Το ζήτημα της ταλαιπωρίας των επιβατών των σκαφών αναψυχής και των ημερόπλοιων στις διαδικασίες διαβατηριακού ελέγχου, αναδεικνύει με Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας.

Ο Βουλευτής επισημαίνει ότι, ενώ μέχρι πέρυσι, η διαδικασία εισόδου και εξόδου ενός σκάφους αναψυχής ή ενός ημερόπλοιου στην Πύλη Εισόδου και στα νησιά μας, ήταν ακριβώς η ίδια διαδικασία που ακολουθείτο για τα κρουαζιερόπλοια, φέτος διαχωρίστηκε η διαδικασία αυτή, ως προς τα σκάφη αναψυχής και τα ημερόπλοια.

Απαιτείται να αποβιβάζονται οι επιβάτες και να πηγαίνουν για δακτυλικά αποτυπώματα στην πύλη εισόδου. Κάτι που σημαίνει πολλαπλή ταλαιπωρία και μεγάλο χρόνο αναμονής, ιδιαίτερα σε νησιά, όπως η Λέρος και η Σύμη.
Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι υπάρχουν, πλέον, ματαιώσεις και ακυρώσεις αφίξεων από τα ημερόπλοια, της λεγόμενης μικρής κρουαζιέρας, ενώ πολλά σκάφη αναψυχής αποφεύγουν τα ελληνικά λιμάνια λόγω της χρονοβόρας αυτής διαδικασίας.

Το Κράτος χάνει πολύτιμα και συγκεκριμένα έσοδα, όπως 45 ευρώ από το Transit LOG στο τελωνείο, 15 ευρώ από ΕΚΟΕΝ στο Λιμεναρχείο και έσοδα από το ΦΠΑ των υπηρεσιών των πρακτορείων, ενώ μειώθηκε και ο αριθμός των Τούρκων που επισκέπτονταν την Ελλάδα και τα νησιά μας, τη χρονική περίοδο που συνέπιπτε με το Μπαϊράμι, τη μεγάλη γιορτή των μουσουλμάνων.

Ο κ. Κόνσολας ζητά να ανακληθεί και να τροποποιηθεί η συγκεκριμένη διαδικασία και να επανέλθει το προηγούμενο καθεστώς για τους επιβάτες των ημερόπλοιων και των σκαφών αναψυχής.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Ερώτησης του κ. Κόνσολα.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η
Προς
1.Υπουργείο Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης
2.Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
3.Υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού

ΘΕΜΑ: «Ταλαιπωρία των επιβατών σκαφών αναψυχής και ημερόπλοιων στις διαδικασίες διαβατηριακού ελέγχου στα νησιά»

Κύριοι Υπουργοί,

Ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί πηγή εσόδων για τη χώρα και τις τοπικές οικονομίες των νησιών μας. Κοινή παραδοχή είναι ότι πρέπει, ως χώρα, να είμαστε σε θέση να προσφέρουμε υπηρεσίες και να διευκολύνουμε τους επισκέπτες μας.
Δυστυχώς, ως προς το δεύτερο σκέλος, υπάρχουν προβλήματα ιδιαίτερα σε νησιά που αποτελούν πύλη εισόδου και συνοριακά σημεία διέλευσης για τους επισκέπτες μας που έρχονται είτε με κρουαζιερόπλοια είτε με σκάφη αναψυχής και ημερόπλοια (τη λεγόμενη μικρή κρουαζιέρα).
Συγκεκριμένα, μέχρι πέρυσι, η διαδικασία εισόδου και εξόδου ενός σκάφους αναψυχής ή ενός ημερόπλοιου στην Πύλη Εισόδου ήταν ακριβώς η ίδια διαδικασία που ακολουθείτο για τα κρουαζιερόπλοια.
Δηλαδή, ο πλοίαρχος ή ο εξουσιοδοτημένος πράκτορας με τη λίστα επιβαινόντων έπαιρνε τα διαβατήρια πήγαινε στο διαβατηριακό έλεγχο, ο αστυνομικός σκάναρε τα διαβατήρια για τη γνησιότητα του έγγραφου, έπειτα ο αστυνομικός σφράγιζε τη λίστα επιβαινόντων και τα διαβατήρια και δινόταν η άδεια για την αποβίβαση.
Στην έξοδο ακολουθείτο η ίδια διαδικασία.
Φέτος, όμως, διαχωρίστηκε η διαδικασία αυτή, ως προς τα σκάφη αναψυχής και τα ημερόπλοια.
Απαιτείται να αποβιβάζονται οι επιβάτες και να πηγαίνουν για δακτυλικά αποτυπώματα στην πύλη εισόδου. Κάτι που σημαίνει πολλαπλή ταλαιπωρία και μεγάλος χρόνος αναμονής, ιδιαίτερα σε νησιά όπως η Λέρος και η Σύμη.
Σε αυτά τα νησιά δεν υπάρχει το απαραίτητο προσωπικό της Ελληνικής Αστυνομίας για να διεκπεραιώσει τις διαδικασίες διαβατηριακού ελέγχου για τους επιβάτες των ημερόπλοιων και των σκαφών αναψυχής. Είναι χαρακτηριστικό ότι το ΦΕΚ για τη λειτουργία του λιμανιού της Αγίας Μαρίνας στη Λέρο, ως σταθμού συνοριακού ελέγχου, προβλέπει τη λειτουργία της υπηρεσίας διαβατηριακού ελέγχου από τις 8 το πρωί έως τις 10 το βράδυ, κάτι που είναι αδύνατον να συμβεί λόγω έλλειψης προσωπικού.
Η συγκεκριμένη κατάσταση έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχουν πλέον ματαιώσεις και ακυρώσεις αφίξεων από τα ημερόπλοια, της λεγόμενης μικρής κρουαζιέρας, ενώ πολλά σκάφη αναψυχής αποφεύγουν τα ελληνικά λιμάνια λόγω της χρονοβόρας αυτής διαδικασίας.
Υπάρχουν, όμως, και παράπλευρες απώλειες αφού το Κράτος χάνει πολύτιμα και συγκεκριμένα έσοδα, όπως 45 ευρώ από το Transit LOG στο τελωνείο, 15 ευρώ από ΕΚΟΕΝ στο Λιμεναρχείο και έσοδα από το ΦΠΑ των υπηρεσιών των πρακτορείων.
Ήδη, επίσης, μειώθηκε και ο αριθμός των Τούρκων που επισκέπτονταν την Ελλάδα και τα νησιά μας, τη χρονική περίοδο που συνέπιπτε με το Μπαϊράμι, τη μεγάλη γιορτή των μουσουλμάνων.
Είναι σαφές ότι αν δεν ανακληθεί και δεν τροποποιηθεί η συγκεκριμένη διαδικασία, οι απώλειες αυτές θα πολλαπλασιαστούν στο μέλλον.
Οι κανόνες ασφαλείας τηρούνται και με το προηγούμενο καθεστώς που ίσχυε μέχρι πέρυσι για τους επιβάτες των ημερόπλοιων και των σκαφών αναψυχής, το οποίο και θα πρέπει να επανέλθει.
Κατόπιν των ανωτέρω
Ερωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί

1. Εάν προτίθενται να επαναφέρουν το προηγούμενο καθεστώς για τον διαβατηριακό έλεγχο των σκαφών αναψυχής και των ημερόπλοιων της λεγόμενης μικρής κρουαζιέρας και να υπαχθούν στην ίδια διαδικασία που προβλέπεται για τα κρουαζιερόπλοια.

Ο Ερωτών Βουλευτής
Μάνος Κόνσολας
Βουλευτής Δωδεκανήσου

Σκάφος του λιμενικού σώματος αλλά και του πολεμικού ναυτικού κατάφεραν να διασώσουν νωρίτερα τέσσερις παράτυπους μετανάστες. Οι έρευνες στην περιοχή συνεχίζονται με τη συμμετοχή ελικοπτέρου super puma.
Στη θαλάσσια περιοχή πνέουν βόρειοι άνεμοι 4 μποφόρ

Περίπου οι μισοί Ευρωπαίοι φοβούνται ότι η έλευση προσφύγων θα αυξήσει τον κίνδυνο επιθέσεων στις χώρες τους, σύμφωνα με μια έρευνα που δημοσιεύθηκε χθες, ενώ πολλοί, ιδιαίτερα στα ανατολικά κράτη, τους θεωρούν βάρος στην οικονομία της χώρας τους.

Το Ερευνητικό Κέντρο Pew, το οποίο εδρεύει στην Ουάσιγκτον, βρήκε ότι το ποσοστό των ατόμων που πιστεύουν ότι "οι πρόσφυγες θα αυξήσουν την πιθανότητα τρομοκρατικών επιθέσεων στη χώρα μας" είναι, μεταξύ άλλων χωρών, 46% στη Γαλλία, 52% στη Βρετανία, 61% στη Γαλλία, 71% στην Πολωνία και 76% στην Ουγγαρία.

Οι κυβερνήσεις της Ουγγαρίας και της Πολωνίας ηγούνται στην κριτική ενάντια στις προσπάθειες της Ευρωπαϊκής Ένωσης τη χρονιά που διανύουμε να κατανείμει όσους αιτούν άσυλο - κυρίως από τη Συρία και το Ιράκ - σε διάφορες χώρες-μέλη.

Η καγκελάριος της Γερμανίας Άγκελα Μέρκελ, η οποία άνοιξε τις πόρτες της σε περίπου ένα εκατομμύριο πρόσφυγες στη χώρα της πέρσι, δήλωσε χθες ότι οι ισλαμιστές μαχητές έχουν χρησιμοποιήσει το κύμα των προσφύγων να διεισδύσουν στην Ευρώπη. Μερικοί από αυτούς που συμμετείχαν στις επιθέσεις του Ισλαμικού Κράτους στο Παρίσι και τις Βρυξέλλες φέρονται ότι προήλθαν από τη Συρία.

Σε ερώτηση του Κέντρου Pew εάν οι πρόσφυγες αποτελούσαν βάρος στην οικονομία γιατί παίρνουν δουλειές και επιδόματα, οι ερωτηθέντες στις 10 χώρες της έρευνας κάλυψαν ένα μεγάλο εύρος γνωμών - από τους 31% των Γερμανών στους 82% των Ούγγρων που συμφωνούν. Από τους Ιταλούς, 47% θεώρησαν ότι οι πρόσφυγες έχουν μεγαλύτερο μέρος ευθύνης για εγκλήματα στη χώρα τους από άλλες ομάδες πληθυσμού, ενώ τα ποσοστά των Σουηδών και Ούγγρων ήταν παραπλήσια αλλά χαμηλότερα. Από τους Ισπανούς όμως, μόνο 13% των ερωτηθέντων συμφώνησαν με αυτή την άποψη.

Ερωτηθέντες για την άποψή τους περί των μουσουλμάνων, περίπου δύο-τρίτα των Πολωνών, Ελλήνων, Ιταλών και Ούγγρων είπαν ότι είχαν αρνητική άποψη γιά αυτούς, ενώ με την άποψη αυτή συμφώνησαν λιγότερο από το ένα τρίτο των Γάλλων, των Γερμανών και των Βρετανών.

Τα στοιχεία του Κέντρου Pew έδειξαν και τις διαχρονικές διαφορές σε ορισμένες χώρες. Για παράδειγμα, το 2005 στη Γερμανία, μόνο 9% του πληθυσμού πίστευε ότι οι μουσουλμάνοι μετανάστες ήθελαν να υιοθετήσουν τοπικές συνήθειες, ενώ τώρα το ποσοστό που το πιστεύει αυτό είναι 32%. Στη Γαλλία, το ποσοστό αυτό ανέβηκε στο 43%, από το 36% που ήταν το 2005.