Ολονύκτιο θρίλερ με τους 345 μετανάστες στο Salamis - Διαπραγματεύσεις και έφοδος της Αστυνομίας
Σεπτέμβριος 26, 2014Αποβιβάστηκαν αρχικά 19 και στην συνέχεια άλλοι 41 μετανάστες από το Salamis
- Οι υπόλοιποι 285 διασωθέντες αρνούντο να βγουν από το κρουαζιερόπλοιο
- Εν μέσω διαπραγματεύσεων ζητούσαν να φύγουν για την Σικελία
- Έφοδος της Αστυνομίας τα χαράματα και αποστολή των μεταναστών στην Κοκκινοτριμιθιά
- Ο Ιωνάς Νικολάου έκανε λόγο για 30 "θερμοκέφαλους" που εμπόδιζαν και τους υπόλοιπους να βγουν
Σύμφωνα με τοπ Newsit μικρός αριθμός μεταναστών, αρχικά 19 και στην συνέχεια άλλοι 41 οι οποίοι διασώθηκαν την Πέμπτη ανοικτά της Πάφου αποβιβάστηκαν από το κρουαζιερόπλοιο Σαλαμίς Φιλοξενία, το οποίο βρίσκεται στο Λιμάνι Λεμεσού, ενώ οι υπόλοιποι εκ των 345 ξένων υπηκόων συνέχισαν όλη την νύχτα να παραμένουν στο πλοίο ζητώντας να μεταβούν στην Σικελία της Ιταλίας.
Εν τέλει χρειάστηκε επέμβαση του Ειδικού Αντιτρομοκρατικού Ουλαμού και της ΜΜΑΔ τα χαράματα για ν` αποβιβαστεί από το κρουαζιερόπλοιο "Salamis Filoxenia" η πλειοψηφία των μεταναστών που διασώθηκαν χθες ανοικτά της Πάφου και οι οποίοι ζητούσαν να μεταφερθούν στην Ιταλία.
Η επιχείρηση της αστυνομίας πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στις 5 το πρωί, αφού δεν είχαν φέρει αποτέλεσμα πολύωρες διαπραγματεύσεις και εκκλήσεις από τους αρμόδιους φορείς.
Σύμφωνα με τον Υπουργό Δικαιοσύνης και Δημοσίας Τάξεως, στις τάξεις των παραμενόντων υπήρχαν τουλάχιστον 30 άτομα τα οποία αντιδρούσαν και συμπαρέσυραν και τους υπολοίπους στον να μην δέχονται να κατέλθουν από το πλοίο.
Το κρουαζιερόπλοιο κατέπλευσε στο λιμάνι Λεμεσού στις 20.30, με τους επιβάτες του να αποβιβάζονται κανονικά, ενώ ακολούθως διαπιστώθηκε πως οι μετανάστες δεν είχαν πρόθεση να εγκαταλείψουν το πλοίο. Αντιπροσωπεία των μεταναστών αποβιβάστηκε για διαπραγματεύσεις με τους αρμοδίους της Κυπριακής Δημοκρατίας, με επικεφαλής τον Αν. Γενικό Διευθυντή του Υπουργείου Εσωτερικών Κωνσταντίνο Νικολαΐδη.
Η καθυστέρηση που παρατηρήθηκε οδήγησε και στη ματαίωση προγραμματισμένης κρουαζιέρας, με αποτέλεσμα ο ΓΔ της Salamis Tours, Κίκης Βασιλείου, να εκφράσει την απογοήτευση του για την εξέλιξη αυτή, η οποία όπως υπέδειξε, κοστίζει στην εταιρεία εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ και ταλαιπωρεί 300 πρόσωπα που επρόκειτο να ταξιδέψουν.
Από τους 345 μετανάστες μόνο 65 περίπου αποβιβάστηκαν σε διαφορετικά χρονικά διαστήματα, ενώ οι υπόλοιποι παρέμειναν συγκεντρωμένοι στο χώρο της πισίνας του κρουαζιερόπλοιου, αρνούμενοι να εγκαταλείψουν το πλοίο και παρά τις εκκλήσεις που έγιναν από τα μεγάφωνα του πλοίου από το Διευθυντή της Υπηρεσίας Ασύλου Μάκη Πολυδώρου.
Οι διαπραγματεύσεις συνεχίστηκαν για οκτώ συνολικά ώρες και αφού οι μετανάστες παρέμειναν ακάθεκτοι στις θέσεις τους, πραγματοποιήθηκε η επιχείρηση των ανδρών του Ειδικού Αντιτρομοκρατικού Ουλαμού και της ΜΜΑΔ, οι οποίοι οδήγησαν τους μετανάστες εκτός του κρουαζιερόπλοιου.
Όλοι οι μετανάστες είναι καλά στην υγεία τους και μεταφέρθηκαν στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο στην Κοκκινοτριμιθιά.
Την ίδια ώρα, απογοήτευση εκφράζει ο Γ.Δ. της εταιρείας Salamis Tours Κίκης Βασιλείου για την τροπή που έλαβε η υπόθεση, λέγοντας ότι οι ζημιές για την εταιρεία φθάνουν τις εκατοντάδες χιλιάδες, καθώς αναγκάστηκε να ακυρωθεί κρουαζιέρα με 300 Ρώσους που θα πήγαιναν προς το Ισραήλ.
Οπως είπε ο κ. Βασιλείου, ενώ το πλοίο έφθασε στο λιμάνι Λεμεσού πριν τις 9 το βράδυ, οι μετανάστες αρνούνται να το εγκαταλείψουν " ζητώντας δικαιώματα".
Πρόσθεσε ότι η εταιρεία έκανε όλες τις ενέργεις, διασώζοντας τους ναυαγούς, αλλά παρά τις υποσχέσεις των αρμοδίων, οι μετανάστες δεν έχουν ακόμη αποβιβαστεί με αποτέλεσμα η εταιρεία να ακυρώσει κρουαζιέρα για το Ισραήλ με 300 επιβάτες, κυρίως Ρώσους, κάτι που επιφέρει ζημιές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ.
Πρόσθεσε ότι εάν οι αρμόδιοι γνώριζαν ότι οι μετανάστες δεν θα αποβιβάζονταν, έπρεπε να είχαν λάβει μέτρα.
Εν τέλει τα χαράματα πραγματοποιήθηκε έφοδος της αστυνομίας και απομακρύνθηκαν δια της βίας οι εναπομείναντες 285 μετανάστες.
Έχει προοπτική ο τουρισμός κρουαζιέρας στην Κω (βίντεο-ρεπορτάζ)
Αύγουστος 14, 2014Θετικές είναι οι εξελίξεις για την Κω στον τουρισμό κρουαζιέρας παρά την πτωτική πορεία που εμφανίζουν ενδιάμεσοι προορισμοί στη Μεσόγειο.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αφορά στην ικανοποίηση των επιβατών δηλώνει ο Αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Νίκος Νασταχανίδης σημειώνοντας ότι η επιτυχία οφείλεται στην καλή λειτουργία του λιμανιού, στην ασφάλεια, στην καθαριότητα και στην ενημέρωση.
Ήδη η Κως βρίσκεται στη δέκατη θέση μεταξύ των Ελληνικών προορισμών κρουαζιέρας, με προοπτική περαιτέρω ανόδου. Όσον αφορά στο Λιμενικό Ταμείο ο κ. Νασταχανίδης δηλώνει πως η απερχόμενη Διοίκηση θα παραδώσει ταμείο 2.800.000 ευρώ και μελέτες σε εξέλιξη για το μόλο και την επέκταση των λιμανιών Καρδάμαινας και Κεφάλου.
dhras.gr
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα αφορά στην ικανοποίηση των επιβατών δηλώνει ο Αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Νίκος Νασταχανίδης σημειώνοντας ότι η επιτυχία οφείλεται στην καλή λειτουργία του λιμανιού, στην ασφάλεια, στην καθαριότητα και στην ενημέρωση.
Ήδη η Κως βρίσκεται στη δέκατη θέση μεταξύ των Ελληνικών προορισμών κρουαζιέρας, με προοπτική περαιτέρω ανόδου. Όσον αφορά στο Λιμενικό Ταμείο ο κ. Νασταχανίδης δηλώνει πως η απερχόμενη Διοίκηση θα παραδώσει ταμείο 2.800.000 ευρώ και μελέτες σε εξέλιξη για το μόλο και την επέκταση των λιμανιών Καρδάμαινας και Κεφάλου.
dhras.gr
Μικρό το λιμάνι αλλά μεγάλη η διακίνηση επιβατών (βίντεο-ρεπορταζ)
Ιούλιος 31, 2014Περίπου πέντε χιλιάδες άνθρωποι διακινούνται από χθες το πρωί στο λιμάνι της Κω καθώς έχουν ελλιμενιστεί δυο μεγάλα κρουαζιερόπλοια και ταυτόχρονα φτάνουν και αναχωρούν συνεχώς ημερόπλοια από και προς Τουρκία.
Η κίνηση δε από Τουρκία είναι αυξημένη λόγο του ραμαζανιού,και αν δεν υπήρχε συνεργασία και συντονισμός , είναι αμφίβολο αν θα αποφεύγαμε τα προβλήματα, λόγο των περιορισμένων υποδομών στο λιμάνι μας.
dhras.gr
Η κίνηση δε από Τουρκία είναι αυξημένη λόγο του ραμαζανιού,και αν δεν υπήρχε συνεργασία και συντονισμός , είναι αμφίβολο αν θα αποφεύγαμε τα προβλήματα, λόγο των περιορισμένων υποδομών στο λιμάνι μας.
dhras.gr
Τα νησιά μας σαρώνουν σε όλα τα επίπεδα του τουρισμού
Ιούλιος 29, 2014Πόσα χρήματα ξοδεύουν οι τουρίστες από κάθε χώρα.
Μπορεί η Ελλάδα να κερδίζει και φέτος το στοίχημα των αφίξεων, στον τομέα όμως των εσόδων συνεχίζει τις «χαμηλές πτήσεις». Σύμφωνα με τα στοιχεία της Έρευνας Περιφερειακής Κατανομής της Ετήσιας Τουριστικής Δαπάνης που διενήργησε το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο της Ελλάδας και ειδικότερα το Ινστιτούτο Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων, η μέση δαπάνη ανά ταξίδι αυξήθηκε πέρσι μόλις κατά 1,2% σε σχέση με το 2012 και έφτασε τα 653 ευρώ. Παρέμεινε όμως 10,5% κάτω από τα επίπεδα του 2008 που ήταν 730 ευρώ, παρά το γεγονός πως την περσινή σεζόν οι αφίξεις άγγιξαν τα 18 εκατ. τουρίστες, αυξημένες κατά 15,4%.
Αν συμπεριληφθούν και οι δαπάνες από κρουαζιέρες η εικόνα είναι πολύ διαφορετική. Η μέση δαπάνη ανά ταξίδι το 2012 γίνεται 616 ευρώ και 604 ευρώ το 2013. Η συρρίκνωση αυτή οφείλεται στο ότι η δαπάνη των ταξιδιωτών με κρουαζιέρες είναι πάρα πολύ χαμηλή ενώ αντίθετα ο αριθμός τους σχετικά μεγάλος (περίπου 3 εκατ.), γεγονός που επιδρά αρνητικά στη διαμόρφωση του μέσου όρου.
Η πορεία των εισπράξεων δεν φαίνεται να αλλάζει ούτε και φέτος. Αν και αναμένονται πάνω από 19 εκατ. τουρίστες(συν 2,2 εκατ. από την κρουαζιέρα), τα άμεσα έσοδα από τον τουρισμό δεν εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 13 δισ. ευρώ. Σύμφωνα μάλιστα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων Ανδρέα Ανδρεάδη, η κατά κεφαλήν δαπάνη υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί, αλλά δεν θα ξεπεράσει τα 700 ευρώ.
Σύμφωνα με την ετήσια έρευνα του ΞΕΕ, παρά τη μεγάλη αύξηση των αφίξεων και των εισπράξεων το 2013, η μέση ημερήσια δαπάνη αυξήθηκε μόνο κατά 2,7% φτάνοντας τα 73,1 ευρώ, χαμηλότερη κατά 4,3% από την αντίστοιχη δαπάνη του 2008 που ήταν 76,3 ευρώ. Η μέση διάρκεια παραμονής των αλλοδαπών τουριστών στην Ελλάδα εξακολουθεί να μειώνεται συνεχώς από το 2008: από 9,6 ημέρες που ήταν το 2008 μειώθηκε σε 8,9 το 2013.
Από τις χώρες της Ε.Ε ειδικότερα, τη μεγαλύτερη ταξιδιωτική δαπάνη είχαν οι αυστριακοί τουρίστες με 898 ευρώ κατά ταξίδι και ακολουθούν οι Γερμανοί με 838 ευρώ κατά ταξίδι. Τη μεγαλύτερη διάρκεια παραμονής όμως έχουν οι Γερμανοί τουρίστες με 12,8 διανυκτερεύσεις και ακολουθούν οι Άγγλοι με 10,2 διανυκτερεύσεις.
Από τις υπόλοιπες εκτός Ε.Ε. χώρες, οι Καναδοί είναι αυτοί με την υψηλότερη δαπάνη κατά ταξίδι (1.388 ευρώ), με τους τουρίστες από τη Βραζιλία (1.387 ευρώ) και την Αυστραλία (1.370 ευρώ) να βρίσκονται στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Οι Καναδοί μένουν τις περισσότερες μέρες στην Ελλάδα με 14,6 διανυκτερεύσεις και ακολουθούν οι Αυστραλοί με 12,2, γεγονός που ερμηνεύεται και από τη μεγάλη απόσταση που τους χωρίζει από την Ελλάδα.
Η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου κατατάσσεται πρώτη ανάμεσα στις δεκατρείς περιφέρειες τις χώρας ως προς τις διανυκτερεύσεις, τις δαπάνες, τις δαπάνες ανά επίσκεψη και τις δαπάνες ανά διανυκτέρευση το μεγαλύτερο μερίδιο των δαπανών (περίπου 56,8%) προέρχεται από επισκέπτες οι οποίοι διέμειναν σε ξενοδοχείο ή ξενοδοχειακό συγκρότημα, ενώ μόλις το 12,1% των δαπανών προέρχονται από επισκέπτες οι οποίοι διέμειναν σε ενοικιαζόμενα δωμάτια.
vicky.kourlibini@capital.gr
Πηγή:www.capital.gr
Μπορεί η Ελλάδα να κερδίζει και φέτος το στοίχημα των αφίξεων, στον τομέα όμως των εσόδων συνεχίζει τις «χαμηλές πτήσεις». Σύμφωνα με τα στοιχεία της Έρευνας Περιφερειακής Κατανομής της Ετήσιας Τουριστικής Δαπάνης που διενήργησε το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο της Ελλάδας και ειδικότερα το Ινστιτούτο Τουριστικών Ερευνών και Προβλέψεων, η μέση δαπάνη ανά ταξίδι αυξήθηκε πέρσι μόλις κατά 1,2% σε σχέση με το 2012 και έφτασε τα 653 ευρώ. Παρέμεινε όμως 10,5% κάτω από τα επίπεδα του 2008 που ήταν 730 ευρώ, παρά το γεγονός πως την περσινή σεζόν οι αφίξεις άγγιξαν τα 18 εκατ. τουρίστες, αυξημένες κατά 15,4%.
Αν συμπεριληφθούν και οι δαπάνες από κρουαζιέρες η εικόνα είναι πολύ διαφορετική. Η μέση δαπάνη ανά ταξίδι το 2012 γίνεται 616 ευρώ και 604 ευρώ το 2013. Η συρρίκνωση αυτή οφείλεται στο ότι η δαπάνη των ταξιδιωτών με κρουαζιέρες είναι πάρα πολύ χαμηλή ενώ αντίθετα ο αριθμός τους σχετικά μεγάλος (περίπου 3 εκατ.), γεγονός που επιδρά αρνητικά στη διαμόρφωση του μέσου όρου.
Η πορεία των εισπράξεων δεν φαίνεται να αλλάζει ούτε και φέτος. Αν και αναμένονται πάνω από 19 εκατ. τουρίστες(συν 2,2 εκατ. από την κρουαζιέρα), τα άμεσα έσοδα από τον τουρισμό δεν εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 13 δισ. ευρώ. Σύμφωνα μάλιστα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων Ανδρέα Ανδρεάδη, η κατά κεφαλήν δαπάνη υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί, αλλά δεν θα ξεπεράσει τα 700 ευρώ.
Σύμφωνα με την ετήσια έρευνα του ΞΕΕ, παρά τη μεγάλη αύξηση των αφίξεων και των εισπράξεων το 2013, η μέση ημερήσια δαπάνη αυξήθηκε μόνο κατά 2,7% φτάνοντας τα 73,1 ευρώ, χαμηλότερη κατά 4,3% από την αντίστοιχη δαπάνη του 2008 που ήταν 76,3 ευρώ. Η μέση διάρκεια παραμονής των αλλοδαπών τουριστών στην Ελλάδα εξακολουθεί να μειώνεται συνεχώς από το 2008: από 9,6 ημέρες που ήταν το 2008 μειώθηκε σε 8,9 το 2013.
Από τις χώρες της Ε.Ε ειδικότερα, τη μεγαλύτερη ταξιδιωτική δαπάνη είχαν οι αυστριακοί τουρίστες με 898 ευρώ κατά ταξίδι και ακολουθούν οι Γερμανοί με 838 ευρώ κατά ταξίδι. Τη μεγαλύτερη διάρκεια παραμονής όμως έχουν οι Γερμανοί τουρίστες με 12,8 διανυκτερεύσεις και ακολουθούν οι Άγγλοι με 10,2 διανυκτερεύσεις.
Από τις υπόλοιπες εκτός Ε.Ε. χώρες, οι Καναδοί είναι αυτοί με την υψηλότερη δαπάνη κατά ταξίδι (1.388 ευρώ), με τους τουρίστες από τη Βραζιλία (1.387 ευρώ) και την Αυστραλία (1.370 ευρώ) να βρίσκονται στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Οι Καναδοί μένουν τις περισσότερες μέρες στην Ελλάδα με 14,6 διανυκτερεύσεις και ακολουθούν οι Αυστραλοί με 12,2, γεγονός που ερμηνεύεται και από τη μεγάλη απόσταση που τους χωρίζει από την Ελλάδα.
Η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου κατατάσσεται πρώτη ανάμεσα στις δεκατρείς περιφέρειες τις χώρας ως προς τις διανυκτερεύσεις, τις δαπάνες, τις δαπάνες ανά επίσκεψη και τις δαπάνες ανά διανυκτέρευση το μεγαλύτερο μερίδιο των δαπανών (περίπου 56,8%) προέρχεται από επισκέπτες οι οποίοι διέμειναν σε ξενοδοχείο ή ξενοδοχειακό συγκρότημα, ενώ μόλις το 12,1% των δαπανών προέρχονται από επισκέπτες οι οποίοι διέμειναν σε ενοικιαζόμενα δωμάτια.
vicky.kourlibini@capital.gr
Πηγή:www.capital.gr
Στη τελευταία του επίσκεψη το AZAMARA έμεινε μέχρι αργά καθώς έγινε δυνατό να συνυπάρξει με το Blue Star στη προβλήτα. Μια πολύ θετική εξέλιξη. Αναμένουμε και τη ολοκλήρωση της διαδικασίας έγκρισης της επέκτασης της πολεμικής σκάλας για να αλλάξει το τοπίο στο χώρο της κρουαζιέρας.
http://filpap.blogspot.gr/
http://filpap.blogspot.gr/
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS