Σύμφωνα με ρεπορταζ του ΔΗΡΑΣ, η Ιταλική τουριστική αγορά που ξεκίνησε δειλά να αναπτύσσετε ήδη από το 1998, την χρονιά δηλαδή που ένα μικρό πρακτορείο έφερε οργανωμένα τους πρώτους Ιταλούς επισκέπτες, εξελίχθηκε σε μια από τις πλέον σημαντικές, καθώς από το 2008,

όταν ξεκινά μια θεαματική αύξηση, βοήθησε τις κρατήσεις σε μικρά και μεσαία ξενοδοχειακά καταλύματα, αύξησε τους τζίρους σε τουριστικές επιχειρήσεις εστίασης και ψυχαγωγίας, ενώ το ταπεραμέντο των Ιταλών επισκεπτών συνέβαλλε στην κοσμοπολίτικη ατμόσφαιρα του καλοκαιριού της Κω.

Οι αυξομειώσεις ωστόσο της κίνησης των επισκεπτών από την Ιταλία είναι ενδεικτικές της αστάθειας μιας αγοράς που επηρεάζει και επηρεάζετε από πολλούς παράγοντες.

Όσοι υποθέτουν ότι η προσφυγική κρίση του 2015 επηρέασε αρνητικά τις πωλήσεις διακοπών στο νησί μας κάνουν λάθος, καθώς τα στατιστικά στοιχεία ενός από τα οργανωμένα μεγάλα πρακτορεία που διακινούν τους Ιταλούς τουρίστες, καταγράφουν αύξηση των αφίξεων σε σχέση με το 2014.

Οι χρονιές που χαρακτηρίζονται ως οι καλύτερες για τον Ιταλικό τουρισμό στην Κω, είναι το 2011 και το 2012,οπότε και άρχισε να μειώνετε σταδιακά. Ο τουριστικός οργανισμός που ξεκίνησε οργανωμένα την διακίνηση, το 2011 καταγράφει 16.583χιλιάδες αφίξεις.

Οι Ιταλοί τουρίστες , έχοντας και την δυνατότητα να πετούν από τα αεροδρόμια τους αρκετές εταιρείες χαμηλού κόστους προς το αεροδρόμιο Ιπποκράτης, επιλέγουν το νησί μας για τις διακοπές τους.

Το γιατί επιλέγουν την Κω, και πως περιγράφουν τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των διακοπών τους στο νησί μας, ήταν το ερώτημα που τους θέσαμε κατά την αναχώρησή τους στο αεροδρόμιο.

Οι θετικές απόψεις και η κριτική για την εμπειρία των διακοπών τους στην Κω, είναι ένα στοιχείο που συνηγορεί στην προσπάθεια για την ανάκαμψη της Ιταλικής τουριστικής αγοράς, και στην αισιοδοξία ότι η φετινή τουριστική περίοδος θα είναι καλύτερη από ότι ίσως περιμέναμε.

Το παράδοξο που παρατηρήσαμε ωστόσο, είναι ότι ενώ οι Ιταλοί τουρίστες δηλώνουν ότι έχουν κλείσει για να επανέλθουν για διακοπές στην Κω τον Σεπτέμβριο, την ίδια στιγμή η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, με την οποία ταξιδεύουν , ανακοινώνει ότι θα σταματήσει τις πτήσεις για το αεροδρόμιο Ιπποκράτης τους μήνες Σεπτέμβριο – Οκτώβριο, ζητώντας για να συνεχίσει όπως δημοσιοποιήθηκε, την απαλλαγή από τα τέλη αεροδρομίου για την Κω.

Δεκάδες μετανάστες εντοπίστηκαν στην παραλιακή περιοχή Βελά Αστακού της Αιτωλοακαρνανίας, που βρίσκεται στα παράλια του Ιονίου πελάγους.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τους περίπου 45 μετανάστες εντόπισαν κάτοικοι της περιοχής, οι οποίοι ειδοποίησαν την Αστυνομία. Στην συνέχεια, αστυνομικές δυνάμεις πήγαν στην Βελά και μετέφεραν τους μετανάστες στο Μεσολόγγι.

Όπως προέκυψε, οι μετανάστες είναι υπήκοοι Σομαλίας, εκτός ενός, ο οποίος είναι από το Αφγανιστάν.

Οι μετανάστες είχαν έλθει πρόσφατα στην Ελλάδα και είχαν καταγραφεί στην Μυτιλήνη, ενώ στην κατοχή τους είχαν υπηρεσιακά σημειώματα παραμονής στην χώρα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι μετανάστες δεν πρόκειται να συλληφθούν και μέσα στην ημέρα αναμένεται να μετακινηθούν από το Μεσολόγγι.

Όσον αφορά τους λόγους που οι μετανάστες είχαν πάει στην παραλιακή περιοχή, αξιωματικοί της Αστυνομίας δεν αποκλείουν το ενδεχόμενο να περίμεναν κάποιο πλοιάριο, προκειμένου να τους μεταφέρει στην Ιταλία.

Η Ιταλία ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επαληθεύσει αν ο φράχτης που η Αυστρία προτίθεται να τοποθετήσει στο πέρασμα Μπρένερ στα σύνορα με την Ιταλία συνάδει με τους κανόνες της συμφωνίας της Σένγκεν.

Το αίτημα αυτό διατυπώνεται από τους ιταλούς υπουργούς Εξωτερικών Πάολο Τζεντιλόνι και Εσωτερικών Αντζελίνο Αλφάνο, και απευθύνεται, με σχετική επιστολή, προς τον επίτροπο αρμόδιο για θέματα μετανάστευσης, εσωτερικών υποθέσεων και ιθαγένειας Δημήτρη Αβραμόπουλο.
AdTech Ad
Οι δυο υπουργοί της κυβέρνησης Ρέντσι προσθέτουν ότι «η απόφαση για επανενεργοποίηση των εσωτερικών ελέγχων με την Ιταλία δε δείχνει να στηρίζεται σε πραγματικά στοιχεία» ενώ παράλληλα υπογραμμίζουν πως «η εκ νέου υιοθέτηση των ελέγχων δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να θεωρηθεί σύμφωνη με την πραγματικότητα».

Κατά τον Αλφάνο, επίσης, αν οι αναφορές στην απόφαση της Βιέννης βρουν επιβεβαίωση, «θα είναι κάτι το ανεξήγητο, αδύνατον να δικαιολογηθεί».

«Μεταξύ Ιταλίας και Αυστρίας υφίστανται σχέσεις φιλίας, αλλά εμείς απαιτούμε να τύχουν σεβασμού οι ευρωπαϊκοί κανόνες», συμπλήρωσε ο Ιταλός πρωθυπουργός Ματέο Ρέντσι.

newsbomb.gr

Η ιταλική ακτοφυλακή διέσωσε, το τελευταίο εικοσιτετράωρο, 2.154 μετανάστες νότια της Σικελίας, στο πλαίσιο δεκαεπτά επιχειρήσεων. Οι μετανάστες επέβαιναν σε 16 σωσίβιες λέμβους και σε μια μεγάλη βάρκα.

Πιο αναλυτικά, το πλοίο Dattilo, της ιταλικής ακτοφυλακής διέσωσε 237 μετανάστες. Το πλοίο Peluso, επίσης της ακτοφυλακής, διέσωσε 371 άτομα. Στα πλαίσια της επιχείρησης Frontex, το πλοίο Siem Pilot περισυνέλεξε 651 μετανάστες ενώ η μονάδα Cigala Fugosi του ιταλικού πολεμικού ναυτικού πρόσφερε άμεση βοήθεια σε 414 ανθρώπους, οι οποίοι επέβαιναν σε δυο σωσίβιες λέμβους και μια μεγάλη βάρκα.

Ένα εμπορικό πλοίο κατάφερε να διασώσει 235 άτομα, ένα πλοίο με σημαία Μάλτας περισυνέλεξε 126 «απελπισμένους της θάλασσας» και μια μονάδα της ιταλικής οικονομικής αστυνομίας μεταφέρει, την ώρα αυτή, στην ξηρά, άλλους 120 ανθρώπους.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Με τζετ σκι, γιοτ, ιδιωτικά αεροπλάνα, νταλίκες και φουσκωτά θα μεταφέρουν, πλέον τα δουλεμπορικά κυκλώματα, πρόσφυγες και μετανάστες, προς δυτική Ελλάδα και από εκεί στην Ιταλία και τα ανοικτά σύνορά της προς την Ευρώπη.

Τα δρομολόγια άλλαξαν, όπως και τα τιμολόγια για τους vip πρόσφυγες και τους φτωχότερους.

Κυκλώματα δουλεμπόρων και πλαστογράφων άλλαξαν... πλεύση. Οι αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ. διαπιστώνουν και προβλέπουν πως οι δουλέμποροι κινούνται και πάλι στα δυτικά της χώρας και διώχνουν πρόσφυγες και μετανάστες προς Ιταλία με σκάφη, νταλίκες και... αεροπλάνα. Συνεχίζουν και προσπαθούν να διακινήσουν κόσμο μέσω του αεροδρομίου με πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα και βρίσκουν διάφορους νέους τρόπους.

Μέσα, δρομολόγια, τιμές

Το πιο σύνηθες δρομολόγιο πριν κλείσουν τα σύνορα, ήταν με μετανάστες που έρχονταν στα νησιά, και το μεγαλύτερο ποσοστό να έρχεται στην Αθήνα. Από εκεί με λεωφορεία είτε τουριστικά, είτε του ΚΤΕΛ, είτε με τρένα, με μέσα μαζικής μεταφοράς, μετέβαιναν μέχρι τα σύνορα με τα Σκόπια και από εκεί και πέρα με τα μέλη του κυκλώματος ή και μόνοι τους πολλοί μετανάστες, πέρναγαν τα σύνορα με προορισμό τη Σερβία, την Ουγγαρία και από εκεί την Αυστρία και τις υπόλοιπες χώρες της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης.

Τώρα όσοι έχουν χρήματα και μπορούν να αγοράσουν «καλά» έγγραφα προκειμένου να διακινηθούν μέσω αεροδρομίων, το οποίο ενέχει μεγάλο βαθμό κινδύνου για αυτούς, επιχειρούν να φύγουν αεροπορικώς, και άλλοι με φορτηγά ή φουσκωτά σκάφη προς Ιταλία. Τα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. είδαν περιπτώσεις μετακίνησης μεταναστών από την Τουρκία στην Ελλάδα ακόμη και με τζετ σκι ή με γιοτ και πρόσφατα διαπιστώθηκε διακίνηση μεταναστών με ιδιωτικό αεροπλάνο από το Μεσολόγγι.

Μετά το κλείσιμο των συνόρων οι δουλέμποροι προσπαθούν να οργανώσουν νταλίκες, φορτηγά στα οποία θα στοιβάξουν μετανάστες για να περάσουν είτε προς Ιταλία, είτε βόρεια σύνορα και φυσικά συνεχίζουν και προσπαθούν με πλωτά μέσα.

Για την περίπτωση διακίνησης με το τζετ σκι, ο μετανάστης έδωσε 5.000 ευρώ, για μία πολύ μικρή απόσταση, από την Τουρκία στα κοντινά ελληνικά παράλια. Με το γιοτ η αμοιβή ήταν πολύ μεγαλύτερη και στόχευε εκείνους που είχαν λεφτά στη διάθεσή τους και μπορούσαν να το κάνουν σε μια… VIP εκδοχή. Το μεγαλύτερο ποσοστό προσφύγων και μεταναστών μετακινούνταν με φουσκωτά με τους δουλέμπορους να θέλουν ως 2.000 ευρώ το άτομα έως το νησί. Από εκεί και πέρα οι πληρωμές των κυκλωμάτων κυμαίνονται ανάλογα την χώρα προορισμού και τον τρόπο διακίνησης. Ενδεικτικά για να πάει ένας μετανάστης στο Ηνωμένο Βασίλειο θα του κόστιζε τουλάχιστον 5.000-6.000 ευρώ, για Αμερική είναι περίπου τα διπλάσια, 10.000 ευρώ και παραπάνω.

Πλαστογράφοι... free lance

Σύμφωνα με τον κλασσικό νόμο της ζήτησης και της προσφοράς από την στιγμή που αυξήθηκε η ζήτηση σε πλαστά έγγραφα αυξήθηκε και η προσφορά. Τα κυκλώματα εξακολουθούν να προμηθεύουν τους μετανάστες είτε με κλεμμένα έγγραφα τα οποία αν μοιάζει με την φωτογραφία του γνήσιου κατόχου ο μετανάστης μπορεί να το χρησιμοποιήσει με έναν σχετικό κίνδυνο ειδάλλως μπορεί να μπουν στην διαδικασία και πλαστογράφησης.

Τα υπηρεσιακά σημειώματα που ήταν από τα πιο φθηνά κυμαίνονταν από 20 ευρώ έως και 100 ευρώ. Δεν υπήρχε fix τιμή ήταν ανάλογα το πόσο πολύ τα ζητούσαν οι μετανάστες γιατί πολλοί ενώ ήξεραν ότι θα τα πάρουν από την αστυνομία βιάζονταν να μετακινηθούν οπότε έμπαιναν στη διαδικασία να προμηθευτούν πλαστά υπηρεσιακά σημειώματα.

Όσον αφορά τα διαβατήρια, όπως επισημαίνουν αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ., οι τιμές τους κυμαίνονται ανάλογα τη χώρα προέλευσης. Ένα διαβατήριο Βουλγαρίας κοστίζει περίπου 200-300 ευρώ, ένα διαβατήριο Ηνωμένου Βασιλείου γύρω στα 2.500-3.000 ευρώ, ένα διαβατήριο Ηνωμένων Πολιτειών Αμερικής μπορεί φθάσει και τα 6.000 ευρώ. Οι αιτήσεις ασύλου και αυτές κυμαίνονται μεταξύ 200-300 ευρώ.

Οι αστυνομικοί παρατηρούν ότι οι πλαστογράφοι που συνεργάζονται με δουλεμπόρους λειτουργούς υπό μορφή… free lance, του ελεύθερου συνεργάτη. Θα συνεργαστούν με το ένα κύκλωμα αλλά μπορούν να συνεργαστούν και με κάποιο άλλο, δεν είναι δηλαδή αποκλειστικοί συνεργάτες.

Πρόσφατα εντοπίστηκε «καλός» πλαστογράφος, ο οποίος είχε όλα τα σύνεργα για να φτιάξει εξ υπαρχής ένα πλαστό διαβατήριο. Είχε κλωστές ειδικές, ακόμα και για το ράψιμο του εξωφύλλου του διαβατηρίου με τα φύλλα του καινούργιου. Μπορούσε να σηκώσει τη γνήσια τη σφραγίδα από ένα έγγραφο και να την αποτυπώσει σε ένα άλλο έγγραφο.

Ακόμη και αυτά τα «καλά πλαστά» όμως είναι πολύ δύσκολο να περάσουν από τα μηχανήματα των αεροδρομίων, ωστόσο η μεγάλη ροή ταξιδιωτών ειδικά την περίοδο του καλοκαιριού, δεν καθιστά εφικτό τον εξονυχιστικό έλεγχο σε όλους τους επιβάτες και εκεί είναι το πρόβλημα που κάποιοι καταφέρνουν και περνούν.

Η πιο συνηθισμένη μέθοδος είναι η... look like, που σημαίνει κάποιος που μοιάζει με κάποιον άλλον προκειμένου να αποφύγουν και το έξτρα κόστος για την πλαστογράφηση ενός διαβατηρίου. Πολλά κυκλώματα συνεργάζονται με κλέφτες οι οποίοι μαζεύουν διαβατήρια ακόμη και από άλλες χώρες, και τα στέλνουν στην Ελλάδα, με ταχυδρομικές εταιρείες κατά κύριο λόγο. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που και ταξιδιώτες από το εξωτερικό συνελήφθησαν γιατί είχαν στις αποσκευές τους κλεμμένα διαβατήρια. Είναι πολύ εύκολο να ξεγελάσουν και το μηχάνημα γιατί είναι γνήσιο το έγγραφο.

Μέσα στο 2015 εντοπίστηκαν 15 εργαστήρια κατάρτισης πλαστών εγγράφων στην περιοχή της Αττικής και συνολικά κατασχέθηκαν πάνω από 6.000 ταξιδιωτικά έγγραφα παντός τύπου, διαβατήρια, ταυτότητες Ε.Ε., άδειες διαμονής, έγγραφα ικανά δηλαδή για να μπορεί να ταξιδεύσει κάποιος εντός Σένγκεν.