Κως - Results from #5080

Παραδόθηκε σήμερα βοήθεια σε είδη πρώτης ανάγκης για φιλανθρωπικά ιδρύματα στη Σύρο, τη Ρόδο και την Κω

Δεκέμβριος 24, 2016

Η συγκέντρωση των ειδών πραγματοποιήθηκε με εθελοντικές προσφορές του προσωπικού των Αστυνομικών Υπηρεσιών, καθώς και πολιτών που συνέδραμαν στην πρωτοβουλία

Η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Νοτίου Αιγαίου, στο πλαίσιο του εορτασμού των Χριστουγέννων και του νέου έτους, συμμετέχοντας ενεργά στις πρωτοβουλίες κοινωνικού - φιλανθρωπικού χαρακτήρα του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας, προέβη στη συγκέντρωση ειδών πρώτης ανάγκης, με σκοπό την ενίσχυση φιλανθρωπικών ιδρυμάτων.

Η συγκέντρωση των ειδών υλοποιήθηκε μέσα από ανιδιοτελή και αυθόρμητη εθελοντική προσφορά του προσωπικού των Αστυνομικών Υπηρεσιών, καθώς και τη συνεισφορά πολιτών που ανταποκρίθηκαν στο κάλεσα για προσφορά φιλανθρωπικής βοήθειας.

Τα συγκεντρωθέντα είδη παραδόθηκαν στους υπευθύνους τοπικών ιδρυμάτων από αντιπροσωπίες της Ελληνικής Αστυνομίας, ως συμβολική χειρονομία αλληλεγγύης, συμπαράστασης και αναγνώρισης της προσφοράς και του έργου τους.

Συγκεκριμένα:

 Ο Διευθυντής της Α΄ Διεύθυνσης Αστυνομίας Δωδεκανήσου Ταξίαρχος ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ Φώτιος, συνοδευόμενος από στελέχη της Υπηρεσίας του παρέδωσε χθες (23.12.2016) τα συγκεντρωθέντα είδη στο Θεραπευτήριο Χρόνιων Παθήσεων Παίδων Ρόδου «Ο Άγιος Ανδρέας»

 Ο Διευθυντής της Διεύθυνσης Αστυνομίας Κυκλάδων Αστυνομικός Διευθυντής ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ Γεώργιος συνοδευόμενος από στελέχη της Υπηρεσίας του παρέδωσε χθες (23.12.2016) τα συγκεντρωθέντα είδη στη Στέγη ανηλίκων και εφήβων Σύρου

 Ο Διευθυντής της Β’ Διεύθυνσης Αστυνομίας Δωδεκανήσου Αστυνομικός Διευθυντής ΓΕΩΡΓΑΚΑΚΟΣ Γεώργιος συνοδευόμενος από στελέχη της Υπηρεσίας του παρέδωσε σήμερα (24.12.2016) τα συγκεντρωθέντα είδη στο Γηροκομείο Κω «Ο Άγιος Νεκτάριος»

Σημειώνεται ότι το έργο των φορέων που φροντίζουν καθημερινά παιδιά και ενήλικες που το έχουν ανάγκη είναι σημαντικότατο, ώστε να εξασφαλίζουν ένα αξιοπρεπές μέλλον στους ανθρώπους που το χρειάζονται.

Η Ελληνική Αστυνομία, καθ’ όλη την διάρκεια της εορταστικής περιόδου, θα βρίσκεται στο πλευρό των πολιτών μας με σκοπό, όπως πάντα, να επιτελέσει την αποστολή της, που δεν είναι άλλη, από την προστασία του κοινωνικού συνόλου, τη διαφύλαξη της σωματικής του ακεραιότητας και της περιουσίας του.

Διαβάστε περισσότερα...

Τοπικά

Αγώνας τριάθλου τον Μάϊο στην Κω

Δεκέμβριος 24, 2016

Ελληνική Ομοσπονδία Τριάθλου (Ε.Ο.ΤΡΙ.) συνεπής στο αθλητικό της όραμα για περισσότερους και καλύτερους αγώνες κάθε χρόνο με σεβασμό σε αθλητές και αθλούμενους, ανακοίνωσε το αγωνιστικό της πρόγραμμα για το 2017.

Τυχόν αλλαγές ή/και προσθήκες αγώνων που θα προκύψουν θα ανακοινωθούν έγκαιρα ενώ τις επόμενες μέρες θα ανακοινωθούν περισσότερες λεπτομέρειες για κάθε αγώνα ξεχωριστά.

Στο προσχέδιο του αγωνιστικού προγράμματος περιλαμβάνεται και αγώνας τριάθλου στην Κω.

Αγωνιστικό Πρόγραμμα Ε.Ο.ΤΡΙ. 2017 (Προσχέδιο)

12/2/2017
Energy Duathlon Championship (Λουτράκι)
& Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Διάθλου 2017
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr
Επίσημη προκήρυξη πρωταθλήματος: www.triathlon-hellas.gr

12/3/2017
Δίαθλο Αρχαίας Ολυμπίας 207
& Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ε/Ν – Παίδων/Κορασίδων ΠΠ/ΠΚ 2017
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr
Επίσημη προκήρυξη πρωταθλήματος: www.triathlon-hellas.gr

26/3/2017
Δίαθλο Βόλου 2017
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr

23/4/2017
Multisports Festival, (Triathlon1 & Energy Aquathlon), Ωρωπός
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr

29-30/4/2017
1ος αγώνας υπέρ-διάθλου Ευχίδας
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.euchidiosathlos.gr

7/5/2017
Spetsathlon 2017
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές www.spetsathlon.com

21/5/2017
Triathlon1, Κως 2017
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.triathlon1.net

28/5/2017
Energy Aquathlon & Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Aquathlon 2017, Μέγαρα
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr
Επίσημη προκήρυξη πρωταθλήματος: www.triathlon-hellas.gr

10-11/6/2017
Nafplio Energy Triathlon 2017
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr

25/6/2017
Triathlon1 Κουρούτα 2017, Ίλιδα
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.triathlon1.net

2/7/2017
Μεσογειακό Πρωτάθλημα Τριάθλου 2017
(Elite – Age Group – Paratriathlon), Altafulla, Ισπανία
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.triathlon-hellas.gr

9/7/2017
Triathlon1 Ευρώτας 2017, Σκάλα Λακωνίας
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.triathlon1.net

15-16/7/2017
Multisports Festival (Cross Triathlon1 & Aquathlon)
& Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Cross Triathlon 2017
Λίμνη Βουλιαγμένης, Λουτρακίου
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.triathlon1.net
Επίσημη προκήρυξη πρωταθλήματος: www.triathlon-hellas.gr

30/7/2017
Energy Duathlon Karpenissi 2017
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr

26/8/2017
Naxathlon 2017, Νάξος
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr

28/8 – 2/9/2017
Παιδικό Καμπ Τριάθλου, Λουτράκι
Youth/Kids Development Camp, Sport Camp, Λουτράκι
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.triathlon-hellas.gr

17/9/2017
Epidavros Action Triathlon 2017
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: http://why-n.gr/

1/10/2017
Loutraki Triathlon1 Championships
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Τριάθλου Α/Γ – Ε/Ν & Μεσογειακό Κύπελλο
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr
Επίσημη προκήρυξη πρωταθλήματος: www.triathlon-hellas.gr

15/10/2017
Tolo Energy Triathlon + Aquathlon 2017
Περισσότερες πληροφορίες και εγγραφές: www.energyraces.gr

Σημειώσεις:
– Όλοι οι αγώνες της Ε.Ο.ΤΡΙ. και μόνο αυτοί αποτελούν κριτήρια για τη συμμετοχή αθλητών σε διεθνής διοργανώσεις. Η Ε.Ο.ΤΡΙ. δεν αναγνωρίζει επιδόσεις που έχουν επιτευχθεί σε αγώνες που δεν είναι υπό τη αιγίδα της.
– Τα Πανελλήνια Πρωταθλήματα σε Τρίαθλο και Δίαθλο με διοργανωτή την Ελληνική Ομοσπονδία Τριάθλου, είναι οι μοναδικές εγχώριες διοργάνωση με αναγνώριση από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Τριάθλου και οι οποίες δίνουν διεθνείς βαθμούς στους Έλληνες αθλητές με βάση τους οποίους γίνονται δεκτοί στις διεθνείς διοργανώσεις.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Δωδεκάνησα

Πνίγηκαν 28 σώθηκαν έξι, όταν τυφώνας χτύπησε το «Δωδεκάνησος»

Δεκέμβριος 24, 2016

Συγκλόνισε τα νησιά μας η ναυτική τραγωδία του επιβατικού πλοίου που χάθηκε σε δύο λεπτά στον κάβο Κριβό

Το ναυάγιο του πλοίου «Δωδεκάνησος», η ναυτική τραγωδία που συγκλόνισε τη Ρόδο και τα νησιά, ξαναζωντανεύει σήμερα μέσα από το αρχείο της «Ροδιακής». Ο καταποντισμός του «Δωδεκάνησος» το Μάρτιο του 1958 σύμφωνα με τις ανακρίσεις για τα αίτια, οφείλεται «εις κακήν τοποθέτησιν του φορτίου και εις ρήγμα εις τα ύφαλα».

Διασωθέντες ναυαγοί αφηγούνται τις δραματικές συνθήκες όταν το μικρό επιβατικό πλοίο που εκτελούσε δρομολόγια εντός νομού, έπεσε σε τυφώνα.

Το μότορσιπ, ανετράπη από τεράστιο κύμα και εντός δύο λεπτών χάθηκε στο βυθό. Χάθηκαν μαζί του 28 άνθρωποι και διασώθηκαν έξι εκ των οποίων οι τέσσερις μέλη του πληρώματος.

Όσοι ήταν στο σαλόνι και το μηχανοστάσιο πριν αντιληφθούν τι συνέβη, πνίγηκαν, όσοι ήταν στο κατάστρωμα βρέθηκαν στη θάλασσα, όπου έκαναν αγωνιώδη πάλη με τα μαινόμενα κύματα. Οι φήμες οργίαζαν! Πώς αποκαταστάθηκε ρήγμα στα ύφαλα του πλοίου, μόλις ένα ταξίδι πριν το μοιραίο ταξίδι;

Το ιστορικό
To μότορσιπ «Δωδεκάνησος», του οποίου η τύχη αγνοείτο από το απόγευμα του Σαββάτου 22 Μαρτίου 1958, ανετράπη στη θέση Μόρλακα, μεταξύ Κω και Kάβου Κριού ενώ κατευθυνόταν από τη Σύμη στην Κω. Το «Δωδεκάνησος», 3.000 τόνων νηολογίου Ρόδου, έπεσε σε τυφώνα που είχε διάρκεια 10-15 λεπτά.
Εκ των επιβαινόντων διασώθηκαν έξι, εξ αυτών τέσσερις ήταν μέλη του πληρώματος.

Από το μεγάλο αριθμό των πνιγέντων, εικάζεται ότι ο καταποντισμός του πλοίου ήταν αιφνίδιος γι αυτό και οι επιβαίνοντες δεν πρόφθασαν να επιβιβασθούν στις λέμβους και τα σωσίβια και να διασωθούν.
Από την Κυριακή 23 Μαρτίου έγινε γνωστό ότι αγνοείτο η τύχη του μικρού πλοίου το οποίο εκτελούσε την εσωτερική συγκοινωνία των νησιών. Το πλοίο είχε αποπλεύσει στις 12 το μεσημέρι του Σαββάτου από τη Σύμη και θα έφθανε στην Κω στις 4 το απόγευμα όμως αυτό δεν έγινε ποτέ.

Το πρωί της Κυριακής, η πληροφορία δόθηκε από την Κω στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Ρόδου, το οποίο ενημέρωσε το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ενώ παράλληλα άρχισε τις έρευνες.
Την ίδια ώρα το πλήρωμα ενός μικρού πετρελαιοκίνητου το οποίο κατέπλευσε στη Ρόδο, ανέφερε ότι είχε συναντηθεί με το «Δωδεκάνησος» στις 14:30 του Σαββάτου, 10 μίλια νοτιοανατολικά του Κάβο Κριού. Μέσω του Υπουργείου Εξωτερικών ζητήθηκαν πληροφορίες από τις Τουρκικές ακτές.

Ο Κάβος Κριός που εκείνη την εποχή είχε φάρο, είναι μία χερσόνησος, ίση σε επιφάνεια με τη Ρόδο, με ακτές περίπου 200 μιλίων, μη κατοικούμενη. Το πλήρωμα του φάρου ανεφοδιάζετο από τουρκικό πλοίο περιοδικώς.
Ο καπετάνιος του μικρού πετρελαιοκίνητου, με το όνομα «Γεωργία», το οποίο συναντήθηκε με το «Δωδεκάνησος» στις 14:30 είπε ότι το «Δωδεκάνησος» πήγαινε κοντά στην ακτή και πρόσθεσε: «εμάς ο τυφώνας μας έπιασε 20-25 λεπτά μετά. Η ορατότητα έφτανε τα 3-4 μέτρα. Δεν βλέπαμε την πλώρη μας, δεθήκαμε στο καΐκι και παρακαλούσαμε το Θεό να μας σώσει.

Η θάλασσα ήταν κάτασπρη και η ταχύτητα των κυμάτων ήταν μεγάλη, ιλιγγιώδης. Έμοιαζε η θάλασσα σαν να κόχλαζε… Το «Δωδεκάνησος» λίγη ώρα μετά θα βρισκόταν εκεί στην περιοχή του Κάβο Κριού. Εκτός από μία περίπτωση: ο πλοίαρχός του, ο Βαγγέλης είναι ο πιο πεπειραμένος ναυτικός της Δωδεκανήσου. Αν είδε τη μαυρίλα που ερχόταν, μπορεί να γύρισε. Αλλά, πάλι μετά, ο καιρός διορθώθηκε. Και πέρασαν 36 ώρες. Αν ήταν κάπου θα είχε φανεί»…

Το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, από το πρωί της Κυριακής έστειλε προς αναζήτησή του το «Επτάνησος», στο οποίο επέβαιναν επιπλέον ένας Τούρκος αξιωματικός και ένας γιατρός προς παροχή βοήθειας.
Το «‘Επτάνησος» εντόπισε στο συνοικισμό Παλαμούτι έξι ναυαγούς εκ των οποίων ο Κωνσταντίνος Καβαλλιέρος Μηχανικός Α΄ (παλιός πρωταθλητής κολύμβησης ο οποίος είχε διασωθεί ήδη μία φορά από προηγούμενο ναυάγιο ενώ κατά την πορεία της ζωής του διεσώθη συνολικά από τέσσερα ναυάγια), Ιωάννης Καραντώνης, Γεώργιος Ιωαννίδης, Ιωάννης Πατέρας, Κυριάκος Ορφανίδης και εκ των επιβατών ο Αντώνιος Αγγελίδης από τη Σύμη έμπορος, Γεώργιος Πότσος από το Παραδείσι έμπορος. Στη συνέχεια κατά μήκος των ακτών περισυνέλεξε πτώματα.

Το Μπατάρισμα
Ενώ ο πλοίαρχος προσπάθησε να στρέψει το σκάφος για να πάρει πορεία προς την Κω, ένα μεγάλο κύμα το έπληξε και το συγκλόνισε. Τα εμπορεύματα που βρίσκονταν στο κατάστρωμα και ήταν πάρα πολλά (βαρέλια με λάδι, καφάσια με πορτοκάλια, ψαροκασέλες) μετατοπίσθηκαν προς τη δεξιά πλευρά του πλοίου. Ακολούθησε άλλο μεγαλύτερο κύμα, το οποίο ανέτρεψε και βύθισε το σκάφος.

Το «Δωδεκάνησος» εξαφανίσθηκε από τα κύματα εντός 2-3 λεπτών. Το πλοίο βούλιαξε με την πλώρη προς τα κάτω. Μερικοί πρόλαβαν να βγάλουν τα ρούχα τους, άλλοι όμως έπεσαν ντυμένοι, πράγμα που απέβη γι αυτούς μοιραίο διότι όσοι κατόρθωσαν να φτάσουν στην ξηρά ήταν εκείνοι που είχαν γυμνωθεί τελείως.

Οι γιατροί δε οι οποίοι εξέτασαν τα πτώματα διαπίστωσαν ότι όλοι έφεραν βαρύτατα τραύματα που προξενήθηκαν από χτυπήματα πάνω σε βράχους. Ως εκ τούτου εικάζεται ότι οι περισσότεροι δεν πνίγηκαν, αλλά πέθαναν από τα τραύματα που τους προκλήθηκαν στους βράχους της παραλίας μέχρι της οποίας είχαν καταφέρει να φτάσουν ζωντανοί.

Οι ναυαγοί
Εξεταζόμενοι από τις Λιμενικές αρχές οι ναυαγοί είχαν διαφορετικές αντιλήψεις περί του δυστυχήματος δεδομένου ότι βρίσκονταν σε διαφορετικά σημεία του πλοίου. Από τις μαρτυρίες τους προέκυψε ότι το πλοίο βυθίστηκε σε σημείο κοντά στον Κάβο Κριό όταν εδέχθη από την πρύμνη αριστερά αλλεπάλληλα μεγάλα κύματα που κατέκλυσαν το κατάστρωμα.

Κατά τη διάρκεια του καταποντισμού το πλοίο είχε κλίση προς τα δεξιά, το βάθος δε στο σημείο εκείνο ήταν γύρω στις 400 οργιές. Ο πλοίαρχος Ευάγγελος Ζερβού ο οποίος χάθηκε, είχε κατευθυνθεί προς δυσμάς για να «απαγκιάσει» από τη Νίσυρο, εν συνεχεία δε έστρεψε προς Ανατολάς για να φέρει τον καιρό «πίσω του». Οι διασωθέντες ναυτικοί είπαν τα εξής: «το πλοίο εβυθίσθη με την πλώρη, η προπέλα κινείτο δαιμονιωδώς».

Ο Καβαλλιέρος, είπε πως όταν αντιλήφθηκε ότι το πλοίο βυθιζόταν ειδοποίησε άλλο ναυτικό και αμέσως άρχισε να βγάζει τα ρούχα του και έπεσε. Άλλος ναυτικός μ΄ ένα μαχαίρι έκοψε τα σχοινιά, έριξε ένα σάλι (βαρέλια με σανίδα) στη θάλασσα, έβγαλε τα ρούχα του και έπεσε.

Οι ναυτικοί που διασώθηκαν έφτασαν περί τα μεσάνυχτα στην ακτή η οποία επειδή ήταν βραχώδης έπιασαν πίσω απ΄ τα βαρέλια και χτύπησαν αυτά στα βράχια. Μείνανε όλη τη νύχτα στη θάλασσα και το πρωί άρχισαν να ερευνούν για ναυαγούς.

Οι νεκροί
Ο καπετάν Βαγγέλης Ζερβός, θρυλικός θαλασσόλυκος ο οποίος δάμασε τους πέντε ωκεανούς οργώνοντας επί πενήντα ολόκληρα χρόνια τη θάλασσα, χάθηκε στα δωδεκανησιακά ύδατα. Ο Καστελοριζιός καπετάνιος, 68 ετών χάθηκε μαζί με το πλοίο του. Αναφέρθηκε επίσης ότι γυναίκα και τα τέσσερα παιδιά της που βρισκόταν στο σαλόνι του πλοίου, προσπαθώντας να τα σώσει, πήγε μαζί με το πλοίο.

Ο σύζυγος της γυναίκας και πατέρας των παιδιών βρισκόταν στην Αυστραλία ήδη τρία χρόνια και η οικογένεια είχε ξεκινήσει το ταξίδι να πάει να τον βρει. Άλλος είχε φτάσει στην ακτή κρατώντας πάνω σε κατάρτι (στο ξύλο) πέθανε όμως επί της ακτής.

Ναυαγοί αναφέρουν ότι ενώ το πλοίο βυθιζόταν έπλεαν πέριξ αυτού περί τα 20 άτομα. «Οι ναυαγοί επάγωσον ή εφονεύθησαν επί των βράχων». Σε ερώτηση πόσα λεπτά έμεινε το πλοίο στην επιφάνεια, οι ναυαγοί απάντησαν ότι το σκάφος εξαφανίσθηκε πολύ γρήγορα, σε 2-3 λεπτά.

Σύμφωνα με τα καταγεγραμμένα στοιχεία οι επιβάτες ήταν 22, το πλήρωμα 12 άτομα. Χάθηκαν 28 άνθρωποι. Διασώθηκαν 2 επιβάτες και 4 άτομα πλήρωμα.

Ρήγμα στα ύφαλα είχε επισκευασθεί με τσιμέντο;
Ο κεντρικός λιμενάρχης Ρόδου ανακοίνωσε ότι το πλοίο «Δωδεκάνησος» είχε «μικρόν ρήγμα, το οποίον είχε ηλεκτροσυγκολληθεί την 11ην Μαρτίου εις το Λακκί της Λέρου».

Σχετικώς με τις κυκλοφορούσες φήμες ότι το Δωδεκάνησος είχε ρήγμα στα ύφαλά του, επισκευασμένο προχείρως με τσιμέντο, ο λιμενάρχης είπε τα εξής: «ναι μεν το σκάφος είχεν μικρόν ρήγμαν επισκευασθέν διά τσιμέντον πλην όμως τούτο είχε αποκατασταθή δι΄οξυγονοκολλήσεως την 11ην Μαρτίου εις το Λακκί Λέρου, δηλαδή κατά το αμέσως προηγούμενο ταξείδιόν του, πρό του ναυαγίου»!

Βρήκαν το «Δωδεκάνησος» 57 χρόνια μετά
Το πλοίο βρέθηκε σε βάθος 486 μέτρων τον Αύγουστο του 2011 από τον ωκεανογράφο Ρόμπερτ Μπάλαρντ και την εξερευνητική του ομάδα, κοντά στα τουρκικά παράλια

rodiaki.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Αστυνομικά

Στο εδώλιο δύο αδέλφια από την Κω για υπεξαίρεση μεγάλων ποσών από ΑΤΜ

Δεκέμβριος 24, 2016

Eνώπιον του Πενταμελούς Εφετείου Δωδεκανήσου θα εξεταστεί υπόθεση με κατηγορούμενους δύο αδελφούς, κατοίκους της Κω, ηλικίας 46 και 44 ετών, που έχουν καταδικαστεί σε ποινή κάθειρξης 6 ετών, με ανασταλτικό ως προς την έφεση αποτέλεσμα, υπό τον όρο της καταβολής χρηματικής εγγύησης ύψους 3.000 ευρώ, για υπεξαίρεση σημαντικών ποσών από μηχανήματα Αυτόματης Ανάληψης Μετρητών (ΑΤΜ) τραπεζών κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού τους.

Ο πρώτος ήταν ιδιοκτήτης εταιρείας security και ο δεύτερος, αδελφός του, ήταν υπάλληλος με αυξημένα καθήκοντα στην ίδια εταιρεία.

Το πρωτόδικο δικαστήριο έκρινε αθώο λόγω αμφιβολιών ακόμη έναν υπάλληλο, με καθήκοντα οδηγού, στην ίδια εταιρεία, ηλικίας 31 ετών.

Οι δύο κατηγορούμενοι κρίθηκαν συγκεκριμένα ένοχοι για το ό,τι, στην Κω και σε μη επακριβώς διαπιστωθέντα κατά την ανάκριση χρόνο, πάντως κατά το έτος 2009 και μέχρι τις 6 Ιουνίου 2009, ο πρώτος φέρεται, ενώ είχε συνάψει με εταιρεία security από την 17 Δεκεμβρίου 2003 σύμβαση συνεργασίας, δυνάμει της οποίας ανέλαβε την αποκλειστική αντιπροσώπευση της τελευταίας στην Κω, έχοντας ως καθήκοντα, μεταξύ άλλων, την παραλαβή από τις πελάτες – τράπεζες της (Ε.Τ.Ε. E.F.G. EUROBANK, ALPHA,ΠΕΙΡΑΙΩΣ, κα.) μεγάλων χρηματικών ποσών, την ασφαλή μεταφορά, φύλαξη και διαχείριση αυτών στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις του ίδιου, καθώς και τον εφοδιασμό και την αποσυμφόρηση μεγάλου αριθμού Α.Τ.Μ. (29 συνολικώς) των πελατών, ιδιοποιήθηκε με τον αδελφό του, φυλασσόμενα στις εγκαταστάσεις του χρηματικά αποθεματικά.
Ο αδελφός του φέρεται, συγκεκριμένα, ενώ ήταν υπάλληλος στην ατομική επιχείρηση security, έχοντας ως καθήκοντα την παραλαβή και μεταφορά των κασετών από τα ΑΤΜ τραπεζών πελατών προς φύλαξη στις ειδικώς διαμορφωμένες εγκαταστάσεις με χρηματοκιβώτια (vaults) της επιχείρησης, στις οποίες είχε μόνον αυτός μαζί με τον πρώτο κατηγορούμενο, εξουσιοδοτημένη πρόσβαση με κωδικό αριθμό, καθώς και αντιστρόφως από τα χρηματοκιβώτια (vaults) προς τα ΑΤΜ, τον εφοδιασμό κασετών των ΑΤΜ τραπεζών με χρήματα και την καταμέτρηση των αξιών (χρημάτων) που βρίσκονταν στα χρηματοκιβώτια της επιχείρησης αλλά και στις κασέτες των ΑΤΜ, να ιδιοποιήθηκε μέρος των φυλασσόμενων χρημάτων.
Φέρονται ότι υπεξαίρεσαν το συνολικό ποσό των 40.350 ευρώ από την Εθνική Τράπεζα, των 94.850 ευρώ από την Eurobank, των 80.150 ευρώ από την Τράπεζα Πειραιώς και συνολικώς το ποσό των 215.870 ευρώ.
Οι σάκοι στους οποίους ετοποθετείτο το υπό διακίνηση χρηματικό ποσό έπρεπε να σφραγίζονται από εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους, με ειδικές σφραγίδες, τις οποίες η εταιρεία secutiry θα προμήθευε στην τράπεζα, καθημερινώς, τη στιγμή της σφράγισής τους.

Προ της παραδόσεως των σάκων με το περιεχόμενό τους, οι υπάλληλοι της εταιρείας security μαζί με τους εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους της τράπεζας, όφειλαν να ελέγχουν τους σάκους και τις ειδικές σφραγίδες για να διαπιστώνουν ότι δεν έχουν παραβιασθεί, δεν φέρουν ίχνη παραβιάσεως, ότι οι αριθμοί των σφραγίδων ασφαλείας συμπίπτουν με τους αριθμούς που σημειώνονται στο πρωτόκολλο παραδόσεως και κατόπιν αυτών θα υπογραφόταν το πρωτόκολλο παράδοσης – παραλαβής.

Οι υπάλληλοι του καταστήματος της Τράπεζας Πειραιώς στην Κω ειδοποιούσαν τους μεταφορείς για τον τόπο προορισμού, καταμετρούσαν τα ποσά που έπρεπε να μεταφερθούν, τοποθετούσαν τα χαρτονομίσματα εντός των ειδικών κασετών, στις οποίες έθεταν την προβλεπόμενη ταινία ασφαλείας επί του στομίου εισαγωγής των και παρέδιδαν αυτές στους υπαλλήλους χωρίς να τις εσωκλείουν σε σφραγισμένους σάκους ως εξάλλου υποχρεούντο από την υπογραφείσα σύμβαση. Κατόπιν οι γυμνές κασέτες μεταφέρονταν με το θωρακισμένο όχημα στα μηχανήματα ανεφοδιασμού, όπου τις παρέδιδαν στον υπάλληλο της τράπεζας, ο οποίος υπέγραφε το δελτίο παράδοσης – παραλαβής, άνοιγε το υπό ανεφοδιασμό αυτόματο μηχάνημα και τοποθετούσε στις ειδικές προθήκες τις κασέτες.
Από την ακροαματική διαδικασία προέκυψε ότι ο πρώτος κατηγορούμενος, όταν διενεργήθηκε ο έλεγχος από επιτελείς της εταιρείας αποδέχτηκε να επιστρέψει ποσό ύψους 69.900 ευρώ ενώ ακόμη 1.900 ευρώ βρέθηκαν σε ντουλαπάκι αυτοκινήτου που χρησιμοποιούσε ο οδηγός τα οποία ομοίως δόθηκαν για την αποκατάσταση του αποθέματος των τραπεζών.
Ακόμη 65.000 ευρώ φέρονται να συμψηφίστηκαν μεταξύ της εταιρείας και του πρώτου κατηγορούμενου, ο οποίος τους εκμίσθωσε τις εγκαταστάσεις του στην Κω μετά το σκάνδαλο. Πλην όμως την 22α Ιουνίου 2009 η τράπεζα Πειραιώς γνώρισε ότι έλειπαν από το αποθεματικό τις 80.000 ευρώ.

Δύο εκπρόσωποι της εταιρείας υποστήριξαν ότι ο πρώτος κατηγορούμενος είχε παρουσιάσει με παραστατικά ότι είχε διαθέσει ποσό 88.240 ευρώ στην τράπεζα και ότι στην πραγματικότητα είχε παραδώσει μόλις 8.240 ευρώ.
Την συγκεκριμένη οφειλή δεν αναγνώρισε ο κατηγορούμενος, υποστηρίζοντας για πρώτη φορά ότι δεν υπεξαίρεσε ούτε ένα ευρώ και ότι έδωσε τις 135.000 ευρώ στην εταιρεία «καλή τη πίστει» μέχρι να βεβαιωθεί από τις τράπεζες ότι δεν υπήρχε έλλειμμα στο αποθεματικό τους, πράγμα όμως που δεν έγινε.

Ισχυρίστηκε μάλιστα ότι κατά τον έλεγχο που διενεργήθηκε από τρεις υπαλλήλους της εταιρείας τα 80.000 ευρώ υπήρχαν στο αποθεματικό και άφησε αιχμές και κατά της τράπεζας, τονίζοντας ότι τόσο με ασφαλιστικά μέτρα όσο και με αγωγή του είχε ζητήσει παραστατικά που να αποδεικνύουν το συγκεκριμένο έλλειμμα το οποίο αμφισβήτησε από την πρώτη στιγμή.
Τα παραστατικά αυτά, όπως τόνισε, δεν του δόθηκαν.
Ως συνήγοροι υπεράσπισης των κατηγορουμένων παρίστανται οι δικηγόροι κ.κ. Μ. Καντιδενός και Θρασύβουλος Κονταξής.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Διαβάστε περισσότερα...