¨Το θέατρο του παραλόγου ζεί η τοπική κοινωνία το τελευταίο διάστημα.

Οι ίδιοι άνθρωποι που έκαναν συνόνημο του «Οράματος» την παρανομία, οι ίδιοι άνθρωποι που παραποιούσαν αποφάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου και που παρανόμως μοίραζαν την δημοτική περιουσία σε ημέτερους και φίλους, που τις παράνομες παρεμβάσεις τους, τις πληρώνει ακόμη και σήμερα ο Κωακός Λαός, είναι οι ίδιοι άνθρωποι που εγκαλούν σήμερα την Δημοτική Αρχή για παράνομη απόφαση και πρακτική.
Θράσσος είναι η μοναδική λέξη που μπορεί να τους περιγράψει!
Αυτό που δεν μπορούν να αντέξουν όμως, πολύ δε περισσότερο ο κρυπτόμενος συντάκτης των ανακοινώσεών τους, είναι η ομοφωνία των αποφάσεων και η ενότητα της κοινωνίας μας σε σημαντικά θέματα του τουρισμού.
Δεν αντέχουν το γεγονός ότι η κοινωνία τους προσπέρασε, τους άφησε πίσω όπως αφήνει πίσω όλα τα βαρύδια της ανάπτυξης και ενωμένη προχωρά σε τομείς και αλλαγές.
Ο Δήμος της Κω είναι αποφασισμένος να προχωρήσει μπροστά.  
Είναι αποφασισμένος να επενδύσει στον τουρισμό ώς τον κύριο μοχλό ανάπτυξης του νησιού μας.
Το πρώτο βήμα έγινε! Οι επαγγελματικοί φορείς αποφάσισαν να περάσουν σε νέο και σύγχρονο μοντέλο τουριστικής πολιτικής. Να αποκοπούν από την τουριστική προβολή του τίποτα και τις δημόσιες σχέσεις που δικαιολογούσαν τυρόπιτες και καφέδες, και να περάσουν στην νέα εποχή της διαδραστική προβολής, την διαδικτυακή διαφήμιση, της ισχυρής παρουσίας της Κω σε όλες τις διεθνής τουριστικές συναντήσεις και εκθέσεις.
Για αν τα πετύχουμε όλα αυτά προχωράμε στη δημιουργία ενός φορέα τουρισμού με επαρκή χρηματοδότηση.
Οι εκφραστές του χθες, κρυπτόμενοι και μη, μπορούν να συνεχίσουν την ενασχόλησή τους με την συγγραφή δελτίων τύπου στα διαλλείματα των αγροτικών τους υποχρεώσεων.¨
Στην πρώτη συνεδρίαση του ΕΦΤ Κω - Νισύρου που ο ίδιος ως πρόεδρος συγκάλεσε, εισηγήθηκε σύμφωνα με το πρώτο θέμα της ημερήσιας διάταξης, την σύσταση του σώματος και έπειτα την… κατάργησή του, παρότι θέμα ΚΑΤΑΡΓΗΣΗΣ δεν υπήρχε στην ημερήσια διάταξη!

Και αυτό θα μπορούσε να ήταν απλά μια ακόμα γκάφα της δημοτικής αρχής, όμως και επειδή το πολίτευμα παραμένει ακόμα δημοκρατικό το θέμα είναι εξόχως σοβαρό.

Το μόνο που είναι σίγουρο είναι ότι ο ΕΦΤ ΔΕΝ ΚΑΤΑΡΓΗΘΗΚΕ. Για να καταργηθεί (άρθρο 20 του καταστατικού του ΕΦΤ Κω – Νισύρου), απαιτούνται αποφάσεις:
1. του Περιφερειακού Συμβουλίου Ν. Αιγαίου
2. του Δημοτικού Συμβουλίου Κω
3. του Δημοτικού Συμβουλίου Νισύρου
4. της Γενικής Συνέλευσης της Ένωσης Ξενοδόχων Κω
5. της Γενικής Συνέλευσης του Σωματείου Ενοικιαζομένων Διαμερισμάτων Κω, και
6. του Συνδέσμου Τουριστικών Γραφείων (αφού τροποποίηση του καταστατικού δεν έχει γίνει ακόμα)δηλαδή, όλων των εταίρων που συμμετέχουν στον Ενιαίο Φορέα Τουρισμού Κω - Νισύρου.

O κoς Σιφάκης έχει κάθε δικαίωμα να αυτοκαταργηθεί. Μπορεί αν θέλει να γίνει πρόεδρος της δημοτικής επιτροπής που επικαλέστηκε και που μόνο γνωμοδοτικό χαραχτήρα μπορεί να έχει. Μπορεί επίσης να κρατήσει την αντιδημαρχεία του πρωτογενούς τομέα, δεν μπορεί όμως να υποκαταστήσει το Δημοτικό Συμβούλιο Κω.
Όπως και κανείς εκπρόσωπος άλλου εταίρου δεν δικαιούται να ψηφίσει για ένα τόσο σοβαρό θέμα, ερήμην του οργάνου που εκπροσωπεί.

Είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε ότι καμία τέτοια απόφαση δεν έχει ληφθεί χωρίς να αποκλείουμε να «μαγειρευτεί». (για τέτοια μαγειρέματα  έπεται συνέχεια).
Δεν πρόκειται λοιπόν για κατάργηση του ΕΦΤ αλλά για επανάληψη και παγίωση της παρανοϊκής λειτουργίας της δημοτικής αρχής. Για ΚΑΤΑΛΥΣΗ θεσμών και δημοκρατικών διαδικασιών, η οποία εδράζεται σε έναν άκρατο «ετσιθελισμό», που καταργεί τα πάντα υπό μορφή τιμωρίας, προτού να δώσει λύση, αφού τέτοια δεν διαθέτει η δημοτική αρχή.
Κλείνοντας απαιτούμε από τον πρώην, τουλάχιστον στη συνείδηση του κόσμου, πρόεδρο του ΕΦΤ να δημοσιοποιήσει τη λίστα με τα χρέη που επικαλείται. Διαφορετικά θα αναγκαστούμε να το πράξουμε εμείς και τότε άπαντες θα καταλάβουν, ακόμα και αυτοί που παρασύρθηκαν, γιατί τέτοια... μα τέτοια βιασύνη!

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΟΡΑΜΑ ΚΙΝΗΜΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΩ
Ο Αντιδήμαρχος Τουρισμού κ.Ηλίας Σηφάκης, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

‘’ Καλώ όλους να ξαναδιαβάσουν την τοποθέτηση μου για το αεροδρόμιο.

Οι 5 προτάσεις που κατέθεσα δεν αποτελούν πλαίσιο διαπραγμάτευσης με τον υποτιθέμενο στρατηγικό επενδυτή, είμαστε ρεαλιστές και όχι αιθεροβάμονες , τα πόδια μας πατάνε στη γη.
Όπως ανέφερα ρητά και κατηγορηματικά οι 5 αυτές προτάσεις είναι θέσεις που πρέπει να αποτελέσουν τον  πυρήνα ενός ενιαίου τοπικού μετώπου για το αεροδρόμιο. Ας το ξαναδιαβάσουν κάποιοι.
Πάνω σε αυτές τις προτάσεις, με τον εμπλουτισμό τους από όλους τους φορείς, πρέπει να διαμορφωθεί η ενιαία θέση της Κω απέναντι στο θέμα τους αεροδρομίου.

Η Δύναμη Αλλαγής αυτές τις προτάσεις τις είχε καταθέσει από τις 4 Μαρτίου, όταν κανείς δεν μιλούσε ή δεν είχε θέσεις. Όταν η προηγούμενη δημοτική αρχή αρνείτο να συζητήσει το θέμα.
Είναι δεδομένο ότι έχουμε ήδη ξεκινήσει ενέργειες προσέλκυσης των εταιρειών χαμηλού κόστους στην Κω και θα συνεχίσουμε. Ο Δήμος μπορεί να διαμορφώσει κίνητρα αλλά και το κατάλληλο πλαίσιο για όσους δεν το καταλαβαίνουν.
Η νέα δημοτική αρχή στηρίζει την επιχειρηματικότητα. Γιατί την ανάπτυξη και τις θέσεις εργασίας τις δημιουργεί η επιχειρηματικότητα. Γιατί την τουριστική ανάπτυξη την τροφοδοτεί η επιχειρηματικότητα.

Μας ενδιαφέρει η αναβαθμισμένη λειτουργία του αεροδρομίου και έχουμε θέσεις και προτάσεις για αυτό. Όπως και για τη συγκοινωνιακή του σύνδεση, για την οποία κανείς δεν μιλούσε ως σήμερα και πολλοί αποφεύγουν να μιλούν.

Το θέμα του αεροδρομίου η δημοτική αρχή το προσεγγίζει με όρους τοπικού συμφέροντος.
Δεν πρόκειται να το μετατρέψει σε πεδίο κομματικής αντιπαράθεσης και κομματικών σκοπιμοτήτων.
Ομόφωνη απόφαση υπέρ της λύσης του Ενιαίου Φορέα Τουρισμού έλαβαν σήμερα τα μέλη του νεοσύστατου Διοικητικού Συμβουλίου σύμφωνα με την εισήγηση του Αντιδημάρχου και Προέδρου του Φορέα Ηλία Σιφάκη ο οποίος κατέθεσε παράλληλα δήλωση αποχώρησης του Δήμου Κω από το Φορέα.
 
Ο κ. Σιφάκης ενημέρωσε τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου για την απόφαση της δημοτικής αρχής να λειτουργήσει στο μεταβατικό διάστημα τα θέματα του τουρισμού μέσα από Δημοτική Επιτροπή έχοντας δρομολογήσει διαδικασίες ίδρυσης νέου Φορέα που να μπορεί να χρηματοδοτείται από το Δήμο. Όσον αφορά στην κατάσταση που παρέλαβε από την 1η Σεπτεμβρίου έκανε λόγο για συσσωρευμένα χρέη τα οποία έως το τέλος του χρόνου υπολογίζεται να φτάσουν στις 190.000 ευρώ, αφού επί σειρά ετών οι συμμετέχοντες φορείς, εκτός του Δήμου Κω που κάλυπτε τις υποχρεώσεις του, δεν κατέβαλλαν τις εισφορές τους στον Ενιαίο Φορέα Τουρισμού.
dhras.gr
Παρεμβαίνουμε στην τοποθέτηση του Αντιδημάρχου Τουρισμού κ. Σιφάκη, αναφορικά με τη θέση  της Δημοτικής Αρχής για την εκποίηση του αεροδρομίου Κω «Ιπποκράτης».

Ο ισχυρισμός που θέλει τον Δήμο να διαπραγματεύεται με τον επενδυτή, καταρρίπτεται ήδη από το γεγονός πως:
Το κράτος και η Τοπ. Αυτοδιοίκηση ΔΕΝ μπορούν να παρέμβουν στον τρόπο λειτουργίας του ΤΑΙΠΕΔ.

Ακόμα,ο κ. Σιφάκης πρέπει να λάβει γνώση των παρακάτω. Τοποθετούμαστε σε κάθε μία από τις θέσεις που παρουσίασε.

1.    Τα τέλη δεν πρόκειται να μειωθούν, αντίθετα θα αυξηθούν. Στους όρους παραχώρησης περιλαμβάνεται ένα «περιφερειακό σπατόσημο». Η επιβάρυνση ανά επιβάτη θα ανέρχεται σε 14,5 ευρώ (τα πρώτα 5 χρόνια) και έπειτα στα 20 ευρώ.Η τιμή του υφιστάμενου σπατόσημου ανέρχεται σε 12 ευρώ.
Οι εταιρείες χαμηλού κόστους δεν θα μπορέσουν να αντέξουν τέτοιες επιβαρύνσεις. Το αποτέλεσμα θα είναι η αλλαγή προορισμού των low-cost εταιριών σε γειτονικές, φθηνότερες χώρες.
 
2.    Στους όρους παραχώρησης δεν υπάρχει αναφορά για την τύχη των ήδη εργαζομένων στα παραχωρούμενα αεροδρόμια.
Ο επενδυτής δεν είναι υποχρεωμένος να δεσμευτεί για τίποτα και το πιθανότερο είναι πως θα αγνοήσει πλήρως οποιαδήποτε σχετική πρόταση ακόμα κι αν προέρχεται από την Τ.Α.

3.    Ο δήμος δεν θα μπορεί να παρέμβει στην πολιτική του επενδυτή. Ο επενδυτής έχοντας στην κυριότητα του το αεροδρόμιο, θα ελέγχει την πύλη εισόδου του νησιού, θα «κατευθύνει» το τουριστικό προϊόν σύμφωνα με το συμφέρον του.

Ακόμα, θα υπάρξει υπερσυγκέντρωση εμπορικής δραστηριότητας καθώς ο ιδιώτης θα προσπαθήσει να μεγιστοποιήσει τα κέρδη του, με επιπτώσεις φυσικά στην τοπική οικονομία και στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
 
4.    Ενημερώνουμε τον κ. Σιφάκη πως η φιλική διάθεση, (που ορθά θέλει να έχει η δημοτική αρχή προς τις αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους αλλά και προς όλες τις άλλες αεροπορικές εταιρίες που θα δείξουν ενδιαφέρον), δεν αποτελεί κίνητρο για να γίνει οποιαδήποτε συμφωνία αφού αυτός που θα αποφασίζει και θα συζητά με τις αντίστοιχες εταιρίες θα είναι μόνο ο επενδυτής!
 
5.    Συμφωνούμε στο ότι πρέπει να υπάρχει σύνδεση του αεροδρομίου με την δημοτική συγκοινωνία αλλά και εδώ ο επενδυτής θα παρέμβει εξασφαλίζοντας την αύξηση των κερδών του, με την παροχή ιδίων μέσων μεταφοράς. Το γεγονός αυτό δεν θίγει μόνο τη δημοτική συγκοινωνία αλλά και τους κλάδους των οδηγών ταξί και των ενοικιαζόμενων μέσων μεταφοράς.
 
Δεν είναι τυχαίο πως  η συλλογική αντίδραση στα Χανιά πέρα των εκπροσώπων της Τ.Α και της Περιφέρειας συνυπογράφεται και από τους:
•    Τσουπάκης Μιχαήλ Πρ/νος Κίνησης Υπεραστικού ΚΤΕΛ Χανίων – Ρεθύμνης
•    Καραπατάκης Ηλίας Πρόεδρος Ταξί Ν. Χανίων
•    Μυλωνάκης Χρήστος Πρόεδρος Ένωσης Ιδιοκτητών Γραφείων ΕνοικιάσεωνΑυτ/των
•    Βλαμάκη Ελένη Εκπρόσωπος Οικονομικού Επιμελητηρίου
•    Στρογγυλός Ιωάννης Πρόεδρος ΤΕΕ/ΤΔΚ
•    Γιαννούλης Μανόλης Πρόεδρος Ένωσης Ξενοδόχων
•    Παπαβασιλείου Μιχαήλ Αντιπρόεδρος Ένωσης Τουριστικών Καταλυμάτων Ν.Χανίων
•    Χατζηδάκης Μανούσος Πρόεδρος Συνδέσμου Τουριστικών Λεωφορείων
•    Χηνόπουλος Περικλής Πρόεδρος Τουριστικών Γραφείων
•    Αρμουτάκης Εμμανουήλ Πρόεδρος Συλλόγου Υπαλλήλων Πολιτικής Αεροπορίας Χανίων
•    Βολικάκης Εμμανουήλ Πρ/νος Τμήματος Τουρισμού Π.Ε Χανίων

Άρα πρέπει να καταλάβουμε ότι ο επενδυτής δεν αγοράζει μόνο το κτιριακό συγκρότημα αλλά  θα είναι επιπλέον σε θέση να προσφέρει ευρύτερες υπηρεσίες που έως τώρα καλύπτονταν από Κώους μικρομεσαίους επιχειρηματίες.

Επιμένουμε  πως το ενιαίο τοπικό μέτωπο πρέπει να κινηθεί ουσιαστικά και να αντιδράσει καθώς δεν υπάρχει περιθώριο διαλόγου με τις δεδομένες συνθήκες.
Ρωτάμε ευθέως τον κ. Σιφάκη και την Δ.Α:

Γνωρίζετε πως η σύμβαση παραχώρησης έχει διάρκεια 40 χρόνων με τη δυνατότητα επέκτασης άλλα 10;

Έχετε αντιληφθεί πως οι συνέπειες της πολιτικής σας θα βαραίνουν τον τόπο για χρονικό διάστημα που θα ξεπεράσει κατά πολύ την περίοδο των 5 χρόνων που έχετε οριστεί να διοικήσετε;

Επιμένετε να αντιμετωπίζετε με έναν τόσο πολιτικά αφελή τρόπο ένα τέτοιο σοβαρό θέμα;

Είχαμε, ήδη, κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου προεκλογικά αλλά φαίνεται πως η Δ.Α. δεν είχε τον χρόνο να ακούσει.

Η Δίεση θα προχωρήσει, τις αμέσως επόμενες μέρες,  σε μια προσπάθεια επικοινωνίας με όλους τους άμεσα εμπλεκόμενους φορείς με σκοπό την συλλογική κινητοποίηση.
Τσουκάλη Ειρήνη Μαρία,
μέλος της Κίνησης Πολιτών Κω #Δiεση.

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot