Ταλαιπωρία για τους επιβάτες – Άλλου είχαν προγραμματίσει να κάνουν Ανάσταση κι αλλού έκαναν
Απρίλιος 09, 2018Πλήθος ερωτημάτων προκαλούν στους κατοίκους της Μήλου τα συνεχή προβλήματα στα δρομολόγια της Sky Express, που παρουσιάζονται κυρίως εδώ και ένα μήνα.
Χτες, Μ. Σάββατο, για μια ακόμη φορά, η πτήση της εταιρείας από την Αθήνα, που ήταν προγραμματισμένη να φτάσει αργά το απόγευμα στο νησί, τελικά δεν προσγειώθηκε και επέστρεψε στην Αθήνα, προκαλώντας απογοήτευση στους επιβάτες, που είχαν προγραμματίσει να κάνουν Ανάσταση στο κυκλαδίτικο νησί.
Όπως αναφέρουν πληροφορίες από τοπικούς παράγοντες, οι πιλότοι της εταιρείας επικαλούνται προβλήματα με τους ανέμους, ωστόσο, όπως αναφέρουν, τις ίδιες ημέρες τα δρομολόγια της Aegean εκτελούνται… κανονικά.
Πηγή: protothema.gr
Στο λιμάνι του Καρλοβασίου στη Σάμο, λόγω βλάβης στον καταπέλτη, παραμένει το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο Νήσος Χίος με 460 επιβάτες, 44 ΙΧ αυτοκίνητα, 23 φορτηγά και 4 δίκυκλα.
Το πλοίο που ήταν προγραμματισμένο να αναχωρήσει στις 04:15 για Εύδηλο, Μύκονο, Σύρο, Πειραιά, παραμένει στο σημείο, μέχρι αποκατάστασης της βλάβης και προσκόμισης πιστοποιητικού αξιοπλοΐας από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα.
Ελλειψη υποδομών στα λιμάνια για ελέγχους στοιχείων επιβατών
Φεβρουάριος 02, 2018Καταγγελίες ότι δεν γίνονται έλεγχοι κατά την είσοδο στα πλοία
Το θέμα της ταυτοποίησης των επιβατών στα πλοία της ακτοπλοΐας επανήλθε στο προσκήνιο μετά το τραγικό περιστατικό με τον θάνατο ενός 60χρονο άντρα, επιβάτη του επιβατηγού – οχηματαγωγού πλοίου «Blue Star Naxos» τέσσερα ναυτικά μίλια βορειοδυτικά της Σύρου το βράδυ της Τρίτης.
Εν τω μεταξύ σύμφωνα με πληροφορίες αναγνωρίστηκε ο άντρας καθώς αποτυπώματα και δείγμα DNA είχαν σταλεί στα κεντρικά γραφεία της Ασφάλειας Αττικής και οι αστυνομικοί κατάφεραν να εξακριβώσουν τα στοιχεία του καθώς ήταν σεσημασμένος. Πρόκειται για έναν 70χρονο με καταγωγή από Ρωσία ή Γεωργία.
Υπενθυμίζεται ότι οι άνδρες του πληρώματος δεν βρήκαν τα προσωπικά του αντικείμενα μέσα στο πλοίο και είναι πολύ πιθανό να ταξίδευε μόνος. Επίσης μέχρι στιγμής δεν τον έχει αναζητήσει κανείς, ενώ η σορός του βρίσκεται στη Σύρο.
Υπενθυμίζεται ότι οι άνδρες του πληρώματος δεν βρήκαν τα προσωπικά του αντικείμενα μέσα στο πλοίο και είναι πολύ πιθανό να ταξίδευε μόνος. Επίσης μέχρι στιγμής δεν τον έχει αναζητήσει κανείς, ενώ η σορός του βρίσκεται στη Σύρο.
Από την έρευνα των λιμενικών έχει προκύψει ένα όνομα κατά τον έλεγχο επιβατών που έκανε το πλήρωμα του πλοίου μετά το περιστατικό, αλλά κανείς δεν γνώριζε αν είναι αληθινό, καθώς δεν απαιτείται η προσκόμιση ταυτότητας για την έκδοση εισιτηρίου.
Επιβάτες πλοίων καταγγέλλουν ότι ουσιαστικοί έλεγχοι στα εισιτήρια δεν γίνονται εκτός από τα εκπτωτικά. Ωστόσο στελέχη της ακτοπλοΐας σημείωναν στο «Βήμα» ότι έλεγχος στα στοιχεία των επιβατών γίνεται στις εισόδους των πλοίων καθώς, ειδικά όσοι έχουν εκδώσει εισιτήριο με έκπτωση θα πρέπει να διαθέτουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά, ωστόσο κατά τους καλοκαιρινούς μήνες που αυξάνεται σημαντικά η κίνηση στα λιμάνια υπάρχει ενδεχόμενο κάποιος/οι να επιβιβαστούν χωρίς να γίνει ο προβλεπόμενος έλεγχος στα στοιχεία λέγοντας ότι αυτό συμβαίνει επειδή μπαίνει μεγάλος όγκος επιβατών από διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτό που ζητούν είναι να υπάρχουν κατάλληλες χερσαίες υποδομές για την ταυτοποίηση των επιβατών έτσι ώστε και οι επιβάτες να επιβιβάζονται έγκαιρα και να μην υπάρξουν καθυστερήσεις στην εκτέλεση των δρομολογίων.
Πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας αναγνωρίζουν το πρόβλημα με την έλλειψη υποδομών λέγοντας πως δεν είναι εφικτό να γίνει ο έλεγχος με τον τρόπο που γίνεται στα αεροδρόμια και σημείωναν πως και το κατά τόπους προσωπικό των λιμενικών αρχών – ειδικά σε νησιά – δεν επαρκεί για να προχωρήσει σε αυτή την διαδικασία.
Μια από τις σκέψεις που ενδέχεται να εξεταστεί είναι οι έλεγχοι να γίνονται στη στεριά από προσωπικό των κατά τόπους οργανισμούς λιμένων ή στελέχη ιδιωτικών εταιρειών ασφαλείας κατά την αναμονή των επιβατών στα λιμάνια σε ειδικούς χώρους.
Ωστόσο το θέμα του ελέγχου των στοιχείων αναμένεται να τεθεί το προσεχές διάστημα με την υλοποίηση του μέτρου του μεταφορικού ισοδύναμου καθώς θα πρέπει να βρεθεί τρόπος ώστε τα προνόμια του να τα απολαμβάνουν μόνο όσοι τα δικαιούνται και όχι άλλοι που ενδεχομένως θα ταξιδεύουν με στοιχεία άλλων δικαιούχων.
Σημειώνεται πως στα κρουαζιερόπλοια γίνεται διαδικασία check in επιβατών.
ΒΗΜΑ
Επιβάτες πλοίων καταγγέλλουν ότι ουσιαστικοί έλεγχοι στα εισιτήρια δεν γίνονται εκτός από τα εκπτωτικά. Ωστόσο στελέχη της ακτοπλοΐας σημείωναν στο «Βήμα» ότι έλεγχος στα στοιχεία των επιβατών γίνεται στις εισόδους των πλοίων καθώς, ειδικά όσοι έχουν εκδώσει εισιτήριο με έκπτωση θα πρέπει να διαθέτουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά, ωστόσο κατά τους καλοκαιρινούς μήνες που αυξάνεται σημαντικά η κίνηση στα λιμάνια υπάρχει ενδεχόμενο κάποιος/οι να επιβιβαστούν χωρίς να γίνει ο προβλεπόμενος έλεγχος στα στοιχεία λέγοντας ότι αυτό συμβαίνει επειδή μπαίνει μεγάλος όγκος επιβατών από διαφορετικές κατευθύνσεις. Αυτό που ζητούν είναι να υπάρχουν κατάλληλες χερσαίες υποδομές για την ταυτοποίηση των επιβατών έτσι ώστε και οι επιβάτες να επιβιβάζονται έγκαιρα και να μην υπάρξουν καθυστερήσεις στην εκτέλεση των δρομολογίων.
Πηγές του υπουργείου Ναυτιλίας αναγνωρίζουν το πρόβλημα με την έλλειψη υποδομών λέγοντας πως δεν είναι εφικτό να γίνει ο έλεγχος με τον τρόπο που γίνεται στα αεροδρόμια και σημείωναν πως και το κατά τόπους προσωπικό των λιμενικών αρχών – ειδικά σε νησιά – δεν επαρκεί για να προχωρήσει σε αυτή την διαδικασία.
Μια από τις σκέψεις που ενδέχεται να εξεταστεί είναι οι έλεγχοι να γίνονται στη στεριά από προσωπικό των κατά τόπους οργανισμούς λιμένων ή στελέχη ιδιωτικών εταιρειών ασφαλείας κατά την αναμονή των επιβατών στα λιμάνια σε ειδικούς χώρους.
Ωστόσο το θέμα του ελέγχου των στοιχείων αναμένεται να τεθεί το προσεχές διάστημα με την υλοποίηση του μέτρου του μεταφορικού ισοδύναμου καθώς θα πρέπει να βρεθεί τρόπος ώστε τα προνόμια του να τα απολαμβάνουν μόνο όσοι τα δικαιούνται και όχι άλλοι που ενδεχομένως θα ταξιδεύουν με στοιχεία άλλων δικαιούχων.
Σημειώνεται πως στα κρουαζιερόπλοια γίνεται διαδικασία check in επιβατών.
ΒΗΜΑ
Υπό τον φόβο εισόδου στη χώρα παράτυπων και παράνομων μεταναστών θα ελέγχονται εξονυχιστικά όλοι οι επιβάτες πτήσεων - Αναλυτικά οι εντολές που ισχύουν από την 12η Νοεμβρίου 2017 μέχρι και -τουλάχιστον- την 11η Μαΐου του 2018 προβλέπουν
Σε καθεστώς «ειδικής εποπτείας» θα βρίσκονται, για τουλάχιστον έξι ακόμα μήνες, όλοι οι Έλληνες που θα ταξιδέψουν αεροπορικώς στη Γερμανία, καθώς η Ομοσπονδιακή κυβέρνηση επεκτείνει τους συνοριακούς ελέγχους με την Ελλάδα, μέχρι τον Μάιο του 2018.
Υπό τον φόβο εισόδου στη χώρα παράτυπων και παράνομων μεταναστών από την Ελλάδα, οι αρχές ασφαλείας των αεροδρομίων στη Γερμανία έχουν λάβει σαφείς εντολές από το ομοσπονδιακό υπουργείο Εσωτερικών, ώστε ελέγχουν εξονυχιστικά όλους τους επιβάτες των πτήσεων από την Ελλάδα.
Τα μέτρα ασφαλείας που έχει λάβει εντολή να εφαρμόζει η ομοσπονδιακή αστυνομία, μετατρέποντας τους Έλληνες σε πολίτες «δεύτερης κατηγορίας» του χώρου Σένγκεν και τα οποία δημοσιεύει το protothema.gr, προβλέπουν μια ιδιαίτερη «καραντίνα» για όλους τους επιβάτες από την Ελλάδα οι οποίοι θα προσγειώνονται σε γερμανικό έδαφος και την δυνατότητα των αρχών να τους υποβάλλουν σε αυστηρό έλεγχο, σε ειδικό χώρο εντός των αερολιμένων. Οι εντολές που ισχύουν από την 12η Νοεμβρίου 2017 μέχρι και -τουλάχιστον- την 11η Μαΐου του 2018 προβλέπουν:
* Απαγόρευση της χρήσης γέφυρας αποβίβασης (της γνωστής «φισούνας») για όλες τις πτήσεις από την Ελλάδα. Τα αεροσκάφη προβλέπεται να προσγειώνονται σε ειδικούς χώρους στάθμευσης του αεροδρομίου (σε θέσεις όπου δεν υπάρχει φυσούνα)
* Οι επιβάτες θα αποβιβάζονται και στη συνέχεια θα παραλαμβάνονται από λεωφορεία των αεροδρομίων τα οποία θα τους μεταφέρουν σε ειδικούς χώρους ελέγχου οι οποίοι ενεργοποιούνται για πρώτη φορά.
* Σε αυτούς τους χώρους, η ομοσπονδιακή αστυνομία της Γερμανίας και οι υπηρεσίες ασφαλείας θα μπορούν να ελέγχουν εξονυχιστικά τους επιβάτες, πριν μεταβούν στον χώρο παραλαβής των αποσκευών τους.
Τα μέτρα ασφαλείας που έχει λάβει εντολή να εφαρμόζει η ομοσπονδιακή αστυνομία, μετατρέποντας τους Έλληνες σε πολίτες «δεύτερης κατηγορίας» του χώρου Σένγκεν και τα οποία δημοσιεύει το protothema.gr, προβλέπουν μια ιδιαίτερη «καραντίνα» για όλους τους επιβάτες από την Ελλάδα οι οποίοι θα προσγειώνονται σε γερμανικό έδαφος και την δυνατότητα των αρχών να τους υποβάλλουν σε αυστηρό έλεγχο, σε ειδικό χώρο εντός των αερολιμένων. Οι εντολές που ισχύουν από την 12η Νοεμβρίου 2017 μέχρι και -τουλάχιστον- την 11η Μαΐου του 2018 προβλέπουν:
* Απαγόρευση της χρήσης γέφυρας αποβίβασης (της γνωστής «φισούνας») για όλες τις πτήσεις από την Ελλάδα. Τα αεροσκάφη προβλέπεται να προσγειώνονται σε ειδικούς χώρους στάθμευσης του αεροδρομίου (σε θέσεις όπου δεν υπάρχει φυσούνα)
* Οι επιβάτες θα αποβιβάζονται και στη συνέχεια θα παραλαμβάνονται από λεωφορεία των αεροδρομίων τα οποία θα τους μεταφέρουν σε ειδικούς χώρους ελέγχου οι οποίοι ενεργοποιούνται για πρώτη φορά.
* Σε αυτούς τους χώρους, η ομοσπονδιακή αστυνομία της Γερμανίας και οι υπηρεσίες ασφαλείας θα μπορούν να ελέγχουν εξονυχιστικά τους επιβάτες, πριν μεταβούν στον χώρο παραλαβής των αποσκευών τους.
Το χρονικό της συστηματοποίησης των ελέγχων για τους Έλληνες πολίτες
Ήδη από το 2015, οι αρχές ασφαλείας σε πολλά αεροδρόμια της Γερμανίας, είχαν εντοπίσει -διαρκώς αυξημένα- περιστατικά παράτυπων και παράνομων μεταναστών, οι οποίοι προσπάθησαν να εισέλθουν στη Γερμανία, με πλαστά έγγραφα, κυρίως πλαστές ελληνικές αστυνομικές ταυτότητες. Τα περιστατικά είχαν θορυβήσει το Βερολίνο, αλλά και πολλές πρωτεύουσες των γερμανικών κρατιδίων.
Η αφορμή για τους αυστηρότερους ελέγχους στις πτήσεις από Ελλάδα, δόθηκε μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις στη Γερμανία το 2016, μία εκ των οποίων είχε λάβει χώρα σε χριστουγεννιάτικη αγορά του Βερολίνου, όπου σκοτώθηκαν δώδεκα άνθρωποι.
Υπό την πίεση της κοινής γνώμης, κατά την έξαρση των μεταναστευτικών και προσφυγικών ροών, η γερμανική κυβέρνηση ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και του Συμβούλιο της Ε.Ε. την «άδεια» να επαναφέρει προσωρινά τους συνοριακούς ελέγχους για όλες τις πτήσεις από Ελλάδα, καθώς και στα χερσαία σύνορά της με την Αυστρία, όπου είχε καταφύγει μεγάλος αριθμός μεταναστών και προσφύγων.
Σύμφωνα με το ομοσπονδιακό υπουργείο Εσωτερικών της Γερμανίας, με το οποίο επικοινώνησε το protothema.gr, ο αρμόδιος υπουργός Τόμας ντε Μεζιέρ, ενημέρωσε για την απόφαση της γερμανικής κυβέρνησης, τόσο την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Συμβούλιο της Ε.Ε., όσο και τον πρόεδρο τους Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και τους υπουργούς εσωτερικών των κρατών-μελών. Σύμφωνα με τον υπουργό Εσωτερικών τη Γερμανία, «η επιστροφή στην κατάσταση χωρίς ελέγχους εντός του χώρου Σένγκεν, θα εξαρτηθεί από την συνολική πορεία της κατάστασης».
Ο εκπρόσωπος Τύπου της Ομοσπονδιακής Αστυνομίας στην Φρανκφούρτη κ. Ρέιζα Αχμάρι, μέχρι την ώρα που γράφεται το άρθρο (01.30 κεντρικής Ευρώπης - 02.30 ώρα Ελλάδος) δεν έχει απαντήσει.
Ενήμερη η Ελλάδα
Τα «έκτακτα» μέτρα ασφάλειας είχαν διάρκεια μέχρι την 11η Νοεμβρίου του 2017. Το γερμανικό υπουργείο Εξωτερικών, αποφάσισε ωστόσο, να παρατείνει για διάστημα έξι ακόμα μηνών, τους συστηματικούς ελέγχους των Ελλήνων πολιτών, από την 12 Νοεμβρίου 2017, μέχρι την 11η Μαΐου 2018.Σύμφωνα με το ομοσπονδιακό υπουργείο Εσωτερικών της Γερμανίας, με το οποίο επικοινώνησε το protothema.gr, ο αρμόδιος υπουργός Τόμας ντε Μεζιέρ, ενημέρωσε για την απόφαση της γερμανικής κυβέρνησης, τόσο την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Συμβούλιο της Ε.Ε., όσο και τον πρόεδρο τους Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και τους υπουργούς εσωτερικών των κρατών-μελών. Σύμφωνα με τον υπουργό Εσωτερικών τη Γερμανία, «η επιστροφή στην κατάσταση χωρίς ελέγχους εντός του χώρου Σένγκεν, θα εξαρτηθεί από την συνολική πορεία της κατάστασης».
Ο εκπρόσωπος Τύπου της Ομοσπονδιακής Αστυνομίας στην Φρανκφούρτη κ. Ρέιζα Αχμάρι, μέχρι την ώρα που γράφεται το άρθρο (01.30 κεντρικής Ευρώπης - 02.30 ώρα Ελλάδος) δεν έχει απαντήσει.
Στον «αέρα» η μετακίνηση χιλιάδων επιβατών από ειδικές κατηγορίες λόγω ηλεκτρονικού εισιτηρίου
Οκτώβριος 07, 2017Το ίδιο σκηνικό επαναλήφθηκε και τη δεύτερη μέρα εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, στους χώρους των εκδοτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, καθώς τα συστήματα κολλούσαν με αποτέλεσμα η έκδοση των καρτών να γίνεται με δυσκολία και η ουρά των επιβατών να είναι μεγάλη.
Παράλληλα, κανένα από τα δύο «μέτωπα» δεν φαίνεται να κάνει πίσω, αφού από τη μια οι συνδικαλιστές του ΗΣΑΠ προανήγγειλαν σειρά στάσεων εργασίας με πρώτη αυτή της Δευτέρας από τις 12:00-15:00 και από την άλλη ο υπουργός Μεταφορών εμμένει στην απόφαση για απολύσεις και πειθαρχικό σε όσους εργαζόμενους παρακούσουν την «εντολή Σπίρτζη».
Πάντως, τα πρακτικά προβλήματα εφαρμογής του νέου συστήματος μέχρι το τέλος του μήνα εμφανίζονται ένα ένα. Οπως το τι θα συμβεί με τους επιβάτες που ανήκουν σε ειδικές κατηγορίες και αποτελούν το 54% του επιβατικού κοινό. Οπως σημειώνει ο οργανισμός, «βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαβουλεύσεις με τα αρμόδια υπουργεία για τους δικαιούχους ειδικών κατηγοριών. Οι κοινωνικές πολιτικές προς όλους τους δικαιούχους άνεργοι, ΑμεΑ, πολύτεκνοι, κ.λπ. συνεχίζονται κανονικά».
Σκηνικό ταλαιπωρίας στα εκδοτήρια του ηλεκτρονικού εισιτηρίου στους χώρους των εκδοτηρίων στα ΜΜΜ.
Παρόλη την καλή διάθεση του υπουργείου, ωστόσο, θεωρείται πρακτικά αδύνατο να έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες έκδοσης δεκάδων χιλιάδων ηλεκτρονικών καρτών ελευθέρας πρόσβασης για τους δικαιούχους, όπως είναι για παράδειγμα τα Σώματα Ασφαλείας, μέχρι το τέλος του μήνα. Εκτός και αν βρεθεί άλλος τρόπος εισόδου τους στις «έξυπνες» μπάρες, από τη διαβούλευση που συνεχίζεται.
Παρόλη την καλή διάθεση του υπουργείου, ωστόσο, θεωρείται πρακτικά αδύνατο να έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες έκδοσης δεκάδων χιλιάδων ηλεκτρονικών καρτών ελευθέρας πρόσβασης για τους δικαιούχους, όπως είναι για παράδειγμα τα Σώματα Ασφαλείας, μέχρι το τέλος του μήνα. Εκτός και αν βρεθεί άλλος τρόπος εισόδου τους στις «έξυπνες» μπάρες, από τη διαβούλευση που συνεχίζεται.
Το πρόβλημα όμως επεκτείνεται και σε πιο επιμέρους διαδικασίες, οι οποίες αν δεν διευθετηθούν δεν μπορεί και πρακτικά να προχωρήσει η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Ειδικότερα, δεν έχουν ολοκληρωθεί οι εργολαβίες που θα συνδέουν τα συστήματα πυρασφάλειας και ελέγχου της Αττικό Μετρό με το σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Αν αυτό δεν γίνει, σημαίνει με απλά λόγια πως σε περίπτωση πυρκαγιάς οι επιβάτες θα εγκλωβιστούν στις αποβάθρες.
Αλλο ζήτημα που έχει προκύψει και χρήζει άμεσης επίλυσης είναι η περίπτωση των λεωφορείων και των τρόλεϊ. Ενώ έχουν εγκατασταθεί τα συγκεκριμένα συστήματα, είναι δύσκολο σε έναν πολυσύχναστο δρόμο της Αθήνας οι επιβάτες να μπαίνουν μόνο από την πόρτα των οδηγών και ο έλεγχος να γίνεται από τους ίδιους. Συν τοις άλλοις, όσοι πολίτες μετακινούνται κατά αποκλειστικότητα με οχήματα των οδικών συγκοινωνιών, θα πρέπει να μεριμνούν ούτως ώστε να έχουν προμηθευτεί ήδη την ηλεκτρονική κάρτα ή εισιτήριο αφού το σημείο εκτός των σταθμών μέχρι στιγμής είναι μόνο ένα (εκδοτήριο της ΟΣΥ, στην Οθωνος, πλ. Συντάγματος).
Ουρές και κομφούζιο στα εκδοτήρια των ηλεκτρονικών εισιτηρίων, ενώ έρχονται στάσεις εργασίας στον ΗΣΑΠ
Πάντως και χθες κεντρικοί σταθμοί όπως της Ομονοίας, του Συντάγματος και της Αττικής αποτύπωναν την πραγματική εικόνα. Από τις πρώτες πρωινές ώρες υπήρξε συνωστισμός, με τους επιβάτες να περιμένουν περισσότερο από δύο ώρες προκειμένου να βγάλουν κάρτα. Οι υπάλληλοι, δε, αγνοούσαν πώς να διαχειριστούν τη δίκαιη οργή των πολιτών λόγω της αναμονής.
Πάντως ο ΟΑΣΑ μιλά για επιτυχία, αναφέροντας πως από την Πέμπτη μέχρι και χθες το μεσημέρι εκδόθηκαν συνολικά 3.100 προσωποποιημένες κάρτες. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των περιπτέρων της Αθήνας και του Πειραιά έχουν σταματήσει από τον Φλεβάρη να προμηθεύονται πακέτα με χάρτινα εισιτήρια, όταν δηλαδή ανακοινώθηκε για πρώτη φορά η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου.
Ενας από τους λόγους που η κυβέρνηση και ο ΟΑΣΑ ήθελαν να ξεκινήσει η εφαρμογή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, ήταν και η πάταξη της εισιτηριοδιαφυγής ή αλλιώς της λαθρεπιβίβασης. Το τελευταίο διάστημα οι έλεγχοι από τους αρμόδιους υπαλλήλους έχουν γίνει πιο εντατικοί, ωστόσο, το φαινόμενο παραμένει. Μάλιστα, τρέφεται και από τους βανδαλισμούς που έχουν σημειωθεί τους τελευταίους μήνες στα ΜΜΜ. Η αστυνόμευση στους χώρους των σταθμών έχει περιορίσει τα κρούσματα, αλλά ο φόβος των υπαλλήλων υπάρχει.
Οπως σημείωσαν στον Ελεύθερο Τύπο εργαζόμενοι του μετρό, «πάντα υπάρχει ο φόβος ότι κάποιος πολίτης, εξαγριωμένος από το πρόστιμο που μόλις του επιβλήθηκε, μπορεί να αντιδράσει απρόβλεπτα». Ενας άλλος υπάλληλος πρόσθεσε: «Αφού υπάρχουν αυτοί που τα σπάνε, οι πολίτες για κάποιο λόγο νιώθουν περισσότερη ασφάλεια και γίνονται παραβάτες».
ΜΑΡΙΝΑ ΞΥΠΝΗΤΟΥ
RSS