Στο 16,2% διαμορφώθηκε το ποσοστό της ανεργίας στη χώρα τον περασμένο Νοέμβριο, από το διορθωμένο προς τα κάτω 16,4% τον Οκτώβριο 2020 και έναντι 16,6% τον Νοέμβριο 2019.

Σύμφωνα με την έρευνα εργατικού δυναμικού της ΕΛΣΤΑΤ, οι άνεργοι ανήλθαν σε 753.494 άτομα και μειώθηκαν κατά 27.832 άτομα σε σχέση με τον Νοέμβριο 2019 (μείωση 3,6%) και κατά 15.849 άτομα σε σχέση με τον Οκτώβριο 2020 (μείωση 2,1%). Ωστόσο, καταγράφεται αύξηση της ανεργίας στις πλέον παραγωγικές ηλικίες 25- 34 ετών, καθώς και στα νησιά του Αιγαίου και την Κρήτη.

Το σύνολο των απασχολουμένων εκτιμάται ότι ανήλθε σε 3.894.030 άτομα. Οι απασχολούμενοι μειώθηκαν κατά 27.159 άτομα σε σχέση με τον Νοέμβριο 2019 (μείωση 0,7%) και κατά 24.523 άτομα σε σχέση με τον Οκτώβριο 2020 (μείωση 0,6%). Με βάση τις κατευθύνσεις της Eurostat λόγω της πανδημίας, τα άτομα που τίθενται σε αναστολή σύμβασης εξακολουθούν να θεωρούνται απασχολούμενοι, εφόσον η διάρκεια της αναστολής είναι μικρότερη από 3 μήνες ή εάν λαμβάνουν περισσότερο από το 50% των αποδοχών τους.

Οι οικονομικά μη ενεργοί (τα άτομα που δεν εργάζονται ούτε αναζητούν εργασία) ανήλθαν σε 3.234.251 άτομα και αυξήθηκαν κατά 23.302 άτομα σε σχέση με τον Νοέμβριο 2019 (αύξηση 0,7%) και κατά 37.944 άτομα σε σχέση με τον Οκτώβριο 2020 (αύξηση 1,2%). Σύμφωνα με τον ορισμό για τον άνεργο και τον οικονομικά μη ενεργό πληθυσμό, εάν ένα άτομο που δεν εργάζεται, δεν αναζητεί ενεργά εργασία και δεν είναι διαθέσιμο να αναλάβει άμεσα εργασία, δεν κατατάσσεται στους ανέργους αλλά στον οικονομικά μη ενεργό πληθυσμό.

Στις γυναίκες το ποσοστό ανεργίας (20% τον Νοέμβριο 2020 από 20,3% τον Νοέμβριο 2019) παραμένει σημαντικά υψηλότερο από εκείνο στους άνδρες (13,2% από 13,7%).

Ηλικιακά, τα υψηλότερα ποσοστά καταγράφονται στις ομάδες 15- 24 ετών (34% τον Νοέμβριο 2020 από 35,4% τον Νοέμβριο 2019) και 25- 34 ετών (24% από 22,4%). Ακολουθούν οι ηλικίες 35- 44 ετών (14% από 14,8%), 45- 54 ετών (12,7% από 13,4%), 55- 64 ετών (11,4% από 12,2%) και 65- 74 ετών (9,9% από 9,8%).

Σε επίπεδο αποκεντρωμένων διοικήσεων της χώρας, στις τρεις πρώτες θέσεις βρίσκονται η Ήπειρος- Δυτική Μακεδονία (19,5% τον Νοέμβριο 2020 από 19,9% τον Νοέμβριο 2019), το Αιγαίο (17,8% από 16,3%) και η Μακεδονία- Θράκη (17,4% από 18,8%). Ακολουθούν, η Θεσσαλία- Στερεά Ελλάδα (17,1% από 18,2%), η Πελοπόννησος- Δυτική Ελλάδα- Ιόνιοι Νήσοι (16,7% από 16,5%), η Κρήτη (15% από 12,2%) και η Αττική (14,1% από 15,6%).

 

 

Σε πλήρη απαρτία συνεδρίασαν, χτες, με τηλεδιάσκεψη οι εκπρόσωποι των φορέων που απαρτίζουν την Πρωτοβουλία του Νοτίου Αιγαίου για τον Τουρισμό, για πρώτη φορά μετά τη λήξη της πρωτόγνωρης τουριστικής περιόδου του 2020, σε συνέχεια της πρόσκλησης που τους απηύθυνε ο Περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος.

