Αταλάντευτη η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στον στόχο υλοποίησης του δικτύου υδατοδρομίων στα νησιά

Εθνικό στόχο χαρακτήρισε τα υδατοδρόμια η ΓΓ του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Σε ευρεία σύσκεψη στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων συμμετείχε σήμερα, Πέμπτη, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, παρουσία της Γενικής Γραμματέως του Υπουργείου κ. Πέτης Πέρκα και υπηρεσιακών παραγόντων.

Αντικείμενο της σύσκεψης ήταν η αποτύπωση των εξελίξεων σε ό,τι αφορά την ήδη δρομολογημένη υλοποίηση του δικτύου υδατοδρομίων και τα θεσμικού χαρακτήρα ζητήματα που έχουν προκύψει στην πορεία και απαιτούν άμεση διευθέτηση, προκειμένου το δίκτυο να προχωρήσει με ταχύτερους ρυθμούς.
Κοινός τόπος, όπως προέκυψε στην διάρκεια της σύσκεψης, είναι η ανάγκη αλλαγής του θεσμικού πλαισίου που διέπει την ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίων , καθώς το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο δημιουργεί ανυπέρβλητα εμπόδια, ειδικά στα νησιά του Αιγαίου, όπου ο μοναδική μορφή διαχείρισης των υδατοδρομίων είναι μέσω των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων.

Η ΓΓ του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, η οποία αναγνώρισε τα προσκόμματα που δημιουργεί το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, χαρακτήρισε τα υδατοδρόμια ως εθνικό στόχο και ως εκ τούτου δεσμεύτηκε ότι εντός διαστήματος 10 έως 15 ημερών θα είναι έτοιμο το σχέδιο νόμου για το νέο θεσμικό πλαίσιο, το οποίο θα δοθεί στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, προκειμένου να διατυπώσει τις δικές της προτάσεις και παρατηρήσεις, πριν αυτό λάβει την τελική του μορφή.

Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος , από την πλευρά του δήλωσε ότι για την Περιφέρεια, η δημιουργία του Δικτύου Υδατοδρομίων, αποτελεί ζήτημα μείζονος προτεραιότητας, ένα φιλόδοξο εγχείρημα που από την πρώτη στιγμή ανέλαβε να φέρει εις πέρας, αναγνωρίζοντας τόσο την εθνική του σημασία, όσο και την καταλυτικό ρόλο που θα διαδραματίσει στην ανάπτυξη των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, τόσο από πλευράς τουριστικής, όσο και από απόψεως καθημερινότητας των νησιωτών.

«Από την πρώτη στιγμή δεσμεύσαμε πόρους και οικονομικούς και ανθρώπινους, για να φέρουμε εις πέρας αυτό το εγχείρημα, προς όφελος των νησιών μας αλλά και της εθνικής οικονομίας. Πλην όμως δεν κρύβουμε την απογοήτευσή μας από την γραφειοκρατία και τα θεσμικά εμπόδια που παρεμβάλλονται και καθιστούν την υλοποίηση αυτού του εθνικού, για όλους μας, στόχου, εξαιρετικά επισφαλή. Χαίρομαι που αναγνωρίζετε την σημασία των υδατοδρομίων και για την πρόθεσή σας να διευκολύνετε την ίδρυση και λειτουργία τους» ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος ο οποίος δεσμεύτηκε ότι μέσα σε διάστημα δύο εβδομάδων, από την ημέρα που η Περιφέρεια θα λάβει στα χέρια της το νέο σχέδιο νόμου, θα καταθέσει με αρτιότητα και σαφήνεια τις δικές της προτάσεις προκειμένου να προχωρήσει η υλοποίηση του φιλόδοξου αυτού εγχειρήματος.

Διευκρινίσεις σχετικά με τις περιπτώσεις οχημάτων που απαλλάσσονται από την καταβολή ειδικού τέλους εκπρόθεσμου τεχνικού ελέγχου στα ΚΤΕΟ, δίνει με σημερινή εγκύκλιό του το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Αναλυτικά στην εγκύκλιο αναφέρονται τα εξής:

Με αφορμή το παραπάνω σχετικό ερώτημα που υποβλήθηκε στην Υπηρεσία μας, αναφορικά με τις διατάξεις της αριθμ. 58144/614/1992 απόφασης του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 138Β') με θέμα «Περιπτώσεις που απαλλάσσονται από την καταβολή προσαυξημένου ειδικού τέλους, λόγω εκπρόθεσμης προσκόμισης οχήματος για τεχνικό έλεγχο», και για ομοιόμορφη εφαρμογή από όλα τα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, σας γνωρίζουμε τα εξής:

α) Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 2 της αριθμ. 44800/123/1985 απόφασης του Υφυπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 781 Β') και του άρθρου 1 της αριθμ. 71703/8028/2003 απόφασης του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΦΕΚ 1824Β'), όπως έχουν τροποποιηθεί και ισχύουν, ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος ενός οχήματος στο οποίο δεν έχουν διαπιστωθεί σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις, λαμβάνει χώρα στο χρονικό διάστημα από τρεις εβδομάδες πριν έως και μία εβδομάδα μετά την ημερομηνία που αναγράφεται στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου και σύμφωνα με τη νομοθετημένη συχνότητα ελέγχου.

Βάσει των παραπάνω, εφόσον οι λόγοι ανωτέρας βίας συντρέχουν εντός του χρονικού διαστήματος της μίας εβδομάδας μετά την αναγραφόμενη ημερομηνία στο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου, στο οποίο δεν σημειώνονται σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις, τότε το όχημα απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής του τέλους εκπροθέσμου, υπό την προϋπόθεση ότι θα προσκομιστεί για τεχνικό έλεγχο εντός δεκαπέντε ημερών από την ημερομηνία που έπαυσαν να ισχύουν οι λόγοι ανωτέρας βίας. Αντίστοιχη απαλλαγή ισχύει εφόσον οι λόγοι ανωτέρας βίας συντρέχουν εντός της μίας εβδομάδας μετά τη συμπλήρωση ενός ή τεσσάρων ετών, ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος, από την ημερομηνία που αυτό ταξινομήθηκε για πρώτη φορά ως καινούργιο.

β) Εάν κατά το χρονικό διάστημα που υπάρχει υποχρέωση να προσκομισθεί ένα όχημα για τεχνικό έλεγχο προκύψουν λόγοι ανωτέρας βίας και ακολούθως το όχημα προσκομιστεί για έλεγχο μετά τις δεκαπέντε ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία που έπαυσαν να ισχύουν οι λόγοι αυτοί, τότε το όχημα λογίζεται εκπρόθεσμο για το χρονικό διάστημα από τη λήξη του ως άνω δεκαπενθημέρου έως την ημερομηνία διενέργειας του τεχνικού ελέγχου.

γ) Από τις διατάξεις της αριθμ. 58144/614/1992 υ.α. προκύπτει ότι τα οχήματα τα οποία έχουν ήδη καταστεί εκπρόθεσμα πριν την έναρξη των λόγων ανωτέρας βίας, δεν εμπίπτουν στο πεδίο της απόφασης και, συνεπώς, για τα οχήματα αυτά δεν έχει εφαρμογή η προθεσμία των δεκαπέντε ημερών που προβλέπεται στο άρθρο 2. Παρόλα αυτά, το χρονικό διάστημα για το οποίο τα εν λόγω οχήματα λογίζονται εκπρόθεσμα είναι από την αρχική ημερομηνία που είχαν υποχρέωση για τεχνικό έλεγχο (συνυπολογιζόμενης της μίας εβδομάδας μετά την αναγραφόμενη ημερομηνία στο ΔΤΕ, σε περίπτωση που σε αυτό δεν σημειώνονται σοβαρές ή επικίνδυνες ελλείψεις) έως την ημερομηνία που τελικά προσκομίζονται για έλεγχο, μη συνυπολογιζόμενου του διαστήματος που διήρκεσαν οι λόγοι ανωτέρας βίας.

δ) Εάν εντός των δεκαπέντε ημερών που έχει περιθώριο κάποιος για τον οποίο συνέτρεχαν λόγοι ανωτέρας βίας να προσκομίσει το όχημά του για τεχνικό έλεγχο, προκύψει εκ νέου λόγος ανωτέρας βίας, τότε αυτός εξακολουθεί να εξαιρείται της υποχρέωσης καταβολής του ειδικού τέλους για τον εκπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο, υπό την προϋπόθεση ότι θα προσκομίσει το όχημά του για έλεγχο εντός δεκαπέντε ημερών από την ημερομηνία που έπαυσαν να ισχύουν οι νεότεροι λόγοι ανωτέρας βίας.

ε) Σύμφωνα με το άρθρο 242 του Αστικού Κώδικα «Η προθεσμία λήγει όταν περάσει ολόκληρη η τελευταία ημέρα και, αν είναι κατά νόμο εορτάσιμη, όταν περάσει ολόκληρη η επόμενη εργάσιμη». Συνεπώς, στην περίπτωση που η τελευταία ημέρα της προθεσμίας των δεκαπέντε ημερών που προβλέπεται στο άρθρο 2 της αριθμ. 58144/614/1992 υ.α. είναι αργία, τότε η προθεσμία λήγει όταν περάσει η επόμενη εργάσιμη ημέρα.

enikonomia.gr

Για περισσότερο από δυο μήνες έχουν παγώσει οι εξετάσεις υποψηφίων οδηγών, με τις περιφερειακές υπηρεσίες του υπουργείο Μεταφορών να έχουν βάλει κυριολεκτικά “STOP” σε έκδοση νέων διπλωμάτων οδήγησης.

Το υπουργείο Μεταφορών «χρεώνει» την όλη εμπλοκή που έχει παρουσιαστεί στο κουαρτέτο των δανειστών, καθώς οι υπηρεσίες απέχουν από την εργασία τους, λόγω της κατάργησης με νόμο (για το ενιαίο μισθολόγιο), των σχετικών επιδομάτων που ελάμβαναν.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η εφημερίδα «Τα Νέα», ταυτόχρονα έχει παγώσει και ηδιενέργεια ελέγχων στους δρόμους από τα Μεικτά Κλιμάκια Ελέγχου, όπως φαίνεται για τον ίδιο λόγο.

Αυτό σημαίνει πως οι ενδιαφερόμενοι να αποκτήσουν γρήγορα δίπλωμα οδήγησης είτε γιατί το χρειάζονται για τη δουλειά τους είτε γιατί το απαιτεί κάποια νέα εργασία που πιθανόν τους ενδιαφέρει, δεν μπορούν να εξεταστούν.

Την ίδια στιγμή, το κράτος φαίνεται χάνει έσοδα (π.χ. για κάθε δίπλωμα αυτοκινήτου στα κρατικά ταμεία καταλήγουν 70 ευρώ), ενώ τεράστιο πρόβλημα αντιμετωπίζουν και οιιδιοκτήτες των σχολών εκπαίδευσης, λόγω έλλειψης «μαθητών».