Ο Αντιπρόεδρος της Βουλής βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Κρεμαστινός κατέθεσε Ερώτηση στη Βουλή προς τους Υπουργούς Υποδομών και Οικονομίας με την οποία θέτει σοβαρότατα ζητήματα που απορρέουν από τη σύμβαση παραχώρησης των αεροδρομίων, μεταξύ των οποίων της Ρόδου και της Κω, στην εταιρία Fraport.

ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ

Δημ. Συμπαράταξη ΠΑΣΟΚ – ΔΗΜΑΡ

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Θ. ΚΡΕΜΑΣΤΙΝΟΣ

ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ

11.07.2016

Αρ. Πρωτ.: 6898/11.7.16

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ τους Υπουργούς

–      Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, κ. Χρ. Σπίρτζη

–      Οικονομικών, κ. Ευκλ. Τσακαλώτο

Θέμα: Σύμβαση με Fraport – Το μέλλον του προσωπικού και η επιβάρυνση του Δημοσίου

Ανάμεσα στα πολυάριθμα θέματα που ανακύπτουν από τη σύμβαση μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Fraportγια τη διαχείριση – αξιοποίηση των 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων προκαλούν ανησυχία εκείνα που άπτονται της τύχης των περίπου 900 εργαζομένων σε αυτά καθώς και της λεοντείου εις βάρος του Δημοσίου λογικής που διέπει τις προβλέψεις της για – μεταξύ άλλων – ζημιές, μετατροπές και επεκτάσεις.

Συγκεκριμένα, σειρά προβλέψεων που περιλαμβάνονται στη σύμβαση απαλλάσσουν από δαπάνες ακόμα και αποζημιώνουν την εταιρία σε περίπτωση ζημιών, αρχαιολογικών ευρημάτων και άλλων εργασιών, την απαλλάσσουν από σημαντικότατη φορολόγηση ΕΝΦΙΑ και Δημοτικών υπηρεσιών κοινής ωφέλειας (αποχέτευση, δημοτικό φωτισμό) παρά το αδιαμφησβήτητο μέγεθος της χρήσης της. Όσες δαπάνες δεν φορτώνονται στους Έλληνες φορολογούμενους μετακυλίονται στους επιβάτες οι οποίοι καλούνται να πληρώσουν το κόστος υπηρεσιών όπως η ασφάλεια ακόμα και ο φωτισμός του κάθε αεροδρομίου!

Εξίσου ανησυχητικό είναι ότι η Κυβέρνηση δεν ασχολήθηκε με το θέμα των εργαζομένων, υπογράφοντας σύμβαση σύμφωνα με την οποία η Fraport δεν έχει καμία υποχρέωση να τους κρατήσει και αν το πράξει θα είναι με νέους όρους εργασίας. Επιπλέον, η σύμβαση υποχρεώνει το ελληνικό κράτος να διευκολύνει με βίζα και άδεια παραμονής υπαλλήλους εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης για να εργαστούν στα ελληνικά αεροδρόμια προδιαγράφοντας την απαξίωση της εταιρίας τόσο στο υπηρετούν προσωπικό όσο και στους αναρίθμητους άνεργους Έλληνες.

Με βάση τα ανωτέρω, ερωτώνται οι Υπουργοί:

–      Ισχύει ότι από τη σύμβαση απορρέει για το Ελληνικό Δημόσιο δυσβάσταχτη και διαρκής επιβάρυνση για τη λειτουργία των αεροδρομίων που παραχωρήθηκαν στη Fraport, μεταξύ των οποίων και τα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω;

–      Τι προτίθεται να πράξει για την προάσπιση των δικαιωμάτων των εργαζομένων και την προτίμηση Ελλήνων ανέργων σε περίπτωση προσλήψεων;

Ο ερωτών βουλευτής

Δημήτριος Θ. Κρεμαστινός

Για τη λειτουργία των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων η Fraport θα προσλάβει αποκλειστικά Έλληνες. Μόνο μερικοί μετρημένοι στα δάχτυλα θα έρθουν από τη Γερμανία.

«Οι απασχολούμενοι στα αεροδρόμια εργάζονται σκληρά, θέλουν να δημιουργήσουν και κάθε άλλο παρά παραιτημένοι είναι», είπε σε συνέντευξή του στην κυριακάτικη έκδοση της εφημερίδας Die Welt, o διευθύνων σύμβουλος της Fraport-Greece Αλεχάντερ Τσίνελ, ο οποίος μετακομίζει στις 4 Ιουλίου στην Αθήνα για να αναλάβει τα καθήκοντα της αναδιοργάνωσης και βελτίωσης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.

Τέλος Νοεμβρίου, η FRAPORT θα αναλάβει το πρώτο αεροδρόμιο και δύο μήνες αργότερα τα υπόλοιπα. Ανάμεσα τους συγκαταλέγονται τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης και της Ρόδου με περισσότερους από 4 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο το καθένα, όπως και άλλα μικρότερα όπως της Σκιάθου και της Καβάλας.

Έλλειψη ενδιαφερομένων κάθε άλλο παρά υπάρχει για τις 500 θέσεις εργασίας τις οποίες έχει προκηρύξει η Fraport-Greece. Μόνο τις περασμένες δύο εβδομάδες έγιναν 2.500 αιτήσεις για πρόσληψη, αν και θα παραμείνουν πολλοί από τους ήδη εργαζόμενοι. «Κάνουμε προσπάθεια να παραμείνουν οι περισσότεροι δυνατόν», είπε χαρακτηριστικά ο Αλεξάντερ Τσίνελ στην γερμανική εφημερίδα. Οι συμβάσεις με εξωτερικούς παρόχους υπηρεσιών, όπως είναι η επίγεια εξυπηρέτηση και η ασφάλεια, θα διατηρηθούν, προσέθεσε.

Σε δεύτερη φάση σχεδιάζονται κατασκευαστικές εργασίες, όπως η επέκταση των τέρμιναλ των αεροδρομίων, νέα εστιατόρια και καταστήματα. Η Fraport έχει δεσμευθεί να επενδύσει εντός 48 μηνών 330 εκατομμύρια ευρώ.