Πτήσεις μεταξύ νησιών αλλά και από και προς Αθήνα ξεκινούν από την ερχόμενη Δευτέρα δίνοντας λύση στη διασυνδεσιμότητα των νησιών.

Πιο συγκεκριμένα, μια νέα ελληνική εταιρεία ξεκινά με δύο μικρά αεροσκάφη φιλοδοξώντας να εξυπηρετήσει τόσο αυτούς που θέλουν να επισκεφτούν όσο και όσους διαμένουν στα νησιά καθόλη τη διάρκεια του έτους ενώ Τα πρώτα της αεροσκάφη θυμίζουν περισσότερο ιδιωτικά τζετ παρά συμβατικές αεροπορικές εταιρείες.

Η Cycladic θα λειτουργεί σε 12μηνη βάση
Η Cycladic, όπως ονομάζεται η εταιρία, υπόσχεται να δώσει λύσεις σε σημαντικά προβλήματα επικοινωνίας μεταξύ των νησιών του Αιγαίου που φιλοξενούν πλήθος δημόσιων φορέων και υπηρεσιών νευραλγικής σημασίας για την οικονομία, την εκπαίδευση, και όχι μόνο, της νησιωτικής χώρας. Σύμφωνα με πληροφορίες η εταιρία σκοπεύει άμεσα να αγοράσει και άλλα αεροσκάφη αλλά και να επενδύσει σε ηλεκτρικά. Θα λειτουργεί σε 12μηνη βάση και δε θα αφορά επιδοτούμενους προορισμούς καθώς πρόκειται για ιδιωτική πρωτοβουλία και επένδυση με το εν λόγω project συνιστά μια ακόμα απόδειξη της εξέλιξης του ελληνικού τουρισμού.

Πώς θα λειτουργήσει
Στο πρώτο στάδιο του επιχειρηματικού σχεδίου η αεροπορική θα χρησιμοποιήσει τρία καινούργια Cessna Grand Caravan EX με χωρητικότητα 8 έως 10 επιβατών. Τα δύο από αυτά τα αεροσκάφη θα εκτελούν συγκεκριμένα τακτικά δρομολόγια. Τα εισιτήρια θα πωλούνται online αλλά και μέσω πρακτορείων. Θα έχουν τους δικούς τους κωδικούς, όπως όλες οι πτήσεις, και το check in θα γίνεται κανονικά στα γραφεία επίγειας εξυπηρέτησης των αεροδρομίων, όπως όλων των άλλων εμπορικών πτήσεων. Το τρίτο Cessna Grand Caravan EX θα παραμένει ελεύθερο προς εκμίσθωση προκειμένου να εκτελεί ιδιωτικές πτήσεις.

H Cycladic θα πετάει αρχικά μόνο μεταξύ συγκεκριμένων νησιών των Κυκλάδων, της Ρόδου και της Κρήτης. Τα δύο αεροσκάφη που θα πραγματοποιούν αυτά τα δρομολόγια θα έχουν ως βάση τους την Πάρο.

Σε ποια νησιά θα γίνουν οι πρώτες πτήσεις
Η εταιρεία έχει ένα ευέλικτο πλάνο που, εκτός από την προοπτική διεύρυνσης του στόλου αεροσκαφών της, προβλέπει και τη δυνατότητα να μπορούν να προστεθούν και άλλοι προορισμοί βάσει πάντοτε της ζήτησης. Οι πρώτες πτήσεις θα ξεκινήσουν εντός του Οκτωβρίου και στο αρχικό στάδιο θα συνδέονται μεταξύ τους Χανιά, Σαντορίνη, Ηράκλειο, Μύκονος, Πάρος, Ρόδος και Σύρος, αλλά κατά τους χειμερινούς μήνες θα προστεθούν και κάποιοι ακόμη προορισμοί, ενώ το καλοκαίρι θα συμπεριληφθεί και η Μήλος.

https://www.iefimerida.gr/ellada/ptiseis-sto-aigaio-i-ellada-apokta-endonisiotiki-aeroporiki-etaireia-pote-xekinaei-se-poia

Σε ύψιστο συναγερμό βρίσκεται ένα μεγάλο μέρος του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, με πλοία του στόλου να έχουν λάβει θέσεις επιτήρησης στο Βόρειο Αιγαίο, καθώς υπάρχουν εκτιμήσεις ότι η Τουρκία μπορεί να χρησιμοποιήσουν την άσκηση «Kararlilik 2022» για να προχωρήσουν σε κάποια προκλητική ενέργεια αμφισβήτησης των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων.

Με αφορμή τη διεξαγωγή της αεροναυτικής άσκησης «Kararlilik 2022» (στα ελληνικά σημαίνει αποφασιστικότητα) η συντριπτική πλειονότητα του τουρκικού στόλου έχει τεθεί σε κατάσταση ετοιμότητας, με το μεγαλύτερο μέρος του να κινείται στις θαλάσσιες περιοχές του Ελλήσποντου, του κόλπου της Σμύρνης, πλησίον της ναυτικής βάσης Ακσάζ, απέναντι από τη Ρόδο και του κόλπου της Αττάλειας.

Οι δυνάμεις του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού, αποτελούνται από σημαντικό αριθμό φρεγατών, αντιτορπιλικών, κορβετών, πυραυλακάτων, αλλά και από αρκετά βοηθητικά σκάφη.

Δίπλα στα παραπάνω, σε προκεχωρημένες βάσεις της Μικράς Ασίας, σύμφωνα με το Πρώτο Θέμα, έχει μετασταθμεύσει και σημαντικός αριθμός πτητικών μέσων, όπως μαχητικά αεροσκάφη F-16 και F-4 Phantom, επιθετικά ελικόπτερα καθώς και αρκετά μη επανδρωμένα αεροσκάφη τύπου Bayraktar.

Στα σενάρια που έχουν εκπονηθεί από το τουρκικό γενικό επιτελείο προβλέπεται η εμπλοκή των ανδρών των τουρκικών δυνάμεων, όπως και ρίψεις αλεξιπτωτιστών. Σύμφωνα με τη σχετική Navtex, αν και ο κύριος όγκος των ασκήσεων πρόκειται να πραγματοποιηθεί στη θαλάσσια περιοχή της Ίμβρου, το γεγονός ότι έχουν επίσης δεσμευτεί περιοχές ελληνικής δικαιοδοσίας, έως την καρδιά του Αιγαίου μεταξύ των οποίων το τρίγωνο Αη Στράτη – Λέσβου – Ψαρών, έχει ανησυχήσει την ελληνική πλευρά.

Σημειώνεται ότι η συγκεκριμένη άσκηση αποτελεί την πρώτη ευρείας κλίμακας που πραγματοποιούν οι Τούρκοι στο Αιγαίο από τον Απρίλιο και μετά.

https://www.aftodioikisi.gr/koinonia/synagermos-sto-aigaio-gia-toyrkiki-askisi-se-etoimotita-to-naytiko/

Καταστάσεις που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μη ελεγχόμενη κρίση με την Τουρκία  προκαλούνται σχεδόν καθημερινά στο Αιγαίο  με πυκνότητα που δημιουργεί έντονο προβληματισμό. Πριν από λίγες ημέρες, όπως πληροφορείται το «ΘΕΜΑ», οι Τούρκοι έβγαλαν για πρώτη φορά στο Αιγαίο το πλοίο υποκλοπών «Ufuk».

Πρόκειται για μια κορβέτα μήκους 99 μέτρων με εκτόπισμα 2.400 τόνων που μπορεί να μεταφέρει και ελικόπτερο. Το «Ufuk» έχει δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου, εκτέλεσης ηλεκτρονικών παρεμβολών, συλλογής πληροφοριών από υποκλοπή σημάτων (SIGINT) και ηλεκτρονικές εκπομπές (ELINT), καθώς και ανάλυσης ηλεκτρονικών δεδομένων. Στο πλήρωμά του, δε, θεωρείται βέβαιο ότι περιλαμβάνονται και πράκτορες της τουρκικής μυστικής υπηρεσίας MIT.

