Κλειστή Τρίτη 25/7 η οδός Ελευθερίου Βενιζέλου λόγω προγραμματισμένων εργασιών

Κλειστή στην κυκλοφορία θα είναι η οδός Ελευθερίου Βενιζέλου, στο κέντρο της Κω, αύριο, Τρίτη 25 Ιουλίου, από τις 7 το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι, στο ύψος του Νοσοκομείου.
Συγκεκριμένα, η οδός θα παραμείνει κλειστή από το ύψος της Μητροπόλεως μέχρι την συμβολή της με την οδό Κοραή, λόγω εκτέλεσης εργασιών.
Οι οδηγοί, σε αυτό το διάστημα, εφόσον έχουν τη δυνατότητα, καλό είναι να επιλέγουν εναλλακτικές διαδρομές, ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα κυκλοφοριακής συμφόρησης και να ακολουθούν τις οδηγίες της Δημοτικής Αστυνομίας.

Γραφείο Τύπου

Αθώοι κρίθηκαν χθες από το Τριμελές Εφετείο Δωδεκανήσου επί κακουργημάτων, με ομόφωνη απόφασή του, πέντε πρώην δημοτικοί σύμβουλοι Κω που κατηγορήθηκαν για απιστία από κοινού με την προκληθείσα ζημία να υπερβαίνει το ποσό των 30.000 ευρώ σε βάρος της (πρώην) δημοτικής επιχείρησης κοινωφελούς χαρακτήρα με την επωνυμία «Κοινωφελής Επιχείρηση Αστικής Συγκοινωνίας Δήμου Κω» (Κ.Ε.Α.Σ.).
Από την ακροαματική διαδικασία δεν προέκυψε βλάβη.
Ειδικότερα, με απόφαση του δημοτικού συμβουλίου του Δήμου Κω εγκρίθηκε η μετατροπή της Δημοτικής Επιχείρησης Αστικής Συγκοινωνίας (Δ.Ε.Α.Σ.) του Δήμου Κω σε Κοινωφελή Επιχείρηση Αστικής Συγκοινωνίας (Κ.Ε.Α.Σ.) Δήμου Κω, ενώ στη συνέχεια εγκρίθηκε η συγχώνευση τεσσάρων Κοινωφελών Επιχειρήσεων του Δήμου Κω σύμφωνα με το πρόγραμμα “Καλλικράτης” και συστάθηκε η «Κοινωφελής Επιχείρηση Κοινωνικής Προστασίας, Αλληλεγγύης, Πρόνοιας, Υγείας και Αστικής Συγκοινωνίας Κω» (Κ.Ε.Κ.Π.Α.Π.Υ.Α.Σ. ΚΩ), με διάρκεια ζωής τα 50 έτη.
Ο πρώτος κατηγορούμενος, έχοντας οριστεί ως πρόεδρος του Δ.Σ. της Κ.Ε.Α.Σ. ΚΩ, ο δεύτερος ως αντιπρόεδρος και ο 3ος, 4ος και 5ος ως μέλη έχοντας άπαντες εκ του νόμου τη διαχείριση αυτής εφέροντο να ψήφισαν, εκδοθείσας κατά πλειοψηφία την έγκριση επί των Πρακτικών της Επιτροπής διενέργειας διαγωνισμού για την προμήθεια ενός μεταχειρισμένου λεωφορείου και κατακύρωση αποτελεσμάτων, που είχε δεχθεί τυπικά την προσφορά της υποψήφιας αναδόχου εταιρείας από την Αθήνα αναδεικνύοντάς την ως συμφερότερη, και τελικώς, προέβησαν στην κατακύρωση της προμήθειας στην μοναδική συμμετέχουσα εταιρεία με βάση την μοναδική της προσφορά, και υπεγράφη σύμβαση προμήθειας για ένα μεταχειρισμένο πετρελαιοκίνητο αστικού τύπου χαμηλού δαπέδου λεωφορείο με 3 θύρες, αντί 178.500 ευρώ.
Η προμήθεια αυτή φέρεται παρανόμως να κατακυρώθηκε από τους κατηγορούμενους αφού φέρεται να μην είχε ακολουθηθεί η κατά νόμο διαδικασία για να λάβει η Κ.Ε.Α.Σ. ΚΩ την απαραίτητη έγκριση από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αιγαίου για την προμήθεια του λεωφορείου από το ελεύθερο εμπόριο, παραβαίνοντας, επιπλέον και την υπουργική απόφαση με την οποία είχε αποφασιστεί η ένταξη στο Ενιαίο Πρόγραμμα Προμηθειών έτους 2011 της προμήθειας 2 μεταχειρισμένων λεωφορείων αξίας 254.478 € και 2 καινούργιων λεωφορείων αξίας 472.603 € από την Κ.Ε.Α.Σ. ΚΩ, μετά από την υποβολή εγγράφου προς αυτήν από τον τότε πρόεδρο της Κ.Ε.Α.Σ. ΚΩ, ζητώντας, την ένταξη στο ΕΠΠ οικονομικού έτους 2011 της προμήθειας 2 καινούργιων και 2 μεταχειρισμένων λεωφορείων αστικού τύπου, προϋπολογισμού 894.308,94 € μη συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.
Η προμήθεια προκηρύχθηκε με άλλους τεχνικούς όρους από αυτούς που περιλαμβάνονταν στη διακήρυξη για την προμήθεια του ως άνω μεταχειρισμένου λεωφορείου και η τιμή της προμήθειας ανήλθε τελικά στις 369.000 ευρώ αντί για το ποσό των 254.478 ευρώ που είχε εγκριθεί κατά την ένταξη της προμήθειας στο ανωτέρω Ενιαίο Πρόγραμμα Προμηθειών παραβιάζοντας, ακόμη, την αρχή της επιμελούς διαχείρισης και την αρχή της επωφελέστερης επιλογής (συμφέρουσας προσφοράς), αφού το αποτέλεσμα για το τίμημα ήταν κατ’ αντικειμενική κρίση με βάση τις συνθήκες της αγοράς οικονομικά ασύμφορο, με ανεπαρκή ανταγωνισμό με επίτευξη κατ’ αποτέλεσμα μηδενικής έκπτωσης.

Ως συνήγοροι υπεράσπισής τους παρέστησαν οι κ.κ. Παναγιώτης Αβρίθης και Μανώλης Χατζηάμαλος και ως συνήγορος για την υποστήριξη της κατηγορίας ο κ. Κώστας Ασλάνης.

Η προϊσταμένη της υπηρεσίας καθαριότητας Ζέτα Τσιρπανλή, θέλησε να διευκρινίσει τις οδούς που πραγματοποιήθηκαν οι καθαρισμοί και να τονίσει ότι σύντομα η υπηρεσία θα ενισχυθεί με έκτακτο προσωπικό και θα γίνουν ανάλογοι καθαρισμοί και στα χωριά, εκκινώντας από την Καρδάμαινα.
Παράλληλα θέλησε να επιστήσει την προσοχή στους συμπολίτες μας στη διαδικασία της ανακύκλωσης καθώς και της τοποθέτησης μπάζων, κλαδιών και ογκωδών αντικειμένων.
ΡΕΠΟΡΤΑΖ

https://www.kostv.gr/nea/topika/23161-plythikan-oi-kentrikes-odoi-tis-polis-idiaiteri-prosoxi-me-tin-enapothesi-ton-ogkodon-kai-ton-anakyklosimon

Πόσα χρήματα θα συνεχίσει να πετά ο Δήμος? Που βρίσκονται άραγε οι ανθοστήλες που μας στοίχισαν 35.000 ευρώ και από τις 5 είδαμε μόνο τις 2 και αυτές εξαφανίστηκαν μόλις 1 μήνα μετά την τοποθέτηση τους?

Ποιος θα μας δώσει εξήγηση για την γελοία εικόνα που αντικρίζουμε σε τουλάχιστον 2 κεντρικά πάρκα στο κέντρο της πόλης με τις ψηφιακές οθόνες να δείχνουν είτε μαύρο είτε το βελάκι αναμονής του video καθώς και πόσο μας κόστισαν αυτές οι ψηφιακές οθόνες που ακόμη δεν έχω καταλάβει τον λόγο για τον οποίο αγοράστηκαν και τοποθετήθηκαν εκεί και πόσο μας κόστισαν σαν κοινωνία? Υπήρχε ανάγκη? Και ποια είναι αυτή? Τι θέλαμε να προβάλουμε σε αυτές τις οθόνες με τόσο μεγάλη ΑΠΟΤΥΧΙΑ?

Αν δεν υπήρχε υπαρκτή ανάγκη τότε οδηγούμαστε όλοι στην στην εξόφληση προεκλογικών επιταγών, στην εξυπηρέτηση φίλων ή ακόμη και άλλων σκοπών που αδυνατεί το μυαλό μου να σκεφτεί.

Ας μας δώσει κάποιος κάποια απάντηση ή εξήγηση....... και για τα 2 παραπάνω.....

Το γεγονός είναι ότι ο Δήμος μας, πολύ εύκολα πετά χρήματα από το παράθυρο ενώ δυσκολεύεται πολύ να βάλει το χέρι στην τσέπη για πολύ σοβαρά θέματα και αυτό πρέπει να αλλάξει......

απο fb Elias Sifakis

Την 6η Ιουλίου 2023 δικάζονται ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Δωδεκανήσου πέντε πρώην δημοτικοί σύμβουλοι Κω κατηγορούμενοι για απιστία από κοινού με την προκληθείσα ζημία να υπερβαίνει το ποσό των 30.000 ευρώ σε βάρος της (πρώην) δημοτικής επιχείρησης κοινωφελούς χαρακτήρα με την επωνυμία «Κοινωφελής Επιχείρηση Αστικής Συγκοινωνίας Δήμου Κω» (Κ.Ε.Α.Σ.)
Ειδικότερα, με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Κω εγκρίθηκε η μετατροπή της Δημοτικής Επιχείρησης Αστικής Συγκοινωνίας (Δ.Ε.Α.Σ.) του Δήμου Κω σε Κοινωφελή Επιχείρηση Αστικής Συγκοινωνίας (Κ.Ε.Α.Σ.) Δήμου Κω, ενώ στη συνέχεια εγκρίθηκε η συγχώνευση τεσσάρων Κοινωφελών Επιχειρήσεων του Δήμου Κω σύμφωνα με το πρόγραμμα “Καλλικράτης” και συστάθηκε η «Κοινωφελής Επιχείρηση Κοινωνικής Προστασίας, Αλληλεγγύης, Πρόνοιας, Υγείας και Αστικής Συγκοινωνίας Κω» (Κ.Ε.Κ.Π.Α.Π.Υ.Α.Σ. ΚΩ), με διάρκεια ζωής τα 50 έτη.
Ειδικότερα, ο πρώτος κατηγορούμενος, έχοντας οριστεί ως πρόεδρος του Δ.Σ. της Κ.Ε.Α.Σ. ΚΩ, ο δεύτερος ως αντιπρόεδρος και ο 3ος, 4ος και 5ος ως μέλη έχοντας άπαντες εκ του νόμου τη διαχείριση αυτής φέρονται να διαχειρίσθηκαν μη νόμιμα και ζημίωσαν εν γνώσει τους την περιουσία της ανωτέρω κοινωφελούς επιχείρησης.
Συγκεκριμένα οι ανωτέρω φέρονται να ψήφισαν, εκδοθείσας κατά πλειοψηφία την έγκριση επί των Πρακτικών της Επιτροπής διενέργειας διαγωνισμού για την προμήθεια ενός μεταχειρισμένου λεωφορείου και κατακύρωση αποτελεσμάτων, που είχε δεχθεί τυπικά την προσφορά της υποψήφιας αναδόχου εταιρείας από την Αθήνα αναδεικνύοντάς την ως συμφερότερη, και τελικώς, προέβησαν στην κατακύρωση της προμήθειας στην μοναδική συμμετέχουσα εταιρεία με βάση την μοναδική της προσφορά, και υπεγράφη σύμβαση προμήθειας για ένα μεταχειρισμένο πετρελαιοκίνητο αστικού τύπου χαμηλού δαπέδου λεωφορείο με 3 θύρες, αντί 178.500 ευρώ.
Η προμήθεια αυτή φέρεται παρανόμως να κατακυρώθηκε από τους κατηγορούμενους αφού φέρεται να μην είχε ακολουθηθεί η κατά νόμο διαδικασία για να λάβει η Κ.Ε.Α.Σ. ΚΩ την απαραίτητη έγκριση από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αιγαίου για την προμήθεια του ανωτέρω λεωφορείου από το ελεύθερο εμπόριο, παραβαίνοντας, επιπλέον και την υπουργική απόφαση με την οποία είχε αποφασιστεί η ένταξη στο Ενιαίο Πρόγραμμα Προμηθειών έτους 2011 της προμήθειας 2 μεταχειρισμένων λεωφορείων αξίας 254.478 € και 2 καινούργιων λεωφορείων αξίας 472.603 € από την Κ.Ε.Α.Σ. ΚΩ, μετά από την υποβολή εγγράφου προς αυτήν από τον τότε πρόεδρο της Κ.Ε.Α.Σ. ΚΩ, ζητώντας, την ένταξη στο ΕΠΠ οικονομικού έτους 2011 της προμήθειας 2 καινούργιων και 2 μεταχειρισμένων λεωφορείων αστικού τύπου, προϋπολογισμού 894.308,94 € μη συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.
Η προμήθεια προκηρύχθηκε με άλλους τεχνικούς όρους από αυτούς που περιλαμβάνονταν στη διακήρυξη για την προμήθεια του ως άνω μεταχειρισμένου λεωφορείου και η τιμή της προμήθειας ανήλθε τελικά στις 369.000 ευρώ αντί για το ποσό των 254.478 ευρώ που είχε εγκριθεί κατά την ένταξη της προμήθειας στο ανωτέρω Ενιαίο Πρόγραμμα Προμηθειών παραβιάζοντας, ακόμη, την αρχή της επιμελούς διαχείρισης και την αρχή της επωφελέστερης επιλογής (συμφέρουσας προσφοράς), αφού το αποτέλεσμα για το τίμημα ήταν κατ’ αντικειμενική κρίση με βάση τις συνθήκες της αγοράς οικονομικά ασύμφορο, με ανεπαρκή ανταγωνισμό με επίτευξη κατ’ αποτέλεσμα μηδενικής έκπτωσης.