Σε 104 Tour Operators και τουριστικούς πράκτορες των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων παρουσιάστηκε ο προορισμός του Νοτίου Αιγαίου, στο 1ο Greek Deluxe Travel roadshow που έκλεισε τις εργασίες του σήμερα στο Ντουμπάι.

Πρόκειται για την πρώτη τουριστική εκδήλωση που οργανώνεται από την Ελλάδα στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και εν γένει είναι η πρώτη εκδήλωση για την ενίσχυση του τουρισμού πολυτελείας της χώρας μας. Το 1ο Greek Deluxe Travel roadshow συνδιοργανώθηκε με την αεροπορική εταιρεία Emirates, ενώ την έναρξη των εργασιών πραγματοποίησε ο Έλληνας Πρέσβης Διονύσιος Ζώης. Πέραν του Νοτίου Αιγαίου παρουσιάστηκε και ο προορισμός της Κρήτης.

Η Aντιπεριφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Ελευθερία Φτακλάκη, στο πλαίσιο της παρουσίασης του προορισμού, κάλεσε τους κατοίκους των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων να επισκεφθούν τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου. Η κα Φτακλάκη ανέδειξε τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του προορισμού κάνοντας ειδική αναφορά στις υπηρεσίες πολυτελείας που παρέχονται στο Νότιο Αιγαίο.

Στο περιθώριο του workshop και κατά τη διάρκεια των κατ’ ιδίαν επαφών της, η Aντιπεριφερειάχρης συναντήθηκε με Τour Οperators καθώς και με τον Αντιπρόεδρο της Emirates Αirlines, Tierry Aucoc,  όπου και συζήτησαν τους τρόπους συνεργασίας για την ανάπτυξη του προορισμού στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Επίσης, συμφωνήθηκε να διοργανωθεί εντός του 2014, fam trip προκειμένου να γνωρίσουν οι τουριστικοί πράκτορες τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου που μπορούν να αποτελέσουν πόλο έλξης Αράβων επισκεπτών.
Στην εκδήλωση συμμετείχε και ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Ρόδου και μέλος της Διοικούσας Επιτροπής του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Άρης Σολούνιας, καθώς και ξενοδόχοι από Ρόδο και Μύκονο.

Επισημαίνεται ότι το 1o Greek Deluxe Travel roadshow έχει ως στόχο την ενίσχυση της ροής επισκεπτών υψηλής εισοδηματικής ικανότητας, από τις πολλά υποσχόμενες αγορές των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και στη δημιουργία νέων αποδοτικών συνεργασιών για τις ελληνικές τουριστικές επιχειρήσεις.

Δελτίο Τύπου 12.03.2014 – Παρουσία στην ΙΤΒ  Βερολίνου η Hellenic Seaplanes.

Μεγάλη επιτυχία είχε η παρουσία της Hellenic Seaplanes στην Διεθνή Τουριστική Έκθεση του Βερολίνου “ITB BERLIN” όπου έλαβαν μέρος περισσότερες από 200 χώρες και πάνω από 30.000 επιχειρήσεις. Κατά την διάρκεια της έκθεσης πραγματοποιήθηκαν συναντήσεις με αρμόδιους φορείς των περιφερειών, δημάρχους, τουριστικούς πράκτορες της Ελλάδας και του εξωτερικού, ξενοδόχους, αεροπορικές εταιρείες και εταιρείες ναύλωσης αεροσκαφών.

Οι εκπρόσωποι των μεγάλων Τour Οperator που συναντήθηκαν με την Hellenic Seaplanes δίνουν έμφαση στην ανάγκη μιας μακροπρόθεσμης στρατηγικής για τον ελληνικό τουρισμό και ότι το υδροπλάνο θα παίξει ένα πολύ σημαντικό ρόλο. Θεωρούν εφικτό το στόχο της επιμήκυνσης της τουριστικής περιόδου, υπό τον όρο ότι θα συμπράξουν για αυτό οι τοπικές κοινωνίες και οι εταιρείες υδροπλάνων που σκοπεύουν να δραστηριοποιηθούν στην Ελλάδα. Σχεδόν όλοι οι μεγάλοι ταξιδιωτικοί πράκτορες δίνουν έμφαση στην ανάπτυξη των υποδομών υδατοδρομίων και κυρίως στην κατασκευή κόμβων προς όλους τους τουριστικούς προορισμούς έτσι ώστε αυτοί να είναι εύκολα προσβάσιμοι.

Η υπουργός τουρισμού κα Όλγα Κεφαλογιάννη είχε σύντομη συνάντηση με την διοίκηση της εταιρείας κατά την επίσκεψη της στην έκθεση  και συζήτησαν για την συμβολή του υδροπλάνου στον τουρισμό της Ελλάδας και ότι έχει την στήριξη του Υπουργείου Τουρισμού και  του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού.
Ταυτόχρονα η Hellenic Seaplanes συνεχίζει τις συναντήσεις και συζητήσεις στα Υπουργεία Ναυτιλίας & Αιγαίου, ΥΠΕΚΑ και Μεταφορών για θέματα αδειοδοτήσεων των υδατοδρομίων. Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Νικόλας Χαραλάμπους, ανέφερε ότι πρόκειται για επενδύσεις που λόγω του στρατηγικού τους χαρακτήρα θα δημιουργήσουν ευνοϊκό επενδυτικό περιβάλλον για την αξιοποίηση απομονωμένων περιοχών και αναμένεται να δώσει τη δυνατότητα και κίνητρα υλοποίησης τουριστικών επενδύσεων στην ευρύτερη περιοχή των υδατοδρομίων.
Η Ελλάδα είναι „in“, οι κρατήσεις για το 2014 έχουν εκτοξευθεί σε πρωτοφανή επίπεδα, η TUI, με μερίδιο 30% στην ελληνική αγορά, κάνει λόγο για πρωτοφανή αύξηση του early booking σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Ρόδος, Κρήτη και Κως είναι στην κορυφή των προτιμήσεων και σίγουρα ένα ακόμη μέσο όπως το υδροπλάνο θα κάνει την διαφορά.

Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων και ανάπτυξη συγκοινωνιών με υδροπλάνο στη Ελλάδα  είναι πλέον δεδομένη και θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε όλους τους προορισμούς. Η Hellenic Seaplanes επισήμανε o Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας κ. Νικόλας Χαραλάμπους έχει ξεκινήσει την διαδικασία για  αρκετά υδατοδρόμια, αλλά ανησυχούμε όπως δήλωσε για την ταχύτητα αδειοδοτήσεων  και ίσως να μην καταστεί δυνατό να αναπτυχθούν τα υδατοδρόμια μέχρι την τουριστική περίοδο του 2014.

Ένα υπέροχο βιντεάκι δημιούργησε ο Μιχάλης Πονήρης συνδυάζοντας την τεχνολογία με τις μοναδικές ομορφιές της Ρόδου! Με «μούσα» τη Ρόδο, μας ξεναγεί από ψηλά πάνω από τα όμορφα τοπία του νησιού μας.
Οποιοσδήποτε κοιτάει την εκπληκτική Ρόδο να πρωταγωνιστεί σε δείγματα δουλειάς και βίντεο, δεν μπορεί παρά μόνο να τη θαυμάζει για αυτόν τον όμορφο τόπο!

Απολαύστε το βίντεο:

Πηγή: rodosreport.gr

Το ζήτημα της ενεργοποίησης του Π.Δ, που προέβλεπε τη δημιουργία τμημάτων παράνομης μετανάστευσης σε Ρόδο και Κω, έθεσε ο Μάνος Κόνσολας κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στη Βουλή στο νομοσχέδιο για την αναδιάρθρωση της Ελληνικής Αστυνομίας.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου απαίτησε επίσης την εφαρμογή της ρήτρας νησιωτικότητας στις μεταθέσεις των αστυνομικών, που υπηρετούν στις νησιωτικές περιοχές ενώ επισήμανε ότι το Υπουργείο Δημόσιας Τάξης οφείλει να δει, κάτω από διαφορετικό πρίσμα, την ανάγκη δημιουργίας δύο περιφερειακών διευθύνσεων της ΕΛ.ΑΣ με έδρα τη Ρόδο γιατί είναι αδύνατον να υπάρξει συντονισμός των δομών και των υπηρεσιών της ΕΛ.ΑΣ από την Κρήτη.
Ο Μάνος Κόνσολας τόνισε χαρακτηριστικά:
''Το Προεδρικό Διάταγμα 116/2007 προέβλεπε τη δημιουργία τμημάτων παράνομης μετανάστευσης σε Ρόδο και Κω, με συνοριοφύλακες.
Ποτέ δεν λειτούργησαν.
Δεν λειτούργησαν που;
Στα Δωδεκάνησα, στην περιοχή που σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος της παράνομης μετανάστευσης.
Υπάρχουν συνοριοφύλακες ακόμα και στην Αττική αλλά δεν υπάρχουν στα Δωδεκάνησα.
Κύριε Υπουργέ θα πρέπει να δείτε το ζήτημα, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε όσα προβλέπονται στο Προεδρικό Διάταγμα και να προχωρήσετε στην ίδρυση αυτών των τμημάτων σε Ρόδο και Κω αλλά και σε άλλα νησιά.
Είμαι μεταξύ αυτών που έχουν θέσει μετ' επιτάσεως το ζήτημα της οριζόντιας εφαρμογής της ρήτρας νησιωτικότητας σε κάθε νομοσχέδιο που έρχεται προς ψήφιση στη Βουλή, ιδιαίτερα στο στάδιο της σύνταξης του, σε κάθε διοικητική πράξη.
Τη ρήτρα νησιωτικότητας επικαλούμαι κύριε Υπουργέ για να αναφερθώ στην κατάργηση του ενιαίου και της αυτονομίας διοίκησης των υπηρεσιών της Ελληνικής Αστυνομίας σε επίπεδο νομού.
Ως μέτρο ενδεχομένως να έχει ορθολογικά στοιχεία σε ότι αφορά την ηπειρωτική χώρα.
Μιλάμε όμως για τα Δωδεκάνησα, για το Αιγαίο με τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και τις ιδιαίτερες ανάγκες που προκύπτουν από τη γεωγραφική ασυνέχεια και τις δυσκολίες μετακίνησης και επικοινωνίας.
Μπορούμε να μιλάμε για την εφαρμογή οριζόντιων κριτηρίων και ρυθμίσεων σε μία περιοχή όπως τα Δωδεκάνησα;
Χρειάζεται ευελιξία και ένα ιδιαίτερο διοικητικό μοντέλο.
Είναι αμφίβολο αν μπορεί να υπάρχει συντονισμός από την Κρήτη για τις δομές και τις υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας στα Δωδεκάνησα και στο Αιγαίο.
Η προσωπική μου άποψη είναι ότι θα έπρεπε να υπάρχουν δύο αυτόνομες περιφερειακές διευθύνσεις, με έδρα τη Ρόδο, που θα αποτελούν το διάδοχο σχήμα των δύο αστυνομικών διευθύνσεων που καταργούνται.
Εκτιμώ επίσης ότι πρέπει να συνυπολογιστούν οι ιδιαιτερότητες της νησιωτικότητας σε ότι αφορά την κατάργηση του αμετάθετου σε επίπεδο περιφέρειας ή νομού.
Αντιλαμβάνεστε και εσείς ότι για έναν αστυνομικό, με οικογένεια, που υπηρετεί σε ένα νησί, μια μετάθεση στην ηπειρωτική χώρα θα δημιουργήσει δυσεπίλυτα προβλήματα''.

Τα Δωδεκάνησα, για την ακρίβεια είναι 14, ήταν από αρχαιοτάτων χρόνων δεμένα με τις τύχες του Ελληνισμού. Εν τούτοις, μόλις το 1947 ενσωματώθηκαν στο ελληνικό κράτος.

