Ερευνητές της εταιρίας ασφαλείας SourceDNA ανακάλυψαν στο AppStore της Apple, την ύπαρξη πάνω από 250 εφαρμογών οι οποίες “έκλεβαν” προσωπικά δεδομένα των χρηστών όπως emails, serial numbers, passwords, και πολλά ακόμα τα οποία τα έστελναν σε τρίτους.

Μετά την αποκάλυψη αυτή, η Αpple αποφάσισε να διαγράψει άμεσα τις εφαρμογές αυτές από το AppStore, τις οποίες όπως φαίνεται τις είχαν κατεβάσει πάνω από 1 εκατομμύριο χρήστες σε όλο τον κόσμο, μιας και η λειτουργία τους παραβίαζε την πολιτική απορρήτου της εταιρίας.

Οι εφαρμογές αυτές φαίνεται να ήταν δημοφιλείς στην Κίνα και όχι στον υπόλοιπο κόσμο αφού αυτό που τις μόλυνε ήταν ένα κιτ ανάπτυξης λογισμικού (SDK) από τη Youmi, μια κινεζική εταιρεία διαφήμισης, όμως όπως και να ‘χει μετά από αυτό η Apple ψάχνει νέους τρόπους για να εξασφαλίσει το μέγιστο δυνατό επίπεδο απορρήτου για τους πελάτες της.

Τέλος οι εφαρμογές που αφαιρέθηκαν από το AppStore της Apple, θα πρέπει να ξανασχεδιάστουν ώστε να μην μπορούν να "σπάσουν" τόσο εύκολα από ανάλογες επιθέσεις στο μέλλον.

Κόκκινο πανί αποτελεί για τους αντιμνημονιακούς στα Τρίκαλα, το «έξυπνο» -χωρίς οδηγό- minibus που κυκλοφορεί το τελευταίο διάστημα στο κέντρο της πόλης. 

Από τη μία η δημοτική αρχή θεωρεί ότι με το εγχείρημα η πόλη καινοτομεί σε παγκόσμιο επίπεδο, από την άλλη όμως, μέλη του τοπικού ΣΥΡΙΖΑ αλλά και της Λαϊκής Ενότητας, έχουν την άποψη ότι το μικρό φουτουριστικό όχημα... απειλεί την εργατική τάξη. 

Πίσω από το λεωφορείο-ρομπότ, ένα κομμάτι της Αριστεράς της πόλης βλέπει την επέλαση του… σατανικού καπιταλισμού που, μεταμφιεσμένος σε τεχνολογική καινοτομία, έρχεται να στείλει τους οδηγούς της εργατικής τάξης στην ανεργία. «Διώξτε το σατανικό ρομπότ που θέλει να πάρει τις δουλειές μας», είναι το σύνθημα στην πόλη, με το λεωφορείο να παρομοιάζεται με… όχημα του σατανά.  

Το λεωφορείο χωρίς οδηγό έφτασε στην πόλη στο πλαίσιο προγράμματος για την πιλοτική κυκλοφορία αυτοματοποιημένων οχημάτων μαζικής μεταφοράς. Ο Δήμος Τρικάλων το προμηθεύτηκε μέσω του ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου προγράμματος «CityMobil2» (Cities Demonstrating Cybernetic Mobility) που υλοποιείται για πρώτη φορά στο κέντρο μιας πόλης. 

Ουσιαστικά, το έργο αφορά στη διερεύνηση των δυνατοτήτων κυκλοφορίας οχήματος χωρίς οδηγό σε αστικό περιβάλλον και πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας. 



Το λεωφορείο χωρίς οδηγό των Τρικάλων έχει κεντρίσει ήδη το παγκόσμιο ενδιαφέρον. Τις προηγούμενες ημέρες ξένα τηλεοπτικά δίκτυα -το Euronews και το CCTV από την Κίνα- βρέθηκαν στην πόλη και με εκτενή ρεπορτάζ κατέγραψαν το πρωτοπόρο εγχείρημα, επισημαίνοντας ότι εφαρμόζεται σε μια επαρχιακή πόλη της Ελλάδας που πρωτοπορεί στην εφαρμογή σύγχρονων τεχνολογιών Οπως ανέφερε χαρακτηριστικά ρεπορτάζ του Euronews: «Ορισμένοι κάτοικοι διστάζουν να κάνουν το βήμα και να μπουν μέσα, όμως παιδιά και άτομα τρίτης ηλικίας δείχνουν τον δρόμο».



Τα Τρίκαλα κατάφεραν να επικρατήσουν -συγκεντρώνοντας τη μεγαλύτερη βαθμολογία- και να πετύχουν την υλοποίηση του φιλόδοξου προγράμματος έχοντας απέναντί τους μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις όπως τις Βρυξέλλες, τη Λωζάνη, το Μιλάνο κ.ά. Συνολικά από τις 12 πόλεις ή επαρχίες που διεκδίκησαν να εφαρμόσουν το «CityMobil2» προκρίθηκαν πέντε - και συγκεκριμένα οι Οριστάνο (Ιταλία), Βάνταα (Φινλανδία), Σοφία Αντίπολις (Γαλλία), Σαν Σεμπαστιάν (Ισπανία) και τα Τρίκαλα. «Η πόλη μας είναι η μοναδική αστική περιοχή της Ευρώπης που τέθηκε σε εφαρμογή το πιλοτικό σχέδιο με τα αυτοματοποιημένα λεωφορεία χωρίς οδηγό. Στις υπόλοιπες τέσσερις που επιλέχθηκαν, το πρόγραμμα υλοποιείται κυρίως σε περιαστικές περιοχές», λέει στο «ΘΕΜΑ» ο δήμαρχος της πόλης Δημήτρης Παπαστεργίου επισημαίνοντας το καινοτόμο του προγράμματος που στρέφει τα παγκόσμια φώτα δημοσιότητας στη μικρή πόλη, η οποία έχει προϊστορία στις καινοτόμες δράσεις, όπως σε θέματα ευρυζωνικότητας. Το εγχείρημα υλοποιεί η e-trikala, η οποία αποτελεί Α.Ε. του Δήμου Τρικκαίων σε συνεργασία με το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) του ΕΜΠ.

Τα βλέμματα στα Τρίκαλα

Ωστόσο, το «έξυπνο» minibus -που τείνει να εξελιχθεί σε ατραξιόν για την πόλη- φαίνεται ότι έχει φανατικούς πολέμιους που το θεωρούν ουσιαστικά… μνημονιακό εργαλείο! «Στα Τρίκαλα, κομμάτι της μνημονιακής Ελλάδας, τα οικονομικά, κοινωνικά και δημοκρατικά δικαιώματα των πολιτών κατακρεουργούνται, ενώ τα προβλήματα της πόλης χάσκουν άλυτα και επιδεινώνονται», αναφέρει -μεταξύ άλλων- ανακοίνωση του «Μετώπου Λαού» των Τρικάλων, που καλεί τους κατοίκους της πόλης να αντιδράσουν δυναμικά στο «ανεκδιήγητο και απαράδεκτο πείραμα του λεωφορείου χωρίς οδηγό». Επικεφαλής του κινήματος είναι ο δικηγόρος Χρήστος Σταμόπουλος, ο οποίος στις πρόσφατες εκλογές παραιτήθηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ για να ακολουθήσει το εγχείρημα της Λαϊκής Ενότητας του κ. Παναγιώτη Λαφαζάνη και το όνομά του «έπαιζε» δυνατά για μια θέση στο ψηφοδέλτιο. «Το πρόγραμμα αυτό είναι αγνώστου χρησιμότητας και έχει φέρει αναστάτωση στο κέντρο της πόλης. Η δημοτική αρχή το υλοποιεί καθαρά για λόγους εντυπωσιασμού. Εχουμε τις διαμαρτυρίες των οδηγών λεωφορείων και των ταξί», λέει στο «ΘΕΜΑ» ο κ. Σταμόπουλος, ο οποίος ήδη έχει ξεκινήσει καμπάνια για συγκέντρωση υπογραφών προκειμένου να σταματήσουν να κυκλοφορούν τα «καπιταλιστικά» minibus. 



Στο ίδιο μήκος κύματος και ο δημοσιογράφος και πρώην δημοτικός σύμβουλος παράταξης του ΣΥΡΙΖΑ Χάρης Μαντέλος «Πραγματικά είναι απορίας άξιο πώς η Ε.Ε. διαθέτει χρήματα για ένα αγνώστου χρησιμότητας μέσο όταν θα μπορούσε να διαθέσει ανάλογα ποσά για την εξάλειψη της φτώχειας και της ανεργίας», λέει τονίζοντας: «Πιστεύω ότι είναι προπομπός της αυτοματοποίησης θέσεων εργασίας που θα οδηγήσει πολύ κόσμο στην ανεργία. Μην απορήσουμε αν στο μέλλον δούμε μεγαλοεργολάβους να εκμισθώνουν λεωφορεία χωρίς οδηγούς στους δήμους».



Σχολιάζοντας τις αντιδράσεις, ο δήμαρχος Τρικκαίων αρκέστηκε να δηλώσει: «Αντιδρούν γιατί νομίζουν ότι  η τεχνολογία κόβει θέσεις εργασίας. Ωστόσο τα συγκεκριμένα λεωφορεία δεν πρόκειται να οδηγήσουν στην ανεργία τους οδηγούς των συμβατικών, αλλά να λειτουργήσουν συμπληρωματικά προς τα υφιστάμενα μέσα μεταφοράς. Θα μπορούσαν π.χ. να κυκλοφορούν κατά τη διάρκεια της νύχτας ώστε να υπάρχει όλο το 24ωρο εξυπηρέτηση. Για το πρόγραμμα αυτό δεν διαθέσαμε ως δήμος ούτε ένα ευρώ», λέει και επισημαίνει: «Εμείς παρά τις αντιδράσεις θα συνεχίσουμε να εφαρμόζουμε με επιτυχία καινοτόμες ιδέες στην πόλη».

Κινείται με μπαταρία χωρίς οδηγό 

Το μικρό φουτουριστικό minibus διαθέτει 9-11 θέσεις καθημένων, όρθιων και ΑΜΕΑ, κινείται εντελώς αυτόνομα και  με χαμηλή ταχύτητα (περίπου 20 χλμ. την ώρα) και έχει συμπεριφορά κίνησης, πέδησης και ακινητοποίησης αντίστοιχη με αυτήν ενός οχήματος που το χειρίζεται οδηγός. Διανύει συνολική απόσταση 2,4 χλμ. με οκτώ στάσεις στο κέντρο της πόλης, όπου περιλαμβάνονται και πολλά αξιοθέατα. Η διαδρομή επιλέχθηκε με βάση συγκεκριμένες απαιτήσεις του προγράμματος για την άμεση εξυπηρέτηση μετακίνησης όχι μόνο των κατοίκων της πόλης αλλά και των ξένων επισκεπτών. 



Πρόκειται ουσιαστικά για ένα ηλεκτρικό λεωφορείο που λειτουργεί με 12 μπαταρίες που τροφοδοτούν τον ηλεκτρικό του κινητήρα και κινείται σε δικό του λεωφορειόδρομο δίπλα σε οχήματα και πεζούς χωρίς προβλήματα. Δεν κάνει θόρυβο, δεν εκπέμπει ρύπους και ακολουθεί πιστά τη διαδρομή που έχει χαρτογραφηθεί στο GPS που διαθέτει, ενώ με το λέιζερ ασφαλείας εντοπίζει οποιοδήποτε αντικείμενο ή άνθρωπο που τυχόν θα βρεθεί μπροστά του και αμέσως ακινητοποιείται. Συνολικά, τέσσερα είναι τα minibus χωρίς οδηγό που κυκλοφορούν στο κέντρο της πόλης των Τρικάλων, 6 ημέρες την εβδομάδα, 12 ώρες την ημέρα. Στο κάθε όχημα έχουν εγκατασταθεί επίσης τέσσερις κάμερες για την πλήρη κάλυψη της ορατότητας του υπευθύνου παρακολούθησής τους. Οι κάμερες είναι τοποθετημένες στο όχημα με τέτοιον τρόπο ώστε ο υπεύθυνος παρακολούθησης στο κέντρο ελέγχου να έχει πεδίο ορατότητας όμοιο με αυτό που έχει ένας οδηγός. Να σημειωθεί ότι το όχημα κυκλοφορεί με κανονική άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες μετά από συνεννόηση με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

protothema.gr

Το πιο ελαφρύ μέταλλο στον κόσμο, το οποίο θα μπορούσε να οδηγήσει στη δημιουργία μιας νέας γενιάς «πουπουλένιων» αεροσκαφών και διαστημικών σκαφών, ανέπτυξε η αμερικανική αεροβιομηχανία Boeing.

«Αεράτο» το νέο υλικό

To υλικό microlattice, όπως ονομάζεται, αποτελείται σύμφωνα τους ειδικούς κατά 99,9% από αέρα και σχεδιάστηκε με πρότυπο την δομή των ανθρώπινων οστών.

Το μυστικό του νέου υλικού κρύβεται σε έναν σκελετό από κοίλα λεπτεπίλεπτα σωληνάκια, με τοιχώματα περίπου 1.000 φορές λεπτότερα από μια ανθρώπινη τρίχα, τα οποία συνδέονται μεταξύ τους δημιουργώντας ένα «αραχνοΰφαντο» μέταλλο, ικανό να στέκεται ακόμα και επάνω στο ντελικάτο κεφαλάκι από «χνουδωτούς» σπόρους μιας πικραλίδας.

Σύμφωνα με τους επιστήμονες της Boeing, το καινοτόμο υλικό από... αέρα κοπανιστό είναι τόσο ανθεκτικό ώστε αν τυλιχθεί γύρω από ένα αβγό να μπορεί να το σώσει σε περίπτωση πτώσης του από ύψος... 25 ορόφων.

Ελαφρύτερα αεροσκάφη, «πουπουλένιες» διαστημικές αποστολές

Οι επιστήμονες υπογραμμίζουν ότι το νέο υλικό συνοδεύεται από πρωτοφανή μηχανική συμπεριφορά δεδομένου ότι πρόκειται για μέταλλο.

Παρά την πολύ χαμηλή του πυκνότητα εμφανίζει εξωπραγματική δυνατότητα απορρόφησης των εντάσεων, αλλά και επαναφοράς του όταν εκτεθεί σε συνθήκες συμπίεσης, η οποία μάλιστα ξεπερνάει το 50% της ισχύος της δύναμης που έχει δεχθεί.

Οι ίδιοι επισημαίνουν ότι το εν λόγω υλικό, πέρα από τη δημιουργία μιας νέας γενιάς αεροσκαφών θα μπορούσε να βοηθήσει την NASA να μειώσει το βάρος αλλά και τον όγκο των διαστημικών σκαφών ακόμα και κατά 40%, γεγονός που θα διευκόλυνε σημαντικά την εξερεύνηση του Διαστήματος.

ΠΗΓΗ: tovima.gr

Επιστήμονες γερμανικών ερευνητικών ιδρυμάτων εξελίσσουν μία νέα τεχνολογία που ενδέχεται να αποκαθηλώσει την ευρύτατα διαδεδομένη οθόνη αφής. Για τον χειρισμό της νέας οθόνης η επαφή με τα δάχτυλα θα καταστεί περιττή.

Ο χειρισμός της οθόνης αφής με την οποία είναι εξοπλισμένα όλα τα μοντέρνα κινητά τηλέφωνα είναι τόσο απλός ώστε μοιάζει παιχνιδάκι ακόμη και για μικρά παιδιά. Η τεχνολογία της οθόνης αφής έχει εξαπλωθεί πολύ πέρα από τα smartphone και τα tablet και συναντάται πλέον σε μηχανήματα αυτόματης συναλλαγής, συστήματα πλοήγησης, ακόμη και… καφετιέρες.

Ερευνητές του Ινστιτούτου Μαξ Πλανκ στη Στουτγάρδη και του Πανεπιστημίου Λούντιχ Μαξιμίλιαν του Μονάχου επιχειρούν με τις έρευνές τους να εξελίξουν ένα στάδιο περαιτέρω τη συγκεκριμένη τεχνολογία. Ως τκ τούτου σχεδίασαν έναν τύπο οθόνης που αντιδρά απλά και μόνο με την προσέγγιση των δαχτύλων. Ο χειρισμός της δεν απαιτεί άγγιγμα, αλλά μπορεί να γίνει με κινήσεις στον αέρα.

Οι νέες οθόνες αντιλαμβάνονται τα δάχτυλα που πλησιάζουν μέσω του ιδρώτα που εκκρίνεται από τους πόρους των δαχτύλων, που δεν γίνεται πάντα αντιληπτός από τον άνθρωπο, ωστόσο τον αντιλαμβάνεται ο νέος τύπος οθόνης και αντιδρά ανάλογα με τις κινήσεις των δαχτύλων.

Βελτίωση και των όρων υγιεινής

Όταν φέρνει κάποιος τα δάχτυλά του κοντά στην οθόνη, το υλικό της απορροφά την υγρασία και αλλάζει χρώμα. Πάνω από τον αισθητήρα τοποθετήθηκαν δέκα εξαιρετικά λεπτές επιστρωματώσεις συνολικού πάχους μικρότερου από ένα χιλιοστόμετρο. Το υλικό αυτό φουσκώνει απορροφώντας την υγρασία των δαχτύλων που πλησιάζουν και ενεργοποιεί τον αισθητήρα. «Επειδή με αυτόν τον τρόπο αλλάζει το πάχος της οθόνης, αλλάζει και το χρώμα του αισθητήρα», εξηγεί η Καταλίν Σεντρέι, μέλος της ερευνητικής ομάδας.

Η παραπάνω συμπεριφορά είναι χαρακτηριστική για τα επονομαζόμενα φωτονικά κρύσταλλα, ωστόσο στην περίπτωση του νέου τύπου οθόνης που κατασκεύασαν οι ερευνητές οι εναλλαγές των χρωμάτων γίνονται πολύ πιο γρήγορα από το συνηθισμένο. Το γεγονός αυτό καθιστά ενδεχομένως τον συγκεκριμένο συνδυασμό υλικών κατάλληλο για τις επόμενες γενιές smartphone, tablet και notebook. Η νέα τεχνολογία πλεονεκτεί αισθητά σε ό,τι αφορά τους όρους υγιεινής, ειδικά όταν πρόκειται για συσκευές δημόσιας χρήσης, όπως μηχανήματα αυτόματης ανάληψης ή ζυγαριές προϊόντων σε σούπερ μάρκετ.

Ωστόσο, η νέα τεχνολογία δεν είναι ακόμη έτοιμη να κυκλοφορήσει στην αγορά, καθώς πρέπει να ξεκαθαριστούν ορισμένες τεχνικές λεπτομέρειες για τη λειτουργική βελτιστοποίηση.

Πηγή: Deutsche Welle