Ένα κομβικό έργο για την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων στο ηπειρωτικό σύστημα υψηλής τάσης ξεκινά ο ΑΔΜΗΕ με την προκήρυξη του διαγωνισμού για την ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου - Κω.

Η διαγωνιστική διαδικασία αφορά στη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση καλωδιακών συστημάτων συνεχούς ρεύματος υψηλής τάσης (HVDC), καθώς και δύο Σταθμών Μετατροπής, που θα κατασκευαστούν στα δύο άκρα της διασύνδεσης.

Ο προϋπολογισμός για το καλωδιακό τμήμα της διασύνδεσης ανέρχεται σε 630 εκατ. ευρώ, ενώ για τους Σταθμούς Μετατροπής σε 789,1 εκατ. ευρώ. Η ανάθεση του έργου θα γίνει με κριτήριο την πλέον συμφέρουσα, από οικονομική άποψη, προσφορά. Η διάρκεια της κατασκευαστικής φάσης έχει οριστεί σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης.

Το δεύτερο καλωδιακό σύστημα με τεχνολογία συνεχούς ρεύματος, που θα εγκατασταθεί στην Ελλάδα, μετά την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης - Αττικής, θα έχει μεταφορική ικανότητα 1.000 MW και θα είναι συνολικού μήκους 380 χλμ.

Μέσω της διασύνδεσης Κορίνθου - Κω πρόκειται να συνδεθούν, στη συνέχεια, έξι αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα των Δωδεκανήσων (Καρπάθου, Ρόδου, Σύμης, Καλύμνου, Πάτμου και Αρκιών), θωρακίζοντας την ασφαλή ηλεκτροδότηση δέκα ακόμη νησιών που τροφοδοτούνται εμμέσως από καλώδια μέσης τάσης.

Η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων θα προσφέρει σημαντικά περιβαλλοντικά και οικονομικά οφέλη, καθώς θα επιτρέψει τη σταδιακή απόσυρση των ρυπογόνων και κοστοβόρων πετρελαϊκών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής που λειτουργούν μέχρι σήμερα στα μη διασυνδεδεμένα νησιά.

Η μείωση του κόστους των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας για όλους τους καταναλωτές υπολογίζεται ότι θα ανέλθει σε έως και 3,6 δισ. ευρώ για την περίοδο 2029 - 2053. Το έργο έχει επιλεγεί για χρηματοδότηση από το Ταμείο Απανθρακοποίησης Νησιών.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, κ. Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε σχετικά: «Ο ΑΔΜΗΕ συνεχίζει να υλοποιεί με ταχύ ρυθμό επενδύσεις στρατηγικής σημασίας για την ενεργειακή ασφάλεια και την πράσινη μετάβαση της νησιωτικής Ελλάδας. Η διασύνδεση Κορίνθου - Κω θα ενώσει, για πρώτη φορά, τα Δωδεκάνησα με το ηπειρωτικό σύστημα υψηλής τάσης, ανοίγοντας τον δρόμο για την πλήρη αξιοποίηση του χερσαίου και υπεράκτιου ανανεώσιμου δυναμικού δεκάδων νησιών. Με την κατασκευή της δεύτερης εγχώριας διασύνδεσης με τεχνολογία HVDC, ο ΑΔΜΗΕ αποδεικνύει ότι βρίσκεται στην “πρώτη γραμμή” των Διαχειριστών πανευρωπαϊκά που διαθέτουν την τεχνογνωσία για τόσο σύνθετα ενεργειακά έργα. Ο νέος κύκλος των νησιωτικών διασυνδέσεων στα Δωδεκάνησα και το ΒΑ Αιγαίο έχει ήδη ανοίξει με τον διαγωνισμό που ολοκληρώνεται σύντομα και για τα υποβρύχια καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος. Όπως προβλέπει ο δεκαετής επενδυτικός σχεδιασμός μας, μέχρι το 2030 όλα τα μεγάλα νησιά της χώρας θα είναι πλέον διασυνδεδεμένα με τον χερσαίο κορμό, μέσα από σύγχρονες και ανθεκτικές ηλεκτρικές υποδομές».

Ξεκινά η Β’ φάση του διεθνούς διαγωνισμού του ΑΔΜΗΕ, με αντικείμενο τη σύναψη συμφωνίας – πλαίσιο για τα υποβρύχια καλωδιακά έργα εναλλασσόμενου ρεύματος 150 kV των διασυνδέσεων Δωδεκανήσων και των νησιών του Βορειοανατολικού Αιγαίου.

Η πρώτη φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας ολοκληρώθηκε το προηγούμενο διάστημα με την επιτυχή συμμετοχή των εταιρειών Fulgor Α.Ε, Nexans Norway A.S. και Prysmian Powerlink S.r.l.

Στο πλαίσιο της δεύτερης φάσης του διαγωνισμού, οι συμμετέχουσες εταιρείες θα κληθούν να υποβάλουν την τελική οικονομική και τεχνική τους προσφορά, βάσει των οποίων θα προκύψει ο ανάδοχος ή οι ανάδοχοι του έργου. Η ανάθεση θα πραγματοποιηθεί με κριτήριο την πλέον συμφέρουσα προσφορά, από οικονομική άποψη.

Ο αρχικός προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 1.717.000.000 ευρώ (πλέον ΦΠΑ) και η προβλεπόμενη διάρκεια της συμφωνίας – πλαίσιο ορίζεται στα 6 χρόνια από την υπογραφή της σύμβασης.

Ο ΑΔΜΗΕ προχώρησε για πρώτη φορά στη συγκεκριμένη διαγωνιστική πρακτική, την οποία ακολουθούν και άλλοι Ευρωπαίοι Διαχειριστές, λόγω της υψηλής ζήτησης υποβρυχίων καλωδίων για έργα διασυνδέσεων σε διεθνές επίπεδο, εξασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο τη διαθεσιμότητα χρονοθυρίδων παραγωγής στα εργοστάσια των αναδόχων.

Σε αντίθεση με τη διενέργεια ανεξάρτητων διαγωνισμών, η συμφωνία – πλαίσιο εξασφαλίζει πιο συμφέρουσες τιμές, ευνοϊκότερους χρόνους παράδοσης και καλύτερη διαχείριση των διαθέσιμων πόρων.

Σύμφωνα με τον τρέχοντα σχεδιασμό, με την ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων η Κως, η Ρόδος και η Κάρπαθος θα διασυνδεθούν με το ηπειρωτικό σύστημα, μέσω Κορίνθου, σε δύο φάσεις. Αντίστοιχα, η διασύνδεση του βορειανατολικού Αιγαίου θα περιλαμβάνει τα νησιά Λήμνο, Λέσβο, Σκύρο, Χίο και Σάμο και θα υλοποιηθεί σε τρεις φάσεις.

Με την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων και των νησιών του ΒΑ Αιγαίου στο ηπειρωτικό σύστημα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, τα επόμενα χρόνια ο ΑΔΜΗΕ ολοκληρώνει τις μεγάλες νησιωτικές διασυνδέσεις που προβλέπονται στο επενδυτικό του πρόγραμμα.

Οι διασυνδέσεις των δύο νησιωτικών συμπλεγμάτων θα ενισχύσουν σημαντικά την ενεργειακή ασφάλεια και στο ανατολικό τμήμα της χώρας, μειώνοντας παράλληλα το ανθρακικό αποτύπωμα των νησιών, λόγω της απόσυρσης των ρυπογόνων και κοστοβόρων τοπικών μονάδων ηλεκτροπαραγωγής.

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Θόδωρος Σκυλακάκης, ανέφερε τα εξής: «Τα μεγάλα έργα διασύνδεσης των νησιών προχωρούν στην επόμενη φάση τους με την πρόοδο του διαγωνισμού για τα υποβρύχια καλώδια των διασυνδέσεων Δωδεκανήσων και ΒΑ Αιγαίου. Η υλοποίηση των έργων αυτών θα επιτρέψει να φθάσει φθηνή ανανεώσιμη ενέργεια στα νησιά μας και να μειωθεί η μεγάλη επιβάρυνση των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ), την οποία φέρουν κυρίως καταναλωτές της ηπειρωτικής Ελλάδας. Παράλληλα, θα μειωθεί η πολύ ακριβή και “βρώμικη” ενέργεια από ορυκτά καύσιμα, η οποία σήμερα συνεχίζει να χρησιμοποιείται στη νησιωτική χώρα».

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, δήλωσε: «Ο ΑΔΜΗΕ προχωρά με συνέπεια στην υλοποίηση ενός ακόμη κύκλου νησιωτικών διασυνδέσεων στα Δωδεκάνησα και το ΒΑ Αιγαίο. Με τις συνθήκες στη διεθνή αγορά υποβρύχιων ηλεκτρικών καλωδίων να έχουν γίνει πολύ πιο απαιτητικές, υιοθετούμε ένα νέο μοντέλο διαγωνισμών, ώστε να είμαστε σε θέση να κατασκευάσουμε τα έργα μας έγκαιρα και με μεγαλύτερη οικονομική αποδοτικότητα. Πέρα από τα προφανή οφέλη που έχουν αυτές οι ηλεκτρικές διασυνδέσεις, η ενίσχυση των ενεργειακών υποδομών στο Αιγαίο αποτελεί και το πρώτο σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη των υπεράκτιων αιολικών πάρκων, που θα ξεκινήσουν να εγκαθίστανται τα επόμενα χρόνια στις ελληνικές θάλασσες».

Να μην πετάτε το χαρταετό σας κοντά σε πυλώνες και γραμμές υψηλής τάσης ή κοντά σε υποσταθμούς, καθώς υπάρχει σοβαρός κίνδυνος ηλεκτροπληξίας για εσάς και διακοπή της παροχής ρεύματος στην ευρύτερη περιοχή, συμβουλεύει, ενόψει Καθαράς Δευτέρας, ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΑΔΜΗΕ).
Όπως σημειώνει:
Αν ο χαρταετός σας μπλεχτεί σε καλώδια, τότε για την ασφάλειά σας:
1. Μην επιχειρήσετε να τον απελευθερώσετε τραβώντας τον σπάγκο ή χρησιμοποιώντας άλλα αντικείμενα, ακόμη και ξύλινα.
2. Μην προσπαθήσετε να αναρριχηθείτε πάνω σε πυλώνες υψηλής τάσης, ούτε και σε σημεία που βρίσκονται κοντά σε ηλεκτροφόρα καλώδια.
Σε περίπτωση που συμβεί κάτι από τα παραπάνω, επικοινωνήστε άμεσα με το Αστυνομικό Τμήμα της περιοχής.

Συμβατικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα χρειαστούν τα ελληνικά νησιά ακόμη και μετά την ολοκλήρωση των διασυνδέσεων με το ηπειρωτικό σύστημα.

Σύμφωνα με όσα προβλέπονται στα παραρτήματα του δεκαετούς προγράμματος ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ για τα έτη 2024-2033, που δόθηκε σε διαβούλευση χθες από την ΡΑΑΕΥ, για την Κρήτη -κατόπιν διερεύνησης κοινής Ομάδας ΑΔΜΗΕ-ΔΕΔΔΗΕ- προέκυψε η ανάγκη διατήρησης κατ’ ελάχιστον 200 MW συμβατικής ισχύος σε καθεστώς εφεδρείας εκτάκτων αναγκών.

Όπως αναφέρεται, για την πλήρη κάλυψη του φορτίου στο δυσμενέστερο ενδεχόμενο της πλήρους απώλειας της DC διασύνδεσης, ιδίως αν συμβεί σε περίοδο υψηλού φορτίου συνδυαστικά με χαμηλή παραγωγή ΑΠΕ, ενδέχεται να απαιτηθεί και πρόσκαιρη λειτουργία έως και 400 MW συμβατικής ισχύος.

Εκτιμάται ότι τα μεγέθη αυτά μπορεί σταδιακά να μειώνονται, ανάλογα με το βαθμό ανάπτυξης των ΑΠΕ ή και εγκατάστασης άλλων σταθμών (π.χ υβριδικοί σταθμοί).
Το πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ αναφέρει ότι η ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής μπορεί να καλύψει τις αιχμές φορτίου, είναι όμως απαραίτητο να παραμείνει στο νησί συμβατική παραγωγή σε καθεστώς εφεδρείας για την αντιμετώπιση ενδεχομένων μερικής απώλειας των διασυνδέσεων ή πρόσκαιρης απώλειας εξοπλισμού του συστήματος μεταφοράς κατά τη διάρκεια των οποίων να καθίσταται επιβεβλημένη η λειτουργία συμβατικής ισχύος για λόγους ασφάλειας δικτύου (πχ στήριξη τάσεων).

Σε ότι αφορά τις Κυκλάδες ακόμη και μετά την ολοκλήρωση της τέταρτης και τελευταίας Φάσης της ηλεκτρικής διασύνδεσης, κρίνεται αναγκαία η διατήρηση τουλάχιστον δύο υφιστάμενων Αυτόνομων Σταθμών Παραγωγής (ΑΣΠ) σε καθεστώς εφεδρείας, οι οποίοι θα τίθενται σε λειτουργία μόνο σε περιπτώσεις εκτάκτων αναγκών.

Σε σχέση με το ύψος εφεδρείας προτείνεται να διατηρηθούν 100 ΜW για την κάλυψη και των δύο συγκροτημάτων των Βόρειων και Νοτιοδυτικών Κυκλάδων, με βάση την εξέλιξη της ζήτησης για τον χρονικό ορίζοντα 2025-2050.

Από το μέγεθος αυτό, εκτιμάται η ανάγκη διατήρησης εφεδρείας:

Α) ύψους περί τα 50 MW στον ΑΣΠ Πάρου για την κάλυψη διαταραχών κυρίως στο συγκρότημα των Βόρειων Κυκλάδων, δεδομένου ότι ο σταθμός αυτός έχει το πλεονέκτημα ότι είναι χωροθετημένος κεντροβαρικά ως προς τα φορτία των διασυνδεόμενων νησιών και μπορεί να εξυπηρετήσει τις περισσότερες καταστάσεις έκτακτης λειτουργίας.

Β) Περαιτέρω, προτείνεται η διατήρησης τοπικής παραγωγής ύψους αντίστοιχης ισχύος ( 50 MW) σε καθεστώς εφεδρείας στον ΑΣΠ Θήρας, που διαθέτει επίσης κεντροβαρική θέση ως προς τα φορτία και των δύο συγκροτημάτων. Η αναγκαιότητα διατήρησης αυτής της ισχύος σχετίζεται κυρίως με διαταραχές στο συγκρότημα των Νοτιοδυτικών Κυκλάδων.

Για τα έργα διασύνδεσης των Δωδεκανήσων και των νησιών του ΒΑ Αιγαίου, ο σχεδιασμός διασφαλίζει την απρόσκοπτη τροφοδοσία τους, τόσο σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, όσο και στις διαταραχές που περιλαμβάνουν απλή απώλεια (Ν-1) διασυνδέσεων Εναλλασσόμενου Ρεύματος, χωρίς να απαιτείται η λειτουργία τοπικής παραγωγής.

Σε περίπτωση σοβαρών διαταραχών, (π.χ απώλεια ενός εκ των πόλων του συνδέσμου ΣΡ), προτείνεται η διατήρηση συμβατικής ισχύος σε κατάσταση εφεδρείας συνολικής ισχύος 145 MW, κατανεμημένης ως εξής: ΘΗΣ Ν. Ρόδου- 68 MW, ΑΣΠ Χίου ή ΑΣΠ Σάμου- 60 MW, ΑΣΠ Καρπάθου- 17 MW.

Έως τις 25 Απριλίου η ηλεκτρονική υποβολή των προσφορών

Σε διαγωνισμό για θαλάσσιες έρευνες που αφορούν νέες ηλεκτρικές διασυνδέσεις προχώρησε ο ΑΔΜΗΕ. Συγκεκριμένα, ο Διαχειριστής προκήρυξε ηλεκτρονικό διαγωνισμό με ανοιχτή διαδικασία και κριτήριο ανάθεσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά, με βάση αποκλειστικά τη χαμηλότερη τιμή, για την ανάδειξη αναδόχου ή αναδόχων στην Εκπόνηση Θαλάσσιας Έρευνας για το Έργο «Μελέτη, Προμήθεια Και Εγκατάσταση Υποβρυχίων Καλωδίων ΣΡ για τις Καλωδιακές Γ.Μ. Υ/Γ ΣΡ στην Κόρινθο Υ/Β ΣΡ Κόρινθος – Κως Υ/Γ ΣΡ στην Κω (Α’ Φάση) και Υποβρυχίων Καλωδίων XLPE 150 kV για τις Καλωδιακές Γ.Μ. Μαστιχάρι-Σορωνή (Α’ Φάση)», στα τμήματα Κόρινθος-Κως και Μαστιχάρι-Σορωνή.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του αντικειμένου της σύμβασης ανέρχεται σε 6.400.000 ευρώ, πλέον ΦΠΑ και αποτελεί ανώτατο όριο προσφοράς.

Το κύριο αντικείμενο του έργου αφορά στη μελέτη και την αναγνωριστική ωκεανογραφική-βυθομετρική έρευνα, για το εν λόγω έργο.

Η διάρκεια της σύμβασης ορίζεται σε 15 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, ενώ η προθεσμία ηλεκτρονικής υποβολής προσφορών λήγει την Τρίτη 25 Απριλίου 2023 και ώρα 14:00. Σημειώνεται ότι η ηλεκτρονική αποσφράγιση των προσφορών θα πραγματοποιηθεί την ίδια μέρα, μία ώρα αργότερα από την καθορισμένη ώρα λήξης της υποβολής των προσφορών.

Οι νέες διασυνδέσεις

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Διαχειριστή 2023-2032 προβλέπεται ως βέλτιστη λύση για την ηλεκτροδότηση των ΜΔΝ του Νοτιοανατολικού Αιγαίου η διασύνδεσή τους απ’ ευθείας από το ΕΣΜΗΕ με σύνδεσμο HVDC μεταφορικής ικανότητας 2 x 450 MW, μέσω του οποίου δημιουργείται ένας απ’ ευθείας ισχυρός δρόμος τροφοδότησης των Δωδεκανήσων από το ΕΣΜΗΕ σε μακροπρόθεσμο ορίζοντα, ενώ επιτρέπει και τη μεγαλύτερη διείσδυση των ΑΠΕ.

Ως σημείο σύνδεσης στο ΕΣΜΗΕ προγραμματίζεται το μελλοντικό ΚΥΤ Κορίνθου το οποίο θα συνδεθεί ισχυρά με το Σύστημα 400 kV με τα ΚΥΤ Κουμουνδούρου και Μεγαλόπολης. Αντίστοιχα, ως σημείο σύνδεσης στα Δωδεκάνησα, έπειτα από τη λεπτομερή διερεύνηση για τη χωροθέτηση των καλωδιακών διασυνδέσεων, προτείνεται η Κως (θέση πλησίον του Υ/Σ Μαστιχάρι) ως πλησιέστερο σημείο σύνδεσης με το ΕΣΜΗΕ, καθώς και λόγω της μεγαλύτερης διαθεσιμότητας των χώρων για την εγκατάσταση του AC/DC σε σχέση με τη Ρόδο η οποία αποτελεί το κέντρο βάρους του φορτίου των Δωδεκανήσων.

Πιο αναλυτικά το προτεινόμενο σχήμα διασύνδεσης έχει ως εξής:
› Ένας Σταθμός Μετατροπής AC/DC τεχνολογίας VSC (Voltage Source Converter) συνολικής ισχύος 900 MW (2 x 450 MW), με συμμετρική διπολική λειτουργία, πλησίον του ΚΥΤ Κορίνθου, συμπεριλαμβανομένων και των εγκαταστάσεων για τη σύνδεσή του στην πλευρά 400 kV του ΚΥΤ Κορίνθου.

› Ένας Σταθμός Μετατροπής AC/DC τεχνολογίας VSC συνολικής ισχύος 900 MW (2 x 450 MW), με συμμετρική διπολική λειτουργία στην Κω (πλησίον του Υ/Σ Μαστιχάρι), συμπεριλαμβανομένων και των απαιτούμενων εγκαταστάσεων σύνδεσης σε αυτό τον Υ/Σ.

› Δύο υποβρύχια καλώδια HVDC, συνολικής ισχύος 900 MW (2 x 450 MW) ΕΣΜΗΕ – Κως (μήκους 380 km περίπου).

› Τρία Υ/Β καλώδια AC 150 kV ικανότητας 250 MVA έκαστο Ρόδος (ΑΗΣ Σορωνής) – Κως (Υ/Σ Μαστιχάρι) μήκους 100 km περίπου.

› Ένα Υ/Β καλώδιο AC 150 kV ικανότητας 200 MVA, μεταξύ Καρπάθου – Ρόδου (ΘΗΣ Ν. Ρόδου) μήκους 88 km περίπου.

› Δύο νέοι Υ/Σ GIS 150 kV, ένας στην Κάρπαθο και ένας στην Κω (Μαστιχάρι)

Αναφορικά με τη διασύνδεση Κω – Ρόδου εκτός από τη βασική θαλάσσια όδευση που προκρίνεται (ανατολική όδευση) μήκους 100 km περίπου, εξετάζεται λόγω αυξημένης πιθανότητας ύπαρξης θερμικών πεδίων που ενδεχομένως εμποδίσουν την εγκατάσταση υποβρύχιων καλωδίων σε αυτήν την όδευση, ως εναλλακτική η όδευση δυτικά της Κω (δυτική όδευση) μεγαλύτερου συνολικού μήκους της τάξης των 145 km. Η οριστικοποίηση της όδευσης θα γίνει βάσει των αποτελεσμάτων της έρευνας βυθού.

Συντάκτης: ΣΤΑΥΡΟΣ ΓΡΙΜΑΝΗΣ

Πηγή: https://www.newmoney.gr/