Πρόκειται για ένα από τα μακροβιότερα επενδυτικά “σίριαλ΄” στην Ελλάδα: η προσπάθεια δημιουργίας υδατοδρομιών έχει περάσει από πολλά… κύματα, καθώς προ ετών αρχικά λειτούργησαν στα νησιά του Ιονίου και των Σποράδων,

στη συνέχεια οι πτήσεις των υδροπλάνων ανεστάλησαν καθώς άλλαξε το πλαίσιο αδειοδότησης, έγινε προσπάθεια να πετάξουν υδροπλάνα πέρυσι το καλοκαίρι πλην η “γραφειοκρατία” έκανε το θαύμα της και τώρα καταβάλλεται ακόμη μια προσπάθεια για πτήσεις το 2016.

Όπως προέκυψε από εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ Στ. Πιτσιόρλα, το Ταμείο βρίσκεται εδώ και αρκετό διάστημα σε στενή συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και με το υπουργείο Περιβάλλοντος για το θέμα. Η εμπλοκή του ΤΑΙΠΕΔ αποτελεί απότοκο της μεταφοράς των μετοχών των κρατικών λιμένων στο χαρτοφυλάκιό του. Όπως ανέφερε ο κ. Πιτσιόρλας, πρόκειται για μεγάλο λάθος να μην υπάρχει πτητική δραστηριότητα υδροπλάνων στην Ελλάδα και στο πλαίσιο αυτό αυτή την περίοδο βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία αδειοδότησης 52 υδατοδρομίων σε όλη την χώρα. Μάλιστα η πρόβλεψη είναι ότι μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου θα υπάρχουν αδειοδοτημένα 10 ή 12 υδατοδρόμια σε όλη τη χώρα, και εν συνεχεία η διαδικασία θα επεκταθεί και στα υπόλοιπα.

Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, οι επενδυτές που δραστηριοποιούνται στον κλάδο συνεχίζουν να συνεργάζονται στενά με τις κατά τόπους Περιφέρειες για τις διαδικασίες αδειοδότησης, με στόχο τη δημιουργία υδατοδρομίων. Μέχρι σήμερα έχει λάβει άδεια λειτουργίας το υδατοδρόμιο της Κέρκυρας, από τα πρώτα νησιά που αποτέλεσαν βάση για πτήσεις, ενώ σε

Στελέχη του κλάδου αναφέρουν πως τα υδροπλάνα αποτελούν αποτελεί λύση στα προβλήματα της σύνδεσης των παράκτιων και νησιωτικών περιοχών. Με την ακτογραμμή συνολικού μήκους 16 χιλιάδων χιλιομέτρων, η Ελλάδα αποτελεί μία από τις πλέον κατάλληλες χώρες για την ίδρυση αεροδρομίων στη θάλασσα. Όπως σημειώνουν στελέχη του χώρου, το υδροπλάνο είναι συμπληρωματικό- των υφιστάμενων- μέσο μεταφοράς και δεν ανταγωνίζεται ούτε τα καράβια ούτε τα αεροπλάνα καθώς η χωρητικότητα τους σπάνια ξεπερνά τους 19 επιβάτες

Σύμφωνα με το θεσμικό πλαίσιο, το κόστος υλοποίησης ενός υδατοδρομίου μπορεί αναληφθεί είτε από ιδιώτες είτε από το Δημόσιο. Συγκεκριμένα, οι δήμοι, τα λιμενικά ταμεία ή οι οργανισμοί λιμένος μπορούν να υποβάλουν αίτηση για την έκδοση άδειας υδατοδρομίου. Οι συγκεκριμένοι φορείς θα διαθέτουν και την ιδιοκτησία των συγκεκριμένων εγκαταστάσεων, ενώ θα έχουν τη δυνατότητα να αναθέτουν την λειτουργία σε ιδιωτική εταιρεία. Ο προϋπολογισμός του έργου κατασκευής κυμαίνεται από 50.000 έως 100.000 ευρώ περιλαμβάνοντας, κατά βάση, την εγκατάσταση μίας πλωτής εξέδρας και ενός λυόμενου χώρου αναμονής των επιβατών.

Στο νέο τοπίο που αναδύεται, εταιρείες όπως η Hellenic Seaplanes και η Ελληνικά Υδατοδρόμια έχουν κινηθεί με ταχύτητα για την δημιουργία δικτύων υδατοδρομίων σε όλη τη χώρα, σε νησιά λίμνες και παράλιες εκτάσεις. Την ίδια στιγμή, σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη προχωρά ο σχεδιασμός για τη δημιουργία Μητροπολιτικών Υδατοδρομίων. Πρόσφατα, ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης κατέθεσε αίτηση για την έκδοση άδειας λειτουργίας, με στόχο να “προλάβει” την επόμενη τουριστική περίοδο. Το υδατοδρόμιο θα διαθέτει τουλάχιστον τέσσερις θέσεις πρόσδεσης υδροπλάνων, παρέχοντας την απαιτούμενη επιχειρησιακή υποστήριξη στα αεροσκάφη που θα δρομολογηθούν από όσες εταιρείες σκοπεύουν να δραστηριοποιηθούν στο χώρο. Έτσι θα ενισχυθεί η σύνδεση της Θεσσαλονίκης με την υπόλοιπη ηπειρωτική Ελλάδα, αλλά κυρίως με τα νησιά.

Capital.gr

Ενώπιον του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα και του Προέδρου της Αιγύπτου, Αμπντέλ Φατάχ Αλ Σίσι υπεγράφησαν προ ολίγου Σύμφωνο Αεροπορικών Μεταφορών μεταξύ Ελλάδας και Αιγύπτου καθώς και δύο μνημόνια κατανόησης μεταξύ του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης και Διαμιέτης και του Οργανισμού Λιμένος Καβάλας και του Οργανισμού Λιμένος Αλεξάνδρειας.

Η διάνοιξη της διώρυγας του Σουέζ αποτελεί έναυσμα για αύξηση των διμερών εμπορικών και οικονομικών σχέσεων Ελλάδας και Αιγύπτου, όπως είπαν οι ομιλητές στο Επιχειρηματικό Συνέδριο Ελλάδας-Αιγύπτου. Σημείωσαν ιδιαίτερα τα πλεονεκτήματα της γεωστρατηγικής θέσης της Ελλάδας και της Αιγύπτου για τη σταθερότητα στην περιοχή, ενώ για την αύξηση των συναλλαγών εστιάστηκαν ιδιαίτερα στον τομέα της ενέργειας, του τουρισμού, των logistics και των κατασκευών. "Η Ελλάδα αποτελεί τον κατεξοχήν πόλο σταθερότητας" σημείωσε ο υπουργός Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, Γιώργος Σταθάκης, στο Επιχειρηματικό Συνέδριο Ελλάδας-Αιγύπτου και σημείωσε ότι η Αίγυπτος έχει εξασφαλίσει τη σταθερότητα, αλλά και η Ελλάδα έχει σταθερότητα μέσα στην ευρωζώνη και ξεκινάει ένα νέο παραγωγικό και αναπτυξιακό μοντέλο βασισμένο στη διεύρυνση της εξαγωγικής βάσης, στην εξειδίκευση εργατικού δυναμικού και πλήθος πλεονεκτημάτων. Δημιουργούμε ένα φιλοεπενδυτικό περιβάλλον, είπε ο υπουργός, "με σταθερό φορολογικό σύστημα, καθαρούς κανόνες αδειοδότησης και λειτουργίας, με μακροπρόθεσμη και βραχυπρόθεσμη ευρωπαϊκή ασφάλεια. Σε αυτό το περιβάλλον θέλουμε να εμβαθύνουμε τις σχέσεις των δύο χωρών με αμφίδρομη ροή επενδύσεων σε ενέργεια, κατασκευές, logisitics και άλλους τομείς ενδιαφέροντος".

Ακόμη, ο υπουργός σημείωσε ότι η μετατροπή της διώρυγας του Σουέζ σε διαμετακομιστικό κέντρο διεθνούς εμπορίου δημιουργεί και για τη χώρα μας πλεονεκτήματα, αλλά δεν είναι μόνο το θέμα της οικονομικής συνεργασίας, πρόσθεσε ο υπουργός, "και σε αυτό το περιβάλλον σε μια περίοδο που τα τύμπανα του πολέμου χτυπάνε στη Μέση Ανατολή, η Ελλάδα και η Αίγυπτος είναι πόλοι σταθερότητας στην περιοχή για ειρήνη και ευημερία, πέραν από την οικονομική συνεργασία, απέναντι στο σκοτάδι του θρησκευτικού φανατισμού".

Η οικονομική συνεργασία των δύο χωρών έχει πολλά περιθώρια βελτίωσης, είπε στο χαιρετισμό του ο υφυπουργός Εξωτερικών, Δημήτρης Μάρδας και ανέφερε ότι μπορεί η Ελλάδα να είναι η πέμπτη χώρα σε επενδύσεις στην Αίγυπτο, αλλά υπάρχουν πολλά περιθώρια για αμοιβαία συνεργασία. "Μας δίνεται η δυνατότητα, σύμφωνα με τα κοιτάσματα που υπάρχουν στην περιοχή, να αναπτύξουμε την περαιτέρω συνεργασία μας, ενώ και η διάνοιξη της διώρυγας του Σουέζ προσφέρει νέες δυνατότητες ανάπτυξης στα λιμάνια της Ελλάδας που είναι οι πρώτες πύλες της Ευρώπης".

Οι σχέσεις των δύο λαών έχουν βαθιές ρίζες, ανέφερε στο χαιρετισμό του ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Βιομηχανιών, Κωνσταντίνος Μπίτσιος και σημείωσε ότι ο Πειραιάς μπορεί να ανέβει πιο ψηλά στη διεθνή κατάταξη, μέσω των συνεργασιών, που θα προκύψουν από τη νέα διώρυγα του Σουέζ, ενώ πρόσθεσε ότι στην Αίγυπτο είναι υψηλότερα από τα επίσημα στοιχεία, τα ελληνικά κεφάλαια που έχουν επενδυθεί στη χώρα, (επειδή είναι η επένδυση μέσω Τρίτων Χωρών δεν αποτυπώνεται στα νούμερα).

Η οικονομική συνεργασία των δύο χωρών έπρεπε να είναι μεγαλύτερη, υπογράμμισε στο χαιρετισμό του ο πρόεδρος της Αιγυπτιακής Ένωσης Επιχειρηματιών (EBA) Hussein Sabbour και αναφέρθηκε στα πλεονεκτήματα που δημιουργούνται από την εξέλιξη της διώρυγας του Σουέζ και στη σημασία που δίνει η αιγυπτιακή οικονομία στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, τομέα στον οποίο μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο η Ελλάδα.

Σε νέα φάση οικονομικής ανάπτυξης έχει ενταχθεί η Αίγυπτος, είπε στο χαιρετισμό του ο πρόεδρος του Ελληνο-Αιγυπτιακού Επιχειρηματικού Συμβουλίου Hani Berzi και σημείωσε ότι υπάρχουν πολλές δυνατότητες για αύξηση των διμερών οικονομικών επαφών με κύριους τομείς την ενέργεια, τον τουρισμό και τις κατασκευές και ότι και οι δύο χώρες αποτελούν "πύλες", για νέες ευκαιρίες επενδύσεων σε ευρύτερες περιοχές.

Υπάρχουν πολλές επενδυτικές ευκαιρίες στην Αίγυπτο, είπε ο αντιπρόεδρος της Γενικής Αρχής Οικονομικών Ζωνών (SEZONE), Mohamed Refaat και αναφέρθηκε αναλυτικά στις δυνατότητες που υπάρχουν από τη διώρυγα του Σουέζ και για το ίδιο θέμα ήταν και η ομιλία του βοηθού γενικού διευθυντή Προώθησης και Μάρκετινγκ της Γενικής Αρχής Οικονομικών Ζωνών (SEZONE), Tarek Hashem, με θέμα «αναπτυξιακή διάσταση και οικονομικές πτυχές της Διώρυγας του Σουέζ» και του αντιπροέδρου-υπεύθυνου Προώθησης & Διευκόλυνσης της Γενικής Αρχής Επενδύσεων και Οικονομικών Ζωνών (GAFI), Mohamed Youssef, με θέμα «νέος επενδυτικός νόμος Αιγύπτου».

www.dikaiologitika.gr

Πριν από περίπου δύο εβδομάδες, η IAAF ενημέρωσε το ΣΕΓΑΣ βρέθηκε θετικό σε επανέλεγχο δείγμα της Πηγής Δεβετζή που είχε ληφθεί το 2007 στο παγκόσμιο της Οσάκα

Η αθλήτρια μίλησε για πρώτη φορά για το συγκεκριμένο θέμα και τόνισε πως όλο αυτό είναι γελοίο. 

