Δεν πρόλαβαν καλά καλά οι λιμενικοί να ανοίξουν τις πόρτες του αυτοκινήτου με το οποίο μετέφεραν στα δικαστήρια του Πειραιά τον 77χρονο χειριστή του φονικού ταχύπλοου και συγγενείς των θυμάτων τον περίμεναν εκεί και με δάκρυα στα μάτια και με τις φωτογραφίες των νεκρών στα χέρια τον αναθεμάτιζαν! 

Οι σκηνές που εκτυλίχθηκαν εξω από τα δικαστήρια του Πειραιά ήταν σκηνές αρχαίας τραγωδίας. Συγγενείς αλλόφρονες έβλεπαν τον άνθρωπο που έκοψε το νήμα της ζωής των δικών τους ανθρώπων. Του έδειχαν τις φωτογραφίες και του έλεγαν για το κακό που τους έκανε. Οι λιμενικοί τον φυγάδευσαν στο εσωτερικό των δικαστηρίων.

Την ίδια ώρα ο προϊστάμενος της ιατροδικαστικής υπηρεσίας Πειραιά Ηλίας Μπογιόκας έχει ξεκινήσει από τις 10.30 τη νεκροτομή στα δύο πρώτα θύματα της τραγωδίας. Οι άλλες δύο σοροί αναμένονται το αργότερο έως το απόγευμα ή αύριο το πρωί και ο κ. Μπογιόκας θα αποφανθεί για τα αίτια που οδήγησαν στον θάνατο τους τέσσερις ανθρώπους.

Λίγο μετά τις 08:00 το πρωί της Τετάρτης (17.08.2016) συνοδεία ανδρών του Λιμενικού έφυγε από το λιμεναρχείο της Αίγινας, όπου κρατούνταν από το απόγευμα της Τρίτης, ο 77χρονος χειριστής του μοιραίου ταχύπλοου, που διεμβόλισε λάντζα που μετέφερε παραθεριστές στο νησάκι Μονή, απέναντι από την Πέρδικα.

Ο 77χρονος χειριστής του ταχύπλοου "Ντουέντε", που υποστηρίζει πως δεν είχε αναπτύξει ταχύτητα την ώρα του δυστυχήματος και πως δεν είχε δει ποτέ το πλοιάριο "Αντωνία" πριν το χτυπήσει και το κόψει στη μέση, μεταφέρθηκε στα δικαστήρια του Πειραιά για να περάσει αυτόφωρο και να δώσει απαντήσεις για την τραγωδία.

Μια τραγωδία με τέσσερις νεκρούς, ανάμεσά τους ένα πεντάχρονο κορίτσι. Ο χειριστής του ταχύπλοου συνελήφθη λίγο μετά το δυστύχημα σε σπίτι συγγενικού του προσώπου στην Αίγινα. Την ώρα του δυστυχήματος, στο σκάφος ήταν άλλα τρία άτομα, (ένας άνδρας και δύο γυναίκες), τα οποία από την πρώτη στιγμή προσήχθησαν στο Λιμεναρχείο.

Ο κυβερνήτης του ταχύπλοου, κάτοχος διπλώματος για το σκάφος, το οποίο είχε θεωρηθεί το 2014, υποστήριξε ότι αφαιρέθηκε και δεν είχε δει το τουριστικό σκάφος και όταν τελικά το είδε, δεν πρόλαβε να αντιδράσει. Έτσι το ταχύπλοο πέρασε στην κυριολεξία πάνω από την λάντζα, κόβοντας την στη μέση και ρίχνοντας τους επιβάτες στη θάλασσα.

Ο ίδιος ισχυρίζεται ότι δεν έτρεχε, αλλά αυτόπτες μάρτυρες αναφέρουν ότι κινούνταν με μεγάλη ταχύτητα, μέσα στην στενή δίαυλο. Το περιβάλλον του 77χρονου χειριστή υποστηρίζει πως εξαιτίας της ηλικίας του αντιμετωπίζει προβλήματα υγείας, ενώ ζητήθηκε από ιδιωτικό θεραπευτήριο της Αθήνας βεβαίωση πως είχε νοσηλευτεί με πολλαπλών θρομβώσεων στα κάτω άκρα.

Τον έλεγχο της πλειοψηφίας του μετοχικού κεφαλαίου του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς απέκτησε η Cosco έναντι τιμήματος 368,5 εκατ. για το 67% του ΟΛΠ. Ο κινεζικός όμιλος κατέβαλε σήμερα στο ΤΑΙΠΕΔ το τίμημα για το 51% που ανέρχεται σε ποσό ύψους 280,5 εκατ. ευρώ.

Επιπλέον 88 εκατ. κατατέθηκαν σε ειδικό σε λογαριασμό υπέρ του Δημοσίου για το υπόλοιπο 16% του μετοχικού κεφαλαίου που θα αποκτήσει μετά την ολοκλήρωση των επενδύσεων, τις οποίες έχει συμβατικά δεσμευτεί να υλοποιήσει. Υπενθυμίζεται πως η Cosco ανακοίνωσε στις αρχές Ιουλίου κατά την επίσκεψη Αλ. Τσίπρα στο Πεκίνο πως θα επενδύσει συνολικά 650 εκατομμύρια ευρώ και όχι μόνο τα 350 για τα οποία έχει συμβατικά δεσμευτεί.

Οπως ανακοινώθηκε, η China COSCO Shipping Corporation limited («COSCO SHIPPING» ή «ο Όμιλος») και το Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημόσιου («ΤΑΙΠΕΔ»), υπέγραψαν σήμερα στις 9 π.μ. στην Αθήνα, Μνημόνιο Κατανόησης σχετικά με τη μεταβίβαση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ), σηματοδοτώντας την επίσημη ολοκλήρωση της μεταβίβασης του 51% του ΟΛΠ , καθώς και ποσοστού16% σε επόμενη φάση, με αποτέλεσμα η COSCO SHIPPING (Hong Kong) Group Limited, που ανήκει εξ ολοκλήρου στην COSCO SHIPPING, να καθίσταται επισήμως πλέον ο βασικός μέτοχος του ΟΛΠ, αναλαμβάνοντας την διαχείριση και τις εργασίες του λιμένα.

Το «παρών» στην τελετή υπογραφής έδωσαν ο Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου και Πρόεδρος της COSCO SHIPPING κ. Wan Min, ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της COSCO SHIPPING κ. Ye Weilong, o Γενικός Διευθυντής Στρατηγικής και Εταιρικής Διαχείρισης κ. Feng Boming, ο Πρόεδρος της COSCO SHIPPING Hong Kong κ. Zhu Jianhui, ο Πρόεδρος της COSCO SHIPPING Europe κ. Lin Ji, ο Γενικός Διευθυντής του ΣΕΠ κ. Fu Chengqiu καθώς και ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ κ. Στέργιος Πιτσιόρλας.

Στη συνέχεια, με πρόσκληση του Προέδρου του Χρηματιστηρίου Αθηνών κ. Ιακώβου Γεωργανά και του Διευθύνωντος Σύμβουλου κ. Σωκράτη Λαζαρίδη, και συνοδευόμενος από τον Πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Στέργιο Πιτσιόρλα, ο κ. Wan Min μετέβη στο Χρηματιστήριο Αθηνών ώστε να κρούσει το καμπανάκι του Χρηματιστηρίου, εγκαινιάζοντας την αρχή μίας νέας εποχής για το λιμάνι του Πειραιά. Στην εκδήλωση, το παρών έδωσαν μεταξύ άλλων ο κ. Gao Wengi, σύμβουλος και επιτετραμμένος της Πρεσβείας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας και ο κ. Χαράλαμπος Γκότσης Πρόεδρος της Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.

Πρόκειται για την πρώτη διασυνοριακή συναλλαγή απόκτησης της COSCO SHIPPING, ακολουθώντας πιστά την πρωτοβουλία του Ομίλου για την διεθνή επέκταση του δικτύου της.

Με βάση τη νέα σύμβαση παραχώρησης, η  COSCO SHIPPING θα επενδύσει 293,8 εκατομμύρια ευρώ σε μια σειρά απαραίτητων έργων, στα οποία περιλαμβάνονται: η επέκταση των υποδομών για τα κρουαζιερόπλοια, η αναβάθμιση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, και η κατασκευή ενός πολυώροφου χώρου στάθμευσης πλησίον του λιμανιού των οχηματαγωγών (RORO).  Οι μελλοντικές επενδύσεις του Ομίλου έχουν ως στόχο τη μετατροπή του λιμένα του Πειραιά στο μεγαλύτερο διαμετακομιστικό λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στην Ευρώπη, καθιστώντας το στρατηγικό σημείο στην Ευρώπη καθώς και το μεγαλύτερο λιμάνι αναχώρησης στον κόσμο για εταιρείες κρουαζιέρας. Η COSCO SHIPPING θα επενδύσει σε αποβάθρα βεληνεκούς 300,000DWT καθώς και στην αναβάθμιση των γύρω υποδομών, με στόχο την ενίσχυση της δυνατότητας επισκευής πλοίων, καθώς και στην ανεύρεση ευκαιριών σε ότι αφορά την επισκευή υπεράκτιου εξοπλισμού.

Παράλληλα, ο Όμιλος θα επενδύσει στο λιμάνι οχηματαγωγών και στον πολυώροφο χώρο στάθμευσης, που θα καταστήσει τον Πειραιά ως το σημαντικότερο τερματικό αυτοκινήτων στην Μεσόγειο. Επιπρόσθετα, ο Όμιλος θα επιταχύνει την κατασκευή του China-Europe Land-Sea Express Line, φέρνοντας την Κίνα και την Νοτιοανατολική Ευρώπη ένα βήμα πιο κοντά. Ο Όμιλος θα αναλάβει την ανάπτυξη των logistics και της αποθήκευσης, τη στρατηγική πρωτοβουλία “One Belt One Road”, καθώς και το γεωγραφικό πλεονέκτημα του λιμανιού να αναπτυχθεί ως το μεγαλύτερο διαμετακομιστικό κέντρο εμπορευματοκιβωτίων  στη Μεσόγειο, καθώς και η νότια πύλη προς της Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και των Βαλκανίων. Οι επενδύσεις αυτές αναμένεται να δημιουργήσουν περισσότερες νέες θέσεις εργασίας καθώς και μια καλύτερη πλατφόρμα ανάπτυξης για τις νεότερες γενιές Ελλήνων.

Σχετικά με την China COSCO Shipping Corporation Limited

Η China COSCO Shipping Corporation Limited (China Cosco Shipping), που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση των COSCO Group και Chins Shipping Group, ανακοίνωσε επίσημα την ίδρυσή της στις 18 Φεβρουαρίου 2015 στη Σαγκάη. Ο νέος όμιλος είναι εγγεγραμμένος στην Ελεύθερη Ζώνη Εμπορίου Lujiazui της Σαγκάη,  με εγγεγραμμένο κεφάλαιο ύψους 11 δισ. RMB. Το ενεργητικό του Ομίλου ξεπερνά τα 610 δισ. RMB , και απασχολεί πάνω από 118.000 εργαζόμενους.

Ο συνολικός στόλος της China COSCO Shipping απαρτίζεται από 1.114 πλοία χωρητικότητας 85.32 εκατ. DWT, κατατάσσοντάς την ως τον μεγαλύτερο στόλο παγκοσμίως. Ο ιδιόκτητος στόλος ξηρού φορτίου της COSCO (365 πλοία / 33,52 εκατ. DWT),ο στόλος tanker (120 πλοία / 17,85 εκατ. DWT), καθώς και ο στόλος γενικών και εξειδικευμένων φορτίων (3 εκατ. DWT), κατέχουν την πρώτη θέση στον κόσμο από άποψη χωρητικότητας.

Η Εταιρεία έχει στην ιδιοκτησία της πάνω από 46 τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων σε όλο τον κόσμο, με πάνω από 109 θέσεις ελλιμενισμού. Η παγκόσμια δυναμικότητα των τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων ανέρχεται σε 95 εκατ. TEU, η δεύτερη μεγαλύτερη παγκοσμίως. Ο παγκόσμιος όγκος πωλήσεων των καυσίμων των πλωτών δεξαμενών της ξεπερνά τα 25 εκατ. τόνους, κατατάσσοντάς τη στη δεύτερη θέση παγκοσμίως. Ο κλάδος της μίσθωσης χρηματοκιβωτίων ξεπερνά τα 2,7 εκατ. TEU, κάτι που τον καθιστά τον τρίτο μεγαλύτερο στον κόσμο. Η χωρητικότητα του  στόλου εμπορευματοκιβωτίων είναι 1,58 εκατ. TEU, ήτοι ο τέταρτος μεγαλύτερος στον κόσμο. Η υπεράκτια επάρκεια μηχανολογικής κατασκευής και το vessel agency της China COSCO Shipping είναι επίσης από τα κορυφαία παγκοσμίως.

imerisia.gr

Με δύο ώρες καθυστέρηση ο κατάπλους - Εξοργισμένοι από όσα συνέβησαν πολλοί προσανατολίζονται να υποβάλλουν μηνύσεις κατά της εταιρείας

Τεράστια ταλαιπωρία περίμενε τους 977 επιβάτες που επέστρεψαν στον Πειραιά από Αμοργό, Κουφονήσια, Πάρο και Νάξο.

Το πλοίο έπλευσε από την Πάρο προς τον Πειραιά με τρεις μόνο μηχανές στον Πειραιά γεγονος που προκάλεσε τον κατάπλου στο κεντρικό λιμάνι της χώρας με δύο ώρες καθυστέρηση, στις 21:00 αντί για τις 19:00 που ήταν προγραμματισμένο.

Όπως καταγγέλλουν επιβάτες στο protothema.gr το πλοίο αναχώρησε με μια ώρα καθυστέρηση στην Πάρο - στις 5 ενώ ήταν προγραμματισμένο στις 4 το απόγευμα - ενώ πέρασε άλλη μια ώρα προκειμένου από το πλήρωμα να ανακοινωθεί ότι το πλοίο αντιμετωπίζει βλάβη και θα καταπλεύσει στον Πειραιά με καθυστέρηση.

Αρκετοί από τους επιβάτες εξοργισμένοι με όσα συνέβησαν δήλωσαν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού ότι θα υποβάλουν μηνύσεις κατά της ακτοπλοϊκής εταιρείας ενώ ενδεικτικό είναι ότι έγιναν άφαντα τα ροζ έντυπα για την υποβολή παραπόνων.

protothema.gr

Η Πυροσβεστική Υπηρεσία, ύστερα από υπεράνθρωπες προσπάθειες και με την χρήση κλιμακοφόρου οχήματος, κατάφερε να απεγκλωβίσει ένα βρέφος και άλλα 8 άτομα (έξι γυναίκες και έναν άνδρα) που είχαν εγκλωβιστεί σε υπερκείμενους ορόφους.
Τρία από τα άτομα αυτά μεταφέρθηκαν για προληπτικούς λόγους στο Τζάνειο νοσοκομείο, ενώ το βρέφος με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ και με τη βοήθεια μοτοσυκλετιστών της ομάδας ΔΙΑΣ, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Παίδων.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του ALPHA, το βρέφος, ένα κοριτσάκι περίπου 3 μηνών, βρισκόταν στον καναπέ, όταν η μητέρα του άνοιξε την πόρτα του διαμερίσματος για να δει από πού ερχόταν ο καπνός και τότε το σπίτι γέμισε καπνούς.

Η μητέρα έχασε την επαφή με το παιδί, απεγκλωβίστηκε πρώτη και στη συνέχεια οι ππυροσβέστες μπήκαν στο διαμέρισμα και έσωσαν το κοριτσακι.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες η υγεία των τριών ατόμων αλλά και του βρέφους δεν εμπνέει κάποια ανησυχία.

Η φωτιά λόγω των εύφλεκτων υλικών, πήρε γρήγορα διαστάσεις, ενώ στην κατάσβεσή της συμμετείχαν 50 άνδρες της Πυροσβεστικής με 20 οχήματα και μία μονάδα της ΕΜΑΚ.

newsit.gr