Πάνω από 900.000 οχήματα κυκλοφορούν χωρίς τέλη κυκλοφορίας
Οκτώβριος 23, 2015Μεγάλες απώλειες έχουν δημιουργήσει στα δημόσια έσοδα τα 920.000 αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες που κυκλοφορούν χωρίς να έχουν πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας και σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΥΠΟΙΚ ανέρχονται τα 110,4 εκατ. ευρώ χωρίς να υπολογίζονται τα πρόστιμα
Πάνω από 920.000 αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους χωρίς οι ιδιοκτήτες τους να έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας από ένα έως και 5 χρόνια σύμφωνα με το enikonomia.gr και πλέον έχουν εισέλθει στο στόχαστρο του υπουργείου Οικονομικών ώστε να αντληθούν άμεσα έσοδα και να μην επιβαρυνθούν οι ιδιοκτήτες ΙΧ που είναι συνεπείς και καταβάλλουν τα τέλη κάθε χρόνο.
Αν λοιπόν το κράτος καταφέρει να πατάξει το φαινόμενο «Δεν Πληρώνω» στα τέλη κυκλοφορίας τότε τα τέλη κυκλοφορίας δεν θα χρειαστεί να αυξηθούν καθώς θα έχει ανευρεθεί ένα πολύ «δυνατό» ισοδύναμο που είναι ικανό από μόνο του να καλύψει πολλές έκτακτες ανάγκες του κράτους. Σε αντίθετη περίπτωση αν δεν εισπραχθούν τα τέλη κυκλοφορίας από τους 920.000 ιδιοκτήτες ΙΧ που κυκλοφορούν παράνομα και αντ' αυτού αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας υπάρχει σοβαρός κίνδυνος να «τιναχτεί» ο προϋπολογισμός στον «αέρα» εξαιτίας των μαζικών καταθέσεων πινακίδων κυκλοφορίας από κατόχους που είναι συνεπείς στις υποχρεώσεις τους ή να αυξηθεί δραματικά ο αριθμός των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που δεν θα πληρώνουν τα ετήσια τέλη... Να τονίσουμε πως τα 920.000 ΙΧ που κυκλοφορούν χωρίς να έχουν πληρώσει οι ιδιοκτήτες τους τέλη κυκλοφορίας εννοείται πως είναι ανασφάλιστα και βέβαια χωρίς να έχουν περάσει από ΚΤΕΟ...
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ ο στόλος των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων ανέρχεται σε 5.110.873 αυτοκίνητα στα τέλη του 2014. Από το σύνολο των 5,1 εκατ. ΙΧ μόλις 3,6 εκατ. ιδιοκτήτες κατέβαλλαν τα τέλη κυκλοφορίας του 2015 με αποτέλεσμα να εμφανίζονται πως σε πάνω από 1,4 εκατ. ΙΧ δεν έχουν καταβληθεί τέλος. Ωστόσο αν συνυπολογίσει κανείς τις περίπου 500.000 ΙΧ που βρίσκονται σε ακινησία τότε το αποτέλεσμα αποδεικνύει πως πάνω από 920.000 οχήματα κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους χωρίς να έχουν καταβάλει οι ιδιοκτήτες τους τα ετήσια τέλη. Δηλαδή σχεδόν ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα κυκλοφορεί χωρίς να έχουν καταβληθεί στα τέλη κυκλοφορίας. Σύνδεση με το εκκαθαριστικό του Φόρου Εισοδήματος
Τα τέλη κυκλοφορίας δεν συνδέονται με το εκκαθαριστικό του φόρου εισοδήματος με αποτέλεσμα να παραμένουν στα αζήτητα εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ. Σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia το οικονομικό επιτελείο εξετάζει σοβαρά τη σύνδεση των οφειλών τελών με το εκκαθαριστικό του φόρου εισοδήματος ώστε οι ιδιοκτήτες ΙΧ να μην μπορούν να αφήνουν απλήρωτα τα τέλη δημιουργώντας τεράστια ελλείμματα στα δημοσιονομικά έσοδα.
Να υπενθυμίσουμε πως η αποστολή οφειλών για ανεξόφλητα τέλη κυκλοφορίας πραγματοποιήθηκε στα μέσα του 2008 και είχαν τονωθεί σημαντικά τα έσοδα του κράτους. Αναλυτές εκτιμούν πως ακόμη και αν δεν επιβληθούν τα πρόστιμα (διπλασιασμός του κόστους των Τελών Κυκλοφορίας) και η εισπραξιμότητα από ανεξόφλητα Τέλη Κυκλοφορίας 920.000 ΙΧ ανέλθει σε ποσοστό 50% τότε θα εισπράξει τουλάχιστον 150 εκατ. ευρώ!
Αγορασμένα ΙΧ που ποτέ δεν μεταβιβάστηκαν Σε «μάστιγα» τείνει να εξελιχθεί η αγορά αυτοκινήτων από επιτήδειους οι οποίοι καταβάλουν κανονικά το τίμημα του οχήματος στον πωλητή δίδοντας πλαστά στοιχεία και κατόπιν δεν ολοκληρώνουν ποτέ την μεταβίβαση του οχήματος. Ειδικότερα χιλιάδες είναι πλέον τα κρούσματα από ανυποψίαστους ιδιοκτήτες τους οποίους τους επισκέπτονταν οι επιτήδειοι συνήθως απογευματινές ώρες όπου ήταν κλειστές οι Διευθύνσεις Μεταφορών και τους έπειθαν να κάνουν μια υπεύθυνη δήλωση σε κάποιο Αστυνομικό Τμήμα ή ΚΕΠ ώστε να μεταβιβάσουν μόνοι τους την επόμενη ημέρα το αυτοκίνητο.
Ωστόσο παρά το γεγονός πως οι πωλητές είχαν εισπράξει ολόκληρο το ποσό πώλησης του οχήματός τους δεν είχαν αντιληφθεί πως το όχημα παρέμενε φορολογικά στο όνομά τους με ανυπολόγιστες συνέπειες. Το λιγότερο είναι να φαίνεται πως χρωστούν στην εφορία χρήματα από μη καταβολή Τελών Κυκλοφορίας ενώ στην χειρότερη το όχημα να έχει εμπλακεί σε κάποιο τροχαίο και αν ήταν και ανασφάλιστο...
Να επισημάνουμε πως δεν μπορεί να δηλωθεί κλοπή στην Αστυνομία καθώς υπάρχει αγοραπωλησία του οχήματος και οι πρώην ιδιοκτήτες πρέπει να μεταβούν στα εκάστοτε Αστυνομικά Τμήματα Τροχαίας που ανήκουν για να κάνουν μήνυση ώστε να γλιτώσουν από τα μη καταβληθέντα Τέλη Κυκλοφορίας ή άλλα χειρότερα πρόστιμα και διώξεις.
www.dikaiologitika.gr
Η τραγική απώλεια που σημάδεψε την οικογένεια του Μάρκου Σεφερλή! (Βίντεο)
Οκτώβριος 17, 2015«Λύγισε» ο ηθοποιός!
«Ο Δημήτρης είναι ο πρώτος (ο μεγαλύτερος αδερφός του Μάρκου Σεφερλή). Μετά από εκείνον είχα άλλο ένα παιδάκι. Μάρκο τον λέγανε. Τον «έχασα» στο πανηγύρι. Είχαμε πάει στους Αγίους Αναργύρους και έτσι όπως τσούλησε το λεωφορείο και έπεσε πάνω στον κόσμο, χτύπησε πρώτα τον άντρα μου. Ο Μάρκος κοιμότανε και τον είχα σκεπάσει με μία ζακέτα. Δεν μου έφυγε το καρότσι, ούτε η ζακέτα. Μόνο το παιδί έλειπε. Το μόνο που κατάλαβα ήταν ένα σκούντημα» εξομολογήθηκε η κυρία Χαρίκλεια, η μητέρα του Μάρκου Σεφερλή στην εκπομπή «Αλήθεις με τη Ζήνα».
«Εκείνη η περίοδος ήταν δράμα. Τα παιδιά μας όσα χρόνια και να περάσουν θα τα θυμόμαστε. Δεν ξεχνιούνται. Ο άντρας μου πήγε στα εικονίσματα και είπε «θα μου δώσεις ένα ίδιο, αλλιώς θα τα πετάξω όλα από εδώ μέσα». Μετά από λίγο καιρό έμεινα έγκυος και έκανα το Μάρκο και έβαλα το όνομά του» συνεχίζει η μητέρα του ηθοποιού και έκανε τον Μάρκο Σεφερλή να «λυγίσει»: «Δεν ξέρω αν είναι ίδιο, αλλά ελπίζω να την έκανα χαρούμενη. Ελπίζω να αναπλήρωσα το κενό γιατί είναι πολύ μεγάλο κενό για έναν γονιό να χάνει ένα παιδί.»
zappit.gr
Σημαντικές απώλεις της κρουαζιέρας σε Ρόδο, Κω και Σύμη
Οκτώβριος 08, 2015Μικρή πτώση της τάξης του 3 έως 5% θα έχουν ως το τέλος του 2015 οι αφίξεις κρουαζιεροπλοίων στη χώρα μας, τονίζει σε ανακοίνωσή της η Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας.
Η Ένωση παρατηρεί ότι από την εφαρμογή των capital controls δεν υπήρξαν ακυρώσεις στις αφίξεις επισκεπτών, αλλά κυρίως οικονομικές επιπτώσεις, καθώς τα περισσότερα πλοία κατέληξαν στη γείτονα χώρα για προμήθειες και συναλλαγές πληρωμάτων.
Επισημαίνεται επίσης, ότι το προσφυγικό και μεταναστευτικό ζήτημα είναι το πιο σοβαρό θέμα αυτή τη στιγμή στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα, καθώς ήδη έχουν υπάρξει κάποιες αλλαγές δρομολογίων, με σημαντικές απώλειες για τη Ρόδο, την Κω, τη Μυτιλήνη,τη Σάμο και τη Σύμη.
Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΕΚΦΝ, ο αριθμός αφίξεων επιβατών κρουαζιέρας το 2015 στη Ρόδο ήταν 307.000 έναντι 311.182 το 2014, 409.991 το 2013 και 472.308 το 2012.
Στην Κω, το 2015 επιβιβάστηκαν 40.000 επιβάτες κρουαζιέρας, έναντι 42.040 το 2014, 64.756 το 2013 και 41.171 το 2012.
Στη Μυτιλήνη επιβιβάστηκαν το 2015 27.000 επιβάτες κρουαζιέρας, έναντι 34.150 το 2014, 42.423 το 2013 και 29.951 το 2012.
Η ΕΕΚΦΝ εκτιμά ότι το πρόβλημα θα αντιμετωπιστεί σύντομα και πως κατά την επόμενη σεζόν, η κίνηση στους προορισμούς αυτούς θα επανέλθει στην κανονική της ροή.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΕΚΦΝ αλματώδη αύξηση είχαν για μία ακόμα φορά η Μύκονος και η Σαντορίνη, ενώ το Λαύριο είναι το λιμάνι που το 2015 κερδίζει τις εντυπώσεις, καθώς δύο πλοία της Celestial Cruises το χρησιμοποιούν ήδη ως λιμάνι εκκίνησης (αφού βρίσκεται πλησιέστερα προς το αεροδρόμιο), ενώ οι αποστάσεις προς νησιά του Αιγαίου είναι σημαντικά μικρότερες, με αποτέλεσμα τη μείωση του κόστους καυσίμων στα πλοία.
Η Σαντορίνη, από 742.553 επισκέπτες κρουαζιέρας που είχε το 2014, το 2015 προσέλκυσε 859.000. Επίσης η Μύκονος από 610.207 επισκέπτες που είχε το 2014, το 2015 δέχθηκε 747.000.
Γενικότερα, τα δέκα πρώτα λιμάνια που έχουν τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα σε επιβάτες κρουαζιέρας αλλά και αφίξεις κρουαζιεροπλοίων για το 2015, είναι το λιμάνι του Πειραιά με 1.092.000 επιβάτες και 627 κρουαζιερόπλοια, της Σαντορίνης με 859.000 επιβάτες και 592 κρουαζιερόπλοια, της Μυκόνου με 747.000 επιβάτες και 540 κρουαζιερόπλοια, του Κατάκολου με 639.000 επιβάτες και 256 κρουαζιερόπλοια, της Κέρκυρας με 587.000 και 406 κρουαζιερόπλοια, της Ρόδου με 307.000 επιβάτεςκαι 310 κρουαζιερόπλοια, του Ηρακλείου με 286.000 επιβάτες και 176 κρουαζιερόπλοια, της Πάτμου με 115.000 επιβάτες και 165 κρουαζιερόπλοια, της Κεφαλονιάς με 95.000 επιβάτες και 85 κρουαζιερόπλοια και του Βόλου με 63.000 επιβάτες και 58 κρουαζιερόπλοια.
Η Μήλος, τα Χανιά, η Λήμνος και το Ναύπλιο έδειξαν ικανοποιητική αύξηση το 2015, θεωρούμενοι ως νέοι προορισμοί από τους tour operators, μαζί με άλλους εξίσου αξιόλογους προορισμούς, όπως η Ύδρα και η Ίος που δεν συμπεριλαμβάνονται και φέτος στους κύριους λιμένες προορισμού.
Συνολικά 43 κρουαζιερόπλοια έχουν παραγγελθεί και κατασκευάζονται σήμερα, έτσι ώστε έως τις αρχές του 2021 το capacity να αυξηθεί κατά 134.000 Lower Berths.
Τα 23 από τα 43 είναι πλοία άνω των 125.000 gross tonnage το καθένα και μέσης μεταφορικής ικανότητας πάνω από 3.200 επιβάτες.
Αξιοσημείωτο είναι ότι το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο από τα νεοναυπηγούμενα, είναι χωρητικότητας 5.400 επιβατών με gross tonnage 227.700.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας Θ.Κόντε, βάσει των στοιχείων αυτών θα πρέπει να οδηγηθούμε σε ανάλογη ανάπτυξη λιμενικών υποδομών στα μεγαλύτερα λιμάνια κρουαζιέρας που προσεγγίζουν τα πλοία αυτά.
Ο κ. Κόντες εκφράζει επίσης την ελπίδα να υπάρξουν προσπάθειες για επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου για την κρουαζιέρα στις κεντρικές και νότιες κυρίως περιοχές.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Χάνεις μαλλιά; Μάθε ποιο χτένισμα στο προκαλεί
Σεπτέμβριος 26, 2015Αν δεν έχετε ακούσει ή διαβάσει για την αλωπεκία έλξης, μάθετε ότι είναι η απώλεια μαλλιών που προκαλείται από το τράβηγμα των μαλλιών, για μεγάλο χρονικό διάστημα- από υπερβολικό styling, πολύ σφιχτούς κότσους, εξτένσιος κ.α.
Το επίμονο και επίπονο τράβηγμα των μαλλιών, μπορεί σταδιακά να οδηγήσει μέχρι και σε απώλεια μαλλιών (φαλάκρα) ή αλωπεκία. Όπως αναφέρεται σε ρεπορτάζ του Independent, οι δερματολόγοι συχνά καλούνται να αντιμετωπίσουν τέτοιες περιπτώσεις, με γυναίκες που ταλαιπωρούν αρκετά τα μαλλιά τους. Ακόμα και αν πιάνετε τα μαλλιά σας σε στυλ αλογοουράς, η εμφάνιση αλωπεκία έλξης είναι αρκετά πιθανή. Αυτό φυσικά δεν αφορά μόνο στις γυναίκες, αλλά και στους άντρες.
toxwni.gr
Σε 25 εκατ. λίρες αποτιμώνται τώρα οι απώλειες στα ετήσια κέρδη της Thomas Cook από τις εξελίξεις στην Ελλάδα και την Τυνησία, σύμφωνα με τον ίδιο τον τουρ οπερέιτορ.
Επίσης, σύμφωνα με το ttg, η εταιρία είναι πολύ πιθανό να πληγεί – κατά 39 εκατ. λίρες – από τις μετατροπές συναλλάγματος.
Παρά τις εξελίξεις αυτές, η Thomas Cook εκτιμά οτι θα επιτύχει ανάπτυξη στο τέλος του δημοσιονομικού έτους.
Τα πρώτα σημάδια των επικείμενων απωλειών έγιναν ορατά από το τρίτο τρίμηνο, οπότε η εταιρία επέστρεψε στην κερδοφορία σε λειτουργικά επίπεδα. Η εταιρία είχε κέρδη προ φόρων ύψους 3 εκατ. λιρών για το τρίμηνο που έληξε τον Ιούνιο, έναντι απωλειών της τάξης των 42 εκατ. λιρών το αντίστοιχο περυσινό τρίμηνο. Οι συνολικές απώλειες προ φόρων περιορίστηκαν από 81 εκατ. λίρες σε 44 εκατ. λίρες και τα έσοδα μειώθηκα κατά 12%, στα 2 δισ. λίρες.
Είχαμε καλές επιδόσεις κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους, εφαρμόζοντας την στρατηγική μας και βελτιώνοντας τα συγκρίσιμα λειτουργικά κέρδη και τις ταμειακές ροές παρά τις αδύναμες συνθήκες της αγοράς, τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος, Peter Fankhauser και επισήμανε: “Η ζήτηση για το διαφοροποιημένο προϊόν μας συνεχίζει να αυξάνεται, η προσοχή μας στην ποιότητα έχει ως αποτέλεσμα θετικά αποτελέσματα και η πρόοδος στο ψηφιακό πεδίο είναι ενθαρρυντική”.
Σύμφωνα με τους αναλυτές, η Τυνησία αναλογεί στο 3% περίπου των καλοκαιρινών μεγεθών της Thomas Cook και η Ελλάδα στο 15%.
Υπενθυμίζεται οτι ο τουρ οπερέιτορ είχε να αντιμετωπίσει επίσης αρνητική δημοσιότητα για το ζήτημα του θανάτου 2 παιδιών σε ξενοδοχείο της Κέρκυρας το 2006 που προκλήθηκε από ελαττωματικό λέβητα.
Πηγή: tornosnews.gr
RSS