 

«Αντικείμενο αυτής της συνάντησης είναι να συζητήσουμε, αν θα συνεχίσουμε αυτή την προσπάθεια, κατά την προσωπική μου γνώμη υπέροχη, η οποία έφερε αποτελέσματα χειροπιαστά, αν θα συνεργαστούμε ξανά όλοι μαζί» έθεσε το ερώτημα ο Περιφερειάρχης, στο οποίο τοποθετήθηκαν ένας ένας οι συμμετέχοντες.

 

«Αυτό που έχει αποδειχθεί επιτυχημένο, θα πρέπει να το διατηρήσουμε. Από πλευράς Δήμου Ρόδου, στηρίζουμε με όλες μας τις δυνάμεις και προτείνω να μην το επικεντρώσουμε στον κορωνοϊό, αλλά να το επεκτείνουμε και μετά τη λήξη της πανδημίας», ήταν η απάντηση του Δημάρχου Ρόδου, Αντώνη Καμπουράκη, ο οποίος ευχαρίστησε όλους τους εκπροσώπους των φορέων για τη συνεργασία τους.

 

Στο ίδιο κλίμα και ο Αντιδήμαρχος Τουρισμού Ρόδου, Κώστας Ταρασλιάς δήλωσε ότι «η πρωτοβουλία θα πρέπει να συνεχισθεί και να αναβαθμιστεί, αφού έφερε στον τόπο μόνο θετικά αποτελέσματα στην πιο δύσκολη χρονιά για τον Τουρισμό».

 

«Ομάδα που κερδίζει δεν αλλάζει», υποστήριξε από την πλευρά του ο Πρόεδρος του ΠΡΟΤΟΥΡ και Αντιδήμαρχος Πολιτισμού Ρόδου, Αλέξης Κολιάδης. «Ήταν μια τεράστια νίκη αυτό που έγινε την προηγούμενη χρονιά. Η Πρωτοβουλία ανέλαβε πολύ μεγάλο βάρος και πολύ μεγάλη ευθύνη. Αυτό που έγινε την προηγούμενη χρονιά είναι ένα λαμπρό παράδειγμα ότι όταν γίνεται μια δουλειά σοβαρή, συντονισμένη, υπεύθυνη έχει θετικά αποτελέσματα».

 

Από την πλευρά του β’ βαθμού Τοπικής Αυτοδιοίκησης, της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, ο εντεταλμένος σύμβουλος Τουριστικής Ανάπτυξης, Κώστας Χρυσοχοΐδης, ανέφερε: «Ενώσαμε δυνάμεις σε αυτή την πρωτοποριακή πρωτοβουλία σε πανελλαδικό επίπεδο. Στο Περιφερειακό

Συμβούλιο Τουρισμού υπό την αιγίδα του Υπουργείου Τουρισμού, σας μεταφέρω το αίσθημα της υπερηφάνειας που ένιωσα όταν ο Υπουργός Τουρισμού είπε ότι μόνο η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου κατάφερε να κάνει αυτού του είδους τη συνεργασία. Αυτή η συνεργασία απέφερε πολλά. Λύσαμε πρωτογενώς πάρα πολλά προβλήματα εν τη γενέσει τους. Χτίσαμε συνεργασίες με αεροπορικές και tour operators, με αποτέλεσμα να έχουμε έναν πολύ καλό Οκτώβριο. Ήταν τεστ για το 2020, πρόκληση για το 2021 και στοίχημα για το μέλλον».

 

Τη σκυτάλη πήραν οι παραγωγικοί φορείς και ο Πρόεδρος του Εμπορικού Επιμελητηρίου Δωδεκανήσου, Γιάννης Πάππου: «Το ερώτημα που τίθεται δεν είναι αν θα το επαναλάβουμε, αλλά πώς και σε ποιον βαθμό θα μπορούσαμε να αναβαθμίσουμε αυτή τη συνεργασία και να την φέρουμε εις πέρας σε ακόμα υψηλότερο επίπεδο. Η συμμετοχή του Επιμελητηρίου θεωρείται δεδομένη. Προτείνω να το ενδυναμώσουμε όχι μόνο για όσο χρονικό διάστημα κρατάει αυτή η υγειονομική κρίση, αλλά πολύ περισσότερο να το συνεχίσουμε και μετά τη λήξη αυτής».

 

Αλλά και ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Ρόδου και Γενικός Γραμματέας της ΕΣΕΕ, Νίκος Μπόνης, κινήθηκε στην ίδια γραμμή υποστηρίζοντας ότι «Όλοι οι μεγάλοι τουριστικοί προορισμοί παγκοσμίως έχουν μία φωνή. Επιβάλλεται όλοι οι φορείς να εναρμονίσουμε το μήνυμα μας προς τα έξω. Δεν τίθεται δίλημμα. Προχωράμε».

 

Ο Παναγιώτης Εγγλέζος, ως εκπρόσωπος κοινωνικού φορέα-Πρόεδρος του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Ρόδου- δήλωσε: «Ήμουν τυχερός που στο ξεκίνημα της συνδικαλιστικής μου πορείας, σαν Πρόεδρος του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Ρόδου, συμμετείχα σε αυτή την ομάδα. Μέσα από αυτή την ομάδα, έμαθα και είδα το πνεύμα της συνεργασίας. Το βασικό είναι ότι μέσα από αυτή την ομάδα δεν κέρδισα ούτε εγώ ούτε οι φορείς. Κέρδισε η τοπική κοινωνία και οι εργαζόμενοι. Γιατί με την προσπάθεια που κάναμε, στην περιοχή μας, απασχολήθηκε ο μεγαλύτερος αριθμός εργαζομένων στις τουριστικές επιχειρήσεις, που άνοιξαν πανελλαδικά».

 

Από την πλευρά των φορέων του Τουρισμού, η Πρωτοβουλία αποκτά έναν ακόμη εταίρο και συνεργάτη, τον Γιώργο Ματσίγκο, Πρόεδρο του Συλλόγου Διευθυντών Ξενοδοχείων. Ο Περιφερειάρχης τον καλωσόρισε στην κοινή αυτή πρωτοβουλία, που διευρύνεται σε αυτόν τον δεύτερο χρόνο λειτουργίας της. Ο Γιώργος Ματσίγκος ευχαρίστησε τον Περιφερειάρχη για την πρόσκληση, συμπληρώνοντας: «Πρέπει να βάζουμε πάντα στόχο το καλό του τόπου, γιατί προϋπόθεση για οποιαδήποτε επιχείρηση για να λειτουργήσει και για οποιονδήποτε εργαζόμενο για να εργαστεί είναι ο προορισμός. Γνωρίζω τις ενέργειες και το τι προσέφερε η Πρωτοβουλία και θα ήθελα να σας συγχαρώ. Επικροτώ την πρωτοβουλία, αυτό που πέτυχε ήταν ένας μικρός άθλος. Θα πρέπει να συνεχίσει, διότι προβλέπεται δυσκολότερη σεζόν φέτος, λόγω μεγαλύτερου ανταγωνισμού».

 

Το ίδιο υποστήριξε και ο Πρόεδρος της Ένωσης Τουριστικών Γραφείων Δωδεκανήσου, Χρήστος Μιχαλάκης: «Η συνέχιση της Πρωτοβουλίας Νοτίου Αιγαίου για τον Τουρισμό είναι μονόδρομος. Μάλιστα, πρέπει να συνεχίσει με αναβαθμισμένο, πιο δυνατό ρόλο».

 

Αλλά και ο Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων, Μανώλης Μαρκόπουλος πήρε σαφή θέση υπέρ της συνέχισης της Πρωτοβουλίας: «Δεν τίθεται καν το ερώτημα. Το αποτέλεσμα δίνει την απάντηση. Φτάσαμε τον Οκτώβριο να μην έχουμε εργαζόμενο να δουλέψει στα ξενοδοχεία. Σίγουρα θα πρέπει να προχωρήσουμε και στην αναβάθμισή του εγχειρήματος».

 

Τέλος, ο Γιάννης Φώτης, ως επιστημονικός υπεύθυνος για θέματα τουριστικού μάρκετινγκ της Περιφέρειας εξήρε την ωριμότητα των φορέων τόσο σε επίπεδο οργανισμών όσο και σε προσωπικό επίπεδο των εκπροσώπων τους, σε αυτό το εγχείρημα, «που δεν ήταν κάτι άλλο πραγματικά από ένα κομμάτι σημαντικό της λειτουργίας ενός οργανισμού διαχείρισης προορισμού».

 

Μετά την τοποθέτηση όλων των εκπροσώπων, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος χαιρέτησε την απόφαση να συνεχισθεί η Πρωτοβουλία, σχολιάζοντας: «Φέτος, δεν έχουμε μόνο την εμπειρία του 2020, το οποίο είναι πάρα πολύ σημαντικό. Έχουμε και την καλή

μαρτυρία των αγορών ότι εμείς, το 2020, κάναμε μια σεζόν. Δεν βρήκα προορισμό στην Ευρώπη να έχει κάνει μεγαλύτερη σεζόν από αυτό που έκανε το Νότιο Αιγαίο και η Ρόδος, το 2020. Από εδώ ξεκινάει κάθε χρόνο η τουριστική περίοδος για την Ελλάδα, και από εδώ θα ξεκινήσει και φέτος, και εδώ τελειώνει κιόλας».

 

Μετά την ομόφωνη τοποθέτηση των εκπροσώπων του Α’ και Β’ βαθμού Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των παραγωγικών και κοινωνικών φορέων, που απαρτίζουν την Πρωτοβουλία, περί διατήρησης και αναβάθμισης της λειτουργίας της και την ερχόμενη τουριστική περίοδο του 2021, συζητήθηκαν διαδικαστικά ζητήματα οργάνωσης αλλά και ουσιαστικά ζητήματα, που αφορούν τον σχεδιασμό του βηματισμού της, στο διάστημα που ακολουθεί.

Όλο και πιο κοντά στην απογείωση έρχεται το mega project των υδροπλάνων και η λειτουργία των υδατοδρομίων, καθώς σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι διαδικασίες κατασκευής και αδειοδότησης τους σε όλη την Ελλάδα. Στόχος είναι στην πενταετία να λειτουργούν περί τα 150 υδατοδρόμια δημιουργώντας το μεγαλύτερο δίκτυο σε όλη την Ευρώπη.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Hellenic Seaplanes S.A., Νικόλας Χαραλάμπους και τον πρόεδρο της Ελληνικά Υδατοδρόμια, Αναστάσιο Γκόβα, η ηγεσία των εταιρειών που «τρέχουν» τις εξελίξεις στο θέμα αδειοδότησης των υδατοδρομίων, φιλοδοξεί να μετατρέψει την Ελλάδα σε Μαλδίβες της Ευρώπης, με τη δημιουργία 2.000 άμεσων και 5.000 έμμεσων θέσεων εργασίας, να «ξαναγράψει» τον χάρτη των μεταφορών στην χώρα μας και στην πλήρη ανάπτυξή του να δώσει στην ελληνική οικονομία πάνω από 1 δισ. ευρώ.

Όπως αναφέρει, πρόκειται για project που φέρνει επενδύσεις άνω των 300 εκατ. ευρώ στην πενταετία, μέσω της κατασκευής των υδατοδρομίων (άνω των 50 εκατ. ευρώ), της αγοράς αεροσκαφών των οποίων ο αριθμός εκτιμάται για την πρώτη πενταετία σε τουλάχιστον 20 (περί τα 130 εκατ. ευρώ), αλλά και της δημιουργίας σχολής εκπαίδευσης πιλότων υδροπλάνων μεταξύ άλλων.
Μπορεί οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση του project να έχουν περάσει από «40 κύματα» και να καθυστέρησαν και την προηγούμενη χρονιά λόγω της έλευσης της πανδημίας, ωστόσο οι προετοιμασίες δεν σταμάτησαν.

Η πορεία των έργων
Η παρακάτω αναφορά περιλαμβάνει την ανάλυση της φάσης που βρίσκεται κάθε ένα από τα υδατοδρόμια που έχουν αναλάβει οι δύο εταιρείες του χώρου, της Hellenic Seaplanes S.A. και της Ελληνικά Υδατοδρόμια Ι.Κ.Ε, των δύο που έχουν δεσμευτεί να φέρουν εις πέρας το δύσκολο αυτό έργο της δημιουργίας εθνικού δικτύου υδατοδρομίων ενώ ορίστηκαν τα επόμενα βήματα που πρέπει να ακολουθηθούν για την θετική έκβαση όλων των μελλοντικών έργων.
«Θα συνεχίσουμε να αξιοποιούμε και να χτίζουμε σε όσα έχουμε επιτύχει μέχρι σήμερα, ώστε να διασφαλίσουμε ότι προχωρά με γοργά βήματα και συνέπεια ο σχεδιασμός μας για την υλοποίηση των αδειοδοτήσεων των υδατοδρομίων που έχουμε αναλάβει. Παράλληλα ορίζουμε τις νέες τοποθεσίες - στόχους που είναι εν δυνάμει προορισμοί και θα μπορούσαν να έχουν στην πορεία το δικό τους υδατοδρόμιο». Η Ελλάδα σύντομα θα έχει το μεγαλύτερο δίκτυο υδατοδρομίων στην Ευρώπη και στον κόσμο» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Χαραλάμπους.

Ο πρόεδρος της Ελληνικά Υδατοδρόμια Ι.Κ.Ε., Αναστάσιος Γκόβας δήλωσε σχετικά: «Εργαζόμαστε συστηματικά προκειμένου να δημιουργηθεί ένα εκτενές δίκτυο υδατοδρομίων στην ελληνική επικράτεια. Η ύπαρξη αδειοδοτημένων υδατοδρομίων αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την ασφαλή λειτουργία των υδροπλάνων, τα οποία με τις πτήσεις τους θα συνεισφέρουν στην ανάπτυξη των τοπικών οικονομιών των νησιών, στην αναβάθμιση του τουρισμού τους και συνεπακόλουθα στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων τους».

Αναφορικά με τις εξελίξεις γύρω από τα υδατοδρόμια, αυτές αφορούν τους τεχνικούς φακέλους για τα υδατοδρόμια ανά την επικράτεια, πάνω στους οποίους δραστηριοποιούνται οι δύο εταιρείες εδώ και καιρό και δομούν το δίκτυο πάνω στο οποίο θα λειτουργήσουν οι οργανωμένες πτήσεις των επιβατών με υδροπλάνα. Η ολοκλήρωση του δικτύου υδατοδρομίων και η έναρξη του πτητικού έργου, θεσμικά οχυρωμένα, ανοίγει τον δρόμο για την προσέλκυση επιμέρους επενδύσεων, καθώς εταιρείες από την Ελλάδα αλλά και το εξωτερικό αναμένεται να προχωρήσουν σε κινήσεις για την απόκτηση μεριδίου από την νέα πίτα που πρόκειται να δημιουργηθεί.

Σύμφωνα με την ενημέρωση από τις δύο εταιρείες:
- Τα υδατοδρόμια Ν. Αιγαίου με την ένωση των εταιρειών Υδροπλάνα Ελλάδας, Ελληνικά Υδατοδρόμια και Optimum Value βρίσκονται σε ιδιαίτερα προχωρημένο επίπεδο, καθώς συμπληρώνονται οι μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων και μελετών θορύβου για τα νησιά: Μύκονος, Κύθνος, Σίκινος, Σέριφος, Δονούσα, Ανάφη, Χάλκη, Σύμη, Τήλος, Κάρπαθος, Καστελόριζο, Αγαθονήσι, Νίσυρος, Αστυπάλαια, Πάρος, Κως, Μήλος, Σύρος, Κάλυμνος, Λειψοί, Λέρος, Ίος και Κάσος. Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται οι αδειοδοτικοί φάκελοι των νησιών Δονούσα, Αγαθονήσι, Σύμη και Ανάφη. Σύντομα όλοι οι τεχνικοί φάκελοι θα έχουν ολοκληρωθεί με τελικό αποδέκτη το αρμόδιο τμήμα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

- Για το υδατοδρόμιο Ιωαννίνων (λίμνη Παμβώτιδα) η άρτια συνεργασία των δύο εταιριών με τους δημόσιους φορείς που συμμετέχουν στο έργο επιβεβαιώνεται για ακόμα μια φορά, καθώς έχουν ολοκληρωθεί οι χωροθετήσεις στους υποψήφιους χώρους που προορίζονται να δημιουργηθεί το έργο και οι μελέτες περιβάλλοντος και θορύβου έχουν δρομολογηθεί να ξεκινήσουν στο άμεσο διάστημα.

- Σχετικά με το υδατοδρόμιο Κυλλήνης, με την ολοκλήρωση των διεργασιών χωροθέτησης, η Hellenic Seaplanes S.A και Ελληνικά Υδατοδρόμια Ι.Κ.Ε. ρυθμίζουν τις τελευταίες τεχνικές λεπτομέρειες πάντα σε συνεργασία με το Λιμενικό Ταμείο Κυλλήνης, ώστε να είναι έτοιμες προς κατάθεση του τεχνικού φακέλου αδειοδότησης του υδατοδρομίου στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μέσα στον Φεβρουάριο.

- Στην Εύβοια όλα έχουν πάρει το δρόμο τους, καθώς οι περιβαλλοντικές μελέτες έχουν πλέον ολοκληρωθεί και στα πέντε υδατοδρόμια του νησιού και συγκεκριμένα στη Χαλκίδα, στην Αιδηψό, στην Κάρυστο, στο Αλιβέρι και στη Κύμη. Το χρονοδιάγραμμα ενεργειών που έχει τεθεί επί τάπητος έχει απώτερο στόχο να εγκριθούν την ίδια εποχή από τους αρμόδιους φορείς οι άδειες ιδρύσης υδατοδρομίου και στα πέντε σημεία της Εύβοιας.

- Για το υδατοδρόμιο Βόλου, με την κατάθεση όλων των εγγράφων της αίτησης του υδατοδρομίου του Βόλου, η ένωση Hellenic Seaplanes S.A. και Optimum Value αναμένουν την τελική έγκριση για την άδεια ίδρυσης από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών.

- Στην Τήνο και στη Σκύρο ξεκινούν οι εργασίες κατασκευής των υδατοδρομίων. Μετά την εξάλειψη των πολεοδομικών εμποδίων το πλάνο κατασκευής έχει οριστεί και αναμένεται μέχρι την Άνοιξη να πραγματοποιηθούν τα εγκαίνια των δύο αυτών υδατοδρομίων.

- Χίος, Ψαρά και Οινούσσες επαναφέρουν τα υδατοδρόμια σε τροχιά υλοποίησης.

- Υδατοδρόµια στα Διαπόντια νησιά. Σε Ερεικούσσα, Οθωνούς, Μαθράκι, (στα τρία πανέμορφα νησιά βόρεια της Κέρκυρας) προγραμματίζεται η δημιουργία υδατοδρομίων. Η «Ελληνικά Υδατοδρόμια» έχει ολοκληρώσει τη σύνταξη των Τεχνικών Φακέλων των τριών υδατοδρομίων τους οποίους θα υποβάλει στο Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών ως ανάδοχος του «Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας» που έχει την δικαιοδοσία των λιμανιών των Διαπόντιων νήσων.

- Το υδατοδρόμιο Αμφιλοχίας ορίζεται από την Hellenic Seaplanes S.A. ως το σημείο διανυκτέρευσης των υδροπλάνων στην πλευρά του Ιονίου και αναμένεται η τελική έγκριση από τον Δήμο Αμφιλοχίας.

- Η Κρήτη μπαίνει δυναμικά με 7 υδατοδρόμια στο νησί. Αρχής γενομένης από το υδατοδρόμιο Ρεθύμνου ακολουθούν τα υδατοδρόμια: Σητείας, Ηράκλειου, Ιεράπετρας, Χανίων, Μαλεβιζίου και Αγίας Γαλήνης.

- Με πρωτοβουλία του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου κ. Νίκα ξεκίνησε η αδειοδότηση υδατοδρομίου στη λίμνη Τάκα.

- Η Πάτμος συνεχίζει την ολοκλήρωση της κατασκευής του υδατοδρομίου μετά την έκδοση του σχετικού ΦΕΚ για τα πολεοδομικά.Μετά την εξάλειψη των πολεοδομικών εμποδίων η κατασκευή του θα ολοκληρωθεί άμεσα.

- Σκόπελος και Αλόννησος οριστικοποιούν τα τελευταία έγγραφα αδειοδότησης και ξεκινούν την κατασκευή.

- Αναμένεται επίσης η έναρξη της διαδικασίας αδειοδότησης από τον περιφερειάρχη Αττικής Γ. Πατούλη στον προτεινόμενο σχεδιασμό των δύο εταιρειών για τη δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων στα νησιά του Αργοσαρωνικού και στα παράλια της περιφέρειας Αττικής
Μπορεί πολλά υδατοδρόμια να έχουν πάρει το δρόμο τους και να βρίσκονται στο δικό τους στάδιο ετοιμότητας αναφορικά με την αδειοδότησή τους, το γεγονός αυτό δεν εμποδίζει όμως τόσο την Hellenic Seaplanes S.A. όσο και την Ελληνικά Υδατοδρόμια να κάνουν το σχεδιασμό τους για την περαιτέρω προσέγγιση οργανισμών και λιμενικών ταμείων και άλλων παραθαλάσσιων περιοχών ή νησιών για να αποκτήσουν άδεια ιδρύσεως υδατοδρομίου.

Η θέση των αεροπορικών εταιρειών είναι διττή καθώς θα δημιουργηθεί Ακαδημία Εκπαίδευσης Πιλότων αλλά και μια διευρυμένη συνεργασία που αφορά στην προσφορά κοινών «πακέτων» εισιτηρίων ή και συμπληρωματική λειτουργία των υδροπλάνων ως προς τα δρομολόγια της αεροπορικής, για την μεταφορά επιβατών από ή προς τα συμβατικά αεροδρόμια και από ή προς τα υδατοδρόμια

 

Μελέτη του ΙΟΒΕ για τη συμβολή του κλάδου

Η μία στις δύο θέσεις εργασίας στα νησιά της χώρας οφείλεται στην ύπαρξη των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, σύμφωνα με σχετική μελέτη του ΙΟΒΕ που παρουσιάστηκε πρόσφατα και αναφέρεται στη συμβολή του ακτοπλοϊκού κλάδου στην περιφερειακή ανάπτυξη. Στη μελέτη που ένα μέρος της δημοσιεύθηκε πριν από τρεις ημέρες και στη «Ν» επισημαίνεται ότι η ακτοπλοΐα στηρίζει τις μισές σχεδόν θέσεις εργασίας στις νησιωτικές οικονομίες, ήτοι προσφέρει 257 χιλ., θέσεις εργασίας, ενώ η συνεισφορά στο ΑΕΠ των νησιών φτάνει τα 10,1 δισ. ευρώ (5,5% του ΑΕΠ το 2019).

 
 

Η μεγαλύτερη συνεισφορά στο ΑΕΠ καταγράφεται στις περιφέρειες Κρήτης και Νοτίου Αιγαίου, όπου εντοπίζονται περισσότερο από τα 4/5 της συνολικής επίδρασης στην οικονομία των νησιωτικών περιοχών.

Στην Κρήτη

Ειδικότερα, στην Κρήτη η συνεισφορά της επιβατηγού ναυτιλίας εκτιμάται σε 3,5 δισ. ευρώ το 2019, επίδραση που αντιστοιχεί στο 37% του ακαθάριστου προϊόντος στο σύνολο των 4 νομών του νησιού. Αξιοσημείωτη είναι επίσης η συνεισφορά της επιβατηγού ναυτιλίας στην απασχόληση, καθώς η ανάπτυξη του κλάδου υποστηρίζει 103 χιλ. θέσεις εργασίας, μέγεθος το οποίο αντιστοιχεί στο 41% της απασχόλησης του νησιού, εκ των οποίων 8,5 δισ. ευρώ αφορούν την τουριστική ζήτηση, τον πρωτογενή τομέα και τη μεταποίηση στις νησιωτικές περιοχές και 1,6 δισ. ευρώ την επίδραση από τη ζήτηση για προϊόντα από τους επισκέπτες κατά την παραμονή τους σε κάποιο νησί. Στο Νότιο Αιγαίο η συνεισφορά της επιβατηγού ναυτιλίας εκτιμάται σε 3,1 δισ. ευρώ το 2019 και περισσότερες από 63 χιλ. θέσεις απασχόλησης. Η επίδραση είναι ισχυρή στα νησιά των Κυκλάδων, καθώς εκτιμάται σε περίπου 2,2 δισ. ευρώ. Στα 18 από τα 24 κατοικημένα νησιά των Κυκλάδων, οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες αποτελούν το μοναδικό μέσο σύνδεσης με την ηπειρωτική Ελλάδα αλλά και μεταξύ τους, ενώ και στα νησιά που διαθέτουν αεροδρόμιο η ακτοπλοϊκή επιβατική κίνηση είναι κατά πολύ υψηλότερη των αφιχθέντων επιβατών με πτήσεις από το εσωτερικό της χώρας. Αντίστοιχα, στα Δωδεκάνησα, η συνολική επίδραση εκτιμάται σε περίπου 866 εκατ. ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 24% του ακαθάριστου προϊόντος της περιοχής.

Στο Βόρειο Αιγαίο

Στα νησιά του Βορείου Αιγαίου η επίδραση αντιστοιχεί στο 35% του ακαθάριστου προϊόντος. Η ποσοστιαία επίδραση είναι μεγαλύτερη στα νησιά της Σάμου και της Ικαρίας (40% του ΑΕΠ), ενώ στη Χίο ανέρχεται στο 30% του ΑΕΠ του νησιού. Αυτή η συμβολή είναι ιδιαίτερα σημαντική εάν λάβουμε υπόψη ότι η περιφέρεια Βορείου Αιγαίου χαρακτηρίζεται από υψηλό ποσοστό ανεργίας (18% το 2019 έναντι 17% στο σύνολο της ελληνικής οικονομίας), ενώ κατέχει το χαμηλότερο κατά κεφαλήν ΑΕΠ μεταξύ των δεκατριών περιφερειών της χώρας (11,8 χιλ. ευρώ έναντι 17,2 χιλ. ευρώ στο σύνολο της χώρας).

Η συνολική επίδραση στο ΑΕΠ της Ζακύνθου αντιστοιχεί στο 70% του ακαθάριστου προϊόντος της περιοχής. Σημαντική είναι και η επίδραση στην απασχόληση, καθώς μαζί με τις Κυκλάδες εμφανίζουν τη μεγαλύτερη ποσοστιαία συνεισφορά στην απασχόληση λόγω του υποστηρικτικού ρόλου της επιβατηγού ναυτιλίας. Αντίστοιχα, η συνολική επίδραση στην Κεφαλονιά εκτιμάται σε 176 εκατ. ευρώ ή 29% του ακαθάριστου προϊόντος του νησιού.

Οι ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες συνέβαλλαν κατά περίπου 198 εκατ. ευρώ το 2019 στην οικονομία των Σποράδων και κατά 76 εκατ. ευρώ στην οικονομία των νησιών του Αργοσαρωνικού. Τα μεγέθη αυτά αντιπροσωπεύουν το σύνολο, σχεδόν, του ακαθάριστου προϊόντος σε αυτές τις νησιωτικές περιοχές, οι οποίες ως κατά βάση τουριστικοί προορισμοί, βασίζονται σχεδόν αποκλειστικά στην ακτοπλοΐα για την εξυπηρέτησή τους, τονίζει το ΙΟΒΕ.

Το ΕΒΕΠ

Σχολιάζοντας το ΕΒΕΠ την πρόσφατα παρουσιασμένη μελέτη του ΙΟΒΕ για την ακτοπλοΐα της χώρας, επισημαίνει ότι βρίσκεται στην «ίδια ρότα» με τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) ως προς το ζήτημα της αξιοποίησης όλων των χρηματοδοτικών εργαλείων για τη στήριξη του τομέα. Η σημασία της ακτοπλοΐας για τις νησιωτικές οικονομίες αλλά και για τη διασφάλιση της εδαφικής συνοχής της χώρας έχει φωτιστεί δεόντως τόσο από τη μελέτη του ΙΟΒΕ όσο και από τις ετήσιες μελέτες-αναλύσεις της XRTC. Ο ακτοπλοϊκός στόλος απασχολεί μεγάλο αριθμό του ναυτεργατικού δυναμικού της χώρας, συμβάλλει στη διατήρηση επίσης μεγάλου αριθμού θέσεων εργασίας στην ξηρά, σε υποστηρικτικές προς το πλοίο υπηρεσίες, αλλά και στο ευρύτερο «Maritime Hellas» cluster των δραστηριοτήτων που αφορούν το πλοίο, τονίζει το ΕΒΕΠ. Σε δήλωσή του, ο πρόεδρος του ΕΒΕΠ Βασίλης Κορκίδης επισημαίνει ότι «το ΕΒΕΠ υποστηρίζει, και θα συνεχίσει να στηρίζει, τις ναυπηγοεπισκευαστικές και μεταφορικές δραστηριότητες που ενυπάρχουν στην επιβατηγό ναυτιλία, στοχεύοντας στην προοπτική ανάπτυξης και ανανέωσης του ακτοπλοϊκού μας στόλου. Η συνεισφορά της ακτοπλοΐας στην ελληνική οικονομία με 13,6 δισ. ευρώ ή 7,4% του ΑΕΠ και με 8,5% συμμετοχή στην απασχόληση, εάν στηριχθεί όπως σε άλλες χώρες της Ε.Ε. με κοινοτικά κονδύλια, έχει μεγάλες δυνατότητες μεγέθυνσης».

Πηγή: naftemporiki.gr

Του Λάμπρου Καραγεώργου

 



Εντατικοί έλεγχοι πραγματοποιούνται σε όλη τη χώρα από τις Υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας για την εφαρμογή των μέτρων αποφυγής και περιορισμού της διάδοσης του κορωνοϊού.
Την Πέμπτη 7 Ιανουαρίου πραγματοποιήθηκαν σε όλη την επικράτεια 67.411 έλεγχοι, από τους οποίους οι 8.460 στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Βεβαιώθηκαν συνολικά 1.430 παραβάσεις και έγιναν 4 συλλήψεις, ως ακολούθως:
• 1.155 παραβάσεις για περιορισμό μετακίνησης και επιβλήθηκαν ισάριθμα πρόστιμα των 300 ευρώ, εκ των οποίων 23 στο Νότιο Αιγαίο.
Από την έναρξη εφαρμογής του μέτρου (7 Νοεμβρίου) έχουν βεβαιωθεί συνολικά 71.852 ομοειδείς παραβάσεις.
• 261 παραβάσεις για μη χρήση μάσκας κ.λπ. συναφείς παραβάσεις και επιβλήθηκαν 255 πρόστιμα 300 ευρώ και 6 των 150 ευρώ, εκ των οποίων 8 στο Νότιο Αιγαίο.
Από την έναρξη εφαρμογής των νέων μέτρων (7 Νοεμβρίου), έχουν βεβαιωθεί συνολικά 26.218 ομοειδείς παραβάσεις και επιβλήθηκαν 24.831 διοικητικά πρόστιμα των 300 ευρώ και 1.387 των 150 ευρώ.
• 7 παραβάσεις και 4 συλλήψεις για κανόνες λειτουργίας καταστημάτων, ιδιωτικών επιχειρήσεων κ.λπ. παραβάσεις της σχετικής νομοθεσίας (απαγόρευση λειτουργίας, μη χρήση μάσκας, ποσοστό τ.μ. επιφανείας ανά άτομο, υποχρέωση παρουσίαση πελατών μόνο με ραντεβού –clickaway κ.α.).
Επιπλέον για ιδιωτικές συναθροίσεις και λοιπές συναφείς παραβάσεις στο Νότιο Αιγαίο, έγινε σύλληψη και επιβλήθηκε πρόστιμο 3.000 ευρώ σε διοργανωτή ιδιωτικής συνάθροισης σε οικία. Επιπλέον στους 3 συμμετέχοντες επιβλήθηκε πρόστιμο 600 ευρώ για παραβίαση περιορισμού κίνησης και μη χρήση μάσκας.
Οι έλεγχοι συνεχίζονται με αμείωτη ένταση για την προστασία της δημόσιας υγείας.

 

Πηγή:www.dimokratiki.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot