Παράλληλα, τους αρχηγούς των κρατών μελών θα απασχολήσει η εμβάθυνση της ΟΝΕ, ο νέος προϋπολογισμός της Ε.Ε και το brexit.Πάντως στις Βρυξέλλες δεν κρύβουν ότι το κλίμα που επικρατεί στο προσφυγικό είναι σε τροχιά σύγκρουσης. «Εξαρταται από την διάθεση με την οποία θα προσέλθουν στην Σύνοδο οι αρχηγοί.

Αν έρθουν χωρίς καμία διάθεση συμβιβασμού, δεν θα υπάρχει συμφωνία», λέει χαρακτηριστικά Ευρωπαίος αξιωματούχος και προσθέτει πως επικρατεί «άγριο πολιτικό κλίμα. Δεν είμαι πολύ αισιόδοξος». Πάντως, ανάμεσα στις προτάσεις που θα συζητηθούν είναι η δημιουργία χοτ σποτ βαθιά στην Αφρική, όχι δηλαδή κοντά στις ακτές της, ώστε για να υπάρχει εκεί η συγκράτηση των προσφυγικών ροών και ταυτόχρονα η επιλογή ποιοι δικαιούνται αίτημα για άσυλο. Άλλη εναλλακτική, άλλα αρκετά πιο δύσκολη, είναι να γίνουν μεγαλύτερα ή περισσότερα τα hot spot στα νησιά του ανατολ. Αιγαίου όπως και όλα τα υπόλοιπα που βρίσκονται στα εξωτερικά σύνορα της Ένωσης. Σε αυτή την περίπτωση η διαχείριση θα γίνεται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό σύλου και όχι από τις εθνικές υπηρεσίες.
Οσο για τις διμερείς ή τριμερείς συμφωνίες, οι οποίες είναι το χειρότερο σεναριο για την Ελλάδα, εκτιμάται πως αρκετές χώρες, ανάμεσα τους η Γερμανία, θα πιέσουν προς αυτή την κατεύθυνση, ειδικά αν δεν υπάρξει κοινή ευρωπαική λύση. Στις προτάσεις και η μετατροπή της Frontex σε μια ευρωπαική αστυνομία συνόρων με 10.000 συνοριοφύλακες.
Στο μέτωπο της οικονομίας οι ίδιες πηγές προειδοποιούν πως πρέπει να αποφύγει η ‘Ελλάδα τα «στραβοκλωτσήματα» στο τέλος του προγράμματος, φέρνοντας ως χαρακτηριστικό παράδειγμα την ακύρωση προκηρύξεων για την «εμβληματική» όπως είπαν μεταρρύθμιση για το δημόσιο. Υπογράμμιζαν δε την ανάγκη τον Αύγουστο – Σεπτέμβριο, οι αγορές να έχουν σαφές ως μήνυμα ότι η Ελλάδα δεν προσφέρεται για επίθεση και «δεν αποτελεί εύκολο θήραμα».

. Πηγή eleftherostypos.gr

Η Mercedes-Benz θα πρέπει να αναβαθμίσει ή να αντικαταστήσει το παράνομο λογισμικό στα πετρελαιοκίνητα μοντέλα Vito, GLC και C-Class, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Andreas Scheuer τη Δευτέρα στο Βερολίνο μετά από συνάντηση με τον CEO της Daimler Dieter Zetsche, για δεύτερη φορά σε δύο εβδομάδες.

Ηδη φέτος έχει φέρει μια 1η και μια 2η θέση στις Κάτω Χώρες και είναι 6ος στο πανευρωπαικό πρωτάθλημα.

Ο 15χρονος πιλότος που αγωνίζεται με την παγκόσμια και ευρωπαική πρωταθλήτρια ομάδα DAEMS του Βελγίου και προπονείται από τον διεθνή πρωταθλητή καρτ Γιάννη Αντωνιάδη, ήταν άνετα στην πιό γρήγορη τριάδα απο τα ελεύθερα δοκιμαστικά και κατατάχθηκε τελικά τρίτος στους 25 συμμετέχοντες για τους τρεις αγώνες της Κυριακής.

Στον πρώτο αγώνα πέρασε γρήγορα τον Τσεχο Bednar και κάνοντας τον ταχύτερο γύρο τερμάτισε 2ος πίσω από τον επίσης Τσέχο Bezel. Στο δεύτερο αγώνα, ο Διονύσης ξεκίνησε 2ος και κάνοντας σταθερή κούρσα χωρίς λάθη τερμάτισε και πάλι 2ος. Στον μεγάλο τελικό των 21 γύρων που ακολούθησε, ο Λιβέρης έπεσε στον τέταρτο γύρο στην τρίτη θέση και στη συνέχεια αφού ξαναπέρασε δεύτερος, έκανε τον ένα ταχύτερο γύρο του αγώνα μετά τον άλλο καταλήγοντας να τερματίσει μόλις ένα δέκατο πίσω από τον Bezel.

Οι γνωστοί διεκδικητές, Schoell, Fleischmann, De Ruwe, Birizdo, κτλ ακολούθησαν μακράν πίσω.

Ο επόμενος αγώνας του Διονύση είναι ο γύρος του Πανευρωπαικού πρωταθλήματος καρτ Rotax στη Σουηδία, στις 10 Ιουνίου.

H προσπάθεια του είναι δυνατή με την υποστήριξη της ΕΛΒΑΛ με τα άφλεκτα υλικά etalbondA2, της ομογενούς οικογένειας Spanos με την ομάδα αμερικανικού ποδοσφαίρου Los Angeles Chargers, της ενεργειακής εταιρείας ContourGlobal και της Chipita-7Days.