Την επαναφορά τους στα προ πανδημίας επίπεδα φαίνεται ότι κατοχυρώνουν τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια (Ακτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) που διαχειρίζεται η Fraport Greece, με τα νούμερα του α’ εξαμήνου να «μαρτυρούν» άνοδο τόσο σε σχέση με το 2019 όσο και σε σχέση με το 2022.

Αντίστοιχα, ο Ιούνιος ως προς την επιβατική κίνηση έκλεισε με θετικό πρόσημο και διψήφια άνοδο σε ποσοστό 11,5% σε σχέση με το 2019 και αντίστοιχη αύξηση 14,3% σε σχέση με πέρυσι.

Σε επίπεδο εξαμήνου Ιανουαρίου – Ιουνίου, η επιβατική κίνηση διαμορφώθηκε σε 11,8 εκατ. και κατέγραψε άνοδο 7,8% σε σχέση με το 2019, με την κίνηση εσωτερικού να σημειώνει αύξηση 3% και τη διεθνή κίνηση να βρίσκεται στο +9,7% συγκριτικά με τα προ πανδημίας νούμερα.

Η Καβάλα κατέγραψε τις μεγαλύτερες απώλειες (-11,4%), ενώ Μυτιλήνη (-1,3%), Σάμος (-0,4%) και Μύκονος (-1,4%) σημείωσαν μικρή υστέρηση. Ακτιο (27,5%) και Σκιάθος (25,6%) κατέγραψαν τη μεγαλύτερη θετική ποσοστιαία μεταβολή, ενώ τους περισσότερους ταξιδιώτες υποδέχτηκαν Θεσσαλονίκη με πάνω από 3 εκατ. επιβάτες και Ρόδος, με περισσότερους από 2,1 εκατ. τουρίστες.

Η σύγκριση με το 2022
Σε σχέση με πέρυσι, η επιβατική κίνηση το α’ εξάμηνο του έτους σημείωσε υψηλές επιδόσεις και έκλεισε στο συν 14,3%. Η επιβατική κίνηση εσωτερικού κατέγραψε άνοδο 23,8%, με τη διεθνή κίνηση να έπεται στο συν 11,2%.

Ολοι οι προορισμοί της ηπειρωτικής και της νησιωτικής χώρας σημείωσαν αύξηση, με εξαίρεση τη Μύκονο, η οποία κατέγραψε πτώση 4,2%. Η διεθνής κίνηση στο νησί των ανέμων υστέρησε σε διψήφιο ποσοστό 11,4%, με την κίνηση εσωτερικού, ωστόσο, να βρίσκεται στο συν 7,8% σε σχέση με πέρυσι.

Πτώση 7,2% σε επίπεδο διεθνούς επιβατικής κίνησης σημείωσε και η Σαντορίνη, ο έτερος premium νησιωτικός προορισμός της χώρας, η οποία, ωστόσο, έκλεισε με άνοδο 8,3% χάρη στην αύξηση 26,7% της κίνησης εσωτερικού.

Ο Ιούνιος
Σε μηνιαία βάση, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, τον Ιούνιο στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας διακινήθηκαν πάνω από 4,9 εκατ. ταξιδιώτες. Τόσο η κίνηση εσωτερικού όσο και η διεθνής κίνηση σημείωσαν αύξηση 9,4% και 11,9% αντίστοιχα συγκριτικά με τα προ πανδημίας επίπεδα. Η πλειονότητα των αεροδρομίων υπερέβη τα νούμερα του 2019, με τους αερολιμένες σε Θεσσαλονίκη (-1,3%), Καβάλα (-1,4%) και Σάμο (-3,5%) να υπολείπονται σε ταξιδιώτες έναντι των προ πανδημικών επιπέδων.

Η Μύκονος κάλυψε το χαμένο έδαφος του Μαΐου, καταγράφοντας άνοδο 6,5% έναντι του 2019. Ωστόσο, το νησί των ανέμων σημείωσε πτώση σε επίπεδο κίνησης εσωτερικού, η οποία βρέθηκε στο μείον 1,4% σε σχέση πάντα με τα προ πανδημίας νούμερα. Τη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο κατέγραψε το αεροδρόμιο της Σκιάθου, στο 29,6%, παρά το γεγονός ότι η κίνηση εσωτερικού σημείωσε πτώση 3,5% σε σχέση με το 2019, ενώ σε απόλυτους αριθμούς η Ρόδος βρέθηκε στην κορυφή με πάνω από 950 χιλιάδες ταξιδιώτες.

Αντίστοιχη είναι η εικόνα που προκύπτει έπειτα από σύγκριση των φετινών στοιχείων με τα αντίστοιχα περσινά. Συγκεκριμένα, τον Ιούνιο η επιβατική κίνηση κατέγραψε υψηλές πτήσεις, σημειώνοντας άνοδο 7,9% σε σχέση με πέρυσι, με την κίνηση εσωτερικού να κλείνει στο συν 13,4% και τη διεθνή κίνηση να κλείνει στο συν 6,9%.

Υστέρηση σε σχέση με πέρυσι παρουσίασαν οι δύο premium τουριστικοί προορισμοί της χώρας, η Μύκονος και η Σαντορίνη, καταγράφοντας απώλειες 3,1% και 1,3% αντίστοιχα. Και στα δύο νησιά η πτώση προήλθε λόγω της μείωσης των ξένων ταξιδιωτών, με τη διεθνή επιβατική κίνηση να υστερεί σε ποσοστό 6,1% και 10,1% συγκριτικά με το 2022.

Σε ό,τι αφορά τις αγορές, μεγαλύτερη δυναμική έχει επιδείξει μέχρι στιγμής η βρετανική, με τη γερμανική να έπεται και την πεντάδα να συμπληρώνουν η ιταλική, η πολωνική και η ολλανδική.

euro2day.gr

Την παραχώρηση των 22 κρατικών περιφερειακών αεροδρομίων σε μία ενιαία οντότητα αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, Γρηγόρης Δημητριάδης, στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου για το επιχειρησιακό σχέδιο 2022-2024.

Όπως ανέφερε ο κ. Δημητριάδης, τα 22 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια που έχει στο χαρτοφυλάκιό του το Υπερταμείο, θα προκηρυχθούν ως “πακέτο”, ενώ για το αεροδρόμιο της Καλαμάτας τόνισε ότι ο διεθνής διαγωνισμός παραχώρησης θα προκηρυχθεί εντός Ιουλίου – Αυγούστου.

Η περίοδος παραχώρησης, τόσο των 22 κρατικών περιφερειακών αεροδρομίων, όσο και του αεροδρομίου της Καλαμάτας εκτιμάται σε 30 – 40 έτη.

Τα 22 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια, τα οποία διαχειρίζεται σήμερα η ΥΠΑ, είναι τα ακόλουθα: Χίος, Αλεξανδρούπολη, Άραξος, Κάρπαθος, Λήμνος, Ιωάννινα, Μήλος, Νάξος, Πάρος, Ικαρία, Κύθηρα, Λέρος, Σητεία, Ν. Αγχίαλος, Κάλυμνος, Σκύρος, Σύρος, Αστυπάλαια, Καστελλόριζο, Καστοριά, Κάσος και Κοζάνη.

https://www.skyrodos.gr/%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%cf%87%cf%89%cf%81%ce%bf%cf%8d%ce%bd%cf%84%ce%b1%ce%b9-22-%ce%ba%cf%81%ce%b1%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ac-%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b9%cf%86%ce%b5%cf%81%ce%b5%ce%b9%ce%b1%ce%ba%ce%ac/?fbclid=IwAR2pSpwk9jxaJ0uRNxsjoJTRuyzO1RHTZM-dbv94vh_yQ7Sk2HIy-Owkl-k

Την ολική επαναφορά των 14 περιφερειακών αεροδρομίων (Ακτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) που διαχειρίζεται η Fraport Greece στα προ πανδημίας επίπεδα ως προς την επιβατική κίνηση σηματοδότησε ο Απρίλιος.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, 1,4 εκατ. ταξιδιώτες διακινήθηκαν στα 14 ελληνικά αεροδρόμια τον Απρίλιο, με την υστέρηση σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2019 να περιορίζεται στο 2,4% και κάποιους προορισμούς να καταγράφουν νούμερα υψηλότερα ακόμη και από εκείνα του 2019.

Καταλυτικό ρόλο στην ισχυρή ανάκαμψη έπαιξε το Πάσχα, το οποίο ενέτεινε τη… συσσωρευμένη επιθυμία Ελλήνων και ξένων να αποδράσουν για λίγες ημέρες, έπειτα από δύο χρόνια ταξιδιωτικών περιορισμών που επέβαλε η υγειονομική κρίση.

Η επιβατική κίνηση εξωτερικού έσωσε την παρτίδα και διαμορφώθηκε σε 930 χιλιάδες, υπερβαίνοντας τα προ πανδημίας επίπεδα σε ποσοστό 1,1%, τη στιγμή που ο αριθμός των ταξιδιωτών εσωτερικού κατέγραψε πτώση 8,8% σε σχέση με τον Απρίλιο του 2019 και ανήλθε σε 470 χιλιάδες ταξιδιώτες. Σε επίπεδο τετραμήνου Ιανουαρίου-Απριλίου, η «ψαλίδα» μίκρυνε ακόμη περισσότερο στο 19,1% συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα του 2019, με 2,7 εκατ. ταξιδιώτες να διακινούνται στα 14 αεροδρόμια, τα οποία ανέκτησαν το 80% περίπου των αφίξεων του 2019.

Σε σχέση με τον Απρίλιο του 2021 η συνολική επιβατική κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας σημείωσε εκρηκτική άνοδο 762,3%. Η κίνηση εσωτερικού κατέγραψε αύξηση κατά 271,3%, ενώ η αντίστοιχη διεθνής βρέθηκε στο… εξωπραγματικό συν 2.499,9%. Βέβαια, τα νούμερα δεν είναι ουσιαστικά συγκρίσιμα, καθώς τον Απρίλιο του 2021 ίσχυαν ακόμη περιορισμοί λόγω της πανδημίας. Για το διάστημα Ιανουαρίου-Απριλίου, η επιβατική κίνηση κατέγραψε άνοδο 462,1% σε σχέση με το 2021.

Στους… κερδισμένους, και μάλιστα με τη μεγαλύτερη ανάκαμψη σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα, συμπεριελήφθη το Ακτιο, το οποίο κατέγραψε άνοδο 147% τον Απρίλιο, ποσοστό που οφείλεται στα νέα διεθνή δρομολόγια που προγραμματίστηκαν φέτος από τις αεροπορικές εταιρείες. Είναι ενδεικτικό ότι από 8 χιλιάδες ταξιδιώτες το 2019, στο αεροδρόμιο του Ακτίου τον Απρίλιο του 2022 διακινήθηκαν 20 χιλιάδες. Διψήφια αύξηση που διαμορφώθηκε στο 10% κατέγραψε το αεροδρόμιο της Ζακύνθου, με εκείνο της Σκιάθου να ακολουθεί με άνοδο 8,3% σε σχέση πάντα με το 2019. Η Ρόδος βρέθηκε στο συν 7,2%, η Κέρκυρα ακολούθησε με 6,6% και η Κως κατέγραψε αύξηση κατά 5,3% συγκριτικά με τα προ πανδημίας επίπεδα.

Οριακή πτώση 0,2% ως προς την επιβατική κίνηση σημείωσε το αεροδρόμιο των Χανίων και ακολούθησαν η Μύκονος (-4,1%), η Σαντορίνη (-4,6%), η Μυτιλήνη (-5,7%) και η Σάμος (-5,9%). Σε διψήφιο ποσοστό υστέρησης σε σχέση με το 2019 παραμένουν η Κεφαλονιά (-11%), η Θεσσαλονίκη (-11,8%) και τέλος η Καβάλα (-23%).

Σε απόλυτους αριθμούς, πάντως, πρώτη βρέθηκε η Θεσσαλονίκη με 460 χιλιάδες επιβάτες, ακολούθησε η Ρόδος με 245 χιλιάδες και την τριάδα συμπλήρωσαν τα Χανιά με 168 χιλιάδες, με τις δύο παραδοσιακές αγορές του ελληνικού τουρισμού, τη γερμανική και τη βρετανική, να δίνουν δυναμικά το παρών στους 14 προορισμούς της χώρας.

Πηγή euro2day.gr

Ποια είναι τα υπερσύγχρονα πυροσβεστικά οχήματα τι διαθέτουν οι ολοκαίνουργιοι Πυροσβεστικοί Σταθμοί
Στο πλαίσιο του προγράμματος εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης των 14 αεροδρομίων, το οποίο αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες επενδύσεις που υλοποιήθηκαν μέχρι σήμερα Ελλάδα, το ζήτημα της ασφάλειας των επιβατών και των χρηστών των αερολιμένων βρίσκεται πάντα σε πρώτη προτεραιότητα.

Ξεκινώντας μια σειρά σημαντικών επενδύσεων στις 14 υποδομές κατά την περίοδο 2017 – 2021 με το πρόγραμμα αναβάθμισης να φτάνει τα 440 εκατ. ευρώ, οι ακρογωνιαίες αλλαγές και παρεμβάσεις περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τις εκ βάθρων κατασκευές, τις επεκτάσεις και ανακαινίσεις των αεροσταθμών, των διαδρόμων αποπροσγείωσης και τις εγκαταστάσεις μοντέρνων συστημάτων αλλά και την κατασκευή και ανακαίνιση των πυροσβεστικών σταθμών και την προμήθεια τελευταίας τεχνολογίας πυροσβεστικών μέσων.

Πιο συγκεκριμένα, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας των πτήσεων και τη συμμόρφωσης με το ισχύον διεθνές και εθνικό θεσμικό πλαίσιο, αγοράστηκαν και παρελήφθησαν 15 νέα πυροσβεστικά οχήματα τύπου Rosenbauer τελευταίας τεχνολογίας ενώ πραγματοποιήθηκαν και γενικές επισκευές σε όλα τα προϋπάρχοντα Πυροσβεστικά Οχήματα. Ταυτόχρονα προμηθεύτηκαν Μέσα Ατομικής Προστασίας υψηλής ποιότητας για όλους τους πυροσβέστες των Π.Υ. Αερολιμένων (Κράνος, στολή πυρκαγιάς, φόρμα υπηρεσίας σταθμού, πυροσβεστικές μπότες, πυροσβεστικά γάντια, αντιπυρική κουκούλα).

Ακόμη, τη φετινή χρονιά 2020-2021 ο στόλος ενισχύθηκε με ακόμη 7 νέα πυροσβεστικά οχήματα Ziegler τελευταίας τεχνολογίας.

Όλα τα πυροσβεστικά οχήματα είναι σύμφωνα με τις εθνικές και διεθνείς προδιαγραφές για το ρόλο της πυρόσβεσης και διάσωσης σε αεροσκάφη ενώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για συμβάντα πυρκαγιάς σε κτηριακές εγκαταστάσεις και οχήματα του αερολιμένα καθώς επίσης και για τη διάσωση από κτήρια και οχήματα.

Η «ακτινογραφία» των εντυπωσιακών Πυροσβεστικών Οχημάτων
Όλα τα πυροσβεστικά οχήματα έχουν δυνατότητα ρίψης νερού, αφρού και κατασβεστικής σκόνης από τον αυλό οροφής αλλά και από πλευρική εγκατάσταση, διαθέτουν αυλό προφυλακτήρα και είναι εξοπλισμένα με τον παρακάτω βασικό εξοπλισμό:

Θερμική κάμερα οχήματος για διευκόλυνση της πορείας σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας και για εντοπισμό θερμών περιοχών ή επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος.
Φορητή θερμική κάμερα για εντοπισμό θερμών σημείων και επιβατών που χρήζουν βοήθειας και διάσωσης.
Φορητά διασωστικά εργαλεία μπαταρίας για πλήρη ελευθερία κινήσεων. Διασωστικό διαστολέα και κόφτη μετάλλων.
Φορητό αεροσυμπιεστή χειρός (λειτουργεί με φιάλη υπό πίεση) για χρήση σε διασωστικές επιχειρήσεις σε αεροσκάφη ή κτήρια.
Επίσης διαθέτουν:

Ατομικές αναπνευστικές συσκευές με φιάλες ανθρακονημάτων και εντοπιστές κίνησης για την ασφάλεια των πυροσβεστών.
Ατομικούς φακούς αντιεκρηκτικού τύπου.
Ατομικές διασωστικές κουκούλες με φίλτρο για υποβοήθηση διαφυγής επιβατών – πολιτών από χώρους με καπνούς.
Τηλεσκοπικούς προβολείς επί του οχήματος (σε 12) και φορητούς (σε 10) οχήματα, για φωτισμό της σκηνής συμβάντος κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Ανιχνευτές επικίνδυνων και εκρηκτικών αερίων.
Ειδικούς αυλούς διάτρησης ατράκτου αεροσκάφους για την εφαρμογή εντός κατασβεστικών υλικών.
Εξοπλισμό ρυμούλκησης και
Φορητές κλίμακες διάσωσης.
Ακόμη, είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι ετησίως γίνεται η συμπλήρωση των ποσοτήτων των κατασβεστικών υλικών αφρού και σκόνης που πρέπει να τηρούνται σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Κατασκευή νέων Πυροσβεστικών Σταθμών
Την ίδια περίοδο και ενώ τα ολοκαίνουργια, εντυπωσιακά και πλήρως επιχειρησιακά πυροσβεστικά οχήματα παραλαμβάνονταν, ολοκληρώνονταν και οι κατασκευές των νέων Πυροσβεστικών Σταθμών εντός των αεροδρομίων. Πρόκειται για 10 νέους και δυο ανακατασκευασμένους πυροσβεστικούς σταθμούς που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Υπηρεσία Ασφαλείας Αεροπορίας (EASA), του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) και βεβαίως της Πυροσβεστικής Κατηγορίας κάθε αεροδρομίου.

Πλέον, τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Ρόδου και Κω απέκτησαν από έναν ολοκαίνουργιο πυροσβεστικό σταθμό με 8 θέσεις στάθμευσης πυροσβεστικών και λοιπών οχημάτων ενώ και στα αεροδρόμια Κεφαλονιάς, Ζακύνθου, Μυτιλήνης, Σάμου, Μυκόνου, Σαντορίνης και Σκιάθου κατασκευάστηκαν νέοι πυροσβεστικοί σταθμοί με 5 θέσεις στάθμευσης πυροσβεστικών οχημάτων και λοιπού εξοπλισμού εκτάκτων αναγκών. Στα αεροδρόμια Κέρκυρας και Καβάλας έγινε ανακατασκευή του ήδη υπάρχοντος Πυροσβεστικού σταθμού. Όσον αφορά τα αεροδρόμια Χανίων και Ακτίου οι πυροσβεστικού σταθμοί, όπως και η εξασφάλιση της Πυρόσβεσης υλοποιείται σε συνεργασία με την Πολεμική Αεροπορία.

Οι πυροσβεστικοί σταθμοί είναι εξοπλισμένοι με όλα τα απαραίτητα τελευταίας τεχνολογίας συστήματα, όπως αυτόματης συνέγερσης και άμεσου ανοίγματος θυρών, συστήματα μεγαφωνικής εγκατάστασης για μετάδοση πληροφοριών, συστήματα παροχής ρεύματος και αέρα για τα οχήματα και απαγωγούς καυσαερίων. Διαθέτουν χώρους συντήρησης οχημάτων και χώρο δεξαμενής ύδατος με αντλιοστάσιο για την γρήγορη επαναπλήρωση με νερό των οχημάτων σε χρόνο κάτω των 1,5 λεπτών.

Οι ανάγκες διαβίωσης των πυροσβεστών που εκτελούν 24 βάρδια καλύπτονται πλήρως έχοντας κέντρο διαχείρισης συμβάντος, αίθουσα εκπαίδευσης, αίθουσα ημερήσιας ενδιαίτησης, γραφεία, γυμναστήριο, αποδυτήρια και κοιτώνες. Τέλος, οι σταθμοί είναι συνδεδεμένοι με το σύστημα συναγερμού του Πύργου Ελέγχου ώστε με την ενεργοποίηση του να ανοίγουν αυτόματα οι θύρες προκειμένου να απαιτείται ο ελάχιστος χρόνος ετοιμασίας για επέμβαση.

Τα έργα στα αεροδρόμια, συμπεριλαμβανομένων και των Πυροσβεστικών Σταθμών, ολοκληρώθηκαν στις αρχές του χρόνου (2021) και τρείς μήνες νωρίτερα από τη συμβατική μας υποχρέωση, οπότε πλέον μπορούμε να μιλάμε για 14 σύγχρονες και ασφαλείς αεροδρομικές υποδομές, έτοιμες να υποδεχτούν ταξιδιώτες από όλον τον κόσμο.

Πηγή ethnos.gr

Η λήξη της σύμβασης πέντε γιατρών στο Νοσοκομείο Καλύμνου, κινητοποίησε και τον Βουλευτή Δωδεκανήσου, κ. Μάνο Κόνσολα, ο οποίος με ερώτησή του στον υπουργό Υγείας ζητά την ανανέωση των συμβάσεων τους, με δεδομένο ότι οι ανάγκες που κάλυπταν οι συγκεκριμένοι γιατροί εξακολουθούν να υφίστανται.

Ο Μάνος Κόνσολας τονίζει ότι η Κάλυμνος δοκιμάστηκε από την πανδημία και υπογραμμίζει ότι πιο κρίσιμη συγκυρία, με την τουριστική περίοδο να έχει ήδη ξεκινήσει, το νοσοκομείο της Καλύμνου δεν μπορεί να στερηθεί τις υπηρεσίες 5 γιατρών, αλλά ούτε και η ακριτική Ψέριμος να μείνει χωρίς ιατρική και υγειονομική κάλυψη.

Όπως αναφέρει ο κ. Κόνσολας, ό ένας από τους πέντε γιατρούς κάλυπτε και τις ανάγκες των περιφερειακών ιατρείων στο Βαθύ και στη νήσο Ψέριμο.

Υπενθυμίζεται ότι σε συνέντευξή του στην Καθημερινή που κυκλοφόρησε χθες, την ώρα που πολλοί κάνουν λόγο για την απουσία ουσιαστικής ενίσχυσης του ΕΣΥ, ο Κυριάκος Μητσοτάκης προανήγγειλε «ριζική αναδιάρθρωση» του υγειονομικού χάρτη, με «αναθεώρηση» του ρόλου των περιφερειακών νοσοκομείων και επί της ουσίας κλείσιμο μονάδων.

Η ερώτηση του κ. Κόνσολα προς τον Υπουργό Υγείας.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Υγείας

ΘΕΜΑ: «Ανανέωση των συμβάσεων γιατρών και νοσηλευτών στο Νοσοκομείο Καλύμνου που κάλυπταν τις ανάγκες αντιμετώπισης της πανδημίας»

Κύριε Υπουργέ,

Στις 30 Ιουνίου έληξε η σύμβαση 5 γιατρών στο νοσοκομείο Καλύμνου, το οποίο είχε ενισχυθεί με προσωπικό προκειμένου να αντιμετωπιστεί η πανδημία, από την οποία δοκιμάστηκε το νησί και οδήγησε σε απώλεια ανθρώπινων ζωών το προηγούμενο διάστημα.

Είναι δεδομένο ότι οι ανάγκες που κάλυπταν οι συγκεκριμένοι γιατροί εξακολουθούν να υφίστανται.

Η λήξη της σύμβασής τους, σημαίνει ότι το νοσοκομείο στερείται, πλέον, πέντε γιατρούς, σε κρίσιμες ειδικότητες, εκ των οποίων ένας κάλυπτε και τις ανάγκες των περιφερειακών ιατρείων στο Βαθύ και στη νήσο Ψέριμο.

Το Υπουργείο Υγείας οφείλει να δει το πρόβλημα στις πραγματικές του διαστάσεις και να προχωρήσει στην ανανέωση των συμβάσεων των γιατρών που έληξαν στις 30 Ιουνίου, αφού κάλυπταν διαρκείς και ουσιαστικές ανάγκες.

Στην πιο κρίσιμη συγκυρία, με την τουριστική περίοδο να έχει ήδη ξεκινήσει, το νοσοκομείο της Καλύμνου δεν μπορεί να στερηθεί τις υπηρεσίες 5 γιατρών, αλλά ούτε και η ακριτική Ψέριμος να μείνει χωρίς ιατρική και υγειονομική κάλυψη.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο Κύριος Υπουργός

Εάν προτίθεται να προχωρήσει στην ανανέωση των συμβάσεων των 5 γιατρών του Νοσοκομείου Καλύμνου που έληξαν στις 30 Ιουνίου.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου