Είναι τουλάχιστον ανησυχητικό όταν νέοι άνθρωποι που εμπλέκονται με τα κοινά του τόπου είτε χειραγωγούνται είτε υπηρετούν μια περίεργη ιδεοληψία χωρίς κανένα ηθικό φραγμό.

Στο βωμό της ανάδειξης του «δικού τους έργου» υποτιμούν τη νοημοσύνη των πολιτών απαξιώνοντας το έργο αντρών της τοπικής πολιτικής σκηνής που με συνέπεια υπηρέτησαν τον τόπο.
Με περισσή δόση αμετροέπειας ο κ. Κυρίτσης, Πρόεδρος του ΔΛΤ και ο κ. Κοκκαλάκης, Αντιπρόεδρος του ΔΛΤ δήθεν «ανακαλύπτουν» ότι το λιμάνι της Κεφάλου δεν έχει καθαριστεί εδώ και 25 χρόνια αλλά παράλληλα καλύπτουν με πέπλο σιωπής και αμφιβόλου νομιμότητας διαδικασίες την καταστροφική, για την τοπική οικονομία, είσοδο στο λιμάνι της Κω των ΚΑΕ όπως προέβλεπε το σχέδιο από το 2009.

Ενημερώνουμε λοιπόν τους κυρίους Κυρίτση και Κοκκαλάκη:
α) η χρηστή διαχείριση της προηγούμενης διοίκησης του ΔΛΤ (Πρόεδρος Μιλτιάδης Φάκκος & Αντιπρόεδρος Νίκος Νασταχανίδης) τους παρέδωσε το ισχυρό ταμείο των 3,2 εκατομμυρίων ευρώ για να μπορούν σήμερα να λειτουργούν και να ψεύδονται συνειδητά.
β) όπως αποδεικνύουν τα έγγραφα που επισυνάπτουμε, το 2012 έγινε ακριβώς η ίδια παρέμβαση καθαρισμού και εκβάθυνσης του λιμένα Κεφάλου.
γ) Πέραν των προβλεπόμενων, από την μελέτη, εργασιών πραγματοποιήθηκαν και χερσαίες παρεμβάσεις από μηχανήματα του δήμου.
δ) Το ποσό που δαπανήθηκε το 2012 ανήλθε στις 25.000 χιλιάδες ευρώ.
ε) σχετικές δηλώσεις του κου Φάκκου και πλάνα από την παρέμβαση υπάρχουν στο αρχείο του ΔΗΡΑΣ το οποίο βρίσκεται υπό την κατοχή της κας Παντελίκιζη και από την οποία απαιτούμε να μας το παραχωρήσει προκειμένου να το θέσουμε υπόψη των συνδημοτών μας.
Κε Κοκκαλάκη, επειδή όπως και να τα μετρήσετε δεν έχουν παρέλθει 25 χρόνια από το 2012 με φιλική διάθεση σας παραπέμπουμε στο παρακάτω απόφθεγμα του Αισχύλου: «Επαινώ γλώτταν εύφημον φέρειν, σιγάν όπου δει και λέγειν τα καίρια».
Επίσης προτού απαξιώσετε όλους τους πρώην Δημάρχους Ηρακλειδών, Παπανικολάου – Βαρκά – Μπίλη, καλό θα ήταν να τους ρωτούσατε για τις παρεμβάσεις που έχουν γίνει διαχρονικά αποκομίζοντας μόνο οφέλη από την εμπειρία και τις γνώσεις τους.
Αγαπητοί συνδημότες, δυστυχώς δεν έχετε δει ακόμα τίποτα… τα «καλύτερα» της «αλλαγής» έρχονται!!!


ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΟΡΑΜΑ ΚΙΝΗΜΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΩ

ΑΠΟΦΑΣΗ ΦΑΚΚΟΥ ΜΥΛΤΙΑΔΗ

ΠΕΡΙΛΗΠΤΙΚΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΑΣ 06.03.2012

ΠΕΡΙΛΗΠΤΙΚΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗ ΔΗΜΟΠΡΑΣΙΑΣ 27.03.2012

ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΕΙΣ 30.04.2012

Στη δημοσιότητα έδωσε πριν λίγες μέρες η Ένωση Λιμένων Ελλάδος τα επίσημα στατιστικά στοιχεία αφίξεων κρουαζιερόπλοιων και επιβατών κρουαζιέρας για το 2013 στο σύνολο της χώρας καθώς και συγκριτικά στοιχεία με το 2012. Τα αποτελέσματα είναι θεαματικά και μας κατατάσσουν ήδη στην ενδέκατη θέση σε αφίξεις προορισμού κρουαζιέρας στην χώρα ανάμεσα σε 42 προορισμούς.

