Τελευταίο δρομολόγιο φέτος του Superfast XII για το πιο γρήγορο και άνετο ταξίδι από την Αμοργό στον Πειραιά και ο καπετάνιος του πλοίου cpt Ηλίας Βερβενιώτης θέλησε να αποχαιρετήσει τους Αμοργιανούς και το νησί με μία ξεχωριστή μανούβρα στο λιμάνι των Καταπόλων.

Έτσι γύρισε με μαεστρία το μεγάλο σκαρί του Superfast XII, υποκλίνοντας και αναχωρώντας από το λιμάνι με την όπισθεν.

Ο κόσμος που βρισκόταν στην προβλήτα για να αποχαιρετήσει αγαπημένα πρόσωπα, παρακολουθούσε με συγκίνηση ενώ οι Αμοργιανοί φορτηγατζήδες είχαν παρατάξει τους τράκτορες τους στην προβλήτα, απαντώντας στα σφυρίγματα του πλοίου με τα δικά τους κορναρίσματα.

Τον τελευταίο χαιρετισμό έδωσε στο πλοίο και στον πλοίαρχο του ο καπετάν Νικόλας Βεκρής με την λάντζα του, ακολουθώντας για λίγο το καράβι και κορνάροντας στους ταξιδιώτες που βρίσκονταν στα εξωτερικά καταστρώματα.

Αμοργιανοί και Superfast XII με το πλήρωμα του, ευχήθηκαν καλή αντάμωση το επόμενο καλοκαίρι.

Στο στάδιο της υλοποίησης βρίσκεται η διαμόρφωση του δικτύου υδατοδρομίων σε νησιά Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, μιας κατεξοχήν αναπτυξιακής πρωτοβουλίας της περιφερειακής αρχής, που θα διαμορφώσει νέα δεδομένα στον τομέα των μεταφορών, κυρίως για τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων.

Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος υπέγραψε τις αποφάσεις ανάθεσης των μελετών και της αδειοδότησης, για τα υδατοδρόμια της Ρόδου, της Σύμης, του Καστελλορίζου, της Καρπάθου και της Χάλκης.

Σημειώνεται ότι έχουν ήδη υπογραφεί, από τον περασμένο Απρίλιο, οι αντίστοιχες αποφάσεις και για τα υδατοδρόμια της Αμοργού, της Καλύμνου, της Λέρου, των Λειψών και της Μήλου, γεγονός που καταδεικνύει ότι η διαμόρφωση του δικτύου προχωρά με ταχύτατους ρυθμούς.

Η δημιουργία του δικτύου υδατοδρομίων στα νησιά της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, είναι μια από τις βασικές προτεραιότητες που ιεράρχησε η νέα περιφερειακή αρχή του κ. Γιώργου Χατζημάρκου και η οποία ξεκίνησε να υλοποιείται άμεσα, με την ανάληψη των καθηκόντων της τον περασμένο Σεπτέμβριο. Μέχρι σήμερα, ένα χρόνο μετά, οι διαδικασίες προχωρούν χωρίς καθυστερήσεις, με στόχο τα πρώτα υδατοδρόμια στο Νότιο Αιγαίο να λειτουργήσουν εντός του 2016.

Σκοπός της Περιφέρειας είναι να κατασκευαστούν υδατοδρόμια σε όσο γίνεται περισσότερα νησιά των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου, όπου, λόγω του πολυνησιακού χαρακτήρα τους, η χρήση υδροπλάνων είναι απολύτως αναγκαία, για την καλύτερη κάλυψη των μεταφορικών αναγκών.

Η πρωτοβουλία αυτή, αναμένεται να λειτουργήσει ενισχυτικά στο γενικότερο στρατηγικό πλάνο της Περιφέρειας για την στήριξη και περαιτέρω ανάπτυξη του τουρισμού στα νησιά του Νοτίου Αιγαίου, ειδικά στις σημερινές συνθήκες κρίσης, βασική παράμετρος του οποίου είναι η εύκολη προσβασιμότητα και στα μικρότερα νησιά της Περιφέρειας.
Ως εκ τούτου, η ίδρυση υδατοδρομίων δημιουργεί μια σημαντική αναπτυξιακή προοπτική, αφού ενισχύεται ο τομέας του τουρισμού που αποτελεί για τα νησιά βασικό πυλώνα ανάπτυξης, ενώ δημιουργείται ένα σημαντικό πεδίο επένδυσης με σημαντικά οφέλη, ιδιαίτερα για τις νησιωτικές κοινωνίες.

Το υδροπλάνο, ως πολυχρηστικό μέσο, συμβάλλει στην ενδοπεριφερειακή σύνδεση και μπορεί να παίξει πολύ σημαντικό ρόλο, όχι μόνο στον τομέα του τουρισμού, αλλά και για να καλύψει πάγιες ανάγκες των μόνιμων κατοίκων των μικρών νησιών.

Το νερό νεράκι φαίνεται ότι θα πουν οι κάτοικοι και οι τουρίστες πέντε αιγαιοπελαγίτικων νησιών καθώς τα επόμενα 24ωρα, εκτός κι αν βρεθεί λύση, αναμένεται να στερέψουν οι βρύσες.

Εχθές, μάλιστα, ένα πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού μετέφερε νερό στο Καστελόριζο, σοβαρό πρόβλημα όμως αντιμετωπίζουν εν μέσω τουριστικής κιόλας περιόδου, τα νησιά Κίμωλος, Αμοργός, Πάτμος και Λέρος.

Την είδηση έφερε στο φως ο Ελεύθερος Τύπος. Σε ρεπορτάζ του αναφέρει ότι η εταιρεία που έχει αναλάβει τη μεταφορά πόσιμου νερού από την Αθήνα στα νησιά δεν έχει «δει» ευρώ για το 2015, ενώ η σύμβασή της έληξε προχθές. Όπως εξηγεί, ο ιδιοκτήτης καλεί συνεχώς τον υπεύθυνο της Τραπέζης της Ελλάδας και ζητάει τα χρήματα που του χρωστάει το αρμόδιο υπουργείο η απάντηση που λαμβάνει όμως είναι: «Εχουμε εντολή να μη ‘‘φεύγουν’’ χρήματα από τη ΤτΕ».

Το πρόβλημα ξεκίνησε το 2014 όταν και προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για την υδροδότηση των νησιών για το 2015. Η Υδροδομική είναι μία εταιρεία ασχολείται με την υδροδότηση των νησιών εδώ και 40 χρόνια με τα 4 πλοία που έχει στη διάθεσή της. Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ, η κατοχύρωση του διαγωνισμού «κόλλησε» στο Ελεγκτικό Συνέδριο, και έτσι στην παραπάνω εταιρεία ανατέθηκε το έργο για τους δύο πρώτους μήνες. Ακολούθησε άλλη μία για τον Μάρτιο-Απρίλιο-Μάιο που ολοκληρώθηκε χθες και πλέον κανείς δεν έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει νερό στα νησιά. «Μου έχουν πει από το νυν αρμόδιο υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού ότι έχουν υπογραφεί όλα τα απαραίτητα έγγραφα για να πληρωθώ τουλάχιστον τους δύο πρώτους μήνες του 2015. Το θέμα -όπως μου λένε- είναι πλέον στην ΤτΕ, η οποία θα καταβάλει το ποσό. Παίρνω καθημερινά και δυστυχώς μου λένε ότι έχουν εντολή να μη ‘‘φεύγουν’’ χρήματα από την Τράπεζα!», είπε στον «Ε.Τ.» εκπρόσωπος της Υδροδομικής.

Επιπλέον, ο διαγωνισμός του 2015 παραμένει σε κάποιο συρτάρι του Ελεγκτικού Συνεδρίου, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να συνεχίσει να μεταφέρει νερό… «Μου λένε από το υπουργείο να συνεχίσω το έργο της μεταφοράς. Δεν αντέχω άλλο… Πώς να χρηματοδοτήσω τέσσερα καράβια; Μου χρωστούν 800.000 ευρώ και απαιτούν εγγυητική 100.000 για να συμμετάσχω στο διαγωνισμό!», είπε, προφανώς προβληματισμένος από την κατάσταση.

Το θέμα έφερε στην επικαιρότητα με επίκαιρη ερώτηση προς τον υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Γιώργο Σταθάκη η βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης του Ποταμιού Χριστίνα Ταχιάου. Η βουλευτής τονίζει ότι σε περισσότερα από δέκα νησιά η μεταφορά νερού σταμάτησε, ενώ τα αποθέματα που διαθέτουν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των κατοίκων αλλά και των τουριστών για διάστημα μικρότερο των πέντε ημερών.

«Σε κάποια νησιά, μάλιστα, οι βρύσες των σπιτιών και των ξενοδοχείων θα στερέψουν σε λιγότερο από δύο ημέρες», είπε η βουλευτής, προσθέτοντας ότι μεσούσης της καλοκαιρινής περιόδου, η αδιαφορία των αρμόδιων υπηρεσιών καταδικάζει δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους στο μαρτύριο της σταγόνας.

iefimerida.gr

Η βρετανική εφημερίδα Telegraph προτείνει στους αναγνώστες 8 ελληνικά νησιά, τα οποία είναι λιγότερο γνωστά σε σχέση με τα top islands (Μύκονο, Ρόδο, Σαντορίνη, Πάρο, Κέρκυρα ) αλλά είναι για περισσότερο «ψαγμένους». Και εξηγεί γιατί

-Η Φωτογραφία είναι του Γιάννη Παπαποστόλου

Αστυπάλαια | Είναι οπτικά εντυπωσιακό νησί με παλέτα από ασβέστη, κοβάλτιο, πέτρα και φύλλωμα της ελιάς. Στρώματα ιστορίας αιώνων είναι εμφανή στα μυκηναϊκά ερείπια, μοναστήρια και τις παλαιοχριστιανικές βασιλικές. Στη Χώρα κυριαρχεί το Ενετικό Κάστρο. Άλλος αξιοθέατο είναι η Παναγία Φλεβαριώτισσα, που μέρος του ναού είναι κτισμένο μέσα σε μια σπηλιά. Πανέμορφες παραλίες είναι ο Άγιος Κωνσταντίνος, οι Βάτσες, οι Πλάκες, τα Καμινάκια, ο Άγιος Γιάννης, ο Πάνορμος, η Παχιά Άμμος, ο Πέρα Γιαλός και τα Λιβάδια.
upl5564b2473bf06
Αλόνησσος | Η πατρίδα της Διεθνούς Ακαδημίας Ομοιοπαθητικής και του Εθνικού Θαλάσσιου Πάρκου Βορείων Σποράδων. Το νησί διαθέτει γαλήνια φυσική ομορφιά. Τα νερά του είναι καταφύγιο για σπάνια θαλασσοπούλια, φώκιες και δελφίνια. Διαθέτει ζωντανή παράδοση της λαϊκής ιατρικής, χάρη σε μια μυριάδα βοτάνων που φύονται εκεί. Απομακρυσμένη, τραχιά, δασώδης και γεμάτη περιβόλια και ελαιώνες, η Αλόννησος έχει επίσης παραδεισένιες παραλίες με κρυστάλλινα νερά όπως ο Μεγάλος Μουρτιάς, η Στενή Βάλα, η Μηλιά, η Χρυσή Μηλιά και η Μαρπούντα.
upl5564b28bcba42

Φολέγανδος | Ένα αυστηρά πανέμορφο ηφαιστειακό νησί. Η Φολέγανδρος συναγωνίζεται τη Σαντορίνη στα εντυπωσιακά ηλιοβασιλέματα. Δοκιμάστε να καθήσετε στο μπαρ Ανεμόμυλος πίνοντας κοκτέιλ, ενώ τα βράχια κοκκινίζουν πάνω από τη θάλασσα - μαγεία. Με την όμορφη πόλη του, τα μικρά ξενοδοχεία, τα γραφικά σπίτια και τους απομονωμένους όρμους, η Φολέγανδρος προσφέρει το ιδανικό καταφύγιο και μια αυθεντική γεύση της ελληνικής ζωής σε νησί.
upl5564b2bbba7e7

Μήλος | Διαθέτει ενδιαφέροντα πετρώματα, ορυκτά πλούτη και την περίφημη παράδοση της καρπουζόπιτας. Διαθέτει ακόμα όλα τα στοιχεία που θέλετε από ένα ελληνικό νησί, καθώς και ιδιαιτερότητες όπως οι μυστηριώδεις κατακόμβες και τα αρχαία μεταλλεία σιδήρου. Δύσκολο να επιλέξει κανείς ανάμεσα στις 80 εκπληκτικές και ποικίλες παραλίες και τα λιμάνια της, αλλά οι σεληνιακοί βράχοι του Σαρακίνικου, οι ροκ καμάρες του Κλέφτικου και η ένδοξη Ύδρα το καθιστούν ως έναν από τους πιο ρομαντικούς προορισμούς στην Ελλάδα. Μην χάσετε την ανοιχτή σπηλιά του Παπάφραγκας, τις ιαματικές πηγές και την υποβρύχια σπηλιά αν σας αρέσουν οι καταδύσεις.
upl5564b2fe19588

Αμοργός | Εκτός από την παραλία και το γλέντι στα Ξεροτήγανα, γευτείτε λευκές τηγανιτές πίτες τεύτλων και μάραθο, ρακόμελο με τοπικό βότανο και μέλι, εξερευνήστε τη γη και τη θάλασσα. Κορυφαίο αξιοθέατο είναι το μοναστήρι της Παναγίας της Χοζοβιώτισσας, του 11ου αιώνα που χτίστηκε για να προστατεύσει μια θρησκευτική εικόνα από τους εισβολείς.
upl5564b32e1a35f

Πάτμος | Παγκοσμίως γνωστό ως το νησί όπου ο Άγιος Ιωάννης έγραψε το βιβλίο της Αποκάλυψης, το νησί της Πάτμου σίγουρα μαγεύει τον επισκέπτη. Eκτός από τους πιστούς, η Πάτμος προσελκύει επίσης τους λάτρεις της φύσης, διαθέτοντας πλούσια ακτογραμμή, βράχια, σπηλιές, κατάφυτα βουνά και βοτσαλωτές παραλίες
upl5564b36b28476

Κουφονήσια | Αποτελείται από τρία κύρια νησιά, μόνο ένα εκ των οποίων κατοικείται. Μαγευτικές παραλίες και θαλασσινά στα Άνω Κουφονήσια. Σύντομο ταξίδι με πλοίο προς το νότο, στο Κάτω Κουφονήσι, με τις γραφικές αμμώδεις ακτές και πιο ανατολικά στο νησί της Κέρου, μια πηγή της γοητείας για τους αρχαιολόγους λόγω ενός εντυπωσιακού ευρήματος των 350 σπασμένων ειδωλίων, που χρονολογούνται από το 2500 π.Χ.
upl5564b3982ce3b

Ύδρα | Κτισμένη αμφιθεατρικά σε μια πλαγιά με θέα στο Σαρωνικό Κόλπο, η Ύδρα αποτελεί την πρωταγωνίστρια στο βαθυ μπλε της θάλασσας. Αυτοκίνητα και σκούτερ είναι απαγορευμένα. Θεωρείται ένας από τους πιο ρομαντικούς προορισμούς της Ελλάδας, το νησί αποτελεί ένα μοναδικό μείγμα σικ και βουκολικών στοιχείων.
upl5564b3d2d192f
thetoc.gr

Τουλάχιστον 10 νησιά εξαρτώνται άλλη μια χρονιά από τα καραβάκια – υδροφόρες για να βγάλουν το καλοκαίρι.

Παρά τις βροχές-ρεκόρ που καταγράφηκαν φέτος στη χώρα μας, τουλάχιστον 10 νησιά του Αιγαίου εξαρτώνται για άλλη μια χρονιά από τα καραβάκια – υδροφόρες για να βγάλουν το καλοκαίρι. Οι ιστορίες είναι πάνω- κάτω οι ίδιες.

Αφαλατώσεις που έχουν αγοραστεί αλλά δεν λειτουργούν επειδή δεν έχουν γίνει τα απαραίτητα συνοδευτικά έργα, άλλες που έχουν προβλήματα συντήρησης και μένουν ανενεργές, λιμνοδεξαμενές με αστοχίες. Κάπως έτσι, το νερό, αν και βασικό αγαθό, παραμένει ξανά ζητούμενο κυρίως για τους μικρονησιώτες.

Στις αρχές Απρίλη, η πολιτεία οδηγήθηκε αναγκαστικά για ακόμη και χρονιά στην υπογραφή δίμηνης αρχικά, σύμβασης μέχρι αρχές Ιουνίου, με τη μοναδική ειταιρεία που δραστηριοποιείται εδώ και δεκαετίες στη μεταφορά νερού, με κόστος 10,40 ευρώ το κυβικό μέτρο (χωρίς ΦΠΑ), σε 10 νησιά. Αγαθονήσι, Λειψοί, Λέρος, Καστελόριζο, Πάτμος, Αμοργός, Δονούσα, Ηράκλεια, Κίμωλος, Μονή Πανορμίτη Σύμης. Το ίδιο καθεστώς υδροδότησης θα ισχύσει ύστερα από διαγωνισμό που ολοκληρώθηκε και για το υπόλοιπό καλοκαίρι, όπως και όλα τα προηγούμενα χρόνια άλλωστε

Οι εκτιμώμενες ανάγκες των νησιών φέτος:

-Δονούσα 8.600 κυβικά

-Πάτμος 48.500 κυβικά

-Αγαθονήσι 7.800 κυβικά

-Σύμη 4.500 κυβικά

-Καστελόριζο 22.600 κυβικά

-Κίμωλος 33.700 κυβικά
-Ηράκλεια 13.000 κυβικά

-Αμοργός 30.000 κυβικά

-Λέρος 19.000 κυβικά

-Λειψοί 29.800 κυβικά

Πηγή: ΕΘΝΟΣ

Σελίδα 1 από 4

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot