Συνάντηση εργασίας με την Πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων Κω κ. Κωνσταντίνα Σβύνου είχε η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού κ. Μαριέτα Παπαβασιλείου, το πρωί της Τρίτης, στο γραφείο της στην Περιφέρεια.

Η συνάντηση, στην οποία συμμετείχε και ο κ. Κωνσταντίνος Πλατανίστας, μέλος του ΔΣ της ΕΞΚ, έγινε στο πλαίσιο της συνεργασίας της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με τους εμπλεκόμενους με τον τουρισμό φορείς των νησιών, για την υλοποίηση των ειδικών δράσεων που έχει αποφασίσει η Περιφέρεια, προκειμένου, μέχρι το τέλος του έτους, να έχουν καταθέσει τις δικές τους προτάσεις.

Οι δράσεις αυτές εντάσσονται στο γενικότερο στρατηγικό σχέδιο που έχει εκπονήσει η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου σε συνεργασία με τον InSETE και την Marketing Greece, το οποίο, στην τελική του μορφή, μετά και τις προτάσεις των φορέων, θα παρουσιαστεί, πανελλαδικά, τον προσεχή Ιανουάριο.Η συνεργασία της Αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού με την Πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων Κω, δείχνει την προτεραιότητα που δίνει η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στην αντιμετώπιση των σοβαρών επιπτώσεων που είχε στο νησί της Κω ο τρόπος διαχείρισης του προσφυγικού – μεταναστευτικού προβλήματος. Η εικόνα του νησιού έχει δεχθεί σοβαρό πλήγμα διεθνώς, με επακόλουθο την μείωση των κρατήσεων σε ποσοστό που μέχρι στιγμής αγγίζει το 40% έναντι της περυσινής τουριστικής περιόδου.

Η κ. Παπαβασιλείου, στην διάρκεια της συνάντησης, είπε πως η Κως αποτελεί προτεραιότητα για την Διεύθυνση Τουρισμού και ότι υπάρχει ειδικό πλάνο δράσης στην Στρατηγική Μελέτη της Marketing Greece, με σκοπό να αρχίσει άμεσα η αναστροφή της αρνητικής εικόνας, πριν η εικόνα αυτή εμπεδωθεί στην διεθνή κοινή γνώμη. Για το σκοπό αυτό αποφασίστηκε, το αμέσως επόμενο διάστημα να γίνουν κινήσεις προς τρεις κατευθύνσεις: Να ξεκινήσουν επαφές με τους tour operators του εξωτερικού, να δοθεί έμφαση στην Κω μέσα από την μελέτη της Marketing Greece και να υπάρξουν ειδικές επιπλέον δράσεις προβολής και στήριξης του προορισμού της Κω, μέσα από την συνεργασία της Περιφέρειας με το CNN, το BBC και τον TripAdvisor.

Το μεταναστευτικό είναι το υπ’ αριθμόν ένα θέμα που θα συζητήσουν οι 28 ηγέτες της ΕΕ την Πέμπτη και Παρασκευή κατά την διάρκεια της Συνόδου Κορυφής.

Σύμφωνα με το προσχέδιο συμπερασμάτων που έχει στα χέρια της η “Κ” οι ηγέτες κατευθύνονται να κάνουν αυστηρές συστάσεις για μία σειρά από θέματα που αφορούν την Ελλάδα, όπως τον έλεγχο των εξωτερικών συνόρων, hotspots. μετεγκατάσταση και επιστροφές.

Συγκεκριμένα όπως αναφέρει το προσχέδιο “ η εφαρμογή είναι ανεπαρκής και πρέπει να επιταχυνθεί. Για το κεκτημένο του Σένγκεν που πρέπει να διατηρηθεί, είναι απαραίτητο να ανακτηθεί ο έλεγχος των εξωτερικών συνόρων.”

Συγκεκριμένα με το προσχέδιο αριθμεί τα παρακάτω βήματα στα οποία καλεί τα κράτη μέλη να έχουν κάνει πρόοδο μέχρι την επόμενη Σύνοδο Κορυφής του Φεβρουαρίου.

α) την αντιμετώπιση των ελλείψεων στα εξωτερικά σύνορα του Σένγκεν, κυρίως με συστηματικούς ελέγχους ασφάλειας με σχετικές βάσεις δεδομένων, καθώς και την πρόληψη πλαστών εγγράφων.

β) αντιμετώπιση ελλείψεων στη λειτουργία των hotspots, μεταξύ άλλων δημιουργώντας τα κατάλληλα κέντρα υποδοχής, γρήγορη συμφωνία για ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την δημιουργία περαιτέρω hotspots που θα τεθούν σε λειτουργία και διασφάλιση ότι Frontex και η EASO θα διαθέτουν την αναγκαία τεχνογνωσία και τον εξοπλισμό.

γ) διασφάλιση της συστηματικής καταγραφής και λήψη δακτυλικών αποτυπωμάτων και λήψη μέτρων για την αντιμετώπιση της άρνησης καταγραφής και περιορισμός δευτερογενών ροών.

δ) εφαρμογή των αποφάσεων μετεγκατάστασης, καθώς και το ενδεχόμενο της ενσωμάτωσης μεταξύ των δικαιούχων των υφιστάμενων αποφάσεων και άλλα κράτη μέλη που βρίσκονται υπό μεγάλη μεταναστευτική πίεση.

ε) τη διασφάλιση της πραγματικής επιστροφής των ανθρώπων που δεν επιτρέπεται να μείνουν και παροχή στήριξης στα κράτη μέλη όσον αφορά τις επιχειρήσεις επαναπατρισμού.

στ) ενίσχυση των μέτρψν για την καταπολέμηση της παράνομης διακίνησης και εμπορίας ανθρώπων

ζ) διασφάλιση της εφαρμογής και την επιχειρησιακή συνέχεια στα ακόλουθα:

• Υποστήριξη προς τα κράτη μη μέλη της ΕΕ κατά μήκος της διαδρομής των Δυτικών Βαλκανίων για να ολοκληρώσουν την καταγραφή σύμφωνα με τα πρότυπα της ΕΕ.

• τη Συνόδου Κορυφής της Βαλέτα, ιδίως όσον αφορά την επιστροφή και την επανεισδοχή, και

• Σχέδιο Δράσης της ΕΕ-Τουρκίας

η) εφαρμογή του συμφωνηθέντος προγράμματος επανεγκατάστασης.

2. Το Συμβούλιο θα πρέπει να συνεχίσει τις εργασίες σχετικά με το μηχανισμό μετεγκατάστασης λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία που αποκτήθηκε, καθώς και το κατάλογο των ασφαλών χωρών προέλευσης. Θα πρέπει να εξετάσει γρήγορα τις προτάσεις της Επιτροπής της 15ης Δεκεμβρίου σχετικά με μια «Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Συνόρων και του Λιμενικού Σώματος», τον κώδικα συνόρων του Σένγκεν, “Ένα εθελοντικό σύστημα αποδοχής για ανθρωπιστικούς λόγους”, και τα ταξιδιωτικά έγγραφα για την επιστροφή. Η Επιτροπή θα υποβάλει σύντομα την αναθεώρηση του συστήματος του Δουβλίνου, εν τω μεταξύ, θα πρέπει να εφαρμοστούν υπάρχοντες κανόνες.

3. Η Προεδρία, η Επιτροπή και η Ύπατη Εκπρόσωπος θα υποβάλουν έκθεση σχετικά με την πρόοδο πριν από τη συνάντηση του Φεβρουαρίου του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.

Καθημερινή

Η ένταση της αστυνόμευσης στα παράλια της Τουρκίας έχει προξενήσει αναδιατάξεις στα δίκτυα διακινητών, τα οποία πλέον κυριαρχούνται από την τουρκική μαφία. Αυτό είναι το συμπέρασμα έρευνας των Financial Times στον Τσεσμέ και στην Κωνσταντινούπολη, που δημοσιεύεται στο χθεσινό φύλλο της εφημερίδας.

«Συνεντεύξεις με περίπου 10 διακινητές ανθρώπων αποκαλύπτουν ότι βρίσκεται σε εξέλιξη ταχεία προσαρμογή, κάτι που δείχνει πόσο ανθεκτική είναι αυτή η κερδοφόρα δραστηριότητα και πόσο δύσκολο θα είναι να την πατάξει πλήρως η Τουρκία», αναφέρει ο συντάκτης Μεχούλ Σριβαστάβα. «Στην εξέλιξη εμπλέκεται η τουρκική μαφία, ένας χαλαρός γαλαξίας οικογενειών που πάντα ήλεγχαν το λαθρεμπόριο πετρελαίου, ναρκωτικών και άλλων ειδών». Η μαφία αποσπά μερίδιο από τα κέρδη των διακινητών, με δύο ανταλλάγματα. Πρώτον, πληροφορίες για τις δραστηριότητες των τουρκικών διωκτικών αρχών και δεύτερον, πρόσβαση σε φθηνές πλαστικές βάρκες.

«Οι προσπάθειες της τουρκικής κυβέρνησης είχαν την αθέλητη συνέπεια να βγάλουν από το παιχνίδι τα μικρότερα και λιγότερο οργανωμένα δίκτυα. Τη θέση τους πήραν εδραιωμένοι διακινητές με περισσότερα χρήματα, περισσότερες φιλοδοξίες και καλύτερη πληροφόρηση –συχνά από τους συνδέσμους τους στη μαφία– για τα σχέδια της τουρκικής αστυνομίας να διαλύσει τα δίκτυά τους» προσθέτει.

Μαρτυρία

Ο δημοσιογράφος συνάντησε Σύρο διακινητή, ο οποίος είπε ότι μέχρι πρόσφατα κατόρθωνε να στέλνει τουλάχιστον ένα φουσκωτό την ημέρα από την Τουρκία στην Ελλάδα. Πριν από έξι μήνες, τον επισκέφθηκε άνδρας με πιστόλι που του ζήτησε να πληρώνει 40.000 δολάρια τον μήνα στη μαφία για να συνεχίσει. Αργότερα τού ζήτησε έξτρα 1.000 δολάρια κατ’ άτομο. «Τελείωσα» είπε ο άνδρας, εκτιμώντας ότι τουλάχιστον άλλοι 20 μικροί διακινητές βγήκαν «εκτός παιχνιδιού».

Με παρόμοιο τρόπο, συνεχίζει το ρεπορτάζ, η μαφία συγκέντρωσε τον έλεγχο της αγοράς φθηνών φουσκωτών, τα οποία γίνονται όλο και πιο δυσεύρετα λόγω μιας άτυπης απαγόρευσης εισαγωγών από την Κίνα. Ενας από αυτούς που εξακολουθούσαν να εισάγουν δέχθηκε επίσκεψη από βαριά οπλισμένους άνδρες που ακούμπησαν όπλο στο τραπέζι του σπιτιού του και του είπαν να αλλάξει δουλειά. Ο ίδιος υποστήριξε ότι η τουρκική μαφία έχει γίνει ο μεγαλύτερος προμηθευτής βαρκών.

Οι τιμές ανέβηκαν

Στην παραλία του Τσεσμέ, όπου η αστυνόμευση είναι πολύ εντονότερη τις τελευταίες ημέρες, οι πρόσφυγες και οι μετανάστες διαπιστώνουν ότι οι τιμές για τη διάσχιση έχουν ανέβει. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, οι διακινητές βγάζουν 40.000 – 54.000 ανά λέμβο, αφού στοιβάζουν σε αυτές από 40 έως 45 άτομα που καταβάλλουν 1.000 – 1.200 ευρώ το καθένα.

Στα έξοδα περιλαμβάνεται το «ενοίκιο» 6.000 δολαρίων στις τουρκικές οικογένειες που έχουν γη κοντά στην ακτή, η πληρωμή 2.000 δολαρίων για τους μεταφορείς που οργανώνουν κάθε διάσχιση και τα διάφορα έξοδα της τάξης των 300 έως 400 δολαρίων για μίζες στους αστυνομικούς, οι οποίοι επανδρώνουν τα μπλόκα.

Ενώ Τούρκοι αστυνομικοί υποστηρίζουν ότι «όποιος κάνει τη δουλειά των διακινητών θα πιαστεί – τώρα παίρνουμε αυστηρά μέτρα και το ξέρουν», στην πραγματικότητα τα μέτρα είχαν επίδραση μόνο τις πρώτες ημέρες. Μετά την αρχική «βουτιά», οι αφίξεις μεταναστών έχουν επανέλθει στα υψηλά επίπεδα του περασμένου μήνα. Μόνο το πρώτο δεκαήμερο του Δεκεμβρίου έφθασαν στην Ελλάδα 40.000 πρόσφυγες και μετανάστες.

Καθημερινή

Mε διάταξη δίνεται το δικαίωμα στο υπ. Ναυτιλίας να συνάπτει συμβάσεις για μίσθωση πλωτών μέσων για την διαμονή, σίτιση και ιατροφαρμακευτική περίθαλψη των προσφύγων

Ανοικτό ενδεχόμενο δημιουργίας πλωτών κέντρων φιλοξενίας μεταναστών αφήνει άρθρο του πολυνομοσχεδίου που κατατέθηκε στην Βουλή και περιλαμβάνει μέτρα του λεγόμενου «παράλληλου προγράμματος» της κυβέρνησης για την αντιμετώπιση της ανθρωπιστικής κρίσης.
Η διάταξη δίνει το δικαίωμα στο υπουργείο Ναυτιλίας να συνάπτει συμβάσεις για μίσθωση πλωτών μέσων, όχι απλά για τη μεταφορά των προσφύγων και μεταναστών από τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου προς την ηπειρωτική χώρα αλλά και για την διαμονή, σίτιση και ιατροφαρμακευτική περίθαλψη. Ωστόσο, αναφορά περι τοποθέτησης κέντρου ταυτοποίησης εντός των πλωτών μέσων – για την ώρα – δεν υπάρχει.

Σύμφωνα με το άρθρο 54 προβλέπεται ότι «με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προκηρύσσεται μειοδοτικός διαγωνισμός για τη σύναψη μίσθωσης/ναύλωσης πλωτών μέσων ορισμένου χρόνου, για την αντιμετώπιση αναγκών σίτισης, διαμονής, ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης και μεταφοράς μεταναστών, με ιδιώτες φυσικά ή νομικά πρόσωπα».

Επίσης, στην αιτιολογική έκθεση σημειώνεται πως: «κατά την διάρκεια του τρέχοντος έτους η Ελλάδα έχει γίνει κύρια έξοδος διαφυγής προς την Ευρώπη χιλιάδων προσφύγων και μεταναστών. Σε σχέση με το προηγούμενο έτος (2014) σημειώθηκε αύξηση προσφυγικών ροών δια μέσου των θαλάσσιων συνόρων της χώρας μας» και σε άλλο σημείο επισημαίνεται:«Οι εκτιμήσεις για μείωση των προσφυγικών ροών κατά τους πρώτους μήνες του Φθινοπώρου του 2015 δεν έχουν επαληθευτεί με αποτέλεσμα οι χιλιάδες αφίξεις στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου να συνεχίζονται. Με βάση τα παραπάνω στοιχεία έχει πλέον καταστεί σαφές ότι εξακολουθεί να συντρέχει ανάγκη για την αντιμετώπιση της ανθρωπιστικής κρίσης που έχει δημιουργηθεί στις θαλάσσιες πύλες εισόδου της χώρας και ιδίως στα νησιά του ανατολικού Αιγαίου, λόγω της μαζικής και ανεξέλεγκτης εισόδου μεγάλου αριθμού προσφύγων και μεταναστών. Για τη διασφάλιση της θαλάσσιας μεταφοράς προσφύγων και μεταναστών είναι αναγκαίο να διασφαλιστεί μια ταχύτερη αλλά και αξιόπιστη διαδικασία κατάρτισης αντίστοιχων δημοσίων συμβάσεων. Ειδικότερα. Με το άρθρο 54 εξειδικεύει τους ισχύοντες κανόνες, προκειμένου να ανταποκριθούν στις ιδιαίτερες περιστάσεις της ναύλωσης πλωτών μέσων για την αντιμετώπιση αναγκών σίτισης, διαμονής, ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης και μεταφοράς μεταναστών».

protothema.gr