Το θέμα των τεράστιων καθυστερήσεων στην αδειοδότηση των υδατοδρομίων, αναδεικνύει, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας σε κοινή Ερώτηση που κατέθεσε με Βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι τα υδροπλάνα παραμένουν καθηλωμένα, καθώς υπάρχουν αδικαιολόγητες καθυστερήσεις στη διαδικασία αδειοδότησής τους, με αποτέλεσμα να πλήττεται η επιχειρηματική δραστηριότητα και να χάνονται σημαντικά οικονομικά οφέλη για τη χώρα.
Ο Βουλευτής τονίζει ότι παρόλο που η προηγούμενη κυβέρνηση είχε απλοποιήσει και διαμορφώσει το θεσμικό πλαίσιο για τις αδειοδοτήσεις και παρά το γεγονός ότι υπήρξε και διευκρινιστική Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ) το 2014, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ έχει προχωρήσει στην αδειοδότηση ενός μόνο υδατοδρομίου σε ολόκληρη τη χώρα.
Η χωροθέτηση υδατοδρομίων σε αρκετές περιοχές της Ελλάδας μπορεί να επιφέρει σημαντικά οικονομικά και αναπτυξιακά οφέλη, καθώς με τα υδροπλάνα διευκολύνονται οι μετακινήσεις των κατοίκων των νησιών και των επισκεπτών, ενώ, ταυτόχρονα, ενισχύεται η τουριστική βιομηχανία, όχι μόνο στο νησιωτικό χώρο, αλλά και σε κεντρικότερες περιοχές της χώρας.
Οι Βουλευτές στην Ερώτησή τους ζητούν την επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης των υδατοδρομίων.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης των Βουλευτών.
Προς :
Τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Θεόδωρο Δρίτσα
Θέμα : Καθυστερήσεις στην αδειοδότηση υδατοδρομίων.
ΕΡΩΤΗΣΗ
Ένα ακόμα επενδυτικό «ναυάγιο» παρακολουθεί απαθής η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ. Πρόκειται για αυτό της δραστηριοποίησης των υδροπλάνων, τα οποία παραμένουν καθηλωμένα, εξαιτίας των αδικαιολόγητων καθυστερήσεων εξέτασης των αιτήσεων αδειοδότησής τους αποτελώντας, ουσιαστικά, μία ακόμα περίπτωση παρεμπόδισης της επιχειρηματικής δραστηριότητας.
Μετά την ψήφιση του Ν. 4146/2013, ακολούθησαν διευκρινιστικές αποφάσεις και η Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ), που υπεγράφη τον Φεβρουάριο του 2014, διαμορφώνοντας το νομοθετικό πλαίσιο ίδρυσης υδατοδρομίων. Εντούτοις μέχρι σήμερα το επίτευγμά σας είναι ότι καταφέρατε να αδειοδοτήσετε μόνο ένα υδατοδρόμιο σε ολόκληρη την Ελλάδα, η οποία εκδόθηκε τέλη του 2014 στο λιμάνι της Κέρκυρας, ενώ εκκρεμεί ακόμα μεγάλος αριθμός αιτήσεων.
Δυστυχώς, για μία ακόμα φορά γινόμαστε θεατές της ανικανότητας της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ να αντιμετωπίσει τα διαδικαστικά ζητήματα που προκύπτουν και να εφαρμόσει την πρόβλεψη του νόμου για την έγκριση των τεχνικών φακέλων αδειοδοτήσεων υδατοδρομίων εντός 65 ημερών, προκειμένου να αξιοποιήσει το επενδυτικό ενδιαφέρον που έχει εκδηλωθεί.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί και η χωροθέτηση υδατοδρομίων στην Εύβοια (Χαλκίδα, Αιδηψό, Κάρυστο, Κύμη), τον Βόλο και τις Σποράδες, η λειτουργία των οποίων θα συμβάλλει στη δημιουργία μιας σημαντικής αναπτυξιακής προοπτικής στο κεντρικότερο γεωγραφικά τμήμα της χώρας, καθώς με τα υδροπλάνα θα διευκολυνθούν οι μετακινήσεις και κυρίως θα ενισχυθεί ένας βασικός πυλώνας ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας, ο τουρισμός, επιφέροντας πολλαπλά οφέλη στις τοπικές κοινωνίες και δημιουργώντας επιπλέον θέσεις εργασίας.
Κατόπιν των ανωτέρω ερωτάται ο κ. Υπουργός:
1. Γιατί μέχρι σήμερα έχει λάβει άδεια λειτουργίας μόνο ένα υδατοδρόμιο;
2. Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε για την επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης των υδατοδρομίων, προκειμένου να μπορέσουν να υλοποιηθούν σημαντικά επενδυτικά σχέδια;
3. Ποια είναι τα προς αδειοδότηση υδατοδρόμια που περιλαμβάνονται στον κατάλογο του πανελλαδικού δικτύου;
4. Ποια η σκοπιμότητα εκπόνησης ενός νέου νομικού πλαισίου από τη στιγμή που μπορεί να αξιοποιηθεί το θεσμικό πλαίσιο του Ν. 4146/2013
Οι Ερωτώντες Βουλευτές
Η συγκυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ συνεχίζοντας την πολιτική εξυπηρέτησης των συμφερόντων μεγαλοεπιχειρηματιών φέρνει άλλο ένα νομοσχέδιο έκτρωμα για ψήφιση το Σαββατοκύριακο στην Βουλή.
Και αυτό το νομοσχέδιο φέρνει μια καταιγίδα αντιλαϊκών μέτρων που σε συνδυασμό με όλους τους νόμους που έχουν ψηφιστεί από τις προηγούμενες κυβερνήσεις ,αλλά και με τα πρόσφατα που πέρασε ετούτη με αποκορύφωμα το νόμο λαιμητόμο για το κοινωνικοασφαλιστικό σύστημα,μετατρέπει τη ζωή μας σε κόλαση.
Ήδη οι μεγαλοεπιχειρηματίες στον τόπο μας ξεσαλώνουν ,εντατικοποιώντας την εργασία ,μετατρέποντας τους χώρους δουλειάς σε σύγχρονα κάτεργα.
Η πλειοψηφία των εργαζομένων ,απασχολείται με εξευτελιστικούς μισθούς,αναγκάζεται σε απλήρωτη και ανασφάλιστη εργασία, η εργοδοτική τρομοκρατία έχει πιάσει κόκκινο ενώ οι καθημερινές ανάγκες επιβίωσης των λαϊκών νοικοκυριών,τα χαράτσια που επιβάλλονται , οι όλο και μειούμενες παροχές σε υγεία-πρόνοια, παιδεία μας οδηγούν στην εξαθλίωση ενώ διευκολύνουν την κερδοφορία των ομίλων.
Αυτή είναι η πραγματικότητα της καθημερινότητας που βιώνουν οι εργαζόμενοι .
Και αυτή δεν ανατρέπεται με τα προκλητικά ψέματα της κυβέρνησης και των τοπικών βουλευτών της,ότι βγαίνουμε στο ξέφωτο,στις αγορές ,στην ανάπτυξη. Ο μόνος που χαίρεται είναι ο ΣΕΒ αφού σχεδόν το σύνολο των απαιτήσεων του γίνονται με την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ πράξη.
Το Εργατικό Κέντρο θα πραγματοποιήσει αυτές τις μέρες που η κυβέρνηση θα δίνει μαθήματα αναλγησίας και υποκρισίας μέσα και έξω από την Βουλή,πανεξορμήσεις σε χώρους δουλειάς και στις γειτονιές της πόλης προκειμένου να αποκαλύψει τον αντιλαϊκό της χαρακτήρα και το βάθος της επίθεσης
Καλούμε τους εργαζόμενους κάθε κλάδου, τους νέους και τις νέες, τους άνεργους και τους συνταξιούχους, τις γυναίκες, να μη δεχτούν τη νέα εξαθλίωση! Να μην εγκλωβιστούν ξανά στις ψεύτικες ελπίδες και στις κάλπικες υποσχέσεις.
Να οργανωθούμε καλύτερα, να δυναμώσουμε την ενότητά μας, να προετοιμαστούμε καλύτερα για πιο μαζικούς κι ανεβασμένους αγώνες! Η λεηλασία του λαϊκού εισοδήματος, το χτύπημα στο ασφαλιστικό, η φορολογία, το τσάκισμα των εργασιακών σχέσεων δεν τους αρκεί! Δοκιμάζουν τις αντοχές μας, μας εξαθλιώνουν και προκαλούν.
Δε νομιμοποιούμε τα αντιλαϊκά μέτρα που ψήφισαν. Δε συμβιβαζόμαστε με αυτή την πολιτική που έχει ως μόνο και αποκλειστικό στόχο να σωθούν τα κέρδη των λίγων, για να γίνουν αυτοί ακόμα πιο ισχυροί. Δεν υπάρχει άλλη επιλογή εκτός του καθημερινού και δύσκολου αγώνα. Αγώνας που έχει ως στόχο και προοπτική την αποφασιστική αναμέτρηση και την ανατροπή της αντιλαϊκής πολιτικής για να επιβάλλουμε το δίκιο μας, να χαράξουμε το δικό μας δρόμο ανάπτυξης και ευημερίας, χωρίς μνημόνια κι αφεντικά.
Το ΔΣ
19/05/2016
Την νέα διοικητή του Γενικού Νοσοκομείου Ρόδου, Χατζηστρατή Αικατερίνη επισκέφτηκε την Τετάρτη 18/05/2016 ο Συντονιστής της ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Πολίτης Νεκτάριος.
Κατά την διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκε το πρόβλημα της υποστελέχωσης του νοσηλευτικού προσωπικού του Νοσοκομείου, η ανάγκη αλλαγής της οργανωτικής δομής των εφημεριών και οι εναλλακτικές λύσης στις υψηλού κόστους αεροδιακομιδές με στελέχωση των περιφερειακών Νοσοκομείων και Κέντρων Υγείας των νησιών με εξειδικευμένους ιατρούς. Επίσης διερευνήθηκαν οι δυνατότητες που υπάρχουν ώστε να δημιουργηθεί Μονάδα Εντατικής Θεραπείας Νεογνών, θέμα το οποίο ζητούν να λυθεί επιτακτικά οι κάτοικοι της Δωδεκανήσου εδώ και χρόνια .
Η Κα Χατζηστρατή επισήμανε, την ανάγκη εξορθολογισμού των οικονομικών του Νοσοκομείου, την καθημερινή προσπάθεια του νοσηλευτικού προσωπικού ώστε να κρατήσει τις παροχές υγείας σε υψηλό επίπεδο παρά τα όποια προβλήματα , καθώς και την συνδρομή του υπουργείου Άμυνας στην επίλυση των προβλημάτων που προκύπτουν στα μικρά νησιά όσον αφορά την στελέχωση τους με ιατρικό δυναμικό .
Ο Συντονιστής των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ εξέφρασε την στήριξη του στη νέα Διοικητή, καθώς καλείτε να υπηρετήσει έναν οργανισμό με πολλές παθογένειες από το παρελθόν, δυσλειτουργίες και προβλήματα που σκοπό είχαν αλλότρια συμφέροντα πολύ διαφορετικά από αυτά της προσφοράς υγείας στους πολίτες.
Ο ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ ΟΕΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ Ο ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΟΕΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
Νεκτάριος Γ. Πολίτης Αντώνης Φ. Γκιντιζές
Παραιτήθηκε από τους ΑΝΕΛ ο Χρήστος Χρηστάκης, πολιτευτής και γαμπρός της υφυπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, Μαρίνας Χρυσοβελώνη. Σε επιστολή του επισημαίνει ότι το Κίνημα έχει μεταλλαχθεί ριζικά μετά και την ψήφιση του ασφαλιστικού “ταφόπλακα” και παίζει το ρόλο του “χρήσιμου ηλιθίου”, σύμφωνα με το thessaliatv.gr.
Ολόκληρη η ανακοίνωση του πολιτευτή:
“Μετά την ψήφιση του ασφαλιστικού “ταφόπλακα” για τις επόμενες γενιές και το φορολογικό “λαιμητόμο” για την ανάπτυξη και τον κοινωνικό ιστό, που θα οδηγήσει εντέλει στην ολοκληρωτική καταστροφή της μικρομεσαίας τάξης, το κίνημα των ΑΝΕΛ δεν έχει λόγο ύπαρξης στο πολιτικό σκηνικό .
Ξεπερνώντας όλες τις κόκκινες γραμμές και αρχές του το Κίνημα έχει μεταλλαχθεί ριζικά, σε τέτοιο βαθμό μάλιστα που από ρυθμιστής και αναγκαίο καλό παίζει πλέον τον ρόλο του “χρήσιμου ηλιθίου” σε μια επικίνδυνη κυβέρνηση που συνεχίζει το έργο των προηγούμενων, δηλαδή την εξαθλίωση του ελληνικού λαού.
Ασχολήθηκα με την πολιτική για να εκθέσω πρόσωπα, πράγματα και καταστάσεις και ΟΧΙ για να με εκθέτουν, όπως κάνουν η “ναπολεοντική” συμπεριφορά του Προέδρου του Κινήματος, κ. Πάνου Καμμένου αλλά και του κομματικού στρατού, των αυλοκολάκων παλαμοκροτητών που έχουν παραμείνει… πλην ελάχιστων ρομαντικών και ανιδιοτελών εργατών.
Συνεπώς, υποβάλω την παραίτηση μου από μέλος του Εθν. Συμβουλίου των ΑΝΕΛ και από μέλος του Κινήματος.
Ζητώ συγγνώμη από όλους όσους έπεισα να ψηφίσουν τους ΑΝΕΛ και αυτή την στιγμή νιώθουν προδομένοι. Παραμένοντας Ενεργός Πολίτης υπόσχομαι να μην επαναλάβω το ίδιο λάθος!
Μετά τιμής
Χρήστος Χρηστάκης”
Τι δηλώνει η Μ. Χρυσοβελώνη
Ανακοίνωση για το θέμα εξέδωσε η υφυπουργός Υποδομών, Μαρίνα Χρυσοβελώνη:
“Δεν θα σχολιάσω την πολιτική απόφαση που πήρε μέλος της οικογένειάς μου, για την οποία και λυπάμαι, καθώς ο καθένας έχει το δικαίωμα των όποιων απόψεων του.
Σημασία έχει – κι αυτό υπερισχύει – ότι θα συνεχίσω να προσφέρω με προσήλωση τις υπηρεσίες μου στο Κίνημα των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ, του οποίου ηγείται ο Πάνος Καμμένος στον οποίο έχω απόλυτη εμπιστοσύνη και την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.
Σας παραπέμπω στη χθεσινή μου δήλωση που δείχνει την πεποίθησή μου για τη θετική πορεία που παίρνει η χώρα με την έξοδο από την κρίση και τα μνημόνια”.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, έκανε την ακόλουθη δήλωση σχετικά με το προσχέδιο του διαγωνισμού για τις άγονες αεροπορικές γραμμές, ενώ κατέθεσε με τη μορφή αναφοράς στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων τις σχετικές αποφάσεις των Δήμων Καρπάθου και Καλύμνου:
«Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, τους 16 μήνες που είναι κυβέρνηση, δεν προχώρησε σεκαμία διαγωνιστική διαδικασία για την εκμετάλλευση των αεροπορικών γραμμών στις οποίες υπάρχει υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
Αντίθετα, επέλεξε τη μεθόδευση των συνεχών παρατάσεων και αμφιλεγόμενες και αμφισβητούμενες, ως προς τη νομιμότητά τους, διαδικασίες.
Μετά από την Επίκαιρη Επερώτηση που καταθέσαμε μαζί με άλλους Βουλευτές της Ν.Δ., την οποία η κυβέρνηση αποφεύγει να φέρει προς συζήτηση, και κάτω από την πίεση του χρόνου, η ΥΠΑ κατέθεσε ένα σχέδιο διαγωνισμού, το οποίο περικόπτει δρομολόγια στα νησιά της Δωδεκανήσου και του Αιγαίου, εντείνοντας την γεωγραφική τους απομόνωση.
Στην Κάλυμνο θα υπάρχει μια μείωση της τάξης των 160 δρομολογίων ετησίως, ενώ μειώνεται και ο αριθμός των πτήσεων στις ενδοδωδεκανησιακές γραμμές.
Τη χειμερινή περίοδο θα υπάρχουν τρεις μόνο πτήσεις την εβδομάδα αντί για επτά.
Στην Κάρπαθο, μειώνονται σε 4 την εβδομάδα τα δρομολόγια Αθήνα -Κάρπαθος τη χειμερινή περίοδο και σε 7 την εβδομάδα για τη θερινή περίοδο.
Η προτεινόμενη, μάλιστα, τιμή του εισιτηρίου του δρομολογίου Αθήνα -Κάρπαθος είναι από τις υψηλότερες που υπάρχουν.
Παράλληλα, μειώνεται ο αριθμός των δρομολογίων της γραμμής Ρόδος –Κάρπαθος - Κάσος και καταργείται η απευθείας αεροπορική σύνδεση της Καρπάθου με τη Ρόδο, την πρωτεύουσα του νομού Δωδεκανήσου.
Στην Αστυπάλαια τα δρομολόγια από και προς Αθήνα μειώνονται σε δύο την εβδομάδα τη χειμερινή περίοδο, αντί τεσσάρων.
Στη Λέρο προβλέπονται 4 πτήσεις την εβδομάδα, αντί για 7 που ίσχυαν μέχρι σήμερα τη χειμερινή περίοδο.
Στην Ικαρία η πρόβλεψη είναι για δύο δρομολόγια την εβδομάδα τη χειμερινή περίοδο, ενώ μέχρι σήμερα υπήρχαν πέντε.
Στα Κύθηρα δύο δρομολόγια την εβδομάδα, ενώ μέχρι σήμερα υπήρχαν 6 πτήσεις την εβδομάδα στη χειμερινή περίοδο.
Είναι σαφές ότι η κυβέρνηση του κ. Τσίπρα αδυνατεί να διακρίνει ποιες είναι πραγματικά οι άγονες αεροπορικές γραμμές και εντείνει τη γεωγραφική απομόνωση των νησιών μας.
Δεν αντιλαμβάνεται τι σημαίνει η αεροπορική συγκοινωνία για ακριτικά νησιά της Δωδεκανήσου και του Αιγαίου.
Προφανώς, δεν γνωρίζει και τον αριθμό των πτήσεων που ακυρώνονται λόγω καιρικών συνθηκών, ιδιαίτερα τη χειμερινή περίοδο αλλά και τα προβλήματα που υπάρχουν στην ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών.
Η αναμόρφωση και ο εξορθολογισμός του μοντέλου των άγονων αεροπορικών γραμμών προϋποθέτει ορθολογικά κριτήρια.
Με το σχέδιο διαγωνισμού που έδωσε στη δημοσιότητα η κυβέρνηση, ουσιαστικά, καταργεί και διαγράφει την έννοια της νησιωτικότητας».
RSS