Σύμφωνα με τις φωτογραφίες της άσκησης του τουρκικού ΠΝ BEYAZ FIRTINA η οποία διεξήχθη το χρονικό 16-27 Μαϊ 16 στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο, κατά τη διάρκεια της άσκησης χρησιμοποιήθηκε ως στόχος και βυθίστηκε από βολές πυραύλων και τορπιλών η φρεγάτα ZAFER (F-253) κλάσεως KNOX, η οποία είχε παροπλιστεί.

Η φρεγάτα είχε ναυπηγηθεί το 1972 και μέχρι το 1993 ανήκε στο ΠΝ των ΗΠΑ, οπότε και χορηγήθηκε στο τουρκικού ΠΝ.

Ακολουθούν σχετικές φωτογραφίες:

Militaire.gr

Το πιο γλυκό πρωτάθλημα της ιστορίας του πανηγυρίζει ο Ολυμπιακός! Με (νέα) απίστευτη «βόμβα» του Βασίλη Σπανούλη (προ του Δημήτρη Διαμαντίδη μάλιστα), στο φινάλε της 2ης παράτασης, «γράφτηκε το τελικό 82-81, το οποίο και χάρισε τον τίτλο στους Πειραιώτες (σ.σ. με 3-1 νίκες)! Αυτό είναι το πρώτο πρωτάθλημα για τον Ολυμπιακό μέσα στο «άντρο» του αιωνίου αντιπάλου του, 2ο σερί και 12ο συνολικά

Ηταν ένα απίστευτο ματς, που δεν έλεγε να τελειώσει γιατί στο παρκέ βρίσκονταν αυτοί οι δύο τεράστιοι πάικτες και γενικότερα αυτές οι δύο σπουδαίες; ομάδες. Τελικά το έκρινε ο Σπανούλης, που ήταν γενικότερα εξαιρετικός, έχοντας 25 πόντους (2/7διπ., 6/10 τριπ., 6ασίστ, 1κλ, αλλά και 7 λάθη).

Μεγάλο τρίποντο και από τον Βαγγέλη Μάντζαρη, με το οποίο ο Ολυμπιακός πήγε το ματς στην δεύτερη παράταση. Καθροστικοί για τους νικητές οι Χάντερ (σ.σ. έδωσε φοβερές μάχες), Παπανικολάου (σ.σ. από τα καλύτερα του ματς μετά την επιστροφή του) και Αγραβάνης (σ.σ. πρόσφερε σε πολλούς τομείς).

Τεράστια εμφάνιση όμως και από τον Δημήτρη Διαμαντίδη, που έκανε τα πάντα για μην αποχαιρετήσει το κοινό του στο ΟΑΚΑ με «πικρό» τρόπο, το οποίο παρά την ήττα τον αποθέωσε με ένα μοναδικό τρόπο. Ο αρχηγός είχε 15π (3/5διπ., 3/4τριπ., 6ασίστ, 6ριμπ., 1κλ. 3λάθη) σε 37 λεπτά, στην τελευταία του «παράσταση» στα μπασκετικά παρκέ.

Τραυματίστηκαν Ελιοτ Γουίλιαμς, Ματ Λοτζέσκι και Γιάννης Σφαιρόπουλος, δεν έπαιξε ουτε δευτερόλεπτο ο Μίροσλαβ Ραντούλιτσα.

Η «βόμβα» - τίτλου του Σπανούλη

Μπήκε «φουριόζος» ο Ολυμπιακός

Με τον Παπαπέτρου στο «4», έναν πολύ «ζεστό» Παπανικολάου και όντας απόλυτα συγκεντρωμένος, ο Ολυμπιακός μπήκε… φουριόζος στο παρκέ, ξεφεύγοντας με 2-13 μετά από 4:30 λεπτά! Ο Παναθηναϊκός ήταν νευρικός, δεν είχε προσανατολισμό, όμως όλα αυτά άλλαξαν όταν στο παρκέ πέρασε ο Διαμαντίδης. Ο αρχηγός, έδωσε σπουδαίες επιθετικές λύσεις (σ.σ. 10π., 4ριμπ., 2ασ. στο α΄μέρος), ηρέμησε την ομάδα του, αξιοποίησε τους συμπαίκτες του και οδήγησε την ομάδα του στο πρώτο της προβάδισμα στο ματς στο 15' (26-24).

Επίσης η εικόνα των πράσινων άλλαξε, όταν ο Γκιστ πέρασε στην θέση «5» αντί του Παπαγιάννη, με την άμυνα των γηπεδούχων από εκεί και πέρα να γίνεται ιδιαίτερα επιθετική. Μια άμυνα που ανάγκασε τον Ολυμπιακό να τελειώσει το ημίχρονο με εννέα λάθη και να του «χαλάσει» το μυαλό στον τομέα της δημιουργίας.

Σημείο κλειδί στις δύο πρώτες περιόδους για το τριφύλλι ήταν και η περισσότερη ενέργεια που έβγαλε σε σχέση με τους Πειραιώτες, κάτι που «αποτυπώθηκε» στα οκτώ επιθετικά ριμπάουντ, έναντι μόλις δύο του Ολυμπιακού

Ετσι το συγκρότημα του Γιάννη Σφαιρόπουλου, είχε έντονο επιθετικό πρόβλημα στο δεύτερο δεκάλεπτο (σ.σ. μόλις 12π.), όμως «χαλώντας» τα ποσοστά του αντιπάλου του και με πολύτιμους πόντους από τον Μάντζαρη, έκλεισε το ημίχρονο δεν επέτρεψε στον Παναθηναϊκό να ξεφύγει με περισσότερους από 4π. (35-31 στο ημίχρονο).

Το πρώτο στο ΟΑΚΑ με (νέα) «βόμβα» του Σπανούλη! (vds)-
Από το +11 σε νέο ντέρμπι!

Στο τρίτο δεκάλεπτο ο Ολυμπιακός έκανε ανάλογο εξαιρετικό ξεκίνημα με το πρώτο παίρνοντας αυτή τη φορά και πόντους από δεύτερες επιθέσεις (σ.σ. επιθετικά ριμπάουντ.) Με πιεστική άμυνα που «εγκλώβισε» τον Παναθηναϊκό και τον Σπανούλη να «ζεσταίνεται» και πάλι, οι φιλοξενούμενοι ξέφυγαν με 39-50 στο 25' «παγώνοντας» το ΟΑΚΑ. Η ομάδα του Σφαιρόπουλου έδειχνε να ελέγχει απόλυτα το ματς, όμως η πράσινη αντίδραση δεν άργησε να έρθει.

Αυτή είχε το όνομα του Νίκου Παππά. Ο 26χρονος γκαρντ σημείωσε 10 πόντους στο τρίτο δεκάλεπτο, έβγαλε ενέργεια σε διάφορους τομείς και ουσιαστική «ξεσήκωσε» ολόκληρο τον Παναθηναϊκό που έτρεξε ένα εντυπωσιακό 21-5 για το προσπέρασμα με 60-55 (στο 34')!

Το τρίποντο του Μάντζαρη με το οποίο το ματς πήγε στην δεύτερη παράταση

Το τέλος «ανήκε» πάλι στον Σπανούλη

Εκεί ο Ολυμπιακός έχασε με τραυματισμό τον Στρόμπερι και λίγο αργότερα ο Παναθηναϊκός τον Καλάθη με 5 φάουλ. Με το σκορ στο 81-79, ο Γκιστ έκοψε τον Χάκετ σε λέι απ, ο Διαμαντίδης αστόχησε κατόπιν σε δίποντι. Εν συνεχεία ο Μάντζαρης αστόχησε σε τρίποντο, όπως και ο Φελντέιν, με τον Σπανούλη να παίρνει την μπάλα στα χέρια του στην τελευταία επίθεση και τον Παναθηναϊκό να επιλέγει να μην κάνει φάουλ. 

 Ο Σπανούλη, έχοντας 22'' στην διάθεση του, σταμάτησε και σούταρε με το γνωστό βηματάκι πίσω προ του Δημήτρη Διαμαντίδη, με τη μπάλα να καταλήγει στο καλάθι για το τελικό 81-82 (σ.σ. στα, 1,9''), που έστεψε πρωταθλητή τον Ολυμπιακό!

Τα δεκάλεπτα: 16-19, 35-31, 50-52, 63-63 (κ.α.), 71-71 (1η παρ.), 81-82 (2η παρ.)

ΠΑΝΑΘΗΝΑΙΚΟΣ (Πεδουλάκης): Χαραλαμπόπουλος 4, Φώτσης 6 (1), Φελντέιν 5 (1), Καλάθης 12 (2), Παπαγιάννης 7, Παππάς 16 (1), Διαμαντίδης 15 (3), Γκιστ 15, Ουίλιαμς 1, Χέινς.
ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ (Σφαιρόπουλος): Παπαπέτρου 3 (1), Σπανούλης 25 (6), Μιλουτίνοφ 2, Μάντζαρης 13 (3), Παπανικολάου 13 (1), Χάντερ 14, Στρόμπερι, Αγραβάνης 8 (2), Χάκετ 4 (1), Λοτζέσκι.

Ένα συγκλονιστικό ντοκουμέντο από την σκληρή αερομαχία ελληνικών και τουρκικών μαχητικών πάνω από το Αιγαίο, ελάχιστες μέρες πριν από το τραγικό δυστύχημα του σμηναγού Ηλιάκη φέρνει στο φως το STAR.

Εκείνη την ημέρα από καθαρή τύχη δεν υπήρξε σύγκρουση αεροσκαφών, όπως δυστυχώς συνέβη λίγο αργότερα με τον ηρωικό σμηναγό.

enikos.gr

Οι κάτοικοι της νησιωτικής Ελλάδας θα βιώσουν μία δραματική συρρίκνωση του πραγματικού διαθέσιμου εισοδήματός τους, αδυνατώντας να ανταπεξέλθουν στο συγκριτικά αυξημένο, σε σχέση με την ηπειρωτική Ελλάδα, κόστος διαβίωσης που αντιμετωπίζουν.

vatΟ κλάδος του Εμπορίου αναμένεται να δεχθεί ένα ακόμη ισχυρό πλήγμα μετά το «σοκ» του προηγούμενου Ιουλίου (μετάταξη πληθώρας προϊόντων με συντελεστή ΦΠΑ 13% στο 23%), εξαιτίας της αύξησης κατά μία ποσοστιαία μονάδα του υψηλού συντελεστή ΦΠΑ, από 1ης Ιουνίου του τρέχοντος έτους, τονίζει στην ανακοίνωσή της η Ελληνική Συνομοσπονδία Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας (ΕΣΕΕ).

Η σωρευτική δημοσιονομική απόδοση της νέας αύξησης ΦΠΑ στους κλάδους του Χονδρικού, Λιανικού Εμπορίου αλλά και σε εκείνον των Αυτοκινήτων για το τρέχον έτος προσεγγίζει τα 389 εκ. ευρώ σε σύνολο 437 εκ. για όλο το 2016 συνυπολογιζομένης βεβαίως και της επίδρασης των ήδη εφαρμοσθέντων μέτρων του προηγούμενου Ιουλίου.

Το μεγαλύτερο βάρος θα κληθεί να σηκώσει το Χονδρικό Εμπόριο (+222 εκ. ευρώ), ενώ ιδιαίτερα επιζήμιες θα είναι οι επιπτώσεις στην κατανάλωση χιλιάδων αγαθών ευρείας κατανάλωσης, όπως τα συσκευασμένα προϊόντα και τρόφιμα (κυρίως σε Supermarkets), τα καύσιμα, η ένδυση και υπόδηση και μία σειρά παρεχόμενων υπηρεσιών, όπως οι ιατρικές, καλλιτεχνικές κ.α.

Σε κάθε περίπτωση, η επιλεχθείσα πρακτική της αδιάκριτης και οριζόντιας επιβάρυνσης εκτιμάται πως θα δεν θα αποδώσει τα αναμενόμενα αποτελέσματα, καθώς όχι μόνο θα οξυνθεί το φαινόμενο της φοροδιαφυγής αλλά ταυτόχρονα θα οδηγηθούν σε μαρασμό χιλιάδες επιχειρήσεις.

Ο εμπορικός κόσμος έχοντας βιώσει περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο επαγγελματικό κλάδο τα τελευταία χρόνια τις δυσμενέστατες συνέπειες από τις αλλεπάλληλες αυξήσεις των συντελεστών ΦΠΑ, εν καιρώ μάλιστα κρίσης και οικονομικής δυσπραγίας, δηλώνει τον έντονο προβληματισμό του σε οποιοδήποτε εισπρακτικό μέτρο έμμεσης φορολογίας.

Τούτων δοθέντων, οι επικείμενες επιβαρύνσεις λόγω αυξημένου ΦΠΑ τόσο στον κλάδο του Τουρισμού (436 εκ. ευρώ συνολικά έσοδα από ΦΠΑ το 2016) όσο και σε εκείνον της Εστίασης (μετάταξη στο 24% και είσπραξη επιπλέον 36 εκ. ευρώ την περίοδο 2016/2015), θα οδηγήσουν στην απεμπόληση πληθώρας εθνικών ανταγωνιστικών πλεονεκτημάτων και στην ασύμμετρη επιβάρυνση του μέσου καταναλωτή.
Η επιβολή συντελεστή ΦΠΑ 24% αναμένεται πως θα προκαλέσει κατακόρυφη άνοδο και στο κόστος των οδικών και των ακτοπλοϊκών μεταφορών. Είναι δεδομένο πως η αύξηση του σχετικού φόρου θα μετακυλιστεί αποκλειστικά και μόνο στο επιβατικό κοινό (+40 εκ. ευρώ επιβαρύνσεις το 2016), προκαλώντας μείωση της ζήτησης και απώλεια των επιπρόσθετων προσδοκώμενων κρατικών φορολογικών εσόδων. Δεν θα πρέπει να διαφεύγει της προσοχής μας πως ο συντελεστής ΦΠΑ στα μεταφορικά μέσα αυξήθηκε πέρυσι τον Ιούλιο από 13% σε 23%, με συνέπεια την αξιοσημείωτη άνοδο της τιμής των επιβατικών εισιτηρίων.
Μία παράμετρος που χρήζει ιδιαίτερης αναφοράς συνδέεται με την κατάργηση του ειδικού καθεστώτος ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου και την εξομοίωσή του με εκείνο της υπόλοιπης Επικράτειας. Μετά τη Ρόδο, τη Σαντορίνη, τη Μύκονο, τη Νάξο, την Πάρο και τη Σκιάθο που απώλεσαν τον προηγούμενο Οκτώβριο τους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ, ακολουθούν, από 1ης Ιουνίου, τα νησιά Σύρος, Θάσος, Άνδρος, Τήνος, Κάρπαθος, Μήλος, Σκύρος, Αλόννησος, Κέα, Αντίπαρος και Σίφνος. Οι κάτοικοι της νησιωτικής Ελλάδας θα βιώσουν μία δραματική συρρίκνωση του πραγματικού διαθέσιμου εισοδήματός τους, αδυνατώντας να ανταπεξέλθουν στο συγκριτικά αυξημένο, σε σχέση με την ηπειρωτική Ελλάδα, κόστος διαβίωσης που αντιμετωπίζουν.

Η σχεδιαζόμενη φορολογική μεταρρύθμιση θα πρέπει να στοχεύει στην παροχή αναπτυξιακών κινήτρων και όχι στην απομύζηση ολοένα και περισσότερων πόρων, από τους οικονομικά ασθενέστερους. Η τόνωση της καταναλωτικής δαπάνης σε συνδυασμό με την ενδυνάμωση και τον εκσυγχρονισμό της φορολογικής διοίκησης (ηλεκτρονικές διασταυρώσεις των δηλωθέντων στοιχείων, λογισμικά ανίχνευσης και πάταξης της φοροδιαφυγής ιδίως στο ΦΠΑ, η διασύνδεση των ταμειακών με τη ΓΓΠΣ κ.α.) εκτιμάται πως θα συνεισφέρει ουσιωδώς στην εξασθένιση του κινήτρου της φοροδιαφυγής και στην εμπέδωση της στοιχειώδους φορολογικής συνείδησης που πρέπει να διακρίνει το σύνολο των υπόχρεων φυσικών προσώπων. Δυστυχώς τα θεσπισθέντα φορολογικά μέτρα, με σημείο αναφοράς την μετάταξη του υψηλού συντελεστή ΦΠΑ από το 23% στο 24%, κινούνται στην αντίθετη κατεύθυνση με τις ανάγκες της Αγοράς. Η διόγκωση του μεταφορικού και ενεργειακού κόστους των επιχειρήσεων σε συνδυασμό με την περαιτέρω αύξηση του κόστους προμήθειας πρώτων υλών, θα εντείνει την αγωνία για επιβίωση χιλιάδων ελεύθερων επαγγελματιών, επαναφέροντας στο προσκήνιο την προοπτική της επιχειρηματικής μετανάστευσης.

Η Ελληνική Συνομοσπονδία Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας, επιτελώντας το θεσμικό της ρόλο και επιδεικνύοντας το απαιτούμενο αίσθημα ευθύνης και αλληλεγγύης, επισημαίνει πως η ανάληψη οποιασδήποτε πρωτοβουλίας αναδιάρθρωσης του υφιστάμενου καθεστώτος ΦΠΑ, θα πρέπει να γίνεται με γνώμονα την αποκατάσταση των υφιστάμενων στρεβλώσεων. Η τόνωση των κρατικών φορολογικών εσόδων δεν θα προέλθει από την αδιάκριτη και χωρίς κανέναν ίχνος λογικής αύξηση των ήδη υψηλών συντελεστών. Τουναντίον, θα επιτελεστεί τόσο μέσω της εξυγίανσης, της αναβάθμισης και του εκσυγχρονισμού της φορολογικής διοίκησης όσο και της προσέλκυσης επενδύσεων που θα βοηθήσουν την πραγματική οικονομία να εξέλθει από το τέλμα που έχει περιέλθει.

http://news.travelling.gr/