Οικονομία

Έρχεται καταιγίδα νέων φόρων 915 εκατ. ευρώ με τον Προϋπολογισμό!

Νοέμβριος 22, 2017

Επιπλέον φόρους 951 εκατ. ευρώ θα κληθούν να πληρώσουν οι Ελληνες φορολογούμενοι το 2018, σύμφωνα με τις προβλέψεις του νέου Κρατικού Προϋπολογισμού.

Ταυτόχρονα θα δουν το κράτος να τους καταβάλλει λιγότερες επιστροφές φόρων κατά 1,929 δισ. ευρώ!

Από την άλλη πλευρά, χαμηλοσυνταξιούχοι, τρίτεκνοι, πολύτεκνοι και άλλες κατηγορίες οικονομικά αδύναμων πολιτών θα δουν τα επιδόματα και τις παροχές τους να μειώνονται το επόμενο έτος, καθώς ο νέος Προϋπολογισμός προβλέπει μείωση του συνόλου των δημοσίων δαπανών κατά 2,077 δισ. ευρώ κυρίως μέσω περικοπών στις πιστώσεις για ασφάλιση, περίθαλψη και κοινωνική προστασία.

Η κυβέρνηση προβλέπει αυξημένα φορολογικά έσοδα κατά 2% το επόμενο έτος, παρά το γεγονός ότι η φετινή απόπειρα υπερφορολόγησης των εισοδημάτων των νοικοκυριών και των επιχειρήσεων απέτυχε παταγωδώς και οι εισπράξεις από το φόρο εισοδήματος υστέρησαν κατά 1,14 δισ. ευρώ έναντι του στόχου που είχε τεθεί με το Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2018-2021.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει η ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών στην εισηγητική έκθεση του νέου Προϋπολογισμού:

1) Τα έσοδα από τους άμεσους φόρους θα αυξηθούν κατά 478 εκατ. ευρώ ή κατά 2,4% και θα ανέλθουν σε 20,766 δισ. ευρώ το 2018. Ο στόχος αυτός θα επιτευχθεί αποκλειστικά μέσω της αύξησης των εισπράξεων από το φόρο εισοδήματος των φυσικών προσώπων, δηλαδή, μέσω πρόσθετων επιβαρύνσεων στα εισοδήματα των μισθωτών, των συνταξιούχων, των αυτοαπασχολουμένων, των αγροτών και των ιδιοκτητών εκμισθούμενων ακινήτων. Οι φορολογούμενοι αυτοί θα κληθούν να πληρώσουν το επόμενο έτος φόρους εισοδήματος συνολικού ύψους 8,725 δισ. ευρώ, ποσό αυξημένο κατά 456 εκατ. ευρώ ή κατά 5,5%. Αντιθέτως, οι φόροι εισοδήματος που θα κληθούν να καταβάλουν το επόμενο έτος τα νομικά πρόσωπα, δηλαδή οι πάσης μορφής εταιρίες και οι λοιπές νομικές οντότητες, προβλέπονται μειωμένοι κατά 3,2% ή κατά 111 εκατ. ευρώ, στο επίπεδο των 3,433 δισ. ευρώ. Αυξημένα κατά 179 εκατ. ευρώ ή κατά 5,6%, από 3,2 δισ. ευρώ το 2017 σε 3,379 δισ. ευρώ το 2018, προβλέπονται τα έσοδα από τους φόρους στην περιουσία. Η αύξηση αυτή όμως θα οφείλεται στην μετακύλιση της τελευταίας δόσης του Ενιαίου Φόρου Ιδιοκτησίας Ακινήτων (ΕΝΦΙΑ) του έτους 2017, στον Ιανουάριο του 2018.

2) Τα έσοδα από τους έμμεσους φόρους θα αυξηθούν κατά 483 εκατ. ευρώ ή κατά 1,8% το 2018: προβλέπεται ότι θα ανέλθουν σε 27,39 δισ. ευρώ το επόμενο έτος, ενώ φέτος εκτιμάται ότι θα φθάσουν τα 26,917 δισ. ευρώ. Το μεγαλύτερο μέρος των επιπλέον εσόδων από εμμέσους φόρους προβλέπεται να προκύψει από τους ειδικούς φόρους κατανάλωσης των προϊόντων καπνού καθώς το 2016 συντελέστηκε αποθεματοποίηση στα προϊόντα αυτά, η οποία επηρέασε καθοδικά τα έσοδα του Δημοσίου το 2017. Συνολικά, οι εισπράξεις από τους φόρους κατανάλωσης εκτιμάται ότι θα διαμορφωθούν στα 9,706 δισ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση κατά 439 εκατ. ευρώ έναντι του 2017. Τα έσοδα από τον ΦΠΑ αναμένεται να ανέλθουν στα 15,845 δισ. ευρώ και να είναι αυξημένα κατά 78 εκατ. ευρώ έναντι του 2017.

Η ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών αποφεύγει ωστόσο να αναφέρει στην εισηγητική έκθεση του νέου Προϋπολογισμού ότι στην πραγματικότητα τα επιπλέον φορολογικά έσοδα ύψους 951 εκατ. ευρώ θα προκύψουν κατά κύριο λόγο από την εφαρμογή νέων φοροεισπρακτικών μέτρων που νομοθέτησε η κυβέρνηση και αναμένεται να τεθούν σε ισχύ από την 1η-1-2018.

Τα μέτρα αυτά προβλέπουν:

1) Κατάργηση της έκπτωσης ποσοστού 1,5% κατά την παρακράτηση φόρου εισοδήματος επί των μισθών και των συντάξεων. Αποτέλεσμα της εφαρμογής της διάταξης αυτής θα είναι η αύξηση των μηνιαίων κρατήσεων φόρου εισοδήματος επί των μισθών και των συντάξεων από την 1η Ιανουαρίου του επομένου έτους.

2) Κατάργηση της διάταξης που προβλέπει έκπτωση, από το φόρο εισοδήματος κάθε φυσικού προσώπου, του 10% του ποσού των δαπανών του για ιατρική, φαρμακευτική και νοσοκομειακή περίθαλψη, εφόσον οι δαπάνες αυτές υπερβαίνουν συνολικά το 5% του ετησίου ατομικού εισοδήματός του. Συνέπεια της κατάργησης της διάταξης αυτής θα είναι η περαιτέρω φορολογική επιβάρυνση των φυσικών προσώπων το 2018, όταν θα γίνει η εκκαθάριση των δηλώσεων φορολογίας εισοδήματος για το 2017.

3) Επιβολή φόρου υπεραξίας στις πωλήσεις ακινήτων. Η περίοδος αναστολής της εφαρμογής του φόρου υπεραξίας ακινήτων λήγει την 31η-12-2017. Ετσι, από την 1η-1-2018 θα επιβάλλεται φόρος υπεραξίας με συντελεστή 15% στο κέρδος που προκύπτει ανάμεσα στην τιμή κτήσης και την τιμή πώλησης κάθε ακινήτου. Ο φόρος θα επιβαρύνει τον πωλητή του ακινήτου, ενώ ο αγοραστής θα εξακολουθεί να επιβαρύνεται με φόρο μεταβίβασης 3% επί της αντικειμενικής αξίας του ακινήτου.

Εφόσον ο φορολογούμενος έχει διακρατήσει το ακίνητο που πωλεί για πέντε τουλάχιστον έτη από τη στιγμή της απόκτησής του η υπεραξία θα είναι αφορολόγητη μέχρι το ποσό των 25.000 ευρώ.

Οσοι μεταβιβάζουν ακίνητα τα οποία έχουν στην κατοχή τους πριν από το 1995 θα απαλλάσσονται από το φόρο υπεραξίας.

4) Επιβολή φόρου επί των εισοδημάτων από περιστασιακές και βραχυπρόθεσμες μισθώσεις ακίνητης περιουσίας, οι οποίες συνήθως εξυπηρετούνται μέσω της διεθνούς διαδικτυακής πλατφόρμας Airbnb. Ειδικότερα, στο ετήσιο εισόδημα από τη βραχυχρόνια μίσθωση ακινήτων που αποκτά από φέτος κάθε φυσικό πρόσωπο θα επιβληθεί το 2018 φόρος εισοδήματος με βάση την κλίμακα φορολογίας των ενοικίων, δηλαδή με συντελεστές 15% από το πρώτο ευρώ μέχρι τα 12.000 ευρώ του ετησίου εισοδήματος, 35% στο τμήμα του ετησίου εισοδήματος από τα 12.001 έως τα 35.000 ευρώ και 45% στο τμήμα του ετησίου εισοδήματος πάνω από τα 35.000 ευρώ, εφόσον τα ακίνητα εκμισθώνονται επιπλωμένα χωρίς την παροχή οιασδήποτε υπηρεσίας πλην της παροχής κλινοσκεπασμάτων.

5) Επιβολή φόρου διαμονής στα ξενοδοχεία και τα ενοικιαζόμενα δωμάτια-διαμερίσματα.

Ο φόρος διαμονής θα ανέρχεται σε:

0,5 ευρώ ανά ημερήσια χρήση δωματίου για ξενοδοχεία 1-2 αστέρων,
1,5 ευρώ ανά ημερήσια χρήση δωματίου για ξενοδοχεία 3 αστέρων,
3 ευρώ ανά ημερήσια χρήση δωματίου για ξενοδοχεία 4 αστέρων,
4 ευρώ ανά ημερήσια χρήση δωματίου για ξενοδοχεία 5 αστέρων,
0,50 ευρώ ανά ημερήσια χρήση για τα ενοικιαζόμενα δωμάτια-διαμερίσματα.

6) Αύξηση των συντελεστών ΦΠΑ σε 32 νησιά του Βορειοανατολικού Αιγαίου και της Δωδεκανήσου. Από την 1η-1-2018, στα νησιά των νομών Λέσβου, Χίου, Σάμου και Δωδεκανήσου (πλην Ρόδου και Καρπάθου, όπου ήδη οι μειωμένοι συντελεστές ΦΠΑ έχουν καταργηθεί), οι συντελεστές ΦΠΑ θα αυξηθούν από τα επίπεδα του 5%, του 9% και του 17%, στο 6%, στο 13% και στο 24%.

7) Κατάργηση του μειωμένου κατά 50% συντελεστή Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) έναντι του ισχύοντος κανονικού συντελεστή που εφαρμόζεται στην περιοχή Δωδεκανήσου για την αιθυλική αλκοόλη που περιέχεται στα αλκοολούχα ποτά ή άλλα αλκοολούχα προϊόντα, τα οποία αποκτώνται από τα άλλα κράτη-μέλη της Κοινότητας, αποστέλλονται από φορολογική αποθήκη της λοιπής Ελλάδος ή εισάγονται στην περιοχή αυτή από τρίτες χώρες.

8) Απώλεια της ρύθμισης των 100 δόσεων από την 1η μέρα που μια νέα οφειλή προς το Δημόσιο θα γίνεται ληξιπρόθεσμη. Από την 1η-1-2018 η ρύθμιση του ν. 4321/2015 για την τμηματική εξόφληση ληξιπρόθεσμων οφειλών προς το Δημόσιο έως και σε 100 δόσεις» θα χάνεται εφόσον ο οφειλέτης δεν εξοφλεί τις νέες, μετά την ημερομηνία υπαγωγής στη ρύθμιση, οφειλές του, εντός της νόμιμης προθεσμίας καταβολής τους. Αν, δηλαδή, ο οφειλέτης καθυστερήσει έστω και μια μέρα την πληρωμή ενός νέου χρέους προς το Δημόσιο θα χάνει αυτόματα τη ρύθμιση των «100 δόσεων».

9) Περικοπή κατά 50% των επιδομάτων θέρμανσης. Από το 2018 θα επέλθει και επανασχεδιασμός του επιδόματος θέρμανσης, με τη θέσπιση πιο αυστηρών εισοδηματικών και περιουσιακών κριτηρίων και με την επιβολή μειώσεων και στο ύψος του επιδόματος ανά λίτρο αγοραζόμενου πετρελαίου θέρμανσης, ώστε το επίδομα αυτό να το λαμβάνουν πολύ λιγότερα νοικοκυριά και σε χαμηλότερο ύψος.

10) Κατάργηση της φοροαπαλλαγής των βουλευτών και των δικαστικών λειτουργών. Από το νέο έτος καταργείται η έκπτωση από το φορολογητέο ποσό της βουλευτικής αποζημίωσης και των συνολικών αποδοχών των δικαστικών λειτουργών ποσού ίσου με το 25% του ακαθάριστου ποσού αυτών ως τεκμαρτού ποσού για την κάλυψη των δαπανών άσκησης του βουλευτικού και του δικαστικού λειτουργήματος.

Μειωμένο κατά 1,929 δισ. ευρώ θα είναι το ποσό των επιστροφών φόρου που θα καταβάλει το Δημόσιο το 2018. Συγκεκριμένα, το 2017 εκτιμάται ότι θα αποπληρωθούν επιστροφές φόρων συνολικού ύψους 5,577 δισ. ευρώ, όμως, το 2018 οι πληρωμές επιστροφών φόρου θα υποχωρήσουν στα 3,648 δισ. ευρώ.

Οσον αφορά στο σκέλος των δημοσίων δαπανών, ο νέος κρατικός Προϋπολογισμός προβλέπει τη μείωσή τους κατά 2,077 δισ. ευρώ από 57,265 δισ. ευρώ το 2017 σε 55,188 δισ. ευρώ το 2018. Το μεγαλύτερο μέρος της μείωσης αυτής, περίπου 1,6 δισ. ευρώ, θα προκύψει από περικοπές σε δαπάνες για ασφάλιση, περίθαλψη και κοινωνική προστασία. Αλλα 840 εκατ. ευρώ προβλέπεται να περικοπούν από επιχορηγήσεις προς φορείς του Δημοσίου και λειτουργικές δαπάνες, ενώ το κονδύλι για μισθούς και συντάξεις δημοσίων υπαλλήλων και λειτουργών προβλέπεται αυξημένο κατά 443 εκατ. ευρώ λόγω αυξήσεων όχι στις αποδοχές αλλά στις εργοδοτικές ασφαλιστικές εισφορές του Δημοσίου.

Στη μείωση των δημοσίων δαπανών αναμένεται να συμβάλουν και τα ακόλουθα μέτρα που πρόκειται να εφαρμοστούν το 2018:

1) Καταργήσεις κοινωνικών επιδομάτων και αναδιανομή των κονδυλίων για την περαιτέρω ενίσχυση των δικαιούχων του Κοινωνικού Εισοδήματος Αλληλεγγύης. Πιο συγκεκριμένα, θα καταργηθούν το επίδομα απροστάτευτων τέκνων και τα επιδόματα φτώχειας και φυσικών καταστροφών.

2) Κατάργηση του ΕΚΑΣ για χιλιάδες χαμηλοσυνταξιούχους. Θα τεθούν σε ισχύ περαιτέρω αλλαγές στα κριτήρια χορήγησης του ΕΚΑΣ μέσω της οποίας δεκάδες χιλιάδες συνταξιούχοι θα στερηθούν ακόμη και 1.400 ευρώ το χρόνο.

3) Περικοπές στα επιδόματα τριτέκνων και πολυτέκνων οικογενειών για ανακατανομή πόρων υπέρ των οικογενειών με 1-2 παιδιά. Προβλέπεται μείωση των εισοδηματικών ορίων για τη χορήγηση των συγκεκριμένων επιδομάτων ώστε να εξοικονομηθούν πόροι για τη χορήγηση μεγαλύτερων επιδομάτων σε οικογένειες με 1-2 παιδιά

4) Αυστηρή εφαρμογή των θεσμών του rebate για τη δαπάνη φαρμάκου και του claw back για τα ιδιωτικά θεραπευτήρια και διαγνωστικά κέντρα.

http://www.eleftherostypos.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Οικονομία

Αποκάλυψη «βόμβα» για το πως θα υπολογιστεί το κοινωνικό μέρισμα [βίντεο]

Νοέμβριος 20, 2017

Με το τεκμαρτό εισόδημα και όχι με το πραγματικό θα υπολογίζεται το ποσό του κοινωνικού μερίσματος, όπως αποκάλυψε ανώτατη πηγή του υπουργείου Οικονομικών στην εκπομπή του ΑΝΤ1 «Καλημέρα Ελλάδα» , και ενώ σήμερα συζητείται στην ολομέλεια της Βουλής το σχετικό νομοσχέδιο.

Για παράδειγμα, ένας άγαμος χωρίς παιδιά με ετήσιο πραγματικό εισόδημα 3.000 ευρώ δικαιούται κοινωνικό μέρισμα 450 ευρώ.

Στην περίπτωση όμως που έχει ένα σπίτι 50 τετραγωνικών μέτρων στο όνομά του θα προστεθεί τεκμήριο 2.000 ευρώ και έτσι το ποσό θα υπολογιστεί με βάσει εισόδημα 5.000 ευρώ. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα ο άνθρωπος αυτός να λάβει ποσό 350 ευρώ από το κοινωνικό μέρισμα, χάνει δηλαδή 100 ευρώ.

Παράλληλα όταν σε ένα σπίτι υπάρχουν φιλοξενούμενοι, το ποσό του κοινωνικού μερίσματος θα υπολογίζεται στο σύνολο των μελών, το μέρισμα θα δοθεί σε ολόκληρη την οικογένεια συνολικά και όχι ξεχωριστά σε κάθε δικαιούχο.