Η έξοδος του τουρκικού πλοίου υποκλοπών «Ufuk» συμπίπτει χρονικά με τη διεξαγωγή της ελληνογαλλικής άσκησης «Αργώ 22» που εξελίσσεται στον Παγασητικό κόλπο, στη Σκύρο και στον Αγιο Ευστράτιο. Από σχετική απόσταση, το τουρκικό πλοίων υποκλοπών παρακολουθούσε τα ελληνογαλλικά γυμνάσια που ολοκληρώθηκαν το Σάββατο στο Κεντρικό Αιγαίο. Στην άσκηση συμμετείχαν το μεγάλο γαλλικό αποβατικό ελικοπτεροφόρο «Tonnerre», που μεταφέρει μικρά καταμαράν και ισχυρή δύναμη Γάλλων πεζοναυτών, αλλά και ελληνικές φρεγάτες, αρματαγωγά, υποβρύχια, επιθετικά ελικόπτερα Apache και κομάντος από την Ταξιαρχία Πεζοναυτών. Η ελληνογαλλική άσκηση, που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της αμυντικής συμφωνίας Ελλάδας – Γαλλίας, φαίνεται ότι ενόχλησε την τουρκική ηγεσία κι έτσι έστειλε στο Αιγαίο την κορβέτα «Ufuk», που είναι «το πετράδι του στέμματος» των τουρκικών πλοίων υποκλοπών.

Η εμφάνιση του «Ufuk» στο Αιγαίο, αρχικά ανοιχτά της Καλύμνου και στη συνέχεια προς τη Σκύρο και τον Αγιο Ευστράτιο, ενεργοποίησε τις αρμόδιες ελληνικές υπηρεσίες. Πληροφορίες που δεν έχουν επιβεβαιωθεί λένε ότι από πλευράς του Πολεμικού Ναυτικού  επιχειρήθηκε να προστατευτούν τα σενάρια της άσκησης και να αποτραπεί πιθανή υποκλοπή ευαίσθητων πληροφοριών από τα συστήματα της τουρκικής κορβέτας «Ufuk».

Η έξοδος του τουρκικού πλοίου υποκλοπών δεν είναι το μοναδικό περιστατικό που δείχνει τη διάθεση της Αγκυρας να παρακολουθεί νύχτα μέρα όσα γίνονται από πλευράς των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων οι οποίες πραγματοποιούν ένα πρόγραμμα στρατιωτικών ασκήσεων από καιρό εγκεκριμένο, χωρίς να παρασύρονται από την καθημερινά κλιμακούμενη ρητορική των Τούρκων.

Τουρκικά «αλιευτικά»
Διασταυρωμένες πληροφορίες αναφέρουν ότι στην προσπάθεια του καθεστώτος Ερντογάν να δημιουργηθεί κλίμα έντασης στο Αιγαίο, ειδικός ρόλος φαίνεται να έχει ανατεθεί στους Τούρκους «ψαράδες», οι οποίοι τις τελευταίες ημέρες όλο και πιο συχνά εισέρχονται εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων όπου εντοπίζουν αλιεύματα. Αδιαφορώντας για το γεγονός ότι δεν έχουν άδεια να ψαρεύουν σε ελληνικά χωρικά ύδατα, οι Τούρκοι «ψαράδες» με τα μεγάλα αλιευτικά τους κινούνται προκλητικά και δεν υποχωρούν ακόμη κι όταν τα σκάφη του Ελληνικού Λιμενικού τούς προσεγγίζουν και τους ζητούν να σταματήσουν την παράνομη αλιεία και να αποχωρήσουν από την ελληνική αιγιαλίτιδα ζώνη.

Πηγές με γνώση των λεπτομερειών από αρκετά περιστατικά που έχουν καταγραφεί τις τελευταίες ημέρες στο Αιγαίο αναφέρουν ότι οι Τούρκοι «ψαράδες» αντιδρούν με περισσή προκλητικότητα όταν οι Ελληνες λιμενικοί τούς ζητούν να φύγουν από την ελληνική χωρική θάλασσα και να σταματήσουν την παράνομη αλιεία απαντώντας ότι δήθεν βρίσκονται σε τουρκικά ύδατα!

ΠΗΓΗ: protothema.gr

Στην υπογραφή μνημονίου συνεργασίας για την ενίσχυση της επιχειρηματικοτητας στον χώρο της ναυτιλίας και μιας προγραμματικής σύμβασης για την υλοποίηση έργου 30 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο θα θωρακίσει τη ναυσιπλοΐα μέσω της ακριβούς πρόβλεψης των καιρικών συνθηκών, προχώρησε το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με το Ίδρυμα Τεχνολογίας Έρευνας, παρουσία του υπουργού Γιάννη Πλακιωτάκη και του γγ του υπουργείου Μανώλη Κουτουλάκη.

Πρόκειται για δύο συμφωνίες μέσω των οποίων, όπως δήλωσε ο κ. Πλακιωτάκης, «γίνεται ένα αποφασιστικό βήμα για την ασφάλεια στις θάλασσες και την ενίσχυση της επιχειρηματικοτητας στη ναυτιλία».

«Το πρόγραμμα «Τάλως» είναι ένα καινοτόμο πρόγραμμα του οποίου την υλοποίηση αναλαμβάνει το ΙΤΕ και καλύπτει ένα σημαντικό κενό στην ενίσχυση της ασφάλειας στις θάλασσες, διότι λόγω της κλιματικής αλλαγής, έχουμε να αντιμετωπίσουμε ακραίες καιρικές συνθήκες», ανέφερε ο κ. Πλακιωτάκης που πρόσθεσε ότι επιπλέον το μνημόνιο συνεργασίας που υπογράφηκε, θα προσφέρει σημαντικά εργαλεία για την ενδυνάμωση της επιχειρηματικότητας.

Αναφερόμενος στην προγραμματική συμφωνία ο πρόεδρος του ΙΤΕ Νεκτάριος Ταβερναράκης, ανέφερε ότι «θα εξασφαλιστεί ένα καινοτόμο σύστημα το οποίο θα παρακολουθεί τα καιρικά φαινόμενα σε όλο τον χώρο του Αιγαίου.

Πρόκειται για μια μεγάλη επένδυση 30 εκατομμυρίων ευρώ, η οποία θα προσφέρει πληροφορίες που θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την προστασία της ναυτιλίας και την πρόβλεψη των καιρικών φαινομένων», συμπληρώνοντας ότι η σπουδαιότητά του γίνεται ακόμη μεγαλύτερη, με δεδομένη την κλιματική αλλαγή.

«Είναι ένα έργο που θωρακίζει τη χώρα και επιτρέπει την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Ήδη προχωράμε στις σχετικές ενέργειες για τη συμβασιοποίηση. Θα λειτουργήσουν τρεις κόμβοι, ένας στην Κρήτη, ένας στα Δωδεκάνησα και ένας στα Αντικύθηρα. Είμαστε στη διαδικασία να προωθήσουμε το σχετικό υλικό και εκτιμώ ότι το έργο θα ολοκληρωθεί μέσα στο 2023», κατέληξε ο κ. Ταβερναράκης.

Για την κλιματική κρίση και τα ακραία καιρικά φαινόμενα που πλήττουν την Ευρώπη, μίλησε στον Real Voice 99.5, στην εκπομπή “Πρώτη Καλημέρα” και στους δημοσιογράφους Τέρη Χατζηιωάννου και Γιάννη Μηνατσή, ο Καθηγητής στο Εργαστήριο Κλιματολογίας του ΕΚΠΑ και πρόεδρος της Ελληνικής Μετεωρολογικής Εταιρείας Παναγιώτης Νάστος, με επιστημονική και ερευνητική εμπειρία 20 ετών σε θέματα κλιματικών μεταβολών και των επιπτώσεων τους, βιοκλιματολογίας, αστικού θερμικού περιβάλλοντος και ακραίων καιρικών φαινομένων, περιγράφοντας επιστημονικά αυτό που ζούμε σήμερα.

της Νατάσας Παμπρή

Ο κ. Νάστος τόνισε ότι η πιο δύσκολα διαχειρίσιμη συνέπεια της κλιματικής κρίσης είναι η έλλειψη νερού, που αναμένεται σύμφωνα με τα κλιματικά μοντέλα να πλήξει τη Μεσόγειο και τις χώρες που την περιβάλλουν.  Αναφέρθηκε στις ακραίες καταστάσεις όσον αφορά τα καιρικά φαινόμενα και όλα αυτά πολύ πιο συχνά και με μεγαλύτερη διάρκεια, τους καύσωνες, τις πλημμύρες, τις χαλαζοπτώσεις και τους θυελλώδεις ανέμους.

Ο κ. Νάστος αναφέρθηκε στη μεγάλη ξηρασία που πλήττει την Ευρώπη και το φαινόμενο της ερημοποίησης από το οποίο κινδυνεύουν νησιά της Ελλάδας και τις φονικές πλημμύρες που καταγράφονται στη Νοτιοανατολική Ασία.  Επίσης ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα παλιρροιακά φαινόμενα, τα οποία έπληξαν το 2010 και το 2012 τη Σάμο και τη Σαντορίνη.

Τόνισε ότι απαιτούνται μέτρα σε τοπικό επίπεδο κάθε περιοχής, με τη λογική “σκέφτομαι παγκόσμια και δρω τοπικά”.

Αναλυτικότερα υπογράμμισε μεταξύ άλλων τα εξής:

Από την έλλειψη σεβασμού στο φυσικό περιβάλλον ξεκινάνε όλα. δεν σεβαστήκαμε όσο έπρεπε το φυσικό περιβάλλον, το ατμοσφαιρικό περιβάλλον και αυτή τη στιγμή ζούμε τις συνέπειες. Αυτό που βιώνουμε αυτή την περίοδο -καταρχάς δεν μιλάμε για κλιματική αλλαγή, αλλά για κλιματική κρίση. Στις αρχές του 2000 και πιο πριν θα μιλούσαμε για κλιματική αλλαγή. Τώρα τα βιώνουμε κανονικότατα. Νομίζω το μεγάλο πρόβλημα μας είναι η διαταραχή του υδρολογικού κύκλου, εκεί είναι όλο το πρόβλημα το μεγάλο, το οποίο έχει επιφέρει η κλιματική αλλαγή. Π.χ. βλέπετε μεγάλη ξηρασία στην Ευρώπη και ταυτόχρονα βλέπετε τεράστιες πλημμύρες στη νοτιοανατολική Ασία. Αυτή η ανισορροπία του υδρολογικού κύκλου είναι η οποία επηρεάζει και θα επηρεάζει από δω και πέρα ολοένα και περισσότερο τον πλανήτη μας”.

Ερωτηθείς o Καθηγητής Κλιματολογίας πως μπορεί να αποτραπεί, να βελτιωθεί η κατάσταση, τόνισε ότι μπορούν να γίνουνε επεμβάσεις, αυτά που λέμε μέτρα μετριασμού σε τοπικό επίπεδο είναι το γνωστό μότο που λέμε “σκέφτομαι παγκόσμια και δρω τοπικά”.

Και λαμβάνοντας υπόψηόλα αυτά τα οποία ακούμε από τις διακυβερνητικές επιτροπές, από τον ΟΗΕ, από τον παγκόσμιο μετεωρολογικό οργανισμό κλπ. πρέπει να λάβουμε μέτρα σε τοπικό επίπεδο: παραδείγματος χάρη για τα νησιά μας, ειδικά για το Αιγαίο ένα μεγάλο φαινόμενο το οποίο θα συναντήσουμε την χειμερινή περίοδο είναι αυτό που λέμε η μετεωρολογική παλίρροια, το οποίο έχει να κάνει με τα κυκλωνικά συστήματα που περνάνε στη Μεσόγειο, τα οποία ολοένα και θα είναι αφενός μεν λιγότερο συχνά, αλλά όταν συμβαίνουν θα είναι πολύ έντονα, που σημαίνει θα έχουμε άνοδο της στάθμης της θάλασσας, εξαιτίας των επιφανειακών ανέμων αυτών των συστημάτων ή εξαιτίας της χαμηλής πίεσης. Θυμάμαι το 2010 στην Σάμο και το ‘12 στην στη Σαντορίνη που είχαμε μεγάλες πλημμύρες στην παράκτια ζώνη, εξαιτίας τέτοιων μετεωρολογικών παλιρροιών. Επίσης εκτός από αυτό που είναι ένα δυναμικό φαινόμενο και θα το βλέπουμε ολοένα και συχνότερα, θα έχουμε την επίδραση της ανύψωσης της στάθμης της θάλασσας, εξαιτίας θερμικής διαστολής των ωκεανών, άρα λοιπόν πολλές περιοχές στα νησιά αντιμετωπίζουν μεγάλη τρωτότητα να χαθούν, ειδικά εκεί όπου έχουμε ομαλές παραλίες.

