Στην επιστολή του, ο Δήμαρχος Λέρου, τονίζει τον εκπαιδευτικό ρόλο και τη σπουδαιότητα της λειτουργίας της Σχολής στον κρίσιμο τομέα της Υγείας, τη στιγμή που είναι η μοναδική στη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση για τη βόρεια Δωδεκάνησο (Λέρο, Κω, Κάλυμνο, Λειψούς, Πάτμο, Αγαθονήσι, Αρκιούς) και ζητά τη διατήρησή της και την επανίδρυσή της σε ΙΕΚ, στη Λέρο.

Ο ΣΥΡΙΖΑ, μαζί με την τοπική νησιωτική κοινωνία αγωνίζεται για την αναβάθμιση και όχι την κατάργηση της δημόσιας επαγγελματικής εκπαίδευσης και την παροχή ποιοτικών υπηρεσιών υγείας, με πολιτικές που στην εφαρμογή τους να λαμβάνουν υπόψη τα ιδιαίτερα γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά της Δωδεκανήσου.

 

Στην ερώτηση «εάν είχαμε σήμερα εθνικές (βουλευτικές) εκλογές, ποιο από τα παρακάτω κόμματα θα ψηφίζατε;» προέκυψαν τα ακόλουθα ποσοστά:

 

ΣΥΡΙΖΑ 29,4%
Νέα Δημοκρατία 19%
Χρυσή Αυγή 6,5%
Ποτάμι 5,4%
ΚΚΕ 4,3%
ΠΑΣΟΚ 4,1%
Ανεξάρτητοι Ελληνες 3%
Οικολόγοι Πράσινοι 1,4%
ΛΑΟΣ 1,2%
Δημιουργία Ξανά 1,2%
ΔΗΜΑΡ 0,5%
Αλλο 4%

Οι αναποφάσιστοι και όσοι δήλωσαν ότι θα απέχουν φτάνουν το 20,9%:

 

Δεν έχω αποφασίσει 9,7%
Δεν θα ψηφίσω 4,8%
Λευκό/Ακυρο 3,8%
ΔΞ/ΔΑ 1,6%
Στην παράσταση νίκης ο ΣΥΡΙΖΑ συγκεντρώνει 63% έναντι 25% της ΝΔ, αλλά ο Αντώνης Σαμαράς συνεχίζει να προηγείται του Αλέξη Τσίπρα στην καταλληλότητα για πρωθυπουργός, με 37% έναντι 30%.

 

Η απόλυτη πλειοψηφία (54%) θεωρεί ότι πρέπει να εξαντληθεί η τετραετία της κυβέρνησης Σαμαρά, αν και το 46% εκτιμά ότι ούτε αυτή ούτε μία κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είναι κατάλληλη για να βγάλει την Ελλάδα από τα Μνημόνια.

iefimerida.gr

 

Σε ένα κλειστό meeting στις 18-19 Οκτωβρίου στην Αθήνα, ο Αλέξης Τσίπρας και τα υψηλόβαθμα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ, συζήτησαν την στρατηγική ενόψει των πιθανών πρόωρων εκλογών τον Μάρτιο του 2015, αναφέρει ο Economist, σε άρθρο του με τον τίτλο «Ο ΣΥΡΙΖΑ ετοιμάζεται για πρόωρες εκλογές»

 

«Ποντάροντας στην ευρεία απογοήτευση του λαού από την κυβέρνηση, ο ΣΥΡΙΖΑ ακολουθεί πλέον σκόπιμη προεκλογική στρατηγική διεθνοποίησης των βασικών ζητημάτων της Ελλάδας για οικονομία, μετανάστες και ασφάλεια. Αυτή η προσέγγιση δίνει στην παράταξη τη δυνατότητα να υπερασπίζεται τα κομματικά της ιδανικά, αναθέτοντας παράλληλα την ευθύνη για τη διαχείριση ορισμένων προβλημάτων στην Ευρώπη, ειδικότερα σε ό,τι αφορά θέματα κλειδιά, όπου ο μη δοκιμασμένος ΣΥΡΙΖΑ δεν έχει την ικανότητα να αποδώσει αποτελέσματα» σχολιάζει το δημοσίευμα.

 

Οπως σημειώνεται, «αν και το κόμμα προηγείται στις δημοσκοπήσεις, δεν είναι ακόμα καθόλου βέβαιο ακόμη ότι ο ΣΥΡΙΖΑ θα κέρδιζε σε πρόωρες εκλογές, αλλά ο κ. Τσίπρας όλο και περισσότερο συμπεριφέρεται σαν πρωθυπουργός εν αναμονή». Αυτόν τον χαρακτηρισμό χρησιμοποίησε, θυμίζουμε, και το Reuters σε αφιέρωμά του χθες.

Σύμφωνα με τον Economist, ο ΣΥΡΙΖΑ ισορροπεί προσεκτικά ανάμεσα στο να ικανοποιήσει τις πιο ριζοσπαστικές συνιστώσες του και στο να μην απομονωθεί από πιο μετριοπαθείς ξένους ηγέτες και θεσμούς, και η επιτυχία του αποδίδεται εν μέρει στον «χαρισματικό» Αλέξη Τσίπρα, ενώ αντανακλά και τη λαϊκή δυσαρέσκεια απέναντι στα δύο παραδοσιακά κόμματα (ΝΔ-ΠΑΣΟΚ).

 

Ωστόσο, υπάρχει ακόμα σκεπτικισμός για τις πολιτικές του ΣΥΡΙΖΑ και την ικανότητά του να βελτιώσει τα πράγματα για τους απλούς πολίτες.

 

«Τώρα που είναι πιο κοντά στην εξουσία, ο ΣΥΡΙΖΑ έχει ρίξει τους τόνους όσον αφορά την υποστήριξη ακραίων πολιτικών και ο κ. Τσίπρας έχει απαλύνει την παλιά του ρητορική, και δεν υπόσχεται πια να σκίσει το Μνημόνιο», αναφέρει το δημοσίευμα.

 

Πρόωρες εκλογές

Σε ό,τι αφορά την εκλογική αναμέτρηση, ο Economist αναφέρει: «Ο ΣΥΡΙΖΑ φιλοδοξεί να κερδίσει την απόλυτη πλειοψηφία (151 έδρες σε σύνολο 300), αλλά οι στρατηγικοί αναλυτές του κόμματος προβλέπουν ότι θα πάρει το 33% των ψήφων κι αυτό και στη Βουλή μπουν τουλάχιστον πέντε κόμματα Αποκλείοντας τη Νέα Δημοκρατία, ο ΣΥΡΙΖA μπορεί να συνεργαστεί με κάποια από τα υπόλοιπα κόμματα, μεταξύ των οποίων και το Ποτάμι. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένα ελκυστικό ταίριασμα, τονίζει το περιοδικό. Το Ποτάμι έχει μία φιλική προς την οικονομία ατζέντα και λέγεται πως έχει τη στήριξη ισχυρών συμφερόντων στις επιχειρήσεις και στα μίντια, που θα μπορούσαν να καθησυχάσουν τους ξένους πιστωτές και επενδυτές σε ότι αφορά τον αριστερό οικονομικό προσανατολισμό του ΣΥΡΙΖΑ».

 

Thetoc.gr

 

«Όσο εμείς δουλεύουμε και αναζητούμε λύσεις, άμεσες και ρεαλιστικές, κάποιοι συνεχίζουν, με την ίδια παλαιοκομματική τακτική και στείρα συνθηματολογία του πιο αμαρτωλού παρελθόντος, να εκμεταλλεύονται όλα τα θέματα προς άγρα ψήφων».

Ερώτηση για το δρομολόγιο του «ΠΡΕΒΕΛΗΣ» και τον κυβερνητικό εμπαιγμό με τις ακτοπλοϊκές γραμμές που εξυπηρετούν μικρά και ακριτικά νησιά του Νοτίου Αιγαίου (Κάρπαθος, Κάσος, Χάλκη και Ανάφη), κατέθεσαν οι βουλευτής Νοτίου Αιγαίου του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Γάκης και Νίκος Συρμαλένιος.

Οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες, ασφαλείς και οικονομικά προσιτές θαλάσσιες μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.

Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

***

<Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της κατατεθείσης ερώτησης>
 

Αθήνα, 4 Νοεμβρίου 2014
ΕΡΩΤΗΣH
Προς τους κ.κ. Υπουργούς:
-    Ναυτιλίας & Αιγαίου
-    Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων
-    Οικονομικών
Θέμα: «Θα έχουμε απρόσκοπτες, ασφαλείς και ποιοτικές ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες στο Νότιο Αιγαίο; Να ληφθούν μέτρα για να λυθεί άμεσα το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης με τη Ρόδο, την Κρήτη και τον Πειραιά»
Οι κάτοικοι της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, απομονωμένοι για τέταρτη συνεχή μέρα, αντιδρούν για τις συνέπειες της υλοποιούμενης αντινησιωτικής μνημονιακής πολιτικής της κυβέρνησης στον κομβικό τομέα των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών. Οι τοπικές κοινωνίες ανησυχούν έντονα για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί εξαιτίας της αδιαφορίας του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και του υπουργείου Οικονομικών σχετικά με τον προγραμματισμό των ακτοπλοϊκών δρομολογίων, την ασκούμενη τιμολογιακή πολιτική και την επιδότηση των λεγόμενων «άγονων» γραμμών στο Νότιο Αιγαίο.
Είναι απαράδεκτη αντιμετώπιση των νησιωτών να περιμένουν το πλοίο «ΠΡΕΒΕΛΗΣ», που εξυπηρετεί τα μικρά νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων, παρέχοντας μια σημαντική δημόσια υπηρεσία στους κατοίκους και στους επισκέπτες των ακριτικών νησιών, και αυτό να παραμένει αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Ρόδου (04.11.14).
Οι νησιώτες βιώνουν τους χειμερινούς μήνες συνθήκες απομόνωσης. Με τη λήξη της τουριστικής περιόδου νιώθουν την πραγματικότητα της κυβερνητικής αδιαφορίας για τη νησιωτική χώρα. Ταυτόχρονα, η έλλειψη κρατικού σχεδιασμού στις συγκοινωνίες στο Αρχιπέλαγος και η μείωση των επιδοτήσεων στην ακτοπλοΐα λόγω των μνημονιακών πολιτικών, από τα 130 εκατομμύρια ευρώ το 2008 στα 80 εκατομμύρια ευρώ  το 2014, έχει οδηγήσει σε περικοπές πλοίων και δρομολογίων, πλήττοντας καίρια τις γραμμές δημοσίου συμφέροντος και τη νησιωτική ενδοεπικοινωνία.
Επειδή, οι νησιώτες θέλουν αξιόπιστες και οικονομικά προσιτές μεταφορικές συνδέσεις, που να λαμβάνουν υπόψη τα ειδικά γεωγραφικά, οικονομικά και κοινωνικά χαρακτηριστικά του Νοτίου Αιγαίου.
Επειδή, η παροχή υπηρεσιών μεταφοράς θαλάσσιας μεταφοράς επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων, είναι ουσιαστική στήριξη στους νησιώτες στη διασφάλιση της πλήρους προσβασιμότητας και της εδαφικής συνέχειας των νησιωτικών περιοχών με την ηπειρωτική χώρα.
Για όλους τους παραπάνω λόγους,
Ερωτώνται οι κ. Υπουργοί:
1.    Πότε θα συνεχιστεί η εκτέλεση των δρομολογίων της γραμμής που εξυπηρετεί το «ΠΡΕΒΕΛΗΣ»; Προτίθενται να δώσουν εξηγήσεις για την καθυστέρηση του απόπλου του πλοίου από τη Ρόδο;
2.    Σε ποιά μέτρα προτίθενται να προβούν για να διασφαλιστεί ο ορθολογικός και με ελάχιστο για τις νησιωτικές κοινωνίες κόστος, προγραμματισμός/σχεδιασμός ακτοπλοϊκών δρομολογίων, που να εξασφαλίζει την απρόσκοπτη μετάβαση και την επικοινωνία των κατοίκων της Καρπάθου, της Κάσου, της Χάλκης και της Ανάφης, με τη Ρόδο τη Σητεία και τον Πειραιά;
Οι ερωτώντες Βουλευτές:
Δημήτρης Γάκης
Νίκος Συρμαλένιος
-.-