Ανάκληση αυτοκινήτων JEEP Cherokee (τύπος KJ) για έλεγχο ή/και αντικατάσταση του κοτσαδόρου, ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας.

Η ανάκληση αφορά 8621 οχήματα, μοντέλα ετών 2002 - 2007 από τα οποία όσα είναι εξοπλισμένα με εργοστασιακά τοποθετημένο ή aftermarket κοτσαδόρο, αυτός πρέπει να ελεγχθεί ή/και να αντικατασταθεί από νέο. Σε περίπτωση που το όχημα δεν φέρει κοτσαδόρο, τότε πρέπει να εγκατασταθεί σε αυτό εγκάρσια δοκός/πλαίσιο η οποία θα βελτιώσει την απόδοση του οχήματος σε συγκεκριμένου τύπου, χαμηλής ταχύτητας, συγκρούσεις.

Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων, θα ενημερωθούν εγγράφως σχετικά. Περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο 210 6700896. Επιπρόσθετα, ο ιδιοκτήτης μπορεί να ελέγξει για τις εκκρεμότητες σε διορθωτικές ενέργειες του οχήματός του μέσω της ακόλουθης διασύνδεσης http://recalls.jeep-hellas.gr/ με την εισαγωγή στο αντίστοιχο πεδίο των 8 τελευταίων αριθμών του αριθμού πλαισίου.

Σθεναρά αντιστάθηκαν οι Έλληνες εισαγγελείς στο ενδεχόμενο να δώσουν τα "κλειδιά" της έρευνας για το σκάνδαλο της Volkswagen στους Γερμανούς συναδέλφους τους!

Σε συνάντηση που είχαν στη Χάγη και στην οποία συμμετείχαν Εισαγγελείς από 18 χώρες οι εισαγγελείς, Ελένη Τουλουπάκη και Χρήστος Ντζούρας, χρησιμοποίησαν ως "όπλο" τη στάση της Γερμανικής Δικαιοσύνης στο σκάνδαλο της Siemens προκειμένου να αρνηθούν να δώσουν την αρμοδιότητα της έρευνας για το "πειραγμένο" λογισμικό της αυτοκινητοβιομηχανίας αποκλειστικά στη Γερμανική δικαιοσύνη.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης που έγινε στο πλαίσιο της Eurojust οι Γερμανοί αξίωσαν να ασκηθεί δίωξη για το σκάνδαλο της Volkswagen μόνο στη χώρα τους και να μην κινηθεί ποινική διαδικασία σε καμία άλλη χώρα. Σύμφωνα με του Γερμανούς εισαγγελείς, οι δικογραφίες που έχουν σχηματιστεί από τις άλλες χώρες θα πρέπει να αποσταλούν σ’ αυτούς γιατί σε διαφορετική περίπτωση θα υπάρξει «επικάλυψη του αξιοποίνου».

Φυσικά η στάση αυτή της Γερμανίας δεν είναι..."αθώα" καθως για την υποθεση της αυτοκινητοβιομηχανίας σύμφωνα με τη γερμανική νομοθεσία προβλέπεται μόνο η επιβολή χρηματικής ποινής και όχι ποινικές κυρώσεις.

Οι Έλληνες εισαγγελείς ωστόσο αντέδρασαν έντονα σε αυτό το ενδεχόμενο επικαλούμενoι την εμπειρία της Siemens. “Έκφράζουμε σοβαρές ανησυχίες για τον τρόπο χειρισμού της υπόθεσης από τη Γερμανία, επειδή στο παρελθόν είχαμε πολύ κακή εμπειρία από την υπόθεση της Siemens, όπου τα κακουργήματα μετατράπηκαν σε πλημμελήματα ”, είπαν οι δύο έλληνες εισαγγελείς αφήνοντας άφωνους τους Γερμανούς συναδέλφους τους που ασκούσαν έντονες πιέσεις προκειμένου να χειριστούν αποκλειστικά οι ίδιοι την υπόθεση στη χώρα τους.

Σύμφωνα με πληροφορίες η στάση των Ελλήνων εισαγγελέων επαινέθηκε από τους συναδέλφους των άλλων χωρών πλην της Γερμανίας και η κυρία Τουλουπάκη και ο κύριος Ντζούρας δέχθηκαν τα συγχαρητήρια από τη πολυμελή αντιπροσωπεία συναδελφων τους απο τις ΗΠΑ όπου έχει διενεργηθεί μεγάλη έρευνα για την υπόθεση. Αρνητικοί στις αξιώσεις των Γερμανών εμφανίστηκαν επίσης και οι εισαγγελικοί λειτουργοί από διάφορες χώρες όπως, ΗΠΑ, Πορτογαλία, Ισπανία , Ιταλία και Γαλλία. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες η Ελλάδα πρόκειται να συνεργαστεί στενά με την Ιταλία και τη Γαλλία για την ανταλλαγή στοιχείων και την παροχή τεχνογνωσίας που θα διευκολύνουν την πορεία της έρευνας.

Σε ό,τι αφορά τα της συνάντηση τελικά αποφασίστηκε να επαναληφθεί προκειμένου οι Γερμανοί να εκθέσουν τα επιχειρήματα τους.

Υπενθυμίζεται πως στη χώρα μας διενεργείται από τον περασμένο Σεπτέμβριο η αυτεπάγγελτη προκαταρκτική εξέταση που διέταξε ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών Ηλ. Ζαγοραίος προκειμένου να διερευνηθούν ενδεχόμενες αξιόποινες πράξεις ακόμη και σε βαθμό κακουργήματος όπως της απάτης σε βάρος του Δημοσίου που συνδέεται κυρίως με τα χρήματα που έχασαν τα δημόσια ταμεία από τα τέλη ταξινόμησης. Η έρευνα εκτείνεται από το 2011 και μετά ενώ δεν αποκλείεται να διευρυνθεί χρονικά. Σύμφωνα με πληροφορίες, συμμετοχή στο σκάνδαλο εκπομπής ρύπων της VW φέρεται να έχει και η BOSH ως προς το σκέλος του επίμαχου λογισμικού!

newsit.gr

Πρόγραμμα ελέγχου αυτοκινήτων VW Passat για έλεγχο της σύνδεσης (φις) της πλεξούδας καλωδίων στην κεντρική ασφαλειοθήκη ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας.

Αφορά 337 αυτοκίνητα, που παρήχθησαν από το 2015 έως το 2016, στα οποία υπάρχει το ενδεχόμενο να μην έχει ασφαλίσει σωστά η σύνδεση. Στην περίπτωση αυτή ενδέχεται να υπάρξει διακοπή της τροφοδοσίας ρεύματος με αποτέλεσμα να διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα και ενδέχεται να διακοπεί η λειτουργία της υποβοήθησης τιμονιού και του σερβόφρενου.

Εάν η βλάβη προκληθεί κατά την πορεία, το όχημα παραμένει ικανό να κατευθυνθεί έως ότου να ακινητοποιηθεί, μπορεί όμως να υπάρξει κίνδυνος ατυχήματος. Περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο 210 9981100.

Επίσης ανακοινώθηκε ότι το πρόγραμμα προληπτικού ελέγχου αυτοκινήτων TOYOTA για τον αερόσακο συνοδηγού αφορά επιπλέον 1271 οχήματα, μοντέλο Avensis, παραγωγής από 1 Νοεμβρίου 2008 έως 31 Αυγούστου 2008. Υπενθυμίζεται ότι στα εμπλεκόμενα οχήματα ενδέχεται, σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου να μην πραγματοποιηθεί η πλήρης εκτόνωσή του. Περισσότερες πληροφορίες στο 210 2808222.

Δύο προγράμματα ανακλήσεων αυτοκινήτων Fiat ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας.

Η πρώτη ανάκληση αφορά 110 οχήματα μοντέλο Scudo με κινητήρα 2.0 Mjet (Καμπάνια 5944), τα πλαίσια των οποίων περιλαμβάνονται στο διάστημα από 4322204 έως 4356967. Στα επηρεαζόμενα οχήματα λόγω μιας πιθανής βλάβης του θερμαινόμενου τμήματος, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το θερμαινόμενο καπάκι του φίλτρου πετρελαίου, εφόσον μπορεί να παρατηρηθούν διαρροές καυσίμου με την πάροδο του χρόνου.

Η δεύτερη ανάκληση αφορά 63 οχήματα μοντέλο Ducato (Καμπάνια 5956), τα πλαίσια των οποίων περιλαμβάνονται στο διάστημα από 2729501 έως 2904391. Στα επηρεαζόμενα οχήματα λόγω μιας πιθανής ασυμφωνίας, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ο διακόπτης ανάφλεξης, με σκοπό να εμποδιστούν πιθανές ασταθείς επαφές με αποτέλεσμα το σβήσιμο του φωτισμού του πίνακα οργάνων και την πιθανή απενεργοποίηση άλλων ηλεκτρονικών συστημάτων, όπως για παράδειγμα, ABS και AirBag.

Μέχρι στιγμής, δεν έχει αναφερθεί στην Ελλάδα κανένα περιστατικό που να σχετίζεται με τα συγκεκριμένα θέματα. Περισσότερες πληροφορίες στη γραμμή 800.11.500.800, χωρίς χρέωση από σταθερό τηλέφωνο.

www.dikaiologitika.gr

Η Toyota θα πάρει το υπόλοιπο των μετοχών της Daihatsu, κίνηση που θα την βοηθήσει να αναστήσει την μάρκα.

Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία αυτή την στιγμή στον κόσμο, η Toyota, κατέχει το 51,2% των μετοχών της Daihatsu, η οποία είχε το μικρότερο μερίδιο στις πωλήσεις του ομίλου την χρονιά που πέρασε, πίσω από την Toyota, την Lexus και την Hino Motors που κατασκευάζει μικρά φορτηγά.

Η Toyota θα εξαγοράσει το υπόλοιπο του πακέτου μετοχών της Daihatsu ανταλλάσσοντας δικές τις μετοχές σε αναλογία 0,26 (Toyota) / 1 (Daihatsu). Οι μετοχές της Daihatsu θα αποσυρθούν από την διαπραγμάτευση στο χρηματιστήριο μετά τις 26 Ιουλίου, όπως ανακοινώθηκε.

Η Toyota ανακοίνωσε την ενέργεια νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα.

Η Daihatsu εξειδικεύεται στην παραγωγή μικρών οχημάτων με κινητήρες 660 cc, παράγει επίσης κάποια δικά της μοντέλα ενώ κατασκευάζει αμαξώματα και κινητήρες για την Toyota και την Fuji Heavy Industries.

Συναγωνίζεται σκληρά με την Suzuki στην Ιαπωνία, με τις δύο εταιρείες να κατέχουν το 30% της αγοράς στην κατηγορία των μικρών οχημάτων. Το ενδιαφέρον για την συγκεκριμένη κατηγορία φθίνει στην Ιαπωνική αγορά, καθώς αυξάνεται ο μέσος όρος ηλικίας των πελατών και το ενδιαφέρον των νέων για την αυτοκίνηση είναι μειωμένο. Σε άλλες ηπείρους όμως η ανάγκη για τέτοιου είδους οχήματα είναι υψηλή, και εκεί στοχεύει η Toyota με την κίνησή της.

newsit.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot