Οι επιβάτες των αεροπορικών εταιριών θα μπορούν χρησιμοποιούν τα smartphones και τα tablet τους κατά τη διάρκεια της πτήσης ανακοίνωσε ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Αεροπορικής Ασφαλείας (EASA).

 

Οι ισχύοντες κανονισμοί στην Ευρώπη απαιτούσαν από τους επιβάτες να λειτουργούν τις συσκευές τους σε  airplane mode για να σταματήσουν να εκπέμπουν ραδιοσήματα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν το αεροσκάφος.

 

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη εγκρίνει τη χρήση των κινητών 3G και 4G επιτρέποντας χρήστες να "σερφάρουν" στο διαδίκτυο και να στέλνουν μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, όταν τα αεροσκάφη πετούν πάνω από 3.000 μέτρα.

 

Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια των πτήσεων οφείλουν οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες να κάνουν δικές τους δοκιμές.

 

Το νέο καθεστώς ετέθη σε εφαρμογή χτες Παρασκευή ωστόσο ορισμένες αεροπορικές εταιρίες θα χρειαστούν χρόνο για να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

Η αμερικανική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει ήδη λάβει μέτρα για να επιτρέψει τη διεύρυνση της χρήσης ορισμένων ηλεκτρονικών συσκευών κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Πηγή: reuters

 

Ως νέα ημερομηνία υποβολής των δεσμευτικών προφορών ορίστηκε η 10η Οκτωβρίου (αντί της 30ης Σεπτεμβρίου όπως είχε ανακοινωθεί) μετά από αίτημα των κοινοπραξιών που συμμετέχουν στον διαγωνισμό.

 

Το αίτημα να δοθεί περισσότερος χρόνος για την επεξεργασία των τελικών προσφορών αναδεικνύει το μεγάλο ενδιαφέρον για τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια.

 

H αυξημένη κίνηση έχει δημιουργήσει νέες συνθήκες καθώς μόνο στο πρώτο 8μηνο του 2014 τα 14 αεροδρόμια που έχουν διαχωριστεί σε δύο αμάδες από το ΤΑΙΠΕΔ έχουν ξεπεράσει το «φράγμα» των 16 εκατ. επιβατών όταν το 2013 που προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός είχε ανακοινωθεί ότι τόσο τα 14 αυτά αεροδρόμια όσο και τα άλλα 7 που ήταν προαιρετικά και τελικά δεν περιλαμβάνονται πλέον στον διαγωνισμό καθώς δεν υπήρξε ενδιαφέρον γι΄ αυτά είχαν συνολική κίνηση 18 εκατ. επιβάτες (για το όλο το 2012).

 

Φέτος, κύκλοι του τουριστικού κλάδου υπολογίζουν ότι η κίνηση στα υπό ιδιωτικοποίηση αεροδρόμια θα ξεπεράσει τα 20 εκ. επιβάτες αποκτώντας νέα δυναμική καθώς πολλά από αυτά θα μπορούν να υπολογίζουν σε εκατοντάδες πτήσεις τσάρτερ, που θα τα μετατρέψουν σε κερδοφόρα.

 

Μάλιστα, επειδή η κίνηση παρουσιάζεται ιδιαίτερα αυξημένη, στο ΤΑΙΠΕΔ θεωρούν ιδανική τη συγκυρία για την επίτευξη υψηλού τιμήματος.

 

Το ενδιαφέρον των επενδυτών είναι ήδη αυξημένο καθώς εκτός της ανάκαμψης που έχουν τα αεροδρόμια το 2014 με την έκρηξη του τουρισμού η συγκεκριμένη διαδικασία αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες αποκρατικοποιήσεις της χώρας μας που θα συνοδευτεί με επενδύσεις τουλάχιστον 220 εκατ. ευρώ (εντός τριετίας) από τους επενδυτές για την αναβάθμιση των αεροδρομίων αυτών.

 

Μένει να διαπιστωθεί ποιοι θα κάνουν πράξη το ενδιαφέρον τους, υποβάλλοντας τους σχετικού φακέλους δεσμευτικών προσφορών στις 10 Οκτωβρίου. Πάντως, όπως όλα δείχνουν, η «μάχη» για την πίτα των άνω των 18 εκατ. επιβατών τον χρόνο προμηνύεται σκληρή.

 

Υπό παραχώρηση βγαίνουν δύο ομάδες από 7 αεροδρόμια η καθεμία, με το διαγωνισμό να προβλέπει τη δημιουργία συμβάσεων παραχώρησης για 40 συν 10 έτη.

Στην πρώτη ομάδα ανήκουν τα αεροδρόμια

Θεσσαλονίκης,

Κέρκυρας,

Χανίων,

Κεφαλλονιάς,

Ζακύνθου,

Ακτίου,

Καβάλας.

 

Η δεύτερη ομάδα περιλαμβάνει τα αεροδρόμια

Ρόδου,

Κω,

Σάμου,

Μυτιλήνης,

Μυκόνου,

Σαντορίνης και

Σκιάθου

 

Από τη Ρόδο, τη Θεσσαλονίκη, την Κω, την Κέρκυρα και τα Χανιά προβλέπεται ότι περνούν περισσότεροι από 13 εκατ. επιβάτες, απορροφώντας το 71% της επιβατικής κίνησης. Για τα συγκεκριμένα αεροδρόμια προβλέπεται επένδυση αξίας άνω των 100 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των υποδομών.

 

Οι αερολιμένες Ζακύνθου, Σαντορίνης, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σάμου, Κεφαλονιάς, Ακτίου και Καβάλας είναι αναπτυσσόμενοι μεσαίου μεγέθους και απαιτούν την πραγματοποίηση έργων υποδομής ύψους 95 εκατ. ευρώ. Βάσει των δεδομένων του 2013, ο αριθμός των αφίξεων στα συγκεκριμένα αεροδρόμια διαμορφώθηκε περίπου στα 4 εκατομμύρια.

 

Ποιοι διεκδικούν τα ελληνικά αεροδρόμια

Στην δεύτερη φάση του διαγωνισμού ο οποίος έχει ξεκινήσει από τις αρχές του 2013 συνεχίζουν επτά σχήματα. Συγκεκριμένα δεσμευτικές προσφορές θα κληθούν να καταθέσουν οι: Vinci-Ελλάκτωρ, J&P Άβαξ -Zurich Airport, Fraport – Copelouzos, ΜΕΤΚΑ- Corporacion America, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η Aeroports De La Cote d Azur, και η Advent International.

 

Αναμονή υπάρχει για τη συγκρότηση των τελικών σχημάτων καθώς θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα προκύψουν συνενώσεις δυνάμεων από τους ενδιαφερόμενους. Εξάλλου αυτό διαφαίνεται σαφώς και από την ανακοίνωση της METKA η οποία στις αρχές της εβδομάδας προανήγγειλε ότι θα προχωρήσει στην κατάθεση δεσμευτικής προσφοράς. Η εταιρεία παρότι συμμετέχει στον διαγωνισμό σε κοινοπρακτικό σχήμα, αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο αυτό να πάρει διαφορετική μορφή.

Πηγή Ημερήσια

 

 

Η πρώτη ομάδα αποτελείται από τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Χανίων, Κέρκυρας, Ζακύνθου, Κεφαλονιάς, Άκτιου και Καβάλας και η δεύτερη ομάδα από τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σκιάθου, Μυκόνου, Σαντορίνης, Σάμου και Μυτιλήνης.

 

Τέσσερις επενδυτές θα υποβάλλουν τις προσφορές τους. Ανάμεσα στους μνηστήρες είναι μια κοινοπραξία της οποίας ηγείται η Corporacion America, η οποία ελέγχεται από τον αργεντίνο δισεκατομμυριούχο Eduardo Eurnekian και η Metka SA (METTK), μια ελληνική εταιρία εργοστασίων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και μια ομάδα της οποίας ηγείται η ελληνική κατασκευαστική εταιρία Ellaktor SA (ELLAKTOR) και η γαλλική Vinci SA, όπως και το fund Advent.

 

Στις μικρότερης έκτασης δραστηριότητές της στο εξωτερικό, στις οποίες εντάσσονται τα περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας, πρόκειται να προσανατολιστεί η διαχειρίστρια εταιρία του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης, Fraport AG, μετά τις συνεχιζόμενες αποτυχίες της να αποκτήσει, στο πλαίσιο δημοπρασιών, τη διαχείριση μεγάλων κόμβων του εξωτερικού.

 

«Σκόπιμα εστιάζουμε σε μικρότερης έκτασης δραστηριότητες, και ποντάρουμε όπου νομίζουμε ότι θα έχουμε καλές πιθανότητες να κερδίσουμε», δήλωσε την Τετάρτη ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, Stefan Schulte, στο πλαίσιο εκδήλωσης στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης. «Κάναμε μια προσφορά στην Ελλάδα γιατί πιστεύουμε ότι έχουμε καλή πιθανότητα να κερδίσουμε».

 

Οι δηλώσεις του Stefan Schulte, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg, σηματοδοτούν μια αλλαγή στατηγικής της εταιρίας, μετά το φιάσκο στις δημοπρασίες μεγάλων αεροδρομίων της Τουρκίας, της Βραζιλίας και τη Πορτογαλίας, κατά τις οποίες ανταγωνιστικές προσφορές υπέβαλλαν, μεταξύ άλλων, κατασκευαστικές εταιρίες οι οποίες εισέρχονται και στον χώρο της διαχείρισης.

dimokratiki.gr

Η 28χρονη εκκεντρική σταρ που την Παρασκευή θα δώσει μια μεγάλη συναυλία στο ΟΑΚΑ για τα «τερατά (monsters)» της, με το που έφτασε στο ξενοδοχείο της, τα πέταξε όλα έξω (όχι πως φόραγε και πολλά), και άρχισε να φωτογραφίζεται τόπλες μέσα στο υπερπολυτελές της δωμάτιο, φορώντας ΜΟΝΟ το string της.

Όπως θα δείτε και στις φωτογραφίες που ανέβασε στο Instagram της, το μόνο που κράτησε από την άφιξή της στο «Ελευθέριο Βενιζέλος» ήταν το εσώρουχο και η περούκα της.

Όλα τα υπόλοιπα τα πέταξε, ενημερώνοντας τους followers της πως νιώθει… «ζωντανή» και έχει… «παιχνιδιάρικη διάθεση»!

Ξαπλωμένη και ημίγυμνη μέσα στο μπάνιο της, άρχισε τις προκλητικές πόζες, ενημερώνοντας μας πως φοράει μόνο το άρωμά της, το… eau de gaga, και πως νιώθει… θεά της ομορφιάς, εξ΄ου και η εμφάνιση α λα… «Αφροδίτη»-γοργόνα.

Στο τέλος, ανέβασε μια ακόμα φωτογραφία (από την άφιξη της στο αεροδρόμιο), όπου λέει «ευχαριστώ» στους Έλληνες για την θερμή υποδοχή, εκθειάζοντας τον πολιτισμό της χώρας μας: «Ήρθαμε μέσα σε πνεύμα αγάπης, μουσικής, να γιορτάσουμε την όμορφη ιστορία σας. Στο μέρος όπου ξεκίνησε η κλασική τέχνη. Είμαστε όλοι ένα!»

star.gr

 

Ονόματα με πολύ μεγάλη εμπειρία στη διαχείριση αερολιμένων συμμετέχουν στον διαγωνισμό αποκρατικοποίησης.

 

«Φουντώνει» το, ούτως ή άλλως, σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον για τα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια, καθώς πλησιάζει η ώρα, στο τέλος του μήνα, για την κατάθεση των δεσμευτικών προσφορών από τα υποψήφια επενδυτικά σχήματα.

 

Την πρόθεσή της να καταθέσει δεσμευτική προσφορά και για τις δύο ομάδες αεροδρομίων που αποκρατικοποιούνται γνωστοποίησε με ανακοίνωσή της στο χρηματιστήριο η εταιρεία ΜΕΤΚΑ.

 

Στη σχετική ανακοίνωση η εταιρεία του ομίλου Μυτιληναίου αναφέρει ότι «στα άμεσα σχέδια της είναι η πρόθεση συμμετοχής της, ατομικά ή ως μέλος κοινοπραξίας στο διαγωνισμό που προκήρυξε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε. (ΤΑΙΠΕΔ) με την από 04.02.2014 Πρόσκληση για την υποβολή δεσμευτικής προσφοράς για τη σύναψη «Σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών για τη συντήρηση και λειτουργία των περιφερειακών αεροδρομίων Ομάδας Α και Ομάδας Β του Ελληνικού Δημοσίου» με ημερομηνία υποβολής την 30.09.2014 ή σε οποιαδήποτε μετ΄ αναβολή ημερομηνία».

 

Η ΜΕΤΚΑ συμμετέχει στον συγκεκριμένο διαγωνισμό σε κοινό σχήμα με την εταιρεία Corpοration America, ιδιοκτησίας του Αργεντινού επιχειρηματία Εδουάρδο Εβρεκιάν. Μάλιστα πριν από λίγο καιρό στενός συνεργάτης του κ. Εβρεκιάν είχε, επίσης, αναφέρει ότι η Corporation America σχεδίαζε την κατάθεση προσφοράς για το σύνολο των 21 περιφερειακών αεροδρομίων, τα οποία περιλαμβάνονται στις δύο ομάδες που έχουν συγκροτηθεί. Όπως είχε αναφερθεί στόχος της εταιρείας είναι να επεκταθεί στην Νότια Ευρώπη, μέσω των ελληνικών αεροδρομίων. Η Corporation America διαθέτει σημαντική τεχνογνωσία στο συγκεκριμένο αντικείμενο, καθώς διαχειρίζεται συνολικά 51 αεροδρόμια σε διάφορες περιοχές του κόσμου.

 

 

Ο διαγωνισμός για την αποκρατικοποίηση των 21 περιφερειακών αεροδρομίων έχει συγκεντρώσει ενδιαφέρον από μεγάλες εταιρείες, με σημαντική εμπειρία στη διαχείριση αεροδρομίων. Άλλωστε το μέγεθος των εταιρειών που συμμετέχουν είναι αυτό που επέτρεψε στον υπουργό Οικονομικών κ. Χαρδούβελη να αναφέρει ότι οι ξένοι επενδυτές κάνουν ουρά για τις ελληνικές υποδομές, μεταξύ των οποίων και για τα ελληνικά αεροδρόμια.

 

Στην διαγωνιστική διαδικασία μετέχουν επίσης τα σχήματα: Vinci-Ελλάκτωρ, J&P Άβαξ -Zurich Airport, Fraport – Copelouzos, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, η Aeroports De La Cote d Azur και η Advent International. Να σημειωθεί ότι ενδιαφέρον κατά την αρχική φάση είχαν εκδηλώσει και εταιρείες προερχόμενες από το Ισραήλ, την Τουρκία και την Κροατία. Ωστόσο οι συμμετοχές αυτές δεν πήραν το «πράσινο φως» για την επόμενη φάση.

 

Αναμονή υπάρχει για τη συγκρότηση των τελικών σχημάτων καθώς θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα προκύψουν συνενώσεις δυνάμεων από τους ενδιαφερόμενους. Εξάλλου αυτό διαφαίνεται, σαφώς, και από την ανακοίνωση της METKA ο οποία, παρότι συμμετέχει στον διαγωνισμό σε κοινοπρακτικό σχήμα, αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο αυτό να λάβει διαφορετική μορφή.

 

 

Τα 21 αεροδρόμια έχουν χωριστεί σε δύο ομάδες, συστάδες όπως αποκαλούνται. Η πρώτη συστάδα περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας ενώ οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές μπορούν να επιλέξουν και κάποιο από τα εξής αεροδρόμια: Αλεξανδρούπολης, Αράξου, Καλαμάτας και Νέας Αγχιάλου.

 

Στη δεύτερη συστάδα έχουν ενταχθεί τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου. Επιπλέον οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές μπορούν να εντάξουν στην ομάδα τους και κάποιο από εξής: Λήμνου, Χίου, Καρπάθου και Νέας Αγχιάλου.

 

Οι ανάδοχοι που θα επιλεγούν να αναλάβουν την χρήση, λειτουργία, διαχείριση και εκμετάλλευση των 21 περιφερειακών αερολιμένων, για διάστημα που μπορεί να φτάσει έως και τα 50 έτη.

 

Οι επενδυτές θα κληθούν να υλοποιήσουν επενδύσεις της τάξης των 220 εκατομμυρίων ευρώ, που αφορούν στην αναβάθμιση υποδομών αλλά και σε άλλες αναπτυξιακές πρωτοβουλίες, που θα πρέπει να υλοποιηθούν κατά την πρώτη τριετία της παραχώρησης. Γεγονός είναι, πάντως, ότι είναι εξαιρετική η χρονική συγκυρία που διεξάγεται ο διαγωνισμός, σε μια στιγμή που τα μεγέθη του ελληνικού τουρισμού αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο.

Πηγή: euro2day.gr