Τα Δωδεκάνησα, εξαιτίας της γεωγραφικής τους θέσης, δέχθηκαν καταστρεπτικές επιδρομές από τους Πέρσες, τους Σαρακηνούς, τους Βενετούς, τους Γενουάτες, τους Σταυροφόρους και τους Τούρκους (Σελτζούκους και Οθωμανούς).

Από το 1309 περιήλθαν στην εξουσία των Ιωαννιτών Ιπποτών και έμειναν υπό την κυριαρχία τους έως το 1522, οπότε καταλήφθηκαν από τους Οθωμανούς Τούρκους.

Με την έναρξη του εθνικοαπελευθερωτικού αγώνα του 1821, τα Δωδεκάνησα επαναστάτησαν, αλλά το 1830 επιστράφηκαν μαζί με τη Σάμο στην Οθωμανική Αυτοκρατορία, με αντάλλαγμα την Εύβοια, η οποία ενσωματώθηκε στο ελεύθερο ελληνικό κράτος.

Η κατάληψη των Δωδεκανήσων από τους Ιταλούς το 1912 αναπτέρωσε τις ελπίδες των κατοίκων τους ότι σύντομα τα νησιά θα ενταχθούν στον εθνικό κορμό. Πράγματι, με τη συνθήκη των Σεβρών στις 10 Αυγούστου 1920 τα Δωδεκάνησα παραχωρούνταν στην Ελλάδα, με εξαίρεση τη Ρόδο, που θα παρέμενε για ένα διάστημα υπό ιταλική διοίκηση. Όμως, η ατυχής έκβαση της μικρασιατικής εκστρατείας έδωσε την ευκαιρία στους Ιταλούς να υπαναχωρήσουν και με την άνοδο του Μουσολίνι προσπάθησαν να τα «εξιταλίσουν». Μετά τη συνθηκολόγηση των Ιταλών το 1943, κύριοι των Δωδεκανήσων έγιναν οι Γερμανοί και μετά την παράδοση της Χιτλερικής Γερμανίας τον Μάιο του 1945, η Μεγάλη Βρετανία.

Ήταν η χρυσή ευκαιρία για την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων στο ελληνικό κράτος, την οποία η ελληνική διπλωματία δεν έπρεπε να αφήσει να πάει χαμένη. Ήταν απαίτηση του ελληνικού λαού και είχε χυθεί άφθονο ελληνικό αίμα για την εκδίωξη των Γερμανών από τα Δωδεκάνησα. Το θέμα θα λυνόταν οριστικά από τη Διάσκεψη Ειρήνης των νικητριών δυνάμεων του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, που θα συνερχόταν στο Παρίσι.

Η Ελλάδα, δια του πρωθυπουργού Κωνσταντίνου Τσαλδάρη, διαμήνυσε ότι θα έθετε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων ως εθνικές διεκδικήσεις την πρόσκτηση της Βορείου Ηπείρου και των Δωδεκανήσων, τη διευθέτηση των ελληνοβουλγαρικών συνόρων, ενώ σκόπευε να θέσει και το ζήτημα της Κύπρου στη Μεγάλη Βρετανία. Από τις τέσσερις αυτές εθνικές διεκδικήσεις, μόνο το θέμα των Δωδεκανήσων ευοδώθηκε, χωρίς δυσκολίες και περιπλοκές.

Είναι γνωστό ότι ο Στάλιν και ο Τσόρτσιλ, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, προσπάθησαν να δελεάσουν την Τουρκία, προσφέροντάς της ορισμένα παράκτια νησιά του Αιγαίου, προκειμένου να την πείσουν να βγει στον πόλεμο στο πλευρό των Συμμάχων ή τουλάχιστον να παραμείνει αυστηρά ουδέτερη. Επιπροσθέτως, ο Στάλιν είχε συνδέσει το θέμα των Δωδεκανήσων με την Τριπολίτιδα (σημερινή Λιβύη), για την οποία η Σοβιετική Ένωση είχε διατυπώσει το αίτημα να της ανατεθεί η εντολή.

Όμως, σε μια απρόσμενη στροφή της πολιτικής της, η Σοβιετική Ένωση συγκατατέθηκε να αποδοθούν τα Δωδεκάνησα στη Ελλάδα, στη συνεδρίαση των Υπουργών Εξωτερικών που προετοίμαζε τη Διάσκεψη Ειρήνης των Παρισίων.

Η δήλωση έγινε στις 27 Ιουνίου 1946 από τον Υπουργό Εξωτερικών Βιατσεσλάβ Σκριάμπιν, γνωστότερο ως Μολότωφ, με μοναδικό όρο την αποστρατιωτικοποίηση των νησιών. Έτσι, προτού καν συνέλθει η Διάσκεψη Ειρήνης, το θέμα των Δωδεκανήσων είχε λάβει ευνοϊκή τροπή για την Ελλάδα.

Η είδηση για την απόδοση των Δωδεκανήσων στη Ελλάδα χαιρετίστηκε με μεγάλο ενθουσιασμό, σε μια περίοδο που η χώρα βρισκόταν στη δίνη του Εμφυλίου Πολέμου.

Η Διάσκεψη της Ειρήνης συνήλθε στο Παρίσι από τις 29 Ιουλίου έως τις 11 Οκτωβρίου 1946, όπου τέθηκαν από ελληνικής πλευράς και τα θέματα της Βορείου Ηπείρου και της διευθέτησης των ελληνοβουλγαρικών συνόρων, χωρίς επιτυχία, αφού οι ΗΠΑ δεν θέλησαν να δυσαρεστήσουν τη σύμμαχό τους Σοβιετική Ένωση και τους δορυφόρους της Αλβανία και Βουλγαρία. Η προσπάθεια της Τουρκίας να διεκδικήσει το Καστελόριζο και τη Σύμη έπεσαν στο κενό.

Στις 10 Φεβρουαρίου 1947 υπογράφηκε στο Παρίσι η Συνθήκη Ειρήνης με την Ιταλία, σύμφωνα με την οποία, τα Δωδεκάνησα αποδίδονταν στην Ελλάδα, ενώ η Ιταλία υποχρεωνόταν σε αποζημίωση ύψους 105 εκατομμυρίων δολαρίων προς τη χώρα μας.

Με επιμονή της σοβιετικής πλευράς, οριζόταν στο κείμενο ότι τα νησιά θα παρέμεναν αποστρατιωτικοποιημένα, πρόβλεψη που θα επικαλεστεί η Τουρκία κατά τρόπο καταχρηστικό μετά το 1974.

Από την τουρκική ερμηνεία του κειμένου της ελληνοϊταλικής συνθήκης του 1947, σε συνδυασμό με τις ιταλοτουρκικές συμφωνίες του 1932, θα προκύψει και το ζήτημα των «γκρίζων ζωνών», που έθεσε η Άγκυρα μετά την Κρίση των Ιμίων το 1996.

Η τελετή παράδοσης των Δωδεκανήσων στην Ελλάδα από τις βρετανικές αρχές έγινε στις 31 Μαρτίου 1947 στη Ρόδο μέσα σε πανηγυρική ατμόσφαιρα.

Πρώτος διοικητής των Δωδεκανήσων ανέλαβε ο αντιναύαρχος Περικλής Ιωαννίδης, με πολιτικό σύμβουλο τον πανεπιστημιακό και δικαστικό Μιχαήλ Στασινόπουλο, μετέπειτα πρόεδρο της Ελληνικής Δημοκρατίας.

Η επίσημη τελετή της ενσωμάτωσης έγινε στις 7 Μαρτίου 1948 και το 1955 τα Δωδεκάνησα έγιναν νομός με πρωτεύουσα τη Ρόδο.

ΠΗΓΗ: sansimera.gr

enikos.gr