Η Κως με ποσοστά αύξησης, συγκριτικά με το 2012, της επιβατικής κίνησης άνω του 57% και των προσεγγίσεων άνω του 34% συγκαταλέγεται πλέον ανάμεσα στα μεγάλα λιμάνια φιλοξενίας επισκεπτών κρουαζιέρας με 65.000 αφίξεις το 2013 κοιτάζοντας πλέον στα μάτια παραδοσιακούς προορισμούς.

Οι θεαματικές επιδόσεις της Κω στην ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού που αγγίζουν ποσοστά αύξησης που ξεπερνούν το 96% στις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων σε σύγκριση με το 2010 οφείλονται στον ολοκληρωμένο σχεδιασμό και τη μεθοδικότητα της Διοίκησης και των στελεχών του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω που επενδύουν συστηματικά στην ανάδειξη της Κω ως προορισμού κρουαζιέρας.

Καθοριστικό ρόλο στην πραγματικά εντυπωσιακή πορεία των αφίξεων πλοίων και επιβατών κρουαζιέρας στο νησί μας, έπαιξε η πρόσδεση, παρά τις σημαντικές τεχνικές δυσκολίες, για πρώτη φορά στο νησί μας το 2012 πλοίων μήκους μεγαλύτερων των 300 μέτρων όπως το πλοίο Costa Atlantica που μετέφερε κάθε φορά στο λιμάνι της Κω, 2500 περίπου επιβάτες. Η ιστορική αυτή προσέγγιση και η επιτυχής ολοκλήρωση του προγράμματος των 11 προσεγγίσεων, συνετέλεσαν σε μεγάλο βαθμό στην καθιέρωση του νησιού μας ως προορισμού κρουαζιέρας και αυτό, γιατί άμεσα και άλλες εταιρείες ενδιαφέρθηκαν για την υλοποίηση προγραμμάτων εβδομαδιαίας επίσκεψης στο νησί της Κω.

Βασικός στόχος πλέον έτσι όπως τον έχει προσδιορίσει η Δημοτική Αρχή και με συνέπεια τον διεκδικούν ο Πρόεδρος, Μιλτιάδης Φάκκος, ο Αντιπρόεδρος Νίκος Νασταχανίδης και τα στελέχη του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου είναι η ολοκλήρωση της τεράστιας γραφειοκρατικής δουλειάς (μελέτες, αδειοδοτήσεις κλπ) που οδηγεί στην δημοπράτηση του μεγάλου έργου κατασκευής του μόλου πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΩ

Συνέντευξη κ. Νίκου Νασταχανίδη
(Αντιπρόεδρος Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω)
στην www.kostoday.com

Κύριε Νασταχανίδη ποιος ο ρόλος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου; Το θεσμικό πλαίσιο, βοηθά στη λειτουργία του;
Ως φορέας διαχείρισης των Λιμανιών της Κω, της Νισύρου και της Αστυπάλαιας θεωρώ ότι το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο αποτελεί ένα σοβαρό αναπτυξιακό κύτταρο της τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Τα Λιμάνια, ως γνωστό, διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη και ειδικότερα στην περιοχή μας.
Η βούληση του ΔΛΤ Κω για την ανάπτυξη, τον εκσυγχρονισμό και την καλύτερη λειτουργία των Λιμένων αρμοδιότητας του, είναι η βάση των πολιτικών αποφάσεων που έλαβε η Διοίκηση του φορέα από την πρώτη περίοδο ανάληψης της ευθύνης σε αυτή τη Δημοτική περίοδο.

Το θεσμικό Πλαίσιο που διέπει την λειτουργία του ΔΛΤ Κω είναι γεγονός ότι πραγματικά αποτελεί τροχοπέδη στην παραγωγή σημαντικού έργου, παρά τις μεγάλες οικονομικές δυνατότητες που έχει. Όμως αντιμετωπίσαμε τις δυσκολίες ως πρόκληση και καταφέραμε σε λίγο χρονικό διάστημα, στηριζόμενοι στην κατάρτιση και τη δυναμική του στελεχιακού δυναμικού του φορέα, την συνδρομή των τεχνικών συνεργείων του Δήμου και των τεχνικών του υπηρεσιών, να παράξουμε σημαντικό έργο.
Στο σημείο αυτό είμαι υποχρεωμένος να ευχαριστήσω το επιστημονικό και το τεχνικό προσωπικό του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Κω για την υπομονή και την επιμονή του στην υλοποίηση των υπερβολικών πολλές φορές απαιτήσεων της διοίκησης του φορέα.


Θαλάσσιος τουρισμός, θεωρείτε πως σε αυτό το κομμάτι έχουν γίνει βήματα προόδου;
Από πολύ νωρίς εντοπίσαμε ότι στην παρούσα συγκυρία, οι συνθήκες για την προώθηση νέων προορισμών κρουαζιέρας στην περιοχή μας ήταν ιδιαίτερα ευνοϊκές.
Το Δ.Λ.Τ Κω έθεσε σε μια σειρά συναντήσεων με υψηλόβαθμα στελέχη όλων σχεδόν των εταιρειών κρουαζιέρας που δραστηριοποιούνται στην περιοχή, το θέμα των μελλοντικών προσεγγίσεων από πλοία τους στο νησί μας.
Όλοι όσοι συναντήσαμε μας επιβεβαίωσαν ότι ψάχνουν για νέους εναλλακτικούς προορισμούς, στους οποίους συμπεριλαμβάνουν και την Κω, αρκεί να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις για την εξυπηρέτηση των πλοίων και των επιβατών κρουαζιέρας. Για τον λόγο αυτό προχωρήσαμε άμεσα στην υλοποίηση των βελτιώσεων των υποδομών και της παροχής υπηρεσιών που μας υπέδειξαν. Για την προώθηση της κρουαζιέρας επίσης είχαμε και έχουμε παρουσία στην Ένωση Λιμένων Ελλάδος, στην Επιτροπή Ελληνικών προορισμών κρουαζιέρας, σε εκθέσεις και συνέδρια που αφορούν την κρουαζιέρα και το γιώτινγκ.

Πιστεύω τέλος ότι σημαντικό ρόλο στην πραγματικά εντυπωσιακή πορεία των αφίξεων πλοίων και επιβατών κρουαζιέρας στο νησί μας, έπαιξε η πρόσδεση, παρά τις σημαντικές τεχνικές δυσκολίες, για πρώτη φορά στο νησί μας πλοίων μήκους μεγαλύτερων των 300 μέτρων. Και αυτό το καταφέραμε το 2012. Πρόκειται για το πλοίο Costa Atlantica που μετέφερε κάθε φορά στο λιμάνι της Κω, 2500 περίπου επιβάτες. Θεωρώ ότι η ιστορική προσέγγιση αυτή και η επιτυχής ολοκλήρωση του προγράμματος των 11 προσεγγίσεων, συνετέλεσαν σε μεγάλο βαθμό στην καθιέρωση του νησιού μας ως προορισμού κρουαζιέρας. Και αυτό, γιατί άμεσα και άλλες εταιρείες ενδιαφέρθηκαν για την υλοποίηση προγραμμάτων εβδομαδιαίας επίσκεψης στο νησί της Κω. Τα αποτελέσματα είναι θεαματικά και μας κατατάσσουν ήδη στη δέκατη θέση σε αφίξεις προορισμού κρουαζιέρας στην χώρα.


Η διοίκηση του Δ.Λ.Τ. «δέχεται πυρά» για τον τρόπο λειτουργίας.. Τι απαντάτε;
Κρίνουν εξ ιδίων τα αλλότρια. Τι να πρωτοθυμηθούμε. Οι λιμενικές υποδομές του νησιού μας ήταν σε πλήρη εγκατάλειψη το 2010 με σημαντικές ευθύνες να καταγράφονται από την αδιαφορία της προηγούμενης διοίκησης του Λιμενικού Ταμείου επί προεδρίας του Γ. Κυρίτση και Αντιπροεδρίας Δαυίδ Γερασκλή. Από τον Ιανουάριο του 2007 έως και το Δεκέμβριο του 2010 από άποψη υποδομών κανένα από τα λιμάνια ευθύνης του Δ.Λ.Τ δεν βελτιώθηκε. Δεν έγινε η παραμικρή παρέμβαση πουθενά.

