Τα δρομολόγια ταχυπλόων στη γραμμή Κάλυμνος-Μαστιχάρι και επιστροφή για τον Ιούλιο 2020
Ιούλιος 01, 2020Από την ΑΝΕΚ ανακοινώθηκαν τα δρομολόγια ταχυπλόων σκαφών στη γραμμή Κάλυμνος-Μαστιχάρι και επιστροφή για τον Ιούλιο 2020
ΜΑΣΤΙΧΑΡΙ παρελθόν-παρόν και… μέλλον | Παρέμβαση Π. Τάλλαρου
Ιούνιος 09, 2020ΜΑΣΤΙΧΑΡΙ ΠΑΡΕΛΘΟΝ - ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ.. ΜΕΛΛΟΝ
Σήμερα στο άκουσμα της περιοχής του οικισμού Μαστιχάρι αμέσως πάει ο νούς στο φρέσκο ψάρι , τη μοναδική παραλία με τις αμμοθίνες , το Kite surfing και φυσικά στον Άη Γιάννη το «Περιγυαλλίτη».
Θα αναφερθώ πολύ σύντομα σε ένα γεγονός που καταγράφηκε πρίν δύο χρόνια :
Υπήρξε επιθυμία της Ιεράς Μητρόπολης Κώ-Νισύρου αλλά και ανάγκη ανθρώπινη για τη κατασκευή τουαλετών στο εξωκκλήσι του Άι Γιάννη του «Περιαγυαλλίτη» . Ανέλαβε λοιπόν η εκκλησιαστική επιτροπή της ενορίας στην οποία ανήκει να κατασκευάσει τουαλέτες. Περπατώντας καθημερινά προς τον Αη Γιάννη , έγινε τότε αντιληπτή η παρέμβαση και αντιλαμβανόμενος τη πρόθεση από πλευράς τρόπου κατασκευής και αισθητικού αποτελέσματος προσπάθησα και ήρθα σε επαφή με τους υπεύθυνους του έργου εξηγώντας τους ότι αυτό που πρόκειται να κατασκευάσουν θα υποβαθμίσει και θα καταστρέψει αισθητικά και περιβαλλοντικά αυτό το μέρος που μένει στη καρδιά όποιου το επισκέπτεται.
Αυτή η προσπάθεια διαλόγου αλλά και κατανόησης μαζί με άλλους συμπατριώτες μας είχε σαν αποτέλεσμα τελικά να γίνουν σεβαστές οι προτάσεις μας έτσι ώστε σήμερα επισκέπτοντας κανείς τον Αη Γιάννη να μην αντιλαμβάνεται τη παρέμβαση και κατασκευή που έγινε γιατί ενσωματώθηκε πλήρως με το υπάρχον κτίσμα αλλά και το περιβάλλον.
Εάν δε παρεμβαίναμε σίγουρα ο Άη Γιάννης δε θα είχε αυτή την όψη που έχει σήμερα.
Δε σας κρύβω ότι σήμερα αισθάνομαι υπερήφανος γιατί προσπάθησα και νομίζω συνέβαλλα μαζί με τους συμπατριώτες μου αλλά και την Επιτροπή να διατηρηθεί αυτό το μαγευτικό τοπίο .
Αυτός ακριβώς είναι και ο λόγος που με κάνει σήμερα να αισθάνομαι την υποχρέωση να παρέμβω πάλι για ένα έργο που είναι σε εξέλιξη στο Μαστιχάρι από τη Δημοτική Αρχή και τη Δ.Κ. Αντιμάχειας.Πρόκειται για την δημιουργία υποδομής για πρόσβαση των ΑΜΕΑ στη παραλία.
Αναμφίβολα έργα και υποδομές για ΑΜΕΑ για πρόσβαση στη θάλασσα έπρεπε να υπάρχουν εδώ και πολλά χρόνια όχι μόνο στο Μαστιχάρι αλλά σε όλα τα παραλιακά μέρη του νησιού μας και σίγουρα δε μας τιμά η έλλειψη αυτών των υποδομών σήμερα.
Και σαφέστατα για ηθικούς , ανθρώπινους αλλά και ενίοτε για λόγους υγείας δε θα έπρεπε να στερούνται οι άνθρωποι ΑΜΕΑ αυτή την μαγεία και απόλαυση της θάλασσας .
Ως Αρχιτέκτονας αλλά και ως άνθρωπος θεωρώ η επιλογή του χώρου για τη δημιουργία μιας τέτοιας υποδομής πρέπει γίνεται λαμβάνοντας υπόψη:
1. Το πόσο εύκολα μπορεί κανείς να βρεί και να οδηγηθεί σε αυτή τη υποδομή. Ο χώρος αυτός πρέπει να είναι εύκολα αντιληπτός και προσιτός από τον επισκέπτη όταν αυτός φτάνει στο κέντρο του χωριού.
2. Το πόσο κεντρικά θα βρίσκεται έτσι ώστε να καλύψει κάθε δυνατή ανάγκη σιτισμού κλπ. Κατά τη παραμονή του ο επισκέπτης πρέπει να έχει την ευκολότερη πρόσβαση σε χώρους συνάθροισης κοινού (εστιατόρια – καφέ κλπ αλλά και σε χώρους υγιεινής (τουαλέτες-αποδυτήρια κλπ).
3. Το πόσο εύκολα προσβάσιμος σε περίπτωση ανάγκης έκτακτου περιστατικού. Σε περίπτωσης κλίσης ΕΚΑΒ πρέπει να είναι εύκολα και γρήγορα προσβάσιμος ο χώρος
4. Και τέλος ίσως το πιο σημαντικό κριτήριο , αυτό του να μη αισθάνεται ο επισκέπτης ΑΜΕΑ παραμερισμένος μέσω αυτής της υποδομής σαν… πολίτης δεύτερης κατηγορίας , αλλά εβρισκόμενος σε τέτοια υποδομή να αισθάνεται ανά πάσα στιγμή ότι είναι ισότιμος με όλους τους άλλους ανθρώπους.
Με βάση αυτά τα κριτήρια , αλλά και τις όποιες ενέργειες είχε πράξει η προηγούμενη δημοτική αρχή και επειδή θεωρώ ότι δεν είναι σωστή και εποικοδομητική μία αντιπαράθεση απόψεων εάν αυτή δε συνοδεύεται από μία αντιπρόταση, πρότεινα στο Πρόεδρο της Δ.Κ. Αντιμάχειας δύο σημεία δημιουργίας χώρου πρόσβασης ΑΜΕΑ στη θάλασσα που πληροί τα πιο πάνω κριτήρια , κεντρικά άμεσα και εύκολα προσβάσιμα , χωρίς πολλές δαπάνες και χωρίς να καταστρέφεται το περιβάλλον και να υπονομεύεται ο τουρισμός των θαλασσίων σπόρ στο Μαστιχάρι, και το πιο σημαντικό , ένα χώρο στον οποίο ο επισκέπτης ΑΜΕΑ θα αισθάνεται ισότιμος και όμοιος με όλους τους άλλους λουόμενους της παραλίας .( χάρτης στο τέλος).
Η δημοτική αρχή λοιπόν σωστά σκεπτόμενη προχωρεί στη δημιουργία αυτής της υποδομής.
Προχωρεί όμως και παρεμβαίνει στη δυτική πλευρά του χωριού καταστρέφοντας τμήμα από τις αμμοθίνες μετά το χώρο όπου βρίσκονται εδώ και πολλά χρόνια οι εγκαταστάσεις με τα θαλάσσια σπόρ και Kite-surfing μεταφέροντας τόφο και αφαιρώντας άμμο για τη δημιουργία του.
Άραγε με ποια κριτήρια γίνεται αυτή παρέμβαση?
Δε θα σταθώ στο νομικό κομμάτι για το αν είναι νόμιμη αυτή η παρέμβαση σε μία περιοχή που είναι προστατευόμενη ως περιοχή ιδιαιτέρου φυσικού κάλλους .
Θα σταθώ στο τι σημαίνει αυτή η παρέμβαση στο συγκεκριμένο σημείο.
1. Για να εντοπιστεί η πρόσβαση σε αυτό σημείο πρέπει να τοποθετηθούν σημάνσεις κάθε 50 μέτρα από το κεντρικό σημείο –το λιμάνι- μέχρι να καταφέρει ο επισκέπτης να βρεί τη πρόσβαση.
2. Λόγω της απομάκρυνσης από το κέντρο και της απομόνωσης , δεν υπάρχει η δυνατότητα πρόσβασης στο εμπορικό και τουριστικό τμήμα –κέντρο του χωριού.
3. Τίθεται ζήτημα εύκολης εύρεσης και πρόσβασης για αντιμετώπιση έκτακτου περιστατικού από το ΕΚΑΒ.
4. Και τέλος το πιο σημαντικό ,η επιλογή αυτού του χώρου δίνει αμέσως την εντύπωση στον επισκέπτη ΑΜΕΑ ότι αυτομάτως αυτός θεωρείται πολίτης β’ κατηγορίας απομονωμένος και περιθωριοποιημένος.
5. Αυτή η παρέμβαση ίσως είναι η απαρχή για τη καταστροφή αυτού του μοναδικού περιβάλλοντος το οποίο είναι και το σήμα κατατεθέν για το Μαστιχάρι και το τουρισμό του τα τελευταία 50 χρόνια .
6. Δημιουργείται τεκμήριο για τους παρακείμενους ιδιοκτήτες των ακινήτων και μελλοντικούς επιχειρηματίες να αποκτήσουν και αυτοί πρόσβαση στη παραλία που θα θελήσουν να εκμεταλλεύονται με αποτέλεσμα τη σταδιακή εξαφάνιση των αμμόλοφων.
7. Και κάτι ακόμα εξίσου σημαντικό που ίσως δεν είναι στις προτεραιότητες της Δημοτικής αρχής.
Στην αρχή ανέφερα ότι στο συγκεκριμένο σημείο υπάρχουν εδώ και πολλά χρόνια οι εγκαταστάσεις των θαλάσσιων σπόρ. Εγκαταστάσεις που έγιναν στο τέλος της παραλίας που μισθώνεται για την ανάπτυξη ομπρελών κάθε χρόνο, για να μην ενοχλούν .
Και έτσι το Μαστιχάρι λόγω των περιβαλλοντικών συνθηκών (συχνά μελτέμια βορειοδυτικοί άνεμοι) έχει καθιερωθεί σήμερα μπορώ να πώ σε ευρωπαικό επίπεδο ως κέντρο θαλάσσιων σπόρ με χιλιάδες τουρίστες κάθε χρόνο να το επισκέπτονται και εκατοντάδες να καθιερώνονται ως επαναλαμβανόμενοι.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το κομμάτι του τουρισμού θεωρείται ως ένα από τα πιο πλούσια και ανώτερα οικονομικά , κάτι που αποτυπώνεται καθημερινά τα τελευταία χρόνια στις τοπικές επιχειρήσεις είτε αυτές είναι ξενοδοχεία είτε εστιατόρια στα μίνι μάρκετ κλπ.
Με τη παρέμβαση αυτή εγκλωβίζονται οι εγκαταστάσεις των θαλάσσιων σπόρ αφού μετά την αφαίρεση τμήματος των αμμόλοφων σίγουρα θα υπάρξει η απαίτηση για μίσθωση της παραλίας για ομπρέλες οπότε πιθανότατα τα θαλάσσια σπόρ να αποχωρήσουν από το Μαστιχάρι….
Μετά από αυτά , είναι σε θέση να αντιληφθεί η Δημοτική αρχή θα σημάνει αυτή η παρέμβαση για το Μαστιχάρι, το περιβάλλον αλλά και τις τοπικές επιχειρήσεις?
Πολλά πράγματα από αυτά που συμβαίνουν στο τόπο μας , -αν όχι όλα – εξαρτώνται από εμάς. Ζούμε σε ένα ευλογημένο τόπο και η σημερινή κατάσταση του νησιού δυστυχώς επιβεβαιώνει ότι εμείς δε σταθήκαμε στο ύψος των περιστάσεων έτσι ώστε σήμερα το νησί μας να έχει μια διαφορετική και καλύτερη εικόνα αυτή που του αξίζει
Πάντα από εμάς εξαρτάτο η πορεία του και θα συνεχίζει να εξαρτάται από εμάς.
Η εικόνα του νησιού μας σε επίπεδο υποδομών , από τις πιο μικρές μέχρι του πιο σπουδαίου και ζωτικής σημασίας που είναι το Νοσοκομείο μας -εξ’ αιτίας του οποίου πρόσφατα μας κατέταξαν σε β’ κατηγορία ως τουριστικό προορισμό - είναι διαχρονικά αποτέλεσμα πελατειακών σχέσεων πολιτικών αρχών και πολιτών αυτό δε μπορεί να το αμφισβητήσει κανείς .
Από εμάς εξαρτάται εάν θα συνεχίσει αυτή η νοοτροπία ή αν θα μας ευγνωμονούν οι επόμενες γενιές .
Παναγιώτης Ηλία Τάλλαρος
Αρχιτέκτονας
Κάτοικος Μαστιχάρι Κώ
Ξεκινούν από τη Δευτέρα 1 Ιουνίου τα ταχύπλοα στη γραμμή Κάλυμνος-Μαστιχάρι με 3 δρομολόγια ημερησίως
Μάιος 27, 2020Αίτημα προς το ΥΝΑΝΠ κατέθεσε η ΑΝΕΚ για την τροποποίηση των δρομολογίων των ταχυπλόων σκαφών στη γραμμή Κάλυμνος– Μαστιχάρι και επιστροφή από 1 έως 30 Ιουνίου 2020.
Τα δρομολόγια ξεκινούν ξανά την 1η Ιουνίου με τρία δρομολόγια ημερησίως στις ώρες:
Από Κάλυμνο στις 07.45 πμ, στις 15.00 μμ και στις 19.00 μμ
Από Μαστιχάρι στις 12.00 μμ, στις 16.00μμ στις 21.00
Υπ. Ναυτιλίας: Νέα γραμμή θα συνδέει Κάλυμνο με Μαστιχάρι Κω
Μάιος 12, 2020Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννη Πλακιωτάκη, εντάσσεται άλλη μια γραμμή η οποία θα συνδέει την Κάλυμνο με το Μαστιχάρι της Κω, στην ειδική χρηματοδότηση της ακτοπλοΐας για την χρονική περίοδο μεταξύ 1ης και 31ης Μαΐου 2020.
Στην εν λόγω ακτοπλοϊκή γραμμή προβλέπεται η εκτέλεση οκτώ δρομολογίων την εβδομάδα και συγκεκριμένα δύο δρομολόγια την ημέρα για τέσσερις μέρες.
Την αναστολή των δρομολογίων του “ΟΛΥΜΠΙΟΣ ΖΕΥΣ” στη γραμμή Κάλυμνος-Μαστιχάρι ζήτησε η ΑΝΕΜ μέχρι 30 Ιουνίου 2020
Μάιος 03, 2020Το ΥΝΑΝΠ δεν περιέλαβε τη γραμμή Κάλυμνος-Μαστιχάρι στις επιλέξιμες γραμμές για έκτακτη επιδότηση με αποτέλεσμα η ΑΝΕΜ να ζητήσει την αναστολή των δρομολογίων μέχρι 30 Ιουνίου 2020.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του kalymnos-news.gr με επιστολή της η ΑΝΕΜ με ημερομηνία 29 Απριλίου 2020 προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής μεταξύ άλλων αναφέρει ότι μετά την επιβολή των Κυβερνητικών περιοριστικών μέτρων μετακίνησης πολιτών για πρόληψη διάδοσης της πανδημίας η εταιρεία αδυνατεί να ανταποκριθεί οικονομικά στη δρομολογιακή γραμμή Κάλυμνος-Μαστιχάρι λόγω της υφιστάμενης μείωσης της επιβατικής κίνησης πλέον του 80%.
Κατόπιν αυτού ευρισκόμενη στη δυσάρεστη θέση ζητά την πλήρη αναστολή εκτέλεσης των δρομολογίων του ΟΛΥΜΠΙΟΣ ΖΕΥΣ από την Τετάρτη 6 Μαίου 2020 μέχρι και την Τρίτη 30 Ιουνίου 2020.
Να σημειώσουμε ότι η ΑΝΕΜ θα συνεχίσει να εκτελεί το δρομολόγιο για τις ανάγκες του Στρατού κάθε Τρίτη καθόσον υπάρχει ολική ναύλωση.
Από την εφαρμογή των μέτρων η ΑΝΕΜ συνέχισε τα δρομολόγια μειώνοντας αυτά κάθε ΤΡΙΤΗ-ΠΕΜΠΤΗ-ΣΑΒΒΑΤΟ.
Μετά απ’ αυτή την εξέλιξη σίγουρα δημιουργείται πρόβλημα στην σύνδεση της Καλύμνου με το Μαστιχάρι αφού ήδη η ΑΝΕΚ έχει διακόψει τα δρομολόγια της με τα ταχύπλοα.
Μετά την αναστολή των δρομολογίων του ΟΛΥΜΠΙΟΣ ΖΕΥΣ η Κάλυμνος θα συνδέεται με την γειτονική Κω μόνο με το λιμάνι της πόλης, με τα καταμαράν και τα πλοία της γραμμής.
Και φυσικά θα υπάρξει και πρόβλημα στην μεταφορά των οχημάτων τροφοδοσίας από Κω, των μελισσοκόμων, αλλά και του προσωπικού που εργάζεται στην Κω.
Είναι ένα θέμα για το οποίο άμεσα θα πρέπει να ενεργήσουν οι τοπικές αρχές προς το ΥΝΑΝΠ ώστε η γραμμή Κάλυμνος –Μαστιχάρι και επιστροφή να συμπεριληφθεί στις επιλέξιμες και να επιδοτηθούν οι Εταιρείες για όσο χρόνο ισχύουν τα απαγορευτικά μέτρα μετακίνησης.
Να σημειώσουμε ότι η ΑΝΕΜ με επιστολή διαμαρτυρίας- ένστασης προς τον Υπουργό Ναυτιλίας στις 21 Απριλίου 2020 ανέφερε μεταξύ άλλων:
Πληροφορηθήκαμε την Υ.Α. 2252.1-1/23751/2020 (ΦΕΚ 1470 Β) με την οποία καθορίζονται οι όροι αλλά και οι γραμμές που θα επιδοτηθούν απτό την υπηρεσία σας προκειμένου να διασφαλιστεί μία ελάχιστη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των νησιωτικών περιοχών. Δυστυχώς σε αυτή δεν προβλέπετε η στήριξη καμίας τοπική γραμμής στα Δωδεκάνησα η οποία δεν είναι επιδοτούμενη σύμφωνα με παλαιές συμβάσεις. Ούτε η δική μας γραμμή, Κάλυμνος – Μαστιχάρι (Κω) ούτε η γραμμή Ρόδος – Σύμη δεν έχουν προβλεφθεί
Η εταιρεία μας αναγκάστηκε να διατηρήσει έως και σήμερα τρία δρομολόγια την εβδομάδα, προκειμένου να μην υπάρξει κώλυμα στην τροφοδοσία μεταξύ των δύο νησιών (Καλύμνου και Κω), αναμένοντας και την υλοποίηση των εξαγγελθέντων σας. Δυστυχώς όμως η ανωτέρω απόφαση δεν μας συμπεριλαμβάνει. Αφήνει εκτός γραμμές του ακριτικού νοτιοανατολικού Αιγαίου το οποίο ζει την ποιο έντονη εποχικότητα στο σύνολο της επικράτειας. Υπό αυτό το βάρος σας ενημερώνουμε ότι η εταιρεία μας πλέον είναι υποχρεωμένη να αναστείλει το σύνολο των δρομολογίων της, μη δυνάμενη να αντέξει το βάρος των εξόδων
Πηγή: kalymnos-news.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS