Δεκαεπτά χρόνια συμπληρώνονται από τον άδικο θάνατο του Σμηναγού της Πολεμικής Αεροπορίας, Κώστα Ηλιάκη, ο οποίος έχασε τη ζωή του κατά τη διάρκεια επεισοδίου με τουρκικό μαχητικό κοντά στην Κάρπαθο στις 23 Μαΐου του 2006.

Το ρολόι έδειχνε 12:42 όταν το F-16 με χειριστή τον σμηναγό Ηλιάκη διεμβολίστηκε από ένα τουρκικό μαχητικό που έκανε επικίνδυνους ελιγμούς για να προστατεύσει ένα τουρκικό RF-4 με φωτογραφικές μηχανές που επιχειρούσε να φωτογραφίσει συστοιχίες αντιαεροπορικών S-300.

Ο Κώστας Ηλιάκης είχε απογειωθεί από τη βάση της Σούδας με αποστολή να αναγνωρίσει και να αναχαιτίσει την μια από τις δύο τριάδες των τουρκικών μαχητικών που είχαν παραβιάσει τον ελληνικό εναέριο χώρο.

Ο Κώστας Ηλιάκης ακούγεται, σε βίντεο-ντοκουμέντο που μετέδωσε το Star, να λέει «έχω πάει δεξιά που κάνουν τα S» με τον δεύτερο Έλληνα πιλότο να του λέει «παίρνω τον αριστερό εγώ, περνάω από δεξιά Κώστα».

«Μάκη μείνε πίσω του» λέει τότε ο Κώστας Ηλιάκης και αφού ο έτερος Έλληνας πιλότος τον ρωτάει «πίσω του;» ακούγονται τα τελευταία καταγεγραμμένα λόγια του αδικοχαμένου σμηναγού: «Ναι ναι πίσω του. “Κρόνος” ο 550 πηγαίνει για τον “χοντρό” (RF-4). Είμαι πίσω του».

Στο ίδιο βίντεο έχει καταγραφεί και η στιγμή που το τουρκικό F-16 έπεσε στο μαχητικό του σμηναγού Ηλιάκη μετά τους επικίνδυνους ελιγμούς του Τούρκου πιλότου αλλά και η αντίδραση του δεύτερου Έλληνα πιλότου που είδε την έκρηξη.

«Κρόνος, Κρόνος, βλέπω φωτιά κατευθείαν μπροστά στα 20 μίλια σαν έκρηξη. Συνεχίζω ψηλότερα από την έκρηξη, οδηγίες» ακούγεται να λέει ο πιλότος του δεύτερου ελληνικού F-16 λίγα δευτερόλεπτά αργότερα.

Στη συνέχεια ο ίδιος πιλότος ενημερώνει το ραντάρ της Σητείας (Κρόνος): «“Κρόνος” έχουν τρακάρει δύο F16 νότια της Καρπάθου».

Τη σύγκρουση είδε ένα δεύτερο ζεύγος F-16 της 340 μοίρας με τον κωδικό Αλεπού 370 που είχε απογειωθεί από το Καστέλι με τους πιλότους να ενημερώνουν για ό,τι έχει συμβεί.

«”Κρόνος” ο 550 (Κώστας Ηλιάκης) πήγε να προσεγγίσει να δει το POD (ατρακτίδιο φωτογράφισης). Δεξιά από το RF-4 ήταν ένα F-16 τουρκικό. πήγε να περάσει από δεξιά το ελληνικό f-16 και μετά έγινε η σύγκρουση» ακούγεται να λέει ο ένας από τους πιλότους του δεύτερου ζεύγους των ελληνικών F-16.

Ο επόμενος διάλογος είναι ανάμεσα στον ίδιο και τον αρχηγό ΑΤΑ ο οποίος ρωτάει «551 ο “Αχιλλέας”, το ελληνικό F-16 το εγκατέλειψε ο ιπάμενος;» για να λάβει την απάντηση «ο 551 δεν είδε τίποτα. Δεν είδα τίποτα έγινε μια ισχυρή έκρηξη. Η έκρηξη ήταν πολύ ισχυρή».

