Ολοκληρώθηκε η διευρυμένη σύσκεψη για την αναπτυξιακή προοπτική της κρουαζιέρας που συγκάλεσαν σήμερα από κοινού ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης και η Υπουργός Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη.

Βασικός σκοπός της ευρείας σύσκεψης ήταν ο διάλογος με όλους τους φορείς που σχετίζονται με την κρουαζιέρα, καθώς και η χάραξη μιας ενιαίας στρατηγικής, απέναντι σε έναν τομέα που αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες ανάπτυξης της Εθνικής Οικονομίας.
Στη σύσκεψη, που πραγματοποιήθηκε στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιώς, συμμετείχαν όλοι οι θεσμικοί φορείς του τουρισμού και του θαλασσίου τουρισμού, οι διοικήσεις των Οργανισμών Λιμένων, εκπρόσωποι όλων των εταιρειών κρουαζιέρας, οι διοικήσεις των λιμένων κρουαζιέρας, καθώς και στελέχη του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Μετά την ολοκλήρωσή της, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, προέβη στην ακόλουθη δήλωση:
«Με την Υπουργό Τουρισμού και αγαπημένη φίλη, Όλγα Κεφαλογιάννη, συγκαλέσαμε σήμερα μία σύσκεψη με όλους τους φορείς της κρουαζιέρας. Για μας, για την Κυβέρνηση αυτή, για τον τόπο, αποτελεί εθνικό αναπτυξιακό στοίχημα να διευρύνουμε τα οφέλη από την κρουαζιέρα, που είναι μια μορφή θαλασσίου τουρισμού από την οποία η χώρα έχει να κερδίσει πολλά. Γι' αυτόν το λόγο καταλήξαμε στη δημιουργία μίας Εθνικής Συντονιστικής Επιτροπής για την παρακολούθηση της κρουαζιέρας, η οποία θα έχει στόχο να λύνει προβλήματα που ανακύπτουν κάθε μέρα.

Η φετινή χρονιά ήταν μια πολύ καλή χρονιά για την κρουαζιέρα. Είχαμε μία αύξηση 13% , ενώ ακόμη και σήμερα έχουμε κρουαζιερόπλοια σε διάφορους προορισμούς στη χώρα και, ιδιαίτερα στον Πειραιά. Από την πλευρά μας, συνεχίζουμε να εργαζόμαστε καθημερινά για να αυξήσουμε τους προορισμούς, να αυξήσουμε τα κρουαζιερόπλοια που προσεγγίζουν και, βέβαια, να αυξήσουμε και να μεγιστοποιήσουμε τα οφέλη. Θέλω να ευχαριστήσω την Υπουργό Τουρισμού γιατί με την προσπάθεια που έχει κάνει, έχει ανατρέψει την εικόνα της Ελλάδας στο εξωτερικό, έχει προβάλλει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα και βρίσκεται δίπλα σε όλους τους φορείς του θαλασσίου τουρισμού και τις ανάγκες που έχουν για την ανάπτυξη αυτού του κλάδου».

Η Υπουργός Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη, με τη σειρά της δήλωσε:
«Θα ήθελα πρώτα από όλα να ευχαριστήσω τον Υπουργό, τον εξαιρετικό συνάδελφο Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, για την εξαιρετική συνεργασία που είχαμε μέχρι σήμερα στην ανάπτυξη της πιο σημαντικής για την Ελλάδα ειδικής μορφής τουρισμού, που είναι ο θαλάσσιος τουρισμός, ο οποίος περιλαμβάνει τόσο την κρουαζιέρα όσο και το yachting. Μετά από πάρα πολλά χρόνια αδράνειας έχει υπάρξει πλέον θεσμικό πλαίσιο για την ανάπτυξη του θαλασσίου τουρισμού και αυτό έγινε με πρωτοβουλία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, σε συνεργασία με το Υπουργείο Τουρισμού. Και σήμερα, στη σύσκεψη για την κρουαζιέρα, είδαμε πώς μπορεί η Ελλάδα, κρατώντας και διατηρώντας τη φυσιογνωμία του τοπίου και την ιδιαιτερότητα που έχουν τα νησιά μας και οι θαλάσσιες περιοχές της χώρας μας, να αναπτύξει περαιτέρω την κρουαζιέρα η οποία, θέλω εδώ να σημειώσω, μετριέται χωριστά στα εξαιρετικά αποτελέσματα που είχαμε στον τουρισμό. Όταν λοιπόν μιλάμε για το 2014 ως ένα εξαιρετικό έτος για τον τουρισμό -μια χρονιά ρεκόρ για τον τουρισμό- και μιλάμε για πάνω από 20 εκατομμύρια επισκέπτες, δεν συνυπολογίζονται σε αυτά οι επιπλέον 2 εκατομμύρια επισκέπτες που έρχονται στη χώρα μας για την κρουαζιέρα.

Αντιλαμβανόμαστε λοιπόν όλοι ότι η Ελλάδα, η οποία πλέον έχει κατακτήσει μία από τις κορυφαίες θέσεις ως παγκόσμιος τουριστικός προορισμός, μπορεί να μεγιστοποιήσει τα οφέλη που έχει από την ανάπτυξη της κρουαζιέρας και, ιδιαιτέρως, του home-porting, το οποίο δίνει 10 φορές περισσότερα έσοδα για την ελληνική οικονομία από ότι η απλή κρουαζιέρα.

Ευχαριστώ και πάλι τον Υπουργό και πολύ καλό συνάδελφο, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη, αλλά και όλους τους φορείς της κρουαζιέρας και τα λιμενικά ταμεία που βρέθηκαν εδώ σε μία σύσκεψη που έχει πολύ μεγάλη σημασία για την περαιτέρω ανάπτυξη του τουρισμού της κρουαζιέρας, για τις τοπικές κοινωνίας, αλλά και εν γένει την εθνική οικονομία».

Ανησυχία προκαλεί στο λιμάνι του Πειραιά η απόφαση της ιταλικής Costa Cruises να «αποσύρει» το 2015 από το Αιγαίο τρία από τα πλοία της, προκειμένου να τα στείλει στην Απω Ανατολή.

Η «είδηση» αιφνιδίασε την αγορά κρουαζιέρας στην Ελλάδα, η οποία για το 2015 αναμένει αύξηση της κίνησης περίπου κατά 5%. Ωστόσο, η απόφαση της Costa, που είναι θυγατρική του μεγαλύτερου ομίλου κρουαζιέρας στον κόσμο, της Carnival, έχει δημιουργήσει σύγχυση στο «μεγάλο λιμάνι», με τις απόψεις πλέον να διίστανται.

Στις συζητήσεις που γίνονται στα γραφεία κρουαζιέρας καταγράφεται η εκτίμηση ότι η υποβάθμιση της απουσίας της Costa θα υπερκαλυφθεί από την προσέλευση νέων και μεγαλυτέρων κρουαζιερόπλοιων στην περιοχή. Η άλλη όμως πλευρά ανησυχεί μήπως η συγκεκριμένη κίνηση είναι «προάγγελος» και άλλων αρνητικών μαντάτων. Μήπως, δηλαδή, οι αιτίες που οδήγησαν τους Ιταλούς σε αυτή την κίνηση επηρεάσουν και άλλες εταιρείες, είτε άμεσα, είτε σε δεύτερο χρόνο.

Οι Ιταλοί, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που γίνονται στην Ακτή Μιαούλη, προτίμησαν την Ασία για τρεις βασικές αιτίες. Η πρώτη αφορά την έκρυθμη κατάσταση που επικρατεί σε πολλές χώρες στην Ανατολική Μεσόγειο, κάτι που έχει σαν αποτέλεσμα τη μείωση της αξιοπιστίας της ευρύτερης περιοχής ως προορισμού. Ως δεύτερη αιτία αναφέρεται ότι στην Ευρώπη συνεχίζεται η ύφεση και οι «οιωνοί» δεν είναι θετικοί για την επόμενη διετία τουλάχιστον, ενώ ως τρίτη η αναδυόμενη αγορά της Απω Ανατολής.

Αρνητικό πρόσημο

Παράλληλα, με αρνητικό πρόσημο θα κλείσει η δραστηριότητα της κρουαζιέρας από το λιμάνι του Πειραιά το 2014. Υπολογίζεται ότι η κίνηση φέτος είναι μειωμένη κατά 15% με 20% σε σχέση με το 2013, γεγονός που επιβεβαιώνει τις εκτιμήσεις των επιχειρηματιών του κλάδου από τις αρχές της χρονιάς.

Φέτος από το λιμάνι του Πειραιά αναμένεται να διακινηθούν περίπου 1,1 εκατ. επιβάτες, από 1,3 εκατ. το 2013.

Η κατάσταση όμως δεν δείχνει να βελτιώνεται ούτε για το 2015. Αυτή τη στιγμή τα πλοία που έχουν κλείσει «calls» στο λιμάνι του Πειραιά για το 2015 μπορούν να μεταφέρουν συνολικά 800.000 άτομα σε περίπου 500 προσεγγίσεις. Αριθμός κατά 300.000 μικρότερος σε σχέση με τα φετινά μεγέθη. Πάντως, οι εκτιμήσεις που κάνουν τα στελέχη του Οργανισμού αναφέρουν ότι αναμένουν για το 2015 περίπου την ίδια κίνηση με φέτος.

Τονίζουν επίσης ότι η Costa δεν έχει κάνει ακόμη «την κίνηση της», να καταθέσει τις προσεγγίσεις των πλοίων της στο λιμάνι του Πειραιά.

Με τα μέχρι τώρα δεδομένα η Costa θα κρατήσει στο Αιγαίο μόνο το Costa Celebration που μπορεί να μεταφέρει 1.900 επιβάτες. Το πλοίο θα κάνει επιβίβαση από Βενετία – Κωνσταντινούπολη, εγκαταλείποντας Ρόδο και Ηράκλειο. Ακόμα δύο πλοία της εταιρείας θα έρχονται στη χώρα μας, αλλά θα ξεκινούν από τη Βενετία, και θα ενισχύσει κυρίως τους προορισμούς στο Ιόνιο. To Costa Celebration κατά τη διάρκεια του Αυγούστου του 2015, του καλύτερου μήνα για κρουαζιέρες στην περιοχή, θα κάνει μόλις τέσσερις στο λιμάνι του Πειραιά. Τέλος, ακόμα μια προσέγγιση θα δεχθεί από ένα τέταρτο πλοίο, το Costa neo-Classica, που σε ένα ταξίδι 14 ημερών θα ξεκινήσει από Βενετία και θα φτάσει στην Κοστάντζα.

Πώς διαμορφώνεται η αγορά
Πάντως, φέτος η Μεσόγειος ως προορισμός έχει χάσει ένα μέρος από τη δυναμική της. Το μερίδιο της από 21,7% το 2013 έχει πέσει στο 18,9% φέτος, ενώ την ίδια στιγμή ο νούμερο 1 προορισμός κρουαζιέρας στον κόσμο η Καραϊβική ανέβηκε από το 34% το 2013 στο 37,3%. Φέτος καταγράφεται επίσης αύξηση κατά 22% στις κρουαζιέρες στην Ασία και την Αυστραλία. Στην Κίνα υπολογίζεται το 2014 ότι θα κάνουν κρουαζιέρα συνολικά 730.000 επιβάτες, με το μερίδιο της περιοχής στην παγκόσμια αγορά να φτάνει φέτος το 4,4% από 3,4% το 2013. Παράλληλα μεγαλώνει διαρκώς και το ενδιαφερόν των Αυστραλών για την κρουαζιέρα, αφού φέτος θα πραγματοποιήσουν ταξίδια 833.000 κάτοικοι της μικρότερης σε έκταση ηπείρου της Γης. Μάλιστα, το μερίδιο της Αυστραλίας στην παγκόσμια αγορά από 5% το 2013 φτάνει φέτος το 5,9%. Για το 2015, ήδη 56 κρουαζιερόπλοια από όλο τον κόσμο έχουν βάλει πλώρη για την Απω Ανατολή, αριθμός που είναι κατά 25% περίπου αυξημένος σε σχέση με φέτος.

dimokratiki.gr