Πάνω από 60 Πτήσεις Ακυρώθηκαν στο Αεροδρόμιο Μπεν Γκουριόν λόγω Επίθεσης με Πύραυλο

Η αιφνιδιαστική ακύρωση δεκάδων πτήσεων προς και από το Ισραήλ από μεγάλες αεροπορικές εταιρείες έχει προκαλέσει σημαντική αναστάτωση στον παγκόσμιο ταξιδιωτικό τομέα.

Από τις αρχές Μαΐου 2024, οι πτήσεις προς το Αεροδρόμιο Μπεν Γκουριόν, ένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια της Μέσης Ανατολής, έχουν δεχθεί σοβαρό πλήγμα με περισσότερες από 60 πτήσεις να ακυρώνονται ή να παραμένουν αβέβαιες. Οι ακυρώσεις αυτές επηρέασαν σημαντικές αεροπορικές συνδέσεις με πόλεις όπως η Αθήνα, η Ρώμη, η Βιέννη, η Βαρσοβία, το Λονδίνο, η Μαδρίτη, το Βερολίνο και η Νέα Υόρκη.

Πρωταγωνιστές των ακυρώσεων

Μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών που επηρεάστηκαν από τις ακυρώσεις περιλαμβάνονται οι:

● Ryanair

● Wizz Air

● Ethiopian Airlines

● Air India

● LOT Polish Airlines

● Iberia Express

● Georgian Airways

● El Al Israel Airlines

Οι επιβάτες που είχαν προγραμματίσει τα ταξίδια τους βρέθηκαν αντιμέτωποι με μαζικές ακυρώσεις πτήσεων προς διεθνείς προορισμούς, δημιουργώντας τεράστια αναστάτωση στα αεροδρόμια και σημαντικές καθυστερήσεις στην αναπροσαρμογή των δρομολογίων.

Η αιτία των ακυρώσεων

Η ακύρωση των πτήσεων αποδίδεται σε μια επίθεση με πύραυλο κοντά στο αεροδρόμιο Μπεν Γκουριόν στις 4 Μαΐου 2024, η οποία προκάλεσε ανησυχία για την ασφάλεια των πτήσεων. Αν και ο πύραυλος δεν έπληξε τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου, η εγγύτητά του προκάλεσε την άμεση αντίδραση των αεροπορικών εταιρειών, οι οποίες επέλεξαν να αναστείλουν τα δρομολόγιά τους προς το Ισραήλ για λόγους ασφαλείας.

Ακυρώσεις από και προς την Ελλάδα

Σημαντικές ακυρώσεις καταγράφηκαν και στις πτήσεις από την Ελλάδα προς το Ισραήλ. Η Aegean Airlines ανέστειλε τα δρομολόγιά της προς το Τελ Αβίβ μέχρι τις 13 Μαΐου, ενώ αναμένεται να επανεκτιμήσει την κατάσταση ανάλογα με τις εξελίξεις στην περιοχή. Η El Al Israel Airlines, η οποία διατηρεί τακτικά δρομολόγια με την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, ανέστειλε επίσης τις πτήσεις της μέχρι νεοτέρας.

Επιπτώσεις στον τουρισμό και την οικονομία

Η απότομη διακοπή των αερομεταφορών είχε άμεσο αντίκτυπο στην τουριστική βιομηχανία του Ισραήλ, καθώς η χώρα αποτελεί έναν σημαντικό τουριστικό προορισμό στην Ανατολική Μεσόγειο. Ξενοδοχεία, τουριστικοί πράκτορες και επιχειρήσεις που εξαρτώνται από τον εισερχόμενο τουρισμό αντιμετωπίζουν ήδη ακυρώσεις και μείωση των κρατήσεων.

Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες καλούνται να διαχειριστούν αιτήματα για επιστροφές χρημάτων, αλλαγές εισιτηρίων και την επανέκδοση κρατήσεων, δημιουργώντας μεγάλη πίεση στα τμήματα εξυπηρέτησης πελατών. Οι ταξιδιωτικοί πράκτορες κάνουν λόγο για σημαντικές καθυστερήσεις στην εξυπηρέτηση των επιβατών, καθώς οι μαζικές ακυρώσεις έχουν υπερβεί τη διαχειριστική ικανότητα πολλών γραφείων.

Προτάσεις για τους επιβάτες

Οι επιβάτες που επηρεάστηκαν από τις ακυρώσεις καλούνται να:

● Ελέγξουν τις ενημερώσεις των αεροπορικών εταιρειών σχετικά με την επανέναρξη των πτήσεων.

● Επικοινωνήσουν με τους ταξιδιωτικούς πράκτορές τους για την επανέκδοση των εισιτηρίων ή την αλλαγή δρομολογίων.

● Εξετάσουν την επιλογή ταξιδιωτικής ασφάλισης, καθώς πολλές εταιρείες καλύπτουν τις ακυρώσεις λόγω έκτακτων καταστάσεων.

● Αξιοποιήσουν τις δυνατότητες αποζημίωσης, όπου αυτό είναι εφικτό, σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για τα δικαιώματα των επιβατών.

Η επόμενη μέρα των αερομεταφορών στο Ισραήλ

Η κατάσταση στο Ισραήλ παραμένει ρευστή και οι αεροπορικές εταιρείες παρακολουθούν στενά τις εξελίξεις, προκειμένου να αποφασίσουν την επανεκκίνηση των δρομολογίων. Η επόμενη εβδομάδα αναμένεται να είναι κρίσιμη για την αποκατάσταση των αεροπορικών μετακινήσεων, με τις διεθνείς αεροπορικές αρχές να εκτιμούν την ασφάλεια του αεροδρομίου Μπεν Γκουριόν.

Οι επιβάτες που σκοπεύουν να ταξιδέψουν προς το Ισραήλ τις επόμενες ημέρες καλούνται να παραμείνουν σε επαφή με τις αεροπορικές τους εταιρείες και να παρακολουθούν τις ανακοινώσεις για τυχόν αλλαγές στα δρομολόγια.

 ΠΗΓΗ:  tourismtoday.gr

Τα τουρκικά drones συνεχίζουν να κινούνται προκλητικά πάνω από το Αιγαίο, όμως η απάντηση της Ελλάδας είναι ήδη καθ’ οδόν – και αυτή τη φορά έρχεται από την αιχμή της ελληνικής τεχνολογίας.

Ένα υπερσύγχρονο, εγχώριας ανάπτυξης σύστημα anti-drone, σχεδιασμένο για να ανιχνεύει, να παρεμβαίνει και τελικά να εξουδετερώνει κάθε απειλή από τον αέρα, βρίσκεται πλέον ένα βήμα πριν από την επιχειρησιακή του ένταξη.

Το σύστημα έχει αναπτυχθεί από το Ινστιτούτο Πληροφορικής και Τηλεματικής του ΕΚΕΤΑ (Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης) και βασίζεται σε τεχνολογίες αιχμής όπως τεχνητή νοημοσύνη, βαθιά μηχανική μάθηση (deep learning), συγχώνευση δεδομένων από πολλαπλούς αισθητήρες (radar, θερμικές και οπτικές κάμερες, μικρόφωνα, ανιχνευτές ραδιοσυχνοτήτων) και προηγμένα φίλτρα παρακολούθησης στόχων.

Η πλατφόρμα έχει ήδη διακριθεί διεθνώς, κατακτώντας την 1η θέση στον Data Challenge του ΝΑΤΟ (ICMCIS 2021), χάρη στην καινοτόμα μεθοδολογία της για την παρακολούθηση μη εξουσιοδοτημένων ιπτάμενων μέσων, χρησιμοποιώντας αλγορίθμους Τεχνητής Νοημοσύνης που συνδυάζουν και συγκρίνουν σε πραγματικό χρόνο δεδομένα από πολλαπλές πηγές.

 

Πότε θα είναι έτοιμο και σε τι έκταση;
Η τεχνολογική βάση του συστήματος έχει ολοκληρωθεί και αυτή την περίοδο πραγματοποιούνται οι τελικές δοκιμές σε πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες. Σύμφωνα με πηγές από την ερευνητική ομάδα, το σύστημα αναμένεται να είναι πλήρως επιχειρησιακό εντός του 2025, ενώ ήδη έχουν ξεκινήσει οι προπαρασκευαστικές διαδικασίες για την πιλοτική του εγκατάσταση σε κρίσιμες γεωγραφικά θέσεις του Αιγαίου.

Η αρχική ανάπτυξη προβλέπει την εγκατάσταση 5 έως 7 σταθμών anti-drone σε στρατηγικά σημεία νησιωτικών και ηπειρωτικών περιοχών, με δυνατότητα μελλοντικής επέκτασης σε εθνική εμβέλεια και χρήση από Σώματα Ασφαλείας, αεροδρόμια και υποδομές υψηλής σημασίας.

Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη διαβουλεύσεις με ιδιωτικές αμυντικές βιομηχανίες για την εμπορική αξιοποίηση της τεχνολογίας, που θα επιτρέψει και την εξαγωγή της σε χώρες που αντιμετωπίζουν παρόμοιες απειλές.

Η Ελλάδα περνά έτσι από τη φάση της αναμονής στη φάση της ενεργητικής άμυνας, στέλνοντας ένα ξεκάθαρο μήνυμα: οι τουρκικές παραβιάσεις μέσω UAV δεν θα μένουν πια αναπάντητες – και σε λίγο, δεν θα είναι καν δυνατές.

ΠΗΓΗ: newsauto.gr

Τη θλιβερή παράδοση που τη θέλει να παραμένει η χώρα με το πιο αργό σταθερό Internet στην Ευρωπαϊκή Ένωση συνεχίζει να επιβεβαιώνει η Ελλάδα. Με επίδοση 57,90 Mbps στη μέση ταχύτητα λήψης (download), η χώρα βρέθηκε και τον Δεκέμβριο του 2024 στον… πυθμένα των κρατών-μελών της ΕΕ με τα πιο γρήγορα σταθερά ευρυζωνικά δίκτυα.

Σύμφωνα με τα δεδομένα του Speedtest Global Index της εταιρείας μετρήσεων Ookla (Δεκέμβριος 2024), οι επιδόσεις της Ελλάδας υστερούν δραματικά σε σχέση με άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου η μέση ταχύτητα είναι αισθητά υψηλότερη. Για παράδειγμα, η Γαλλία, η χώρα με το ταχύτερο σταθερό internet στην ΕΕ, φτάνει τα 279,22 Mbps και είναι 4η παγκοσμίως, με επιδόσεις σχεδόν πέντε φορές ταχύτερες της Ελλάδας.

Η Δανία, που βρίσκεται στην 8η θέση παγκοσμίως, καταγράφει ταχύτητες 240.59 Mbps και κατέχει τη δεύτερη θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ χώρες όπως η Ισπανία και η Ρουμανία, με 239,65 Mbps και 236,02 Mbps αντίστοιχα, επίσης αφήνουν πίσω τους -και μάλιστα κατά πολύ- την Ελλάδα. Ακόμα και κράτη όπως η Πολωνία (με 183,06 Mbps) και η Ουγγαρία (206,09 Mbps) υπερβαίνουν κατά πολύ την ελληνική επίδοση.

Η Ελλάδα παραμένει η μόνη χώρα της ΕΕ με ταχύτητες κάτω από 60 Mbps, τη στιγμή που ακόμα και χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, όπως η Τσεχία (77,54 Mbps), η Βουλγαρία (86,13 Mbps) και η Κροατία (88,81 Mbps), σημειώνουν υψηλότερες ταχύτητες από την Ελλάδα.

Οι ελληνικές επιδόσεις στη διεθνή κατάταξη του σταθερού internet

Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Ελλάδα με την επίδοση του 57,90 Mbps στις ταχύτητες της σταθερής ευρυζωνικότητας, βρίσκεται (Δεκέμβριος 2024) στην 96η θέση, αρκετά χαμηλά σε σχέση με τα περισσότερα ευρωπαϊκά κράτη, αλλά και με χώρες με παρόμοιο οικονομικό και γεωγραφικό προφίλ. Οι επιδόσεις της Ελλάδας στις ευρυζωνικές υποδομές συνδεσιμότητας αναδεικνύουν την ανάγκη μιας πιο επιθετικής στρατηγικής για το κλείσιμο της ψαλίδας με την υπόλοιπη Ευρώπη.

Σε αυτό στοχεύουν, άλλωστε, τα κουπόνια Gigabit Voucher και Smart Readiness, τα οποία έχουν ενεργοποιηθεί, με το πρώτο voucher, πάντως, να προχωρεί εμφανώς ταχύτερα (σ.σ. μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου είχαν γίνει 61.730 αιτήσεις και εκδόθηκαν 57.219 κουπόνια Gigabit Voucher), ενώ για το Smart Readiness οι ρυθμοί υλοποίησης είναι σαφώς βραδύτεροι. Θυμίζουμε ότι το Gigabit Voucher, συνολικού ύψους 80 εκατ. ευρώ, προσφέρει επιδότηση 200 ευρώ για δύο χρόνια, καλύπτοντας το κόστος της αρχικής σύνδεσης, καθώς και μέρος του μηνιαίου παγίου της παρεχόμενης υπηρεσίας. Δικαιούχοι είναι ιδιώτες και μικρομεσαίες επιχειρήσεις που έχουν έδρα σε κτίρια των περιοχών παρέμβασης και δεν διαθέτουν σύνδεση μεγαλύτερη των 100 Mbps.

Το δε Smart Readiness, που αφορά την αναβάθμιση των υποδομών συνδεσιμότητας των πολυκατοικιών και αποτελεί δράση-ορόσημο του Ταμείου Ανάκαμψης, ύψους 100 εκατ. ευρώ, παρά τις προσπάθειες επιτάχυνσης, δεν δείχνει να μπαίνει σε ταχείς ρυθμούς υλοποίησης, δημιουργώντας σοβαρούς προβληματισμούς στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Το voucher για το Smart Readiness αφορά τον εκσυγχρονισμό της καλωδίωσης των κτιρίων, παρέχοντας επιδότηση για εγκατάσταση υποδομής καλωδίωσης οπτικών ινών με ταχύτητες έως 1 Gbps σε 120.000 ακίνητα της χώρας, με στόχο να μετατραπούν σε «έξυπνα».

Οι ταχύτητες στο mobile internet

Όσον αφορά τις επιδόσεις της Ελλάδας στις ταχύτητες του mobile internet, σύμφωνα με τα δεδομένα του Speedtest Global Index για τον Δεκέμβριο του 2024, η Ελλάδα κατέλαβε την 40ή θέση παγκοσμίως στις ταχύτητες κινητής τηλεφωνίας.

Η μέση ταχύτητα λήψης (download) ήταν 84,93 Mbps, η μέση ταχύτητα αποστολής (upload) 14,02 Mbps, ενώ η καθυστέρηση (Latency) 22 ms. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κατάταξη της Ελλάδας υποχώρησε κατά 4 θέσεις σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα. Συγκριτικά, η μέση παγκόσμια ταχύτητα λήψης για κινητές συνδέσεις ήταν 125,35 Mbps, γεγονός που τοποθετεί την Ελλάδα κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο.

Οι ταχύτερες χώρες στο mobile internet στον κόσμο, σύμφωνα με την αξιολόγηση της Ookla, είναι: Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα στην πρώτη θέση με ταχύτητες 453,87 Mbps, ενώ ακολουθούν το Κατάρ με 383,50 Mbps, το Κουβέιτ με 257,30 Mbps, η Βουλγαρία με 187,27 Mbps και η Δανία με ταχύτητες 169,26 Mbps.

powergame.gr

Η airBaltic ανακοίνωσε ότι αναγκάζεται να αφαιρέσει από το πρόγραμμα της 4.670 πτήσεις από όλες τις βάσεις της για τη θερινή περίοδο του 2025, επηρεάζοντας περισσότερους από 67.000 επιβάτες.

