H Hellenic Seaplanes προσωρινός ανάδοχος αδειοδότησης για το υδατοδρόμιο της Θεσσαλονίκης.

Προσωρινός ανάδοχος  της διαδικασίας αδειοδότησης του Υδατοδρομίου της Θεσσαλονίκης ορίστηκε η Hellenic Seaplanes  μετά την υποβολή  της χαμηλότερης προσφοράς και την επιτυχή αξιολόγηση της από την επιτροπή του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης, βάζοντας την Θεσσαλονίκη στον χάρτη των υδατοδρομίων. Με την οριστικοποίηση του αναδόχου, η Hellenic Seaplanes  θα προχωρήσει με γρήγορα βήματα να καταθέσει τον φάκελο αδειοδότησης του υδατοδρομίου  Θεσσαλονίκης  έτσι ώστε να προλάβει να ενταχθεί ως προορισμός  στην επόμενη τουριστική περίοδο του 2015 .

Μια πρωτοβουλία που ξεκίνησε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Στέλιος Αγγελούδης ολοκληρώθηκε σήμερα με το άνοιγμα των προσφορών για την αδειοδότηση  του υδατοδρομίου. Η Θεσσαλονίκη όπως όλα δείχνουν θα αποκτήσει πολύ πιο γρήγορα υδατοδρόμιο από την Αθήνα, δημιουργώντας την κεντρική βάση του δικτύου  στην Βόρεια Ελλάδα όπου θα ξεκινάνε δεκάδες προορισμοί.

Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο εκπρόσωπος της εταιρείας στην Βόρεια Ελλάδα κος Κωνσταντίνος Λουμπούτης είπε “Ο ΟΛΘ έχει κάνει ίσως το πιο σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη υδατοδρομίων στην Βόρεια Ελλάδα. Πολύ σύντομα θα έχουμε ένα σημαντικό δίκτυο με προορισμούς  που θα εξυπηρετούν τους Έλληνες αλλά και τους ξένους επισκέπτες ”.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος  της εταιρείας Hellenic Seaplanes S.A. κ. Νικόλας Χαραλάμπους  αναφέρθηκε στις ευκαιρίες που μπορούν να αναπτυχθούν στην περιοχή και πόσο μπορεί να ωφεληθεί η πόλη από το δίκτυο υδατοδρομίων, την ευκαιρία να προσελκύσουν περισσότερες τουριστικές δραστηριότητες αλλά και δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Στην συνέχεια είπε “ Πρόκειται για ένα εγχείρημα καταφανώς εθνικής σημασίας και αναμένεται σύντομα να έχουμε ένα βιώσιμο δίκτυο υδατοδρομίων, που θα δώσει μια νέα πνοή στην διασύνδεση όλης της Ελλάδας. Η εταιρεία μας έχει ήδη ξεκινήσει δυναμικά την διαδικασία για αδειοδότηση, κατασκευή και λειτουργία υδατοδρομίων σε παράλια, νησιά και λίμνες όπου σύντομα θα έχουν διασύνδεση με υδροπλάνο μεταξύ τους. Τη δυναμική παρουσία της εταιρείας μας αποδεικνύουν οι δεκάδες στρατηγικές συμφωνίες συνεργασίας που έχουμε συνάψει με Tour Operators, Τουριστικούς πράκτορες, μεγάλα ξενοδοχεία, τουριστικές επιχειρήσεις αλλά και ομίλους εταιρειών από όλους τους κλάδους. Επίσης σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Πειραιά δημιουργείται για πρώτη φορά στην Ελλάδα ένας νέος κύκλος σπουδών στο μάθημα με τίτλο «Λιμενικός Σχεδιασμός και Οργάνωση», που στόχο έχει την  κατάρτιση στελεχών για τη Λειτουργία και τη Διαχείριση Υδατοδρομίων ”

Η Hellenic Seaplanes S.A./ Υδροπλάνα Ελλάδας Α.Ε.  έχει ξεκινήσει επενδύσεις στα πιο κάτω υδατοδρόμια χωρίς την επιβάρυνση, με οποιοδήποτε κόστος, του Φορέα Διαχείρισης Λιμένα:
1.Υδατοδρόμιο Σκύρου
2.Υδατοδρόμιο Αλοννήσου
3.Υδατοδρόμιο Αμφιλοχίας
4.Υδατοδρόμιο Σκοπέλου
5.Υδατοδρόμιο Τήνου
6.Υδατοδρόμιο Πάτμου
7.Υδατοδρόμιο Σάμου
8.Υδατοδρόμιο Χαλκιδικής (Μαρίνα)
9.Υδατοδρόμιο Σητείας

Παράλληλα έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες για τη δημιουργία υδατοδρομίων στις εξής λίμνες:
1.Τριχωνίδας στο Αγρίνιο
2.Παμβώτιδας στα Ιωάννινα
3.Καϊάφα στην Ζαχάρω Ηλείας
4.Πολυφύτου στην Κοζάνη
5.Κερκίνης στις Σέρρες
6.Μεγάλη Πρέσπα στη Φλώρινα
7.Βεγορίτιδας στο Αμύνταιο

Επίσης η εταιρεία λειτουργεί ως Τεχνικός Σύμβουλος αδειοδότησης (χωρίς την επιβάρυνση, με οποιοδήποτε κόστος, του Φορέα Διαχείρισης Λιμένα) για τα εξής υδατοδρόμια:
1.Υδατοδρόμιο Βόλου
2.Υδατοδρόμιο Ζακύνθου
3.Ιδιωτικό Υδατοδρόμιο Μεγανήσι
4.Ιδιωτικό Υδατοδρόμιο Κέρκυρα

Μέχρι σήμερα πάνω από 30 υδατοδρόμια σε όλη την Ελλάδα βρίσκονται σε φάση αδειοδότησης και υλοποίησης  που αν όλα πάνε καλά από το 2015 οι Έλληνες θα μπορούν  να πετάνε σχεδόν παντού με υδροπλάνα. Είναι αποδεδειγμένο πως ένα τέτοιο εγχείρημα θα λειτουργήσει ευεργετικά για την άρση της απομόνωσης των απομακρυσμένων νησιωτικών μας περιοχών, την σύσφιξη των σχέσεων των τοπικών κοινωνιών με τον κυρίως εθνικό κορμό της χώρας και την εμπορική και κοινωνική ανάπτυξη νησιών και τόπων του ευρύτερου Ελληνικού χώρου, που σήμερα δικαιολογημένα αισθάνονται στο περιθώριο. Η ανάπτυξη ενός πανελλαδικού δικτύου υδατοδρομίων μπορεί να δώσει ώθηση στα τουριστικά επαγγέλματα, να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και να στηρίξει την εξυπηρέτηση ασθενών με  αεροδιακομιδές, τόσο για τους Έλληνες  όσο και τους τουρίστες που επισκέπτονται την Ελλάδα.

Τέλος, η Hellenic Seaplanes έχει προχωρήσει σε εκδήλωση ενδιαφέροντος προς το ΤΑΙΠΕΔ για την αξιοποίηση τμημάτων του ακινήτου «Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας» 350 στρεμμάτων, όπου έχει προκηρυχτεί ο διαγωνισμός για εκμετάλλευση του ακινήτου αλλά και για την διαχείριση της Μαρίνας Αθηνών στο ΣΕΦ, με σκοπό την κατασκευή μητροπολιτικού Υδατοδρομίου Αττικής. Είναι μια επένδυση ύψους πολλών εκατομμυρίων ευρώ, η οποία εκτιμάται ότι θα συμβάλει στην αναδιαμόρφωση  της περιοχής και θα αναπτυχθούν πολλές νέες θέσεις εργασίας..

 

Με δύο μπουκάλια οινόπνευμα περιέλουσε τη 47χρονη σύζυγό του ένας 56χρονος άνδρας, χθες το βράδυ (02-11-2014), μπροστά στα μάτια των τριών τους παιδιών (!) μετά από καυγά για λόγους αντιζηλίας. O δράστης της έβαλε φωτιά, με αποτέλεσμα να υποστεί εγκαύματα στο πρόσωπο και στο σώμα σε ποσοστό 30%. Ο σύζυγος συνελήφθη και θα οδηγηθεί στον εισαγγελέα, με την κατηγορία της απόπειρας ανθρωποκτονίας.

Όπως αναφέρουν οι σχετικές πληροφορίες, στις 23.30 χθες τη νύχτα σε διαμέρισμα στο κέντρο του Βόλου, το ζευγάρι που είναι σε διάσταση, άρχισε να μαλώνει μπροστά στα τρία του παιδιά, για λόγους αντιζηλίας.

 

Ο 56χρονος πήρε δύο μπουκάλια οινόπνευμα, έριξε ένα μεγάλο μέρος τους πάνω στη 47χρονη και στη συνέχεια της έβαλε φωτιά με αναπτήρα, με προφανή σκοπό να την κάψει ζωντανή! Η γυναίκα κατάφερε να σβήσει τη φωτιά και να βγει από το διαμέρισμα ζητώντας τη βοήθεια ενοίκων άλλων διαμερισμάτων της πολυκατοικίας, που ειδοποίησαν το ΕΚΑΒ και την Αστυνομία.

Η γυναίκα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Βόλου, όπου οι γιατροί διαπίστωσαν εγκαύματα Α’ βαθμού σε ποσοστό 30% του προσώπου και του σώματος, ενώ ελαφρά εγκαύματα υπέστη και ο δράστης, που, αφού του παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες, διανυκτέρευσε στο Αστυνομικό Τμήμα Βόλου και σήμερα θα οδηγηθεί στον εισαγγελέα με την κατηγορία της απόπειρας ανθρωποκτονίας.

 

Πηγή: magnesianews.gr

Το απόγευμα της Κυριακής, όπως είχε ανακοινωθεί, ο δήμαρχος με το επιτελείο του, όχημα του δήμου για την περισυλλογή αδέσποτων και τον ειδικό "εκπαιδευτή" βγήκε στην παραλία του Βόλου για συλλογή αδέσποτων σκύλων.

Η κινητοποίηση φιλόζωων πολιτών ήταν άμεση, καθώς δεν έχει ξεκαθαριστεί το μέλλον των αδέσποτων ζώων και πολύ γρήγορα αντέδρασαν αποτρέποντας την περισυλλογή των αδέσποτων.

Κατά τη συνδιαλλαγή των πολιτών και του δημάρχου, ο "εκπαιδευτής" στην προσπάθειά του να πιάσει ένα αδέσποτο σκύλο το χτύπησε και τότε άρχισε η έντονη λογομαχία με έναν πολίτη, που στη συνέχεια του επιτέθηκε με γροθιές, με τον δήμαρχο της πόλης να προσπαθεί να ηρεμήσει τα πνεύματα.

 

Στη συνέχεια, μετά το περιστατικό, οι πολίτες ακολούθησαν τον δήμαρχο μέχρι το σημείο του καφέ Αχίλλειον όπου ο δήμαρχος και το επιτελείο του προσέγγισαν “φιλικά” ένα αδέσποτο σκυλί με σκοπό να το αρπάξουν...

lifenewscy.com

Την επιθυμία να διαδραματίσει ενεργό ρόλο στην κατασκευή υδατοδρομίων στην περιοχή του Νοτίου Αιγαίου εκφράζει με επιστολή του προς  τον Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου κ. Γεώργιο Χατζημάρκο, ο Πρόεδρος της ΥΔΡΟΠΛΑΝΑ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. κ. Νικόλαος Χαραλάμπους προσκαλώντας τον παράλληλα σε διάλογο για την υλοποίηση ενός σχεδίου με πολλαπλά οφέλη για την ευρύτερη περιοχή, το οποίο έχει ως στόχο την ενίσχυση της τουριστικής κίνησης με ένα εναλλακτικό μέσο μεταφοράς, από τη λειτουργία του οποίου αναμένεται να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας.

Ο κ. Χαραλάμπους επικρότησε την πρωτοβουλία της Περιφέρειας για την προώθηση των ελληνικών υδατοδρομίων σε μια μείζονος σημασίας τουριστική περιοχή, ενώ τόνισε πως ένα τέτοιο εγχείρημα θα λειτουργήσει ευεργετικά συμβάλλοντας στην άρση της απομόνωσης των απομακρυσμένων νησιωτικών περιοχών, στην σύσφιξη των σχέσεων μεταξύ τοπικών κοινωνιών με τον κυρίως εθνικό κορμό της χώρας αλλά και στην εμπορική και κοινωνική ανάπτυξη νησιών και τόπων του ευρύτερου Ελληνικού χώρου που σήμερα βρίσκονται στο περιθώριο. «Η Εταιρεία μας προσδοκά ότι θα ανατρέψει θεμελιώδη έως τώρα δεδομένα του ελληνικού τουρισμού εγκαινιάζοντας μια Νέα Εποχή στην οποία θα αυξηθεί και θα βελτιωθεί ποιοτικά το τουριστικό ρεύμα της χώρας».

Στην επιστολή γίνεται, ωστόσο, αναφορά σε μια σειρά συναντήσεων και συζητήσεων που διεξήχθησαν το τελευταίο χρονικό διάστημα με αρκετούς Δήμους και Λιμενικά Ταμεία της περιοχής, καταλήγοντας σε αρχικές συμφωνίες, οι οποίες σε ορισμένες περιπτώσεις ανεστάλησαν καθώς η Περιφέρεια προέβη την τελευταία στιγμή σε ανακοινώσεις περί ιδίας ανάληψης της ανάπτυξης τοπικού δικτύου υδατοδρομίων. Η εξέλιξη αυτή εκτιμάται, σύμφωνα με τον Πρόεδρο της ΥΔΡΟΠΛΑΝΑ ΕΛΛΑΣ Α.Ε., ότι θα οδηγήσει σε επιβράδυνση του έργου κατά 1-2 χρόνια λαμβάνοντας υπόψη το χρονικό διάστημα που απαιτείται για την λήψη αποφάσεων από τα αρμόδια διοικητικά όργανα, την έγκριση δαπανών αλλά και για τη διεξαγωγή των απαραίτητων διαγωνιστικών διαδικασιών που προβλέπονται σε μια τέτοια περίπτωση. «Εάν αυτή η προσπάθεια ξεκινούσε πριν από 2 χρόνια ενδεχομένως σήμερα να είχε φτάσει σε ένα υψηλό επίπεδο υλοποίησης ώστε να ήταν εφικτή η ενσωμάτωση με την ήδη ώριμη ιδιωτική πρωτοβουλία ανάπτυξης υδατοδρομίων. Ωστόσο, αν κάτι τέτοιο ξεκινήσει τώρα είναι βέβαιο πως θα ολοκληρωθεί μετά το καλοκαίρι του 2016!!  Η ενδεχόμενη απώλεια δύο τουριστικών περιόδων δεν θα έχει σοβαρή επίπτωση μόνο σε τοπικό επίπεδο αλλά θα δημιουργήσει πρόσθετα προβλήματα στην ομαλή διασύνδεση με τους υπόλοιπους προορισμούς της χώρας που έχουν ήδη δρομολογηθεί».

Η ΥΔΡΟΠΛΑΝΑ ΕΛΛΑΔΑΣ Α.Ε, δραστηριοποιείται τα τελευταία 2 χρόνια στην ελληνική αγορά έχοντας ως πρωταρχικό στόχο την εξασφάλιση της λειτουργίας όσο το δυνατόν περισσότερων Υδατοδρομίων στην χώρα μας. Βασικός σκοπός της είναι η ανάπτυξη ενός σημαντικού δικτύου Υδατοδρομίων σε όλη την Ελλάδα καθώς και η επιχειρησιακή σύνδεση των προορισμών με υδροπλάνα.

Μέχρι σήμερα, η εταιρεία μας έχει ξεκινήσει την ανάπτυξη υδατοδρομίου μέσω ιδίων κεφαλαίων χωρίς την επιβάρυνση, με οποιοδήποτε κόστος, του οικείου Φορέα Διαχείρισης και Εκμετάλλευσης Λιμένα στις εξής περιοχές:
1.    Λιμένας Λιναριάς Σκύρου
2.    Λιμένας Πατητηρίου Αλοννήσου
3.    Λιμένας Αμφιλοχίας
4.    Λιμένας Σκοπέλου
5.    Λιμένας Τήνου
6.    Λιμένας Πάτμου
7.    Λιμένας Σάμου
8.    Ιδιωτική Μαρίνα Χαλκιδικής

Παράλληλα, έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες για τη δημιουργία υδατοδρομίων στις εξής λίμνες:
1.     Τριχωνίδας στο Αγρίνιο
2.     Παμβώτιδας στα Ιωάννινα
3.     Καϊάφα στην Ζαχάρω Ηλείας
4.     Πολυφύτου στην Κοζάνη
5.     Κερκίνης στις Σέρρες
6.     Μεγάλη Πρέσπα στη Φλώρινα
7.     Βεγορίτιδας στο Αμύνταιο

1.    Λιμένας Βόλου
2.    Λιμένας Ζακύνθου
3.    Ιδιωτικό Υδατοδρόμιο Κέρκυρας
4.    Ιδιωτικό Υδατοδρόμιο Μεγανησίου

Στην σχετική ανακοίνωση ο κ. Χαραλάμπους  ανέφερε «Βασιζόμενος στην εμπειρία μας αλλά και στα μέχρι σήμερα δεδομένα,  ο ταχύτερος και ουσιαστικότερος τρόπος για την κατασκευή, λειτουργία και εκμετάλλευση υδατοδρομίου, ο οποίος ικανοποιεί απόλυτα όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, είναι η παραχώρηση χρήσης χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή. Είναι άλλωστε λίγο οξύμωρο από την μία η Ελληνική Κυβέρνηση να προσπαθεί να βρει ιδιώτες επενδυτές για να πουλήσει τα λιμάνια και τα αεροδρόμια και από την άλλη να δημιουργεί κρατικά υδατοδρόμια …

Είμαι πεπεισμένος ότι σε συνεργασία με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου μας δίνεται η ευκαιρία να χτίσουμε αυτή την νέα δραστηριότητα πάνω σε στέρεες βάσεις, χωρίς περιττούς πειραματισμούς. Σήμερα περισσότερο παρά ποτέ είναι απαραίτητη η χάραξη, αλλά και η εφαρμογή ενός εθνικού σχεδιασμού που θα αποτελέσει τον συγκοινωνιακό χάρτη για την νησιώτικη Ελλάδα.»

Δείτε την επιστολή προς τον Περιφερειάρχη του Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργου Χατζημάρκου.

 

Οι υπόλοιπες εννέα βρήκαν τον στόχο τους και ο 30χρονος υπολοχαγός που τους επόπτευε τους έδινε συγχαρητήρια. Στη δεκάτη βολή έγινε το κακό. Το βλήμα έσκασε μέσα στον πυροσωλήνα σκοτώνοντας τον επαγγελματία οπλίτη, Λοχία Πεζικού Γεώργιο Ορφανίδη, 33 ετών, πατέρα δύο ανήλικων παιδιών, τον επίσης Λοχία Αν. Μεζάλα 34 ετών πατέρα ενός παιδιού και τον 19χρονο δεκανέα κληρωτό Φώτη Ανδρικόπουλο, γιο αστυνομικού διευθυντή. Ήθελε ο άτυχος φαντάρος λίγες ημέρες  για να απολυθεί και οι συνάδελφοι του, του έλεγαν να πάρει άδεια, να τελειώσει τη θητεία του, αλλά αυτός επέμενε «να πάω ρε παιδιά να κάνω την τελευταία μου βολή και μετά φεύγω», τους έλεγε. Ο υπολοχαγός που μόλις πριν από λίγα λεπτά έδινε συγχαρητήρια τραυματίσθηκε , μεταφέρθηκε στο Αχιλλοπούλειο Νοσοκομείο Βόλου, υπεβλήθη αργά το βράδυ σε χειρουργική επέμβαση και οι γιατροί ανακοίνωσαν ότι διέφυγε τον κίνδυνο. Ο λόγος που γλίτωσε ήταν επειδή βρισκόταν τυχαίως πιο μακριά από το «στοιχείο» (έτσι το ονόμασαν το οπλικό σύστημα).

 

Και μετά στο Πεδίο Ασκήσεων Γλαφυρών, όπου διεξάγονταν οι βολές επικράτησε χάος. Άλλοι βλέποντας τα νέα παιδιά, τους συναδέλφους τους να κείτονταν νεκροί (διαμελισμένα) δεν άντεξαν...Άλλοι φώναζαν να έρθουν τα ασθενοφόρα και ο πυροτεχνικός αξιωματικός που μόλις πριν από μισή ώρα επιθεώρησε την καταλληλότητα και του πυροσωλήνα και του βλήματος και το βρήκε αξιόμαχο έδειχνε να τα είχε χαμένα: «Πρώτη φορά στη ζωή μου βλέπω τέτοιο πράγμα», έλεγε συνεχώς  εμφανώς σοκαρισμένος. Ήταν και ο πυροσωλήνας και το βλήμα ελληνικής κατασκευής, από την ΕΒΟ και μόλις πρόσφατα είχαν επιθεωρηθεί. Το βλήμα είχε κατασκευαστεί το 1985 και δεν δεσμεύτηκε (ως ξεπερασμένο), αφού πέρασε από επιθεωρήσεις και το βρήκαν αξιόμαχο. Ένα βλήμα 30 ετών και βρέθηκε αξιόμαχο, όπως είπαν

 

«Μία φορά στο ένα εκατομμύριο μπορεί να συμβεί τέτοιο πράγμα», είπε και ο αρχηγός ΓΕΕΘΑ στρατηγός Μιχ. Κωσταράκος εξηγώντας ότι το βλήμα δεν μπορεί να εκραγεί εάν προηγουμένως δεν εκτοξευτεί. Άλλοι αξιωματικοί προσπαθούσαν και αυτοί να διαπιστώσουν τι ακριβώς συνέβη και περιμένουν με αγωνία το πόρισμα από την ΕΔΕ που έχει ήδη διαταχθεί: «Είτε  καντεμιά, είτε αστοχία υλικού, είτε ανθρώπινο λάθος αν και το τελευταίο δεν είναι πιθανόν», έλεγαν στο Πεντάγωνο.

 

Είναι πράγματι σπάνιο γεγονός. Να σκεφτείτε ότι άνοιξαν όλα τα στρατιωτικά αρχεία για να διαπιστώσουν εάν συνέβη κάτι τέτοιο και στο παρελθόν. Δεν βρήκαν τίποτα. Εψαξαν στους υπολογιστές να βρουν εάν συνέβη παρόμοιο τραγικό δυστύχημα και στο εξωτερικό. Δεν βρήκαν τίποτα ούτε εν καιρώ ειρήνης, ούτε εν καιρώ πολέμου. Ουδείς γνωρίζει τι ακριβώς συνέβη.

 

Σύμφωνα με την επίσημη εκδοχή του ΓΕΣ περί τις 13.30, στο Πεδίο Ασκήσεων Γλαφυρών, κατά την πραγματοποίηση προγραμματισμένων βολών Βαρέων Όπλων Πεζικού με όλμους 81 χιλ. «διερράγη» ο σωλήνας όλμου.

 

Τέτοιο πράγμα δεν μπορεί να συμβεί σε καμία περίπτωση. Το βλήμα μπορεί να εκραγεί μόνον αφού εκτοξευτεί. Μερικά δευτερόλεπτα όταν φύγει από τον πυροσωλήνα οπλίζει, αλλά πρέπει πρώτα να εκτοξευτεί. Και οι τρεις άτυχοι στρατιωτικοί δεν ήταν καθόλου άπειροι. Είχαν πραγματοποιήσει δεκάδες βολές. Δεν μπορεί να έκαναν λάθος. Και το βράδυ στα σπίτια των νεκρών γέμισαν από ψυχολόγους και ψυχίατρους του Στρατού για ψυχολογική υποστήριξη. Αλλά τι να πουν στους συγγενείς; Ότι ήταν σπάνιο γεγονός; Ότι δεν είχε συμβεί ποτέ στο παρελθόν; Τους φέρνει πίσω; Το κακό, όσο σπάνιο, κι αν το χαρακτηρίζουν οι ειδικοί έγινε. Υπάρχουν ευθύνες, σοβαρές ευθύνες και πρέπει άμεσα να αποδοθούν

tovima.gr