Και εδώ οφείλουμε να σημειώσουμε, για να το γνωρίζουν οι πολίτες, κάτι που εντέχνως αποκρύπτεται από την αντιπολίτευση. Το Λιμενικό Ταμείο δεν συνενώθηκε με τον Καλλικράτη αλλά προϋπήρχε με ευθύνη σε όλα τα λιμάνια του νησιού. Άρα οι πολίτες της Κω, της Κεφάλου, της Καρδάμαινας και του Μαστιχαρίου έχουν συγκριτικά δεδομένα για τις πραγματικές ικανότητες του κ. Κυρίτση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το κτίριο επιβατών στο Λιμάνι της Κω που ήταν σε άθλια κατάσταση, χωρίς κλιματισμό, με σοφάδες που έπεφταν στους επιβάτες, με εγκαταλειμμένο το εσωτερικό του, χωρίς γραφείο ενημέρωσης, και το χερσαίο τμήμα του Λιμένα να θυμίζει χαοτικό παρκινγκ αυτοκίνητων και όχι τουριστικό η επιβατικό λιμάνι. Το ίδιο, φυσικά, συνέβαινε και στα υπόλοιπα λιμάνια του νησιού με την Κέφαλο να βρίσκεται σε άθλια κατάσταση, όπως επίσης η Καρδάμαινα και το Μαστιχάρι. Καμία δράση.
Ούτε καν της ζωτικής σημασίας εκβαθύνσεις στα λιμάνια της Κεφάλου και Καρδάμαινας που δημιουργούσε σοβαρά προβλήματα στην πρόσδεση σκαφών και στα δυο Λιμάνια. Την έλλειψη φωτισμού στο Λιμάνι του Μαστιχαρίου, την έλλειψη τουαλετών στο λιμάνι Καρδάμαινας; Όλα αυτά, σε τρία μόλις χρόνια, υλοποιήθηκαν από εμάς.

Εμείς αλλάξαμε την εικόνα του κτηρίου επιβατών στο λιμένα Κω εσωτερικά και εξωτερικά, ενώ για πρώτη φορά ξεκινήσαμε στο λιμάνι την ενημέρωση των επιβατών, βελτιώνοντας παράλληλα σε πολύ σημαντικό βαθμό τις συνθήκες ασφάλειας.
Βελτιώσαμε την εικόνα στο εσωτερικό του λιμένα Κω, στο παραλιακό μέτωπο, και αναμένουμε την τοποθέτηση νέας πλωτής προβλήτας μέχρι το τέλος του Μαρτίου του 2014.
Ολοκληρώνεται μέχρι την έναρξη της τουριστικής σαιζόν η ανάπλαση του λιμανιού της Κεφάλου με την προσθήκη και εκεί πλωτής προβλήτας και προκηρύσσουμε την οριστική μελέτη επέκτασης του Λιμένα.
Γίνεται ανάπλαση της εισόδου του λιμένα Μαστιχαρίου την επομένη περίοδο και προχωράμε την αδειοδότηση της ανάπλασης του.
Ολοκληρώνονται η ανάπλαση του παραλιακού μετώπου στην Καρδάμαινα, παραδίδονται οι τουαλέτες, τοποθετούμε και εκεί γραφείο ενημέρωσης που θα λειτουργήσει την νέα τουριστική περίοδο.
Προχωράμε τις διαδικασίες για την αδειοδότηση για την κατασκευή μόλου για την πρόσδεση κρουαζιερόπλοιων.
Όλα όσα σας ανέφερα, αποτυπώνουν με ξεκάθαρο τρόπο ότι σε αντίθεση με τη στασιμότητα της περιόδου 2007-2010, τα τελευταία τρία χρόνια έγιναν πάρα πολλά, και ακόμα περισσότερα παίρνουν σιγά-σιγά το δρόμο της υλοποίησης.

