Απαντήσεις «εφ’ όλης της ύλης» στα θέματα που έχουν ανακύψει στην λειτουργία του Αερολιμένα «Διαγόρας» της Ρόδου έδωσε με την διαδικασία του Κοινοβουλευτικού Ελέγχου η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.
Πιο συγκεκριμένα ερώτηση υπέβαλαν στη Βουλή οι βουλευτές του ΚΚΕ Μαρία Κομνηνάκα, Χρήστος Κατσώτης, Διαμάντω Μανωλάκου και Μανώλης Συντυχάκης για τις «απαράδεκτες συνθήκες που επικρατούν στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» της Ρόδου.
Μεταξύ άλλων επεσήμαναν ότι υπερδιπλασιάστηκαν τα μισθώματα των καταστημάτων που δραστηριοποιούνται στο χώρο, με αποτέλεσμα αρκετά να κλείσουν, μεταξύ αυτών και το φαρμακείο του αεροδρομίου.
Τόνισαν ότι το ιατρείο που στεγαζόταν στο παλιό κτήριο έκλεισε αναγκαστικά από 6/12/2018 με ευθύνη της »Fraport» για »ανακαίνιση». Υποστήριξαν ότι η εταιρεία έχει «τσαλαπατήσει τα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας στο χώρο» και ότι αύξησε από 15 σε 20 τις θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών, ενώ δεν επεκτάθηκε ούτε ένα εκατοστό η πίστα του αεροδρομίου, με αποτέλεσμα η απόσταση μεταξύ των αεροσκαφών, σε κάποιες θέσεις στάθμευσης, να είναι το πολύ 8 μέτρα. Το τμήμα Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας θα έπρεπε να έχει 32 εργαζόμενους και σήμερα διαθέτει μόνο 18 από 23 πέρυσι.
Στο εσωτερικό του κτηρίου οι εργασίες δεν έχουν ολοκληρωθεί με αποτέλεσμα οικοδομικά υλικά να βρίσκονται παντού, ψευδοροφές να λείπουν και να κρέμονται κάθε λογής καλώδια. Επεσήμαναν ακόμη ότι η »Fraport» παραχώρησε τον χώρο στάθμευσης των οχημάτων των εργαζομένων σε εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων με αποτέλεσμα οι εργαζόμενοι είτε να πληρώνουν στο ιδιωτικό πάρκινγκ του αεροδρομίου ή να παρκάρουν σε αρκετά μεγάλη απόσταση από το αεροδρόμιο.
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας απαντώντας με την διαδικασία του Κοινοβουλευτικού Ελέγχου στην ερώτηση αναφέρει τα εξής:
«Αναφερόμενοι στην εν θέματι ερώτηση που αφορά ζητήματα λειτουργίας του Αερολιμένα της Ρόδου, από άποψη αρμοδιοτήτων ΥΠΑ, σας ενημερώνουμε για τα εξής:

Α. Όσον αφορά το ζήτημα της στελέχωσης της μονάδας εναέριας κυκλοφορίας του Αεοολιμένα:
Οι υπηρετούντες στον Αερολιμένα υπάλληλοι κλάδου Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας είναι δεκαοκτώ (18) με πλήρη κατοχή ειδικοτήτων. Υπάρχουν άλλοι τρεις (3), οι οποίοι εκπαιδεύονται με ταχύ ρυθμό, αλλά πάντα χωρίς να παραβιάζονται τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας, που αποδεδειγμένα τηρεί ο Αερολιμένας της Ρόδου.
Η Υπηρεσία μας έχει ήδη προβεί στο διορισμό τεσσάρων (4) υπαλλήλων του κλάδου ΠΕ Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας για τον Αερολιμένα της Ρόδου, όπως προκύπτει από το ΦΕΚ 1517/Γ/31-8-2019, οι οποίοι αναμένονται για ορκωμοσία και ανάληψη υπηρεσίας το αμέσως επόμενο διάστημα. Έτσι στο τέλος του έτους ο συνολικός αριθμός τους θα ανέρχεται στους είκοσι πέντε (25), εκ των οποίων οι είκοσι ένας θα είναι πλήρως επιχειρησιακοί κατά τη διάρκεια της επόμενης περιόδου αιχμής, ενώ οι τέσσερις νεοδιόριστοι επίσης θα έχουν τη δυνατότητα προσφοράς έργου στο τμήμα Εναέριας Κυκλοφορίας του Αερολιμένα της Ρόδου. Επισημαίνεται ακόμη ότι εκκρεμεί η ολοκλήρωση της διαδικασίας μετάταξης τεσσάρων (4) ακόμη υπαλλήλων στον εν λόγω κλάδο από άλλους φορείς του δημοσίου.
Επισημαίνεται ακόμη ότι ο αριθμός των τριάντα δύο (32) απαιτούμενων υπαλλήλων κλάδου Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας που αναφέρεται στην ερώτηση είναι αυθαίρετος.
Οι αρμόδιες μονάδες της ΥΠΑ έχουν ήδη ξεκινήσει μελέτη σε συνεργασία με το EUROCONTROL, με την οποία θα υπολογιστεί ο απαιτούμενος αριθμός ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στον Αερολιμένα της Ρόδου, λαμβάνοντας υπόψη τις νέες συνθήκες λειτουργίας του αερολιμένα (πχ διαδικασίες push – back), την πρόβλεψη της εναέριας κυκλοφορίας των επόμενων δέκα ετών, την σχεδιαζόμενη αναδιοργάνωση του κατώτερου εναέριου χώρου κλπ.

Β. Όσον αφορά έργα σε εξέλιξη στον Αερολιμένα:
Πράγματι πολλές εργασίες εντός των κτηρίων, που εκτελούνται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους γίνονται φυσικά και εν μέσω θερινής περιόδου. Ένα μεγάλο μέρος αυτών έχει ολοκληρωθεί και οι υπόλοιπες συνεχίζονται παράλληλα με την εξυπηρέτηση της κίνησης. Όσον αφορά τους ιμάντες αποσκευών αφίξεων, λειτουργούν τέσσερις, όπως και παλαιότερα, εκ των οποίων οι τρεις είναι καινούριοι, άρα το αποτέλεσμα πληροί τις προϋποθέσεις εξυπηρέτησης και είναι ικανοποιητικό, αν όχι και καλύτερο από πριν. Σύντομα δε θα δοθεί και πέμπτος, νέος ιμάντας, με αποτέλεσμα να λειτουργήσουν συνολικά πέντε ιμάντες, εκ των οποίων οι τέσσερις καινούριοι.
Ως προς το χρονοδιάγραμμα των έργων, σας ενημερώνουμε ότι στο εγκεκριμένο ρυθμιστικό σχέδιο του Αερολιμένα της Ρόδου και στα επικείμενα έργα στην παρούσα φάση (2017-2021) δεν προβλέπεται να κατασκευαστεί επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών (apron), ενώ στα μελλοντικά έργα προβλέπεται να κατασκευαστεί επέκταση του δαπέδου στάθμευσης κατά 29.500 τμ. Στα επικείμενα έργα 2017-2021 προβλέπεται ακόμη ανασχεδιασμός του δαπέδου στάθμευσης για καλύτερη αξιοποίηση, καθώς και εργασίες επισκευών και ανακατασκευής του μεγαλύτερου τμήματος του υφιστάμενου δαπέδου στάθμευσης. Τα επικείμενα έργα ανακαίνισης του αεροσταθμού ολοκληρώθηκαν στο σύνολό τους τον Δεκέμβριο του 2018. Στο κτήριο γίνονται εργασίες επανασχεδιασμού στο σύνολό του και συντήρησης του υφιστάμενου παλαιού κτηρίου με εκτιμώμενο χρονικό ορίζοντα πλήρους ολοκλήρωσής τους το 2020. Σε κάθε περίπτωση, για τον Αερολιμένα της Ρόδου, η λειτουργία και εκμετάλλευση του οποίου έχει παραχωρηθεί σε ιδιώτη παραχωρησιούχο (Fraport), για τα δημόσια έργα έχουν εφαρμογή οι προβλέψεις της σχετικής σύμβασης παραχώρησης, όπως αυτή κυρώθηκε με τον Ν.’4389/2016, στις οποίες συγκαταλέγεται και η αρμοδιότητα του ανεξάρτητου μηχανικού για την εποπτεία των έργων που διενεργούνται σε εν λόγω αεροδρόμια (άρθρο 21).

Γ. Όσον αφορά λοιπά ζητήματα λειτουργίας του Αερολιμένα:
Μετά την παραχώρηση της λειτουργίας και εκμετάλλευσης του Αερολιμένα στην εταιρεία Fraport, αυτή κατέστη ο φορέας διαχείρισης του Αερολιμένα Ρόδου, ως εκ τούτου έχει την αρμοδιότητα λήψης αποφάσεων σχετικά με τη λειτουργία του Αερολιμένα και ειδικότερα με τον τρόπο αξιοποίησης των καταστημάτων του βάσει των προβλέψεων της σχετικής υπογραφείσας και κυρωθείσας με νόμο σύμβασης παραχώρησης.
Όσον αφορά το θέμα της λειτουργίας του ιατρείου εντός του Αερολιμένα, η Fraport έχει ενημερώσει ότι από κτιριακής απόψεως το ιατρείο είναι έτοιμο από αρχές Σεπτεμβρίου και απομένει να στελεχωθεί κατάλληλα από το Κέντρο Υγείας Ρόδου. Η αύξηση της χωρητικότητας του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών (apron) με την αύξηση των θέσεων στάθμευσης, η οποία προβλέπεται στη σχετική σύμβαση παραχώρησης, έλαβε χώρα λόγω της αλλαγής του τρόπου στάθμευσης των αεροσκαφών, τα οποία πλέον σταθμεύουν με διαδικασίες roll in – push back (χρήση κατάλληλου οχήματος που ρυμουλκεί τα αεροσκάφη εκ των όπισθεν κατά την αναχώρησή τους), γεγονός που απαιτεί λιγότερο χώρο και παρέχει περισσότερη ασφάλεια μεταξύ άλλων και στους εργαζόμενους, λόγω μείωσης των εκπεμπόμενων από τα αεροσκάφη καυσαερίων (blasts) μέσα στην πίστα. Επιπλέον, υπάρχουν οδοί διέλευσης οχημάτων, που παρέχουν περισσότερη ασφάλεια και τάξη στη λειτουργία του δαπέδου στάθμευσης. Όσον αφορά τις αποστάσεις, αυτές έχουν σχεδιαστεί μέσα στα όρια που θέτει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την Ασφάλεια της Αεροπορίας (European Aviation Safety Agency – EASA), σύστημα που επιδέχεται βεβαίως βελτιώσεων. Προς το παρόν ωστόσο κι ενώ δεν έχει λήξει η αυξημένη κίνηση της θερινής περιόδου, δεν μπορούν να γίνουν αλλαγές. Δεν υπάρχουν αναφορές στον Αερολιμένα για καταστρατήγηση ωραρίων των εργαζομένων, σε κάθε δε περίπτωση αρμόδιος φορέας για τον έλεγχο ζητημάτων εφαρμογής της εργατικής νομοθεσίας είναι το Υπουργείο Εργασίας δια των αρμοδίων οργάνων του, τα οποία επισκέπτονται τον Αερολιμένα για διεξαγωγή ελέγχων.
Όσον αφορά την κίνηση των οχημάτων, έχουν ολοκληρωθεί επεκτάσεις θέσεων στάθμευσης περί τα 2.000 τμ για τα πούλμαν, γεγονός που έχει ωφελήσει αρκετά, ώστε να μη δημιουργούνται μεγάλες ουρές από λεωφορεία που αναμένουν επιβάτες. Στο πλαίσιο αυτό κινήθηκε και η διόρθωση σφαλμάτων στο σχεδίασμά οδών εξόδου, που έγινε με τη βοήθεια της Περιφέρειας, καθώς σχεδιάστηκε καλύτερη έξοδος. Όσον αφορά τις θέσεις στάθμευσης οχημάτων εργαζομένων, η Fraport έχει παραχωρήσει θέσεις σε εργαζόμενο προσωπικό, όπως προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης».

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Το αεροδρόμιο «Ιπποκράτης» επισκέφτηκε χθες το μεσημέρι ο Δήμαρχος Θεοδόσης Νικηταράς προκειμένου να διαμορφώσει επιτόπου άποψη για τις συνθήκες αναχώρησης των επισκεπτών του νησιού μας, που βρέθηκαν στην Κω μέσω του Thomas Cook, μετά την πτώχευση του τουριστικού πράκτορα.
Η οργανωμένη αναχώρηση Βρετανών τουριστών ξεκίνησε χθες με κύριο πρόβλημα την πολύωρη αναμονή τους στο αεροδρόμιο. Αυτό το γεγονός προκάλεσε ταλαιπωρία, δημιούργησε ένταση και παράπονα, που ξεπεράστηκαν επιτυχώς μετά την άμεση και καταλυτική παρέμβαση του Δημάρχου Κω.
Με ευγενική χορηγία, συμπατριώτης μας επιχειρηματίας, μετά από την παραίνεση του Δημάρχου Κω, ανέλαβε την τροφοδοσία των επισκεπτών μας στο διάστημα παραμονής τους στο αεροδρόμιο.
Στο αεροδρόμιο ο κ. Νικηταράς είχε συνεργασία με την Υποπρόξενο της Μεγάλης Βρετανίας στη Ρόδο Ράνια Κοσσιώρη, εκπρόσωπο του Υπουργείου Εξωτερικών της Μεγάλης Βρετανίας, τον υπεύθυνο για την αναχώρηση των Βρετανών τουριστών εκπρόσωπο της ATOL και τον Διευθυντή Αεροδρομίου κ. Μαστροδημητρίου Γεώργιο.
Ο Δήμαρχος Κω δήλωσε ότι παρακολουθεί την υπόθεση προσωπικά και θα παρεμβαίνει όπου χρειαστεί, ώστε να ελαχιστοποιηθούν τα προβλήματα, έως την αναχώρηση όλων των φιλοξενούμενων από το νησί μας.
Η κα Κοσσιώρη εξέφρασε την πλήρη ικανοποίηση της Βρετανικής Πρεσβείας για την συμβολή του Δημάρχου στην εξομάλυνση των διαδικασιών επιστροφής των τουριστών και για την άμεση παρέμβασή του.

Γραφείο Τύπου

Αύξηση 4,7% στο σύνολο των πτήσεων.

Από τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ για την κίνηση των αεροδρομίων το α΄ επτάμηνο του 2019 προκύπτει ότι η αεροπορική κίνηση της χώρας μας παρουσιάζει άνοδο.

Ο συνολικός αριθμός των διακινηθέντων επιβατών το α΄ επτάμηνο του 2019 έφθασε τα 35.525.166 παρουσιάζοντας αύξηση 4,7% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2018 όπου είχαν διακινηθεί 33.923.504 επιβάτες.

Συγκεκριμένα οι διακινούμενοι επιβάτες είναι αυτό το διάστημα περισσότεροι κατά 1.601.662 σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια ανήλθε στις 298.910 (από τις οποίες 121.948 εσωτερικού και 176.962 εξωτερικού) παρουσιάζοντας άνοδο 4,7%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2018 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 285.532 πτήσεις.

ΣΥΝΟΛΟ ΠΤΗΣΕΩΝ ( ΕΣΩΤ. ΚΑΙ ΕΞΩΤ. ) ΣΥΝΟΛΟ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ( ΕΣΩΤ. ΚΑΙ ΕΞΩΤ. )

7ΜΗΝΟ ΄18 : 285.532 33.923.504

7ΜΗΝΟ ΄19 : 298.910 35.525.166

ΜΕΤΑΒΟΛΗ : +4,7% +4,7%

*Αύξηση 3,1% στη συνολική επιβατική κίνηση (εσωτερικού – εξωτερικού) Ιουλίου 2019 – Διακινήθηκαν 9,98 εκατ. επιβάτες. Αύξηση 3,5% στις αφίξεις επιβατών εξωτερικού.

Από τα στατιστικά στοιχεία Ιουλίου 2019 προκύπτουν τα εξής :

Διακινήθηκαν στα ελληνικά αεροδρόμια 9.985.521 επιβάτες, η άνοδος έφτασε μεσοσταθμικά το 3,1% σε σχεση με το αντιστοιχο διαστημα του 2018,οπου ειχαν διακινηθει

9.684.890 επιβατες. Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια ανήλθε στις 77.303 παρουσιάζοντας αύξηση 2,1% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2018 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 75.701 πτήσεις.

Αξίζει να αναφερθεί ότι οι αφίξεις επιβατών εξωτερικού έφτασαν τα 4.099.875 παρουσιάζοντας άνοδο 3,5% σε σχέση με το 2018 που είχαμε 3.962.370 αφίξεις.

*Στα αεροδρόμια Αθηνών, Ηρακλείου, Ρόδου, Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» και Κέρκυρας καταγράφεται η μεγαλύτερη επιβατική κίνηση Ιουλίου 2019

Ενδεικτικά τα αεροδρόμια Αθηνών, Ηρακλείου, Ρόδου, Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» και Κέρκυρας σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΥΠΑ παρουσίασαν τη μεγαλύτερη επιβατική κίνηση για το μήνα Ιούλιο 2019.

Α/Δ ΣΥΝΟΛΟ ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΙΟΥΛΙΟΥ 2019

§ ΑΘΗΝΑ 2.969.746

§ ΗΡΑΚΛΕΙΟ 1.384.919

§ ΡΟΔΟΣ 1.027.532

§ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» 800.269

§ ΚΕΡΚΥΡΑ 654.985

* Tα αεροδρόμια Ιωαννίνων, Λημνου και Νεας Αγχιαλου κατέγραψαν την μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση επιβατών το α΄7μηνο του 2019.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ανακοινώνει επίσης ότι σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία για το ά επτάμηνο ( Ιανουαρίου – Ιουλίου ΄19 ), ο αερολιμένας που είχε το μεγαλύτερο ποσοστό αύξησης διακίνησης επιβατών είναι το αεροδρόμιο Ιωαννίνων με άνοδο 29,9%, (διακίνησε 76.959 επιβάτες το α΄ επτάμηνο του ΄19 έναντι 59.241 το αντίστοιχο διάστημα του ΄18).

Το αεροδρόμιο της Λημνου κατέγραψε άνοδο επιβατικής κίνησης 17,9%, (διακίνησε 54.516 επιβάτες έναντι 46.244 το περσινό διάστημα).

+15,5% αύξηση επιβατών είχε το αεροδρόμιο Νεας Αγχιαλου καθώς διακίνησε 26.208 επιβάτες το ά επτάμηνο του 2019, έναντι 22.698 επιβατών που είχε διακινήσει το 2018.

ΤΑ 3 ΠΡΩΤΑ Α/Δ ΣΕ ΠΟΣΟΣΤΟ ΑΥΞΗΣΗΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ Α΄ 7ΜΗΝΟ ΤΟΥ 2019 ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ – ΔΙΑΚΙΝΟΥΜΕΝΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ – ΠΟΣΟΣΤΟ

§ ΙΩΑΝΝΙΝΑ 76.959 επιβάτες +29,9%

§ ΛΗΜΝΟΣ 54.516 επιβάτες +17,9%

§ ΑΓΧΙΑΛΟΣ 26.208 επιβάτες +15,5%

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Στις προτεραιότητες της νέας ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών το σχέδιο ανάπτυξης των μικρών αεροδρομίων – Ποια αεροδρόμια θα μείνουν, λόγω μη ικανοποιητικών αποδόσεων, στο δημόσιο;

Οι μεγάλες καθυστερήσεις στις πτήσεις το φετινό καλοκαίρι και τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) για την επιβατική κίνηση δείχνουν πως αποτελεί προτεραιότητα και η αναβάθμιση των 23 κρατικών περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, δηλαδή των αερολιμένων που δεν έχουν ενταχθεί στο πακέτο των 14 περιφερειακών που διαχειρίζεται η Fraport Greece. Γι’ αυτό και το σχέδιο ανάπτυξης των μικρών αεροδρομίων, μέσω συμβάσεων παραχώρησης, βρίσκεται στις προτεραιότητες της νέας ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και του Υπερταμείου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΥΠΑ, τα τρία πρώτα αεροδρόμια σε αύξηση κίνησης στο επτάμηνο του 2019, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2018 περιλαμβάνονται στο κατάλογο των 23 περιφερειακών αεροδρομίων που παραμένουν στον έλεγχο του δημοσίου. Πρόκειται για τα αεροδρόμια των Ιωαννίνων (αύξηση 30% σε σχέση με το επτάμηνο του 2018), Λήμνου (αύξηση 18%) και Αγχιάλου (15,5%). Οι απόλυτοι αριθμοί των επιβατών που διακινήθηκαν από τα συγκεκριμένα αεροδρόμια είναι μικροί – για παράδειγμα το αεροδρόμιο των Ιωαννίνων εξυπηρέτησε στο επτάμηνο 76.959 επιβάτες, αλλά οι αυξήσεις είναι μεγάλες με αποτέλεσμα οι υποδομές να βρίσκονται στα όριά τους και να απαιτείται αναβάθμιση.

Το μοντέλο με το οποίο θα αξιοποιηθούν τα 23 περιφερειακά αεροδρόμια φαίνεται πως αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση καθώς τα στελέχη της βλέπουν πως οι δυσλειτουργίες των αεροδρομίων προκαλούν πλήγμα στην ανάπτυξη του τουρισμού. Εδώ είναι, όμως, που αρχίζουν τα δύσκολα. Θα ακολουθηθεί το μοντέλο των δύο ή τριών «πακέτων» αεροδρομίων όπως συνέβη με τα δύο «πακέτα» των μεγάλων περιφερειακών αεροδρομίων που πέρασαν υπό τη διαχείριση της Fraport Greece; Μήπως κάποια αεροδρόμια, που έχουν τις καλύτερες προοπτικές ανάπτυξης, μπορούν να παραχωρηθούν ξεχωριστά; Ποια αεροδρόμια θα μείνουν, λόγω μη ικανοποιητικών αποδόσεων, στο δημόσιο;

Ο τέως υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης είχε ανακοινώσει πως θα παραχωρηθεί αυτόνομα το αεροδρόμιο της Καλαμάτας, για την ανάπτυξη του οποίου δείχνει σοβαρό ενδιαφέρον ο όμιλος Κωνσταντακόπουλου, που ελέγχει, μεταξύ άλλων, το τουριστικό συγκρότημα Costa Navarino. Πριν από λίγους μήνες είχε προσληφθεί από το υπουργείο και η Λάμδα Χρηματοοικονομικοί Σύμβουλοι η οποία ανέλαβε να καταθέσει ολοκληρωμένη πρόταση αξιοποίησης των 23 κρατικών περιφερειακών αεροδρομίων.
Πρόκειται για τα αεροδρόμια Αλεξανδρούπολης, Ιωαννίνων, Κοζάνης, Καστοριάς, Νέας Αγχιάλου, Καλαμάτας, Άραξου, Λήμνου, Χίου, Ικαρίας, Σκύρου, Μήλου, Νάξου, Πάρου, Σύρου, Καλύμνου, Αστυπάλαιας, Σητείας, Λέρου, Κάσου, Καρπάθου, Κυθήρων και Καστελόριζου.

πηγή newmoney.gr