Στις 4 Μαρτίου εκδικάζεται η υπόθεση, όπου σύμφωνα με τον εισαγγελέα ο αρχηγός «παρέβη με πρόθεση τα υπηρεσιακά του καθήκοντα».
Δύο εικοσιτετράωρα μετά την αποκάλυψη του Ελεύθερου Τύπου για την ποινική δίωξη στον αρχηγό του Λιμενικού Σώματος για «παράβαση καθήκοντος» στις 9 Γενάρη και τα γκρίζα σημεία που δημιουργούνται με την ανανέωση της θητείας του για 4ο χρόνο και ακόμα δεν έχει υπάρξει κάποια επίσημη κυβερνητική και υπηρεσιακή απάντηση.

Τα βασικά ερωτήματα που τίθενται από τη δικαστική εκκρεμότητα του αρχηγού του Λιμενικού Σώματος Σταμάτη Ράπτη αφορούν κυρίως στο αν συμπεριλήφθηκε ως όφειλε η πράξη του εισαγγελέα στο φάκελο του κ. Ράπτη και αν το ΚΥΣΕΑ όταν αποφάσισε την παράταση της θητείας είχε λάβει γνώση ότι ο αρχηγός παραπέμπεται σε δίκη για παράβαση καθήκοντος.

Και αυτό γιατί τα αρμόδια πειθαρχικά όργανα του Λιμενικού οφείλουν εντός 20 ημερών μετά την ενημέρωσή τους να αποφαίνονται αιτιολογημένα για την άσκηση ή μη πειθαρχικής δίωξης σε βάρος του στελέχους από τη στιγμή που ο εισαγγελέας στέλνει στον υπουργό Ναυτιλίας την ποινική δίωξη οποιουδήποτε στελέχους. Μόνο ερωτήματα, συνεπώς, γεννώνται για το πώς είναι δυνατόν στις 9 Γενάρη ο νυν αρχηγός να γίνεται κατηγορούμενος, ο εισαγγελέας να ενημερώσει το υπουργείο Ναυτιλίας και στις 25 Ιανουαρίου το ΚΥΣΕΑ να τον κρίνει «άριστο» μετά από υπουργική εισήγηση παρατείνοντας τη θητεία του για 4ο χρόνο, με τον αντιναύαρχο να γίνεται ο μακροβιότερους αρχηγός στην 100χρονη και πλέον ιστορία του Σώματος.

Εν αναμονή των κρίσεων, ένα θολό σημείο αφορά την τήρηση του Κανονισμού του Προσωπικού του Λιμενικού, όπου σε όσα στελέχη έχουν ποινική δίωξη με ποινή άνω των 3 ετών, τότε διατάσσεται ΕΔΕ για πειθαρχικό παράπτωμα για το οποίο απειλείται με απόταξη ή αργία με προσωρινή απόλυση ή αυτεπάγγελτη διαθεσιμότητα με απόφαση του αρχηγού. Ο κ. Ράπτης, παρά αυτή τη δικαστική εκκρεμότητα, παρέτεινε τη θητεία του.

Στις 4 Μαρτίου εκδικάζεται η υπόθεση, όπου σύμφωνα με τον εισαγγελέα ο αρχηγός «παρέβη με πρόθεση τα υπηρεσιακά του καθήκοντα διακόπτοντας παρανόμως την καθ’ όλα νόμιμη ρυμούλκηση και μεταφορά πλοίου με σκοπό να προασπίσει παράνομα όφελος της εταιρίας ΟΛΠ».

Συγκατηγορούμενοί του είναι ο αντιπλοίαρχος Παντελής Προκοπίου, αρχηγός Επιφυλακής των δύο επιχειρησιακών κέντρων του Λιμενικού, και ο νυν και ο πρώην διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΛΠ, Chengqiu FU και Γιώργος Ανωμερίτης.

ΑΝ. B.

Από την έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου

Θα είναι ο πρώτος αρχηγός στην ιστορία του Σώματος που ενώ είναι υπόδικος για παράβαση καθήκοντος
Στις 4 Μαρτίου ο αρχηγός του Λιμενικού Σώματος, Σταμάτης Ράπτης, θα περάσει την πόρτα των Δικαστηρίων του Πειραιά για να δικαστεί.

Θα είναι ο πρώτος αρχηγός στην ιστορία του Σώματος που ενώ είναι υπόδικος για παράβαση καθήκοντος, σε ένα μήνα θα κρίνει αντιναυάρχους και αξιωματικούς του Σώματος. Σύμφωνα με τον εισαγγελέα ο οποίος τον παραπέμπει σε δίκη, «παρενέβη, με πρόθεση τα υπηρεσιακά του καθήκοντα διακόπτοντας παρανόμως την καθ’ όλα νόμιμη ρυμούλκηση και μεταφορά πλοίου με σκοπό να προασπίσει παράνομα όφελος της εταιρίας ΟΛΠ».

Συγκατηγορούμενοί του είναι ο αντιπλοίαρχος Παντελής Προκοπίου, αρχηγός Επιφυλακής των δύο επιχειρησιακών κέντρων του Λιμενικού και ο νυν και ο πρώην διευθύνοντες σύμβουλοι του ΟΛΠ, Chengqiu FU και Γιώργος Ανωμερίτης για την υπόθεση του πλοίου «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ», το οποίο με εντολή αρχηγού γύρισε πίσω με τη συνοδεία του ΠΑΘ080 από τα διεθνή ύδατα πριν φτάσει στην Τουρκία.

Από τις 9 Γενάρη ο αντιεισαγγελέας Πρωτοδικών παρέπεμψε σε δίκη τον αρχηγό, Σταμάτη Ράπτη ασκώντας ποινική δίωξη με την κατηγορία της παράβασης καθήκοντος. Οπως ορίζει ο πειθαρχικός έλεγχος των στελεχών, ο εισαγγελέας Πρωτοδικών είναι υποχρεωμένος να ανακοινώνει αμέσως στον υπουργό Ναυτιλίας κάθε ποινική δίωξη που ασκείται κατά στελέχους του Λιμενικού.

Τα αρμόδια πειθαρχικά όργανα οφείλουν εντός 20 ημερών μετά την ενημέρωσή τους να αποφαίνονται αιτιολογημένα για την άσκηση ή μη πειθαρχικής δίωξης σε βάρος του στελέχους. Μόνο ερωτήματα, συνεπώς, γεννώνται για το πώς είναι δυνατόν στις 9 Γενάρη ο νυν αρχηγός να γίνεται κατηγορούμενος και στις 25 Ιανουαρίου το ΚΥΣΕΑ να τον κρίνει «άριστο» παρατείνοντας τη θητεία του για 4ο χρόνο, με τον αντιναύαρχο να μπαίνει στην πολύ μικρή λίστα με τους μακροβιότερους αρχηγούς στην 100χρονη και πλέον ιστορία του Σώματος.

Μάλιστα για να γίνει αυτό υπογράφηκε Προεδρικό Διάταγμα με φωτογραφική διάταξη μόνο για το Λιμενικό Σώμα ώστε να μπορέσει να πάρει 4ο χρόνο θητείας, καθώς ο μέχρι πρότινος νόμος όριζε ότι η θητεία του αρχηγού του Λιμενικού είναι 2 χρόνια και μπορεί να παραταθεί μόνο ακόμα ένα, πράγμα που ήδη είχε γίνει στην περίπτωση του αντιναυάρχου Σταματίου Ράπτη. Κύκλοι του υπουργείου Ναυτιλίας σημειώνουν ότι ο υπουργός Φώτης Κουβέλης δεν γνώριζε για την εισαγγελική πράξη να παραπεμφθεί ο αρχηγός σε δίκη

Ερωτήματα:

– Συμπεριλήφθηκε ως όφειλε η πράξη του εισαγγελέα στο φάκελο του κ. Ράπτη;

– Το ΚΥΣΕΑ όταν αποφάσισε την παράταση της θητείας είχε λάβει γνώση ότι ο αρχηγός παραπέμπεται σε δίκη για παράβαση καθήκοντος;

Ενα ακόμα κρίσιμο σημείο σχετίζεται με το άρθρο 7 του Προεδρικού Διατάγματος που αφορά στις καταστάσεις του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος. Σε αυτό γίνεται λόγος ότι για τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος στα οποία ασκείται σε βάρος τους ποινική δίωξη για ποινικό αδίκημα το οποίο έχει ποινή φυλάκισης μεγαλύτερη των 3 μηνών, τότε ή διατάσσεται ΕΔΕ για πειθαρχικό παράπτωμα για το οποίο απειλείται με απόταξη ή αργία με προσωρινή απόλυση ή αυτεπάγγελτη διαθεσιμότητα με απόφαση του αρχηγού. Και αν αυτά ισχύουν για όλα τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος, τι θα έπρεπε να ισχύει για τον ίδιο τον αρχηγό;

Ο εισαγγελέας υποστήριξε ότι το πλοίο ορθώς πήρε άδεια απόπλου παρά την κατάσχεση, επειδή είχε χαρακτηριστεί επικίνδυνο και επιβλαβές και όπως ορίζει ο νόμος 2881 με το άρθρο 9, παράγραφος 2, για αυτά τα πλοία, υπερτερεί το δημόσιο συμφέρον να απομακρυνθεί έναντι της κατάσχεσης.

Στο υπόμνημα που κατέθεσε ο κ. Ράπτης αρνείται απολύτως κάθε κατηγορία, υπερασπίζεται την απόφασή του εξαπολύοντας επίθεση στον τότε λιμενάρχη. Μάλιστα σε ΕΔΕ που πραγματοποίησε το Λιμενικό τον Φεβρουάριο του 2018 κατά του κεντρικού λιμενάρχη Πειραιά κατέληξε στο συμπέρασμα ότι κακώς έδωσε άδεια απόπλου με αποτέλεσμα την αποστρατεία του λίγο καιρό μετά.

Διαβάστε ολόκληρο το ρεπορτάζ στην έντυπη έκδοση του Ελεύθερου Τύπου

Στο πλαίσιο των συστηματικών και εντατικών ελέγχων που πραγματοποιούν τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής για την καταπολέμηση των οργανωμένων μορφών εγκληματικότητας, και πέραν των μεμονωμένων περιστατικών εντοπισμού και κατάσχεσης από τις Λιμενικές Αρχές, σημαντικών ποσοτήτων ναρκωτικών ουσιών που έχουν ήδη ανακοινωθεί, εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν από τις Λιμενικές Αρχές Πειραιά, Μυτιλήνης, Χανίων, Χίου, Κω, Χαλκίδας, Κέρκυρας, Ναυπλίου και Μύρινας το χρονικό διάστημα από 29 Νοεμβρίου 2018 έως και 06 Φεβρουαρίου 2019 συνολικά τα κάτωθι:

25,64 γραμμάρια ακατέργαστης ινδικής κάνναβης,
14,24 γραμμάρια φυτικά αποσπάσματα ινδικής κάνναβης,
2,1 γραμμάρια κατεργασμένης ινδικής κάνναβης,
123,61 γραμμάρια κοκαΐνης,
0,70 γραμμάρια ηρωίνης,
ένας (01) φορητός υπολογιστής,
μία (01) φωτογραφική μηχανή,
τέσσερις (04) συσκευές αποθήκευσης ψηφιακού υλικού (USB),
δύο (02) δισκία λευκού χρώματος αγνώστου σύνθεσης,
ένα (01) καλαμάκι εισπνοής,
τέσσερα (04) κινητά τηλέφωνα,
ένα (01) Ι.Χ όχημα και
το χρηματικό ποσό των χιλίων τριακοσίων (1.300€) ευρώ.

Από τις ανωτέρω Λιμενικές Αρχές που διενεργούν τις προανακρίσεις, συνελήφθησαν συνολικά έξι (06) ημεδαποί και δέκα (10) αλλοδαποί.

Υπεγράφη σήμερα Τρίτη στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής η Σύμβαση για την προμήθεια τριών υπερσύγχρονων Παράκτιων Περιπολικών Πλοίων, η παράδοση των οποίων θα ολοκληρωθεί το 2020 από την ανάδοχο εταιρεία Κοντιέρε Ναβάλε Βιτόρια.

Στον χαιρετισμό του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Φώτης Κουβέλης σημείωσε ότι «με την προμήθεια των τριών υπερσύγχρονων Παράκτιων Περιπολικών Πλοίων, εντός του 2020, γίνεται ακόμη πιο αποτελεσματική η αποστολή των γυναικών και ανδρών του Λιμενικού Σώματος και της Ελληνικής Ακτοφυλακής, στο πολυδιάστατο έργο και αποστολή τους.Τα τρία πλοία τα οποία προμηθευόμαστε θα είναι πλήρως επιχειρησιακά ακόμη και κάτω από δυσμενείς καιρικά συνθήκες. Παράλληλα έχουμε εξασφαλίσει τη χρηματοδότηση για την προμήθεια και τέταρτου παρόμοιου σκάφους και κατά συνέπεια πολύ σύντομα θα ενεργοποιήσουμε το σχετικό δικαίωμα προαίρεσης που είχε προβλεφθεί στη διακήρυξη του διεθνούς και διαυγούς διαγωνισμού, ο οποίος κατέληξε στην ανάδειξη ως αναδόχου της «Κοντιέρε Ναβάλε Βιτόρια». Η επιχειρησιακή ικανότητα των τεσσάρων σκαφών, σε συνδυασμό με το μέγεθός τους θα τους επιτρέπει να προσεγγίζουν όλα τα λιμάνια της χώρας ενώ τα καθιστά ιδανικά για την κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών του Λιμενικού Σώματος και της Ελληνικής Ακτοφυλακής ιδιαίτερα στο Ανατολικό Αιγαίο.»
Και πρόσθεσε πως είναι πλήρως προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Συνοριοφυλακής και Ακτοφυλακής (FRONTEX) καθώς θα έχουν την υποχρέωση συμμετοχής για τουλάχιστον τέσσερις μήνες ετησίως σε Μικτή Ευρωπαϊκή Επιχείρηση που συντονίζεται από τον Οργανισμό και η οποία φιλοξενείται εκτός της χώρας μας.
Τόνισε επιπλέον ότι η υπογραφή της σημερινής σύμβασης, ύψους περίπου 42 εκατομμυρίων ευρώ, αποτελεί την μεγαλύτερη προμήθεια στην ιστορία του Λιμενικού Σώματος που υπογράφεται από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.Επιπροσθέτως είπε πως «το αμέσως προσεχές διάστημα θα είμαστε στην ευχάριστη θέση να υπογράψουμε τη διακήρυξη μεγάλου ανοικτού διεθνούς διαγωνισμού για την προμήθεια ταχύπλοων περιπολικών σκαφών μήκους 16 έως 19,5 μέτρων και περιπολικών σκαφών πνευστού τύπου μήκους 11 έως 12 μ. συνολικής εκτιμώμενης αξίας 49 εκατομμυρίων ευρώ, προμήθεια που επίσης θα συγχρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκούς πόρους του ΕΣΠΑ και του Ταμείου Εσωτερικής Ασφάλειας. Θα ήθελα τέλος να επισημάνω και την διαδικασία που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη για την προμήθεια τριών σκαφών άνω των έντεκα μέτρων κατάλληλα διαμορφωμένων με υγειονομικό εξοπλισμό, προϋπολογισμού 1.4 εκατομμυρίων ευρώ.»
Κατά τον χαιρετισμό του ο πρέσβης της Ιταλίας στη χώρα μας κ. Λουίτζι Μάρρας επεσήμανε ότι «σήμερα δείχνουμε ότι οι Ακτοφυλακές μας συνεργάζονται. Σήμερα δείχνουμε ότι οι επιχειρηματίες μας συνεργάζονται. Σήμερα δείχνουμε ότι οι Κυβερνήσεις μας συνεργάζονται. Τις τρομερές προκλήσεις που αντιμετωπίζουμε, πρέπει να τις μετατρέψουμε σε ευκαιρίες, ακριβώς όπως κάνετε εσείς σήμερα. Όμως, ούτε η Ελλάδα ούτε η Ιταλία από μόνες τους, δεν μπορούν να αδράξουν αυτές τις ευκαιρίες, παρά μόνο αν σταθούν η μία δίπλα στην άλλη. Θα ήθελα περισσότερη Ιταλία στην Ελλάδα και περισσότερη Ελλάδα στην Ιταλία».

Πηγή tovima.gr

Δύο αποφάσεις στο πλαίσιο αναβάθμισης κι ενίσχυσης των επιχειρησιακών μέσων του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής υπέγραψε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτης Κουβέλης.

Με αυτές προκηρύχτηκαν διεθνείς, ηλεκτρονικοί, ανοικτοί διαγωνισμοί για την προμήθεια:
- τριών σκαφών κατάλληλα διαμορφωμένων με υγειονομικό εξοπλισμό, προϋπολογισθείσας αξίας 1.410.000 ευρώ (απαλλάσσεται ΦΠΑ) και

- 50 περιπολικών οχημάτων με επίπεδη καρότσα τύπου Pick-up, προϋπολογισθείσας αξίας 1.750.000 ευρώ (συμπεριλαμβανομένων των αναλογούντων τελών ταξινόμησης, κρατήσεων και ΦΠΑ 24%).

Τα τρία σκάφη πρόκειται να αξιοποιηθούν για την εξυπηρέτηση περιστατικών που άπτονται της ανθρωπιστικής κρίσης, όπως περιστατικά περίθαλψης προσφύγων στη θάλασσα και διακομιδής βαρέων πασχόντων ασθενών. Το ολικό μήκος κάθε σκάφους θα ανέρχεται σε τουλάχιστον 11 μέτρα, ο αριθμός των επιβαινόντων θα είναι τουλάχιστον δέκα άτομα και θα περιλαμβάνει ειδικά διαμορφωμένο θάλαμο ασθενών εξοπλισμένο με τον ανάλογο ιατρικό-υγειονομικό εξοπλισμό.

Ο προμηθευτής θα παρέχει εγγυημένη λειτουργία για κάθε σκάφος για τουλάχιστον έξι έτη ή 6.000 ώρες λειτουργίας (ό,τι συμβεί πρώτο), κατά τη διάρκεια της οποίας θα ευθύνεται για την τεχνική υποστήριξη και συντήρηση κάθε σκάφους και του εξοπλισμού του. Τα σκάφη θα μπορούν να επιχειρούν κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες, είτε αυτόνομα ως μονάδες, είτε σε συνεργασία με τα άλλα επιχειρησιακά μέσα του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, καθώς και με τα επιχειρησιακά μέσα των κρατών-μελών της Ε.Ε.

Από την πλευρά τους τα υπό προμήθεια σύγχρονα περιπολικά οχήματα είναι κυβισμού άνω των 1.800 κυβικών εκατοστών, ισχύος τουλάχιστον 150 ίππων, με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, ενώ θα διαθέτουν επίπεδη καρότσα (τύπου pick up). Τα οχήματα αυτά πρόκειται να διατεθούν κυρίως σε περιοχές με έντονη δραστηριότητα αλιείας, για την επιτήρηση, αστυνόμευση, πρόληψη και καταστολή κάθε παράνομης πράξης στο αντικείμενο της αλιείας, καθώς και σε Λιμενικές Αρχές του Ανατολικού Αιγαίου, για την αντιμετώπιση περιστατικών που σχετίζονται με τη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών.

Ο προμηθευτής θα δεσμευτεί για εγγυημένη λειτουργία των οχημάτων για τουλάχιστον έξι έτη ή 200.000 χιλιόμετρα (ό,τι συμβεί πρώτο), κατά τη διάρκεια της οποίας θα διενεργεί την προβλεπόμενη συντήρηση οχήματος κι εξοπλισμού, χωρίς καμία επιπλέον επιβάρυνση της Υπηρεσίας.

Καταληκτική ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής των προσφορών είναι για μεν τον διαγωνισμό για τα τρία σκάφη η 1η Μαρτίου 2019, για δε τον διαγωνισμό για τα 50 περιπολικά οχήματα η 8η Φεβρουαρίου 2019. Οι προσφορές και τα σχετικά δικαιολογητικά υποβάλλονται ηλεκτρονικά, μέσω της διαδικτυακής πύλης www.promitheus.gov.gr του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων (Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ.), μέχρι την καταληκτική ημερομηνία και ώρα ηλεκτρονικής υποβολής προσφορών.

Πληροφορίες στους ενδιαφερόμενους παρέχονται από τη Διεύθυνση Προμηθειών και Εποπτείας Αποθηκών (e-mail:dipea.b@yna.gov.gr, fax: 2131371361, τηλ. 213-137-4648/4210/1081) κατά τις εργάσιμες ημέρες και ώρες.

Οι Διακηρύξεις έχουν αναρτηθεί στον διαδικτυακό τόπο του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (www.hcg.gr) και στον διαδικτυακό τόπο του ΥΝΑΝΠ (www.yen.gr), ενώ συστημικά είναι διαθέσιμες στη διαδικτυακή πύλη www.promitheus.gov.gr του Ε.Σ.Η.ΔΗ.Σ.