Συνοπτικά ποιες ήταν οι φετινές αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στο νησί μας και τι προβλέπετε για το 2014-2015;
Έκτος των εντυπωσιακών ομολογουμένως ποσοστών αφίξεων πλοίων και επιβατών που ανέφερα παραπάνω, για την ακριβή ενημέρωση των συμπατριωτών μας αξίζει να αναφέρω ότι το 2010 οι προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων ήταν 33, ενώ το 2013 πλησίασαν τις 90.
Οι επιβάτες και τα πληρώματα κρουαζιέρας το 2010 ήταν 25000 ενώ το 2013 65000. Για τα επόμενα χρόνια οι αφίξεις πλοίων θα αυξάνονται με ρυθμούς τουλάχιστον 20 έως 25% ετησίως.
Ήδη έχουν καταθέσει προγράμματα επιπλέον εβδομαδιαίων προσεγγίσεων, εκτός της COSTA που συνεχίζει μέχρι και το 2018 με συγκεκριμένο πλάνο αφίξεων πλοίων, άλλες δυο εταιρείες κρουαζιέρας για το 2014 που είναι η LUIS και η MSC, αλλά και άλλες εταιρείες για προγράμματα δεκαήμερης ή και δεκαπενθήμερης επανάληψης.
Η αύξηση προσεγγίσεων πλοίων από το 2010 έως το 2013 είναι 96% και η αύξηση των αφίξεων επιβατών και πληρωμάτων κρουαζιέρας για την ίδια περίοδο είναι της τάξεως του 260%.


Ο Νίκος Νασταχανίδης επιθυμεί να δώσει το παρόν στις επερχόμενες Δημοτικές Εκλογές;
Με τη συμμετοχή μου στα δρώμενα του Επιμελητηρίου Δωδεκάνησου τα τελευταία χρόνια ως εκλεγμένος σύμβουλος, αποκόμισα σημαντικές εμπειρίες. Αντίστοιχα ως Αντιπρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Κω την τελευταία τριετία με την καθημερινή ενασχόλησή μου με θέματα που έχουν να κάνουν με το θαλάσσιο τουρισμό και όχι μόνο, απέκτησα πολύτιμες εμπειρίες, περισσότερη γνώση και διαμόρφωσα πληρέστερη άποψη για το ποια πρέπει να είναι η πολιτική που θα κάνει την Κω ισχυρή και επώνυμη στον συγκεκριμένο τομέα.

Αυτή την γνώση επιθυμώ να καταθέσω στα Δημοτικά μας πράγματα, ως υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος τιμώντας την εμπιστοσύνη του Δημάρχου μας και επικεφαλή της παράταξης Όραμα Κίνημα Πολιτών Κω, Κώστα Καΐσερλη, τους ανθρώπους που με τίμησαν με την ψήφο τους και στις προηγούμενες εκλογές και τους ανθρώπους, εργαζόμενους και πολίτες, με τους οποίους συνεργάστηκα και συνεργάζομαι τα τελευταία 3 χρόνια.

Σε αυτό το σημείο θα μου επιτρέψετε να κάνω ειδική αναφορά στον πρώην Δήμαρχο Κω και νυν Πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, κ. Μιλτιάδη Φάκκο για την άψογη συνεργασία μας. Εκτιμώ, εν κατακλείδι, ότι η επόμενη πενταετία είναι ιδιαίτερα κρίσιμη για τον τόπο μας και επιθυμώ με όλες μου τις δυνάμεις να είμαι παρόν και να προσφέρω.


Κλείνοντας τη συνομιλία μας, ο λόγος σε εσάς.
Ευχαριστώντας σας για την ευκαιρία που μου δώσατε να διατυπώσω δημόσια τις θέσεις και τους προβληματισμούς μου, εύχομαι στους πολίτες της Κω καλή και δημιουργική χρονιά. Να πω ότι ενωμένοι και συνεργαζόμενοι ως κοινωνία μπορούμε να καταφέρουμε περισσότερα και να οδηγήσουμε την Κω ακόμη πιο ψηλά. Και μιας και βρισκόμαστε ήδη σε προεκλογική περίοδο, εύχομαι και ελπίζω να κυριαρχήσει η ομαλή πολιτική αντιπαράθεση, με σύνεση και ψυχραιμία από όλους.


Δανελλάκη Καλλιόπη - www.kostoday.com