Αυξημένη ήταν από το πρωί η κίνηση στα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου, λόγω της εξόδου των αδειούχων του καλοκαιριού.
Το κεντρικό λιμεναρχείο Πειραιά καλεί του επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν, να είναι τουλάχιστον μία ώρα νωρίτερα στην αποβάθρα του πλοίου, λόγω αυξημένης κίνησης στους περιμετρικούς δρόμους γύρω από λιμάνι, καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη έργα του Μετρό και του Τραμ.
Από το λιμάνι του Πειραιά πραγματοποιήθηκαν την Παρασκευή 26 δρομολόγια πλοίων, ενώ για αύριο έχουν προγραμματιστεί 24. Από τη Ραφήνα έγιναν 18 δρομολόγια και γ’ αύριο έχουν προγραμματισθεί 16, ενώ από το Λαύριο εκτελέσθηκαν 7 και γι’ αύριο είναι προγραμματισμένα 6.
Την Πέμπτη από το λιμάνι του Πειραιά σε 24 δρομολόγια πλοίων αναχώρησαν 24.196 επιβάτες, 3.977 ΙΧ οχήματα,795 φορτηγά και 687 δίκυκλα. Για τα νησιά του Αργοσαρωνικού έγιναν 35 δρομολόγια με 5.686 επιβάτες,531 ΙΧ οχήματα,70 φορτηγά και 173 δίκυκλα. Επίσης, χθες από το λιμάνι της Ραφήνας αναχώρησαν 13 πλοία με 6.112 επιβάτες, 1.296 ΙΧ οχήματα,110 φορτηγά και 144 δίκυκλα. Από το Λαύριο επίσης πραγματοποιήθηκαν 7 δρομολόγια πλοίων με 2.093 επιβάτες,540 ΙΧ οχήματα, 38 φορτηγά και 60 δίκυκλα.
Στο μεταξύ τροπολογία με την οποία εναρμονίζεται η ελληνική με την ευρωπαϊκή νομοθεσία σχετικά με τη διεύρυνση των δικαιωμάτων των επιβατών πλοίων, κατέθεσε χθες στη Βουλή ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός. Σύμφωνα με τον υφυπουργό Ναυτιλίας, τα δικαιώματα αυτά αφορούν τα δικαιώματα του επιβάτη στην περίπτωση καθυστέρησης αναχώρησης του πλοίου. Ειδικότερα, επιβάλλεται η δυνατότητα μεταφοράς του επιβάτη στον τελικό προορισμό με άλλο δρομολόγιο, υπό συγκρίσιμες συνθήκες μεταφοράς, ενώ στην περίπτωση που η καθυστέρηση του απόπλου είναι περισσότερο από ενενήντα λεπτά επιβάλλεται να παρέχεται ελαφρύ γεύμα και αναψυκτικό στους επιβάτες, ενώ έχουν δικαίωμα να να ζητήσουν και το αντίτιμο του εισιτηρίου.
Τα ΝΕΑ
Με επιπλέον 7 εκατ. ευρώ, από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ενισχύει τον προϋπολογισμό της, για έργα που θα αλλάξουν ριζικά την εικόνα του οδικού δικτύου στα νησιά
Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, η οποία έχει αναδείξει το 2018 ως έτος παρεμβάσεων που αλλάζουν ριζικά την εικόνα του οδικού δικτύου και ανεβάζουν κατακόρυφα τα στάνταρτς ασφαλείας, σύμφωνα με τα πλέον σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα, ενισχύει με 7 εκ. ευρώ από το ΕΣΠΑ 2014-2020, τον προϋπολογισμό των έργων που αφορούν το οδικό δίκτυο των νησιών και τις παρεμβάσεις βελτίωσης της ασφάλειας του, δημιουργώντας και δύο διακριτές ομάδες παρέμβασης, ανάμεσα στα μικρά και τα μεγάλα νησιά με 3,5 εκ. ευρώ ανά ομάδα νησιών.
Συγκεκριμένα, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος υπέγραψε τις δύο αντίστοιχες προσκλήσεις για την υποβολή προτάσεων έργων, προκειμένου να ενταχθούν και να χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020».
Η πρόσκληση με τίτλο «Δημιουργία και βελτίωση των υποδομών σύνδεσης με τις πύλες εισόδου – εξόδου – έργα οδικής ασφάλειας», συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης 3.500.000 ευρώ, από τον άξονα προτεραιότητας «Βελτίωση βασικών υποδομών» του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, αφορά στην βελτίωση του επαρχιακού και εθνικού οδικού δικτύου στα μεγάλα νησιά της Περιφέρειας, με στόχο την άρση της απομόνωσης και τη διάχυση της τουριστικής κίνησης.
Η πρόσκληση με τίτλο «Βελτίωση ασφάλειας του οδικού δικτύου των μικρών νησιών της Περιφέρειας» συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης 3.500.000 ευρώ, από τον άξονα προτεραιότητας «Ενίσχυση της Περιφερειακής Συνοχής» του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, αφορά στο επαρχιακό οδικό δίκτυο των μικρών νησιών, το οποίο συμβάλει στην άρση της απομόνωσης και στην διάχυση της τουριστικής κίνησης, σε τμήματα που πρέπει να βελτιωθούν, προκειμένου να ικανοποιούνται οι κανόνες οδικής ασφάλειας.
Η προθεσμία υποβολής των προτάσεων και για τις δύο προσκλήσεις, ορίζεται από τις 02/08/2017 έως τις 31/10/2017.
Ο στόχος που έχει θέσει η περιφερειακή αρχή είναι, το 2018 οι προδιαγραφές ασφαλείας και η εικόνα του οδικού δικτύου των νησιών να είναι εντελώς διαφορετικές από τα σημερινά δεδομένα.
Ήδη, στους πρώτους μήνες του έτους έχουν δημοπρατηθεί έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 10 εκατ. ευρώ, μεταξύ των οποίων και η Επέκταση – βελτίωση δικτύου ηλεκτροφωτισμού στο Εθνικό και Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο νήσου Ρόδου.
Παράλληλα, υπάρχει ετοιμότητα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου σε επίπεδο μελετών, για την εκτέλεση και νέων έργων επί του οδικού δικτύου των νησιών, ενώ συνεχής είναι η προσπάθεια εξασφάλισης πρόσθετης χρηματοδότησης για την υλοποίησή τους.
Η συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών χθες θύμιζε ηφαίστειο έτοιμο να εκραγεί.
Σύμφωνα με την «Καθημερινή» τα περισσότερα εκ των θεμάτων που βρίσκονταν στην ημερήσια διάταξη έθιγαν τη μια ή την άλλη επιχείρηση και έκριναν τη συχνότητα και την ποιότητα σύνδεσης των νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Την ίδια ώρα ορισμένα νησιά, όπως τα Κύθηρα, περιμένουν ακόμα νέες δρομολογήσεις για να λύσουν τα προβλήματα που προέκυψαν έπειτα από αβαρίες των πλοίων που τα εξυπηρετούσαν.
Με την καλοκαιρινή σεζόν να βρίσκεται στην κορύφωσή της, λιμάνια όπως της Ραφήνας και της Νάξου έχουν ξεπεράσει τα όριά τους. Καταδεικνύοντας την επί δεκαετίες απουσία επενδύσεων στην αναβάθμιση της δυναμικότητας και τον ανταγωνισμό μεταξύ των ακτοοπλόων.
Όπως αναφέρει η εφημερίδα, η αυξημένη επιβατική κίνηση που ενισχύεται και από την αύξηση των τουριστών και η προσπάθεια των ακτοοπλόων να καρπωθούν το δυνατόν μεγαλύτερο κομμάτι από την αγορά.
Αποτέλεσμα είναι οι μεγάλες καθυστερήσεις στα λιμάνια της χώρας. Εκπρόσωποι των τριών μεγάλων εταιρειών ακτοπλοΐας που δραστηριοποιούνται στις Κυκλάδες (Seajets, Hellenic Seaways και Blue Star) ζήτησαν την μεταβολή των ωραρίων προσέγγισης της πρώτης στη Νάξο για να υπάρχει επαρκής χρόνος. Αλλά προσέκρουσε στις αντιρρήσεις μικρότερων ανταγωνιστών της όπως η Golden Star Ferries και η Fast Ferries οι οποίες χάνουν επιβατική κίνηση από τη δρομολόγηση φέτος μεγάλου ταχύπλοου στις γραμμές που εξυπηρετούν κι αυτές.
Τελικά τα αιτήματα της Seajets για αλλαγή ώρας επιστροφής αλλά και νέων δρομολογήσεων σε Άνδρο και Σίκινο απορρίφθηκαν καθώς θεωρήθηκαν σημαντικές αλλαγές μεσούσης της καλοκαιρινής περιόδου.
Αντιθέτως αποφασίστηκε να «σπάσει» η άγονη γραμμή των Κυθήρων -και μαζί της η αποζημίωση δημόσιας υπηρεσίας με την οποία χρηματοδοτείται- σε δύο. Μια για τη σύνδεση με τον Πειραιά και μια με τον τοπικό λιμένα.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Προτάσεις για την επόμενη μέρα του σεισμού στην Κω και τοποθέτηση του Αντιπεριφερειάρχη Δωδεκανήσου κ. Χαράλαμπου Κόκκινου στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Νοτίου Αιγαίου
Ο Αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου κ. Χαράλαμπος Κόκκινος στην τοποθέτησή του στην 7η συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Νοτίου Αιγαίου που πραγματοποιήθηκε χθες 24.7.2017 και μιλώντας σε Μ.Μ.Ε., μετέφερε την εικόνα που είδε κατά την άμεση μετάβασή του και την παραμονή του στο νησί της Κω (αμέσως μετά το χτύπημα του Εγκέλαδου), πρότεινε και επισήμανε τα εξής:
«Το δομημένο σύστημα της Κω άντεξε. Αντιστάθηκε στον επιφανειακό και ισχυρό σεισμό και οι καταστροφές στα κτίρια είναι ελάχιστες, αλλά απαιτούνται άμεσες παρεμβάσεις. Είναι ανάγκη:
• να «κατέβουν οι τόνοι» και να σταματήσουν οι υπερβολές και οι δηλώσεις που δε συντελούν στην ηρεμία και βλάπτουν την Κω ως τουριστικό προορισμό.
• να υπάρξουν άμεσες παρεμβάσεις και επιδιόρθωση του λιμανιού της Κω,
• άμεση καταγραφή των ζημιών και δρομολόγηση αποζημιώσεων,
• άμεση καταγραφή της στατικότητας των κτιρίων,
• ανακούφιση και ελάφρυνση της τοπικής κοινωνίας που πιέζεται για καταβολή δανείων και φόρων,
• επιπλέον τουριστική προβολή για το νησί,
• διαρκής ενημέρωση των πολιτών για αντιμετώπιση των σεισμικών φαινομένων.
Ο κ. Χ. Κόκκινος θύμισε τα σεμινάρια που είχε διοργανώσει το Τμήμα Πολιτικής Προστασίας στην Κω για θέματα αντισεισμικής προστασίας πριν ένα χρόνο, αναφέρθηκε στην επιτυχημένη παρέμβαση του κρατικού μηχανισμού τις πρώτες ώρες μετά την εκδήλωση του μεγάλου σεισμού και μετέφερε την αγωνία και τα αιτήματα των φορέων του νησιού, όπως αυτά καταγράφηκαν στις συσκέψεις - συναντήσεις και στις συνεδριάσεις του Συντονιστικού Οργάνου Πολιτικής Προστασίας που συμμετείχε