Ξεκινά σήμερα η διάθεση πετρελαίου θέρμανσης στα 85-88 λεπτά
Οκτώβριος 14, 2015Στα 85-88 λεπτά το λίτρο σήμερα η πρεμιέρα του πετρελαίου θέρμανσης, με το υπουργείο Οικονομικών να μην έχει ξεκαθαρίσει ακόμη τη διαδικασία χορήγησης του επιδόματος, εάν δηλαδή θα περιοριστεί στο μισό ή θα διανεμηθεί με αυστηρότερα κριτήρια.
Για τους δικαιούχους του επιδόματος, στην περίπτωση που αυτό μειωθεί στο μισό, η τιμή θα διαμορφωθεί στα 50 με 53 λεπτά το λίτρο, ενώ στην περίπτωση που αυτό μειωθεί στο μισό (στα 17,5 λεπτά το λίτρο από τα 35) η τιμή θα διαμορφωθεί στα 67-70 λεπτά το λίτρο.
Η πρόταση των εκπροσώπων της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων-Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) είναι να μειωθεί στα 13 λεπτά το λίτρο (από 23 που ήταν πέρυσι) η φορολογία στο πετρέλαιο θέρμανσης με ταυτόχρονη κατάργηση του επιδόματος πετρελαίου θέρμανσης.
Στην περίπτωση αυτή, η λιανική τιμή διαμορφώνεται γύρω στα 75 λεπτά το λίτρο. Το πετρέλαιο θέρμανσης αναμένεται να είναι σημαντικά φθηνότερο από πέρυσι, (οπότε η τιμή εκκίνησης ήταν 1-1,1 ευρώ το λίτρο), καθώς στο μεταξύ υποχώρησαν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, αναμένεται, ωστόσο, από το υπουργείο Οικονομικών και η αποσαφήνιση του ύψους της φορολογίας που θα επιβληθεί στο καύσιμο, αναφέρει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Η διοίκηση της ΠΟΠΕΚ επισήμανε τις εκκρεμότητες και τα κενά του θεσμικού πλαισίου που εμποδίζουν τον έλεγχο της παράνομης διακίνησης και του λαθρεμπορίου καυσίμων. Μεταξύ άλλων, ανέφεραν ότι δεν προβλέπεται η εγκατάσταση ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου εισροών-εκροών στις εγκαταστάσεις εταιρειών με στόλους αυτοκινήτων, από τα πρατήρια των οποίων -όπως είπε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Γιώργος Ασμάτογλου- διακινείται το 40% του πετρελαίου κίνησης. Σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ, δύο σκάφη του Λιμενικού που αγοράσθηκαν έναντι 2.030.000 ευρώ, για τον έλεγχο διακίνησης ναυτιλιακών καυσίμων, παραμένουν παροπλισμένα, ενώ δεν εφαρμόζεται η διάταξη για υποχρεωτική εγκατάσταση ηλεκτρονικού σήματος εντοπισμού σε πλωτά εφοδιαστικά μέσα και βυτιοφόρα και οι έλεγχοι από το ειδικό σώμα που έχει συσταθεί για τα καύσιμα (ΚΕΔΑΚ) περιορίζονται μόνο σε πρατήρια και κατά προτίμηση στα πρατήρια του Ν. Αττικής.
Η ΠΟΠΕΚ προειδοποίησε, εξάλλου ότι τους τελευταίους μήνες αναπτύσσεται νέο φαινόμενο παραβατικότητας με τη διάθεση βιομηχανικού υγραερίου (που επιβαρύνεται με χαμηλότερο ΕΦΚ) ως υγραερίου κίνησης.
Οι προτάσεις της Ομοσπονδίας για τον έλεγχο της παράνομης διακίνησης καυσίμων περιλαμβάνουν τη συγκρότηση ολιγομελούς επιτελικού συντονιστικού οργάνου για την έκδοση όλων των σχετικών διατάξεων, απογραφή και καταχώρηση σε κεντρική βάση δεδομένων των αδειών λειτουργίας όλων των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο χώρο, καθώς και του συνόλου των δεξαμενών αποθήκευσης χωρητικότητας πάνω από 5 κυβικά, καθώς και την οργανωτική αναδόμηση, στελέχωση και εκπαίδευση των υπαλλήλων των ΚΕΔΑΚ.
Ολα τα αυτοκίνητα που δεν θα πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας
Οκτώβριος 14, 2015Ενας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων που κυκλοφορούν και στην Ελλάδα δεν θα επιβαρυνθούν με τέλη κυκλοφορίας.
Πέραν των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων υπάρχουν και πολλά βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα, υβριδικά ή plug-in υβριδικά μοντέλα που εκπέμπουν ρύπους κάτω από το όριο των 100 g/km και απαλάσσονται από τα τέλη.
Οι ρύποι κυμαίνονται βέβαια ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων αλλά και τη διάμετρο των τροχών, οπότε σε ορισμένα από τα ακόλουθα μοντέλα ενδέχεται ανάλογα με τον εξοπλισμό οι εκπομπές CO2 να ξεπερνούν τα 100 g/km και άρα να μην εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής τελών κυκλοφορίας.
Αναλυτικά τα αυτοκίνητα που γλιτώνουν από τέλη είναι:
Alfa Romeo MiTo 0.9 Turbo TwinAir 98 g/km
Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 90 g/km
Audi A1 1.4 TDI ultra 89-94 g/km
Audi A1 1.6 TDI 92-97 g/km
Audi A3 1.6 TDI ultra 89-93 g/km
Audi A3 1.6 TDI 99 g/km
Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 89-98 g/km
BMW 116d 94-96 g/km
BMW 116d EfficientDynamics 98 g/km
BMW 118d 99 g/km
BMW 320d EfficientDynamics 99-109 g/km
Citroen C1 e-VTI Airdeam 88 g/km
Citroen C1 VTi 82 PureTech 99 g/km
Citroen C3 1.0 PureTech 99-102 g/km
Citroen 1.2 PureTech 82 ETG 95-99 g/km
Citroen 1.4 HDi 99 g/km
Citroen 1.4 e-HDi 87 g/km
Citroen 1.6 e-HDi 90-95 g/km
Citroen C4 1.6 BlueHDi 86 g/km
Citroen C4 1.6 e-HDi 97-100 g/km
Citroen C-Elysee 1.6 BlueHDi 98 g/km
Citroen C-Elysee 1.2 PureTech 99 g/km
Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech 82 ETG 98-100 g/km
Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi 92-94 g/km
Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi 87-89 g/km
Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 98 g/km
DS 3 1.6 BlueHDi 87 g/km
Fiat Panda 0.9 TwinAir 95-99 g/km
Fiat Panda 0.9 TwinAir Natural Power 86 g/km
Fiat Punto 0.9 TwinAir 98 g/km
Fiat Punto 1.3 MultiJet 90 g/km
Fiat 500 0.9 TwinAir 92-95 g/km
Fiat 500 1.3 MultiJet 95 g/km
Fiat 500C 0.9 TwinAir 92-95 g/km
Fiat 500C 1.3 MultiJet 95 g/km
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 99 g/km
Ford Fiesta 1.5 diesel ECOnetic 82 g/km
Ford Fiesta 1.6 diesel ECOnetic 87 g/km
Ford B-MAX 1.5 diesel 98 g/km
Ford Focus 1.5 diesel 98 g/km
Ford C-MAX 1.5 ECOnetic diesel 99 g/km
Ford Mondeo 1.6 ECOnetic diesel 94 g/km
Ford Mondeo 1.5 ECOnetic diesel 94 g/km
Ford Mondeo 2.0 Hybrid 99 g/km
Hyundai i10 1.0 ECO 98 g/km
Hyundai i20 1.1 diesel 97 g/km
Hyundai i20 1.4 diesel 97 g/km
Honda Civic 1.6 diesel 94 g/km
Kia Picanto 1.0 99 g/km
Kia Picanto 1.0 LPG 100 g/km
Kia Picanto 1.2 100 g/km
Kia Rio 1.1 diesel 99 g/km
Kia Rio 1.4 diesel 98 g/km
Kia cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km
Kia pro_cee’d 1.6 diesel 97-100 g/km
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir 99 g/km
Lancia Ypsilon .13 MultiJet 99 g/km
Lexus CT 200h 82 g/km
Lexus IS 300h 99 g/km
Mercedes A 160d 98 g/km
Mercedes A 180d 98 g/km
Mercedes A 180d BlueEFFICIENCY 89 g/km
Mercedes A 200d 99 g/km
Mercedes C 180 BlueTEC 99 g/km
Mercedes C 200 BlueTEC 99 g/km
Mercedes C 300h 94 g/km
Mercedes C 350e 48-54 g/km
Mercedes CLA 180d 98 g/km
MINI One D 89 g/km
MINI Cooper D 92 g/km
Mitsubishi Colt 1.2 MIVEC 100 g/km
Nissan Note 1.2 DIG-S 99 g/km
Nissan Note 1.5 diesel 92 g/km
Nissan Pulsar 1.5 diesel 94 g/km
Nissan Qashqai 1.5 diesel 99 g/km
Opel Adam
Opel Corsa 1.3 CDTi 82 g/km
Opel Corsa 1.0 Ecoflex 100 g/km
Opel Astra 1.6 CDTi 97 g/km
Opel Meriva 1.6 DTE 99 g/km
Opel Insignia 2.0 CDTi Ecoflex 98 g/km
Peugeot 108 1.0 VTi 95 g/km
Peugeot 108 1.2 PureTech 99 g/km
Peugeot 208 1.0 PureTech 99 g/km
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG 95 g/km
Peugeot 208 1.4 HDi 98 g/km
Peugeot 208 e-HDi 87 g/km
Peugeot 208 1.6 e-HDi 95 g/km
Peugeot 308 1.6 BlueHDi 94-98 g/km
Renault Twingo SCe 70 95 g/km
Renault Twingo Energy TCe 99 g/km
Renault Clio 1.5 dCi 85 g/km
Renault Captur 1.5 dCi 95 g/km
Renault Megane 1.5 Energy dCi 90 g/km
Seat Mii 1.0 MPI 60 PS Ecomotive 95 g/km
Seat Mii 1.0 MPI 75 PS 98 g/km
Seat Ibiza 1.0 TSI 95 PS 97 g/km
Seat Ibiza 1.0 TSI 110 PS 99 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 75 PS Ecomotive 88 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 90 PS 93 g/km
Seat Ibiza 1.4 TDI 105 PS 95 g/km
Seat Toledo 1.4 TDI 90 PS 94-99 g/km
Seat Leon 1.0 TSI 115 PS 99 g/km
Seat Leon 1.6 TDI 110 PS 99 g/km
Seat Leon 1.6 TDI 110 PS Ecomotive 89 g/km
Seat Leon 1.4 TGI 94 g/km
Skoda Citigo 1.0 MPI 60 PS GreenTec 95 g/km
Skoda Citigo 1.0 MPI 75 PS GreenTec 98 g/km
Skoda Fabia 1.4 TDI 90 PS 88-94 g/km
Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI GreenLine 99 g/km
Skoda Octavia 1.6 TDI GreenTec 98-99 g/km
Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC 97 g/km
smart fortwo 1.0 71 PS 93-94 g/km
smart fortwo 0.9 90 PS 96-97 g/km
smart fortwo 1.0 71 PS 96-97 g/km
smart fortwo 0.9 90 PS 98-99 g/km
Suzuki Celerio 1.0 68 PS 99 g/km
Suzuki Swift 1.3 diesel 98 g/km
Toyota Aygo 1.0 VVTi 95 g/km
Toyota Yaris 1.0 VVTi 99 g/km
Toyota Yaris 1.4 diesel 91 g/km
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 75 g/km
Toyota Auris 1.4 diesel 92 g/km
Toyota Auris 1.8 Hybrid 79 g/km
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 81 g/km
Toyota Corolla 1.4 diesel 89 g/km
Toyota Prius 89 g/km
Volkswagen up! 1.0 60 PS 95 g/km
Volkswagen eco up! 1.0 68 PS 79 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI 75 PS 94 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI 90 PS 88 g/km
Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion 94-98 g/km
Volkswagen Polo 1.4 TDI BlueMotion 82 g/km
Volkswagen Golf 1.0 TSI 99 g/km
Volkswagen Golf 1.6 TDI 99 g/km
Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion 89 g/km
Volkswagen Golf 1.4 TGI 99 g/km 92-94 g/km
Volvo V40 2.0 D3 99 g/km
Volvo V40 2.0 D4 99 g/km
Volvo V40 1.6 D2 88 g/km
Volvo V40 CrossCountry 2.0 D3 99 g/km
Volvo V40 CrossCountry 1.6 D2 99 g/km
Volvo S60 2.0 D4 99 g/km
Volvo S60 2.0 D4 99 g/km
Volvo V60 Hybrid 48 g/km
Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης προανήγγειλε στην εκπομπή του Γιώργου Παπαδάκη ότι θα υπάρξουν αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίαςγια το 2015.
"Προσπαθούμε για το 2015 να αλλάξουμε και να κάνουμε μεγαλύτερη την επιβάρυνση προς τα πάνω και μικρότερη την επιβάρυνση προς τα κάτω. Δεν είμαστε αυτή την στιγμή έτοιμοι να πούμε το τι ακριβώς θα γίνει" σημείωσε.
Δείτε το βίντεο από τον ΑΝΤ1:
Δεν αλλάζουν τελικά τα τέλη κυκλοφορίας - Τι θα πληρώσουμε φέτος
Οκτώβριος 13, 2015Αλλάζει ρότα το υπουργείο Οικονομικών στα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με πληροφορίες του newsit.gr το υπουργείο Οικονομικών δεν πρόκειται να προχωρήσει σε καμία αλλαγή στα τέλη κυκλοφορίας φέτος.
Όπως λένε αρμόδιοι παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών δεν υπάρχει ο χρόνος για μία σοβαρή και σωστή αλλαγή των τελών κυκλοφορίας και η όποια αλλαγή μετατίθεται για τον επόμενο χρόνο ώστε να είναι σοβαρή και μελετημένη και, όπως έλεγε στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών προσαρμοσμένη στη νέα πραγματικότητα που έχει δημιουργηθεί, ώστε να βοηθηθούν πολίτες με χαμηλό εισόδημα να πάρουν πίσω τις πινακίδες.
Ετσι λοιπόν ως το τέλος του χρόνου θα κληθούν οι ιδιοκτήτες των ΙΧ να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας που είχαν πληρώσει, όπως φαίνονται στον πίνακα που ακολουθεί.
Πίνακας τελών κυκλοφορίαςΕπιβατικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31/10/2010 καθώς και για δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως της ημερομηνίας πρώτης ταξινόμησής τους αποκλειστικά με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα τους:
| Κινητήρας σε κυβικά εκατοστά | Ετήσια τέλη κυκλοφορίας |
| Έως 300 | 22 € |
| 301 -785 | 55 € |
| 786 - 1.071 | 120 € |
| 1.072 - 1.357 | 135 € |
| 1.358 - 1.548 | 240 € |
| 1.549 - 1.738 | 265 € |
| 1.739 - 1.928 | 300 € |
| 1.929 - 2.357 | 660 € |
| 2.358 - 3.000 | 880 € |
| 3.001- 4.000 | 1.100 € |
| 4.001 και άνω | 1.320 € |
Τα τέλη κυκλοφορίας για επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1η/11/2010 και μετά
| ΕΚΠΟΜΠΕΣ | ΔΙΟΞΕΙΔΙΟΥ |
|---|---|
| (γραμ. CO2 ανά χιλιόμετρο) | Ετήσια τέλη ανά γραμμάριο εκπομπών |
| 0-100 | 0 € |
| 101 -120 | 0,90 € |
| 121-140 | 1,10 € |
| 141-160 | 1,70 € |
| 161-180 | 2,25 € |
| 181-200 | 2,55 € |
| 201-250 | 2,80 € |
| Άνω των 251 | 3,40 |
Φόρος πολυτελείας ανάλογα με τα κυβικά και τα χρόνια κυκλοφορίας
Αλεξιάδης: «Όχι» capital controls στους μισθούς - Δυνατότητα δέσμευσης θυρίδων για μεγαλοοφειλέτες
Οκτώβριος 11, 2015Επιβεβαίωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Τρύφων Αλεξιάδης, τη βούληση του υπουργείου να επεκταθεί η χρήση του πλαστικού χρήματος, αλλά με κίνητρα, υποχρεωτικά και εθελοντικά, όπως είπε, με στόχο να χτυπηθεί η φοροδιαφυγή και να εισπράττει το κράτος γρηγορότερα τον ΦΠΑ.
Ο κ. Αλεξιάδης τόνισε πως δεν θα εφαρμοστούν «capital controls» στους μισθούς, συστήνοντας να μην υπάρχει φόβος και πως, ό,τι αποφασιστεί, δεν θα αιφνιδιάσει κανέναν, ανέφερε ωστόσο ότι οι δημόσιοι υπάλληλοι πληρώνονται ήδη μέσω τραπεζικών λογαριασμών.
Όπως τόνισε, οι όποιες αλλαγές θα εφαρμοστούν από 1ης Ιανουαρίου 2016, επισημαίνοντας πως το ΥΠΟΙΚ ολοκληρώνει το σχεδιασμό του και στη συνέχεια θα υπάρξει συζήτηση και συνεννόηση με τις τράπεζες. Πρέπει να πάμε σε αλλαγή νοοτροπίας και στους φορολογούμενους και στο κράτος, επισήμανε.
Αγωνιούμε να μαζέψουμε 45-50 δισ. ευρώ κάθε χρόνο από άμεσους και έμμεσους φόρους, υπογράμμισε, τονίζοντας πως, εάν χτυπηθεί η φοροδιαφυγή, θα εισπράττονται 15-20 δισ. ευρώ.
Παράλληλα, σημείωσε ότι η αλλαγή των διατάξεων για το άνοιγμα των θυρίδων στο νομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα δίνει στην πολιτεία τη δυνατότητα να αποκτήσει καλύτερο οπλοστάσιο για να χτυπήσει τη φοροδιαφυγή και τη διαφθορά, σχολιάζοντας το άρθρο 3 του ν/σ που προβλέπει δέσμευση θυρίδων καθώς και δυνατότητα κατάσχεσης ολόκληρου του περιεχόμενου τους σε όσους έχουν οφειλές άνω των 150.000 ευρώ.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει το άρθρο 3, «στην περίπτωση αυτή δεσμεύεται το πενήντα τοις εκατό (50%) των καταθέσεων, των πάσης φύσεως λογαριασμών και παρακαταθηκών και του περιεχομένου των θυρίδων του υπόχρεου. Το μη χρηματικό περιεχόμενο θυρίδων και οι μη χρηματικές παρακαταθήκες, δεσμεύονται στο σύνολό τους».
«Θυρίδες ανοίγονται και τώρα όταν γίνουν φορολογικοί ή άλλοι έλεγχοι» σχολίασε στο Mega ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών.
Για τα τέλη κυκλοφορίας, ο υπουργός διευκρίνισε ότι «η οροφή είναι συγκεκριμένη, αλλά αν μπορέσουμε θα τα κάνουμε αναλογικότερα.»
Τέλος , για τις τράπεζες είπε πως θα πρέπει να μειώσουν την προμήθεια που ζητούν για να διευκολυνθεί η επέκταση της χρήσης των καρτών. Ανέφερε ως παράδειγμα τα ΕΛΤΑ που παρακρατούν προμήθεια 0,3% όταν πληρώνεις τους λογαριασμούς σου με κάρτα.
newmoney.gr
Η Εφορία αναλαμβάνει τις καταθέσεις και τα ακίνητα όλων των πολιτών
Οκτώβριος 11, 2015Το υπουργείο Οικονομικών, σε συνεργασία με τις τράπεζες, ενεργοποιεί μία εφαρμογή, εμπνεύσεως Βαρουφάκη, που θα δίνει στην Εφορία τις καταθέσεις, τα εισοδήματα, τα ακίνητα και ακόμα και τους λογαριασμούς ΔΕΚΟ με στόχο την άμεση είσπραξη φόρων.
Ο φόρος πρόστιμο για ότι δεν έχετε δηλώσει θα έχει συντελεστή 33%.
Μία νέα αυτοματοποιημένη εφαρμογή σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών που θα επιτρέπει μαζικές διασταυρώσεις τραπεζικών λογαριασμών με τα εισοδήματα που έχουν δηλώσει οι κάτοχοί τους τα τελευταία χρόνια στην εφορία.
Πρόκειται για μία απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Τρ. Αλεξιάδη, που ουσιαστικά ενεργοποιεί μία ιδέα που είχε ο Γιάνης Βαρουφάκης.
Τώρα λοιπόν προχωρούν στη δημιουργία μιας αυτοματοποιημένης εφαρμογής η οποία θα προσδιορίζει τη συνολική καθαρή ατομική ή οικογενειακή τραπεζική περιουσία (καταθέσεις, δάνεια, συναλλαγές, χρηματοοικονομικές επενδύσεις κ.α.) για κάθε Α.Φ.Μ. ή ομάδες Α.Φ.Μ κατ’ έτος και ταυτόχρονα θα την συγκρίνει με τα δηλωθέντα ατομικά ή οικογενειακά εισοδήματα κατ’ έτος, προσδιορίζοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο την αποκρυβείσα φορολογητέα ύλη κατ’ έτος, ήτοι το αδήλωτο ετήσιο εισόδημα για κάθε ΑΦΜ ή ομάδες ΑΦΜ.
Ως τώρα ο έλεγχος επικεντρωνόταν σε υποθέσεις και πρόσωπα για τα οποία υπήρχαν εισαγγελικές παραγγελίες και ενδείξεις φοροδιαφυγής, ενώ τώρα θα μπαίνουν στο στόχαστρο όλοι οι λογαριασμοί ακόμα και εκείνοι με περιορισμένο φορολογικό ενδιαφέρον.
Σύμφωνα με άρθρο της Μαρίας Βουργάνα στο Έθνος το σχέδιο προβλέπει μαζική αποστολή από τις τράπεζες των στοιχείων των καταθέσεων στο ηλεκτρονικό σύστημα Taxis όπου με ηλεκτρονικές μεθόδους θα γίνεται σύγκριση με τα διαθέσιμα εισοδήματα και τα περιουσιακά στοιχεία (ακίνητα, αυτοκίνητα, σκάφη αναψυχής κλπ) του κάθε φορολογούμενου.
Σε όσες περιπτώσεις τα εισοδήματα δεν επαρκούν για να καλύψουν το ύψος των καταθέσεων, οι υποθέσεις θα παραπέμπονται για έλεγχο και η αδικαιολόγητη περιουσία θα φορολογείται με συντελεστή 33%.
Πηγή Ημερησία
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS