Μια νέα και ριζοσπαστική ιδέα κατέθεσε ο Μάνος Κόνσολας με Ερώτηση του στη Βουλή προς τους Υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών και Παιδείας.

Πρόκειται για μια συνολική αλλαγή και επαναθεώρηση του πλαισίου κυκλοφοριακής αγωγής και εκπαίδευσης στην Ελλάδα με τη μετάβαση από το δίπλωμα οδήγησης στο δίπλωμα κινητικότητας.
Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι η εκπαίδευση δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο στην απόκτηση διπλώματος οδήγησης, αλλά πρέπει να περιλαμβάνει συνολικά το πλαίσιο της κινητικότητας, να αφορά στις μετακινήσεις, τη δημόσια συγκοινωνία, το ποδήλατο, το αστικό περιβάλλον, τους πεζούς.
Είναι αναγκαία μια εκπαίδευση «ολοκληρωμένης κινητικότητας» για τον πολίτη. Μέρος της εκπαίδευσης των υποψηφίων οδηγών θα πρέπει να αφορά στην κινητικότητα στην πόλη ακολουθώντας εκείνες τις διαδρομές που παρακάμπτουν τα πιο ευαίσθητα τμήματά της και επιλέγοντας κάθε φορά το πιο κατάλληλο μέσο, ώστε να περιορίζονται κατά το δυνατό οι επιπτώσεις.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου τονίζει ότι κυκλοφοριακή αγωγή και εκπαίδευση πρέπει να προσανατολιστούν σε μια διαδικασία απόκτησης διπλώματος κινητικότητας. Το δίπλωμα κινητικότητας θα απευθύνεται σε παιδιά αλλά και σε ενηλίκους. Για τα παιδιά θα υπάρχει η προκαταρκτική εκπαίδευση στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση, ενώ για τους ενήλικες το δίπλωμα κινητικότητας θα συνδέεται με εξετάσεις που θα αντιστοιχεί και στην άδεια οδήγησης.

Το δίπλωμα κινητικότητας θα συνδεθεί με μια ολοκληρωμένη εκπαίδευση για την κινητικότητα στην πόλη αλλά και στα εθνικά και επαρχιακά δίκτυα, για το περιβάλλον και τον άνθρωπο.
Ο στόχος είναι να αλλάξουν ακραίες νοοτροπίες και συμπεριφορές οδηγικής συμπεριφοράς. Η έντονη ανταγωνιστικότητα, η επιθετικότητα, η απουσία ευγένειας και σεβασμού προς τον διπλανό, που οδηγούν στα ατυχήματα, θα περιοριστούν. Οι ηλικιωμένοι, τα άτομα με ειδικές ανάγκες, τα παιδιά και γενικότερα οι πεζοί και οι ποδηλάτες θα ξαναβρούν τα δικαιώματά τους στο δρόμο.
Ο Μάνος Κόνσολας ζητά από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να συστήσει ειδική επιστημονική επιτροπή, που σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα, θα εκπονήσει σχετική πρόταση αναλύοντας όλες τις παραμέτρους. Παράλληλα, ζητά από το Υπουργείο Παιδείας να υιοθετήσει ένα νέο και σύγχρονο πλαίσιο κυκλοφοριακής αγωγής και εκπαίδευσης, που να στηρίζεται στη βιώσιμη κινητικότητα, στα σχολεία της πρωτοβάθμιας και της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Αθήνα, 8 Μαρτίου 2017
Αρ.Πρ.: 3984/8-3-2017

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
Κύριο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
Κύριο Υπουργό Παιδείας, Έρευνας και Θρησκευμάτων

ΘΕΜΑ: «Μετάβαση από το δίπλωμα οδήγησης στο δίπλωμα κινητικότητας»

Κύριοι Υπουργοί,

Η έξαρση των τροχαίων ατυχημάτων και ιδιαίτερα αυτά των τελευταίων ημερών που συγκλόνισαν την Ελλάδα, αναδεικνύουν την ανάγκη μιας συνολικής επαναθεώρησης του καθεστώτος απόκτησης διπλώματος οδήγησης, αλλά και των δομών και του κανονιστικού πλαισίου της κυκλοφοριακής αγωγής και εκπαίδευσης.
Η εκπαίδευση δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο στην απόκτηση διπλώματος οδήγησης, αλλά πρέπει να περιλαμβάνει συνολικά το πλαίσιο της κινητικότητας, να αφορά στις μετακινήσεις, τη δημόσια συγκοινωνία, το ποδήλατο, το αστικό περιβάλλον, τους πεζούς.
Όπως όλοι γνωρίζουμε, σε λίγο καιρό θα αρχίσουν να εφαρμόζονται στις πόλεις Στρατηγικές Βιώσιμης Κινητικότητας, με χρηματοδότηση από το Πράσινο Ταμείο.
Σε μια τέτοια περίπτωση καθίσταται αναγκαία μια εκπαίδευση «ολοκληρωμένης κινητικότητας» για τον πολίτη.
Αν ο στόχος είναι να ενθαρρύνονται οι κάτοικοι προκειμένου να χρησιμοποιούν περισσότερο τη δημόσια συγκοινωνία, το ποδήλατο και να περπατούν πιο πολύ, θα πρέπει αυτές οι επιλογές να διδάσκονται και να προβάλλονται.
Μέρος της εκπαίδευσης των υποψηφίων οδηγών θα πρέπει να αφορά στην κινητικότητα στην πόλη ακολουθώντας εκείνες τις διαδρομές που παρακάμπτουν τα πιο ευαίσθητα τμήματά της και επιλέγοντας κάθε φορά το πιο κατάλληλο μέσο, ώστε να περιορίζονται, κατά το δυνατό, οι επιπτώσεις.
Με αυτό τον τρόπο, η μονοσήμαντη σήμερα μετακίνηση, εκ των πραγμάτων θα μετατραπεί σε ένα συνδυασμό πολλών μέσων είτε με ΙΧ αυτοκίνητο είτε με δημόσια συγκοινωνία ή και ποδήλατο. Τα μέσα μεταφοράς θα εναλλάσσονται, ανάλογα με το τι θα ζητάει από τον μετακινούμενο η πόλη.
Επίσης, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας θα πρέπει να τροποποιηθεί προκειμένου να ανταποκρίνεται στις νέες προτεραιότητες.
Είναι σαφές ότι δεν αρκεί, πλέον, το δίπλωμα οδήγησης.
Η κυκλοφοριακή αγωγή και εκπαίδευση πρέπει να προσανατολιστεί σε μια διαδικασία απόκτησης διπλώματος κινητικότητας.
Το δίπλωμα κινητικότητας θα απευθύνεται σε παιδιά αλλά και σε ενηλίκους.
Για τα παιδιά θα υπάρχει η προκαταρκτική εκπαίδευση στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση, ενώ για τους ενήλικες το δίπλωμα κινητικότητας θα συνδέεται με εξετάσεις που θα αντιστοιχεί και στην άδεια οδήγησης.
Το δίπλωμα κινητικότητας θα συνδεθεί με μια ολοκληρωμένη εκπαίδευση για την κινητικότητα στην πόλη, αλλά και στα εθνικά και επαρχιακά δίκτυα, για το περιβάλλον και τον άνθρωπο.
Ο στόχος είναι να αλλάξουν ακραίες νοοτροπίες και συμπεριφορές οδηγικής συμπεριφοράς. Η έντονη ανταγωνιστικότητα, η επιθετικότητα, η απουσία ευγένειας και σεβασμού προς τον διπλανό, που οδηγούν στα ατυχήματα, θα περιοριστούν. Οι ηλικιωμένοι, τα άτομα με ειδικές ανάγκες, τα παιδιά και γενικότερα οι πεζοί και οι ποδηλάτες θα ξαναβρούν τα δικαιώματά τους στο δρόμο.

Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι κύριοι Υπουργοί

1. Εάν η Πολιτεία αντιλαμβάνεται την ανάγκη μετάβασης από το σημερινό καθεστώς απόκτησης διπλώματος στο δίπλωμα κινητικότητας που περιλαμβάνει μια ολοκληρωμένη εκπαίδευση.
2. Εάν το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προτίθεται να συστήσει ειδική επιστημονική επιτροπή, που σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα, θα εκπονήσει σχετική πρόταση αναλύοντας όλες τις παραμέτρους.
3. Εάν το Υπουργείο Παιδείας προτίθεται να υιοθετήσει ένα νέο και σύγχρονο πλαίσιο κυκλοφοριακής αγωγής και εκπαίδευσης, που να στηρίζεται στη βιώσιμη κινητικότητα, στα σχολεία της πρωτοβάθμιας και της δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Περισσότεροι από 160 ποδηλάτες από 28 εθνικές και επαγγελματικές ομάδες βρίσκονται ήδη στη Ρόδο προκειμένου να πάρουν μέρος στον διεθνή ιστορικό ποδηλατικό Γύρο Ρόδου, που θα γίνει από τις 10 έως τις 12 Μαρτίου και αναβιώνει μετά από 14 χρόνια με διοργανωτές την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, τον Δήμο Ρόδου, το Ποδηλατικό Σωματείο Ροδήλιος και την εταιρία διοργάνωσης αθλητικών αγώνων SportsToursHellas.

Το νησί των Ιπποτών έχει κατακλυστεί από αθλητές, προπονητές και παράγοντες της ευρωπαϊκής ποδηλασίας, οι οποίοι έχουν αλλάξει εδώ και αρκετές ημέρες την εικόνα της Ρόδου προσφέροντας μια ξεχωριστή νότα και δίνοντας αθλητική αίγλη στο νησί.

Με την ευκαιρία της αναβίωσης του ιστορικού ποδηλατικού Γύρου Ρόδου, που είχε διακοπεί λόγω οικονομικών προβλημάτων το 2003 ο πρόεδρος της οργανωτικής επιτροπής και πρόεδρος του Ποδηλατικού Σωματείου Ροδήλιος, Γιάννης Παπασταματάκης, δήλωσε:

«Ο Σύλλογος μου ξεκίνησε σιγά σιγά πριν από λίγα χρόνια να διοργανώνει ποδηλατικούς γύρους τοπικού χαρακτήρα, αλλά και πανελλαδικούς με τη συμμετοχή αθλητών και από την υπόλοιπη Ελλάδα. Τώρα, όμως, έφτασε η ώρα να επαναφέρουμε με δυναμικό τρόπο τον ιστορικό γύρο Ρόδου, φέρνοντας επαγγελματικές ομάδες από όλη την Ευρώπη. Επιδίωξή μας είναι να δώσουμε στον Ποδηλατικό Γύρο Ρόδου την παλιά του αίγλη, αλλά και να τον εξελίξουμε.

Επιθυμία μας είναι η Ρόδος να αποτελέσει στο μέλλον σταυροδρόμι αφίξεων μεγάλων άσων των πεντάλ όχι μόνο από την Ευρώπη, αλλά και απ’ όλο τον υπόλοιπο κόσμο.

Καλώ τους φίλους της ποδηλασίας του νησιού να έρθουν και να παρακολουθήσουν από κοντά τους ποδηλάτες το τριήμερο των αγώνων».

Η αυλαία του Γύρου Ρόδου θα ανοίξει την Παρασκευή στις 12 το μεσημέρι στην Πλατεία Δημαρχείου και θα κλείσει στη Νέα Μαρίνα την Κυριακή στις 6 το απόγευμα.

Το πρώτο ΕΤΑΠ της Παρασκευής 10 Μαρτίου περιλαμβάνει διαδρομή 158,8 χλμ η οποία περνά από τα εξής σημεία: Πλατεία Δημαρχείου – Κρητικά – Ιαλυσός – Σορωνή – Καλαβάρδα – Σάλακος – Καπή – Προφήτης Ηλίας – Ελεούσα – Λάερμα – Λάρδος – Λίνδος – Μασάρη – Αρχάγγελος – Κολύμπια – Αφάντου – Φαληράκι – Καλλιθέα – Νέα Μαρίνα (τερματισμός).

2ο ΕΤΑΠ, Σάββατο 11 Μαρτίου απόστασης 167 χλμ: Πλατεία Δημαρχείου – Κρητικά – Ιαλυσός – Κρεμαστή – Παραδείσι – Πεταλούδες – Αρχίπολη – Καπή – Προφήτης Ηλίας – Ελεούσα – Λίνδος – Λάρδος – Λάερμα – Μασάρη – Αγιος Ισίδωρος – Κριτιμία – Μανδρικό – Καλαβάρδα – Σορωνή – Παραδείσι (τερματισμός).

3ο ΕΤΑΠ, Κυριακή 12 Μαρτίου απόστασης 171 χλμ: Πλατεία Δημαρχείου – Κρητικά – Φαληράκι – Κολύμπια- Λίνδος – Κιοτάρι – Προφύλια – Σάλακος – Καλαβάρδα – Θεολόγος – Ιαλυσός – Κρητικά – Νέα Μαρίνα (τερματισμός).

Συνέντευξη Τύπου την Πέμπτη στο PlazaHotel

Την προσεχή Πέμπτη 9 Μαρτίου οι διοργανωτές θα παραθέσουν στις 12 μ. συνέντευξη Τύπου στο ξενοδοχείο Plazaεν όψει της αναβίωσης του Ποδηλατικού Γύρου Ρόδου.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Σε δημόσια δήλωσή της η αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού κα Μαριέτα Παπαβασιλείου, αναφέρει τα εξής:

Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον Περιφερειάρχη Γιώργο Χατζημάρκο για την εμπιστοσύνη του στο πρόσωπό μου. Η τιμή είναι μεγάλη. Αντίστοιχα μεγάλη είναι και η ευθύνη. Από την πλευρά μου, δεσμεύομαι να δώσω τον καλύτερό μου εαυτό, ώστε να ανταπεξέλθω στα καθήκοντα που μου έχουν ανατεθεί σε τομείς νευραλγικούς πάνω στους οποίους στηρίζεται η αναπτυξιακή προοπτική του τόπου μας.  

Τα νησιά μας αξίζουν το μέγιστο των δυνατοτήτων μας! Η Περιφερειακή Αρχή έχει αποδείξει ότι δεν φείδεται κόπων και προσπαθειών. Εμπνεόμαστε από το όραμα του Γιώργου Χατζημάρκου να πάμε το Νότιο Αιγαίο μπροστά, όπως του αξίζει.

Λίγη ώρα πριν φτάσει στη Ρόδο ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Προκόπης Παυλόπουλος έξι τουρκικά μαχητικά παραβίασαν τον εθνικό εναέριο χώρο πάνω από το νησί των Δωδεκανήσων και επιχείρησαν να προσεγγίσουν το αεροσκάφος που τον μετέφερε στο «νησί του ήλιου».

Σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο Εθνική Άμυνας ο σχηματισμός των Τούρκων αποτελούνταν από μια τετράδα τουρκικών μαχητικών, από F-4E Terminator, τα οποία υποστηρίχθηκαν από δύο F-16 τα οποία μπήκαν στο FIR Αθηνών νοτιοανατολικά της Ρόδου.

Άμεσα σήμανε συναγερμός στην Πολεμική Αεροπορία και δύο ελληνικά F-16 απογειώθηκαν από τη βάση της Σούδας ώστε να αναχαιτίσουν τα τουρκικά μαχητικά.

Μετά από λίγα λεπτά οι Τούρκοι πιλότοι αποχώρησαν από τον Εθνικό Εναέριο Χώρο και από το FIR Αθηνων.

Συνολικά, σήμερα εννέα αεροσκάφη, εκ των οποίων τα τέσσερα οπλισμένα πραγματοποίησαν μια παραβίαση του εθνικού εναερίου χώρου και τέσσερις παραβάσεις του FIR Αθηνών.

Τα αεροσκάφη αναγνωρίστηκαν και αναχαιτίστηκαν σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, κατά πάγια πρακτική.

ΠΗΓΗ: pronews.gr