Ποιος ήταν ο Κώστας Ηλιάκης

Ο Κώστας Ηλιάκης, ο τέταρτος γιος του Ιωάννη και της Ειρήνης Ηλιάκη, είχε γεννηθεί στα Χανιά, στις 15 Αυγούστου 1970.

Αφού μαθήτευσε σε δημόσια σχολεία πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης των Χανίων, ο νεαρός Κώστας, άνθρωπος χαμηλών τόνων, μεθοδικός και ψύχραιμος, εισήχθη το 1989 στη Σχολή Ικάρων, τη μοναδική επιλογή του στο μηχανογραφικό δελτίο για τη συμμετοχή στις πανελλήνιες εξετάσεις.

Επιμελής Ίκαρος, ο Κώστας ορκίστηκε ανθυποσμηναγός το καλοκαίρι του 1993 και τοποθετήθηκε στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος (120 ΠΕΑ), προκειμένου να ολοκληρωθεί η πτητική του εκπαίδευση με αεροσκάφη Τ2.

Ακολούθως τοποθετήθηκε στην 115 ΠΜ, και πιο συγκεκριμένα στην 340 Mοίρα Βομβαρδισμού (αεροσκάφη Α-7 Corsair).

Κατά τη διάρκεια της προαναφερθείσης περιόδου φοίτησε στο Σχολείο Όπλων Τακτικής (ΣΟΤ), παρακολούθησε το Πρόγραμμα Τακτικής Ηγεσίας και κατέστη, σε συνδυασμό με τις ικανότητες και την ευσυνειδησία του, ένας από τους πλέον ικανούς επαγγελματίες στο χώρο του.

Έτσι, το 2002 αποτέλεσε μέρος του πυρήνα των 10 Ιπταμένων που στάλθηκαν στις ΗΠΑ για εκπαίδευση στα νέα F-16 Block 52+.

Αφού ολοκλήρωσε την εκπαίδευσή του, ο Κώστας επέστρεψε στην Ελλάδα, στην 347 Μοίρα της 111 ΠΜ (Νέα Αγχίαλος Βόλου), μέχρι να αφιχθούν τα νέα αεροσκάφη στην 115 ΠΜ.

Τον Ιούνιο του 2003 μετατέθηκε στην 340 Μοίρα της 115 ΠΜ, στην αγαπημένη του «Αλεπού» (στο έμβλημα της Μοίρας παριστάνεται μια αλεπού, ενώ το χαρακτηριστικό κλήσης είναι το FOX), όπου απέκτησε επιπλέον εμπειρίες στην αναχαίτιση με τα νέα F-16 Block 52+, έλαβε μέρος στο σχεδιασμό και την εκτέλεση νυχτερινών επιχειρήσεων, ενώ κατέστη εκπαιδευτής αέρος.

Δεκαπέντε χρόνια έχουν περάσει από την μέρα που έχασε τη ζωή του ήρωας Σμηναγός Κώστας Ηλιάκης, όταν τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος εκτέλεσε «δολοφονικό» ελιγμό με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με το μαχητικό αεροσκάφος F-16 του Έλληνα πιλότου, που είχε ως αποτέλεσμα να του κοστίσει την ζωή.

Ποιο ήταν το χρονικό της «μαύρης» και μοιραίας 23ης Μαΐου του 2006, όταν η Πολεμική Αεροπορία «έχασε» έναν θαρραλέο και τολμηρό πιλότο από την τουρκική προκλητικότητα και επιθετικότητα στο Αιγαίο. Ποια ήταν η αποστολή των Τούρκων ;

Η αποστολή των τουρκικών αεροσκαφών

Στις 23 Μαΐου του 2006 , τέσσερα ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη τύπου F-16, διατάσσονται να απογειωθούν από αεροδρόμιο της Κρήτης ,με αποστολή την αναγνώριση-αναχαίτιση, τεσσάρων τουρκικών μαχητικών που συνόδευαν φωτογραφικό αεροσκάφος της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Οι Έλληνες χειριστές ενημερώνονται ότι στη θαλάσσια περιοχή , πλέει την ίδια στιγμή και μια τουρκική φρεγάτα.

Ο τουρκικός σχηματισμός είχε στόχο να συνοδεύσει το φωτογραφικό RF-4 , μέχρι τα παράλια της Κρήτης, με στόχο να εντοπίσουν  τις θέσεις στις οποίες είχαν αναπτυχθεί τα ρωσικά αντιπυραυλικά συστήματα S-300, κάτι που γνώριζαν και οι Έλληνες πιλότοι.

Λίγο πριν τις 12 το μεσημέρι, τα ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη F-16, είχαν προσεγγίσει το τουρκικό σχηματισμό. Ο σμηναγός Κώστας Ηλιάκης, πλησίασε το φωτογραφικό αεροσκάφος κατόπιν εντολής από το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας, ώστε να είναι σε θέση να καταγράψει τον εξοπλισμό του.

Τότε, ο Τούρκος σμηναγός Ιμπραήμ Χάλι, χωρίς καμία προειδοποίηση πραγματοποίησε ένα δολοφονικό ελιγμό «ρίχνοντας» κυριολεκτικά το μαχητικό αεροσκάφος του, ένα F-16 , πάνω στη καλύπτρα του μαχητικού αεροσκάφους που πετούσε ο Σμηναγός Ηλιάκης, με αποτέλεσμα να τον σκοτώσει ακαριαία, ενώ ο Τούρκος πιλότος, κάνοντας χρήση του εκτινασσόμενου καθίσματος, βρέθηκε στη θάλασσα.

Τότε ήταν σαφές και στις δύο πλευρές ότι μια ανεξέλεγκτη κρίση ήταν αρκετά πιθανή, όπου οπλισμένα μαχητικά αεροσκάφη απογειώνονται με προορισμό την περιοχή μεταξύ Καρπάθου -Κρήτης.

Ελικόπτερο Super Puma, έχει ήδη διαταχθεί να απογειωθεί και το πετρελαιοφόρο πλοίο CENTURY έχει ενημερώσει ότι πλέει προς τη περιοχή όπου έχει εντοπιστεί ο Τούρκος πιλότος Ιμπραήμ Χάλι.

Το δεξαμενόπλοιο μαζεύει από τη θάλασσα τον Τούρκο, ο οποίος έχει εντοπιστεί από το ελληνικό ελικόπτερο ,αλλά αρνείται την βοήθειά του.

Η κρίση κλιμακώνεται επικίνδυνα

Η ομάδα διάσωσης αποβιβάζεται στο δεξαμενόπλοιο και βρίσκει τον Τούρκο πιλότο, ο οποίος αρνείται πεισματικά να μπει στο ελικόπτερο, αφού ξέρει ότι έχει προκαλέσει το θάνατο ενός Έλληνα πιλότου κι αυτό μπορεί να έχει βαρύτατες συνέπειες.

Όταν πιέζεται από τους Έλληνες,τραβάει πιστόλι και απειλεί, ενώ την ίδια στιγμή στους αιθέρες η κατάσταση είναι εκρηκτική με περισσότερα από 100 μαχητικά αεροσκάφη και των δύο πλευρών να είναι πάνοπλα, ενώ τουρκικό ελικόπτερο καταφτάνει για να παραλάβει τον Τούρκο πιλότο.

Στις  14.29 ηεντολή που φθάνει από το Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων είναι σαφής αλλά δημιουργεί προβληματισμούς αφού αναφέρει πως:

“Εντολή Α/ΓΕΕΘΑ για παράδοση τούρκου πιλότου στο τουρκικό πλήρωμα διάσωσης με τρόπο όμως ώστε να φανεί ότι η παράδοση έγινε από την ελληνική προς τη τουρκική πλευρά. Η παράδοση να καταγραφεί από κάμερα”.

Με αυτόν τον τρόπο, η τουρκική προκλητικότητα και επιθετικότητα κατάφερε να επιβληθεί της ελληνικής πλευράς, η οποία είχε «χάσει» τον Σμηναγό Κώστα Ηλιάκη και είχε επιτρέψει τον υπαίτιο να «διαφύγει» στην τουρκική πλευρά μέσα από τα χέρια της.

https://www.onalert.gr/istoria/sminagos-kostas-iliakis-dekatria-chronia-apo-to-thanato-toy-pics/346547/

Σε μία εκ βαθέων εξομολόγηση προχώρησε στο CNN Greece και στην Αμαλία Κάτζου, o Φίλιππος Ηλιάκης, αδελφός του σμηναγού Κωνσταντίνου Ηλιάκη, που χάθηκε πριν από 14 χρόνια έπειτα από αερομαχία με τουρκικά αεροσκάφη στο Αιγαίο.
«Ο Κώστας αποτελεί σύμβολο και σημείο αναφοράς, που οι γείτονες θα το βρουν μπροστά τους αν χρειαστεί», δήλωσε συγκινημένος ο κ. Ηλιάκης και προσέθεσε: «Είμαι υπερήφανος για τις Ένοπλες Δυνάμεις της χώρας, οι οποίες έχουν ζήλο και ξέρουν τι πρέπει να κάνουν αν χρειαστεί».
Ο Φίλιππος Ηλιάκης με δυσκολία περιέγραψε τις στιγμές που έζησε, εκείνος και η οικογένειά του, όταν έμαθαν για το χαμό του αδερφού του.

«Στην αρχή νόμιζα πως ήταν ψέμα και οι επόμενες έξι ημέρες μέχρι την κηδεία ήταν πραγματικά πολύ δύσκολες. Έπρεπε να ταυτοποιηθεί το DNA του αδερφού μου και πήραν δείγμα από εμένα, καθώς το μόνο που είχε βρεθεί ήταν η κάσκα και κάποιες κηλίδες αίματος πάνω σε αυτό. Εύχομαι να μην ζήσει πότε κανείς κάτι ανάλογο», εξομολογήθηκε στο CNN Greece o κ. Ηλιάκης.

Η μητέρα του Κώστα Ηλιάκη, όπως εκμυστηρεύτηκε ο αδερφός του, έμαθε για τον άδικο χαμό του 5 ημέρες μετά και τότε είπε τη συγκλονιστική φράση: «Τόσο μεγάλος ήταν ο ουρανός, εκεί βρήκε να πέσει;».

Ο κ. Ηλιάκης ανέφερε, επίσης, πως η μητέρα δεν κατάφερε να ξεπεράσει ποτέ το θάνατο του γιου της και έφυγε από τη ζωή, παίρνοντας μαζί της αυτόν τον καημό.

«Ο Κώστας Ηλιάκης έτρεφε λατρεία για τα αεροπλάνα και από μικρός είχε δηλώσει ότι ήθελε να γίνει πιλότος. Δήλωσε μόνο τη σχολή Ικάρων στο μηχανογραφικό και ήταν ανείπωτη η χαρά του όταν έγινε Ίκαρος», αποκάλυψε ο αδερφός του.

Η τελευταία φορά που επικοινώνησε ο Φίλιππος Ηλιάκης με τον Κώστα ήταν δύο ημέρες πριν από το τραγικό συμβάν, ανήμερα της ονομαστικής του εορτής. Μάλιστα, τη συγκεκριμένη ημέρα ο σμηναγός Κώστας Ηλιάκης είχε συμμετάσχει στους καθιερωμένους εορτασμούς για τη μάχη της Κρήτης, πετώντας με το μαχητικό του. Γι’ αυτό ακριβώς το γεγονός ο Φίλιππος Ηλιάκης έκανε αναφορά σε έναν αποκαλυπτικό διάλογο είχαν τα δύο αδέρφια: «Όταν διαμαρτυρήθηκα στον Κώστα γιατί πέταξε και ανήμερα της γιορτής του, εκείνος μου απάντησε: “Αυτό είμαι ταγμένος να κάνω και αυτό θα κάνω πάντα…”».

Παρόλα τα 14 χρόνια που έχουν περάσει από τη θυσία του Κώστα Ηλιάκη, ο αδερφός του βιώνει τη συγκεκριμένη ημέρα (23 Μαΐου 2006) κάθε χρόνο δυσκολότερα, με την απουσία να είναι όλο και πιο έντονη.

«Έκλεισα τα μάτια και ένιωσα το ίδιο και φέτος, πως ο Κώστας είναι εδώ. Όταν τα άνοιξα συνειδητοποίησα πως δεν είναι πια κοντά μας, αλλά η κατάσταση με τη γειτονική χώρα παραμένει η ίδια: παραβιάσεις εναέριου χώρου, προκλήσεις στη θάλασσα αλλά και στον Έβρο», δήλωσε ο κ. Ηλιάκης.

Το χρονικό της τραγωδίας
Ήταν λίγο πριν τις 12:00 το μεσημέρι της 23ης Μαΐου του 2006, όταν τα ελληνικά F-16 λαμβάνουν εντολή να απογειωθούν από την βάση της Σούδας με αποστολή την αναγνώριση-αναχαίτιση τουρκικών μαχητικών που συνόδευαν φωτογραφικό αεροσκάφος της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας και είχαν εισέλθει στο FIR Αθηνών κατευθυνόμενα προς την Κρήτη.

Ο τουρκικός σχηματισμός είχε στόχο να συνοδεύσει το φωτογραφικό RF-4, μέχρι τα παράλια της Κρήτης, με σκοπό να εντοπίσουν τις θέσεις στις οποίες είχαν αναπτυχθεί τα ρωσικής κατασκευής αντιαεροπορικά συστήματα S-300 που είχε παραλάβει η χώρα μας. Οι Έλληνες χειριστές το γνώριζαν αυτό και είχαν αποστολή να εμποδίσουν τους Τούρκους να φτάσουν ανοιχτά της Κρήτης.

Λίγο πριν τις 12:00 το μεσημέρι, τα ελληνικά F-16, προσεγγίζουν και έρχονται σε οπτική επαφή με τον τουρκικό σχηματισμό. Τότε, τα τουρκικά μαχητικά αεροσκάφη χωρίζονται σε σχηματισμούς των τριών, προκειμένου να πλησιάσουν την περιοχή που βρίσκονταν οι συστοιχίες των αντιαεροπορικών S-300 τα οποία ήθελαν να φωτογραφήσουν.

Ο σμηναγός Κώστας Ηλιάκης, λαμβάνει εντολή να πλησιάσει το φωτογραφικό αεροσκάφος, ώστε να καταγράψει τον εξοπλισμό του, ενώ παράλληλα προχωρά στη διαδικασία της αναγνώρισης και εικονικής αναχαίτισης των μαχητικών.

Στις 12.43, ο Τούρκος σμηναγός Ιμπραήμ Χαλί, πραγματοποιώντας δολοφονικό ελιγμό ρίχνει κυριολεκτικά το μαχητικό αεροσκάφος του, ένα F-16, πάνω στη καλύπτρα του μαχητικού αεροσκάφους που πετούσε ο σμηναγός Ηλιάκης, με αποτέλεσμα ο Έλληνας να πεθάνει ακαριαία, ενώ ο Τούρκος πιλότος, κάνοντας χρήση του εκτινασσόμενου καθίσματος, βρέθηκε στη θάλασσα.

Ο σμηναγός Κώστας Ηλιάκης, ήταν πατέρας δύο μικρών παιδιών.

Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά μετά, το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ) προχώρησε τότε στη σύνταξη επισήμου πορίσματος για τις συνθήκες της κατάρριψης του ελληνικού μαχητικού, αναγνωρίζοντας το γεγονός ότι ο Ηλιάκης εκτέλεσε άψογα την αποστολή του.

Στο πόρισμα γινόταν αναφορά και στον Τούρκο πιλότο, περιγράφοντας το όλο περιστατικό ως «ατύχημα» που οφειλόταν σε «ανθρώπινο λάθος», χωρίς να υπάρχει ίχνος δόλου.

https://www.newsbomb.gr/ellada/story/1084649/apokleistiki-synenteyxi-h-exomologisi-toy-adelfoy-toy-iroa-sminagoy-kosta-hliaki

Δεκατρία χρόνια έχουν περάσει από τον θάνατο του ήρωα Σμηναγού Κώστα Ηλιάκη, όταν τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος εκτέλεσε "δολοφονικό" ελιγμό με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με το μαχητικό αεροσκάφος F-16 του Έλληνα πιλότου, που είχε ως αποτέλεσμα να του κοστίσει την ζωή.
Ποιο ήταν το χρονικό της «μαύρης» και μοιραίας 23ης Μαΐου του 2006, όταν η Πολεμική Αεροπορία «έχασε» έναν θαρραλέο και τολμηρό πιλότο από την τουρκική προκλητικότητα και επιθετικότητα στο Αιγαίο. Ποια ήταν η αποστολή των Τούρκων;

Η αποστολή των τουρκικών αεροσκαφών

Στις 23 Μαΐου του 2006 , τέσσερα ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη τύπου F-16, διατάσσονται να απογειωθούν από αεροδρόμιο της Κρήτης ,με αποστολή την αναγνώριση-αναχαίτιση, τεσσάρων τουρκικών μαχητικών που συνόδευαν φωτογραφικό αεροσκάφος της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Οι Έλληνες χειριστές ενημερώνονται ότι στη θαλάσσια περιοχή , πλέει την ίδια στιγμή και μια τουρκική φρεγάτα.

Ο τουρκικός σχηματισμός είχε στόχο να συνοδεύσει το φωτογραφικό RF-4 , μέχρι τα παράλια της Κρήτης, με στόχο να εντοπίσουν  τις θέσεις στις οποίες είχαν αναπτυχθεί τα ρωσικά αντιπυραυλικά συστήματα S-300, κάτι που γνώριζαν και οι Έλληνες πιλότοι.

Λίγο πριν τις 12 το μεσημέρι, τα ελληνικά μαχητικά αεροσκάφη F-16, είχαν προσεγγίσει το τουρκικό σχηματισμό. Ο σμηναγός Κώστας Ηλιάκης, πλησίασε το φωτογραφικό αεροσκάφος κατόπιν εντολής από το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας, ώστε να είναι σε θέση να καταγράψει τον εξοπλισμό του.

Τότε, ο Τούρκος σμηναγός Ιμπραήμ Χάλι, χωρίς καμία προειδοποίηση πραγματοποίησε ένα δολοφονικό ελιγμό «ρίχνοντας» κυριολεκτικά το μαχητικό αεροσκάφος του, ένα F-16 , πάνω στη καλύπτρα του μαχητικού αεροσκάφους που πετούσε ο Σμηναγός Ηλιάκης, με αποτέλεσμα να τον σκοτώσει ακαριαία, ενώ ο Τούρκος πιλότος, κάνοντας χρήση του εκτινασσόμενου καθίσματος, βρέθηκε στη θάλασσα.

Τότε ήταν σαφές και στις δύο πλευρές ότι μια ανεξέλεγκτη κρίση ήταν αρκετά πιθανή, όπου οπλισμένα μαχητικά αεροσκάφη απογειώνονται με προορισμό την περιοχή μεταξύ Καρπάθου -Κρήτης.

Ελικόπτερο Super Puma, έχει ήδη διαταχθεί να απογειωθεί και το πετρελαιοφόρο πλοίο CENTURY έχει ενημερώσει ότι πλέει προς τη περιοχή όπου έχει εντοπιστεί ο Τούρκος πιλότος Ιμπραήμ Χάλι.

Το δεξαμενόπλοιο μαζεύει από τη θάλασσα τον Τούρκο, ο οποίος έχει εντοπιστεί από το ελληνικό ελικόπτερο ,αλλά αρνείται την βοήθειά του.

Η κρίση κλιμακώνεται επικίνδυνα

Η ομάδα διάσωσης αποβιβάζεται στο δεξαμενόπλοιο και βρίσκει τον Τούρκο πιλότο, ο οποίος αρνείται πεισματικά να μπει στο ελικόπτερο, αφού ξέρει ότι έχει προκαλέσει το θάνατο ενός Έλληνα πιλότου κι αυτό μπορεί να έχει βαρύτατες συνέπειες.

Όταν πιέζεται από τους Έλληνες,τραβάει πιστόλι και απειλεί, ενώ την ίδια στιγμή στους αιθέρες η κατάσταση είναι εκρηκτική με περισσότερα από 100 μαχητικά αεροσκάφη και των δύο πλευρών να είναι πάνοπλα, ενώ τουρκικό ελικόπτερο καταφτάνει για να παραλάβει τον Τούρκο πιλότο.

Στις  14.29 ηεντολή που φθάνει από το Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων είναι σαφής αλλά δημιουργεί προβληματισμούς αφού αναφέρει πως:

“Εντολή Α/ΓΕΕΘΑ για παράδοση τούρκου πιλότου στο τουρκικό πλήρωμα διάσωσης με τρόπο όμως ώστε να φανεί ότι η παράδοση έγινε από την ελληνική προς τη τουρκική πλευρά. Η παράδοση να καταγραφεί από κάμερα”.

Με αυτόν τον τρόπο, η τουρκική προκλητικότητα και επιθετικότητα κατάφερε να επιβληθεί της ελληνικής πλευράς, η οποία είχε «χάσει» τον Σμηναγό Κώστα Ηλιάκη και είχε επιτρέψει τον υπαίτιο να «διαφύγει» στην τουρκική πλευρά μέσα από τα χέρια της.

https://www.onalert.g

Δώδεκα χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από τότε που ο Κώστας Ηλιάκης, σκοτώθηκε στο Αιγαίο.

Ηταν 23 Μαΐου του 2006 όταν το αεροσκάφος του Ελληνα πιλότου κατέπεσε κοντά στην Κάρπαθο κατά τη διάρκεια θερμού επεισοδίου με τουρκικά μαχητικά, έπειτα από προσπάθεια αναχαίτισης τουρκικού F-16.

Εκδηλώσεις μνήμης προς τιμήν του πραγματοποιούνται κάθε χρόνο, όμως ειδικά φέτος που η τουρκική προκλητικότητα κορυφώνεται, η επέτειος του θανάτου του παίρνει άλλες διαστάσεις. Πριν από λίγους μήνες η Πολεμική Αεροπορία βίωσε μια ακόμα τραγωδία με το χαμό του 34χρονου σμηναγού Γιώργου Μπαλταδώρου, ενώ παραμένουν παράνομα κρατούμενοι στις φυλακές Αδριανούπολης οι δύο Ελληνες αξιωματικοί Αγγελος Μητρετώδης και Δημήτρης Κούκλατζης.

Για την οικογένεια του Κώστα Ηλιάκη ο χρόνος πάγωσε εκείνη την ημέρα. «Ηταν επιεικώς ντροπή για το Εθνικό και Διεθνές Δίκαιο, τις υπογεγραμμένες συνθήκες και συμβάσεις τα όσα συνέβαιναν την περίοδο εκείνη στον ουρανό του Αιγαίου. Οι γείτονες επεδίωκαν θερμό επεισόδιο, με αποκορύφωμα τις 23 Μάη 2006, και το πέτυχαν χτυπώντας πισώπλατα τον αδελφό μου, στη διαδικασία αναγνώρισης του κατασκοπευτικού και ταυτόχρονα πολεμικού σχηματισμού τους μέσα στο FIR Αθηνών. Η αποστολή τους δεν ολοκληρώθηκε. Το τίμημα όμως για εμάς είναι βαρύ. Πολύ βαρύ…», λέει στον Ελεύθερο Τύπο ο αδελφός του ήρωα πιλότου, Φίλιππος Ηλιάκης.

«Η ντροπή, το αίσχος, συνεχίζεται και σήμερα με δύο ομήρους στρατιωτικούς για λίγα βήματα επιπλέον πάνω στο χιόνι -αν τα έκαναν- στη μεθόριο του Εβρου σε αντιδιαστολή με την παράδοση του Τούρκου πιλότου που χτύπησε τον σμηναγό Ηλιάκη, δίχως καν να ανακριθεί για το τραγικό περιστατικό εξαιτίας του ή των εντολών που είχε προφανώς», συνεχίζει ο κ. Ηλιάκης και δεν κρύβει την οργή του για την Ε.Ε. και το ΝΑΤΟ, ζητώντας το αυτονόητο, την προστασία των συνόρων μας που είναι και σύνορα της Ευρώπης.

«Η σχέση του σμηναγού Κώστα Ηλιάκη με την Πολεμική Αεροπορία ήταν σχέση αγάπης, λατρείας και αφοσίωσης μέχρι το τελευταίο δευτερόλεπτο της ζωής του. Αποδείχθηκε αμφίδρομη γιατί και η Π.Α. δείχνει έμπρακτα τα αισθήματά της απέναντί του, τιμώντας τη μνήμη του με πολλούς τρόπους, όπως για παράδειγμα την αίθουσα αεροπορικών συσκέψεων στο ΓΕΑ που φέρει το όνομά του, το LIAKI point, σημείο αναφοράς των πολιτικών αεροσκαφών που πετούν στην περιοχή του τραγικού περιστατικού, στο FIR Αθηνών», τονίζει ο κ. Ηλιάκης και προσθέτει:

«Ο σμηναγός Κώστας Ηλιάκης έδωσε το παράδειγμα, μένει σε εμάς να αντιληφθούμε το μέγεθος όχι μόνο της πράξης του, αλλά της πορείας του στη σύντομη ζωή του, το τι σημαίνει σκληρή εκπαίδευση, σκληρή δουλειά, πίστη, επαγγελματισμός και αγάπη σε αυτό που ο καθένας επιλέγει στη ζωή του να κάνει. Ας παραμείνει για πάντα ο τελευταίος νεκρός από τουρκικό χτύπημα σε καιρό ειρήνης που εξαρτάται ανάλογα με τις διαθέσεις των ταραξιών γειτόνων μας. Ας είναι αιωνία η μνήμη όλων όσοι έδωσαν τη ζωή τους για την τιμή και την υπόληψη της πατρίδος μας».

Τρισάγιο στον Αγιο Λουκά Χανίων

Σήμερα, στις 12.30 μ., ακριβώς την ώρα που πριν από 12 χρόνια χάθηκε το στίγμα του αεροσκάφους, θα τελεσθεί τρισάγιο στη μνήμη του Χανιώτη πιλότου από τον σεβαστό μητροπολίτη Κυδωνίας και Αποκορώνου, κ. Δαμασκηνό, στον Ιερό Ναό Αγίου Λουκά στα Χανιά.

Υπενθυμίζουμε ότι πριν από λίγες ημέρες τρισάγιο είχε τελεστεί στην Κάρπαθο στο μνημείο που έχει αναγερθεί προς τιμήν του Κώστα Ηλιάκη, με παρόντες εκπροσώπους της Πολιτείας, της Εκκλησίας και των Ενόπλων Δυνάμεων. Την κυβέρνηση εκπροσώπησε ο υφυπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός, ενώ η χανιώτικη αποστολή έφτασε στο ακριτικό νησί με C130.

https://www.eleftherostypos.gr