Εγγυητική επιστολή ύψους 750.000 ευρώ θα πρέπει να καταθέσει ο επενδυτής που θα προκριθεί από την ανταγωνιστική διαδικασία που θα ξεκινήσει η ΡΑΕ για το Ειδικό Πιλοτικό Έργο της Αστυπάλαιας

Η υπουργική απόφαση, η οποία …γυρίζει το «κλειδί» για την εκκίνηση του προγράμματος που θα μετατρέψει την Αστυπάλαια σε ένα «πράσινο» νησί, είναι πλέον έτοιμη.

Το Ειδικό Πιλοτικό Έργο της Αστυπάλαιας  θα αποτελείται από νέες μονάδες παραγωγής ρεύματος από ΑΠΕ (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας) σε συνδυασμό με αποθήκευση  ηλεκτρικής ενέργειας και θα εφαρμόζει μέτρα διαχείρισης της παραγωγής καθώς και της ζήτησης ενέργειας στο νησί,  η οποία θα εξαρτάται και από το δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Ο Υβριδικός Σταθμός θα υλοποιηθεί σε δύο φάσεις. Στην  πρώτη φάση θα κατασκευαστεί ένας φωτοβολταϊκός σταθμός ισχύος τουλάχιστον 3 MW (μεγαβάτ), συστήματα αποθήκευσης   ενέργειας πάνω από 7,2 MWh (μεγαβατώρες) καθώς και οι υποδομές διαχείρισης. Οι συγκεκριμένες υποδομές θα καλύψουν με «πράσινη» ενέργεια τουλάχιστον  το 50% της ετήσιας ζήτησης ρεύματος στην Αστυπάλαια, συνυπολογίζοντας την παραγωγή ρεύματος από σταθμούς ΑΠΕ που είναι ήδη εγκαταστημένοι και λειτουργούν στην …πεταλούδα των Δωδεκανήσων, καθώς και κατά προτεραιότητα κάλυψη της ζήτησης ενέργειας για φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, κατά την υλοποίηση της πρώτης φάσης, για την ασφαλή λειτουργία του  ηλεκτρικού συστήματος, δεν θα διακοπεί η  λειτουργία των  θερμικών μονάδων του Τοπικού Σταθμού Παραγωγής της  ΔΕΗ, ακόμη και εάν αυτό αποδειχθεί στην πράξη ότι είναι εφικτό μέσω της διαθέσιμης παραγωγής των ΑΠΕ και της αποθηκευμένης ενέργειας. Ο στόχος που θέτει η Υπουργική Απόφαση για την εμπορική λειτουργία του υβριδικού συστήματος είναι οι 20 μήνες από την  έκδοση της Βεβαίωσης Παραγωγού.

Η δεύτερη φάση κατασκευής   αποβλέπει στην αύξηση του επιπέδου διείσδυσης ΑΠΕ σε ποσοστό τουλάχιστον 80% της ετήσιας ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας. Για   αυτό,  το δυναμικό παραγωγής των ΑΠΕ θα αυξηθεί, όπως και η χωρετικότητα των συστημάτων αποθήκευσης. Σε αυτή τη φάση προβλέπεται και η διακοπή της λειτουργίας των ρυπογόνων θερμικών μονάδων, υπό την προϋπόθεση εξασφάλισης της  ομαλής τροφοδότησης του ηλεκτρικού συστήματος.

Fasttrack διαγωνισμοί και αδειοδοτήσεις
Για τον διαγωνισμό αλλά και την αδειοδοτική ωρίμανση του έργου, καθορίζονται διαδικασίες fast track. Η πρώτη φάση της  ανταγωνιστικής Διαδικασίας θα πρέπει να ολοκληρωθεί σε περίπου έναν χρόνο. Ειδικότερα, έως τις 15 Αυγούστου η ΡΑΕ (Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας)  προκηρύσσει   ανταγωνιστική διαδικασία υποβολής προσφορών  για την ανάδειξη του παραγωγού που θα αναλάβει την υλοποίηση του έργου και τη λειτουργία του  και  για τη χορήγηση λειτουργικής ενίσχυσης για την παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια. Εντός δύο μηνών οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να υποβάλλουν τις αιτήσεις  συμμετοχής (περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, και αίτηση για  χορήγηση   Βεβαίωσης Παραγωγού Ηλεκτρικής Ενέργειας   για Υβριδικό Σταθμό). Μάλιστα, οι αιτήσεις συμμετοχής αξιολογούνται από τη ΡΑΕ  κατά προτεραιότητα έναντι των άλλων εκκρεμών αιτημάτων. Μετά την εξέταση των όποιων   ενστάσεων ή αντιρρήσεων, η ΡΑΕ εκδίδει  τα οριστικά αποτελέσματα του πρώτου σταδίου   εντός  τεσσάρων  μηνών από την λήξη της προθεσμίας υποβολής των αιτήσεων συμμετοχής.

Σε τρεις μήνες   από την ημερομηνία ανακοίνωσης των οριστικών αποτελεσμάτων, όποιος έχει προκριθεί θα πρέπει να καταθέσει   Εγγυητική Επιστολή Καλής Εκτέλεσης και Λειτουργίας του έργου, ύψους 750.000 ευρώ,  ποσό που αποτελεί το 15%  του εκτιμώμενου κόστους κατασκευής της συνολικής επένδυσης, η οποία υπολογίζεται στα περίπου πέντε εκατ. ευρώ.

Μετά την ολοκλήρωση της Α΄ Φάσης του πιλοτικού έργου θα ακολουθήσει το δεύτερο στάδιο της ανταγωνιστικής διαδικασίας. Ειδικότερα, με τη συμπλήρωση το πολύ δύο ετών  από την έναρξη εμπορικής λειτουργίας του έργου, ο ΔΕΔΔΗΕ έχει περιθώριο τριών μηνών για να συντάξει εισήγηση προς τη ΡΑΕ και το ΥΠΕΝ στην οποία θα αξιολογεί τη  διαχείριση  και λειτουργία  του έργου. Σε δύο μήνες η ΡΑΕ θα πρέπει να κοινοποιήσει πρόσκληση στον Παραγωγό του υβριδικού συστήματος για την υποβολή  τεχνικής και οικονομικής πρότασης για την υλοποίηση της Β’ Φάσης, στον οποίο θα δίνεται δίμηνο περιθώριο.

Fast track είναι και οι διαδικασίες που ορίζονται στην Υπουργική Απόφαση για την αδειοδοτική διαδικασία.  Ο ΔΕΔΔΗΕ θα πρέπει να χορηγήσει τη   δεσμευτική  προσφορά  σύνδεσης του έργου έναν μήνα μετά τη σχετική αίτηση από τον παραγωγό    υβριδικού συστήματος. Μετά τη χορήγηση της Βεβαίωσης Παραγωγού, της οριστικής προσφοράς σύνδεσης και της απόφασης περιβαλλοντικής αδειοδότησης, ο παραγωγός υποβάλλει εντός ενός μήνα στο ΥΠΕΝ αίτηση για έκδοση της άδειας εγκατάστασης, η οποία θα εκδίδεται το αργότερο εντός ενός   μήνα από την υποβολή της. Εντός ενός μήνα θα εκδίδεται από το υπουργείο και η άδεια λειτουργίας.

Πηγή ΟΤ

Ο δήμαρχος του νησιού Νίκος Κομηνέας ήταν καλεσμένος στην εκπομπή του OPEN «Τώρα ό,τι συμβαίνει» με τη Φαίη Μαυραγάνη, τονίζοντας ότι πλέον η Αστυπάλαια πλέον ειναι το πιο ακριβό νησί στο Αιγαίο.

H μετατροπή της Αστυπάλαιας στο πρώτο «πράσινο» και «έξυπνο» νησί της Μεσογείου είναι και αυτή που έχει αλλάξει την εικόνα του νησιού, αλλάζοντας τη δομή της αλλά και το οικονομικό της προσωπο, με αποτέλεσμα οι αντικειμενικές αξίες των ακινήτων να έχουν εκτιναχθεί.

Αυτό ανέφερε και ο δήμαρχος του νησιού Νίκος Κομηνέας στην εκπομπή του OPEN «Τώρα ό,τι συμβαίνει» με τη Φαίη Μαυραγάνη, τονίζοντας ότι πλέον η Αστυπάλαια πλέον ειναι το πιο ακριβό νησί στο Αιγαίο.

Πηγή: imerisia.gr

Φόρος τιμής αποδόθηκε χθες 26/01/2022 στον πλοίαρχο Hippolyte Bisson με κατάθεση στέφανων στο μνημείο προς τιμήν του, που βρίσκεται στο Σχοινώντα της Μαλτεζάνας, από τον Δήμαρχο Αστυπάλαιας και αξιωματικό της Γαλλικής φρεγάτας “Provence” επικεφαλής αγήματος ναυτών 14 ατόμων οι οποίοι αποβιβάστηκαν στο μικρό μόλο του χωριού.

Ο Hippolyte Bisson το Νοέμβριο του 1827 ως πλοίαρχος καταληφθέντος πειρατικού σκάφους, με το οποίο προσορμίστηκε στον κόλπο της Μαλτεζάνας λόγω κακοκαιρίας, προτίμησε να βάλει φωτιά στην μπαρουταποθήκη οδηγώντας τον εαυτό του και 70 πειρατές στο θάνατο αντί να το παραδώσει στα χέρια τους.

Σε εξέλιξη βρίσκεται η κακοκαιρία «Ελπίς» που πλήττει από το Σάββατο όλη τη χώρα.

Στην Αστυπάλαια από τα ξημερώματα της Κυριακής, η χιονόπτωση είναι έντονη, με αποτέλεσμα η “Πεταλούδα του Αιγαίου ” να “ντυθεί” στα λευκά

Δείτε τις πανέμορφες,εντυπωσιακές φωτογραφίες από τη χιονισμένη Αστυπάλαια της φίλης Ιωάννας Μαριάκη

Ο Δημήτρης Παπαστεργίου εκτίμησε ότι οι δήμοι θα αντεπεξέλθουν στη δέσμευση που τους τέηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης – Ζήτησε τακτοποίηση του ζητήματος για τις διαδικασίες αδειοδότησης
Αισιόδοξος ότι οι δήμοι θα μπορέσουν να αντεπεξέλθουν στη δέσμευση του Ταμείου Ανάκαμψης για ολοκλήρωση 300 Σχεδίων Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) έως το τέλος του 2022 εμφανίστηκε ο πρόεδρος της ΚΕΔΕ και δήμαρχος Τρικκαίων Δημήτρης Παπαστεργίου.

Ο κ. Παπαστεργίου, μιλώντας στο 50 συνέδριο Ηλεκτροκίνησης που πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά από την Ελληνική Εταιρεία Ενεργειακής Οικονομίας και την ιστοσελίδα Insider.gr σημείωσε ότι θα πρέπει να τακτοποιηθεί το θέμα με τις διαδικασίες που απαιτούνται για την αδειοδότηση της εγκατάστασης.

Η ΚΕΔΕ, διαβεβαίωσε, μπορεί να διευκολύνει τις σχετικές διαδικασίες με διαγωνισμούς που θα γίνουν, παραχωρώντας το δικαίωμα εγκατάστασης φορτιστών, προκειμένου αυτό το δίκτυο να αναπτυχθεί γρήγορα και κυρίως ομοιόμορφα σε όλη τη χώρα. «Να μην είναι αναγκασμένοι οι οδηγοί που πηγαίνουν από την Αθήνα στα Τρίκαλα να χρησιμοποιούν διαφορετικές εφαρμογές ή πρακτικές ή τιμολογήσεις για να φορτίσει το αυτοκίνητό τους», πρόσθεσε.

Την ίδια ώρα, υποστήριξε ότι η αυτοδιοίκηση μπορεί να προχωρήσει στον εξηλεκτρισμό των οχημάτων της, καθώς διαθέτει πλέον τα απαιτούμενα χρηματοδοτικά εργαλεία. Στην πρόσκληση του προγράμματος «Αντώνης Τρίτσης» σχεδόν όλοι οι Δήμοι έχουν καταθέσει προτάσεις για προμήθεια διαφόρων οχημάτων, όπως μεταφοράς προσωπικού, καλαθοφόρα, μικρά απορριμματοφόρα, ενώ αναμένεται και πως θα εξελιχθεί η χρηματοδότηση του Ταμείο Ανάκαμψης σε σχέση με τον στόλο των αστικών λεωφορείων των επαρχιακών πόλεων, ώστε να απαλλαχθούν τα κέντρα των πόλεων από τα ογκώδη και ρυπογόνα παλαιά λεωφορεία.

Έξι ηλεκτροκίνητα οχήματα στη Χάλκη

Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Χάλκης Άγγελος Φραγκάκης ανέφερε ότι ο δήμος παρέλαβε έξι ηλεκτροκίνητα οχήματα τα οποία εξυπηρετούν τις ανάγκες του Δήμου, καθώς και της τοπικής Αστυνομίας και του Λιμεναρχείου.

Ο Δήμος διαθέτει επίσης δύο ηλεκτρικά απορριμματοφόρα που αγόρασε μετά από διαγωνισμό, ενώ έχει καταθέσει πρόταση στο «Αντώνης Τρίτσης» για προμήθεια 11 ηλεκτροκίνητων δημοτικών οχημάτων, ενώ ετοιμάζεται και το ηλεκτροκίνητο καραβάκι για τις θαλάσσιες μεταφορές.

Οι ανάγκες φόρτισης των οχημάτων αυτών εξυπηρετούνται από τέσσερις σταθμούς που λειτουργούν μέσω του προγράμματος Greco Island της ΔΕΗ Blue.

Ενθουσιασμός για την «πράσινη μετάβαση» σε Χάλκη και Αστυπάλαια

Τόσο ο ίδιος όσο και ο δήμαρχος Αστυπάλαιας Νικόλαος Κομνηνέας υπογράμμισαν ότι παρά τον αρχικό σκεπτικισμό για την πράσινη μετάβαση, οι κάτοικοι έχουν δεχθεί με ενθουσιασμό τη διαδικασία και απολαμβάνουν τα οφέλη, όπως είναι η μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας μέσω των φωτοβολταϊκών και -στην περίπτωση της Αστυπάλαιας- με τις επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων που παρέχει η Volkswagen.

Ο κ. Κομνηνέας είπε ότι οι Δήμοι έχουν να παίξουν ένα πολύ σοβαρό ρόλο στη διαδικασία της «πράσινης» μετάβασης και τόνισε την ανάγκη το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης να επιταχυνθεί και να αποτελέσει «ένα πολύ σοβαρό αναπτυξιακό παράγοντα όχι μόνο για τα νησιά αλλά για ολόκληρη τη χώρα».

Πηγή protothema.gr