Η Tui έχει προσθέσει άλλα 2.000 ξενοδοχεία στο πρόγραμμα του καλοκαιριού του 2020 και έχει επεκτείνει σημαντικά το πτητικό της πρόγραμμα για την Τουρκία με περίπου 45.000 επιπλέον θέσεις για το επόμενο Καλοκαίρι. Επέκταση στα ξενοδοχεία της προβλέπεται και στην Ελλάδα.

Το πρόγραμμα για το 2020

Τα νέα ξενοδοχεία είναι διαθέσιμα σε 75 προορισμούς όπως στην Τουρκία, στην Κροατία, στην Ιταλία, στην Ισπανία, στις Βαλεαρίδες και στα Κανάρια. Ουσιαστικά το πρόγραμμα αυτό αποτελεί επιβεβαίωση στην έκθεση διακοπών του Thomas Cook του 2019 ότι η Τουρκία είναι ψηλά στις προτιμήσεις, ξεπερνώντας την Ελλάδα, καθώς είναι πλέον ο δεύτερος πιο δημοφιλής προορισμός διακοπών του Cook. Η Tui έχει εξασφαλίσει αποκλειστικά δύο νέα ξενοδοχεία Platinum στην Αττάλεια, το 5T Royal Dragon και το 5T Royal Wings. Έχει επίσης αυξήσει την χωριτικότητα των πτήσεων για το Νταλαμάν, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας διαδρομής από το Μπέλφαστ και επιπλέον πτήσεις από το Αμπερντίν. Άλλες επιλογές για το καλοκαίρι του 2020 στην Τουρκία περιλαμβάνουν το Tui Blue Grand Azur στο Μαρμαρίς, στο οποίο η Tui έχει αποκλειστικά για την εποχή. Αλλού, η Tui ξεκίνησε μια προσφορά για ταξίδια με παιδιά σρα £ 499 σε 16 ξενοδοχεία της Φλόριντα, καθώς και για τις αφίξεις του Ιουνίου 2020 και του Σεπτεμβρίου του 2020, που ισχύουν για νέες κρατήσεις μέχρι τις 31 Μαΐου. Τα ξενοδοχεία περιλαμβάνουν το Endless Summer Dockside Inn και σουίτες στο Universal Orlando Resort, το οποίο ανοίγει το Μάρτιο του 2020. Η Tui ξεκίνησε το πρόγραμμα του καλοκαιριού του 2020 τον περασμένο Νοέμβριο, ανταποκρινόμενη στις αλλαγές στη συμπεριφορά των πελατών, με τις οικογένειες να ψάχνουν νωρίτερα για τον προορισμό των διακοπών τους.
πηγή money-tourism.gr

Σε δράσεις τουριστικής προβολής προβαίνουν οι δήμοι Ερμιονίδας, Σπάρτης και Κω.

Ειδικότερα, ο Δήμος Ερμιονίδας ενέκρινε τη δημιουργία βίντεο τουριστικής προβολής της περιοχής, καθώς και τη φωτογράφιση της Ερμιονίδας για τη νέα ιστοσελίδα τουριστικής προβολής του δήμου, συνολικού προϋπολογισμού 7.000 ευρώ.

Παράλληλα, ο Δήμος Σπάρτης ανέθεσε σε εταιρεία συμβούλων ανάπτυξης την δράση Προβολή-Δημοσιότητα-Ενημέρωση δράσεων τουριστικής προβολής Δήμου: Ψηφιακή τουριστική προβολή του Δήμου Σπάρτης, προϋπολογισμού 7.378 ευρώ με ΦΠΑ.

Τέλος, ο Δήμος της Κω ενέκρινε με τη διαδικασία της απευθείας ανάθεσης την παραγωγή συνολικά 7 βίντεο, δηλαδή ενός γενικού εισαγωγικού βίντεο και 6 θεματικών βίντεο για τον γαμήλιο, γαστρονομικό, αθλητικό τουρισμό, καθώς και τον τουρισμό ιστορικών διαδρομών και πολιτιστικών εκδηλώσεων, που θα προβάλλουν τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του νησιού.

Τα ανωτέρω βίντεο πρόκειται να αποτελέσουν ένα από τα σημαντικότερα εργαλεία υλοποίησης της στρατηγικής προώθησης και προβολής της περιοχής σε διεθνείς εκθέσεις, τηλεόραση και social media. Τα οφέλη που θα προκύψουν αναμένεται να είναι άμεσα και σημαντικά και για τους δυνητικούς επισκέπτες του Δήμου Κω, καθώς θα έχουν πληρέστερη ενημέρωση για τις δυνατότητες και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του νησιού.

Ο ενδεικτικός προϋπολογισμός της δράσης, ανέρχεται στο συνολικό ποσό των 39.680 ευρώ.

Η Ελλάδα ψηφίστηκε ως η ομορφότερη χώρα του κόσμου για το 2019, από τους χιλιάδες αναγνώστες του διάσημου ταξιδιωτικού περιοδικού Condé Nast Traveler, στα πλαίσια των ετήσιων Βραβείων Τουρισμού που απονέμει, έχοντας κύρια έδρα τη Νέα Υόρκη!

«Η Ελλάδα συνεχίζει να αιχμαλωτίσει τη φαντασία σας ενθουσιάζοντας σε όλους τους τομείς» γράφει στον πρόλογο των Βραβείων για την Καλύτερη Χώρα του Κόσμου 2019 το περιοδικό, εγκωμιάζοντας την πατρίδα μας, που αν και μέσα σε τεχνητή εν πολλοίς κρίση, εξακολουθεί να ακτινοβολεί, να λάμπει, να θαμπώνει, να ελκύει και να εμπνέει εκατομμύρια ανθρώπους σε όλη τη γη!

Έτσι η ασύγκριτη Ελλάδα αφήνει κατά πολύ πίσω τις χώρες των «δανειστών», αλλά και όλους τους λεγόμενους «εξωτικούς προορισμούς», όπως μπορεί κανείς να δει στις 20 θέσεις κατάταξης:

1. Ελλάδα

2. Ιταλία

3. ΗΠΑ

4. Νότιος Αφρική

5. Γαλλία

6. Ισπανία

7. Ινδία

8. Αυστραλία

9. Ταϊλάνδη

10. Μεξικό

11. Νέα Ζηλανδία

12. Πορτογαλία

13. Καναδάς

14. Αργεντινή

15. Σρι Λάνκα

16. Μαρόκο

17. Ινδονησία

18. Ιρλανδία

19. Ιαπωνία

20. Βιετνάμ

Πηγή: newsone.gr

* Φώτο: Χρήστος Στάτης

Η ανασφάλεια γύρω από το Brexit ωθεί περισσότερους Βρετανούς τουρίστες σε επιλογές εκτός των «παραδοσιακών» προορισμών εντός της Ε.Ε. για το φετινό καλοκαίρι, όπως διαπιστώνουν οι ταξιδιωτικοί κολοσσοί της Thomas Cook και της ΤUI.

Επιπλέον, από τους προορισμούς της Μεσογείου, πέραν της Ισπανίας «πρωταθλήτρια» της σεζόν του 2019 με βάση τις κρατήσεις σε πακέτα αναδεικνύεται η Τουρκία, ενώ για την Ελλάδα, θετικό αποτελεί το γεγονός ότι παραμένει στους δημοφιλέστερους προορισμούς.

Ειδικότερα, με βάση τα στοιχεία που δημοσίευσε χθές η Thomas Cook, σχεδόν το ήμισυ (48%) των κρατήσεων στα «πακέτα» του φετινού καλοκαιριού από το Ηνωμένο Βασίλειο- μία από τις σημαντικότερες αγορές εξερχόμενου τουρισμού στην Ευρώπη- αφορούν προορισμούς εκτός της Ευρωζώνης, σημειώνοντας άνοδο κατά 10% σε σύγκριση με πέρυσι. Το γεγονός, σύμφωνα με τον δεύτερο μεγαλύτερο ταξιδιωτικό οργανισμό στην Ευρώπη, οφείλεται στην παρατεταμένη ανασφάλεια ως προς το μέλλει γενέσθαι με το Brexit.

Παρ'όλ’ αυτά πάνω από τους μισούς Βρετανούς που ρωτήθηκαν, δήλωσαν ότι είναι πιθανότερο να κάνουν διακοπές στο εξωτερικό φέτος σε σύγκριση με την περυσινή χρονιά.

Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο μάλιστα του ομίλου κ. Peter Fankhauser, «στο Ηνωμένο Βασίλειο, βιώνουμε μία συγκυρία πρωτοφανών πολιτικών εξελίξεων και και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η παρατεταμένη αβεβαιότητα σχετικά με τον τρόπο και το χρονοδιάγραμμα της αποχώρησης της χώρας από την Ευρωπαϊκή Ένωση οδήγησε πολλούς πελάτες μας να μείνουν στην …αναμονή ως προς το σχεδιασμό των διακοπών τους για αυτό το καλοκαίρι. Εστω κι η προθεσμία για το Brexit πήρε παράταση μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, είναι πολύ νωρίς αυτή την στιγμή για εκτιμήσεις ως προς τον αντίκτυπο που θα έχει η συγκεκριμένη απόφαση στην καταναλωτική εμπιστοσύνη».

Οι Βρετανοί πάντως φαίνεται ότι ψηφίζουν περισσότερο το all-inclusive, μία κατηγορία ταξιδίων ιδιαίτερα δημοφιλή, αν ληφθεί υπόψη ότι ποσοστό 66% των πακέτων της Thomas Cook αφορούν τέτοια πακέτα, αυξημένα έναντι του 2018, σε μία προσπάθεια μεγαλύτερου ελέγχου του κόστους, με δεδομένα τα σκαμπανεβάσματα της στερλίνας.

Οσον αφορά τους προορισμούς των Βρετανών για διακοπές με οργανωμένα «πακέτα», η Τουρκία είναι ο μεγάλος νικητής και ξεπερνά την Ελλάδα, που είναι ο δεύτερος δημοφιλέστερος προορισμός. Επιπλέον, στην Τουρκία αντιστοιχεί μέχρι στιγμής και το ¼ επί του συνόλου των κρατήσεων των αεροπορικών εισιτηρίων στις πτήσεις της Thomas Cook Airlines και σύμφωνα με τους επιτελείς του ομίλου οι λόγοι έχουν να κάνουν με το value for money του προορισμού αλλά και το γεγονός ότι είναι εκτός Ε.Ε. Για τις κρατήσεις σε πακέτα, διπλάσια, αυτή την στιγμή, είναι τα νούμερα για Τυνησία που επιστρέφει ως προορισμός για τους Βρετανούς, μετά την περίοδο ανασφάλειας ως αποτέλεσμα των τρομοκρατικών επιθέσεων του 2015. Συνολικά οι τοπ 5 προορισμοί της Thomas Cook για το καλοκαίρι του 2019 είναι η Ισπανία, η Τουρκία, η Ελλάδα, οι ΗΠΑ και η Κύπρος.

Τα πλάνα της TUI

Σε αντίστοιχο μοτίβο κινείται και η «ανταγωνίστρια» TUI στο Ηνωμένο Βασίλειο, η οποία ήδη προσθέτει επιπλέον θέσεις για το καλοκαίρι του 2020 στην Τουρκία- 45.000 στον αριθμό- αυξάνοντας συχνότητες και δρομολόγια προς τουρκικούς προορισμούς. Εκτός από την Τουρκία επιπλέον δυναμικότητα για το επόμενο καλοκαίρι προστίθενται στην Κροατία, την Ιταλία, την Ελλάδα αλλά και την Ισπανία.

Φρένο στις ανατιµήσεις των εισιτηρίων επιχειρεί να βάλει το υπουργείο Ναυτιλίας, µέσα από συγκεκριµένες δράσεις που θα µετριάσουν τις επιπτώσεις στο κόστος λειτουργίας από την απόφαση του ΙΜΟ για την υποχρεωτική χρήση φιλικότερων προς το περιβάλλον καυσίµων από το 2020
«Πλέγμα μέτρων» επεξεργάζεται το υπουργείο Ναυτιλίας προκειµένου να αποτρέψει πιθανές ανατιµήσεις των ναύλων στην ακτοπλοΐα. Το σχέδιο δράσης στοχεύει να µετριάσει τις επιπτώσεις στο κόστος λειτουργίας των επιχειρήσεων του κλάδου από την απόφαση του ΙΜΟ για την υποχρεωτική χρήση φιλικότερων προς το περιβάλλον καυσίµων από την 1η Ιανουαρίου 2020.

Υπό τις παρούσες συνθήκες, η αύξηση στις τιµές των εισιτηρίων, όπως αναφέρουν παράγοντες του κλάδου, φαντάζει αναπόφευκτη, καθώς τα νέα καύσιµα θα επιβαρύνουν κατά περίπου 10% µε 15% το κόστος ανά ταξίδι. Ενα κόστος που, όπως λένε, δεν µπορούν να απορροφήσουν οι επιχειρήσεις του κλάδου.

Εξίσου δαπανηρή όµως είναι και η εναλλακτική που υπάρχει, η οποία αφορά στην εγκατάσταση scrubbers (συστήµατα καθαρισµού καυσαερίου, τα οποία συµβάλλουν στην ελάττωση των εκποµπών οξειδίων του θείου) στα πλοία. Ενδεικτικά, η τοποθέτηση scrubbers σε τρία µεγάλα πλοία των Μινωικών Γραµµών κόστισε πάνω από 9 εκατ. ευρώ συνολικά, δηλαδή 3 εκατ. ευρώ ανά πλοίο!

Οπως εξηγούν στην «Ηµερησία» καλά πληροφορηµένες πηγές, το σχέδιο δράσης που βρίσκεται επί τάπητος χωρίζεται σε δύο σκέλη: το πρώτο αφορά τις άγονες γραµµές, οι οποίες επιδοτούνται από το κράτος, και το δεύτερο τις ελεύθερες γραµµές. Για τις άγονες γραµµές εξετάζεται το ενδεχόµενο να επεκταθεί η χρονική διάρκεια των συµβάσεων µε τις ακτοπλοϊκές που θα αναλάβουν την εξυπηρέτησή τους, κάτι που θα µετρίαζε τις συνέπειες της αύξησης του κόστους και θα λειτουργούσε ως ανάχωµα στις ανατιµήσεις.

Οι τελικές αποφάσεις, όπως επισηµαίνεται αρµοδίως, αναµένεται να ληφθούν µέχρι το τέλος Μαΐου. Στις υπόλοιπες γραµµές, στο τραπέζι έχουν «πέσει» διάφορες προτάσεις που θα µπορούσαν να αντισταθµίσουν την επιβάρυνση στα λειτουργικά έξοδα των πλοίων που επίκειται από τη νέα χρονιά.

Ανάµεσα στις λύσεις που έχουν ακουστεί είναι και η µείωση του ΦΠΑ, κάτι που έχουν ζητήσει µετ’ επιτάσεως και οι ακτοπλόοι. Μάλιστα, ο πρόεδρος του Συνδέσµου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Μιχάλης Σακέλλης, έχει υποστηρίξει δηµόσια την αναγκαιότητα µείωσης του ΦΠΑ στο 13%, από 23% που είναι σήµερα, τονίζοντας πως µόνο έτσι θα µπορέσουν οι εταιρείες να απορροφήσουν το διαρκώς αυξανόµενο λειτουργικό κόστος. «Η ακτοπλοΐα προσφέρει δηµόσιο έργο και οφείλει η πολιτεία να τη δει υπό αυτήν την οπτική» ανέφερε, για να προσθέσει πως η αποκλιµάκωση της φορολογίας µπορεί να δώσει βαθιά ανάσα στον κλάδο, ο οποίος προσπαθεί να επουλώσει τις πληγές που προκάλεσε η παρατεταµένη οικονοµική κρίση της χώρας και ταυτόχρονα να γυρίσει σελίδα, ανανεώνοντας τον στόλο και αναβαθµίζοντας τις παρεχόµενες υπηρεσίες.

Στην παρούσα φάση, η παραπάνω πρόταση συγκεντρώνει λίγες πιθανότητες υλοποίησης, κυρίως γιατί θα «ανοίξει την όρεξη» σε πολλούς ακόµη κλάδους να ζητήσουν κάτι αντίστοιχο. Κάτι που αυτήν τη στιγµή δεν φαίνεται να αντέχει η ελληνική οικονοµία. Μια µαζική αποκλιµάκωση φόρων εκτιµάται πως µπορεί να οδηγήσει σε εκτροχιασµό των δηµοσιονοµικών. Το θέµα των ελεύθερων γραµµών, πάντως, θα απασχολήσει την κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εθνικές εκλογές, καθώς οι τελικές αποφάσεις για την ανακούφιση των επιχειρήσεων θα ληφθούν στα τέλη του έτους. Οι πρωτοβουλίες του υπουργείου δεν σταµατούν στη συγκράτηση των ναύλων.

Αντίθετα, υπάρχουν σχέδια και για τον εκσυγχρονισµό του στόλου της ελληνικής ακτοπλοΐας. Στο πλαίσιο αυτό, υπάρχουν σκέψεις να δοθούν κίνητρα στους επιχειρηµατίες του κλάδου για να αποκτήσουν σύγχρονα πλοία που χρησιµοποιούν ως καύσιµο το LNG, καθώς και να εντάξουν στους στόλους τους υβριδικά και ηλεκτροδοτούµενα πλοία.

Ενα από τα κίνητρα που µελετώνται πολύ σοβαρά είναι να επεκταθούν σε 12 χρόνια οι συµβάσεις για τις άγονες γραµµές και παράλληλα οι συµβάσεις αυτές να µπορούν να χρησιµοποιηθούν από τους πλοιοκτήτες ως «εγγύηση» για τη λήψη δανείου από τις τράπεζες για την αγορά νέου πλοίου, υπό την προϋπόθεση ότι το πλοίο θα δροµολογηθεί εντός τριετίας. Το παραπάνω σχέδιο εκτιµάται πως ανταποκρίνεται στις ανάγκες των ακτοπλόων, οι οποίοι έχουν κατ’ επανάληψη ζητήσει κίνητρα από την πολιτεία προκειµένου να ανανεώσουν τον στόλο τους. Αυτήν τη στιγµή, στις ελληνικές θάλασσες, πέρα από πλοία-στολίδια, δραστηριοποιούνται και πλοία µεγάλης ηλικίας, τα οποία, παρότι είναι καλά συντηρηµένα, χρήζουν ανανέωσης.

ΠΕΡΙΜΕΝΟΝΤΑΣ ΤΟ «ΠΡΑΣΙΝΟ ΦΩΣ»
Το σχέδιο, όπως αναφέρεται αρµοδίως, έχει τεθεί υπόψη των αρµόδιων Ευρωπαίων αξιωµατούχων, προκειµένου να εξασφαλισθεί το «πράσινο φως», καθώς ελλοχεύει ο κίνδυνος η επέκταση των συµβάσεων να χαρακτηριστούν ως κρατικές ενισχύσεις. Σύµφωνα µε πληροφορίες, οι Βρυξέλλες εµφανίζονται κατ’ αρχάς θετικές στο σχέδιο, ωστόσο περιµένουν να λάβουν και τις τεκµηριωµένες προτάσεις της ελληνικής πλευράς. Οι οποίες αναµένεται να αποσταλούν πολύ σύντοµα. Οσον αφορά στο ενδεχόµενο ανατιµήσεων τη φετινή σεζόν, κύκλοι του υπουργείου Ναυτιλίας δίνουν λίγες πιθανότητες -χωρίς βέβαια να το αποκλείουν σε µια ελεύθερη οικονοµία-, επισηµαίνοντας πως οι ακτοπλόοι µέχρι στιγµής δεν έχουν εκφράσει κάποια σχετική επιθυµία. Επιπλέον, ο ανταγωνισµός είναι τέτοιος που αποτρέπει κινήσεις που θα πλήξουν τη ζήτηση και την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων του κλάδου. Εν όψει, µάλιστα, ακόµη µίας καλής καλοκαιρινής σεζόν, κυρίως χάρη στον εισερχόµενο τουρισµό.

https://www.ethnos.gr