Την προβολή της περιφερειακής ενότητας Δωδεκανήσου αναλαμβάνει από την 1η Ιουλίου η εταιρία “Travel trend Nordic AB” που εδρεύει στη Στοκχόλμη, μετά από σύμβαση που υπεγράφη με την περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.

Η εταιρεία ανήκει στην Johanna Strand που είχε οριστεί πριν από δύο χρόνια, από την πρωτοβουλία των τοπικών φορέων της περιφέρειας και του δήμου, ως υπεύθυνη για την εκπροσώπηση της Ρόδου στα διεθνή ΜΜΕ κατά την περίοδο της πανδημίας.

Η σύμβαση που υπεγράφη θα έχει ισχύ μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου, δηλαδή έξι μήνες και περιλαμβάνει τα εξής:
• Αποστολή δελτίων Τύπου σε Διεθνή Μέσα. Σάρωση των μέσων ενημέρωσης και των μέσων κοινωνικής δικτύωσης και διόρθωση τυχόν παραπλανητικών άρθρων.

• Αποστολή Δελτίων Τύπου και σύνδεσμο μεταξύ των μέσων ενημέρωσης, των πρακτορείων, των εταιρειών διαχείρισης προορισμού (Destination Management companies) και της περιφέρειας.

• Λειτουργία ως Σύμβουλος υποστήριξης, για τη διαχείριση κρίσεων. Εκτεταμένη γνώση διαχείρισης κρίσεων χάρη, στην ηγετική θέση στη διαχείριση κρίσεων σε περιστατικά.

• Υπηρεσίες ως σύμβουλος τουρισμού και σύνδεσμος μεταξύ της περιφέρειας και των διεθνών τουριστικών πρακτόρων, εταιρειών διαχείρισης προορισμών, ξενοδοχείων και προξενείων, στις κυριότερες αγορές της περιφέρειας: Ηνωμένο Βασίλειο, Σκανδιναβικές Χώρες, Γερμανία, Ολλανδία, Βέλγιο, Πολωνία, Γαλλία, Ισραήλ.

• Eπαφές μέσω ενός εκτεταμένου δικτύου στη βιομηχανία του τουρισμού, κάτι πολύ σημαντικό για την ταχεία ανάκαμψη του τουρισμού και την επέκταση της σεζόν.

Για την υλοποίησή της θα δαπανηθεί ποσό 19.000 ευρώ που θα τιμολογηθεί ως εξής:,
Ιούλιος-Αύγουστος-Σεπτέμβριος-Οκτώβριος: 13.000 ευρώ και Νοέμβριος-Δεκέμβριος: 6.000 ευρώ.

Έγγραφο με ημερομηνία 21 Ιουνίου 2022, που υπογράφει ο Γενικός Γραμματέας Πολιτικής Προστασίας Βασίλειος Παπαγεωργίου, αναφέρεται στις Πυρκαγιές στη χωματέρη Καλύμνου .

Ένα έγγραφο που αποτελεί κόλαφο για το Δήμο Καλυμνίων λόγω της συνέχισης καύσης των απορριμμάτων στη Χωματερή.

Στην ενέργεια αυτή προέβη η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας ,μετά από επιστολές συμπολίτισσας μας, αναφορικά με τις συνεχιζόμενες πυρκαγιές στη Χωματερή. αλλά και την μη ύπαρξη απάντησης από τους αρμοδίους για παρόμοιες καταγγελίες στο παρελθόν.

Παραθέτουμε το σχετικό απόσπασμα που αναφέρεται στην υποβάθμιση του Περιβάλλοντος και την απειλή της δημόσιας υγείας από τον ΧΑΔΑ(Χωματερή) :

Ο κατάλογος των αποδεκτών προς ενέργεια αλλά και προς κοινοποίηση είναι αρκετά μεγάλος και καταδεικνύει τις διαστάσεις που παίρνει το θέμα. Οι προς Ενέργεια αποδέκτες είναι: Το Υπουργείο Περιβάλλοντος, η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αιγαίου ,η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και ο Δήμος Καλυμνίων.

Ευελπιστούμε ότι αυτή τη φορά οι όποιες ενέργειες εκδηλωθούν από τους εμπλεκομένους θα είναι δραστικές και αποτελεσματικές.

Παραθέτουμε το έγγραφο της ΓΓ Πολιτικής Προστασίας με τον κατάλογο όλων των αποδεκτών.

«Σύμφωνα με τη συνθήκη της Λωζάνης, ο εξοπλισμός των νησιών καθιστά την κυριαρχία της Ελλάδας στα νησιά αμφισβητήσιμη. Αυτή τη στιγμή, λοιπόν, η κυριαρχία της Ελλάδας σε αυτά τα νησιά είναι συζητήσιμη» ισχυρίζεται ο Τούρκος απόστρατος, καθηγητής πανεπιστημίου και στέλεχος του Κέντρου Στρατηγικών Ερευνών Ευρασίας, Εράι Γκιουτσλουέρ (δεξιά στη φωτογραφία, επάνω, από το YouTube).

Αργησε η Τουρκία στο θέμα αυτό
Και συνεχίζει με αναφορά στα Δωδεκάνησα, στα οποία, όπως λέει, η κυριαρχία είναι αμφισβητήσιμη είτε είναι εξοπλισμένα είτε όχι.

«Στα Δωδεκάνησα, η κυριαρχία είναι αμφισβητήσιμη είτε είναι εξοπλισμένα είτε όχι, διότι αυτά τα νησιά -αν και δεν είχαν τέτοιο δικαίωμα -, δόθηκαν στην Ελλάδα χωρίς τη βούληση της Τουρκίας, με μία συμφωνία στην οποία δεν ήταν μέρος της η Τουρκία».

Για να προσθέσει ότι «η Ελλάδα επί πολλά χρόνια συμπεριφέρεται σαν να της ανήκει η πλήρης κυριαρχία στα νησιά αυτά και η Τουρκία σε αυτό το θέμα άργησε».

Ποσό 30.000 ευρώ θα διαθέσει η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, για τη διαφημιστική προβολή της Ρόδου και της Κω, μέσω της εταιρείας JET2 HOLIDAYS.

Σύμφωνα με την απόφαση ανατέθηκε στην εταιρεία JET2 HOLIDAYS LIMITED η διαφημιστική προβολή της Περιφερειακής Ενότητας Δωδεκανήσου, επικεντρώνοντας στο νησί της Ρόδου και το νησί της Κω μέσω των Social Media (facebook), που περιλαμβάνει συγκεκριμένα τα εξής:

1. Προγραμματική διαφήμιση μέσω δύο banner display που θα στοχεύσουν κοινά τα οποία έχουν παρόμοια ταξιδιωτική συμπεριφορά με τους πελάτες της Jet2Holidays (Look a like modelling) σε διάφορες ιστοσελίδες που θα επιλέξει αυτόματα ο αλγόριθμος της πλατφόρμας διαφήμισης “Quantcast” για τουλάχιστον 20.145.740 εμφανίσεις (impressions).

2. Μία ανάρτηση instagram (post) που θα προβάλλει τη Ρόδο.

3. Ένα (1) διαφημιστικό poster, μέσω email, σε τουριστικούς πράκτορες της Jet2Holidays που προωθεί τις διακοπές στην Κω, το οποίο θα αποσταλεί σε τουλάχιστον 5.000 αποδέκτες.

4. Διαφημιστικό Banner που προωθεί τις διακοπές στη Ρόδο στον ιστότοπο μεταπωλητών (Β2Β) του jet2holidays, για διάστημα τουλάχιστον 7 ημερών και για τουλάχιστον 50.000 εμφανίσεις.

5. Solus email που προωθεί τις διακοπές στη Ρόδο με τη jet 2holidays με αποδέκτες τουλάχιστον 53.661 επιλεγμένους δυνητικούς ταξιδιώτες και Solus email που προωθεί τις διακοπές στην Κω με τη jet2holidays, με αποδέκτες τουλάχιστον επιλεγμένους δυνητικούς ταξιδιώτες από τη βάση πελατολογίου της jet2holidays.

 https://www.rodiaki.gr/article/478208/30-000-eyrw-apo-thn-perifereia-sthn-etaireia-jet2-holidays?fbclid=IwAR1PYhg5ngXDP9-jvX6AcjPQovfRKHQehl0k9QH8jCGuK-_RmNmgPQCWbmY

Μια πρόταση που φιλοδοξεί να δώσει λύση στο μεγάλο ζητούμενο που είναι η αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου και της Κάσου κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, με παρέμβασή του προς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Τονίζει ότι η Κάρπαθος και η Κάσος δεν έχουν το ίδιο επίπεδο ποιότητας αλλά και συχνότητας στην ακτοπλοϊκή τους σύνδεση, συγκριτικά με άλλα νησιά.

Επισημαίνει ότι όταν υπάρχουν διαγωνισμοί για την εξυπηρέτηση της γραμμής Κρήτης-Καρπάθου-Κάσου-Ρόδου με χρονικό ορίζοντα λίγων μηνών, τότε αναπόφευκτα θα έρχονται πλοία μεγάλης ηλικίας και θέτει ζήτημα αλλαγής και τροποποίησης του θεσμικού πλαισίου προκειμένου να δρομολογηθούν νέα, σύγχρονα και ταχύτερα πλοία.

Ο Μάνος Κόνσολας προτείνει να προκηρύσσεται διαγωνισμός για σύναψη μακροχρόνιας σύμβασης 15ετούς διάρκειας και στον διαγωνισμό να ενταχθεί ως όρος, η υποχρέωση της μειοδότριας εταιρείας να δρομολογήσει νέο, σύγχρονο και ταχύπλοο πλοίο για τη συγκεκριμένη γραμμή.

Ανάλογη πρόβλεψη πρέπει να υπάρχει για τη γραμμή Πειραιά – Σαντορίνης – Κάσου – Καρπάθου – Ρόδου, προκειμένου να αναβαθμιστεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση Κάσου και Καρπάθου και να μειωθεί θεαματικά ο χρόνος του ταξιδιού.

Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της πρότασης του κ. Κόνσολας

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΘΕΜΑ: «Αναβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Καρπάθου και Κάσου»

Κύριε Υπουργέ,

Το Υπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε σε ανοικτό, δημόσιο, διεθνή μειοδοτικό διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής Καρπάθου-Κάσου για το χρονικό διάστημα μέχρι και 31/10/2022.

Το ζήτημα, όμως, είναι ότι επελέγη και πάλι ένα πλοίο μεγάλης ηλικίας για να εξυπηρετεί τη γραμμή, με ό, τι αυτό σημαίνει στο μεγάλο χρόνο διάρκειας του ταξιδιού αλλά και σε ενδεχόμενες βλάβες.

Αντικειμενικά, η Κάρπαθος και η Κάσος δεν έχουν το ίδιο επίπεδο ποιότητας αλλά και συχνότητας στην ακτοπλοϊκή τους σύνδεση συγκριτικά με άλλα νησιά.

Ουσιαστικά, είμαστε μακριά από τον στόχο της αναβάθμισης της ακτοπλοϊκής γραμμής Καρπάθου-Κάσου και οφείλουμε να αναθεωρήσουμε ορισμένα δεδομένα.

Ένα από αυτά είναι η διάρκεια των συμβάσεων.

Όταν υπάρχουν διαγωνισμοί για την εξυπηρέτηση της γραμμής Κρήτης-Καρπάθου-Κάσου-Ρόδου με χρονικό ορίζοντα λίγων μηνών, τότε αναπόφευκτα θα έρχονται πλοία μεγάλης ηλικίας.

Οφείλουμε να δούμε την ανάγκη αλλαγής και τροποποίησης του θεσμικού πλαισίου προκειμένου να δρομολογηθούν νέα, σύγχρονα και ταχύτερα πλοία.

Μια πρόταση προς αυτή την κατεύθυνση, θα ήταν να προκηρύσσεται διαγωνισμός για σύναψη μακροχρόνιας σύμβασης 15ετούς διάρκειας.

Στον διαγωνισμό, θα μπορούσε να ενταχθεί ως όρος η υποχρέωση της μειοδότριας εταιρείας να δρομολογήσει νέο, σύγχρονο και ταχύπλοο πλοίο για τη συγκεκριμένη γραμμή.

Το 15ετές χρονικό εύρος της σύμβασης θα αποτελεί ένα σοβαρό και ουσιαστικό κριτήριο για τις ναυτιλιακές εταιρείες που θα αναλάβουν, όμως, την υποχρέωση να δρομολογήσουν σύγχρονο ταχύπλοο πλοίο για την γραμμή Κρήτη- Κάσος – Κάρπαθος-Ρόδος.

Ανάλογη πρόβλεψη πρέπει να υπάρχει για τη γραμμή Πειραιά – Σαντορίνης – Κάσου – Καρπάθου – Ρόδου, προκειμένου να αναβαθμιστεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση Κάσου και Καρπάθου και να μειωθεί θεαματικά ο χρόνος του ταξιδιού.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

1. Είναι στις προθέσεις του Υπουργείου η αναθεώρηση του θεσμικού πλαισίου προκειμένου να υπάρχει η δυνατότητα σύναψης μακροχρόνιων συμβάσεων με την προϋπόθεση δρομολόγησης νέων και ταχύτερων πλοίων για να αναβαθμιστεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση Καρπάθου και Κάσου;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου