Τη δυνατότητα να προπαραγγείλουν τα νέα Galaxy S6 και Galaxy S6 Edge της Samsung θα έχουν από τις 20 Μαρτίου οι Έλληνες καταναλωτές, σύμφωνα με τον νοτιοκορεάτικο κολοσσό.

Οι ενδιαφερόμενοι στη χώρα μας μπορούν να υποβάλλουν το αίτημά τους για την απόκτηση των νέων «έξυπνων» κινητών τηλεφώνων, σε όλα τα καταστήματα του επίσημου δικτύου συνεργατών της Samsung, αλλά και ηλεκτρονικά μέσα από τα επίσημα sites των συνεργατών.

Επιπλέον, όσοι προπαραγγείλουν την αγαπημένη τους συσκευή, θα πάρουν δώρο έναν ασύρματο φορτιστή της Samsung για να μπορούν να φορτίσουν το νέο τους smartphone χωρίς καλώδια.

Σύμφωνα με την εταιρία Τα Samsung Galaxy S6 και Galaxy S6 Edge αποτελούν κορυφαίες επιλογές στην αγορά των smartphones. Με ολοκαίνουριο διαχρονικό design που συνδυάζει μοναδικά ανθεκτικό γυαλί και μέταλλο, οι δύο συσκευές προσφέρουν χρηστικό σχεδιασμό και πανίσχυρες λειτουργίες.

Τα Galaxy S6 και Galaxy S6 Edge είναι εξοπλισμένα με εξαιρετικές κάμερες και στις δύο όψεις τους, οι οποίες προσφέρουν ζωντάνια, φωτεινότητα και ταχύτητα.

Οι φακοί F1.9 και οι αισθητήρες υψηλής ανάλυσης στη μπροστινή (5ΜΡ) και στην οπίσθια κάμερα (16ΜΡ) προσφέρουν εκπληκτική εικόνα, ακόμα και στο σκοτάδι, ενώ με τις προηγμένες τεχνολογίες που διαθέτουν επιτρέπουν στους χρήστες να αιχμαλωτίζουν τις πιο πολύτιμες και προσωπικές τους στιγμές, όποτε και όπως επιθυμούν, χωρίς να στερούνται σε ποιότητα εικόνας.

Τα Galaxy S6 και Galaxy S6 Edge προσφέρουν, επίσης, απίστευτα γρήγορη φόρτιση, αλλά και δυνατότητα ασύρματης φόρτισης.

Σε ανανέωση όλης της σειράς των μοντέλων της στη μεγάλη κατηγορία (E segment) προχώρησε ηAudi. Η πιο φρέσκια εμφάνιση χάρη σε μικρές αισθητικές επεμβάσεις και ο εκσυγχρονισμός της γκάμας των κινητήρων θα βοηθήσει τα νέα Α6 να επανακαθορίσουν τις… ισορροπίες στα μεγάλα οικογενειακά μοντέλα.

Οι αλλαγές αφορούν τις εκδόσεις Sedan και Avant, το Α6 allroad quattro, καθώς και τις εκδόσεις επιδόσεων S6 και RS6.)

Οι σημαντικότερες οπτικές διαφοροποιήσεις οφείλονται στα νέα φωτιστικά σώματα, που – προαιρετικά – φέρουν την τεχνολογία Matrix LED, που πρωτοείδαμε στο μεγαλύτερο Α8. Αλλαγές έχουν γίνει επίσης στη γρίλια, τους προφυλακτήρες, τις εισαγωγές αέρα και τις απολήξεις της εξάτμισης. Επενδύσεις με νέα χρώματα προσφέρονται στην καμπίνα των επιβατών.

Η γκάμα κινητήρων των A6 και A6 Avant περιλαμβάνει τρεις TFSI, ισχύος από 190 έως 333 PS, αλλά και πέντε TDI, απόδοσης από 150 έως 326 PS. Όλοι είναι βέβαια τεχνολογίας Euro 6 και εμφανίζουν χαμηλότερες εκπομπές ρύπων (έως 22%). Ενδεικτικά, ο 1.8 TFSI με το αυτόματο κιβώτιο S tronic καταναλώνει σε μεικτό κύκλο μόλις 5,7 lt/100 km και εκπέμπει στο περιβάλλον 133 g. CO2 ανά km. O 2.0 TDI στην έκδοση με τα 150 PS τα πάει ακόμη καλύτερα: 4,2 lt/100 km (109 g/km).

Το A6 allroad quattro βασίζεται ως γνωστόν στο A6 Avant και χάρη στην τετρακίνηση, αλλά και στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος φαντάζει ιδανικό για οικογενειάρχες που έχοντας το ανάλογο πορτοφόλι αναζητούν ένα αυτοκίνητο με χώρους και δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου. Διατίθεται με 3λιτρους V6 κινητήρες, ένα 3.0 TFSI και τρεις παραλλαγές του 3.0 TDI.

Στην κορυφή βρίσκονται τα S6, S6 Avant και RS6 Avant. Τα δύο πρώτα εφοδιάζονται με τον biturbo V8, τον 4.0 TFSI με τα 450 PS. Τα 100 km/h από στάση έρχονται σε 4,4 sec για το sedan και σε 4,6 sec για το Avant. Το RS6 Avant φέρει «πουσαρισμένη» έκδοση του 4.0 TFSI, που φθάνει σε ισχύ τα560 PS και συνδυάζεται με 8τάχυτο κιβώτιο tiptronic. Εδώ η διαδικασία 0-100 διαρκεί 3,9 sec και η τελική ταχύτητα εκτοξεύεται στα 305 km/h. Στάνταρ στα S6 και RS6 εκτός από την τετρακίνηση quattro είναι και η ρυθμιζόμενη αερανάρτηση, που χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 20 mm.

Οι παραδόσεις των ανανεωμένων Α6 θα αρχίσουν από τη Γερμανία μέσα στο φθινόπωρο, σε τιμές που αρχίζουν από 38.400 ευρώ για το sedan με τον 1.8 TFSI και καταλήγουν στα 108.900 ευρώ για το RS6 Avant.

H γερμανική εφημερίδα Handelsblatt φιλοξενεί τις απόψεις Γερμανών ιστορικών αναφορικά με το θέμα των αποζημιώσεων καταλήγοντας στο συμπέρασμα ότι η Ελλάδα δεν έχει ποτέ παραιτηθεί των αξιώσεών της κι ότι είναι καιρός το θέμα να ρυθμιστεί.

Το βασικό στοιχείο που επικαλείται η εφημερίδα είναι ένα έγγραφο του γερμανικού υπουργείου Εξωτερικών με τίτλο: «Οικονομική Διαχείριση της Ελλάδας κατά την γερμανική κατοχή» με κωδικό R27320. Αναφέρεται στο αναγκαστικό δάνειο, το οποίο η ναζιστική Γερμανία πήρε από την ΤτΕ ΕΛΛ -1,48% προκειμένου να καλύψει το «κόστος της κατοχής». Σύμφωνα με τον Hagen Fleischer, ειδικό εδώ και πολλά χρόνια στα θέματα των ελληνογερμανικών σχέσεων, αυτό «το γερμανικό χρέος δεν έχει αποπληρωθεί».

Ο ιστορικός Hans Günter Hockerts από το Μόναχο, ο οποίος έχει ασχοληθεί εκτεταμένα με το ζήτημα των πολεμικών αποζημιώσεων μετά το 1945, αναφέρει ότι «οι πιστώσεις πρέπει να αποπληρώνονται και η συμφωνία του Λονδίνου το 1953 δεν αναφέρθηκε σε αυτήν την κατηγορία αξιώσεων.» Έτσι, η αξίωση της Ελλάδας σχετικά με το αναγκαστικό δάνειο έχει τις πιο μεγάλες πιθανότητες επιτυχίας. Προτείνει γι’ αυτό το σκοπό την ίδρυση ενός ελληνογερμανικού ταμείου, όπου αφενός δε θα αναγνωρίζονται περαιτέρω αξιώσεις της Ελλάδας, αφετέρου όμως θα δείχνει ότι η Γερμανία αναγνωρίζει μια ηθική υποχρέωση.

Άλλωστε το θέμα του αναγκαστικού δανείου είναι μια ειδική περίπτωση. Γνωμάτευση της επιστημονικής υπηρεσίας της γερμανικής βουλής εξέφραζε αμφιβολίες για το κατά πόσο το θέμα μπορεί πραγματικά να θεωρείται λήξαν ως προς την οικονομική πλευρά.

Η κυβέρνηση Μέρκελ αντιθέτως θεωρεί ότι το θέμα έχει τελειώσει με τη συνθήκη 2+4 (Ανατολική/Δυτική Γερμανία, Σοβιετική Ένωση, ΗΠΑ, Αγγλία, Γαλλία), το 1990. Τότε όμως επρόκειτο για μία Συμφωνία, η οποία απλώς γνωστοποιήθηκε στα υπόλοιπα έθνη και, σύμφωνα με ειδικούς, δεν έχει ισχύ στο διεθνές δίκαιο. Ο Andreas Fischer-Lescano, ειδικός στο διεθνές δίκαιο από τη Βρέμη, βρίσκει την επιχειρηματολογία της γερμανικής κυβέρνησης νομικά απαράδεκτη και την απόρριψη των ελληνικών αιτημάτων από πλευράς γερμανικής κυβέρνησης «ντροπιαστική». «Με μια αμείλικτη σκληρότητα κάνουμε μια απόλυτη πολιτική τετελεσμένων, προκειμένου να μη δημιουργηθούν δεδικασμένα», δηλώνει στην εφημερίδα.

Η Hsndelsblatt αναφέρεται τέλος στην εκπομπή ZDF-Magazin του καναλιού της γερμανικής τηλεόρασης ZDF, η οποία προέβαλε πρόσφατα ένα έγγραφο που αποδεικνύει ότι η Αθήνα δεν ανακάλυψε το ζήτημα των αποζημιώσεων στην αρχή της κρίσης, όπως θα ήθελε να πιστεύουμε η κ. Μέρκελ. Σε μία ρηματική διακοίνωση του 1995 προς το γερμανικό υπουργείο Εξωτερικών, υπάρχει η έκφραση: «Η Ελλάδα δεν έχει παραιτηθεί από τις αξιώσεις της για αποζημιώσεις και επανορθώσεις για τις βλάβες που υπέστη κατά το Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο».

Η εφημερίδα καταλήγει: Ο καιρός έχει πλέον έρθει για να εργαστούμε προς μία λύση που θα αποδέχονται και οι δύο πλευρές. Οι αξιώσεις κατά της άλλης κατοχικής δύναμης, της Ιταλίας, ρυθμίστηκαν ήδη από το 1947. Οι αξιώσεις κατά της Γερμανίας είναι ακόμη ανοιχτό θέμα.