Ολοκληρώθηκε στην Θεσσαλονίκη, με απόλυτη επιτυχία το μεγαλύτερο μέρος της Σχολής Προπονητών του ταε κβον ντό itf. Τα μαθήματα της  Σχολής γίνονται στο αμφιθέατρο του Δημαρχείου και οι συμμετέχοντες έφτασαν τα 135 άτομα.
   
Το προηγούμενο Σάββατο έγινε το μάθημα παιδαγωγικά παιχνίδια με τον Θεοφύλακτο Αναστασιάδη και την Κυριακή το πρακτικό μάθημα εναλλακτικοί τρόποι προθέρμανσης με τον Γεώργιο Παπαδιώτη στο ξενοδοχείο Καψής.  
 
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι για την μέχρι τώρα πορεία της σχολής προπονητών. Τα σχόλια από τους σπουδαστές της σχολής είναι πολύ θετικά. Δεχτήκαμε πολλά  συγχαρητήρια, από παλιούς πρωταθλητές  που συμμετέχουν στη Σχολή, για την οργάνωση, την επιλογή των μαθημάτων και τους Καθηγητές που επιλέξαμε να διδάξουν. Έχουμε κάλυψη περίπου τα δύο τρίτα των μαθημάτων και συνεχίζουμε δυναμικά με τα πρακτικά μαθήματα , που θα διαρκέσουν μέχρι τον Δεκέμβριο», δήλωσε ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Αναστάσιος Βαλασιάδης.  
 
Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής της Σχολής είναι η Αναστασία Σκαμάγκη και μέλη της η Μαρία Δαμίγου, η Αντιγόνη Μπουλουγούρα, ο Αναστάσιος Βαλασιάδης και ο Παναγιώτης Φίτζιος, ενώ διευθυντής της Σχολής είναι ο κύριος Γεώργιος Γρούιος καθηγητής στο ΤΕΦΑ Θεσσαλονίκης.
 
Ολοκληρώθηκε στην Θεσσαλονίκη, με απόλυτη επιτυχία το μεγαλύτερο μέρος της Σχολής Προπονητών του ταε κβον ντό itf. Τα μαθήματα της  Σχολής γίνονται στο αμφιθέατρο του Δημαρχείου και οι συμμετέχοντες έφτασαν τα 135 άτομα.   
 
Το προηγούμενο Σάββατο έγινε το μάθημα παιδαγωγικά παιχνίδια με τον Θεοφύλακτο Αναστασιάδη και την Κυριακή το πρακτικό μάθημα εναλλακτικοί τρόποι προθέρμανσης με τον Γεώργιο Παπαδιώτη στο ξενοδοχείο Καψής.  
 
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι για την μέχρι τώρα πορεία της σχολής προπονητών. Τα σχόλια από τους σπουδαστές της σχολής είναι πολύ θετικά. Δεχτήκαμε πολλά  συγχαρητήρια, από παλιούς πρωταθλητές  που συμμετέχουν στη Σχολή, για την οργάνωση, την επιλογή των μαθημάτων και τους Καθηγητές που επιλέξαμε να διδάξουν. Έχουμε κάλυψη περίπου τα δύο τρίτα των μαθημάτων και συνεχίζουμε δυναμικά με τα πρακτικά μαθήματα , που θα διαρκέσουν μέχρι τον Δεκέμβριο», δήλωσε ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Αναστάσιος Βαλασιάδης.  
 
Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής της Σχολής είναι η Αναστασία Σκαμάγκη και μέλη της η Μαρία Δαμίγου, η Αντιγόνη Μπουλουγούρα, ο Αναστάσιος Βαλασιάδης και ο Παναγιώτης Φίτζιος, ενώ διευθυντής της Σχολής είναι ο κύριος Γεώργιος Γρούιος καθηγητής στο ΤΕΦΑ Θεσσαλονίκης.
 
Έρευνες για την ταυτοποίηση δύο ανδρών, τα πτώματα των οποίων βρέθηκαν μέσα σε λίγες ώρες σε περιοχές της ανατολικής Θεσσαλονίκης -χωρίς να συνδέονται οι υποθέσεις μεταξύ τους- διεξάγουν οι αστυνομικές Αρχές της πόλης, που διερευνούν παράλληλα τις συνθήκες των θανάτων.
 
Η πρώτη περίπτωση αφορά άνδρα περίπου 30 ετών, τη σορό του οποίου εντόπισαν περαστικοί χθες, γύρω στις 11 το βράδυ, στο οδόστρωμα επί της οδού Τσιγγιρίδη στην Καλαμαριά. Στο σημείο έσπευσε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ, αλλά το πλήρωμά του όταν έφτασε διαπίστωσε απλά το θάνατό του.
 
Από τα πρώτα στοιχεία της ιατροδικαστικής εξέτασης προκύπτει ότι ο άτυχος άνδρας έφερε τραύμα στην καρδιά από αιχμηρό αντικείμενο. Οι έως τώρα έρευνες της ΕΛ.ΑΣ. «δείχνουν» ότι πρόκειται για εγκληματική ενέργεια.
 
Το δεύτερο πτώμα βρέθηκε πριν από τις 8 το πρωί, πάλι από περαστικούς, στο πάρκο της οδού Μπότσαρη. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ανήκει σε άνδρα 30 με 40 ετών.
Η Αστυνομία ερευνά όλα τα ενδεχόμενα.
Πηγή: iefimerida.gr

«Ροζ παγίδα» μέσω skype

Οκτώβριος 23, 2014
Νεαρός που στη Σκύδρα Πέλλας έπεισε 37χρονη γυναίκα από τη Θεσσαλονίκη με την οποία είχε συνομιλίες μέσω βίντεοκλήσεων να… βγει από τα ρούχα της και, αφού τράβηξε εν αγνοία της φωτογραφίες, την εκβίαζε. Ο 22χρονος εκβιαστής πήρε από το θύμα 4.000 ευρώ και διάφορα κοσμήματα.
 
Δράστης και θύμα «γνωρίστηκαν», σύμφωνα με πληροφορίες, σε ιστοσελίδα κοινωνικής δικτύωσης της Ρωσίας, που λειτουργεί στα πρότυπα του facebook. Γεωργιανοί, και οι δύο με ελληνική υπηκοότητα, οι διαδικτυακοί φίλοι άρχισαν να συνομιλούν μέσω internet από τον περασμένο Οκτώβριο.
 
Κάποια στιγμή η σχέση τους… ανέβηκε, σύμφωνα με την Espresso, επίπεδο και άρχισαν να συνομιλούν και μέσω βίντεοκλήσεων με το γνωστό πρόγραμμα skype. Με τη βοήθεια της κάμερας στους υπολογιστές τους είχαν την ευκαιρία να βλέπει ο ένας τον άλλο κατά τη συνομιλία. Έτσι άρχισε να χτίζεται μια σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ τους.
Ο νεαρός όμως, όπως αποδείχτηκε, είχε άλλα πράγματα στο μυαλό του. Βλέποντας ότι είχε κερδίσει την εμπιστοσύνη της 37χρονης, πήρε το θάρρος να της ζητήσει να γίνει πιο αποκαλυπτική κατά τη συνομιλία τους!
 
Όπως φαίνεται, ο αρχικός δισταγμός και οι όποιες αντιστάσεις της κάμφθηκαν και άρχισε να βγάζει ολοένα και περισσότερα ρούχα.
 
Εν αγνοία της την τραβούσε φωτογραφίες, όπως αναφέρει το ρεπορτάζ της Espresso, με ένα απλό πρόγραμμα στον υπολογιστή και η 37χρονη άρχισε να ζει τον εφιάλτη με τους πρώτους εκβιασμούς. «Θέλω» χρήματα για να μην ανεβάσω τις φωτογραφίες σου στο internet και να μην τις στείλω στους συγγενείς σου» της είπε.
 
Η κοπέλα δεν πείστηκε και τότε ο δράστης ανέβασε για λίγο τις φωτογραφίες στο ρωσικό μέσο κοινωνικής δικτύωσης! Έντρομη τον παρακάλεσε να τις κατεβάσει και άρχισε να καταθέτει στον τραπεζικό του λογαριασμό τα χρήματα που της ζητούσε.
 
Συνολικά του έδωσε 4.000 ευρώ, ενώ του έστειλε και μερικά κοσμήματα, τα οποία εκείνος πούλησε σε ενεχυροδανειστήριο. Ο νεαρός ζητούσε και άλλα χρήματα, καθώς ήθελε, σύμφωνα με πληροφορίες, να αγοράσει αυτοκίνητο. Ο κόμπος όμως έφτασε στο χτένι για την 37χρονη, που απευθύνθηκε στο τμήμα εκβιαστών της ασφάλειας Θεσσαλονίκης.
 
Οι αστυνομικοί βρήκαν τα ψηφιακά ίχνη του νεαρού και τον συνέλαβαν στη Σκύδρα, όπου κλείστηκε το ραντεβού για να πάρει επιπλέον 3.000 ευρώ.
enikos.gr
Έφυγε προχθές από τη ζωή, σε ηλικία 86 ετών, ο σπουδαίος ερμηνευτής, στιχουργός και συνθέτης Σπύρος Ζαγοραίος.

Γεννήθηκε στον Άγιο Αρτέμιο (Γούβα) του Παγκρατίου στις 23 Ιουνίου 1928. Σε ηλικία 15 ετών έχασε σε ατύχημα το ένα του χέρι, όταν έσκασε μια χειροβομβίδα την ώρα που έπαιζε με συμμαθητές του στην Αγία Παρασκευή της Αττικής.
zagoreos
Ο ίδιος είχε δηλώσει σε συνέντευξή του στα Νέα το 2001: «Η μοίρα έκανε λάθος, που μου πήρε το χέρι. Γιατί αν είχα το χέρι μου, θα ήμουνα ένας πολύ δυνατός μουσικός»...
Στην ίδια συνέντευξη μοιράστηκε και δύο συμβουλές για τη ζωή: «Να είσαι ευθύς και εντάξει... Και ν' αγαπάς αυτούς που σε θέλουνε»...
Ακόμα και χωρίς χέρι, μπήκε δυναμικά στο χώρο του λαϊκού τραγουδιού και ξεχώρισε με τη φωνή του.

Ξεκίνησε την καριέρα του το 1952 από την Αθήνα και μετά τη Θεσσαλονίκη. Συνεργάστηκε με τα σπουδαιότερα ονόματα της εποχής, ενώ τα τραγούδια του έγιναν μεγάλες επιτυχίες που τις τραγουδά ο κόσμος μέχρι και σήμερα. Ανάμεσά τους το «Ε ντε λα μαγκέν», «'Αναψε το τσιγάρο», «Προσευχή», «Μες της πόλης το χαμάμ», «Στης Λαρίσης το ποτάμι», «Τρελοκόριτσο» και πολλά άλλα.
zagoreos1
Στις αρχές της δεκαετίας του 1960 άρχισε να τον συνοδεύει στο τραγούδι η σύζυγος του Ζωή, δημιουργώντας ένα από τα πιο λαοφιλή ντουέτα του λαϊκού τραγουδιού. Πραγματοποίησε πολλές συναυλίες στην Ελλάδα και σε χώρες του εξωτερικού που ζουν Έλληνες.

Έως και τα τελευταία σχεδόν χρόνια της ζωής του εξακολουθούσε την καλλιτεχνική του δραστηριότητα στο Αιγάλεω Αττικής όπου διέμενε και είχε δημιουργήσει το περίφημο λαϊκό κέντρο «Εντελαμαγκέν».
zagoreos2
Η κηδεία του θα γίνει αύριο το απόγευμα από το Γ' Νεκροταφείο.

e-go.gr
Ερώτηση κατέθεσαν 16 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, μεταξύ των οποίων και ο βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Γάκης, για τη διαδικασία αποκρατικοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ.

Υπογραμμίζεται, ότι «η εκχώρηση της δημόσιας περιουσίας και μάλιστα περιφερειακών αεροδρομίων με πρωτεύοντα οικονομικό ρόλο λόγω της συμβολής τους στον τουρισμό και τη μεταφορά εμπορευμάτων, όπως είναι οι αερολιμένες της Δωδεκανήσου, συνιστά ιδεολογική νεοφιλελεύθερη εμμονή και όχι αναπτυξιακή ανάγκη».

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
***
<Ακολουθεί το κείμενο της κατατεθείσας ερώτησης>
 
Αθήνα, 17 Οκτωβρίου 2014
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
Τουρισμού
Οικονομικών

Θέμα: Διαδικασία παραχώρησης περιφερειακών αεροδρομίων
Η διαδικασία παραχώρησης για 40 χρόνια με δυνατότητες επέκτασης της σύμβασης για άλλα 10 των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας από το ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του Νοεμβρίου. Η ιδιωτικοποίηση των αερολιμένων που προωθεί η συγκυβέρνηση δεν συνιστά τίποτα άλλο παρά παραχώρηση σε ιδιώτες της περιουσίας που έχει δημιουργηθεί με τα χρήματα του λαού χωρίς κανένα όφελος για το ελληνικό δημόσιο.

Τα περιφερειακά αεροδρόμια που πωλούνται χωρίζονται σε δυο ομάδες των επτά παρόμοιας επιβατικής κίνησης, οικονομικών επιδοτήσεων αλλά και γεωγραφικής θέσης.
Η ομάδα Α περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Χανίων, Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Ακτίου, Καβάλας με δυνατότητα πρόσθεσης των αεροδρομίων Αλεξανδρούπολης, Καλαμάτας και Άραξου.
Η ομάδα Β περιλαμβάνει τα αεροδρόμια Ρόδου, Κω, Σάμου, Μυτιλήνης, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου με δυνατότητα πρόσθεσης των αεροδρομίων Χίου, Καρπάθου και Λήμνου.
Τα έσοδα που εξαγγέλλει το ΤΑΙΠΕΔ από την ιδιωτικοποίηση είναι κατά πολύ λιγότερα από τα καθαρά έσοδα των κρατικών αεροδρομίων, ενώ από την εκμετάλλευση των αεροδρομίων από τα ιδιωτικά μονοπώλια θα προκύψει απώλεια των εσόδων που συνεισέφεραν στον κρατικό προϋπολογισμό (π.χ. υπερπτήσεις) και θα αυξηθούν τα τέλη και τα ναύλα, όπως έχει αποδείξει η διεθνής εμπειρία.

Εξάλλου, σύμφωνα με δημοσιεύματα στους όρους της παραχώρησης περιλαμβάνεται και ένα περιφερειακό "σπατόσημο", το οποίο στην ουσία θα χρηματοδοτεί τη συντήρηση, τον εκσυγχρονισμό και την ανάπτυξη των αεροδρομίων χωρίς καμία επιβάρυνση του ιδιώτη "επενδυτή", ο οποίος τελικά θα εισπράττει ενοίκιο για μια υποδομή που έχτισε ο λαός! Το «σπατόσημο», δηλαδή το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αερολιμένων που επιβλήθηκε το 1992 στα αεροπορικά εισιτήρια για όλα τα αεροδρόμια της χώρας με αφορμή την κατασκευή του αεροδρομίου των Σπάτων καταργείται την 1η Νοέμβρη.

Όπως φαίνεται θα αντικατασταθεί από νέο ενιαίο τέλος το οποίο θα διαμορφωθεί στα 14,5 ευρώ (φθηνότερο για το «Ελευθέριος Βενιζέλος», κατά πολύ ακριβότερο για όλα τα υπόλοιπα αεροδρόμια της χώρας) για την πρώτη περίοδο της παραχώρησης και τα 20 ευρώ για τη δεύτερη, μετά την ολοκλήρωση των έργων. Σε δέκα χρόνια και πάντα σύμφωνα με το ίδιο πλάνο, την 1η Νοεμβρίου 2024, το νέο «σπατόσημο» θα μειωθεί σε 3 ευρώ ανά επιβάτη. Μάλιστα, εξαιτίας του γεγονότος ότι γειτονικά αεροδρόμια παραχωρούνται εν είδει πακέτου, είναι ορατός ο κίνδυνος ανάπτυξης ορισμένων μόνο από αυτά και της αποκλειστικά εποχιακής χρήσης, της υποβάθμισης ή του κλεισίματος των υπολοίπων. Από τη στιγμή που δεν δίνονται εγγυήσεις, οι τοπικές οικονομίες αφήνονται έρμαιο στις κερδοσκοπικές διαθέσεις του ιδιώτη, ενώ στα νησιά και τις απομακρυσμένες περιοχές θα ενταθεί το καθεστώς αποκλεισμού, στο οποίο έχουν καταδικαστεί τα τελευταία χρόνια.

Η δημιουργία ιδιωτικού μονοπωλίου στον τομέα των αερομεταφορών αποτελεί επιζήμια εξέλιξη, καθώς θα έχει επιπτώσεις στον τουρισμό. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ-ΣΤΑΤ, ποσοστό 68,65% των τουριστών έφθασαν φέτος σε ελληνικούς προορισμούς αεροπορικώς. Το ποσοστό αυτό είναι ενδεικτικό για το τι θα συμβεί όταν μια χώρα όπως η Ελλάδα, που εξαρτάται άμεσα από τις αεροπορικές αφίξεις στον τουρισμό της, εκποιήσει τα αεροδρόμιά της.

Ο έλεγχος των αεροδρομίων από ιδιώτες ενέχει σοβαρούς κινδύνους και για την εθνική άμυνα δεδομένου ότι τα περισσότερα νησιωτικά αεροδρόμια έχουν και στρατιωτική χρήση.

Επίσης, η αποκρατικοποίηση θα έχει επιπτώσεις στο περιβάλλον, στην ασφάλεια, στις τοπικές και τις περιφερειακές οικονομίες, θα ελαστικοποιήσει ακόμα περισσότερο τις εργασιακές σχέσεις (αφού ο επενδυτής καλείται να καταβάλει «κάθε δυνατή προσπάθεια»!! ώστε να διατηρήσει το υφιστάμενο προσωπικό), δεν υπάρχει δηλαδή ρητή δέσμευση υποχρέωσης για διατήρηση όλων των θέσεων εργασίας, θα επιφέρει πρόσθετες επιβαρύνσεις στους ταξιδιώτες και πρόσθετα τέλη. Όλα αυτά δεν αποτελούν αποκυήματα της φαντασίας μας αλλά υπαρκτά προβλήματα που έχουν προκύψει από την ιδιωτικοποίηση αερολιμένων σε διεθνές επίπεδο.

Κατόπιν των παραπάνω, ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
1.Ποια αναγκαιότητα εξυπηρετεί η αποκρατικοποίηση των αεροδρομίων;
2.Ισχύουν τα δημοσιεύματα για επιβολή περιφερειακού "σπατόσημου";
3.Ποια οφέλη προβλέπει ότι θα προκύψουν α) για τους επιβάτες, β) για τις τοπικές οικονομίες, γ) για τον κρατικό προϋπολογισμό;
4.Με ποιο τρόπο σκοπεύει η κυβέρνηση να καλύψει το κόστος λειτουργίας των περιφερειακών αεροδρομίων που δεν θα ιδιωτικοποιηθούν; Επίσης, με ποιο τρόπο σκοπεύει να καλύψει την επιδότηση των «άγονων» δρομολογίων, τα οποία δεν θα επιδοτούνται απευθείας από τον κρατικό προϋπολογισμό;

5.Τι εγγυήσεις προβλέπονται στη σύμβαση παραχώρησης ώστε:
α) Να μην κλείσει κανένα περιφερειακό αεροδρόμιο
β) Να μην ελαστικοποιηθούν οι εργασιακές σχέσεις όσων απασχολούνται σε αυτά
γ) Η συντήρηση, ο εκσυγχρονισμός και η ανάπτυξη των αεροδρομίων να βαρύνουν αποκλειστικά των ιδιώτη
δ) Να πληρούνται όλοι οι κανόνες ασφαλείας ανεξαρτήτως κόστους
ε) Να διασφαλίζεται η τήρηση της περιβαλλοντικής νομοθεσίας στο ακέραιο.
στ) Να υπάρξει δικλείδα ασφαλείας η οποία δεν θα επιτρέπει στον ιδιώτη να ξεπερνά τον μέσο όρο των χρεώσεων των ανταγωνιστικών αεροδρομίων, που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή.

Οι ερωτώντες βουλευτές: Γιάννης Ζερδελής, Δημήτρης Γάκης, Νίκος Συρμαλένιος, Γιάννης Αμανατίδης, Αλέξανδρος Μεϊκόπουλος, Αφροδίτη Θεοπεφτάτου, Τάσος Κουράκης, Σταύρος Κοντονής, Στέφανος Σαμοΐλης, Μαρία Τριανταφύλλου, Γιώργος Βαρεμένος, Δέσποινα Χαραλαμπίδου, Αγνή Καλογερή, Ιωάννα Γαϊτάνη, Μαρία Κανελλοπούλου, Λίτσα Αμμανατίδου.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot