Τουρισμός στην Ελλάδα: Η ευχή και… κατάρα των ελληνικών νησιών
Ιούνιος 30, 2018Το γεγονός ότι ο τουρισμός είναι η μοναδική ελπίδα της Ελλάδας κάθε χρόνο για να γεμίσει τα ταμεία της είναι αυτάποδεικτο και δεν χρειάζεται περισσότερη ανάλυση. Η χώρα μας είναι αναγκασμένη να επενδύσει στην μοναδική βαριά «βιομηχανία» που έχει και κάθε χρόνο οι αφίξεις σπάνε ρεκόρ.
Το ET Magazine του EleftherosTypos.gr στο σημερινό του τεύχος ανοίγει το κεφάλαιο «τουρισμός στην Ελλάδα» και αναφέρεται στην κατάρα που κρύβει πίσω της η ευλογία να είμαστε μέσα στους δημοφιλέστερους προορισμούς παγκοσμίως.
Οι αμέτρητες ομορφιές της χώρας μας είναι πόλος έλξης για όλους αλλά πόσους μπορούμε να φιλοξενήσουμε και όταν φύγουν να μας θυμούνται με χαμόγελο; Σε αυτό το ερώτημα η απάντηση δεν είναι απλή.
Κρίνοντας από τις μεγάλες οικονομικές ανάγκες που έχει η Ελλάδα κάποιος θα μπορούσε να απαντήσει γρήγορα «όσους περισσότερος μπορούμε». Υπάρχουν όμως και αυτοί που εδώ και χρόνια κρούουν τον κώδωνα κινδύνου και μιλούν για τον τουριστικό κορεσμό που μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη έκφραση αλλά που αποτελεί μεγάλο κίνδυνο για το μέλλον.
Σαντορίνη όπως λέμε Βενετία
Ένα από τα μεγαλύτερα θύματα του τουριστικού κορεσμού είναι η Σαντορίνη που κάθε χρόνο σπάει ρεκόρ αφίξεων.
Ένα από τα μεγαλύτερα θύματα του τουριστικού κορεσμού είναι η Σαντορίνη που κάθε χρόνο σπάει ρεκόρ αφίξεων.
Μάλιστα σε μία προσπάθεια για να καταπολεμηθεί το συγκεκριμένο φαινόμενο υπάρχει έλεγχος της κρουαζιέρας στο νησί και βάζει απαγορευτικό. Ο δήμαρχος του νησιού Νίκος Ζώρζος αναφερόμενος στο πρόβλημα που αντιμετωπίζει τόνισε:
«Είμαστε ένα μικρό νησί που το επισκέπτονται εκατομμύρια κόσμου κάθε χρόνο. Οι υποδομές μας πράγματι δεν αντέχουν την τόσο μεγάλη κίνηση και χρειάζονται αλλαγές και προσθήκες. Ζητούμε από την κυβέρνηση την κατάργηση της δόμησης εκτός σχεδίου περιοχή και την ισχύ του νόμου περί κορεσμού. Οι επιπτώσεις του κορεσμού φαίνονται τόσο στις υποδομές του νησιού, στην κίνηση στους δρόμους, στην κατανάλωση νερού και ενέργειας κοκ».
Το στοίχημα για τον δήμαρχο είναι να επεκτείνει την τουριστική κίνηση στην Σαντορίνη όλο τον χρόνο και όχι μόνο τους καλοκαιρινούς μήνες και πάνω σε αυτό εργάζεται αλλά δεν είναι εύκολο.
Ποια είναι τα αποτελέσματα του τουριστικού κορεσμού
Ο «τουριστικός κορεσμός» μπορεί να μη είναι διαδεδομένη έκφραση στα ελληνικά (σ.σ. ακόμη) αλλά αν κάποιος μπει τον κόπο να πληκτρολογήσει την αγγλική λέξη «overtourism» θα βρει 310.000 αποτελέσματα και η πλειοψηφία αυτών είναι έρευνες που έχουν γίνει σε όλο τον πλανήτη για το συγκεκριμένο πρόβλημα.
Ο «τουριστικός κορεσμός» μπορεί να μη είναι διαδεδομένη έκφραση στα ελληνικά (σ.σ. ακόμη) αλλά αν κάποιος μπει τον κόπο να πληκτρολογήσει την αγγλική λέξη «overtourism» θα βρει 310.000 αποτελέσματα και η πλειοψηφία αυτών είναι έρευνες που έχουν γίνει σε όλο τον πλανήτη για το συγκεκριμένο πρόβλημα.
Σε πόλεις όπως η Βενετία, η Μπριζ και η Βαρκελώνη έχουν δημιουργηθεί και ομάδες πολιτών που συχνά-πυκνά βγαίνουν στους δρόμους και διαμαρτύρονται για την αθρόα προσέλευση τουριστών που έχουν κάνει την ζωή των μόνιμων κατοίκων μαρτύριο.
Πολλά είναι τα διεθνή συνέδρια που έχουν γίνει για το συγκεκριμένο θέμα και σε όλα γίνεται κουβέντα για τις σοβαρές συνέπειες που έχει οι υπερτουρισμός στις περιοχές.
Οι κυριότερες από αυτές είναι: α) υπερβολική επιβάρυνση των τουριστικών υποδομών, β) συμφόρηση γύρω από τα «αξιοθέατα», γ) καταστροφή του φυσικού περιβάλλοντος, δ) αύξηση του κινδύνου εξαπάτησης των τουριστών.
Η Κίνα είναι αυτή που έχει παίξει τον σημαντικότερο ρόλο στην υπέρμετρη αύξηση του τουρισμού στους δημοφιλείς προορισμούς. Στην αρχή του 21ου αιώνα οι κάτοικοί της έκαναν 10,5 εκατ. ταξίδια ανά τον κόσμο. Το 2017 αυτός ο αριθμός αυξήθηκε κατά 1.380%, οι Κινέζοι έκαναν δηλαδή 145 εκατομμύρια υπερατλαντικά ταξίδια.
Χρονιά ρεκόρ για την Ελλάδα το 2018 αλλά…
Χρονιά ρεκόρ θα είναι το 2018 για τον ελληνικό τουρισμό με τις προκρατήσεις να κινούνται με ρυθμό αύξησης 15-25% από πέρσι και ακόμη υψηλότερα στους δημοφιλείς προορισμούς.
Χρονιά ρεκόρ θα είναι το 2018 για τον ελληνικό τουρισμό με τις προκρατήσεις να κινούνται με ρυθμό αύξησης 15-25% από πέρσι και ακόμη υψηλότερα στους δημοφιλείς προορισμούς.
Το πρόβλημα είναι ότι στα μέρη που θα έχουν την μεγαλύτερη τουριστική κίνηση, οι υποδομές είναι πολύ μικρές με αποτέλεσμα οι δρόμοι, τα συστήματα αποχέτευσης, ύδρευσης και απορριμμάτων να μην μπορούν να αντεπεξέλθουν στην συνεχή αύξηση ξενοδοχείων και τουριστών.
Σημειώνεται ότι κύκλοι της αγοράς των ξενοδοχείων, προβλέπουν πως φέτος θα προστεθούν 20.000 κλίνες σε σχέση με πέρσι στους δημοφιλείς προορισμούς (Κρήτη, Κως, Ρόδος, Χαλκιδική, Κυκλάδες, Μεσσηνία) μετά και τις επενδύσεις για τη δημιουργία νέων μονάδων και τον εκσυγχρονισμό υφιστάμενων.
Ανύπαρκτες οι υποδομές στην υγεία
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, την περσινή χρονιά οι αφίξεις επισκεπτών από το εξωτερικό στα νησιά των Κυκλάδων μέσω των αεροδρομίων άγγιξαν τις 777.578 , χωρίς σε αυτές να υπολογίζονται οι τουρίστες που έφτασαν ακτοπλοϊκώς.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, την περσινή χρονιά οι αφίξεις επισκεπτών από το εξωτερικό στα νησιά των Κυκλάδων μέσω των αεροδρομίων άγγιξαν τις 777.578 , χωρίς σε αυτές να υπολογίζονται οι τουρίστες που έφτασαν ακτοπλοϊκώς.
Παρόλα αυτά στις Κυκλάδες, δεν υπάρχει ούτε μία Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, με το πρόβλημα να αφορά πρωτίστως τους μόνιμους κατοίκους των νησιών, αλλά και τον εγχώριο τουρισμό.
Φέτος, όπως δείχνουν τα στοιχεία για τον προγραμματισμό θέσεων από τις αεροπορικές εταιρείες, έχουν «κρατηθεί» 590.000 θέσεις για τη Μύκονο και 641.000. θέσεις για τη Σαντορίνη. Εξίσου αυξημένη είναι η ζήτηση για τη Ρόδο, την Κω, την Κέρκυρα, την Κρήτη, την Ζάκυνθο και τη Χαλκιδική.
Σύμφωνα με την ΠΟΕΔΗΝ, οι διαθέσιμες κλίνες (ΜΕΘ) στα νησιά είναι ανύπαρκτες, με συνέπεια έκτακτα περιστατικά αεροδιακομίζονται για χειρουργικές επεμβάσεις και νοσηλεία στην ηπειρωτική Ελλάδα, όπου και εκεί όμως υπάρχουν κλειστές μονάδες και υποστελέχωση.
Δεύτερος τραυματισμός εργαζόμενου στο ίδιο πλοίο στην ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη στο Πέραμα
Στα νησιά των Κυκλάδων δεν λειτουργεί ούτε μία κλίνη ΜΕΘ. Στα Δωδεκάνησα λειτουργεί Μονάδα Εντατικής Θεραπείας μόνο στο νοσοκομείο της Ρόδου έξι κλινών. Στα Επτάνησα λειτουργεί μόνο η ΜΕΘ του νοσοκομείου Κέρκυρας με τέσσερις κλίνες. Η Κρήτη 38 ανεπτυγμένες κλίνες ΜΕΘ.
Νοσοκομεία σε περιοχές με ΜΕΘ έτοιμες να λειτουργήσουν, εξοπλισμένες πλήρως, δεν λειτουργούν λόγω έλλειψης προσωπικού (π.χ. το γενικό νοσοκομείο Χαλκιδικής).
Ειδικά στο νέο νοσοκομείο της Σαντορίνης, οι ελλείψεις είναι μεγάλες. Σύμφωνα με την Ομοσπονδία, υπηρετούν 21 γιατροί σε σύνολο 49 οργανικών θέσεων με ποσοστό κάλυψης 40%.
Τι συμβαίνει σε Νοσοκομεία- Κέντρα Υγείας – ΕΚΑΒ στις τουριστικές περιοχές σύμφωνα με την έρευνα της ΠΟΕΔΗΝ:
Τα νησιά των Κυκλάδων δεν έχουν καμία Μονάδα Εντατικής Θεραπείας
Τα Δωδεκάνησα έχουν μόνο 6 ΜΕΘ, στη Ρόδο.
Δεν γίνονται τοκετοί (ούτε καν φυσιολογικοί) σε αρκετά νοσοκομεία του Αιγαίου Πελάγους (Λήμνος, Νάξος, Σαντορίνη κ.α.), αφού είτε δεν υπάρχει γυναικολόγος είτε υπάρχει ένας μόνο γυναικολόγος και δεν επαρκεί.
Το Νοσοκομείο στην Κω είναι χωρίς καρδιολόγο.
Το Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών (ΤΕΠ) της Ηγουμενίτσας είναι 18 χιλιόμετρα μακριά από το Νοσοκομείο μέσα σε χωματόδρομο, χωρίς γιατρούς και προσωπικό.
Το Κέντρο Υγείας της Μυτιλήνης δεν έχει καρδιολόγο, ενώ έχει έλλειψη σε ασθενοφόρο και σε προσωπικό, με αποτέλεσμα να υπάρχουν ακάλυπτες βάρδιες.
Σε πολλές τουριστικές περιοχές ο ιδιωτικός τομέας δεν έχει υπογράψει συμβάσειςμε τον ΕΟΠΥΥ, με αποτέλεσμα οι πολίτες να επιβαρύνονται εξ ολοκλήρου από την τσέπη τους.
Το Νοσοκομείο Σάμου έμεινε χωρίς παιδίατρο και ενδοκρινολόγο.
Η Νάξος έχει μείνει χωρίς Αξονικό Τομογράφο.
Χωρίς καρδιολόγο τα Κέντρα Υγείας Πάρου και Άνδρου.
Στα Κέντρα Υγείας Μήλου, Αμοργού και Ίου υπηρετεί μόνος ένας Γενικός Ιατρός.
Σε κανένα Κέντρο Υγείας και νοσοκομείο του Αιγαίου Πελάγους δεν υπάρχει φύλαξη. Ως αποτέλεσμα έχουμε πολλές βίαιες επιθέσεις και τραυματισμένους Ιατρούς, Νοσηλευτών από άτομα με παραβατική συμπεριφορά.
Η καθαριότητα των Κέντρων Υγείας είναι ανύπαρκτη, λόγω έλλειψης μπάτζετ για να συναφθούν συμβάσεις εργασίας. Καθαρίζουν οι Νοσηλευτές και οι γιατροί, όσο μπορούν.
Ο ιατροτεχνολογικός εξοπλισμός, οι υποδομές στα Κέντρα Υγείας βρίσκονται σε κακά χάλια λόγω έλλειψης συντήρησης. Οι υπάλληλοι κάνουν έρανο μεταξύ τους οι υπάλληλοι για να αγοράζουν υγειονομικό υλικό ή απευθύνονται για δωρεές στη Δημοτική αρχή, στα φαρμακεία των πόλεων, στους συλλόγους, την εκκλησία.
Πολλά Κέντρα Υγείας αδυνατούν να βάλουν βενζίνη στα ρεζερβουάρ των ασθενοφόρων, καθότι χρωστάνε στους πρατηριούχους οι οποίοι κόβουν την πίστωση.
Δεν υπάρχει παιδίατρος στη Σίφνο και τη Σάμο, ενώ η Νάξος και η Μυτιλήνη εξυπηρετούνται από έναν παιδίατρο
Σοβαρότατο πρόβλημα στο νοσοκομείο στην Κω: Το κτίριο είναι από το 1922 και παρουσιάζει πολλά προβλήματα, ενώ λόγω των μεταναστών, έχουν αυξηθεί πάρα πολύ οι προσελεύσεις ασθενών, με αποτέλεσμα να μην επαρκεί το προσωπικό.
Τα Δωδεκάνησα έχουν μόνο 6 ΜΕΘ, στη Ρόδο.
Δεν γίνονται τοκετοί (ούτε καν φυσιολογικοί) σε αρκετά νοσοκομεία του Αιγαίου Πελάγους (Λήμνος, Νάξος, Σαντορίνη κ.α.), αφού είτε δεν υπάρχει γυναικολόγος είτε υπάρχει ένας μόνο γυναικολόγος και δεν επαρκεί.
Το Νοσοκομείο στην Κω είναι χωρίς καρδιολόγο.
Το Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών (ΤΕΠ) της Ηγουμενίτσας είναι 18 χιλιόμετρα μακριά από το Νοσοκομείο μέσα σε χωματόδρομο, χωρίς γιατρούς και προσωπικό.
Το Κέντρο Υγείας της Μυτιλήνης δεν έχει καρδιολόγο, ενώ έχει έλλειψη σε ασθενοφόρο και σε προσωπικό, με αποτέλεσμα να υπάρχουν ακάλυπτες βάρδιες.
Σε πολλές τουριστικές περιοχές ο ιδιωτικός τομέας δεν έχει υπογράψει συμβάσειςμε τον ΕΟΠΥΥ, με αποτέλεσμα οι πολίτες να επιβαρύνονται εξ ολοκλήρου από την τσέπη τους.
Το Νοσοκομείο Σάμου έμεινε χωρίς παιδίατρο και ενδοκρινολόγο.
Η Νάξος έχει μείνει χωρίς Αξονικό Τομογράφο.
Χωρίς καρδιολόγο τα Κέντρα Υγείας Πάρου και Άνδρου.
Στα Κέντρα Υγείας Μήλου, Αμοργού και Ίου υπηρετεί μόνος ένας Γενικός Ιατρός.
Σε κανένα Κέντρο Υγείας και νοσοκομείο του Αιγαίου Πελάγους δεν υπάρχει φύλαξη. Ως αποτέλεσμα έχουμε πολλές βίαιες επιθέσεις και τραυματισμένους Ιατρούς, Νοσηλευτών από άτομα με παραβατική συμπεριφορά.
Η καθαριότητα των Κέντρων Υγείας είναι ανύπαρκτη, λόγω έλλειψης μπάτζετ για να συναφθούν συμβάσεις εργασίας. Καθαρίζουν οι Νοσηλευτές και οι γιατροί, όσο μπορούν.
Ο ιατροτεχνολογικός εξοπλισμός, οι υποδομές στα Κέντρα Υγείας βρίσκονται σε κακά χάλια λόγω έλλειψης συντήρησης. Οι υπάλληλοι κάνουν έρανο μεταξύ τους οι υπάλληλοι για να αγοράζουν υγειονομικό υλικό ή απευθύνονται για δωρεές στη Δημοτική αρχή, στα φαρμακεία των πόλεων, στους συλλόγους, την εκκλησία.
Πολλά Κέντρα Υγείας αδυνατούν να βάλουν βενζίνη στα ρεζερβουάρ των ασθενοφόρων, καθότι χρωστάνε στους πρατηριούχους οι οποίοι κόβουν την πίστωση.
Δεν υπάρχει παιδίατρος στη Σίφνο και τη Σάμο, ενώ η Νάξος και η Μυτιλήνη εξυπηρετούνται από έναν παιδίατρο
Σοβαρότατο πρόβλημα στο νοσοκομείο στην Κω: Το κτίριο είναι από το 1922 και παρουσιάζει πολλά προβλήματα, ενώ λόγω των μεταναστών, έχουν αυξηθεί πάρα πολύ οι προσελεύσεις ασθενών, με αποτέλεσμα να μην επαρκεί το προσωπικό.
eleftherostypos.gr
Τρέχουν να προλάβουν οι ταξιδιωτικοί πράκτορες στη Γερμανία να προετοιμαστούν για τη νέα νομοθεσία περί τουριστικών πακέτων, που θα ισχύσει από την επόμενη εβδομάδα, με αλλαγές της τελευταίας στιγμής και νέες προσφορές για τους παραθεριστές.
Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, με τον οποίο θα τεθεί σε εφαρμογή η οδηγία της Ε.Ε. για τα ταξιδιωτικά πακέτα, οι καταναλωτές θα είναι περισσότερο προστατευμένοι νομικά όσον αφορά τις online κρατήσεις, καθώς και για τις συνδυαστικές κρατήσεις προϊόντων από διαφορετικούς προμηθευτές (πτήσεις και ξενοδοχεία). Οι καταναλωτές θα έχουν, επίσης, περισσότερο χρόνο (έως δύο χρόνια) στη διάθεσή τους για να ζητήσουν αποζημίωση για επαληθευμένα προβλήματα κατά τη διάρκεια των διακοπών. Ακόμα μια σημαντική αλλαγή είναι ότι οι τουριστικοί πράκτορες θα μπορούν να αυξήσουν την τιμή των πακέτων διακοπών κατά 8% έως και 20 ημέρες πριν από την αναχώρηση, εάν αποδείξουν ότι το κόστος τους (π.χ. φόροι, χρεώσεις, τιμές καυσίμων) αυξήθηκε μετά την πραγματοποίηση της κράτησης. Μέχρι πρότινος το όριο ήταν 5%. Παράλληλα, όμως, θα πρέπει να μειώσουν την τιμή, εάν μειωθεί το κόστος τους. Η ταξιδιωτική βιομηχανία της Γερμανίας εργάζεται εντατικά τους τελευταίους μήνες και εβδομάδες για να προετοιμαστεί για το νέο νόμο. Η Ένωση Τουριστικής Βιομηχανίας της Γερμανίας (DRV) δήλωσε ότι ο νόμος θα φέρει «αμέτρητα» πλεονεκτήματα για τους παραθεριστές, ενώ οι ταξιδιωτικοί πράκτορες θα είναι σε θέση να παρέχουν τις «κατάλληλες» συμβουλές στους πελάτες τους. Στο μέλλον, οι ταξιδιωτικοί πράκτορες θα παρέχουν στους πελάτες τους ένα ενημερωτικό έντυπο σχετικά με τα νόμιμα δικαιώματά τους προτού τους συμβουλεύσουν σχετικά με τα ταξιδιωτικά προϊόντα και τις κρατήσεις. Κορυφαίοι ταξιδιωτικοί πράκτορες ανταποκρίθηκαν στη νέα νομοθεσία προχωρώντας σε μια σημαντική αλλαγή των προϊόντων τους. Στο μέλλον, οι κρατήσεις μόνο για ξενοδοχεία θα συνδυάζονται με ένα «πακέτο υπηρεσιών», όπως υπηρεσίες προορισμού, προκειμένου να μετατραπούν σε πακέτα διακοπών, τα οποία θα περιλαμβάνουν αυτόματα υποστήριξη πελατών σε περίπτωση προβλήματος ή κατάστασης έκτακτης ανάγκης, και τα οποία θα καλύπτονται πλήρως από ασφάλιση. Παραδείγματα παρόμοιων πακέτων αποτελούν το Plus Paket της TUI, το πακέτο Sunny Heart του Thomas Cook και παρόμοιες προσφορές από το DER Touristik και άλλους κορυφαίους tour operators (με περίφημη εξαίρεση του Alltours). Αυτή η κίνηση θα προσφέρει στους ταξιδιωτικούς πράκτορες ένα σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε σχέση με τις άμεσες κρατήσεις ξενοδοχείων ή εξοχικών κατοικιών, οι οποίες δεν ορίζονται νόμιμα ως οργανωμένες διακοπές. Η TUI ανακοίνωσε, ότι «προς όφελος των πελατών» δεν θα επωφεληθεί από την ευκαιρία αύξησης της τιμής έως και 8% μετά την κράτηση.
Η Τουρκία «κλέβει» Ρώσους τουρίστες από την Ελλάδα
Ιούνιος 29, 2018Συνεχή «διαφυγή» Ρώσων τουριστών από την ελληνική αγορά προς την τουρκική αναφέρουν πηγές του ξενοδοχειακού κλάδου ότι εκδηλώνεται το τελευταίο διάστημα.
Η μεγάλη υποτίμηση της τουρκικής λίρας και η επίσης μεγάλη άνοδος του ευρώ έναντι του ρωσικού ρουβλίου αποτελούν τις κύριες αιτίες αυτής της τάσης που, με βάση τα τρέχοντα δεδομένα, οδηγεί σε μείωση της τάξης του 8% των αφίξεων από τη Ρωσία το 2018.
Ομως, σε πιο μακροπρόθεσμη θεώρηση τα στοιχεία είναι συντριπτικά: η υποχώρηση των αφίξεων από τη Ρωσία προσεγγίζει το -55% από τα προ πενταετίας υψηλά. Οι αφίξεις από 1,352 εκατομμύρια το 2013 έχουν υποχωρήσει στα επίπεδα των 588.000 ταξιδιωτών το 2017, πρώτη χρονιά οργανωμένης στροφής των Ρώσων προς την Τουρκία, ενώ οι ταξιδιωτικές εισπράξεις από τη Ρωσία από 1,3 δισ. ευρώ το 2013 έχουν υποχωρήσει σχεδόν κατά 70%, στα 418 εκατομμύρια πέρυσι.
Τέτοια είναι η έκταση της ανταγωνιστικότητας της Τουρκίας σε σχέση με την Ελλάδα στη ρωσική αγορά, που ορισμένες πληροφορίες από Ελληνες ξενοδόχους αναφέρουν ότι ένα – δύο ρωσικά πρακτορεία που είχαν προκαταβάλει το 15% της αξίας των κρατήσεών τους στην Ελλάδα προτίμησαν να χάσουν τις προκαταβολές αυτές και να στείλουν τους παραθεριστές τους στην Τουρκία. «Ακόμα και με τη χαμένη προκαταβολή στην εξίσωση, η Τουρκία φαίνεται πως για αυτές τις περιπτώσεις ήταν ελκυστικότερη οικονομικά για πράκτορες και πελάτες», εξηγεί στην «Κ» ρωσική διπλωματική πηγή που ρωτήθηκε σχετικά και επιβεβαίωσε εμμέσως την τάση αυτή. Εάν οι περιπτώσεις αναδρομολόγησης Ρώσων προς την Τουρκία γενικευθούν, γεννάται μείζον ζήτημα αναπλήρωσης των κρατήσεων αυτών, και μάλιστα την τελευταία στιγμή, από όσους ξενοδόχους έχουν την ατυχία να υποστούν αυτή τη ζημία, εξηγούν άλλες πηγές.
Στελέχη του ελληνικού τουριστικού κλάδου, πάντως, αμφιβάλλουν για το εύρος φαινομένων όπως τα προαναφερθέντα, χαρακτηρίζοντάς τα μεμονωμένα. Αποψη που στηρίζει και η περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία αναδρομολόγησης αεροπορικών πτήσεων.
Σε κάθε περίπτωση, πάντως, όλοι αναγνωρίζουν πως η ανταγωνιστικότητα της Τουρκίας, μετά και την υποτίμηση της τουρκικής λίρας –κατά 18% έναντι του ευρώ από την αρχή του έτους– την αποκατάσταση των σχέσεων Μόσχας – Αγκυρας, την πτώση του ρουβλίου έναντι του ευρώ (κατά 50% μέσα σε μια πενταετία) και την επιβολή νέων κυρώσεων από τη Δύση, έχει εκτοξευθεί.
Σύμφωνα με στοιχεία του ΙΝΣΕΤΕ που εξετάζουν τον προγραμματισμό των θέσεων των αεροπορικών από τη Ρωσία προς τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, παρατηρείται μείωση της τάξης του 8% στα τέλη Απριλίου σε σχέση με την ίδια περίοδο του περασμένου έτους. Σε κάθε περίπτωση, αυτή η μείωση είναι μικρότερη από την αρχικά διαφαινόμενη, που βρισκόταν στο -12%. Σε όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια αναμένεται πτώση των αφίξεων Ρώσων, με εξαίρεση τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, της Καλαμάτας και της Ρόδου, ενώ έχει προγραμματιστεί και μία καινούργια σύνδεση με το αεροδρόμιο των Χανίων για φέτος.
Η Ελλάδα έχει διολισθήσει, έτσι, στην 11η θέση των προτιμήσεων των Ρώσων, την ώρα που η Τουρκία είναι ο δεύτερος δημοφιλέστερος προορισμός τους στη Μεσόγειο μετά την Ισπανία.
Πηγή: Καθημερινή
Στα 400 χιλ. ευρώ ανέρχεται η συνολική «έκθεση» του ομίλου Aegean στα διαδικτυακά ταξιδιωτικά γραφεία travelplanet24 και Αirtickets, που ανακοίνωσαν σήμερα την αναστολή λειτουργίας τους.
Το νούμερο που αφορά ουσιαστικά εισιτήρια τα οποία έχουν εκδοθεί μέσα από τις εν λόγω ηλεκτρονικές πλατφόρμες θεωρείται χαμηλό, την ίδια στιγμή που για άλλες εταιρείες τα νούμερα που ακούγονται στην αγορά χωρίς ωστόσο να είναι δυνατόν να διασταυρωθούν ανέρχονται σε αρκετά εκατομμύρια ευρώ.
Η ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. ανακοινώνει, ότι, με αφορμή δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για πιθανές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν συγκεκριμένα διαδικτυακά ταξιδιωτικά γραφεία (Τravelplanet24 και Αirtickets), ότι η συνολική έκθεση σε επίπεδο ομίλου εκτιμάται σήμερα σε ποσό που δεν ξεπερνά τα € 400 χιλ.
Πηγή newmoney.gr
«Κανόνι» – σοκ στον τουρισμό! Κλείνουν airtickets και Tripsta | Ανακοίνωση εταιρειών
Ιούνιος 29, 2018Απολύονται όλοι οι εργαζόμενοι της Tripsta και της airtickets μετά το λουκέτο των δυο εταιριών – Θα αποζημιωθούν κανονικά και θα τους δοθούν τα δεδουλευμένα ανακοινώθηκε – Αναστέλλεται η έκδοση εισιτηρίων – Τι θα γίνει με όσα έχουν εκδοθεί μέχρι στιγμής – Όλη η ανακοίνωση των δυο εταιριών
Οι πληροφορίες δυστυχώς επιβεβαιώθηκαν. Και μαζί τους το χειρότερο σενάριο τόσο για τον ελληνικό τουρισμό όσο και (κυρίως) για εκατοντάδες εργαζόμενους. Η Tripsta και η airtickets βάζουν λουκέτο και ρίχνουν «κανόνι». Από χθες έγιναν 180 απολύσεις εργαζομένων και θα ακολουθήσουν κι άλλες, αφού θα απολυθούν όλοι οι εργαζόμενοι στο πλαίσιο της ριζικής αναδιάρθρωσης της εταιρίας. Υπενθυμίζεται ότι η Tripsta διαχειρίζεται δυο από τα πιο γνωστά online ταξιδιωτικά πρακτορεία στην Ελλάδα, καθώς εκτός από το airickets είχε και το Travelplanet24.
Οι δυο εταιρίες ανακοίνωσαν ότι όλοι οι εργαζόμενοι θα αποζημιωθούν και θα τους καταβληθούν τα δεδουλευμένα τους. Στην ανακοίνωσή τους, οι δυο εταιρίες αναφέρουν ότι τις προσεχείς μέρες βάζουν λουκέτο και γι’ αυτό θα αναστείλουν προσωρινά την έκδοση μελλοντικών αεροπορικών εισιτηρίων.
Ωστόσο, διευκρινίζουν ότι τα εισιτήρια που έχουν ήδη εκδοθεί και οι κρατήσεις όλων των πελατών συνεχίζουν να είναι σε πλήρη ισχύ.
Τι οδήγησε στο «λουκέτο»
Τις τελευταίες μέρες οι πληροφορίες που ήθελαν την Tripsta να μην μπορεί να ανταπεξέλθει στο οικονομικό άνοιγμα που φτάνει ακόμη και τα 70 εκατ. ευρώ, εντάθηκαν. Σε αυτό ήρθε να προστεθεί η αδυναμία λειτουργίας του τηλεφωνικού κέντρου της Τravelplanet24, μια ανακοίνωση περί τεχνικών προβλημάτων στο airtickets.gr αλλά και οι αναρτήσεις στα social media περί μαζικών απολύσεων.
«Οι εταιρείες, αφού εξάντλησαν κάθε δυνατή εναλλακτική λύση, οδηγήθηκαν στη δύσκολη απόφαση της αναδιάρθρωσης και της προς το παρόν αναστολής έκδοσης μελλοντικών αεροπορικών εισιτηρίων»
Η ανακοίνωση των δυο εταιριών επιβεβαιώνει ουσιαστικά το οικονομικό αδιέξοδο. Γίνεται λόγος για ριζική αναδιάρθρωση της λειτουργίας των Tripsta και airtickets. Και εξαπολύεται επίθεση σε εκείνους που είχαν λαμβάνειν. Οι δυο εταιρίες κάνουν λόγο για «αναίτια, πρωτοφανώς άδικη επιθετική και καταχρηστική συμπεριφορά», η οποία «αποστράγγισε αιφνίδια τα ταμειακά τους διαθέσιμα».
Τις τελευταίες μέρες οι πληροφορίες που ήθελαν την Tripsta να μην μπορεί να ανταπεξέλθει στο οικονομικό άνοιγμα που φτάνει ακόμη και τα 70 εκατ. ευρώ, εντάθηκαν. Σε αυτό ήρθε να προστεθεί η αδυναμία λειτουργίας του τηλεφωνικού κέντρου της Τravelplanet24, μια ανακοίνωση περί τεχνικών προβλημάτων στο airtickets.gr αλλά και οι αναρτήσεις στα social media περί μαζικών απολύσεων.
«Οι εταιρείες, αφού εξάντλησαν κάθε δυνατή εναλλακτική λύση, οδηγήθηκαν στη δύσκολη απόφαση της αναδιάρθρωσης και της προς το παρόν αναστολής έκδοσης μελλοντικών αεροπορικών εισιτηρίων»
Η ανακοίνωση των δυο εταιριών επιβεβαιώνει ουσιαστικά το οικονομικό αδιέξοδο. Γίνεται λόγος για ριζική αναδιάρθρωση της λειτουργίας των Tripsta και airtickets. Και εξαπολύεται επίθεση σε εκείνους που είχαν λαμβάνειν. Οι δυο εταιρίες κάνουν λόγο για «αναίτια, πρωτοφανώς άδικη επιθετική και καταχρηστική συμπεριφορά», η οποία «αποστράγγισε αιφνίδια τα ταμειακά τους διαθέσιμα».
Αναφέρουν δε ότι είχε γίνει συμφωνία με την ΙΑΤΑ για μια πολύ ευνοϊκή ρύθμιση αποπληρωμής των υποχρεώσεών τους. Οι εταιρίες «φωτογραφίζουν» συγκεκριμένους συνεργάτες τους, που «προσδοκώντας σε πρόσκαιρα οφέλη», υπονόμευσαν τη συμφωνία.
«Με απαράδεκτο τρόπο έπληξαν την επιβίωση των δύο εταιρειών. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργήσουν ένα τόσο ασφυκτικό πρόβλημα ρευστότητας, που κατέστησε αδύνατη τη συνέχιση της εύρυθμης λειτουργίας τους», αναφέρει η ανακοίνωση. Στην οποία προαναγγέλλεται και προσφυγή στη δικαιοσύνη «με όλα τα νομικά και δικαστικά μέσα».
Η ανακοίνωση της Tripsta και της airtickets
H Tripsta και η airtickets® ανακοινώνουν ότι τις προσεχείς ημέρες είναι υποχρεωμένες να προβούν σε ριζική αναδιάρθρωση της λειτουργίας τους και να αναστείλουν προσωρινά την έκδοση μελλοντικών αεροπορικών εισιτηρίων.
H Tripsta και η airtickets® ανακοινώνουν ότι τις προσεχείς ημέρες είναι υποχρεωμένες να προβούν σε ριζική αναδιάρθρωση της λειτουργίας τους και να αναστείλουν προσωρινά την έκδοση μελλοντικών αεροπορικών εισιτηρίων.
Παρά τις διαρκείς προσπάθειες των εταιρειών να αντεπεξέλθουν στην αναίτια και άδικη συμπεριφορά συνεργατών τους και συγκεκριμένα πολυεθνικών εταιρειών διαχείρισης συστημάτων κρατήσεων και διανομής εισιτηρίων, δυστυχώς η πρωτοφανώς άδικη, επιθετική και καταχρηστική συμπεριφορά απέναντί τους, αποστράγγισε αιφνίδια τα ταμειακά τους διαθέσιμα.
Το επιχειρηματικό πλάνο που εφαρμόστηκε, η περικοπή των δαπανών και η εξισορρόπηση των προβλημάτων ρευστότητας των εταιρειών οι οποίες έχουν μηδενικό τραπεζικό δανεισμό, είχαν ήδη αρχίσει να αποδίδουν θετικά αποτελέσματα και δημιούργησαν βάσιμες προοπτικές για την επιχειρηματική ανάκαμψή τους. Επιπλέον, η καινοτόμος συμφωνία που πέτυχαν οι εταιρείες με την ΙΑΤΑ – που εκπροσωπεί 290 αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο – και η πολύ ευνοϊκή ρύθμιση αποπληρωμής των υποχρεώσεών τους, ενίσχυσε ακόμη περισσότερο τη θετική έκβαση του εγχειρήματος.
Δυστυχώς, όμως, συγκεκριμένοι συνεργάτες, προσδοκώντας σε πρόσκαιρα οφέλη, αντί να σταθούν αρωγοί, υπονόμευσαν οποιοδήποτε σχεδιασμό και με απαράδεκτο τρόπο έπληξαν την επιβίωση των δύο εταιρειών. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργήσουν ένα τόσο ασφυκτικό πρόβλημα ρευστότητας, που κατέστησε αδύνατη τη συνέχιση της εύρυθμης λειτουργίας τους.
Είναι αυτονόητο ότι η Tripsta και η airtickets® στρέφονται εναντίον τους με όλα τα νομικά και δικαστικά μέσα και ευελπιστούν στη δικαίωσή τους από την ανεξάρτητη Δικαιοσύνη. Ωστόσο, η δικαστική διαδικασία είναι χρονοβόρος. Ως εκ τούτου, οι εταιρείες, αφού εξάντλησαν κάθε δυνατή εναλλακτική λύση, οδηγήθηκαν στη δύσκολη απόφαση της αναδιάρθρωσης και της προς το παρόν αναστολής έκδοσης μελλοντικών αεροπορικών εισιτηρίων.
Πρώτο μέλημα των εταιρειών υπήρξε η πλήρης εξασφάλιση των δεδουλευμένων και όλων των νόμιμων αποζημιώσεων προς τους εργαζομένους τους και η εξόφληση όλων των υποχρεώσεών τους προς το Δημόσιο και τους ασφαλιστικούς οργανισμούς.
H Tripsta και η airtickets® ήταν και είναι οι μεγαλύτερες ελληνικές εταιρείες του κλάδου και οι μοναδικές που ανταγωνίστηκαν ευθέως τους πολυεθνικούς ανταγωνιστές τους, οι οποίοι άλλωστε θα είναι και οι μόνοι ωφελημένοι από τη σημερινή εξέλιξη.
Οι ιστότοποι των εταιρειών λειτουργούν και θα λειτουργούν κανονικά. Τα εκδοθέντα εισιτήρια και οι κρατήσεις όλων των πελατών συνεχίζουν να είναι σε πλήρη ισχύ.
Οι εργαζόμενοι και η διοίκηση των δύο εταιρειών, με σεβασμό προς τους πελάτες τους και προς την ιστορία τους, θα εργαστούν με αξιοπρέπεια και ευσυνειδησία και με μοναδικό μέλημα την εξυπηρέτηση των πελατών τους.
Για κάθε εξέλιξη οι εταιρείες θα παράσχουν άμεση ενημέρωση προς όλους.
Πηγή: newsit.gr
ΑνακοίνωσηTripsta και Airtickets μετά την αναστολή λειτουργιών-Τι θα συμβεί με τα αεροπορικά εισιτήρια
Σε ριζική αναδιάρθρωση των λειτουργιών τους και αναστολή της έκδοσης εισιτηρίων ανακοίνωσαν ότι προχωρούν η Τripsτa και η Airtickets. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», όλοι οι πελάτες που έχουν αεροπορικό εισιτήριο στα χέρια τους (δική τους, ή άλλη εκτύπωση), θα εξυπηρετηθούν κανονικά από τις αεροπορικές εταιρείες και η οποιαδήποτε ζημία θα βαρύνει τους ενδιαμέσους εμπλεκόμενους.
Στη σχετική ανακοίνωση αναφέρεται:
H Tripsta και η airtickets® ανακοινώνουν ότι τις προσεχείς ημέρες είναι υποχρεωμένες να προβούν σε ριζική αναδιάρθρωση της λειτουργίας τους και να αναστείλουν προσωρινά την έκδοση μελλοντικών αεροπορικών εισιτηρίων.
Παρά τις διαρκείς προσπάθειες των εταιρειών να αντεπεξέλθουν στην αναίτια και άδικη συμπεριφορά συνεργατών τους και συγκεκριμένα πολυεθνικών εταιρειών διαχείρισης συστημάτων κρατήσεων και διανομής εισιτηρίων, δυστυχώς η πρωτοφανώς άδικη, επιθετική και καταχρηστική συμπεριφορά απέναντί τους, αποστράγγισε αιφνίδια τα ταμειακά τους διαθέσιμα.
Το επιχειρηματικό πλάνο που εφαρμόστηκε, η περικοπή των δαπανών και η εξισορρόπηση των προβλημάτων ρευστότητας των εταιρειών οι οποίες έχουν μηδενικό τραπεζικό δανεισμό, είχαν ήδη αρχίσει να αποδίδουν θετικά αποτελέσματα και δημιούργησαν βάσιμες προοπτικές για την επιχειρηματική ανάκαμψή τους. Επιπλέον, η καινοτόμος συμφωνία που πέτυχαν οι εταιρείες με την ΙΑΤΑ – που εκπροσωπεί 290 αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο – και η πολύ ευνοϊκή ρύθμιση αποπληρωμής των υποχρεώσεών τους, ενίσχυσε ακόμη περισσότερο τη θετική έκβαση του εγχειρήματος.
Δυστυχώς, όμως, συγκεκριμένοι συνεργάτες, προσδοκώντας σε πρόσκαιρα οφέλη, αντί να σταθούν αρωγοί, υπονόμευσαν οποιοδήποτε σχεδιασμό και με απαράδεκτο τρόπο έπληξαν την επιβίωση των δύο εταιρειών. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργήσουν ένα τόσο ασφυκτικό πρόβλημα ρευστότητας, που κατέστησε αδύνατη τη συνέχιση της εύρυθμης λειτουργίας τους.
Είναι αυτονόητο ότι η Tripsta και η airtickets® στρέφονται εναντίον τους με όλα τα νομικά και δικαστικά μέσα και ευελπιστούν στη δικαίωσή τους από την ανεξάρτητη Δικαιοσύνη. Ωστόσο, η δικαστική διαδικασία είναι χρονοβόρος. Ως εκ τούτου, οι εταιρείες, αφού εξάντλησαν κάθε δυνατή εναλλακτική λύση, οδηγήθηκαν στη δύσκολη απόφαση της αναδιάρθρωσης και της προς το παρόν αναστολής έκδοσης μελλοντικών αεροπορικών εισιτηρίων.
Πρώτο μέλημα των εταιρειών υπήρξε η πλήρης εξασφάλιση των δεδουλευμένων και όλων των νόμιμων αποζημιώσεων προς τους εργαζομένους τους και η εξόφληση όλων των υποχρεώσεών τους προς το Δημόσιο και τους ασφαλιστικούς οργανισμούς.
H Tripsta και η airtickets® ήταν και είναι οι μεγαλύτερες ελληνικές εταιρείες του κλάδου και οι μοναδικές που ανταγωνίστηκαν ευθέως τους πολυεθνικούς ανταγωνιστές τους, οι οποίοι άλλωστε θα είναι και οι μόνοι ωφελημένοι από τη σημερινή εξέλιξη.
Οι ιστότοποι των εταιρειών λειτουργούν και θα λειτουργούν κανονικά. Τα εκδοθέντα εισιτήρια και οι κρατήσεις όλων των πελατών συνεχίζουν να είναι σε πλήρη ισχύ.
Οι εργαζόμενοι και η διοίκηση των δύο εταιρειών, με σεβασμό προς τους πελάτες τους και προς την ιστορία τους, θα εργαστούν με αξιοπρέπεια και ευσυνειδησία και με μοναδικό μέλημα την εξυπηρέτηση των πελατών τους.
Πηγή: Καθημερινή
RSS