Κάθε δυνατή προσπάθεια προκειμένου να δρομολογήσουν έργα και δράσεις που θα φέρουν ανάπτυξη στα νησιά, καταβάλλουν οι δήμαρχοι της Δωδεκανήσου.
Τους στόχους που έχουν θέσει περιέγραψαν οι νέοι δήμαρχοι Καλύμνου Γιάννης Γαλλουζής και Λειψών κ. Φ Μάγγος. Στις προτεραιότητες της νέας θητείας, που ξεκινά την 1η Σεπτεμβρίου, αναφέρθηκε ο δήμαρχος Πάτμου κ. Γρηγόρης Στόικος.

«Ο κάθε Δήμος έχει τα δικά του προβλήματα. Υπάρχουν ελλείψεις σε βασικές υποδομές στην Κάλυμνο. Είναι ανάγκη να γίνουν και έργα αντιπλημμυρικής προστασίας στο νησί. Αν είχε δεχθεί η Κάλυμνος τον όγκο βρόχινου νερού που έπεσε στη Ρόδο πριν λίγους μήνες θα είχε γίνει… Βενετία», δήλωσε ο νέος δήμαρχος Καλύμνου κ. Γιάννης Γαλλουζής.

«Υπάρχουν και άλλα προβλήματα. Πώς θα εντάξουμε έργα στο ΕΣΠΑ όταν δεν έχουμε τεχνικές υπηρεσίες για να εκπονούν τις μελέτες; Οι πενιχροί πόροι που στέλνει το κράτος δεν φθάνουν. Η κατάσταση δεν είναι ρόδινη. Χρειάζεται καλή οργάνωση στα πλαίσια του Δήμου. Οφείλουμε να «σπάσουμε αυγά», να προχωρήσουμε μπροστά και να δώσουμε λύσεις στα προβλήματα», δήλωσε ο κ. Γαλλουζής και πρόσθεσε πως και η κοινωνία της Καλύμνου θα πρέπει να κάνει τη δική της υπέρβαση και να συνεργαστεί με το Δήμο για το καλό του τόπου.
Σε ερώτηση σχετικά με τον τρόπο αντιμετώπισης της ανεργίας, ο κ. Γαλλουζής δήλωσε πως η λύση είναι η ανάπτυξη.

«Ο τόπος χρειάζεται ανάπτυξη και επενδύσεις. Δεν υπάρχει Δήμος που να μπορεί να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας τη στιγμή που έχουν υποστεί πιέσεις για μείωση του προσωπικού. Θέλουμε μέσα από τον τουρισμό, που δεν έχει αξιοποιηθεί όσο πρέπει, να δημιουργηθεί ανάπτυξη. Στην Κάλυμνο μπορούν να αξιοποιηθούν πολύ καλά οι ειδικές μορφές τουρισμού. Δεν θα δώσουν τη λύση τα επιδοτούμενα προγράμματα. Οι νέοι επιστήμονες χρειάζονται κάτι διαφορετικό», δήλωσε ο νέος δήμαρχος Καλύμνου.

Ο κ. Γιάννης Γαλλουζής αναφέρθηκε και στις θαλάσσιες μεταφορές.
«Εξαιτίας λαθών που έγιναν στο παρελθόν η Κάλυμνος εξυπηρετείται μόνο με τρία δρομολόγια την εβδομάδα. Πρέπει να γίνουν εργασίες στο λιμάνι του νησιού. Χαίρομαι που ο δήμαρχος κ. Δ. Διακομιχάλης με ενημέρωσε πως χρειάζεται μόνο μια μελέτη για να κατατεθεί ο φάκελος του έργου για ένταξη σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα. Οφείλουμε να ζητήσουμε την αύξηση των δρομολογίων από το αρμόδιο υπουργείο», δήλωσε ο κ. Γαλλουζής.

“Μπαίνουμε σε νέα περίοδο και κάποια πράγματα θα πρέπει να τα δούμε με διαφορετικό μάτι. Θα δώσουμε βαρύτητα στον άνθρωπο. Έχουν υλοποιηθεί αρκετά έργα στους Λειψούς αλλά δεν δόθηκε σημασία στο ανθρώπινο δυναμικό του νησιού», δήλωσε ο νέος δήμαρχος Λειψών κ. Φώτης Μάγγος.
«Έχει δημιουργηθεί βιολογικός καθαρισμός ΧΥΤΑ, λιμνοδεξαμενές και μαρίνα. Δεν έχει γίνει πρόβλεψη για το προσωπικό που θα λειτουργεί τις συγκεκριμένες δομές. Προσπαθούμε να καλύψουμε τις ανάγκες με εργαζόμενους που απασχολούνται με δίμηνες, πεντάμηνες και οκτάμηνες συμβάσεις», δήλωσε ο νέος δήμαρχος Λειψών.
Ο κ. Μάγγος αναφέρθηκε και στις ελλείψεις που παρουσιάζει ο τομέας της Υγείας.

«Υπάρχει ένας γυναικολόγος ο οποίος ήρθε από το Νοσοκομείο της Λέρου για να αντικαταστήσει τον παθολόγο ή τον γενικό γιατρό που θα έπρεπε να έχουμε. Οι άνθρωπος μπορεί να φύγει και να έχουμε μεγαλύτερο πρόβλημα», δήλωσε ο κ. Μάγγος, που αναφέρθηκε και στο πρόβλημα που παρουσιάζει το κτήριο του Γυμνασίου των Λειψών.

«Οι υπηρεσίες του Δήμου στεγάζονται σε ένα μισθωμένο κτήριο έκτασης 70 τμ. Επίσης δεν διαθέτουμε σφαγείο. Οι κτηνοτρόφοι μεταφέρουν τα ζώα στην Κάλυμνο. Οι τοπικές κοινωνίες πρέπει να διαχειρίζονται μόνες τους τον πλούτο που δημιουργούν», δήλωσε ο κ. Μάγγος που αναφέρθηκε και στον τομέα της αλιείας.
«Μελέτες που έχουν εκπονηθεί δείχνουν πως η παράκτια αλιεία κινδυνεύει από τις τράτες. Έχει μειωθεί η χλωρίδα, που ευνοεί την ανάπτυξη του γόνου», δήλωσε ο κ. Μάγγος.

Στους στόχους που έχει θέσει για τη νέα θητεία αναφέρθηκε και ο δήμαρχος της Πάτμου κ. Γρηγόρης Στόικος.
«Στόχος μας είναι η υλοποίηση των μεγάλων έργων που έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ. Μεταξύ αυτών είναι ο βιολογικός και ο ΧΥΤΑ. Σημαντικές για μας είναι και οι αφαλατώσεις», δήλωσε ο κ. Στόικος.
Σε ερώτηση σχετικά με την τουριστική κίνηση της Πάτμου, ο κ. Στόικος δήλωσε:
«Υπάρχει θέμα με τη συγκοινωνία της Πάτμου. Ευελπιστούμε πως θα προστεθεί στο πρόγραμμα ακόμη ένα δρομολόγιο. H διοίκηση της εταιρείας Blue Star δεσμεύθηκε πως θα ικανοποιήσει το αίτημά μας. Επίσης δεν έχουμε φέτος δρομολόγια προς τη Σάμο. Αυτό είναι πρόβλημα γιατί η Πάτμος στηρίζεται στην αεροπορική κίνηση του συγκεκριμένου νησιού. Το 2015 έχει ληφθεί απόφαση για την εκτέλεση του συγκεκριμένου δρομολογίου από ταχύπλοο πλοίο».

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Κρίσιμο χαρακτηρίζεται το φετινό καλοκαίρι για την πορεία του τουρισμού στην Ελλάδα, η οποία, ενδεχομένως, να καθορίσει και τις επόμενες σεζόν. Ο πιο σημαντικός κλάδος για την ελληνική οικονομία βρίσκεται σε σταθερά ανοδική τροχιά, ωστόσο, συνεχίζει να αντιμετωπίζει προκλήσεις οι οποίες επιβάλλεται να ξεπεραστούν ούτως ώστε μπουν γερά θεμέλια για να συνεχιστεί η ανάπτυξη και τα επόμενα χρόνια.

Στοιχήματα για ακόμη μια χρονιά, όπως επισημαίνει το euro2day, είναι η ορθολογική διαχείριση του ζητήματος των τιμών στα ξενοδοχεία, η σωστή λειτουργία των υποδομών (ιδιαίτερα την περίοδο αιχμής), αλλά και η εξάπλωση των ωφελειών από τον τουρισμό σε όλη τη χώρα.

Την ίδια στιγμή, κυβέρνηση και επιχειρηματίες καλούνται να διαχειριστούν άμεσα ορισμένα από τα καυτά αυτά μέτωπα από τα οποία θα εξαρτηθεί το μέγεθος του τουριστικού ρεύματος που θα κατευθυνθεί προς την Ελλάδα και θα καθορίσει την τάση στον κλάδο, ακόμη και μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Η διαχείριση των τιμών το μεγάλο «αγκάθι» -Κέρδη και ζημίες από την ξαφνική αύξηση

Το μεγαλύτερο ζήτημα είναι αναμφίβολα η διαχείριση των τιμών, καθώς, αυτή παραμένει η παγίδα που πρέπει να αποφύγουν όσοι εμπλέκονται στην εξυπηρέτηση των ξένων επισκεπτών. Το ζήτημα επηρεάζει όχι μόνο τους ξενοδόχους, αλλά και αεροπορικές – ακτοπλοϊκές εταιρείες, οργανωτές εκδρομών, εστιάτορες, ακόμη και ταξιτζήδες και όσους συμμετέχουν εμπορικά στις παραλίες.

Οι υπερβολικές ή αναιτιολόγητα υψηλές τιμές μπορούν να λειτουργήσουν σαν μπούμερανγκ για τους επαγγελματίες, καθώς, όσοι εμφανίζονται υπερβολικά ανυπόμονοι στο να ισοφαρίσουν τις απώλειες εσόδων ίσως να το πληρώσουν ακριβά.

Ηδη, από τις πρώτες μελέτες, διαπιστώνεται εξωπραγματική αύξηση τιμών σε κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς, όπως η Σαντορίνη ή η Μύκονος, γεγονός που προκαλεί τις πρώτες διαμαρτυρίες, αλλά και μπορεί να «τορπιλίσει» την περυσινή επικοινωνιακή νίκη που κατέγραψε ο ξενοδοχειακός κλάδος με την πτώση τιμών 35% που κατέγραφε στο σύνολο της χώρας.

Οι πέντε «ναυαρχίδες» του ελληνικού καλοκαιριού

Εντυπωσιακό είναι το γεγονός πως οι κύριες τουριστικές περιοχές της χώρας ενισχύουν συνεχώς τη θέση τους και, πρακτικά, «μαζεύουν» όλη την πελατεία. Χαρακτηριστικά, από τις 15,7 εκατ. θέσεις σε προγραμματισμένες πτήσεις από το εξωτερικό προς την Ελλάδα, τα 10,3 εκατ. αφορούν τρία μόνο νησιά (Κρήτη, Ρόδο, Κω).

Από τα 5,4 εκατ. αεροπορικές θέσεις που απομένουν, τη μερίδα του λέοντος μοιράζονται η Θεσσαλονίκη (λόγω Χαλκιδικής) και η Κέρκυρα. Αυτό σημαίνει ότι για όλους τους υπόλοιπους προορισμούς απομένουν 2,3 εκατ. θέσεις κάτι που μαρτυρά την πλήρη ανισομέρεια της τουριστικής ανάπτυξης στην Ελλάδα.

Το… stress test για Κρήτη και Ρόδο

Ενα ακόμη «αγκάθι» που πρέπει να αντιμετωπιστεί είναι εκείνο των υποδομών, κυρίως στα δύο πιο ισχυρά χαρτιά του ελληνικού τουρισμού, την Κρήτη και τη Ρόδο. Τα νησιά αυτά υποδέχονται εκατομμύρια ξένων σε μόλις λίγους μήνες με αποτέλεσμα οι υποδομές (αεροδρόμια, ξενοδοχεία, δρόμοι, χώροι εστίασης, παραλία) και, κυρίως, οι εργαζόμενοι να λειτουργούν στα όρια αντοχής τους, κάτι που φέρνει αρνητικά αποτελέσματα στις παρεχόμενες υπηρεσίες.

Ενδεικτικό του γεγονότος αυτού είναι, όπως αναφέρει το euro2day, το ότι μόνο στις 2 Αυγούστου (εφόσον γίνουν όλες οι πτήσεις) τα αεροδρόμια Ηρακλείου και Ρόδου θα υποχρεωθούν να υποδεχθούν 162 και 163 πτήσεις αντίστοιχα και περίπου 30.000 ξένους επισκέπτες το καθένα.

Σημειωτέον, ότι την ίδια ημέρα στο αεροδρόμιο της Κω θα προσγειωθούν 86 πτήσεις, 74 στην Κέρκυρα και 71 στα Χανιά.

Οι ανερχόμενοι προορισμοί το φετινό μεγάλο στοίχημα

Με βάση την παραπάνω εικόνα, μια από τις μεγάλες προκλήσεις για αυτό το καλοκαίρι, είναι αν τα οφέλη από την αύξηση της τουριστικής κίνησης προς τη χώρα θα μπορέσουν να τα καρπωθούν και άλλες περιοχές πέρα από τις «κλασικές».

Από τα μέχρι στιγμής στοιχεία τη μεγαλύτερη αύξηση ζήτησης σε σύγκριση με πέρυσι εμφανίζουν η Μεσσηνία (+122%), η Μύκονος (+85%), η Σκιάθος (+84%), η Κεφαλονιά (+52%), η Σάμος (+51%) και η Σαντορίνη (+46%).

Η αύξηση των αεροπορικών δρομολογίων «φέρνει» περισσότερους τουρίστες

Στον τομέα των πτήσεων το 2014 είναι η πρώτη χρονιά που οι τακτικές πτήσεις (51%) είναι περισσότερες από τις τσάρτερ (49%) κάτι που δίνει τη δυνατότητα να διευρυνθεί η τουριστική περίοδος και να έλθουν περισσότεροι μεμονωμένοι ταξιδιώτες παρά γκρουπ.

Το αποτέλεσμα προέκυψε από τη μείωση των τσάρτερ και την αύξηση των τακτικών πτήσεων προς βασικούς καλοκαιρινούς προορισμούς όπως το Ηράκλειο, η Ρόδος και η Κως.

Μεγάλο ερώτημα ο εσωτερικός τουρισμός -Τι θα κάνουν οι Ελληνες

Τέλος, ερώτημα θα αποτελέσει για ακόμη μια χρονιά και η διάθεση και, κυρίως, δυνατότητα που θα έχουν οι Ελληνες για να «κλείσουν» διακοπές σε τουριστικούς προορισμούς. Ο εσωτερικός τουρισμός έχει καταρρεύσει εντελώς τα τελευταία χρόνια εξαιτίας της δραματικής μείωσης του βιοτικού επιπέδου των Ελλήνων, κάτι που έχει προκαλέσει τεράστια ανισορροπία στην εγχώρια τουριστική αγορά.

Στόχος είναι να σημειωθεί νέα κινητοποίηση στον συγκεκριμένο τομέα με την επαναφορά των προγραμμάτων κοινωνικού τουρισμού, καθώς, εκτός των εργαζομένων, θα στηριχθούν και εκατοντάδες μικρά ξενοδοχεία τα οποία βασίζονταν αποκλειστικά στους Ελληνες πελάτες.

rodosalarm.gr