Κερδισμένη πολλαπλώς η Δωδεκάνησος, με την ίδρυση Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού στην Κάλυμνο. Είναι γεγονός, ότι, εδώ και αρκετές δεκαετίες, ο τότε Νομός Δωδεκανήσου, άρχισε να χάνει κυριολεκτικά μέσα από τα χέρια της, σημαντικό μέρος Ιδρυμάτων Ανώτατης Εκπαίδευσης, αλλά και Δημοσίων Υπηρεσιών.

Από το 1984, διαχρονικά, οι Δωδεκανήσιοι, απλά, παρακολουθούσαν την απώλεια εκπαιδευτικών δομών, ως αποτέλεσμα της πολιτικής απραξίας.

Έχασε την έδρα του Πανεπιστημίου Αιγαίου, αφού ορίσθηκε από τότε η Μυτιλήνη.

Έχασε τη Σχολή Ξεναγών.

Έχασε το Μεταπτυχιακό Τμήμα της Τουριστικής Εκπαίδευσης που πήγε στη Χίο.

Εκτός από την εκπαίδευση, έχασε την έδρα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.

Έχασε το Στρατολογικό Γραφείο.

Αν βασανίσουμε λίγο περισσότερο τημνήμη μας, θα θυμηθούμε και άλλα…

Κατά τα άλλα, η Ρόδος είναι ο στυλοβάτης του τουρισμού, από τον «κουμπαρά» της οποίας, γίνεται κανονική αφαίμαξη προς τον κρατικό κορβανά.

Εκτός από τον τουρισμό, υπάρχουν σαφείς δυνατότητες και ικανότητες, που κυβερνήσεις και φορείς δεκαετιών, θα έπρεπε να είχαν αναδείξει και προωθήσει. Και δεν είναι δυνατόν, εμείς, η «Ένωση Καλυμνίων Ρόδου» ένα απλό, πολιτιστικό σωματείο, με μπροστάρηδες τις τοπικές αρχές, το Δήμο Καλυμνίων, την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και κυβερνητικά στελέχη, που είναι Δωδεκανήσιοι να έχουμε καταφέρει – με επιμονή και πολύ κόπο- ώστε να ολοκληρωθεί, η Ίδρυση Εκπαιδευτικού Ιδρύματος στην περιοχή μας.

Απλά, θα πρέπει να πιστέψει κανείς σε όραμα και προοπτική. Απλά, θα πρέπει να προσπαθήσει κανείς. Απλά, θα πρέπει να αγαπά τον τόπο του λίγο περισσότερο.

Και δυστυχώς, την Κάλυμνο, λίγοι την αγάπησαν. Για την Κάλυμνο, δεν υπήρχε όραμα. Άφησαν στο έλεος του Θεού, μια ολόκληρη κοινωνία να καταρρέει, εδώ και δεκαετίες. Έναν τόπο, με το μεγαλύτερο κατά κεφαλήν εισόδημα –κάποτε – στην Ελλάδα. Οι πολιτικοί, θεωρούσαν την απλή «περαντζάδα» από το νησί, ως ικανοποιητική και αποτελεσματική. Τους Καλύμνιους, ποτέ δεν τους άκουσαν. Ελάχιστοι έδωσαν σημασία και ελάχιστοι προσπάθησαν για την ανάπτυξη του τόπου.

Αναφέρομαι ακόμα και στους ντόπιους παράγοντες του νησιού. Έχτιζε ο ένας, γκρέμιζε ο άλλος. Δημιουργούσε ο ένας, τον σταματούσε με ασφαλιστικά μέτρα ο άλλος. Κάθε νέος δήμαρχος, αναλωνόταν στους δικαστικούς αγώνες και στις μηνύσεις του προηγούμενου ή ο προηγούμενος σε αυτούς του επόμενου.

Και φτάσαμε εδώ. Στο σημείο ΜΗΔΕΝ για την Κάλυμνο. Στο σημείο όπου, στα δελτία ειδήσεων, η Κάλυμνος έχει πρωτιές μόνο στην παραβατικότητα. Κανείς, – για δικούς του λόγους ο καθένας – δεν ήθελε να πάει μπροστά ο τόπος αυτός. Διότι ο διαχειρίσιμος λαός, είναι βολικός. Το ηθικό των Καλυμνίων όμως, αναπαύεται για λίγο και ανεβαίνει ξανά και αυτό, μας το έχει διδάξει η τοπική ιστορία.

Εμείς, οι Καλύμνιοι της διασποράς, αποφασίσαμε να δώσουμε μάχες ως προς αυτό. Οι Ενώσεις Καλυμνίων Ρόδου, Αθηνών – Πειραιώς, Αυστραλίας, Αμερικής, Καναδά, Γαλλίας, Βελγίου, που αριθμούμε τους 100.000 (εκατό χιλιάδες) και κάθε χρόνο μαζευόμαστε πολλοί στο νησί, δώσαμε υπόσχεση τιμής. Και την τιμούμε. Ο καθένας, όπου και όπως μπορεί, θα φέρνει το νησί, ένα βήμα μπροστά. Οι Καλύμνιοι όπου Γης, ενωμένοι. Γιατί σε κάποιους αρέσει να τρωγόμαστε μεταξύ μας και αυτό, θα πρέπει να σταματήσει. Οι μικροπολιτικές ορέξεις θα πρέπει να κοπούν.

Σε πείσμα των καιρών και όσων δεν πίστεψαν στο όραμα, ο Αναπληρωτής Υπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός, μας διαβεβαίωσε σε πρόσφατη συνάντηση, ότι η Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού στην Κάλυμνο, ανοίγει αυτές τις μέρες, με τμήμα φοιτητών άρτιο σε αριθμό, όπως σε όλες τις ομόλογες Ακαδημίες. Τα επίσημα εγκαίνια, θα πραγματοποιηθούν στις 6 Δεκεμβρίου 2018,ανήμερα του Αγίου Νικολάου και φυσικά, είσαστε όλοι προσκεκλημένοι… όσοι πίστεψαν, αλλά και όσοι αμφισβήτησαν….

Για την Ένωση Καλυμνίων Ρόδου

Η Πρόεδρος

Μαρία Βάλλα

Διπλή επιχείρηση για τη σωτηρία δύο ανθρώπων, ενός νεογνού, και ενός άνδρα με προβλήματα υγείας, πραγματοποιήθηκε στη διάρκεια της νύχτας από τη Ρόδο στο Ηράκλειο.
Η διπλή αεροδιακομιδή ολοκληρώθηκε περίπου στις 5 το πρωί και οι δύο ασθενείς μεταφέρθηκαν στο αεροδρόμιο της πόλης και από εκεί στο ΠΑΓΝΗ.

πηγή ekriti.gr

Σύμφωνα με πληροφορίες του kalymnos-news.gr επεισόδιο υπήρξε μεταξύ δύο ναυτών, μελών του πληρώματος του πλοίου «Ν.ΚΑΛΥΜΝΟΣ»

Τα δύο μέλη του πληρώματος ευρισκόμενα εντός του πλοίου, διαπληκτίστηκαν μεταξύ τους, για λόγους που δεν έχουν γίνει γνωστοί.

Το περιστατικό συνέβη σήμερα Σάββατο 3 Νοεμβρίου 2018, μεσημέρι και ενώ το πλοίο βρίσκεται ελλιμενισμένο στο λιμάνι της Καλύμνου.

Άμεση ήταν η παρέμβαση του καπετάνιου, πριν το επεισόδιο πάρει διαστάσεις, επαναφέροντας τους 2 ναύτες στην τάξη.

Για το περιστατικό ενημερώθηκε η Διοίκηση της πλοιοκτήτριας Εταιρείας ΑΝΕΚ και η Λιμενική αρχή Καλύμνου.

Πηγή: kalymnos-news.gr

«Ν. Σαντορινιός: Η συνεχής ενδυνάμωση και βελτίωση του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου, αποτελεί απόδειξη των νέων ευκαιριών για τις νησιωτικές πολιτικές, μέσα στο νέο Μεταμνημονιακό Περιβάλλον»

Συνεχίζοντας την ενημέρωση των πολιτών και των επιχειρηματιών των νησιών, ο Νεκτάριος Σαντορινιός, επισκέφθηκε, την Πέμπτη 1/11/2018, το νησί της Λέσβου, όπου συμμετείχε σε ανοιχτή εκδήλωση η οποία διοργανώθηκε από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και το Επιμελητήριο Λέσβου, με θέμα την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Ζούμε σε μια εποχή που τα πράγματα αλλάζουν προς το καλύτερο

«Η 21η Αυγούστου αποτελεί ένα ορόσημο στη σύγχρονη μεταπολιτευτική ζωή του τόπου μας. Η χώρα μας αποκτά βαθμούς ελευθερίας, αποκτά και πάλι τη δυνατότητα να νομοθετεί και να ορίζει την τύχη της. Μετά από τα 8 δύσκολα χρόνια Μνημονίων, με 5% ύφεση και 27% ανεργία, βλέπουμε ότι κάτι πάει να αλλάξει. Οι δείκτες- απτά νούμερα που δεν μπορούν να αμφισβητηθούν-, μας υποδεικνύουν ότι αυξάνεται η κατανάλωση, οι επενδύσεις, οι εξαγωγές».

«Ο φετινός προϋπολογισμός, που σύντομα θα ψηφιστεί, δεν περιλαμβάνει την περικοπή των συντάξεων, περιλαμβάνει τις μειώσεις των εισφορών των ελευθέρων επαγγελματιών, κατά 30% τουλάχιστον, περιλαμβάνει τη σταδιακή μείωση της φορολογίας των επιχειρήσεων, τη μείωση του ΕΝΦΙΑ, την αποκατάσταση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας και μια σειρά από άλλα μέτρα και δικαιώματα, που χάθηκαν μέσα στα 8 χρόνια που πέρασαν και τώρα μπορούμε να τα επαναφέρουμε».

Μέσα στο νέο περιβάλλον, ιδιαίτερη σημασία στις νησιωτικές πολιτικές: Μεταφορικό Ισοδύναμο

«Παρά το γεγονός ότι παγκοσμίως η ακτοπλοϊκή μεταφορά θεωρείται ως η πιο φθηνή μεταφορά, στην Ελλάδα- όταν δηλαδή χρησιμοποιείται σε μικρές κλίμακες- η ακτοπλοϊκή μεταφορά είναι πολλή ακριβή. Η φιλοσοφία του Μεταφορικού Ισοδύναμου συνίσταται στο να μην πληρώνει περισσότερο κόστος μεταφοράς, ο νησιώτης, η νησιωτική επιχείρηση ή ο καταναλωτής καυσίμου, από ό,τι πληρώνει ο κάτοικος της ηπειρωτικής Ελλάδας».

«Το ΜΙ έχει εφαρμοστεί και σε άλλες χώρες όπως στη Σκωτία, τη Νορβηγία, τη Δανία και στη Γαλλία, ενώ στην Ελλάδα συζητιόταν εδώ και 40 χρόνια, αλλά ποτέ ως τώρα δεν είχε γίνει κανένα βήμα προς την πραγμάτωσή του. Εμείς μέσα σε έξι μήνες έχουμε κάνει κανονική εφαρμογή του μέτρου με ικανοποιητικά αποτελέσματα. Άξιο αναφοράς είναι όμως το γεγονός ότι στην Ευρώπη δεν υπήρχε αντίστοιχο μέτρο για τα εμπορεύματα. Πρωτοποριακά εφαρμόζεται στην Ελλάδα και μάλιστα επεκτείνεται και στα καύσιμα».

«Πιστεύω ακράδαντα, πως όλοι μαζί, σαν νησιώτες θέλουμε και μπορούμε να κάνουμε το μέτρο αυτό ένα πραγματικό εργαλείο για την ανάπτυξη των νησιών μας. Εμείς είμαστε εδώ για να συνεισφέρουμε θεσμικά και ουσιαστικά ώστε να μπορέσει να υλοποιηθεί η προσπάθεια αυτή».

Στοχευμένες παρεμβάσεις για ενδυνάμωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου

«Για τα εμπορεύματα έχει ήδη ανοίξει η πλατφόρμα για τις επιχειρήσεις, η οποία θα είναι ανοιχτή μέχρι τις 10 Νοεμβρίου. Ήδη, στην πιλοτική εφαρμογή, έχουν εγγραφεί περί τις 1.700 επιχειρήσεις, ενώ για 700 έχει ξεκινήσει η διαδικασία χρηματοδότησης. Από τα στατιστικά του τριμήνου Ιουλίου-Σεπτεμβρίου παρατηρούμε ότι οι νησιωτικές επιχειρήσεις μπορούν να λαμβάνουν, μέσω του Μεταφορικού Ισοδύναμου, μέχρι και το 60% του μεταφορικού τους κόστους. Αυτό, για μια μικρή επιχείρηση μεταφράζεται στο ποσό των 2.000 ανά τρίμηνο. Μια μικρή επιχείρηση, δηλαδή, θα λάβει 8.000 ευρώ το χρόνο, για μεταφορικά κόστη, μέγεθος που θα αποτελέσει στήριξη της βιωσιμότητάς της αλλά κίνητρο για να πέσει η τιμή στο ράφι. (σημ. με σημερινά στοιχεία, η επιδότηση της νησιωτικής επιχείρησης ανέρχεται σε 2.600/ τρίμηνο)».

«Σκοπός μας, να αποκτήσει το μέτρο τέτοια ευκολία εφαρμογής που να αποτελέσει ουσιαστικό σύμμαχο της επιχειρηματικότητας και της Νησιωτικότητας. Μια από τις πρόσφατες παρεμβάσεις προς τη βελτίωση της χρήσης του μέτρου είναι ότι πλέον δεν απαιτείται το σκανάρισμα και το ανέβασμα των τιμολογίων στην πλατφόρμα».

«Στο πλαίσιο λειτουργίας του ΜΙ, θέλουμε να παίξει σημαντικό ρόλο και το Ινστιτούτο Νησιωτικής Πολιτικής- είναι ήδη έτοιμο το Προεδρικό Διάταγμα για τη λειτουργία του – καθώς θεωρούμε ότι θα βοηθήσει ιδιαίτερα στην εφαρμογή του μέτρου, και όχι μόνο».

Στο πλαίσιο της πολιτικής απόφασης της Περιφερειακής Αρχής να θέσει σε προτεραιότητα την βελτίωση της ασφάλειας του οδικού δικτύου στα νησιά

Με απόφαση του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργου Χατζημάρκου και στο πλαίσιο υλοποίησης της πολιτικής απόφασης της Περιφερειακής Αρχής να θέσει σε προτεραιότητα την βελτίωση και την ασφάλεια του οδικού δικτύου στα νησιά, εντάσσονται στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα “Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020” “Έργα βελτίωσης ασφάλειας Επαρχιακού Οδικού Δικτύου Νήσου Σύμης”, προϋπολογισμού 2.430.000 ευρώ.

Το έργο αφορά την υλοποίηση παρεμβάσεων σε τμήματα του επαρχιακού οδικού δικτύου της Σύμης, (Σύμη – Πανορμίτης και Σύμη – Πέδι) και συνολικού μήκους 17,85 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει οδική σήμανση, κατακόρυφη (πινακίδες, καθρέφτες ) και οριζόντια (διαγραμμίσεις), στοιχεία αναχαίτισης οχημάτων (στηθαία ασφαλείας), βελτίωση – ανακατασκευή της υποδομής τους, όπως βελτίωση των υφισταμένων επικλήσεων οδού, αποκατάσταση της παλιάς ασφαλτικής στρώσης με νέα, μη ολισθηρή, κατασκευή έργων απορροής ομβρίων υδάτων, αντιστήριξη πρανών κλπ, με σκοπό την βελτίωση και αναβάθμιση των συνθηκών κυκλοφορίας του επαρχιακού οδικού

Ο προϋπολογισμός του έργου και η επιλέξιμη δημόσια δαπάνη ανέρχονται σε 2.430.000 ευρώ.

Ως ημερομηνία έναρξης του έργου ορίζεται η 02/09/2019 και λήξης η 31/12/2021

Εντάσσεται στον Άξονα Προτεραιότητας “Ενίσχυση της περιφερειακής συνοχής” του Επιχειρησιακού Προγράμματος “Νότιο Αιγαίο” και συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014 – 2020.