Μάλιστα, ο πρόεδρος του Συνδέσμου Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ), Ανδρέας Ανδρεάδης έκανε λόγο για κίνδυνο νέων πτωχεύσεων που θα προέρχονται από τη ρωσική τουριστική αγορά.
 
Εξήγησε πως δεν είναι αιφνίδια αυτή η εξέλιξη καθώς, «υπήρχε φούσκα στη ρωσική αγορά με την εκτόξευση της τουριστικής κίνησης. Μακροπρόθεσμα το σπάσιμο της φούσκα είναι υγιές».
 
Όπως εξήγησε ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ, «στη Ρωσία δεν υπάρχουν μηχανισμοί ασφάλισης ανάλογοι με αυτών της Δύσης, και η ευθύνη (σ.σ για τους Ρώσους τουρίστες στην Ελλάδα) μοιραία έπεφτε σε εμάς».
 
Μικρή ανάκαμψη
Όσον αφορά τις δηλώσεις της υπουργού Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη για μείωση έως και 50% στον εσωτερικό τουρισμό, ανέφερε ότι «φέτος βλέπουμε κάποια πρώτα σημάδια ανάκαμψης, με αύξηση 11% στα αεροπορικά, και 8% στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για τους Έλληνες».
 
Σημειώνεται ότι την Τρίτη έσκασε νέο «κανόνι» με το Intaer να ανακοινώνει ότι αναστέλλει τη λειτουργία του. Σύμφωνα με πληροφορίες, στην Ελλάδα βρίσκονται περίπου 500 ρώσοι τουρίστες-πελάτες του Intaer σε Κέρκυρα, Ρόδο και Κρήτη. Το ρωσικό τουριστικό πρακτορείο είχε προγραμματίσει να στείλει στην Ελλάδα 10.000 Ρώσους τουρίστες.
 
Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη με την υπουργό Τουρισμού ο υπουργός Ανάπτυξης Νίκος Δένδιας ανέφερε ότι θα υπάρχει απόλυτη συνεργασία μεταξύ των υπουργείων, και ιδιαίτερα στα θέματα εκμεταλλεύσεως των κονδυλίων που προβλέπει το νέο ΕΣΠΑ για την προβολή της χώρας στο εξωτερικό, ώστε να μπορέσει υπό την καθοδήγηση του υπουργείου Τουρισμού να εκπεμφθεί ένα ομογενοποιημένο μήνυμα, που να προάγει το branding και την εικόνα της χώρας.
 
«Επίσης, συζητήσαμε τις κοινές μας ανησυχίες για τη ρωσική αγορά και τα προβλήματα που δημιουργούνται στην ελληνική οικονομία. Με την ευκαιρία αυτή, θα ήθελα να σας πω ότι και εμείς από τη δική μας πλευρά παρακολουθούμε πάρα πολύ στενά το θέμα των ελληνικών εξαγωγών στη Ρωσία. Θέλω να εκφράσω την ελπίδα ότι τα μέτρα τα οποία λαμβάνονται δεν θα έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις στην ελληνική οικονομία και στις ελληνικές εξαγωγές» πρόσθεσε.
 
Πηγή: iefimerida.gr

 

Αφ' ενός, αφήνει αυτή τη στιγμή καθηλωμένους περίπου 15.000 – 20.000 Ρώσους τουρίστες στο εξωτερικό, 9.000 εκ των οποίων και στη χώρα μας, κυρίως σε Ρόδο και Κρήτη και αφ' ετέρου, μένουν απλήρωτες οι υποχρεώσεις του tour operator στους Έλληνες επιχειρηματίες του τουρισμού.
 
Ενδεικτικά, για κάθε βδομάδα που περνάει, οι πληροφορίες της αγοράς εκτιμούν ότι θα αντιστοιχούν περίπου 5.000 ακυρώσεις κρατήσεων στην Κρήτη με το συγκεκριμένο τουριστικό γραφείο. Ταυτόχρονα, στα ξενοδοχεία της Ρόδου και της Κω υπολογίζονται ότι διαμένουν περίπου 5.000 Ρώσοι τουρίστες και σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες, η Labirint έχει περί των 3 εκ ευρώ χρέος προς αυτά, την ώρα που εκκρεμούν άλλες 25.000 αφίξεις μέχρι το τέλος της τουριστικής σεζόν.
 
Ως αποτέλεσμα, εκατοντάδες ξενοδόχοι και ιδιοκτήτες καταλυμάτων στην Ελλάδα, όχι μόνο ακόμα δεν ξέρουν αν θα επιβαρυνθούν επιπλέον με το κόστος της διαμονής των Ρώσων τουριστών που αυτή τη στιγμή έχουν εγκλωβιστεί στη χώρα μας, αλλά κυρίως δεν ξέρουν πότε και αν θα… ανταμώσουν τους χιλιάδες Ρώσους επισκέπτες που είχαν κάνει προκρατήσεις για τον Αύγουστο.
 
Τα παραπάνω αποδεικνύουν πως ο έτσι κι αλλιώς ευαίσθητος σε κρίσεις τομέας του τουρισμού γίνεται ακόμα περισσότερο ευάλωτος σε συνθήκες απόλυτης εξάρτησης από τους μεγάλους tour operator, που μονοπωλούν την τουριστική αγορά διεθνώς, κρατώντας όμηρους τις ελληνικές επιχειρήσεις και αφήνοντας τους πελάτες τους έρμαια στη τύχη τους.
 
Το ότι αυτή τη στιγμή αποδεικνύεται πως τα υπερπροβεβλημένα μεγέθη της πληρότητας και των αφίξεων κρέμονται κυριολεκτικά «από μια κλωστή» και μπορούν ανά πάσα στιγμή να ανατραπούν και να θέσουν σε κίνδυνο την έτσι και αλλιώς οριακή βιωσιμότητα χιλιάδων ελληνικών επιχειρήσεων και συνακόλουθα σε δυσχερείς καταστάσεις τις τοπικές οικονομίες και κοινωνίες – και αυτό αφορά άμεσα την ελληνική κυβέρνηση και το υπουργείο Τουρισμού.
 
Επιπλέον, τίθεται επί τάπητος το ερώτημα: από ποιον και πως ελέγχεται η ασφαλιστική κάλυψη των ταξιδιών, αφενός έναντι των ρώσων τουριστών και αφετέρου έναντι των ελληνικών τουριστικών επιχειρήσεων; Αυτό η ελληνική κυβέρνηση έχει τελείως ξεχάσει να εποπτεύει και να διασφαλίζει, μέσα στην επίπλαστη ευφορία του τουριστικού «success story» ή της «βαριάς βιομηχανίας της χώρας» που έχει κατασκευάσει και άκριτα προωθεί.
 
Έτσι, αναμένουμε με ενδιαφέρον πως θα αντιμετωπιστούν αντίστοιχες «κρίσεις» που ενδεχομένως θα προκύψουν στο άμεσο μέλλον, εξαιτίας των «στρατηγικών» επιλογών, όπως π.χ. οι κυρώσεις της ΕΕ προς τη Ρωσία, με ότι επιπτώσεις θα συνεπάγονται στην ελληνική παραγωγή, την ενέργεια, το εμπόριο και τον τουρισμό. Καμία αφήγηση περί «success story» δε θα είναι τότε ικανή να σώσει την ελληνική κυβέρνηση και το υπουργείο τουρισμού από τις επιπτώσεις των στρατηγικών τους επιλογών και του τουριστικού μοντέλου που άκριτα ενισχύουν.
 
Το Γραφείο Τύπου
05.08.2014

 

 
«Επαίρονται και καυχώνται “με  ξένα κόλλυβα” οι κύριοι του ΣΕΤΕ (Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων της Ελλάδας) ότι τη περασμένη Κυριακή(3.8.2014) στο αεροδρόμιο της Ρόδου, θα προσγειώνονταν 163 πτήσεις αεροπλάνων με 30.000 επισκέπτες στο νησί της Ρόδου δηλαδή την εβδομάδα που διατρέχουμε θα ενσωματωθούν στο πληθυσμό της Ρόδου 30.000 ξένοι, οι οποίοι θα απολαύσουν τις διακοπές τους και θα δαπανήσουν τα όποια χρήματα τους λίγα ή πολλά, ο καθένας τους.
 
Αυτό βέβαια μας χαροποιεί εμάς τους Ροδίτες, όπως και κάτι ανάλογο που γίνεται στη γειτονική μας Κω, αλλά δυστυχώς αν αναλογιστεί κανείς ότι οι εισπράξεις αυτής της ημέρας και μόνον, από το τέλος εκσυγχρονισμού των αεροδρομίων  θα ανέρχονται σε 660.000 ευρώ, δηλ 30.000 περίπου Χ 22 ευρώ ανά άτομο  (άρθρο 16, παρ. 1β του νόμου 2892/2001), τότε και μόνο διερωτάται κανείς που πάνε τα χρήματα αυτά;
Και δεν είναι μόνο αυτά, γιατί στο σύνολο των ξένων αφίξεων, θα πρέπει να υπολογισθούν και τα τέλη είσπραξης από τους επιβάτες του εσωτερικού, που ανέρχεται σε 12 ευρώ κατ΄άτομο, πάνω των …5 ετών!
Συνεπώς μηνιαίως θα πρέπει να υπολογίζεται ότι οι εισπράξεις του τέλους αυτού, κατά τους 5 θερινούς μήνες( Ιούνιο έως Οκτώβριο) ανέρχονται με βάση τις παραπάνω ομολογημένες αφίξεις της Κυριακής 3.8.2014, στο ποσό των 660.000 ευρώ (δηλ. 30.000Χ22 ευρώ κατ΄ άτομο) και μηνιαίως 4Χ660.000 ίσον 2.640.000.
Και αν προστεθούν στο ποσό αυτό και οι  εισπράξεις των άλλων 22 ημερών κάθε μήνα από τουλάχιστον 300.000 ευρώ ημερησίως, έχουμε άλλα 6.600.000 ευρώ (22Χ300.000) και τα 4 Σάββατα από 500.000 ίσον 2.000.000, ήτοι μηνιαίως συνολικά (2.640.000+6.600.000+2.000.000) ίσον 11.240.000 και επί 5 μήνες (11.240.000Χ5) ίσον 56.200.000!!
 
Και αν προσθέσουμε ακόμα τις εισπράξεις από τους άλλους 7 μήνες του έτους, με τα ελάχιστο ποσό κατά μέσον όρο 2.000.000 μηνιαίως (εσωτερικού –εξωτερικού), έχουμε συνολικά 7Χ2.000.000 ίσον 14.000.000 συν τα 56.200.000, ίσον 70.200.600!!!
Όλα τα παραπάνω χρήματα αξιότιμοι Κύριοι κύριοι, Πρωθυπουργοί, Υπουργοί, Βουλευτές, Εισαγγελείς και Πολίτες της Ρόδου, φεύγουν κάθε μήνα για την Αθήνα, οπότε οι αξιότιμοι Κύριοι Υπουργοί Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών, το 80% από τις εισπράξεις αυτές πρέπει να το διαθέτουν για τη χρηματοδότηση έργων και εξοπλισμού στους αερολιμένες που τα εισπράττουν και αν θέλουν και για την ανάπτυξη και εκσυγχρονισμό κάθε άλλου υφιστάμενου αερολιμένα ή και τη μελέτη, κατασκευή, ανάπτυξη και λειτουργία κάθε νέου αερολιμένα!! (δηλαδή όλης της Ελλάδας!...).
 
Και από εδώ πλέον αρχίζει η εγκληματική ενέργεια των ιθυνόντων και διαχειριστών αυτών των τεράστιων ποσών, που προέρχονται από τα αεροδρόμια Ρόδου και Κώ, (που σημειωτέον το ποσό του Αεροδρομίου Ιπποκράτης της Κω ανέρχεται περίπου στο 1/3 των εισπράξεων της Ρόδου) και από τους επιβάτες που επισκέπτονται τα νησιά μας, χάριν των πολιτών τους και της επί σειράν ετών προσπαθειών τους για την ανάπτυξη των νησιών μας και του κόπου τους να εξυπηρετήσουν τους επισκέπτες τους με το καλύτερο δυνατό τρόπο, όπως και όλου του προσωπικού των εργαζομένων νυχθημερόν στο Αεροδρόμιό μας και που δυστυχώς γι΄αυτή τους την προσπάθεια ανακόπτονται από την εγκληματική συμπεριφορά των αρμοδίων και διαχειριστών αυτών των κονδυλίων που τα διαθέτουν όχι εκεί που προορίζονται, αλλά για άλλους προφανώς σκοπούς (!), και αυτό γιατί ο Νομοθέτης που σκόπιμα διαστρέβλωσε τους σκοπούς του τέλους αυτού, που ήταν με την αρχική εφαρμογή του το 65% των ποσών αυτών, να παραμένει στο αεροδρόμιο που εισπράττεται (άρθρο 40 ν. 2065/1992), και να διατίθεται αποκλειστικά για τις ανάγκες των αεροδρομίων είσπραξης του, με ειδικό λογαριασμό που ετηρείτο εδώ, στο υποκατάστημα της Τράπεζας της Ελλάδος Ρόδου, και μάλιστα έντοκα και με διατάκτη διάθεσης του τον εκάστοτε Αερολιμενάρχη, στη συνέχεια με τις διατάξεις του άρθρου 16 του νόμου 2891/2001, τροποποίησε την υφιστάμενη τότε νομοθεσία όπως προανέφερα, με αποτέλεσμα έκτοτε τα ποσά είσπραξης να κάμνουν …φτερά! και ο Αερολιμενάρχης Ρόδου όπως και της Κω, να εκλιπαρεί να του καταβληθεί κάποιο ποσό για τις τρέχουσες τουλάχιστον δαπάνες του αερολιμενάρχη Ρόδου! (Δεν …λειτουργούν λένε οι….τουαλέτες, ο κλιματισμός και ο βιολογικός των ακαθάρτων!)
 
Να σημειωθεί δε εδώ, ότι κατά το παρελθόν με τις εισπράξεις του τέλους αυτού εκσυγχρονισμού έγιναν τεράστιες επεμβάσεις στα αεροδρόμια της Ρόδου, Κω, Καρπάθου, Καλύμνου, Λέρου, Αστυπάλαιας, Κάσου και Καστελλορίζου για να διατίθεται το τέλος αυτό υπέρ των αεροδρομίων μας), προκειμένου να εκσυγχρονισθούν και επεκταθούν οι κτιριακές εγκαταστάσεις τους. Και ενώ λοιπόν εδώ και 7 χρόνια περίπου, οι ανάγκες ειδικά τoυ Αεροδρομίου, όσο και η κατασκευή νέας λεωφόρου εξόδου και πρόσβασης από και προς το Αεροδρόμιο ΔΙΑΓΟΡΑΣ της Ρόδου με τη κατασκευή αφενός μεν της νέας παρακαμπτηρίου οδού από τη λεωφόρο Αεροδρομίου προς Τσαΐρι μέσω της περιοχής Παστίδας και τη σύνδεση της με τη περιμετρική οδό Καλλιθέας –Ρόδου και αφετέρου της κατασκευής νέας γέφυρας στη περιοχή Κρεμαστής που βρίσκεται στην έξοδο του Αεροδρομίου προς τη πόλη της Ρόδου, δυστυχώς και παρά τις προσπάθειες τόσο τις δικές μου με επανειλημμένες οχλήσεις και διαμαρτυρίες μου προς τους αρμοδίους Υπουργούς Μεταφορών και Συγκοινωνιών, προσωπικά και εγγράφως αλλά και με την υποβολή αναφορών και ερωτήσεων προς τη Βουλή, όσο ήμουνα Βουλευτής, δυστυχώς οι κύριοι Υπουργοί αντιδρούσαν επιδεικτικά μέχρι που πρόσφατα έγιναν οι πλημμύρες στη περιοχή της Κρεμαστής και την απώλεια ανθρώπινων ψυχών, οπόταν και …ξύπνησαν επιτέλους διακηρύσσοντας τελευταία ότι τα παραπάνω έργα …θα υλοποιηθούν!
 
Επειδή λοιπόν κατά την άποψή μου, η εγκληματική αυτή αδιαφορία των αρμοδίων, εμπίπτει στις διατάξεις του Ποινικού Κώδικα, και αποτελούν τουλάχιστον τρανή παράβαση καθήκοντος, αφού, ενώ είχαν τα χρήματα από το τέλος εκσυγχρονισμού, δηλαδή 70.200.000 ευρώ ετησίως επί 7 χρόνια, ήτοι 491.400.000 ευρώ και όφειλαν να διαθέσουν από αυτά μόνο 20.000.000 ευρώ δηλαδή τις εισπράξεις ούτε δύο μηνών (!) για την εκτέλεση των παραπάνω αναγκαίων έργων για τη σωστή λειτουργία του αεροδρομίου ΔΙΑΓΟΡΑΣ της Ρόδου και την απρόσκοπτη εξυπηρέτηση των επιβατών και της πάσης φύσης διακίνησης προσώπων και πραγμάτων από και προς αυτό, ΔΕΝ το έπραξαν σκόπιμα και με δόλο, μέσα στα γενικά πλαίσια του καθήκοντος τους, του άρθρου 259 Π.Κ. που επιβάλλονται από το νόμο, πέραν της περί ευθύνης των Υπουργών νομοθεσίας  “και που ενυπάρχουν σ΄αυτή την ίδια τη φύση της Υπηρεσίας και αναφέρονται στην έκφραση από αυτούς της θελήσεως της πολιτείας μέσα στο κύκλο των δημοσίων υποθέσεων και ενεργειών έναντι των τρίτων (δηλ. των πολιτών)” Γι’ αυτό και ζητώ από κάθε αρμόδιο να παρέμβει επιτέλους άμεσα στην διακοπή διασπάθισης των παραπάνω εσόδων υπέρ της Τοπικής μας Κοινωνίας, από δε τους πολίτες της Ρόδου, αρμόδιους και μη, να υψώσουν επιτέλους τη φωνή τους για την αποτροπή αυτού του διαρκούς επί 7 τουλάχιστον χρόνια εγκλήματος, αφού η δική μου φωνή αλλά και άλλων εδώ ελαχίστων παραγόντων μας δυστυχώς επί τόσα χρόνια δεν κατόρθωσε να κάμψει τη πείσμονα άρνηση των αρμοδίων των Αθηνών και να σταματήσουν να ελπίζουν την εξ΄ ύψους βοήθεια και να εφησυχάζουν όπως δυστυχώς προσπαθούν να κάμουν και για τη κατάργηση του ΦΠΑ στα νησιά μας που έγινε από το Φεβρουάριο του 1990 και πάλιν με δική μου νομοθετική πρωτοβουλία, που πολλοί δυστυχώς κάμνουν πως δεν το ξέρουν ούτε το θυμούνται(!) Κατά τα άλλα, επισκέφθηκε λέει ο Υπουργός Μεταφορών το ..αεροδρόμιο της Ρόδου για ..3 ώρες!! Σαν δεν ντρέπονται. Για μιαν ακόμη φορά όπως κάποτε με δημόσια έκκληση μου, ξαναλέω και φωνάζω, “Ω Ρόδιοι, αντισταθείτε” επιτέλους.
 
Ευχαριστώ για την φιλοξενία
Τάσος Καραμάριος”.

Δέσμευση του Υπουργού Παιδείας, σε απάντηση του προς το Μάνο Κόνσολα χθες στη Βουλή.
 
Την δημιουργία δύο πανεπιστημιακών σχολών διοίκησης τουριστικών επιχειρήσεων σε Ρόδο και Κω, εξήγγειλε χθες ο Υπουργός Παιδείας κ.Λοβέρδος, στην Επιτροπή Μορφωτικών Υποθέσεων της Βουλής, απαντώντας στον Βουλευτή Δωδεκανήσου κ.Μάνο Κόνσολα.
 
Όπως ανακοίνωσε ο κ.Λοβέρδος, το Σεπτέμβριο θα τεθεί το θέμα στην έκτακτη σύνοδο των πρυτάνεων και θα ιδρυθούν δύο πανεπιστημιακές σχολές, προπτυχιακών σπουδών, στη διοίκηση επιχειρήσεων σε Ρόδο και Κρήτη.
 
Τα τμήματα , στα οποία η διδασκαλία θα γίνεται στην αγγλική γλώσσα, απευθύνονται σε αλλοδαπούς φοιτητές οι οποίοι θα καταβάλλουν δίδακτρα.
 
Ο Υπουργός Παιδείας στην τοποθέτηση του, απαντώντας στις προτάσεις του κ.Κόνσολα, εξήγγειλε τη δημιουργία των δύο πανεπιστημιακών σχολών, τονίζοντας:
‘’Εμείς για το νησί σας κ. Κόνσολα και για την Κρήτη είπαμε ότι θα ιδρύσουμε τώρα -στην έκτακτη σύνοδο των πρυτάνεων και των προέδρων των ΤΕΙ, χωριστές είναι αυτές, αρχές Σεπτεμβρίου - δύο πανεπιστημιακές σχολές όχι μεταπτυχιακών, προπτυχιακών σπουδών στη διοίκηση των τουριστικών επιχειρήσεων σε δύο μέρη με παγκόσμιους τουριστικούς προορισμούς Ρόδο και Κρήτη για να ελκύσουν οι τόποι αυτοί αλλοδαπούς φοιτητές. Όχι μεταπτυχιακά, επαναλαμβάνω προπτυχιακά με δίδακτρα στην αγγλική.
Γιατί πήγαμε σ’ αυτά τα δύο νησιά; Πήγαμε γιατί πρώτον έχουν ονόματα που είναι βέβαιο ότι θα φέρουν φοιτητές από όλο τον πλανήτη. Δεύτερον, γιατί μας διαβεβαιώνουν ότι υπάρχουν οι εγκαταστάσεις. Το πανεπιστήμιο του Ρεθύμνου το λέει ρητά και απερίφραστα κι εσείς κ.Κόνσολα επιβεβαιώνετε ότι το νησί της Ρόδου έχει αυτές τις δυνατότητες.’’
 
Στην ανταπάντηση του ο κ.Κόνσολας, επισήμανε:
‘’Κύριε Υπουργέ, ειλικρινά θέλω να εκφράσω μετά από την τοποθέτησή σας αυτή, την απόλυτη ικανοποίησή μου, γιατί στη συνέχεια προηγούμενης συζήτησης στην Επιτροπή, σας είχα καταθέσει μία συγκεκριμένη πρόταση για την τουριστική εκπαίδευση στη χώρα.
Μάλιστα επαναφέρω το ζήτημα της μονo-θεματικής συνεδρίασης στην Επιτροπή Μορφωτικών Υποθέσεων, για θέματα της τουριστικής εκπαίδευσης.
Κύριε Υπουργέ, σήμερα μας αιφνιδιάζεται θετικά, ξεπερνάτε τις όποιες αγκυλώσεις είχαν δημιουργηθεί εξαιτίας λανθασμένων αποφάσεων. Ακόμα και την Τουριστική Σχολή την ίδρυσαν, όχι στη Ρόδο αλλά στη Χίο.
Σας καλώ να προχωρήσετε και ένα βήμα πιο πέρα, να ιδρύσετε και την σχολή τουρισμού σε επίπεδο Α.Ε.Ι. σε διάφορα τμήματα και συγκεκριμένα στην Ρόδο που μπορεί να τα υποστηρίξει.
Είχα καταθέσει αυτή την πρόταση και στο παρελθόν με υπόμνημά μου στην ηγεσία του Υπουργείου Παιδείας και σας καλώ να προχωρήσετε αυτή την τολμηρή προσπάθεια. Η Ρόδος, έχει και την υποδομή για να την φιλοξενήσει ενώ  και η Δωδεκάνησος, θα καλωσορίσει αυτή σας την απόφαση.’’

Παράλληλα, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου έθεσε εκ νέου το θέμα της ενδυνάμωσης και ενίσχυσης της ΑΣΤΕΡ, μετά και τη συμφωνία που υπήρξε ανάμεσα στον Υπουργό Παιδείας κ.Λοβέρδο και στην Υπουργό Τουρισμού κ.Κεφαλογιάννη για την αναβάθμιση της λειτουργίας της και του προγράμματος σπουδών.

Στοιχεία για την κίνηση και στο εμπορικό λιμάνι της Ρόδου θα συγκεντρώνει σε σύντομο χρονικό διάστημα ο ΠΡΟΤΟΥΡ.
 
Αυτό ανακοίνωσε σε συνέντευξη τύπου χθες, ο διευθυντής του ΠΡΟΤΟΥΡ κ. Μπάμπης Παλογιαννίδης.
 
«Στο άμεσο μέλλον θα καταγράφουμε την κίνηση και στο εμπορικό λιμάνι. Θα συγκεντρώνουμε στοιχεία που θα σχετίζονται με την μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων. Τα δεδομένα θα παραδίδονται σε όλους τους αρμόδιους φορείς. Έτσι θα έχουν δεδομένα και για τις υποδομές που θα πρέπει να δημιουργηθούν στη Ρόδο», δήλωσε ο διευθυντής του ΠΡΟΤΟΥΡ.
 
Ο κ. Παλογιαννίδης αναφέρθηκε και στο πρώτο μηνιαίο δελτίο κίνησης κρουαζιερόπλοιων στον λιμένα Ρόδου που συντάχθηκε με ευθύνη του ΠΡΟΤΟΥΡ.
 
Η συγκέντρωση των απαραίτητων στοιχείων έγινε σε συνεργασία με το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ρόδου και το Β’ Λιμενικό Τμήμα που λειτουργεί στο λιμάνι.
 
“Πρόκειται για μια νέα δουλειά που ξεκινήσαμε πριν δύο μήνες. Εξασφαλίσαμε τον απαιτούμενο εξοπλισμό και προχωρήσαμε στη συγκέντρωση στοιχείων τα οποία σχετίζονται με τον θαλάσσιο τουρισμό. Δουλειά του ΠΡΟΤΟΥΡ δεν είναι να δημιουργεί υποδομές αλλά να προβάλλει όσες υπάρχουν. Έτσι η Ρόδος θα μπορεί να επιβιώσει στον ανταγωνισμό”, δήλωσε ο διευθυντής του ΠΡΟΤΟΥΡ κ. Χ. Παλογιαννίδης.
 
“Καταγράφοντας μη αμφισβητήσιμα στοιχεία, έχουμε εικόνα για τον αριθμό των τουριστών, την εθνικότητα τους , τις εταιρείες κρουαζιέρας, τις σημαίες των πλοίων και πολλά άλλα. Πρόκειται για μια μεγάλη προσπάθεια που στόχο έχει την ενίσχυση του θαλάσσιου τουρισμού”, υπογράμμισε ο κ. Παλογιαννίδης.
 
Τα στοιχεία που έχουν συγκεντρωθεί από το γραφείο Ελέγχου Διαβατηρίων της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Ρόδου που λειτουργεί στο λιμάνι δείχνουν πως η κίνηση σημείωσε αύξηση τον Ιούλιο καθώς διακινήθηκαν 122.992 άτομα έναντι 101.226 τον αντίστοιχο μήνα του έτους 2013.
 
Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία του Γραφείου Ελέγχου Διαβατηρίων της υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Ρόδου, στη γραμμή Ρόδος – Τουρκία τον περασμένο Ιούλιο ταξίδεψαν 22.482 άτομα.
 
Με προορισμό την Τουρκία ταξίδεψαν 11.555 άτομα. Από την γειτονική χώρα ήρθαν μέσω της ίδιας γραμμής στο νησί μας 10.927 άτομα. Οι ημερήσιοι εκδρομείς στη γραμμή Ρόδος- Τουρκία ήταν 9.207.
 
Στη γραμμή Τουρκία – Ρόδος τον Ιούλιο ταξίδεψαν 34.469 άτομα. Με προορισμό το νησί μας ταξίδεψαν 17.911 άτομα
 
Από τη Ρόδο στην Τουρκία ταξίδεψαν μέσω της συγκεκριμένης γραμμής 16.558 επιβάτες. Οι ημερήσιοι εκδρομείς στη γραμμή Τουρκία – Ρόδος ήταν 11.084 άτομα.
 
Σύμφωνα με τα στοιχεία τον Ιούλιο πραγματοποιήθηκαν 57 κατάπλοι κρουαζιεροπλοίων και ήρθαν στη Ρόδο 62.260 τουρίστες της «μιας ημέρας».
 
Τον περασμένο μήνα πραγματοποιήθηκαν ακόμη 327 κατάπλοι θαλαμηγών στις οποίες επέβαιναν 1.690 άτομα.
 
Πραγματοποιήθηκαν τον Ιούλιο και 346 αναχωρήσεις θαλαμηγών στις οποίες επέβαιναν 2.091 άτομα.
 
Πηγή:www.dimokratiki.gr