ΔΕΙΤΕ ΒΙΝΤΕΟ

Διαβάστε περισσότερα...

Οικονομία

ΔΕΗ: Μας αλλάζει τα… φώτα!

Νοέμβριος 19, 2017

Αλλάζει τα… φώτα η ΔΕΗ σε νοικοκυριά και δήμους, με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας και τη διείσδυση στη νέα αγορά ενεργειακών υπηρεσιών, που αναπτύσσεται και στην Ελλάδα, αντικαθιστώντας τους λαμπτήρες με νέους, χαμηλής κατανάλωσης που θα μπορούν επιπλέον να ενημερώνουν τους οδηγούς αν υπάρχουν κενές θέσεις στάθμευσης, θα λειτουργούν με τηλεχειρισμό για επιπλέον οικονομία κλπ.

Η επιχείρηση εφαρμόζει, ήδη, πιλοτικά δράσεις εξοικονόμησης ενέργειας σε νοικοκυριά, προχωρώντας σε δωρεάν αντικατάσταση λαμπτήρων. Όπως ανέφερε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο αντιπρόεδρος της επιχείρησης Γιώργος Ανδριώτης, το πρόγραμμα αντικατάστασης λαμπτήρων εφαρμόστηκε σε 1.700 σπίτια ευάλωτων καταναλωτών, στο σύνολο των σπιτιών στον ‘Αη – Στράτη και το Αγαθονήσι (συνολικά 327 οικογένειες), ενώ η επιχείρηση θα προχωρήσει σε ενεργειακή αναβάθμιση και των κτηρίων ιδιοκτησίας της (γραφεία, αποθήκες), το συνολικό εμβαδόν των οποίων ξεπερνά τα 650 στρέμματα.

Τι θα γίνει με τις κολώνες της ΔΕΗ στους δρόμους

Επιπλέον, έχει ξεκινήσει συνεργασία με δήμους για τον εκσυγχρονισμό του οδοφωτισμού, το οποίο εκτός από την αντικατάσταση των λαμπτήρων με νέους, χαμηλής κατανάλωσης που από μόνη της οδηγεί σε σημαντική (πάνω από 50 %) μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και αντίστοιχη εξοικονόμηση πόρων, μπορεί να επεκταθεί σε νέες καινοτόμες χρήσεις. Οι κολώνες του οδοφωτισμού της ΔΕΗ, όπως δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ειδικός σύμβουλος της Διοίκησης της επιχείρησης Χρυσόστομος Χρηστίδης, μπορεί σύντομα να λένε στους οδηγούς που υπάρχουν κενές θέσεις στάθμευσης, να μετρούν την ηχορύπανση και την ατμοσφαιρική ρύπανση, ενώ οι λάμπες θα σβήνουν όταν δεν υπάρχει κίνηση και θα ειδοποιούν αυτόματα τους τεχνικούς όταν έχουν βλάβη.

Οι νέες χρήσεις μπορούν να υλοποιηθούν με την προσθήκη αισθητήρων που «διαβάζουν» αν υπάρχει κενός χώρος στάθμευσης και ενημερώνουν μέσω διαδικτύου (και της κατάλληλης εφαρμογής) τους οδηγούς για τη διαθεσιμότητα, όπως και με αισθητήρες θορύβου, ατμοσφαιρικής ρύπανσης κλπ, που μεταδίδουν τα δεδομένα στις αρμόδιες αρχές επίσης μέσω διαδικτύου. Αισθητήρες κίνησης μπορούν ακόμη να ειδοποιούν το κέντρο ελέγχου όταν ο δρόμος είναι κενός, ώστε να σβήνουν οι λάμπες με τηλεχειρισμό και να επιτυγχάνεται επιπλέον εξοικονόμηση, ενώ οι βλάβες θα δηλώνονται επίσης αυτόματα στο κέντρο.

Οι στόχοι

Στόχος της ΔΕΗ είναι να διεκδικήσει μερίδιο στην αγορά των ενεργειακών υπηρεσιών, δηλαδή στην υλοποίηση έργων εξοικονόμησης ενέργειας, το κόστος των οποίων αποπληρώνεται με την παρακράτηση μέρους του οφέλους που έχει ο χρήστης από τη μείωση του λογαριασμού ρεύματος. Για παράδειγμα, αν η δαπάνη ενός δήμου για τον οδοφωτισμό είναι 100 ευρώ και με την αντικατάσταση των λαμπτήρων πέσει στα 50 ευρώ, το όφελος των 50 ευρώ μπορεί να μοιραστεί (20 ευρώ ο δήμος, 30 ευρώ η εταιρία που έκανε την επένδυση αντικατάστασης, εν προκειμένω η ΔΕΗ) έως ότου καλυφθεί το κόστος της επένδυσης και το κέρδος του αναδόχου.

Η μεγάλη πλειονότητα (90 %) των στύλων του οδοφωτισμού, όπως επισημαίνει ο κ. Χρηστίδης, αποτελούν ιδιοκτησία της ΔΕΗ, η οποία μπορεί να κινηθεί αυτόνομα, με συνεργασίες ή με συμμετοχή σε ΣΔΙΤ στην εν λόγω αγορά. Για το σκοπό αυτό το καταστατικό της εταιρίας άλλαξε τον περασμένο Μάιο προκειμένου στους σκοπούς να περιληφθεί η παροχή χρηματοδοτικών υπηρεσιών που αφορούν στα μέτρα βελτίωσης ενεργειακής αποδοτικότητας στις εγκαταστάσεις των πελατών της.

Αρκετοί δήμοι έχουν ξεκινήσει τη διαδικασία εκσυγχρονισμού του οδοφωτισμού, ενώ «τρέχει» και πρόγραμμα χρηματοδότησής τους από το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων για χρηματοδότηση των σχετικών επενδύσεων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε ο πρόεδρος του ΚΑΠΕ Βασίλης Τσολακίδης, κατά την παρουσίαση του προγράμματος:

Ο φωτισμός γενικά, ιδιωτικός και δημόσιος στην Ε.Ε., καταναλώνει κατά μέσο όρο το 16% της ηλεκτρικής ενέργειας, το ίδιο και στην Ελλάδα. Η Γερμανία έχει ήδη μειώσει το ποσοστό αυτό στο 10% , και αν η χώρα μας επιτύγχανε αντίστοιχη μείωση, το συνολικό όφελος θα ανερχόταν σε 600 εκατ. ευρώ.
Ο οδοφωτισμός ευθύνεται για το 20% της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας στους Δήμους, που μαζί με τους τομείς ύδρευση- αποχέτευση και τα δημοτικά κτήρια κοστίζει άνω από 1 δισ. ευρώ το χρόνο.
Το μεγαλύτερο μέρος των φωτιστικών σωμάτων είναι παλιάς τεχνολογίας, δηλαδή σημαντικά πιο ενεργοβόρα σε σχέση με φωτιστικά σώματα και λαμπτήρες νέας τεχνολογίας. Η τοποθέτηση σύγχρονων φωτιστικών σωμάτων και λαμπτήρων θα οδηγήσει σε σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας με συνεπαγόμενη μείωση του λειτουργικού κόστους, που με συντηρητικές εκτιμήσεις, μπορεί να υπερβαίνει και το 50%.

newsit.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Οικονομία

Κοινωνικό Τιμολόγιο ΔΕΗ: Αλλάζουν τα κριτήρια - Ποιοι χάνουν τις εκπτώσεις

Νοέμβριος 18, 2017

Ποιοι αναμένεται να ενταχθούν και ποιοι να «βγουν» οριστικά από το Κοινωνικό Τιμολόγιο.

Μέχρι τα τέλη του μήνα θα έχουν ανακοινωθεί όλες οι αλλαγές που έρχονται σε κριτήρια και προϋποθέσεις για την ένταξη στο Κοινωνικό Τιμολόγιο της ΔΕΗ. Όπως όλα δείχνουν, θα διαφοροποιηθούν αναφορικά με τις καταθέσεις και την ακίνητη περιουσία. Και έτσι, όσοι έχουν υψηλές καταθέσεις, ομόλογα, μετοχές, αμοιβαία κεφάλαια, μεγάλη ακίνητη περιουσία, πολυτελή αυτοκίνητα, αλλά και τα παιδιά τους πάνε σε ιδιωτικά σχολεία ή απασχολούν στο σπίτι τους οικιακή βοηθό, τότε θα τεθούν «εκτός» του Κοινωνικού Οικονομικού Τιμολογίου. Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες στο ΚΟΤ αναμένεται να εισέλθουν οι δικαιούχοι του Κοινωνικού Εισοδήματος Αλληλεγγύης αλλά και οι Πολύτεκνοι, ενώ η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας φαίνεται πως προτείνει εκπτώσεις μέχρι και 83%.
Αυτά είναι τα εισοδηματικά κριτήρια
Προτείνεται να μην μεταβληθούν και να παραμείνουν όπως στο ισχύον πλαίσιο του ΚΟΤ, όπως για παράδειγμα έως 12.000 ευρώ για φυσικά πρόσωπα ή ανέργους. Σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να αποκλείονται όσοι διαθέτουν οχήματα μεγάλου κυβισμού. Με λίγα λόγια, για την τελική έγκριση, ως προϋπόθεση ένταξης θα λαμβάνεται υπόψη η δαπάνη για αυτοκίνητα Ιδιωτικής Χρήσης, Μικτής Χρήσης ή και των δικύκλων του νοικοκυριού, στην Ελλάδα ή στο εξωτερικό. Τα όρια των οικονομικών κριτηρίων θα καθοριστούν με υπουργική απόφαση.
Στο ΚΟΤ δεν θα γίνονται δεκτές αιτήσεις ένταξης πολιτών οι οποίοι, βάσει της τελευταίας εκκαθαρισμένης δήλωσης φορολογίας εισοδήματος:
– εμπίπτουν στις διατάξεις του φόρου πολυτελείας
– δηλώνουν δαπάνες για αμοιβές πληρωμάτων σκαφών αναψυχής
– δηλώνουν δαπάνες για δίδακτρα σε ιδιωτικά σχολεία
– δηλώνουν δαπάνες για οικιακούς βοηθούς, οδηγούς αυτοκινήτων, δασκάλους και άλλο προσωπικό, όπως προσδιορίζονται στους κωδικούς του Ε1
Ποιοι θα έχουν εκπτώσεις έως και 83%
Στο Κοινωνικό Τιμολόγιο της ΔΕΗ εντάσσονται δύο νέες κατηγορίες, των πολυτέκνων και των δικαιούχων του Κοινωνικού Εισοδήματος Αλληλεγγύης. Για τους δικαιούχους ΚΕΑ προτείνεται συνολική έκπτωση 83%, δηλαδή επιδότηση του ανταγωνιστικού σκέλους των λογαριασμών ηλεκτρικής ενέργειας με 65 ευρώ ανά MWh, καθώς και πλήρης απαλλαγή από τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις που περιλαμβάνονται στους λογαριασμούς ρεύματος. Οι υφιστάμενες κατηγορίες ειδικού τιμολογίου προτείνεται να καταργηθούν και αντικαθίστανται με τρεις γενικές κατηγορίες (εκτός ΚΕΑ) ανάλογα με τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια που πληρούν. Ειδικότερα, η ΡΑΕ προτείνει:
Α) -60% συνολική έκπτωση επί του λογαριασμού κατανάλωσης για τους πλέον οικονομικά αδύναμους (Βαθμίδα επιδότησης 1): επιδότηση του ανταγωνιστικού σκέλους των λογαριασμών κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας με 65 ευρώ/MWh και απαλλαγή τους από τις χρεώσεις δικτύου που περιλαμβάνονται στους λογαριασμούς ρεύματος
Β) -40% έκπτωση επί του λογαριασμού κατανάλωσης για τους λιγότερο οικονομικά αδύναμους (Βαθμίδα επιδότησης 2) : επιδότηση του ανταγωνιστικού σκέλους των λογαριασμών με 55 ευρώ/MWh
Γ) -22% έκπτωση επί του λογαριασμού κατανάλωσης για τους οικονομικά αδύναμους της τρίτης κατά βαθμό οικονομικής δυσπραγίας ομάδας (Βαθμίδα επιδότησης 3) : επιδότηση του ανταγωνιστικού σκέλους των λογαριασμών κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας με 30 ευρώ /MWh
Προσοχή: Σε περίπτωση προσώπων με αναπηρία (67% και άνω) ή προσώπων με προστατευόμενα μέλη με αναπηρία, καθώς και προσώπων που χρήζουν μηχανικής υποστήριξης με χρήση ιατρικών συσκευών στο σπίτι ή με προστατευόμενα μέλη, που χρήζουν μηχανικής υποστήριξης, εάν ο δικαιούχος είναι μονοπρόσωπο νοικοκυριό, τότε το ανώτατο τετραμηνιαίο όριο κατανάλωσης που θα επιδοτείται προτείνεται να ανέρχεται σε 1.200 kWh, προσαυξανόμενο κατά 400 kWh/τετράμηνο για κάθε ένα από τα επιπρόσθετα μέλη του νοικοκυριού.
Σε καταναλώσεις που αφορούν νησιά με μόνιμο πληθυσμό κάτω από 3.100 κατοίκους τα εισοδηματικά και περιουσιακά στοιχεία θα προσαυξάνονται τόσο για τον δικαιούχο όσο και για τα μέλη της οικογένειας που βρίσκεται στο ίδιο νοικοκυριό με βάση το Ε1 (φορολογική δήλωση). Για όσους εμφανίζουν υπέρβαση των ορίων κατανάλωσης, προτείνεται να μην γίνεται η απένταξη των δικαιούχων από το Κοινωνικό Τιμολόγιο αλλά να μην χορηγείται για την υπερβάλλουσα κατανάλωση η προτεινόμενη επιδότηση.
-Στο μονοπρόσωπο νοικοκυριό θα επιδοτείται η τετραμηνιαία κατανάλωση έως 800 κιλοβατώρες. Η επιδότηση θα προσαυξάνεται κατά 300 κιλοβατώρες για κάθε προστατευόμενο μέλος που βρίσκεται στο ίδιο νοικοκυριό
-Για του δικαιούχους του Κοινωνικού Επιδόματος Αλληλεγγύης η αντίστοιχη επιδότηση για μονοπρόσωπο νοικοκυριό ανεβαίνει στις 1.200 κιλοβατώρες και προσαυξάνεται κατά 300 κιλοβατώρες για κάθε επιπρόσθετο μέλος
-Σε 1.200 κιλοβατώρες με προσαύξηση ανά προστατευόμενο μέλος τις 400 κιλοβατώρες το τετράμηνο, διαμορφώνεται η επιδότηση για τα άτομα με αναπηρία 67% ή άτομα που χρήζουν μηχανικής υποστήριξης

Διαβάστε περισσότερα...

Οικονομία

Ακριβώς τα ίδια με πέρυσι τα τέλη κυκλοφορίας για το 2018

Νοέμβριος 17, 2017

Απορρίφθηκαν από τους δανειστές όλα τα σχέδια για αλλαγές επί το δικαιότερο και εν τέλει αναβλήθηκαν για το 2019-Μέχρι 31-12-2017 οι πληρωμές των τελών σε τράπεζες και ΕΛΤΑ ή μέσω διαδικτύου-Διπλάσια ποσά θα κληθούν να καταβάλουν όσοι δεν προλάβουν να τα εξοφλήσουν εμπρόθεσμα-Αναλυτικοί πίνακες με τα ποσά των τελών κυκλοφορίας για όλες τις κατηγορίες οχημάτων

Αμετάβλητα σε σύγκριση με πέρυσι θα παραμείνουν φέτος τα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και των δικύκλων. Tα ποσά που θα κληθούν να πληρώσουν περίπου 5,5 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων κυμαίνονται από 22 έως 1.380 ευρώ για όλα τα ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα ή στην Ευρωπαϊκή Ένωση μέχρι 31-10-2010, ενώ για όσα ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν σε Ελλάδα ή Ε.Ε. από την 1η-11-2010 και μετά, τα ποσά των τελών υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου το άνθρακα ανά χιλιόμετρο και κυμαίνονται από 0,9 έως 3,72 ευρώ ανά γραμμάριο εκπεμπόμενου διοξειδίου του άνθρακα.

Για τα φορτηγά ιδιωτικής χρήσης τα τέλη κυμαίνονται από 75 έως 1.490 ευρώ ανάλογα με τον μικτό τους βάρος σε χιλιόγραμμα, ενώ για τα λεωφορείθα ιδιωτικής χρήσης τα ποσά των τελών κλιμακώνονται από 210 έως 510 ευρώ ανά όχημα, ανάλογα με τον αριθμό των θέσεων καθημένων. Για τα επιβατικά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα ή στην Ε.Ε. μέχρι 31-10-2010 τα τέλη ανέρχονται σε 290 ευρώ, ενώ για όσα ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά σε Ελλάδα ή Ε.Ε. από την 1η-11-2010, τα τέλη υπολογίζονται και πάλι με βάση τις εκπομπές ρύπων. Για τα φορτηγά Δ.Χ. τα τέλη κυμαίνονται από 125 έως 1.460 ανά όχημα και ανάλογα με το μικτό βάρος σε χιλιόγραμμα, ενώ για τα λεωφορεία Δ.Χ. (αστικά, υπεραστικά και τουριστικά), τα τέλη κλιμακώνονται ανάλογα με τις θέσεις καθημένων από 210 έως και 595 ευρώ (βλ. αναλυτικούς πίνακες).

Το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης αποφάσισε να μην προχωρήσει σε καμία από τις αλλαγές που είχε εξαγγείλει κατά το παρελθόν, αθετώντας τις υποσχέσεις του για δικαιότερη ανακατανομή των επιβαρύνσεων υπέρ των οικονομικά αδυνάτων ιδιοκτητών οχημάτων. Αλλαγές επί το δικαιότερον δεν θα γίνουν καν στα τέλη κυκλοφορίας των τριτέκνων και των πολυτέκνων με αποτέλεσμα πολλοί από τους οικογενειάρχες αυτούς να επιβαρυνθούν και φέτος με δυσανάλογα υψηλά τέλη για τα πολυμορφικά ΙΧ αυτοκίνητα άνω των 1929 κυβικών εκατοστών που διαθέτουν για να μετακινούν τα πολλά παιδιά τους. Το αποτέλεσμα της απόφασης αυτής του οικονομικού επιτελείου της κυβέρνησης θα είναι να αυξηθούν οι ιδιοκτήτες οι οποίοι θα αποσύρουν από την κυκλοφορία τα οχήματά τους, καταθέτοντας τις πινακίδες τους στις αρμόδιες Δ.Ο.Υ., δεδομένου ότι δεν θα είναι σε θέση να καταβάλουν τα υπέρογκα ποσά των τελών κυκλοφορίας του 2018.

Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών φέρεται να επιρρίπτει ευθύνες στους εκπροσώπους των δανειστών για το «πάγωμα» των τελών κυκλοφορίας στα ίδια με τα περυσινά επίπεδα, καθώς στελέχη της ισχυρίζονται ότι είχαν παρουσιάσει πλήρες σχέδιο για δικαιότερη ανακατανομή των τελών κυκλοφορίας το οποίο απορρίφθηκε από τους δανειστές. Το σχέδιο των ιθυνόντων του υπουργείου Οικονομικών προέβλεπε από τη μία πλευρά μειώσεις για τους πολύτεκνους και για τους ιδιοκτήτες οχημάτων μεσαίου και μεγάλου κυβισμού με πρώτη άδεια κυκλοφορίας προ του 2006 κι από την άλλη αυξήσεις για τα καινούρια αυτοκίνητα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού και πολύ μεγάλης αξίας. Ωστόσο, η αλήθεια είναι ότι το σχέδιο που παρουσιάστηκε ήταν πρόχειρα προετοιμασμένο καθώς δεν περιείχε αναλυτική και τεκμηριωμένη κοστολόγηση των δημοσιονομικών επιπτώσεων των μειώσεων και των αυξήσεων στις παραπάνω συγκεκριμένες κατηγορίες, ώστε οι εκπρόσωποι των δανειστών να πειστούν για την δημοσιονομική ουδετερότητά του και να το εγκρίνουν. Έτσι, οι υποσχέσεις της ηγεσίας του υπουργείου Οικονομικών για δικαιότερο καθεστώς τελών κυκλοφορίας έμειναν και πάλι στα χαρτιά, οι δε εξαγγελθείσες αλλαγές μετατέθηκαν για του χρόνου, όπως ακριβώς είχε συμβεί και πέρυσι.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών έδωσε εντολή προς την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων να κινήσει τις διαδικασίες για την ανάρτηση των ειδοποιητηρίων πληρωμής των τελών κυκλοφορίας του 2018 στους λογαριασμούς που έχουν στο TAXISnet περίπου 5,5 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων. Η διαδικασία ανάρτησης των ειδοποιητηρίων θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος της ερχόμενης εβδομάδος, δηλαδή έως τις 24 Νοεμβρίου.

Η προθεσμία για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας του 2018 λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2017. Η εξόφληση των Τελών Κυκλοφορίας πρέπει να γίνει μέσω τραπεζών ή υποκαταστημάτων των Ελληνικών Ταχυδρομείων ή μέσω e-banking. Για την πληρωμή μέσω τραπεζών ή μέσω των ΕΛ.Τ.Α., οι ιδιοκτήτες των οχημάτων θα πρέπει να εκτυπώσουν τα σχετικά ειδοποιητήρια από τους λογαριασμούς τους στο σύστημα ΤΑΧΙSnet.

Σε περίπτωση μη εμπρόθεσμης πληρωμής των τελών, προβλέπεται η επιβολή προστίμου ισόποσου των οφειλομένων τελών με συνέπεια ο ιδιοκτήτης να υποχρεούται να πληρώσει τα τέλη εις διπλούν.

ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΗΣ

α) Επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ έως την 31.10.2010 και δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως της ημερομηνίας πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ.

Παραδείγματα:

Για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο με εκπομπές 150 γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας ίσα με 150 x 1,85 = 277,5 ευρώ. Ομοίως, για ένα αυτοκίνητο με εκπομπές 195 γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας ίσα με 195 x 2,78 = 542,10 ευρώ, ενώ για ένα αυτοκίνητο με εκπομπές 90 γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά. Προκειμένου για τα κλιμάκια Δ.Ο.Υ. στις Υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών σημειώνεται ότι στην υπεύθυνη δήλωση, που προσκομίζεται κατά την έκδοση της άδειας του οχήματος, θα αναγράφεται στο πεδίο «κυβισμού/μ.β./θέσεων» η ένδειξη CO2, καθώς και η τιμή των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα του συγκεκριμένου αυτοκινήτου π.χ. 150 γρμ Στις περιπτώσεις οχημάτων, όπου τα τέλη κυκλοφορίας αποτελούν τη βάση υπολογισμού, από τις Τελωνειακές Υπηρεσίες, για τον καθορισμό του τέλους ταξινόμησης, αν από τα προσκομιζόμενα στις Υπηρεσίες αυτές δικαιολογητικά έγγραφα δεν προκύπτουν εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, οι ιδιοκτήτες αυτών υποχρεούνται να προσκομίσουν πιστοποιητικό ή βεβαίωση καυσαερίων των αρμόδιων Υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, επί του οποίου αναγράφονται και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, σύμφωνα με τις οδηγίες που θα παρασχεθούν από τις Υπηρεσίες του Υπουργείου αυτού. Για τα Ε.Ι.Χ. ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα (τροχόσπιτα): 140 ευρώ.

Για τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα, τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίζονται όπως για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης.

Ειδικά, για τα τύπου JEEP φορτηγά Ι.Χ. αυτοκίνητα διευκρινίζονται τα εξής:

Για τον υπολογισμό των ετήσιων τελών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων οχημάτων της κατηγορίας αυτής, τα οχήματα αυτά θεωρούνται ως επιβατικά αυτοκίνητα οχήματα ιδιωτικής χρήσης.

Εφόσον, ο κάτοχος αυτοκινήτου της κατηγορίας αυτής αμφισβητεί την υποχρέωσή του για την καταβολή τελών κυκλοφορίας, ως επιβατικό αυτοκίνητο όχημα και υποστηρίζει ότι το αυτοκίνητο αυτό δεν είναι τύπου Jeep ή τούτο είναι φορτηγό (επαγγελματικό), η αρμόδια Δ.Ο.Υ. θα αποφαίνεται για το θέμα, εκδίδοντας και τη σχετική βεβαίωση, όπου απαιτείται και σε περίπτωση προσφυγής θα αποφαίνονται τα Διοικητικά Δικαστήρια (ΣΧΕΤ:1015436/147/ Τ. και Ε.Φ./ ΠOΛ.1048/7.2.1997).

Σύμφωνα με τις προαναφερόμενες διατάξεις, τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται στα επαγγελματικά (δημόσιας χρήσης) αυτοκίνητα που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ από την 1/11/2010 και μετά, υπολογίζονται αποκλειστικά με ιδιαίτερη κλίμακα εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (γρμ. CO2 ανά χιλιόμετρο).

Παραδείγματα:

Για ένα ΤΑΞΙ με εκπομπές 145 γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας ίσα με 145 x 2,25 = 326,25 ευρώ. Ομοίως, για ένα ΤΑΞΙ με εκπομπές 165 γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας ίσα με 165 x 2,80 = 462 ευρώ, ενώ, για ένα ΤΑΞΙ με εκπομπές 89 γρμ CO2 ανά χιλιόμετρο τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά.

ε) Για τα αλλοδαπά φορτηγά αυτοκίνητα, για κάθε ταξίδι, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά από τις ειδικές συμβάσεις της χώρας μας με άλλα κράτη το τέλος είναι 100 ευρώ.

στ) Για τη χορήγηση προσωρινής άδειας κυκλοφορίας αυτοκινήτων οχημάτων και μοτοσυκλετών: 10 ευρώ και 3 ευρώ ανά ημέρα, αντίστοιχα.

ζ) Για τη δοκιμαστική κυκλοφορία των αυτοκινήτων οχημάτων:

• Για μοτοσικλέτες: 30 ευρώ.
• Για λοιπά οχήματα: 150 ευρώ.

η) Ειδικά, για τα μοτοποδήλατα (με κυλινδρισμό κινητήρα μικρότερο των 51 κυβ. εκατ.), για τα οποία η άδεια κυκλοφορίας εκδίδεται από την Αστυνομική Αρχή, τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας ανέρχονται στο ποσό των 12 ευρώ.

4. Πώς υπολογίζονται τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας για υβριδικά ,υδρογόνου και ηλεκτροκίνητα οχήματα;

α) Τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης (ΤΑΞΙ), κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.549 κ.εκ. και 1.929 κ.εκ., αντίστοιχα, που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας. Για τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης κυλινδρισμού κινητήρα άνω των 1.549 κ.εκ. που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο 60% των αντίστοιχων τελών των συμβατικών οχημάτων.

Ενώ, για τα υβριδικά επιβατικά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης (ΤΑΞΙ) κυλινδρισμού κινητήρα άνω των 1.929 κ.εκ., αντίστοιχα, που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο ήμισυ (50%) των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.

Για τα πιο πάνω οχήματα, ανεξάρτητα κυλινδρισμού κινητήρα, που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ από την 1.11.2010 και μετά, τα τέλη κυκλοφορίας προσδιορίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ανάλογα αν αυτά είναι ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης οχήματα.

Τα επιβατικά ηλεκτροκίνητα και υδρογόνου αυτοκίνητα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, που έχουν ταξινομηθεί στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ για πρώτη φορά έως την 31.10.2010, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας. Για τα οχήματα αυτά, που ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ από την 1.11.2010 και μετά, τα τέλη κυκλοφορίας προσδιορίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ανάλογα αν αυτά είναι ιδιωτικής ή δημόσιας χρήσης οχήματα.

β) Οι υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα έως 1.549 κ.εκ. και 1.929 κ.εκ., αντίστοιχα, ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

Για τις υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής χρήσης, κυλινδρισμού κινητήρα άνω των 1.549 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο 60% των τελών κυκλοφορίας των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων.

Ενώ για τις υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες δημοσίας χρήσεως, κυλινδρισμού κινητήρα άνω των 1.929 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ , τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο ήμισυ (50%) των τελών κυκλοφορίας των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων. Οι επιβατικές ηλεκτροκίνητες και υδρογόνου δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα ή σε χώρα της Ε.Ε./ΕΟΧ, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.

Διαβάστε περισσότερα...