Ανάμεσα τους είναι και καλοκαιρινές πτήσεις σε Μύκονο και Ρόδο, από διάφορα αεροδρόμια της Λετονίας.

Σύμφωνα με τη λετονική αεροπορική εταιρεία, οι ακυρώσεις είναι αποτέλεσμα απροσδόκητων καθυστερήσεων και παρατεταμένης συντήρησης κινητήρα από τον προμηθευτή της Pratt & Whitney.

Η αδυναμία του κατασκευαστή κινητήρων να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις του για έγκαιρη συντήρηση έχει επηρεάσει τις επιχειρησιακές δυνατότητες του στόλου Airbus A220-300, αναγκάζοντας την αεροπορική εταιρεία να προσαρμόσει το θερινό της πρόγραμμα.

Ως αποτέλεσμα, ο αερομεταφορέας θα ακυρώσει 19 δρομολόγια και θα μειώσει τις συχνότητες σε άλλα 21 στις βάσεις του.

Ποιες καλοκαιρινές πτήσεις ακυρώνει φέτος σε Ελλάδα η airBaltic
Ρίγα – Μύκονος
Βίλνιους – Ρόδος
Τάμπερε – Ρόδος
Παρά τις προκλήσεις, η airBaltic υπογραμμίζει στην ανακοίνωση της, ότι θα συνεχίσει να πετάει σε περισσότερους από 70 προορισμούς στην Ευρώπη και όχι μόνο.

«Όπως πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως, η airBaltic αντιμετωπίζει εξωτερικούς παράγοντες πέρα ​​από τον έλεγχο της, συμπεριλαμβανομένων των παγκόσμιων προβλημάτων της εφοδιαστικής αλυσίδας και των περιορισμών συντήρησης», αναφέρει.

Συνιστάται στους πελάτες των οποίων οι κρατήσεις επηρεάζονται να ελέγξουν τις κρατήσεις τους και να επιλέξουν εναλλακτικές πτήσεις ή να ζητήσουν πλήρη επιστροφή χρημάτων.

Η airBaltic εκτελεί περισσότερα από 130 δρομολόγια από τη Ρίγα, το Ταλίν, το Βίλνιους, το Τάμπερε και εποχιακά τη Γκραν Κανάρια, συνδέοντας προορισμούς στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, τη Βόρεια Αφρική και την περιοχή του Καυκάσου.

Σύνταξη: tourismtoday.gr

Η επερχόμενη καλοκαιρινή σεζόν υπόσχεται να φέρει νέα δρομολόγια και ενίσχυση υφιστάμενων πτήσεων προς την Ελλάδα, καθώς η ζήτηση από τις διεθνείς αγορές παραμένει σε υψηλά επίπεδα. Εκτός από τους σταθερούς κόμβους, όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, νέες συνδέσεις και αυξημένα δρομολόγια προγραμματίζονται για διάφορους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της χώρας, ενισχύοντας την τουριστική δυναμική της Ελλάδας.

Οι αεροπορικές εταιρείες σχεδιάζουν περισσότερα δρομολόγια που καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα προορισμών. Ξεκινώντας από την Aegean, η μεγαλύτερη ελληνική αεροπορική εταιρεία αναμένεται να ανακοινώσει νέα δρομολόγια, τα οποία θα αυξήσουν την  εμβέλειά της. Θυμίζουμε ότι πρόσφατα ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Δημήτρης Γερογιάνννης ανέφερε πως για το 2025 προγραμματίζεται αύξηση της τάξεως του 20% των προσφερόμενων θέσεων από τα Χανιά με έμφαση στην αγορά της Σκανδιναβίας. Να σημειωθεί ότι για φέτος η εταιρεία θα κλείσει με 630.000 επιβάτες στο δίκτυο εσωτερικού και εξωτερικού, από και προς τα Χανιά παρουσιάζοντας μία αύξηση του 5% σε σχέση με το 2023.

Νέες πτήσεις σε τουριστικούς προορισμούς 

Πέραν της Aegean, μια σειρά από ξένες αεροπορικές έχουν, μέχρι στιγμής, προχωρήσει σε ανακοινώσεις για νέες ή επιπλέον πτήσεις. Ειδικότερα, η airBaltic θα εισάγει περισσότερες εβδομαδιαίες πτήσεις προς την Ελλάδα, συνδέοντας τη Ρίγα με την Αθήνα σχεδόν όλο τον χρόνο, ενώ διευρύνει τη συνδεσιμότητα της Ρόδου και της Μυκόνου με τις Βαλτικές χώρες. Επιπλέον, η Sky Alps θα προσφέρει νέα δρομολόγια από το Μπολτσάνο της Ιταλίας προς την Κεφαλονιά. Παράλληλα, η Jet2 θα προσφέρει καθημερινές πτήσεις από το Μάντσεστερ προς Αθήνα, καθώς και τέσσερις εβδομαδιαίως προς την Κω.

Η Eurowings διευρύνει το δίκτυό της προσθέτοντας απευθείας πτήσεις από το Βερολίνο προς Κέρκυρα και ενισχύοντας τις πτήσεις προς Ηράκλειο, Ρόδο και Κω. Νέες διαδρομές ανακοινώθηκαν και από την easyJet, που θα συνδέσει το Μάντσεστερ με την Καλαμάτα δύο φορές την εβδομάδα.

Εκτίναξη πτήσεων από την αμερικανική αγορά

Σε ό,τι αφορά την κομβικής σημασίας αμερικανική αγορά, η American Airlines θα ξεκινήσει πτήσεις μεταξύ της Σαρλότ της Βόρειας Καρολίνας και της Αθήνας από τον Ιούνιο του 2025, ενώ η United Airlines σχεδιάζει αύξηση κατά 30% στις πτήσεις από Ελλάδα προς ΗΠΑ, φτάνοντας τις δέκα εβδομαδιαίως από επτά. Επισημαίνεται ότι το αεροδρόμιο της Αθήνας αποτελεί την κύρια πύλη εισόδου για τους Αμερικανούς επισκέπτες, οι οποίοι συνήθως συνεχίζουν τα ταξίδια τους σε δημοφιλείς νησιωτικούς προορισμούς αφού πρώτα περάσουν μερικές μέρες στην πρωτεύουσα. Θυμίζουμε ότι το Ελ. Βενιζέλος συνδέεται ήδη απευθείας με πόλεις όπως η Νέα Υόρκη, το Σικάγο, η Βοστώνη και η Φιλαδέλφεια μέσω των United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Emirates, και πλέον και της νορβηγικής low-cost εταιρείας Norse Atlantic Airways.

Η Norse Atlantic προσέφερε το καλοκαίρι πέντε εβδομαδιαίες πτήσεις σε ανταγωνιστικές τιμές μεταξύ Αθήνας και Νέας Υόρκης, ενώ η United Airlines ξεκίνησε ένα νέο δρομολόγιο που συνδέει απευθείας το Σικάγο με την Αθήνα. Συνολικά, η εβδομαδιαία συχνότητα πτήσεων το καλοκαίρι του 2024 αυξήθηκε σε 82, από 67 την προηγούμενη χρονιά, χωρίς να περιλαμβάνονται οι πτήσεις με ενδιάμεσες στάσεις. Η αυξανόμενη συχνότητα πτήσεων αντικατοπτρίζει την έντονη ζήτηση για ταξίδια μεταξύ Ελλάδας και ΗΠΑ, εδραιώνοντας τη χώρα ως έναν από τους κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς για την αμερικανική αγορά.

Της Ματίνας Χαρκοφτάκη, capital.gr