«Δεν σταμάτησα τον αθλητισμό γι’ αυτούς τους λόγους. Δεν υπήρχε κάποιο θέμα. Σταμάτησα τον αθλητισμό γιατί μεγάλωσα και δεν μπορούσα να συνεχίσω άλλο. Βγήκε μια είδηση χωρίς να έχω στοιχεία στα χέρια μου. Δεν με στεναχώρησε γιατί είναι ένα θέμα που ξέρω καλά τι συμβαίνει, ξέρω ότι είμαι οκ σε όλο αυτό. Η στήριξη του κόσμου ήταν απίστευτη και φυσικά κανείς δεν το πιστεύει γιατί είναι γελοίο. Κάνω αθλητισμό από τα 4 μου χρόνια, έχω κάνει πάρα πολλά χρόνια. Νομίζω ότι δεν υπάρχει κάτι που να σε κάνει superman. Δεν έχω διαβάσει τίποτα από τα δημοσιεύματα. Όταν έχω τα στοιχεία πολύ ευχαρίστως να κάνω και φοβερές συνεντεύξεις, να σας τα πω όλα». 

thetoc.gr

Ένα συγκλονιστικό βίντεο είδε το φως της δημοσιότητας με το νέο ναυάγιο στο Αιγαίο στα τουρκικά παράλια όπου έχασαν τη ζωή τους έξι προσφυγόπουλα. 

Στο βίντεο φαίνεται ένα μικρό παιδί την ώρα που οι διασώστες το βγάζουν με εμφανή συμπτώματα υποθερμίας από τη θάλασσα και ένας ενήλικας. 

 thetoc.gr

Η περίμετρος του κορμού του είναι περίπου 24 μέτρα και η ηλικία του υπολογίζεται στα 2400 χρόνια, καθώς οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι σε κάθε μέτρο αντιστοιχούν 100 χρόνια.

Είναι ογκώδης, έχει τεράστια κλαδιά και πυκνή φυλλωσιά, που καλύπτει όλη την πλατεία. Δίπλα στον πλάτανο υπάρχουν δύο πηγές που τρέχουν με γάργαρο νερό όλο το χρόνο.

Ο πλάτανος αυτός κατά τη διάρκεια της μακραίωνης ιστορίας του υπήρξε μάρτυρας αμέτρητων ιστορικών γεγονότων. Υπήρξε το κέντρο της κοινωνικής και πνευματικής ζωής του τόπου. Είναι γνωστό ότι ο Νίκος Καζαντζάκης πέρασε αρκετά καλοκαίρια της δεκαετίας 1910-1920 με την παρέα του στο χωριό, το οποίο ο τόπος καταγωγής της συζύγου του Γαλάτειας Αλεξίου….

Στην πλατεία του χωριού βρίσκονται τρεις αιωνόβιοι πλάτανοι. Οι πλάτανοι είναι τα στολίδια του χωριού. Σημαντικότερος είναι ο πλάτανος που βρίσκεται στο κέντρο της πλατείας, ο γερο-πλάτανος, όπως τον λένε, που θεωρείται ο παλαιότερος και μεγαλοπρεπέστερος της Κρήτης.

Αποτελεί από μόνος του ένα ολόκληρο οικοσύστημα και είναι πόλος έλξης για τους επισκέπτες του χωριού που έρχονται από μακριά για να τον θαυμάσουν, δίπλα στις όμορφες καμαρωτές βρύσες. Ο μνημειακός πλάτανος βρίσκεται στο Κράσι Μαλλίων στην Κρήτη και ανακηρύχθηκε ως διατηρητέο μνημείο της φύσης με Προεδρικό Διάταγμα, που εκδόθηκε στις 29/8/2011…
platanos1
platanos2
platanos3
platanos4
platanos5

Πληροφορίες : Μηχανή του Χρόνου


Πηγή: fanpage.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot