Επιστολή Αντιπροέδρου Δημοτικού Συμβουλίου Κω, Σπ. Βασιλειάδη

Με δεδομένη την μη αποστολή-απόκρυψη από το σύνολο των Δημοτικών Συμβούλων της έκθεσης ελέγχου ορκωτού λογιστή που αφορά στο διαχειριστικό έλεγχο της ΚΕΑΣ και ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ, ο Αντιπρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Κω, Σπύρος Βασιλειάδης απέστειλε στον Πρόεδρο του Σώματος την κάτωθι επιστολή:

«Κύριε Πρόεδρε,
Σας ζητώ να αποστείλετε άμεσα σε όλους του δημοτικούς συμβούλους την έκθεση ελέγχου ορκωτού λογιστή που αφορά στο διαχειριστικό έλεγχο της ΚΕΑΣ και ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ (3ο θέμα της επικείμενης συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου).

Θεωρούμε επίσης δεδομένη την παρουσία του ορκωτού λογιστή που διενήργησε τον έλεγχο κατά τη συζήτηση του θέματος προκειμένου να υποβληθούν ερωτήσεις από το σώμα σχετικά με το αντικείμενο και τα ευρήματα της έκθεσης.

Κύριε πρόεδρε, οι εν κρυπτώ διαδικασίες υπονομεύουν τη λειτουργία του δημοτικού συμβουλίου. Αξιώνουμε απόλυτη διαφάνεια, απόδοση ευθυνών αν υπάρχουν και προπάντων ενημέρωση του Κωακού λαού.

Εν αναμονή των άμεσων και εκ του κανονισμού επιβεβλημένων ενεργειών σας, επιφυλασσόμενοι για κάθε νόμιμο δικαίωμά μας.

Με εκτίμηση,

Σπύρος Βασιλειάδης
Αντιπρόεδρος Δημοτικού Συμβουλίου Κω
Δημοτικός Σύμβουλος με το
ΟΡΑΜΑ Κίνημα Πολιτών Νήσου Κω»

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΟΡΑΜΑ ΚΙΝΗΜΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΩ

Αντί απάντησης σε ένα ακόμη ατεκμηρίωτο λιβελογράφημα του πανικόβλητου κ. Κυρίτση παραθέτουμε για την πληρέστερη ενημέρωση των συμπολιτών μας την τεκμηριωμένη εισήγηση της Επικεφαλής του ΟΡΑΜΑΤΟΣ, Ιωάννας Ρούφα στην συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Κω αναφορικά με το θέμα των δημοτικών τρένων.

«Τα δημοτικά τρένα είναι περιουσία των Κώων πολιτών. Είναι μια δραστηριότητα που ξεκίνησε από το 1997 και λειτουργούσε απρόσκοπτα μέσω της ΔΕΑΣ, μετέπειτα της ΚΕΑΣ και τελευταία της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ.

Τα τελευταία χρόνια στοχοποιήθηκαν από ιδιωτικά συμφέροντα και σήμερα στοχοποιούνται και από τη δημοτική αρχή.
31/8/14 τα τρένα κυκλοφορούν παρά τις συντονισμένες προσπάθειες αρχικά με προτάσεις μονοπωλιακής συνεργασίας που απέτυχαν καθώς δεν έγιναν αποδεκτές από τη δημοτική αρχή Καϊσερλη και μετέπειτα με πρωτόγνωρα επιθετικές ενέργειες κατά της λειτουργίας τους οι οποίες έπεσαν στο κενό.
Σύμφωνα με γνωμοδότηση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους η Κοινωφελής επιχείρηση μπορεί απρόσκοπτα και χωρίς την άδεια γραφείου γενικού τουρισμού να λειτουργεί τα τρένα.
Με την υπ’ αριθμ. 1/15.01.2013 απόφαση του Δ.Σ. της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ καταθέσαμε πλήρη φάκελο για την ίδρυση και λειτουργία γραφείου γενικού τουρισμού (αρ. πρωτ. 90/19.02.2013) ενέργεια που έγινε εκ του περισσού καταδεικνύοντας την προσπάθειά μας να μην εγκαταλείψουμε την λειτουργία των τρένων. Σας καταθέτω πλήρη φάκελο των ενεργειών και των δικαιολογητικών που κατατέθηκαν στις αρμόδιες υπηρεσίες.

Μάλιστα για τις ανωτέρω νομικές διαδικασίες επικαλούμαι τόσο την νομική όσο και την τέως αυτοδιοικητική ιδιότητα του δικηγόρου και πρώην Προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Ηρακλειδών, κ. Μανώλη Χατζηάμαλλου ο οποίος υπερασπίστηκε τα συμφέροντα του Δήμου και της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ και του οποίου το κύρος ουδείς δύναται να αμφισβητήσει.
Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι τόσο η αποκεντρωμένη διοίκηση όσο και τα συναρμόδια υπουργεία ενέκριναν επί σειρά ετών τις προσλήψεις οδηγών, συνοδών τρένων. Σας καταθέτω σειρά τέτοιων αποφάσεων, ΠΥΣ και ΣΟΧ.
Σύμφωνα με το νόμο 2636/98 παράγραφος 3 του άρθρου 30 “έγκριση θέσης σε κυκλοφορία τουριστικού τρένου δίδεται και σε ΟΤΑ χωρίς την υποχρέωση κατοχής άδειας λειτουργίας τουριστικού γραφείου”.

1/9/2014 1η μέρα της δημοτικής αρχής Κυρίτση. Τα τρένα σταματούν, δικαιώνοντας τα ιδιωτικά συμφέροντα που τα ήθελαν ή δικά τους ή αδρανοποιημένα και καταλύοντας την προσπάθεια που έγινε να υπερασπιστούμε το συμφέρον των δημοτών και την απρόσκοπτη λειτουργία τους.
Ιούνιος του 2015 ξηλώνονται ακόμα και οι ταμπέλες των δημοτικών τρένων και λίγες μέρες μετά.... τη θέση τους κάτω από το δημαρχείο καταλαμβάνει το τρένο του ιδιώτη.
Ενώ εγκρίνονται και δρομολογούνται τρένα και γραμμές ιδιωτών τα δημοτικά τρένα παραμένουν ανενεργά.
Το σχέδιο ήταν οργανωμένο όχι όμως και κρυφό.
Στο διάστημα που πέρασε: εγκρίθηκαν ειδικές διαδρομές, στήθηκαν εταιρείες, γραφεία γενικού τουρισμού, ετοιμάστηκαν όλα τα απαραίτητα που ο νόμος ορίζει για τους ιδιώτες και..... ανέμεναν την σημερινή κορυφαία προειλημμένη απόφαση...

Μιαν απόφαση, για το ξεπούλημα των δημοτικών τρένων, που δεν προσδιορίζει ούτε το χρόνο εκμίσθωσης ούτε το ποσό και που απλά παραπέμπεται στην οικονομική επιτροπή της οποίας τις συνεδριάσεις ο δημότης δεν δύναται να παρακολουθήσει.
Είναι από εκείνες τις φορές που θα προτιμούσα να μην υποστώ αυτό το ηθικό δίλλημα, πολιτικό δεν έχω κανένα, να συμμετέχω σε μιαν τέτοιαν απόφαση έστω και με την αρνητική μου ψήφο.
Είναι από εκείνες τις φορές που βασανιστικά αναρωτιέσαι για τα διαφυγόντα κέρδη του δήμου που ξεπερνούν κατά πολύ την νόμιμη λειτουργία του ΔΗΡΑΣ αλλά και του τέλους τουριστικής προβολής που επιχειρήσατε να επιβάλετε στους δημότες».

Στη δευτερολογία της η επικεφαλής του Οράματος παρουσίασε την απόφαση του ΕΟΤ που σας επισυνάπτουμε και αποδεικνύει την νομιμότητα των τρένων.
Κατέληξε προσθέτοντας: "η αξιοποίηση της περιουσίας του δήμου, δεδομένων των συνθηκών είναι αναγκαία και επιβεβλημένη ή δε συνεχής εκχώρηση και απώλεια δράσεων και τομέων του Δήμου σε εργολάβους απειλεί την ίδια του την ύπαρξη σε πολλαπλά επίπεδα”.

ΤΕΚΜΗΡΙΟ ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΡΕΝΩΝ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΟΡΑΜΑ ΚΙΝΗΜΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΩ

Τα πορίσματα των επιθεωρητών έχουν ήδη διαβιβαστεί στην Εισαγγελία του νησιού, ενώ έχει παραγγελθεί πραγματογνωμοσύνη από τον 31ο Πταισματοδίκη Αθηνών σε ειδικό πραγματογνώμονα.

Πιο συγκεκριμένα μετά από μηνυτήρια αναφορά της νέας προέδρου της επιχείρησης έχουν οδηγηθεί ήδη στη δικαιοσύνη τρεις περιπτώσεις που κρίθηκε ότι θα πρέπει να διερευνηθούν.

Συγκεκριμένα πρόκειται για :
-Την αγορά δύο μεταχειρισμένων λεωφορείων από την ΚΕΑΣ και τις διαδικασίες και συνθήκες κάτω από τις οποίες έγινε.
-Την αγορά 4 μεταχειρισμένων τροχόσπιτων-εκδοτηρίων για τα οποία εκτός του ό,τι δεν υπάρχει απόφαση από το Δ.Σ, ταυτόχρονα αγνοείται και η τύχη τους.
-Την αναίτια απόσυρση του αστικού λεωφορείου της δημοτικής συγκοινωνίας  με αρ.κυκλ. ΚΧΒ 6262, το οποίο έγινε χωρίς έκθεση πραγματογνωμοσύνης.

Η προσφυγή στη Δικαιοσύνη αποφασίστηκε σε συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της κοινωφελούς επιχείρησης.
Σχετικά αποφάνθηκαν με δύο τους πορίσματα οι επιθεωρητές για τις δύο τελευταίες περιπτώσεις.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες έχει διαπιστωθεί συγκεκριμένα ότι έγινε απόσυρση λεωφορείου χωρίς να υπάρξει πίνακας με τα μέρη που έχριζαν αντικατάστασης, χωρίς το κόστος ανταλλακτικών, χωρίς έκθεση ΚΤΕΟ, ενώ το όλο θέμα τέθηκε στο διοικητικό συμβούλιο χωρίς το οικονομικό κόστος.

Στην άδεια κυκλοφορίας αναφερόταν ως ημερομηνία λήξης η 21η Δεκεμβρίου 2018 ενώ το συμβούλιο είχε ενημερωθεί ότι είχε διάρκεια ζωής 5 έτη.
Η απόφαση για απόσυρση ελήφθη κατά πλειοψηφία και όπως φαίνεται το λεωφορείο κατέληξε σε καταυλισμό αθιγγάνων και αποξηλώθηκε.

Το δεύτερο πόρισμα αφορά την προμήθεια 4 τροχόσπιτων και όπως αναφέρουν οι επιθεωρητές τιμολογήθηκαν 32.469,88 ευρώ εκ των οποίων καταβλήθηκαν 31265,72 ευρώ χωρίς το υπόλοιπο να διεκδικηθεί από τον προμηθευτή, ενώ περαιτέρω βρέθηκε και μια διαταγή πληρωμής για τη μεταφορά τους από εταιρεία ύψους 4.406 ευρώ.

Τα τροχόσπιτα, παλαιού τύπου, αγοράστηκαν χωρίς να υπάρξει απόφαση του διοικητικού συμβουλίου, ούτε καν ενημέρωση και χωρίς απόφαση του προέδρου και εκταμιευθήκαν τα χρήματα παρανόμως.
Αγνωστο παραμένει μάλιστα το που βρίσκονται αυτά τα τροχόσπιτα.

dimokratiki.gr