Επιστήμονες υποστηρίζουν ότι ανέπτυξαν ένα τεστ αίματος που θα προβλέπει τη νόσο αρκετά χρόνια πριν εμφανιστούν τα συμπτώματα.

Ένα πολύ σημαντικό βήμα για την ανάπτυξη ενός τεστ αίματος που θα προβλέπει έγκαιρα τη νόσο Αλτσχάιμερ, αρκετά χρόνια πριν εμφανιστούν τα πρώτα συμπτώματα, έκανε μια διεθνής ομάδα επιστημόνων.

Όπως ανακοίνωσαν οι επιστήμονες, ανακάλυψαν σειρά από βιοδείκτες (πρωτεΐνες) στο αίμα, που προβλέπουν με ακρίβεια 87% την έναρξη της άνοιας του εγκεφάλου.

Οι ερευνητές από εννέα χώρες, με επικεφαλής τον καθηγητή Σάιμον Λαβστόουν του Πανεπιστημίου της Οξφόρδης και του King's College του Λονδίνου, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό «Alzheimer and Dementia», ανέλυσαν δείγματα αίματος από 1.148 ανθρώπους: 452 υγιείς, 220 με ήπια γνωστική διαταραχή και 476 με Αλτσχάιμερ.
Στην ερευνητική ομάδα συμμετείχε η νευρολόγος - ψυχίατρος Μάγδα Τσολάκη, καθηγήτρια της Ιατρικής Σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης και πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Νόσου Αλτσχάιμερ.

Η συγκριτική ανάλυση του αίματος αποκάλυψε δέκα πρωτεΐνες, που αποτελούν δείκτες για το κατά πόσο ένας άνθρωπος με ήπια γνωστική διαταραχή, ο οποίος έχει αρχίσει να έχει προβλήματα μνήμης, θα εμφανίσει κανονικό Αλτσχάιμερ το επόμενο έτος.

Εκτιμάται ότι περίπου το 60% αυτών των ανθρώπων, αλλά όχι όλοι, εμφανίζουν τελικά τη νόσο.

Οι επιστήμονες διευκρίνισαν πάντως ότι, προς το παρόν, το τεστ δεν είναι έτοιμο για ιατρική χρήση, καθώς θα χρειαστούν ορισμένα ακόμη χρόνια ερευνών και κλινικών δοκιμών σε μεγαλύτερες ομάδες των 5.000 έως 10.000 ατόμων, εωσότου η διαγνωστική ακρίβεια του τεστ βελτιωθεί σε πάνω από 90%.

Σε κάθε περίπτωση, ένα μελλοντικό τεστ αίματος θα συνδυάζεται με άλλες πιο ακριβές και πιο επεμβατικές διαγνωστικές μεθόδους, όπως η απεικόνιση του εγκεφάλου και ο έλεγχος του εγκεφαλονωτιαίου υγρού.

Πάντως, το διαγνωστικό και θεραπευτικό πεδίο της νόσου Αλτσχάιμερ έχει γνωρίσει αλλεπάλληλες αποτυχίες μέχρι σήμερα, καθώς σχεδόν όλες (το 99,6%) οι έρευνες μεταξύ 2002 – 2012, για πάνω από 100 πειραματικά φάρμακα, απέτυχαν να εμποδίσουν ή να αναστρέψουν την πρόοδο της νόσου.

Μια βασική αιτία γι αυτή την αποτυχία είναι ότι η νόσος διαγιγνώσκεται με μεγάλη καθυστέρηση, όταν πια οι εγκεφαλικές βλάβες είναι μη αναστρέψιμες, με συνέπεια τα όποια φάρμακα να μην είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά.

Αυτό εξηγεί γιατί οι επιστήμονες θεωρούν ύψιστη προτεραιότητα να βρουν επιτέλους μια απλή μη επεμβατική διαγνωστική εξέταση, όπως ένα τεστ αίματος που θα κάνει έγκαιρη διάγνωση, κάτι όμως που επίσης έχει αποδειχτεί πολύ δύσκολο μέχρι σήμερα.

Τα τελευταία χρόνια, διάφορες ερευνητικές ομάδες κατά καιρούς έχουν ανακοινώσει ότι αναπτύσσουν αιματολογικά τεστ για τη νόσο Αλτσχάιμερ, χωρίς όμως μέχρι στιγμής κάποιο από αυτά να έχει ανταποκριθεί στις αρχικές προσδοκίες.

Αυτή τη φορά πάντως, οι επιστήμονες εμφανίζονται πιο αισιόδοξοι από ποτέ ότι το τεστ μπορεί να είναι έτοιμο ίσως και σε δύο χρόνια σε λογικό κόστος (120 έως 370 ευρώ).
Περίπου 44 εκατ. άνθρωποι πάσχουν από άνοια και Αλτσχάιμερ παγκοσμίως σήμερα και ο αριθμός τους αναμένεται να φθάσει τα 135 εκατ. το 2050.

Πηγή: Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων

Γιορτάζοντας τα 100 χρόνια από την ίδρυσή του το ιατρικό πανεπιστήμιο του Τόκιο, αποφάσισε να μελετήσει, αποδίδοντας φόρο τιμής στον πατέρα της ιατρικής Ιπποκράτη, το ιστορικό δένδρο του πλατάνου της Κω, και να προτείνει σύγχρονες μεθόδους και λύσεις για την ίασή του και για να του δώσει ακόμα πολλά χρόνια ζωής.
 
Ο σύνδεσμος Ελληνο-Ιαπωνικής φιλίας ανέλαβε να προωθήσει αυτήν την πρωτοβουλία, και σήμερα στην Κώ έγιναν οι εργασίες που απαιτούνται για να συγκεντρωθούν τα απαραίτητα στοιχεία ώστε να μπορέσουν οι επιστήμονες να μελετήσουν, και να προτείνουν λύσεις .

dhras.gr

Χρηματοδότηση για την δημιουργία της γραμμής 4 των Μητροπολιτικών Σιδηροδρόμων των Αθηνών και την επέκταση του Προαστιακού Σιδηρόδρομου προς το Λαύριο εξασφάλισε ο υπουργός Υποδομών, κ. Μιχάλης Χρυσοχοϊδης, έπειτα από πολλούς μήνες αναζήτησης οικονομικών πόρων στα ευρωπαϊκά όργανα και με δεδομένη την ένδεια χρημάτων από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων.

Σύμφωνα με πληροφορίες της ηλεκτρονικής έκδοσης του «Βήματος», ο υπουργός Υποδομών εξασφάλισε 450 εκατ. ευρώ από το Σύμφωνο Εταιρικής Σχέσης (ΣΕΣ), δηλαδή το «νέο ΕΣΠΑ», καθώς και δάνειο ύψους 450 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).

Αυτή η «δύναμη πυρός» 900 εκατ. ευρώ αρκούν για την χρηματοδότηση του πρώτου τμήματος της Γραμμής 4, Άλσος Βεϊκου – Ευαγγελισμός, υπό την προϋπόθεση ότι η Αττικό Μετρό θα μειώσει το κόστος του έργου κατά 100 εκατ. ευρώ (σήμερα υπολογίζεται σε 1 δισ. ευρώ). Σύμφωνα με κύκλους του υπουργείου Υποδομών, αυτό μπορεί να γίνει με εκπτώσεις στον προϋπολογισμό κτιριακών έργων.

Το πρώτο τμήμα της Γραμμής 4 θα ξεκινά από το Άλσος Βεϊκου, θα περνάει υπόγεια κάτω από το Γαλάτσι, την Κυψέλη, τα Δικαστήρια της Σχολής Ευελπίδων, την Λεωφόρο Αλεξάνδρας, τα Εξάρχεια και θα συνδέεται με την Γραμμή 2 στο Πανεπιστήμιο. Στη συνέχεια θα διασχίζει το Κολωνάκι και θα καταλήγει στον Ευαγγελισμό, όπου θα συνδέεται με την γραμμή 3.

Όπως πληροφορείται «Το Βήμα», θα χρειαστεί επικαιροποίηση των υφιστάμενων μελετών της Γραμμής 4, χάριν της μείωσης του κόστους προϋπολογισμού. Επίσης, απαιτούνται αναθεωρήσεις στις οικονομικές παραδοχές του έργου, όπως η εκτιμώμενη ημερήσια μετακίνηση επιβατών, σύμφωνα με αίτημα της ΕΤΕπ. Κάπως έτσι, θα απαιτηθούν μερικοί μήνες ωρίμανσης ακόμη, με την δημοπράτηση να έρχεται στις αρχές του 2015.

Παράλληλα, σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Χρυσοχοϊδης βρήκε στο ΣΕΣ 150 εκατ. ευρώ για την χρηματοδότηση της επέκτασης του Προαστιακού από Κορωπί προς το Λαύριο.

Για το συγκεκριμένο έργο υπήρξε σύγκρουση χαμηλής ισχύος μεταξύ της ΕΡΓΟΣΕ και του ΟΣΕ, καθώς καταγράφονταν διαφορετικές απόψεις για το κόστος του έργου, με τον δεύτερο να πιέζει για μείωση του προϋπολογισμού.

Μάλιστα, λόγω της καθυστέρησης από πλευράς ΟΣΕ στην έγκριση των προτεινόμενων μελετών από την ΕΡΓΟΣΕ, χάθηκε πολύτιμος χρόνος και απεντάχθηκαν από το ΕΣΠΑ περί τα 4 εκατ. ευρώ, που προορίζονταν για υπολειπόμενες μελέτες του έργου.

Η γραμμή προγραμματίζεται να είναι διπλή, μήκους 32 χλμ και θα έχει εννέα σταθμούς προαστιακού: Μαρκόπουλο, Καλύβια, Κουβαράς, Κερατέα, «Δασκαλιό 1» - ΒΙΟΠΑ Κερατέας, «Δασκαλιό 2», Θορικό, «Κυπριανός» Λαυρίου και Λιμάνι Λαυρίου.

Ωστόσο, η ΕΡΓΟΣΕ επεξεργάζεται και δεύτερη εναλλακτική χάραξη, η οποία μετά το Θορικό, θα ακολουθεί με μονή γραμμή (λόγω πολεοδομικής στενότητας) την ιστορική διαδρομή των Σιδηροδρόμων Αττικής, περνώντας μέσα από το κέντρο της πόλης και καταλήγοντας στο λιμάνι.

Πηγή: tovima.gr