Θα μπορούσαμε παραδείγματος χάριν σε περιπτώσεις που υπάρχουν ύφαλοι μπροστά από την παράκτια ζώνη που θέλουμε να προστατεύσουμε, αυτούς (τους υφάλους) να τους προστατεύσουμε, να τους ενισχύουμε, να μην τους καταστρέφουμε ή ένας άλλος τρόπος είναι ποτάμια ή χείμαρροι που φέρνουν φερτά υλικά στην παραλία, να μην τους κλείνουμε κάθετα με δρόμους που αυτό έχει γίνει κυρίως στην παράκτια ζώνη σε όλη την όλη την Ελλάδα, άρα λοιπόν δεν τροφοδοτείται η θάλασσα με νέο υλικό.

Σε μία έρευνα που έχουμε κάνει στο εργαστήριο Κλιματολογίας, μελετήσαμε γενικά όλη την Ελλάδα από το 1950, ανά δεκαετία μέχρι το 2010. Αν βλέπατε τα σχήματα θα διαπιστώνατε ότι υπάρχει μία επέλαση ξηρασίας από τα ανατολικά προς τα δυτικά, δηλαδή σιγά- σιγά το 1950 όλη η Ελλάδα, ακόμα και τα νησιά όπως οι Κυκλάδες, το νοτιοανατολικό Αιγαίο ήμασταν στην κλάση του υγρού ή του υπόυγρου. Ανά δεκαετίες μετατοπιζόμαστε σε άλλες κλάσεις του ημίξηρου, του ξηρού και λοιπά και πέρα από αυτό δηλαδή πέρα από τις παροδικές ξηρασίες, υπάρχει και το φαινόμενο της ερημοποίησης. Δηλαδή όταν έχεις παρατεταμένη ξηρασία και μετά από λίγο έχεις μία απότομη βροχή, ουσιαστικά φεύγει ωφέλιμο κομμάτι του εδάφους στη θάλασσα κι αυτός είναι ο μεγάλος εφιάλτης ειδικά στα νησιά μας.

Ο κ. Νάστος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου σχετικά με τα ακραία φαινόμενα που θα μας απασχολήσουν στο μέλλον:

«Η έρευνα έχει δείξει ότι τα ακραία υδρομετεωρολογικά φαινόμενα μαζί με τα συνοδά φαινόμενα, όπως είναι οι κατολισθήσεις και οι αιφνίδιες αστικές πλημμύρες, θα συνεχίζουν να εμφανίζονται με αυξημένη συχνότητα και ένταση. Επομένως, μεγάλη μέριμνα θα πρέπει να δοθεί στην ανθεκτικότητα των υποδομών που σχετίζονται με το νερό, δηλαδή σεβασμός στο φυσικό περιβάλλον και ελεύθερη πρόσβαση του νερού της βροχής από την λεκάνη απορροής προς την θάλασσα».

Συμπλήρωσε σχετικά ότι «οι ακραίες βροχοπτώσεις και η λειψυδρία είναι οι δύο όψεις του ιδίου νομίσματος, εξαιτίας της αποσταθεροποίησης του κλίματος, που θα κυριαρχήσουν με επιταχυνόμενες διαδικασίες στην ανατολική Μεσόγειο και ιδιαίτερα στην Ελλάδα».

ΑΚΟΥΣΤΕ ΕΔΩ

Ο Δρ. Παναγιώτης Νάστος είναι Καθηγητής Κλιματολογίας, Διευθυντής του Εργαστηρίου Κλιματολογίας και Ατμοσφαιρικού Περιβάλλοντος και του Εργαστηρίου Τηλεανίχνευσης, Τμήματος Γεωλογίας & Γεωπεριβάλλοντος, Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών. Επιστημονικός συνεργάτης στις ερευνητικές δραστηριότητες του Ερευνητικού Κέντρου Φυσικής της Ατμόσφαιρας και Κλιματολογίας (ΚΕΦΑΚ) καθώς και του Τομέα Ατμοσφαιρικού Περιβάλλοντος του Κέντρου Περιβαλοντικής Υγείας & Βιοφυσικής του Ιδρύματος Ιατροβιολογικών Ερευνών (ΙΙΒΕΑΑ) της Ακαδημίας Αθηνών.
Επισκέπτης Καθηγητής στο Meteorological Institute, University of Freiburg, Freiburg, Germany.

https://realvoice995.gr/p-nastos-akraies-vrochoptoseis-kai-leipsydria-tha-kyriarchisoun-sto-aigaio-efialtis-gia-ta-nisia-to-fainomeno-tis-erimopoiisis/