Αυτή είναι η πάγια τακτική του. Όταν βουλιάζει το καράβι που κυβερνά θα ρίξει το φταίξιμο στους πάντες εκτός απ' τον καπετάνιο. Φταίει ο καιρός, οι πειρατές, τα βράχια, το κύμα, οι ναύτες αλλά όχι ο ίδιος.

Από τις δηλώσεις του κ. Καμμένου στα μέσα ενημέρωσης της Δωδεκανήσου, φαίνεται ότι δεν έχει αντιληφθεί τι πραγματικά συμβαίνει.

Υποστηρίζει ότι η αποχώρηση μου δεν οφείλεται σε πολιτικά αίτια. Όμως:

Το να μην αντιλαμβάνεται ο κ. Καμμένος, επικεφαλής ενός κινήματος, την πραγματικότητα, είναι πολιτικό αίτιο.

Το να μην κάνει αυτοκριτική για τον τρόπο με τον οποίο ηγείται ενός κινήματος, είναι πολιτικό αίτιο.

 

Το να μην τον προβληματίζει ότι έχει χάσει σχεδόν τους μισούς του βουλευτές, που πρωτοστάτησαν στην ίδρυση του κινήματος και στις εκλογές του 2012, είναι πολιτικό αίτιο.

Το να μην τον ανησυχεί, προσωπικά, που έχει χάσει περίπου 470.000 πολίτες από αυτούς που τον στήριξαν, αρχικά, στις εκλογές του Μαΐου του 2012, είναι πολιτικό αίτιο.

Εκτός και αν θεωρεί ότι όλοι αυτοί οι άνθρωποι έχουν κάνει μυστικές συμφωνίες, όπως επιμένει με βάση τις θεωρίες του περί συνομωσίας.

Το να μην αντιλαμβάνεται ότι οι ιδεολογικές του παλινωδίες δημιουργούν σύγχυση στους εναπομείναντες υποστηρικτές του, είναι πολιτικό αίτιο.

Προσωπικά, έντιμα και έγκαιρα είχα προειδοποιήσει και εξηγήσει ότι οι Ανεξάρτητοι Έλληνες δεν μπορούν να συνεχίσουν κατά αυτόν τον τρόπο.

Εξάντλησα κάθε περιθώριο παραμονής μου στο κίνημα. Περίμενα μέχρι την τελευταία στιγμή.

Από εκεί και πέρα, καλό είναι ο ίδιος να μην λασπολογεί και να μην συκοφαντεί όλους τους άλλους για, δήθεν, μυστικές συμφωνίες.

Εκτός αν ο ίδιος έχει στο νου του το περίφημο non paper προς την Προεδρία της Δημοκρατίας, περί μοιρασιάς των Υπουργείων, γεγονός που στοίχησε στο κίνημα σημαντικό ποσοστό από τις εκλογές του Μαΐου στις εκλογές του Ιουνίου του 2012.

Καλό θα είναι ακόμα να μην αναφέρεται σε φανταστικές καταστάσεις. Ουδέποτε ζήτησα και δεν πρόκειται να ζητήσω να επιστρέψω στους Ανεξάρτητους Έλληνες.

Ήδη, έχω αποδείξει δύο φορές ότι δεν με ενδιαφέρει να κρατήσω πάση θυσία τη βουλευτική μου έδρα. Με ενδιαφέρει να κάνω αυτό που θεωρώ σωστό και να έχω ήσυχη τη συνείδηση μου.

Έχω ακόμα αποδείξει, στην πράξη, ότι σέβομαι και τιμώ τις κοινωνικές και προσωπικές μου σχέσεις, ανεξάρτητα από την πολιτική μου στάση. Δεν ξέρω αν το κάνει και ο ίδιος.

Σε κάθε περίπτωση, αφήνω τον κ. Καμμένο στη συκοφαντία και τη λασπολογία του. Τελικά, φαίνεται ότι σε αυτόν τον τομέα είναι πραγματικά ικανός.

Τον καλώ να ανακαλέσει αμέσως και δημόσια τους ψευδείς, ανυπόστατους και συκοφαντικούς ισχυρισμούς του και δηλώνω ότι επιφυλάσσομαι παντός νομίμου δικαιώματός μου».

 

Aναλυτικά η απόφαση:

Με το νέο έγγραφο της Ε.Π.Ο. με αριθμό πρωτοκόλλου 38381/18-11-2014 δίνει το δικαίωμα στις διοργανώτριες, για τον ορισμό των αγώνων τους.

 

Η Ένωση μας, λόγω της πίεσης χρόνου για την ανάδειξη του πρωταθλητή της Α΄ κατηγορίας για τους αγώνες μπαράζ ανόδου, αποφάσισε την διεξαγωγή όλων των πρωταθλημάτων για το Σαββατοκύριακο 22 και 23 Νοεμβρίου. Δεν θα διεξαχθούν οι αγώνες κυπέλλου νήσων για την Α΄ φάση που ήταν προγραμματισμένοι για την Τετάρτη 19 Νοεμβρίου 2014.

 

Η προγραμματισμένη συνάντηση των Προέδρων της Α΄ κατηγορίας, με μέλη του Δ.Σ. της Ε.Π.Σ.Δ που ήταν να γίνει το Σάββατο 22/11/2014 αναβάλετε και θα πραγματοποιηθεί με νέα ενημέρωση το επόμενο χρονικό διάστημα.

 

Τα πράγματα, όπως αναμενόταν, πήραν τη δικαστική οδό, καθώς οι συγγενείς της 91χρονης προσέβαλαν τη διαθήκη και θεωρούν πως οι γείτονές της λειτούργησαν ως σπείρα με σκοπό να της υφαρπάξουν την περιουσία. Σύμφωνα με τη «Ροδιακή», με την υπόθεση θα ασχοληθεί στις 4 Δεκεμβρίου το Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Δωδεκανήσου. Συγκεκριμένα, στο εδώλιο του δικαστηρίου θα βρεθούν οκτώ άτομα, και συγκεκριμένα το ζευγάρι των γειτόνων, μία συμβολαιογράφος και πέντε μάρτυρες που φέρονται να εμπλέκονται στη σύνταξη της διαθήκης.

 

Η παραπομπή των κατηγορουμένων έγινε με βούλευμα του Συμβουλίου Πλημμελειοδικών Κω μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας για μία εκ των μηνύσεων που έχουν καταθέσει στη δικαιοσύνη οι συγγενείς της 91χρονης δια του συνηγόρου τους κ. Ηλία Γερακιού, και αφορά τα αδικήματα της ψευδούς βεβαίωσης, ηθικής αυτουργίας σε ψευδή βεβαίωση, άμεση συνέργεια σε ψευδή βεβαίωση σε βαθμό κακουργήματος.

 

Η μήνυση στρέφεται κατά της συμβολαιογράφου που συνέταξε τη διαθήκη, του ζευγαριού των γειτόνων στους οποίους και «περνάει» όλη η περιουσία αλλά και των πέντε μαρτύρων. Έτσι το Συμβούλιο Πλημμελειοδικών Κω, παρά την απαλλακτική πρόταση του αρμόδιου εισαγγελέως, με το 63/2013 βούλευμα του παρέπεμψε σε δίκη στο Τριμελές Εφετείο επί Κακουργημάτων Δωδεκανήσου όλους τους εμπλεκόμενους για τα παραπάνω αδικήματα και η υπόθεση προσδιορίστηκε να εκδικαστεί αρχικά τον περασμένο Μάρτιο όμως αναβλήθηκε και θα εξεταστεί στις 4 Δεκεμβρίου 2014.

 

Βεβαρημένη η υγεία της 91χρονης

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, στην μήνυση η οποία αποτέλεσε και την αρχή για την άσκηση των διώξεων και εν συνεχεία την παραπομπή των εμπλεκομένων, αφού γίνεται αναφορά στο ιστορικό της υπόθεσης τονίζεται μεταξύ άλλων η κατάσταση στην οποία βρισκόταν η 91χρονη την περίοδο εκείνη και έχοντας μερικές μέρες εξέλθει από το νοσοκομείο. Σύμφωνα μάλιστα και με την ιατρική βεβαίωση από το νοσοκομείο Καλύμνου η οποία προσκομίστηκε στην δικαιοσύνη, η ηλικιωμένη γυναίκα είχε νοσηλευτεί με διάγνωση «αδυναμία λήψεως τροφής- ληθαργική κατάσταση» και είχε εξέλθει με διάγνωση «στεφανιαία νόσος- αφυδάτωση- γεροντική άνοια- καταβολή».

Οι, δε, συγγενείς της υποστηρίζουν επίσης πως η ίδια είχε υποστεί το προηγούμενο διάστημα και σοβαρότατο εγκεφαλικό επεισόδιο.

Σε κάθε περίπτωση στην διαθήκη βεβαιώνεται πως η 91χρονη «δεν υπάγεται σε κάποια περίπτωση του άρθρου 1719 Α.Κ. και δεν στερείται των αισθήσεών της» κάτι που όπως επισημαίνεται και στη μήνυση που έχει υποβληθεί «είναι ψευδές και έγινε εν γνώσει προκειμένου να συνταχθεί η διαθήκη».

 

Η διαθήκη

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η ηλικιωμένη ζούσε στην Κάλυμνο όμως τα τελευταία χρόνια πριν το θάνατο της (Δεκέμβριο του 2005) άρχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα υγείας για αυτό και οι συγγενείς της (δεν είχε σύζυγο και παιδιά) προσέλαβαν αλλοδαπή προκειμένου να την φροντίζει και να την βοηθάει με την φαρμακευτική της αγωγή.

 

Σύμφωνα με πληροφορίες και βάση των όσων αναφέρονται στις μηνύσεις που ήδη έχουν κατατεθεί στην δικαιοσύνη, λίγο καιρό αργότερα, την 91χρονη άρχισαν να προσεγγίζουν ζευγάρι γειτόνων της, οι οποίοι έκαναν ενέργειες προκειμένου να δείξουν ότι την νοιάζονται και την φροντίζουν, με αποτέλεσμα να «φύγει» και η αλλοδαπή που την βοηθούσε. Η ηλικιωμένη είχε πλέον την αποκλειστική φροντίδα των γειτόνων της οι οποίοι διαχειρίζονταν και τα χρήματά της.

 

Αξίζει δε να σημειωθεί πως σύμφωνα με τους συγγενείς, η 91χρονη είχε μεγάλη περιουσία η οποία αποτελούνταν από ακίνητο 15 στρεμμάτων στην Κάλυμνο, ένα σπίτι, ένα γραφείο στην Αθήνα, αμύθητης αξίας κοσμήματα με πετράδια και διαμάντια, αλλά και καταθέσεις αρκετών χιλιάδων είτε ευρώ είτε δολαρίων σε λογαριασμούς τραπεζών. Μάλιστα μόνο ο αδελφός της ηλικιωμένης της είχε αποστείλει στο λογαριασμό της 250.000 ευρώ για τα έξοδά της!

 

Πότε συντάχθηκε η διαθήκη

Η ηλικιωμένη όσο περνούσε ο καιρός, αντιμετώπιζε όλο και σοβαρότερα προβλήματα με την υγεία της (για τα οποία υπάρχουν και βεβαιώσεις γιατρών) ενώ έπασχε και από άνοια. Λίγες μόλις ημέρες πριν το θάνατο της η 91χρονη νοσηλεύτηκε και στο νοσοκομείο Καλύμνου και μόλις είκοσι μέρες (!) πριν αποβιώσει – έχοντας εξέλθει από το νοσοκομείο όπου νοσηλεύτηκε - φέρεται να έχει συντάξει νέα διαθήκη στην οποία αφήνει όλη της την περιουσία στους γείτονες της!

 

Σύμφωνα πάντα με τα καταγγελλόμενα, η ηλικιωμένη εξέπνευσε στις 2 τα ξημερώματα των  Χριστουγέννων του 2012 και άμεσα οι γείτονες της έσπευσαν το μεσημέρι της ίδιας ημέρας να την κηδεύσουν χωρίς να ειδοποιήσουν ή να περιμένουν να αφιχθούν στο νησί οι συγγενείς της, ορισμένοι εκ των οποίων έμεναν στη Ρόδο!

 

Το γεγονός αυτό προκάλεσε εύλογα την αντίδραση των συγγενών αλλά και πολλά ερωτηματικά, αφενός πως εκδόθηκε ληξιαρχική πράξη θανάτου, αφού λόγω των Χριστουγέννων ήταν όλα κλειστά και αφετέρου πως και γιατί έγινε η ταφή τόσο εσπευσμένα αν και Χριστούγεννα. Οι απορίες αυξήθηκαν ακόμη περισσότερο όταν εμφανίστηκε η διαθήκη της 91χρονης με την οποία κληρονόμοι πλέον της περιουσίας της η οποία αξίζει το ποσό του ενός εκατομμυρίου ευρώ, ήταν το ζευγάρι των γειτόνων της!

 

Οι συγγενείς της θανούσας προσέφυγαν στην δικαιοσύνη καταθέτοντας μηνύσεις. Η μία από αυτές αφορά το αδίκημα της υπεξαίρεσης ποσού άνω των 75 χιλιάδων ευρώ, ενώ έχει κατατεθεί μήνυση και για ψευδή βεβαίωση, ηθική αυτουργία στην ψευδή βεβαίωση και άμεση συνέργεια σε ψευδή βεβαίωση στις οποίες κατηγορούνται από τους συγγενείς ένας γιατρός ένας συμβολαιογράφος και 5 μάρτυρες που φέρονται να εμπλέκονται και στην υπόθεση σύνταξης της διαθήκης. Παράλληλα έχει κατατεθεί και αγωγή αδικοπραξίας για ψευδορκία και ηθική αυτουργία στην πράξη αυτή κατά του ζευγαριού.

Το Φόρουμ συνδιοργανώνεται από την  Εθνική  Διοίκηση Τουρισμού, της Λαϊκής Κυβέρνησης της επαρχίας Heman της Κίνας και του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού (UNWTO). Συμμετέχουν 23 πόλεις από Κίνα, 62 πόλεις από  άλλες χώρες του πλανήτη και μόνο η Ρόδος από την Ελλάδα, καθώς και  εμπειρογνώμονες από Διεθνείς Οργανισμούς.  
Στόχος του συνεδρίου είναι η βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη των νησιών.

Ο γενικός διευθυντής του ΣΕΤΕ κ. Γιώργος Δρακόπουλος, που εκπροσωπεί το ΣΕΤΕ στον UNWTO, λαμβάνοντας υπ΄ όψιν τη σημασία και τη βαρύτητα της Ρόδου στον τομέα του τουρισμού, επέλεξε το Δήμαρχο Ρόδου Φώτη Χατζηδιάκο να παρουσιάσει την πόλη του στο διεθνές συνέδριο.
Η οργανωτική επιτροπή του Φόρουμ γνωρίζοντας την εμπειρία του κ.  Χατζηδιάκου και σε τουριστικά θέματα, τον επέλεξε ως βασικό ομιλητή  στο πρώτο πάνελ με θέμα «H προώθηση της Ανάπτυξης της Smart City καθοδηγείται από την Επιστήμη και την Τεχνολογία».

Στην τοποθέτηση του ο δήμαρχος, την πρώτη ημέρα των εργασιών του Φόρουμ, αφού ευχαρίστησε τους διοργανωτές για την εξαιρετική τιμή να επιλέξουν  το Δήμο Ρόδου  και τον ίδιο προσωπικά, για να εκπροσωπήσει  την Ελλάδα στο σημαντικό αυτό συνέδριο, αναφέρθηκε στους κοινούς δεσμούς των δύο χωρών, Ελλάδος και Κίνας, χώρες με πλούσια ιστορία και παράδοση αιώνων, δεσμοί που ενισχύθηκαν  τα τελευταία χρόνια, με τη συνεργασία σε όλους τους τομείς. Επίσης, ευχαρίστησε τους συμμετέχοντες για την προτίμηση που δείχνουν στο νησί μας και το επιλέγουν ως τόπο διακοπών τους, τόσο σε ανώτατο κυβερνητικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο κατοίκων της φίλης χώρας, αναφερόμενος φυσικά στην πρόσφατη επίσκεψη του Προέδρου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στη Ρόδο.  

Ο δήμαρχος τόνισε την ανάγκη ανάπτυξης εναλλακτικών μορφών τουρισμού και την υιοθέτηση δράσεων με έμφαση στον πολιτισμό και τον πρωτογενή τομέα. Οι νέες αυτές μορφές θα έχουν ως αποτέλεσμα την αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων της περιοχής και θα συμβάλλουν στην τόνωση στης εξωστρέφειας και των επενδύσεων.

Στο τέλος των  εργασιών της δεύτερης μέρας του συνεδρίου οι δήμαρχοι πενήντα και πλέον πόλεων ανά τον κόσμο, ανάμεσα τους και ο δήμαρχος Ρόδου, υπέγραψαν το Σύμφωνο  Συνεργασίας Τουριστικών Πόλεων, σύμφωνο που εστιάζει σε θέματα κοινής συνεργασίας και δίνει ώθηση στην αναπτυξιακή πορεία τους.

Άλλα θέματα συζήτησης που απασχόλησαν τους συμμετέχοντες τις δύο πρώτες ημέρες ήταν: Ενίσχυση της οικονομικής αναδιάρθρωσης μέσω της ανάπτυξης του τουρισμού αναψυχής, Αλληλεπίδραση της τουριστικής βιομηχανίας για την επίσπευση της κατασκευής του Διεθνούς Προορισμού,  Παγκόσμιος Τουρισμός Πόλεων και άλλα.

Η Εισαγγελία Πλημμελειοδικών Ρόδου έχει ήδη ασκήσει ποινική δίωξη για παράβαση καθήκοντος κατά παντός υπευθύνου του ΚΤΕΟ Δωδεκανήσου ενώ στα πλαίσια της διενεργούμενης έρευνας εξετάζεται η τυχόν τέλεση του αδικήματος της πλαστογραφίας των στοιχείων του συγκεκριμένου οχήματος.

Ο μηνυτής υποστηρίζει στη νέα αναφορά του ότι το συγκεκριμένο όχημα δεν συμπίπτει ούτε με τα στοιχεία που υπάρχουν στην Ολλανδική άδεια κυκλοφορίας του ούτε και με τα στοιχεία του απογραφικού της ΔΟΥ του 1993.

Ισχυρίζεται ότι είναι διαφορετικό όχημα από αυτό που εμφανίζεται στα ως άνω έγγραφα ενώ διατείνεται ότι έχουν πλαστογραφηθεί τα στοιχεία του.
Υποστηρίζει ακόμη ότι από τα ελαστικά που υπάρχουν στις πρώτες δύο άδειες κυκλοφορίας του οχήματος των ετών 2001 και 2002, αναγράφονται διαφορετικές διαστάσεις από εκείνα που χρησιμοποιεί σήμερα.
Καταγγέλλει ακόμη ότι το ημιρυμουλκούμενο που ταξινομήθηκε το 2001 σε νέο ρυμουλκό όχημα δεν ήταν το πραγματικό.

Μηχανολόγος μηχανικός που ορίστηκε ως πραγματογνώμονας και διενήργησε έρευνα στο υπό κρίση όχημα που χρησιμοποιούν σχολές οδηγών για την εκπαίδευση των μαθητών τους διαπίστωσε μεταξύ άλλων και τα εξής:

-Το αρθρωτό όχημα κατά τον έλεγχο δεν είχε εγκατεστημένο το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (σύστημα ABS) στο ημιρυμουλκούμενο. Εκρινε ότι η μεταβίβαση της κυριότητας του οχήματος τον Αύγουστο του 2011 δεν μπορούσε να γίνει επειδή το όχημα δεν είχε εγκατεστημένο σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (σύστημα ABS).
-Το αρθρωτό όχημα κατά τον έλεγχο είχε μήκος 13,45 m αντί των 13,90 m που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας. Εκτιμήθηκε ότι ταξινομήθηκε με μήκος 13.90 m και στη συνέχεια, με την μετατόπιση της πλάκας επικαθήσεως που βρίσκεται στον ελκυστήρα και χρησιμεύει για την ζεύξη με το επικαθήμενο έκανε εξετάσεις στους υποψήφιους οδηγούς με μήκος 13,45 m. Όταν το όχημα υφίσταται οποιαδήποτε μεταβολή των τεχνικών χαρακτηριστικών του θα πρέπει να τροποποιείται η άδεια κυκλοφορίας του κάτι που δεν έγινε.
-Το πλάτος του ημιρυμουλκουμενου είναι 2,36 m ενώ όταν εισήλθε στην Ελλάδα είχε πλάτος 2,20 m. Υπόψη ότι το όχημα εκτελωνίσθηκε μεταχειρισμένο με την Ολλανδική άδεια στο Τελωνείο Ρόδου το έτος 1992 με πλάτος 2,20 m. Δεν αποδεικνύεται όμως, ότι το υπό εξέταση επικαθήμενο είναι το ίδιο με αυτό που αναφέρεται στην άδεια κυκλοφορίας.
-Από μέτρηση που έγινε στο όχημα βρέθηκε ότι ο πείρος ζεύξης του επικαθήμενου απέχει απόσταση από το πίσω άκρο του οχήματος ίση με 8,90 m. Στην Ολλανδική άδεια η απόσταση αυτή είναι αναφέρεται ίση με 11,14 m.

Οι διαμήκεις δοκοί του πλαισίου του επικαθήμενου είναι κομμένοι και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα την αλλαγή του μήκους που το επικαθήμενο είχε στο εργοστάσιο κατασκευής (με την προϋπόθεση ότι το επικαθήμενο είναι το ίδιο με αυτό που αναφέρεται στην άδεια κυκλοφορίας)!

Το επικαθήμενο ταξινομήθηκε το έτος 2001 (δεύτερη ταξινόμηση, η πρώτη έγινε το έτος 1993) με τους δοκούς κομμένους το οποίο έπρεπε να επισημανθεί και να διερευνηθεί κατά την ταξινόμηση κάτι που δεν έγινε (το κόψιμο των δοκών επιφέρει την αλλοίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών του οχήματος).

-Οι δύο διαμήκεις δοκοί του πλαισίου στο μπροστινό άκρο τους και σε μήκος περίπου 40cm έχουν διαβρωθεί. Επίσης, οι εγκάρσιοι δοκοί έχουν διαβρωθεί. Η διάβρωση στους δοκούς επηρεάζει την οδική ασφάλεια του οχήματος.

-Ο αριθμός πλαισίου του οχήματος δεν βρέθηκε.

-Το όχημα έξι μήνες μετά την εφαρμογή της ΥΑ 47919/5195/26-08-2003 δεν προσαρμόσθηκε στην απαίτηση για κλειστό αμάξωμα δηλαδή δεν ενημερώθηκε η άδεια κυκλοφορίας (σε όλες τις άδειες κυκλοφορίας το αμάξωμα αναφέρεται ανοικτό) και η διασκευή από ανοικτό σε κλειστό όχημα με την τοποθέτηση τέντας έγινε χωρίς να τηρηθεί η διαδικασία που προβλέπεται από τον Ν. 1573/1985, επομένως, το όχημα μετά τις 30-03-2004 δεν μπορούσε να χρησιμοποιείται ως εκπαιδευτικό.

– Ο αριθμός πλαισίου δεν ανευρέθη κατά την ταξινόμηση του οχήματος το έτος 2001 και αντί αυτού κτυπήθηκε νέος αριθμός ασφαλείας
-Στη δεξιά διαμήκη δοκό υπήρξε παρέμβαση αλλοίωσης.

-Το επικαθήμενο όχημα έχει ελαστικά που μπορούν να φορτίζονται μέχρι 6.880kg και είναι διαφορετικά από εκείνα που αναγράφονται στην άδεια κυκλοφορίας.

-Κατά τον έλεγχο του επικαθήμενου οχήματος βρέθηκε να έχει τις δύο διαμήκεις δοκούς κομμένους. Η διασκευή αυτή θεωρείται σοβαρή έλλειψη.

-Στις ανεπίτρεπτες τροποποιήσεις ή αλλαγές εντάσσεται η τροποποίηση των διαστάσεων του επικαθήμενου. Η ανεπίτρεπτη τροποποίηση του αμαξώματος (επικαθήμενου) θεωρείται σοβαρή έλλειψη.

 

Η έλλειψη αυτή δεν εντοπίσθηκε στο ΚΤΕΟ με το σκεπτικό ότι το συνολικό μήκος του αρθρωτού οχήματος ήταν το ίδιο με εκείνο της άδειας κυκλοφορίας. Η έκδοση της άδειας κυκλοφορίας εκδόθηκε χωρίς ο υπάλληλος που έκανε την ταξινόμηση να λάβει υπόψιν του την μείωση του μήκους του επικαθήμενου σε σχέση με εκείνο που αναφέρεται στην Ολλανδική άδεια κυκλοφορίας.

-Στο όχημα εντοπίστηκε σοβαρή διάβρωση στις διαμήκεις και εγκάρσιες δοκούς του πλαισίου. Η διάβρωση στο πλαίσιο θεωρείται σοβαρή η επικίνδυνη έλλειψη (είναι στην κρίση του ελεγκτή) και πρέπει να επισημαίνεται στο ΚΤΕΟ όταν εντοπισθεί.

-Βρέθηκε ελαττωματικός ή ακατάλληλος εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)

-Διαπιστώθηκε ότι οι διαστάσεις και τα χαρακτηριστικά των ελαστικών δεν είναι τα προβλεπόμενα για το επικαθήμενο όχημα ή τα ισοδύναμά τους.

Σημειώνεται ότι το όχημα περνούσε, σύμφωνα με την ίδια έρευνα, ΚΤΕΟ χωρίς να διαπιστωθεί καμία παράλειψη και χωρίς να γίνει καμία παρατήρηση.

dimokratiki.gr